En mi ciudad había 2 Capri rojos como los del vídeo. Ambos eran 1.6 y tenían el tapizado en tela tipo escocesa que tan bien le sentaba. Lucían las misma llantas que el Escort de 1980 que le quedaban muy bien y coincido que la parrilla y los faros de ese diseño es el mejor de las 3 generaciones. Saludos desde Uruguay!!! Sigan así!!!
buen video, pero el 2.8i es otra cosa, ruido estupendo, mucha más potencia, cambia mucho mucho el comportamiento... el tema del eje trasero se notaba mucho mas con el v6, por la potencia... Mucha gente ponía la caja de 5v del scorpio. Las llantas de 13 y tambor de atrás no estaban dimensionadas correctamente...
Mi vehículo clásico preferido,siempre fue mi coche preferido,los antiniebla delanteros no venían de serie quizás si fuesen redondos como los de luz de cruce y luz de carretera,pero una puntuación muy alta del estado del coche,precioso.
Me.alegro verte de nuevo, entiendo que no encuentras coches cada día ni tampoco tendrías tiempo. Me gusta mucho él Capri, los conocí en mis años de ado!decente en Francia, la primera generación hace ya muchos años. Enhorabuena a su propietario
Cuando se vendia este coche recuerdo que en Vigo estubo uno recien comprado lleno de carteles contra la ford por problemas ,era igual a ese, aun asi a mi me encanta😅👍
No sé si a este Capri se le pudiera colocar(si es que lo hay disponible) un kit destinado a bajar la altura del asiento del conductor. En el caso de Raúl, con 1'97 cm de altura, da la impresión de que su vista se ve limitada por este hecho, y la tiene parcialmente a la altura del parasol. Un conocido de su misma altura en Peugeot 406, instaló este kit, para bajar esa altura del asiento y permitirle un nivel de visión mejor y en consonancia un aumento del confort y disfrute. El Capri, se ve en un estado de conservación muy bueno, por lo entendido original. Un saludo para Raúl y para ti Rafa, y felicidades por tu buen hacer.
Lo que comenta el dueño sobre los frenos es por que el Capri lleva llantas de apenas 13 pulgadas por lo que no permiten unos discos/ tambores grandes,. Por lo demás es un gran coche muy bonito y bien fabricado. Saludos.
Precioso, está en la lista de deseos. Ojalá algún día de con uno bueno. Se me hace muy parecido a mi Monza, pero este me parece más bonito. Buen vídeo!!!!!.
Hola Rafael ya con un nuevo video.de este capri en Venezuela no se vendieron muchos mas bien los conpradores preferian el mustang de ese si se vendieron muchisimos todavia algunos andan rodando.un comentario que seguramente te va hacer muchas gracias a estos caros con techo solar aqui seles dice tiene quema cocco . Un abrazo al siquiente capitolo
Mi jefe tenía justo este modelo pero en azul.y estoy de acuerdo en lo que decís )además de un consumo alto en ciudad y que en agua y con su suscripción trasera no siempre iba por su sitio me gustó su puesto de conducción y su instrumentacion.una pena que lo vendió (lo cambio por un 944 . buen reportaje y un saludo para los 2
Siempre me ha gustado el capri. Tiene que estar genial conducir viendo ese largo capó con joroba.. Su diseño hace que parezca mucho más largo y mide menos que un focus!
Magnífico reportaje Rafael, hubiera encontrado interesante la habitual vista al maletero. Me ha sorprendido no oir ningún comentario referente a los magnificos guiados de la caja de cambios, típicos en los Ford de la época y alguna referencia al desarrollo final en directa vel/rev. Gracias por compartir el video Rafael.
Efectivamente, son comentarios muy oportunos, y por un error en la grabación, se malogró el video del maletero, cosas de los videos. Gracias por tu interesante comentario.
Hola a todos...hermoso coche linda linea deportiva , solia verlo en una serial aqui en uruguay llado " el santo" era blanco pero hermoso y sin dudas gran competidor al " manta"....bueno saludos rafa y a todos de uruguay....
Muchas gracias Gustavo, me acuerdo de la serie El Santo, pero creo que conducía un Volvo P1800 S Coupé. un saludo desde Granada hasta la bella Uruguay.
En el vano motor le puedes colocar hasta un V8 302. Igualitos q los modernos, abres el capot y no c v el motor del viaje d mangueras y plásticos q lleva
El Capri siempre me ha gustado mucho al igual que el Manta, dos modelos que rebosan personalidad por todas partes. Personalmente opino que el color que mejor le sienta al Capri es el rojo como el ejemplar del reportaje. El único fallo estético que siempre le he visto a este modelo es el tamaño de sus ruedas o mejor dicho de sus llantas que son pequeñas para lo que es el coche, creo que unas de 15 pulgadas con neumáticos de menos perfil le quedarían mucho mejor estéticamente hablando, claro. Saludos y nos vemos en el siguiente vídeo.
Si quisiera buscar un 2.8 para comprar como mi primer clásico, ¿Dónde se debe buscar aquí en España?, aparte de las típicas aplicaciones, ¿En quedadas de ford Capri o en algún foro de ford Capri?. Bonito video
Pues yo te diría que simultaneamente por todos los lugares que has citado, anuncios, concentraciones, foros de Capri y fundamentelmente contacta con algún club de Capri, que seguro que te pueden orientar mejor que nadie, en internet puedes encontrar los contactos. ¡Suerte!
Magnífico coche, con mucha personalidad, no como las lavadoras que se fabrican hoy día todassss iguales e indistinguibles.
Así es.
Para mi, elegancia pura. Enamorado de este modelo desde mi juventud. Enhorabuena a Raúl por tener esa magnifica unidad. Un cordial saludo.
Bonito coche.
En mi ciudad había 2 Capri rojos como los del vídeo. Ambos eran 1.6 y tenían el tapizado en tela tipo escocesa que tan bien le sentaba. Lucían las misma llantas que el Escort de 1980 que le quedaban muy bien y coincido que la parrilla y los faros de ese diseño es el mejor de las 3 generaciones. Saludos desde Uruguay!!! Sigan así!!!
Bello Capri , lo ví en la serie Britanica Los Profesionales
Muy bonito.
Desenho muito acertado. Me surpreendeu bastante o aro 13 nas rodas deste modelo.
Um design muito bonito e atraente. Os pneus são pequenos, como você diz.
buen video, pero el 2.8i es otra cosa, ruido estupendo, mucha más potencia, cambia mucho mucho el comportamiento... el tema del eje trasero se notaba mucho mas con el v6, por la potencia... Mucha gente ponía la caja de 5v del scorpio. Las llantas de 13 y tambor de atrás no estaban dimensionadas correctamente...
Gracias por tu comentario, espero hacer un video del 2.8 más adelante.
Mi vehículo clásico preferido,siempre fue mi coche preferido,los antiniebla delanteros no venían de serie quizás si fuesen redondos como los de luz de cruce y luz de carretera,pero una puntuación muy alta del estado del coche,precioso.
Gracias por el comentario.
Me sorprende que vais bastante amplios y sois dos personas grandes.
Así es.
Otro de esos coches que me fascinaban en mi infáncia. Espectacular unidad 👍
Así es, un icono de nuestra infancia y juventud.
Que bonito con ese morro tan largo. Sin duda un coche precioso.
Así es.
Me.alegro verte de nuevo, entiendo que no encuentras coches cada día ni tampoco tendrías tiempo. Me gusta mucho él Capri, los conocí en mis años de ado!decente en Francia, la primera generación hace ya muchos años. Enhorabuena a su propietario
Así es, mi tiempo es muy escaso y hay que hacer muchas cosas. Gracias, José Luis
El Capri siempre me pareció precioso. Pero el 2.0 era muy discreto de mecánica. El 2.8 parecía más acorde con la estética. Gracias por sus videos !!
.....se me hizo corto, pero gran video!!!!. Ah ,me pareció Calahonda, las primeras tomas del video ...... .Un saludo
Cuando se vendia este coche recuerdo que en Vigo estubo uno recien comprado lleno de carteles contra la ford por problemas ,era igual a ese, aun asi a mi me encanta😅👍
Alguno que saldría ¨rana¨, gracias por la historia.
Agraciado propietario del Capri.
Así es.
No sé si a este Capri se le pudiera colocar(si es que lo hay disponible) un kit destinado a bajar la altura del asiento del conductor. En el caso de Raúl, con 1'97 cm de altura, da la impresión de que su vista se ve limitada por este hecho, y la tiene parcialmente a la altura del parasol.
Un conocido de su misma altura en Peugeot 406, instaló este kit, para bajar esa altura del asiento y permitirle un nivel de visión mejor y en consonancia un aumento del confort y disfrute.
El Capri, se ve en un estado de conservación muy bueno, por lo entendido original.
Un saludo para Raúl y para ti Rafa, y felicidades por tu buen hacer.
Gracias, el problema es que los asientos del Capri son muy bajos, y me parece dificil poder bajarlos más. Un saludo y gracias de nuevo.
En los 80 tuve intención de comprar uno de estos, pero finalmente me quedé con el Fiesta 1300 SuperSport, que cuadraba mejor con mi bolsillo. Saludos
Un coche divertido y práctico el Fiesta 1.3, saludos.
Wonderful, I have a 1979 2.0 Ghia
Nice car, enjoy it.
Lo que comenta el dueño sobre los frenos es por que el Capri lleva llantas de apenas 13 pulgadas por lo que no permiten unos discos/ tambores grandes,. Por lo demás es un gran coche muy bonito y bien fabricado. Saludos.
Gracias por la oportuna aclaración, un saludo.
👍👍👍👍👍
Gracias, Rafael.
A ti, un saludo.
Precioso, está en la lista de deseos. Ojalá algún día de con uno bueno. Se me hace muy parecido a mi Monza, pero este me parece más bonito. Buen vídeo!!!!!.
Un coche atractivo, sin duda. El Monza también lo es. Gracias
Muy bueno el informe Rafael como siempre. Gracias y saludos 🇪🇦 ❤ 🇺🇾 👏
Muchas gracias, Andres,
Hola Rafael ya con un nuevo video.de este capri en Venezuela no se vendieron muchos mas bien los conpradores preferian el mustang de ese si se vendieron muchisimos todavia algunos andan rodando.un comentario que seguramente te va hacer muchas gracias a estos caros con techo solar aqui seles dice tiene quema cocco . Un abrazo al siquiente capitolo
😂😂 ¡Que buena ocurrencia!, ¡Quema cocos!. Un abrazo y hasta pronto.
Mi jefe tenía justo este modelo pero en azul.y estoy de acuerdo en lo que decís )además de un consumo alto en ciudad y que en agua y con su suscripción trasera no siempre iba por su sitio me gustó su puesto de conducción y su instrumentacion.una pena que lo vendió (lo cambio por un 944 . buen reportaje y un saludo para los 2
Muchas gracias, Oscar, un saludo.
Siempre me ha gustado el capri. Tiene que estar genial conducir viendo ese largo capó con joroba.. Su diseño hace que parezca mucho más largo y mide menos que un focus!
Así es, la vista engaña.
Magnífico reportaje Rafael, hubiera encontrado interesante la habitual vista al maletero. Me ha sorprendido no oir ningún comentario referente a los magnificos guiados de la caja de cambios, típicos en los Ford de la época y alguna referencia al desarrollo final en directa vel/rev. Gracias por compartir el video Rafael.
Efectivamente, son comentarios muy oportunos, y por un error en la grabación, se malogró el video del maletero, cosas de los videos. Gracias por tu interesante comentario.
Me encanta este coche iconico .
Lo que echaba en falta es la dirección asistida y apoyabrazos que si tenía el 2.8
Videos muy interesantes, amenos y una música muy agradable.
Muchas gracias José Manuel. Un saludo.
También conocido como el Mustang Europeo,
Efectivamente
Capri buena maquina saludos 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Así es, saludos.
El capri 2.0 es suficiente para salir con el algun fin de semana, aunque yo prefiero el manta por eso tengo uno
Dos magníficos clásicos.
No sabía que en españá se vendió la versión de carburadores. Siempre los había visto en versiones, 2.0i o el 2.8i
Así es, Weber 32/36 DGAV. Un saludo.
Hola a todos...hermoso coche linda linea deportiva , solia verlo en una serial aqui en uruguay llado " el santo" era blanco pero hermoso y sin dudas gran competidor al " manta"....bueno saludos rafa y a todos de uruguay....
Muchas gracias Gustavo, me acuerdo de la serie El Santo, pero creo que conducía un Volvo P1800 S Coupé. un saludo desde Granada hasta la bella Uruguay.
es.wikipedia.org/wiki/El_Santo_(serie_de_televisi%C3%B3n)
@@vehiculohistorico7740 buen día Rafa pensé que era un Capri sinceramente lo veía x el coche..gracias x la aclaración perdón y saludos
Muchas gracias a ti, Gustavo, por traernos esos recuerdos. Saludos
@@vehiculohistorico7740 yo la recuerdo no con" Roger Moore" con otro actor que no se su nombre...
En Vzla ese techo le decimos quema coco
En el vano motor le puedes colocar hasta un V8 302. Igualitos q los modernos, abres el capot y no c v el motor del viaje d mangueras y plásticos q lleva
Yo tuve ese mismo modelo y rojo como ese
Espectacular, sobre todo en su época.
No sé cual de los dos es mejor, pero siempre me gustó mucho más el Capri que el Manta
Sí, estéticamente es más impactante.
El Capri siempre me ha gustado mucho al igual que el Manta, dos modelos que rebosan personalidad por todas partes. Personalmente opino que el color que mejor le sienta al Capri es el rojo como el ejemplar del reportaje. El único fallo estético que siempre le he visto a este modelo es el tamaño de sus ruedas o mejor dicho de sus llantas que son pequeñas para lo que es el coche, creo que unas de 15 pulgadas con neumáticos de menos perfil le quedarían mucho mejor estéticamente hablando, claro. Saludos y nos vemos en el siguiente vídeo.
Pues opino como tú, en todo lo que has dicho, saludos.
No habéis comentado los consumos ni la aceleración de 0 a 100.
Pero creo que es un coche que consume mucho y corre poco, normal en aquellos tiempos.
Sí, tienes razón, no era un atleta, era más un figurín.
Aún todavía pienso en hacerme con uno
Esa radio era mía y el dueño lo sabe …!!😂
Si quisiera buscar un 2.8 para comprar como mi primer clásico, ¿Dónde se debe buscar aquí en España?, aparte de las típicas aplicaciones, ¿En quedadas de ford Capri o en algún foro de ford Capri?.
Bonito video
Pues yo te diría que simultaneamente por todos los lugares que has citado, anuncios, concentraciones, foros de Capri y fundamentelmente contacta con algún club de Capri, que seguro que te pueden orientar mejor que nadie, en internet puedes encontrar los contactos. ¡Suerte!
Aun es hermoso.
Sin duda.
Los diseñadores del Challenger como q c inspiraron en el frontal del Capri con sus 4 faros al ras del capot
Eso parece.
Por que no muestra el porton trasero y el maletero?
Pues sencillamente se nos pasó hacerlo. Cosas que ocurren.
Gracias por este video, por cierto, cual sería la forma de entrar en ese Whatsap del modelo?.
El whatsupp no lo sé, pero aquí tiene la dirección de un foro, por si le es de utilidad. www.capriclubmadrid.com/forum
@@vehiculohistorico7740 Gracias, lo miro.
Pero el bonito era el 2.8 V con llantas perforadas.
Sí, las llantas del 2.8 son espectaculares
Comentario del dueño de un Capri, en seco da algún susto en mojado es todo un susto.
😂😂 Lógicamente dependerá de lo nervioso que tenga el pie el conductor, pero es muy interesante tu comentario, hay que tenerle respeto al Capri.
Este coche como el Manta es lo que se dice para HOMBRES...me da igual que suene machista o heteropatriarcal y toda esa basura progre.
😄😄 Entendemos lo que quieres decir.