Спс за контент! Снимайте побольше. Пересмотрел всё ролики, некоторые по несколько раз. Скоро предстоит первый полный перекрас. Удачи и не пропадайте на долго.
Большой шпатель это зло 👍👍👍объясняю почему, маленьким шпателем толстый слой тяжело положить, большим легко, а толстый слой за раз это внутреннее напряжение и трещина скоро придёт в гости😂😂😂а кто трещину увидит кричат сразу это с водой терли😂😂😂а истина в другом ребята👍👍👍
Генадий, для фиксации двери к стойке лучше всего используйте маленькие стяжки, их используют пдр-щики, стяжки работают по принципу стяжек для груза, только вместо ремня там веревка 5мм, очень удобная штука, двери,капоты, крылья фиксируешь на стойку и работаешь без опасения что упадет, т.к. скотч может порваться
Попробуйте порвать скотч в два, три слоя. Это довольно сложно. Метод вполне надёжный и много раз испытанный. При наличии стяжек конечно лучше использовать их. У нас просто нет.
по поводу тех кто пишет что на новых авто метал говно а на старых все четко, я с вами соглашусь только не по поводу корозии, да на новых бюджетниках метал гибкий, мягкий, но на старых авто метал ржавеет точно так же как и на новых, все дело только в защите металла первичными грунтами, цинком и тд. возьмите кусок от старой ауди и от новой снимите весь цинк и киньте на улицу они поржавеют в один момент
Я под резинками убираю коррозию с помощью пластинка тонкая, шатель приклены крючки от липучки, на неё наклеить любой наждак можно, руки меньше страдают.
Отверстия на дверях это места крепления замка и уловителя колидки запасного колеса. И отверстия от спойлера точно такие же были. Один в один работу такую же выполнял. Так что я вас прекрасно понимаю 😅
Здравствуй Геннадий у со7б клапана можно сказать болезнь поэтому держу всегда в запас реставрированный.Запчасти по компрессору заказывал в г.Волжский ещё СССР.Там и ремонтные поршня есть.Если интересно могу сбросить телефон.
@@gen180774 Так и хотел написать, что зад от другой машины. Это ещё хорошо, что разрешили двери вернуть к "заводу", а то как КТС или распил, и вообще на учёт не поставить.
Геннадий, доброго времени суток. Наблюдаю за вашим каналом с недавнего времени, и уважаю с первых видео, всё толково и доходчиво объяснили. Мы художники и так это видим, за новым в магазин, но у людей свои мысли. Хотел бы у вас спросить по поводу краскопульта, у меня китайская копия Девилбиса Gti pro lite вот хоть убейте уже регулировал как мог, капля крупная получается и даже Корейску шагреньку не повторить, насколько плохо разбавлять лак к примеру до 10-20% , до этого просто придерживался технички и не рисковал. Ну или может посоветуете пулик для гаража 220В , чтоб комерессор тянул
Прикупил и себе данное чудо, на каком давлении и подаче работаете?, у меня красиво базу получилось разложить при 2.5 на входе, 2 об подачи, примерно с 20см, при таких настройках факел около 28см, при 2 бар 24см, голова те110, дюза 1.3
@@user-sq7ji6nu7xздравствуйте, 2.3 давление но краскопульт держу близко 10-15см, подача 3 оборота на базе, на лаке на всю, ну веду быстро ибо медленно можно темное серебро пятнами навалить
Необходимо поменять цвет авто. Предлагают плёнку, на которой клей высохнет насмерть через 2-4 года, в зависимости от плёнки (20000-50000 тыс обклейка). А я тут подумал, товарищ Мастер Геннадий, скажите, если взять машину без вздутий, без ремонтов, без сколов и т.п., то можно ей без особых усилий поменять цвет? Матуем скотч-брайтом (или ещё чем), наносим базу, лак, полируем.Красим по кромку. По идее, это же выйдет в принципе недорогая процедура? Тем более, если не идёт речь о идеалах. 3 банки краски, 2-3 банки лака, ну и всякие сопутствующие товары. Полагаю в тыщ 10 можно уложиться? Ну и самостоятельно в гараже покрасить. За перекрас армяне в гаражах просят не менее 100 тыс., что вообще не соизмеримо с плёнкой (которой хватит на 2-5 лет). Прокомментируйте, плз 😎
Если честно, это всё утопия. Авто без ржи, ремонтов и т.д. будет стоить космос. Во-вторых, если авто такое есть зачем красить перед пленкой? И в-третьих, 10- ка на материалы, ну лет 5 назад уложился бы. Говнолак Реофлекс 1600 комплект сейчас.
@@user-jq9lv2pu1u Вчера проверил весь кузов - да, ремонтные места всё же есть. Но там вообще мелочи: кромка багажника и капот тоже по кромке оголился металл. И - да, красить не ПЕРЕД плёнкой, а ВМЕСТО плёнки. Посчитал базу Vika и лак Vika - да даже меньше десятки выходит.
Ну 100 и получается.. Если 7-8к за деталь, без доп работ. А деталей без проемов, стоек, порогов и пластика у среднестатистического седана получается 11 штук. Но сейчас и цена за деталь выше уже, и по-любому выплывут доп работы. Тем более за полный облив мало кто берется.
Если тачка реально целая, я бы перекрашивать не стал. Любое авто когда-нибудь продаётся. Тачку без окраса проще продавать. Другое дело, если досталась розовая машина от девочки в хорошем состоянии, а ездить ближайшие несколько лет будет мальчик. Чтобы выкрасить хотя бы наружку, придётся разобрать как минимум ручки, молдинги, зеркала. По материалу надо учитывать не только краску и лак, а ещё и скотч, валик для проёмов, салфетки, растворитель и т. д.
@@gen180774 пасип! Тачка, как оказалось - крашеная двери 3, капот, крышка багажника… Вот я и подумал сейчас, что летом её перекрашу сам. Пусть херово, но по материалу в 10, полагаю, уложусь. Цветников нету, ремонтов - 3 места всего. А пленку уже приклеил. Летом буду отдирать с лаком)))
Главное чтобы сухо было. Если не отапливать, и -20 в гараже, то влага сама по себе вымерзает, и до весны сухо будет 😀 Если отапливать, то печь с сухими дровами, или магистральное. Не газом/баллоном, не пушкой/соляркой, не печью на отработке. Короче говоря, так чтоб влажность не повышалась, особенно если авто в гараж на хранение, а не въезд/выезд. И вентиляцию хорошую, приток отток/вытяжка. Если будет влажно в гараже и хоть небольшие жучки, то будет цвести сильнее пороги/днище ещё сильнее чем если ездить по дорогам с реагентом. Если не прав, то думаю, поправят тут..
Спс за контент! Снимайте побольше. Пересмотрел всё ролики, некоторые по несколько раз. Скоро предстоит первый полный перекрас. Удачи и не пропадайте на долго.
Пока не могу снимать больше. Нет возможности.
Привет Геннадий, ты прав, контент штука тяжелая и малоприбыльная, но зато смотрю и наслаждаюсь под чаек!
Приятного аппетита!
Здоров дядя Гена, чутка расстроил что дядя Юра уехал с канал красим правильно клева преподносил информацию
Успехов в работе 🤝
Как то довелось беседовать с технологом работающим в автомобилестроении, он прямо сказал, что 75% стойкости к коррозии зависит от металла.
Большой шпатель это зло 👍👍👍объясняю почему, маленьким шпателем толстый слой тяжело положить, большим легко, а толстый слой за раз это внутреннее напряжение и трещина скоро придёт в гости😂😂😂а кто трещину увидит кричат сразу это с водой терли😂😂😂а истина в другом ребята👍👍👍
Тоже пытался оловом работать. И через год вылезла ржавчина. )
Оловом пользовались, когда шпаклёвка ещё не была изобретена. Оловом, например, ремонтировали самовары ещё в 19-м веке.
Генадий, для фиксации двери к стойке лучше всего используйте маленькие стяжки, их используют пдр-щики, стяжки работают по принципу стяжек для груза, только вместо ремня там веревка 5мм, очень удобная штука, двери,капоты, крылья фиксируешь на стойку и работаешь без опасения что упадет, т.к. скотч может порваться
Попробуйте порвать скотч в два, три слоя. Это довольно сложно. Метод вполне надёжный и много раз испытанный. При наличии стяжек конечно лучше использовать их. У нас просто нет.
Геннадий, не ругайся, всё нормально, вровень выпирает 😂
по поводу тех кто пишет что на новых авто метал говно а на старых все четко, я с вами соглашусь только не по поводу корозии, да на новых бюджетниках метал гибкий, мягкий, но на старых авто метал ржавеет точно так же как и на новых, все дело только в защите металла первичными грунтами, цинком и тд. возьмите кусок от старой ауди и от новой снимите весь цинк и киньте на улицу они поржавеют в один момент
Спасибо за видео!!!
Спасибо, что смотрите!
Как всегда класс😊😊😊
Спасибо!
Уважуха!
Спасибо!
Стреляли... ))) (Белое солнце пустыни)
Я под резинками убираю коррозию с помощью пластинка тонкая, шатель приклены крючки от липучки, на неё наклеить любой наждак можно, руки меньше страдают.
Спасибо!
Ну для таких мятин есть шпакля длинное стекловолокно от боди болотного цвета или новол белая трётся кубитроном даже хреново но завалит за два прохода😊
Отверстия на дверях это места крепления замка и уловителя колидки запасного колеса. И отверстия от спойлера точно такие же были. Один в один работу такую же выполнял. Так что я вас прекрасно понимаю 😅
Спасибо!
Всем привет, побывал олово и считаю, что это тема рестовраторов! Да там нет усадки и тому подобного, но технология муторная и дорогая!
👍👍👍
👍
Приветствую Геннадий, что то давненько не встречал двух килограмовую банку шпатлëвки за косарь, что то гораздо дороже всë.
Политек. 850 обычная, 950 стекловолокно.
Приветствую, полуавтомат нет, но волшебный прибор имеется, а у меня наоборот😂
И полуавтомат есть, баллона с углекислотой нет. Парни не хотят в этом гараже делать сварочные работы.
Здравствуй Геннадий у со7б клапана можно сказать болезнь поэтому держу всегда в запас реставрированный.Запчасти по компрессору заказывал в г.Волжский ещё СССР.Там и ремонтные поршня есть.Если интересно могу сбросить телефон.
Да вроде есть постоянный контакт где брать. Как всегда, два заказать денег жалко. А когда прижмёт, запасного не оказалось.
Приветствую, разница в дверях в том что машины разные ))) land cruiser 100 и land cruiser 105
Это сотка с перевареной задней частью. Люди сделали из неё 105 кузов, а теперешнему владельцу пришлось переделывать обратно. Либо наоборот.
@@gen180774 Так и хотел написать, что зад от другой машины. Это ещё хорошо, что разрешили двери вернуть к "заводу", а то как КТС или распил, и вообще на учёт не поставить.
В гибдд уникальные люди работают
Чаще всего они правы, но их правда может поменять вектор за долю малую. У каждого свой хлеб.
Дядь Ген, давно смотрю и давно удивляюсь. Почему ручной рубанок без пылесоса используешь. Эта пыль вечная мрак и ужас же.
👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
Генадий спасибо за контент. Как определили что клапан слетел? По звуку или производительности. У самого тоже СО и три года не лазил туда.
Звук сразу меняется.
👍👋🔥
Спасибо!
Хозяин охотник😅
Геннадий, доброго времени суток. Наблюдаю за вашим каналом с недавнего времени, и уважаю с первых видео, всё толково и доходчиво объяснили. Мы художники и так это видим, за новым в магазин, но у людей свои мысли. Хотел бы у вас спросить по поводу краскопульта, у меня китайская копия Девилбиса Gti pro lite вот хоть убейте уже регулировал как мог, капля крупная получается и даже Корейску шагреньку не повторить, насколько плохо разбавлять лак к примеру до 10-20% , до этого просто придерживался технички и не рисковал. Ну или может посоветуете пулик для гаража 220В , чтоб комерессор тянул
Прикупил и себе данное чудо, на каком давлении и подаче работаете?, у меня красиво базу получилось разложить при 2.5 на входе, 2 об подачи, примерно с 20см, при таких настройках факел около 28см, при 2 бар 24см, голова те110, дюза 1.3
Ответил под другим комментом.
@@user-sq7ji6nu7xздравствуйте, 2.3 давление но краскопульт держу близко 10-15см, подача 3 оборота на базе, на лаке на всю, ну веду быстро ибо медленно можно темное серебро пятнами навалить
@@user-sq7ji6nu7xмне он под лак больше понравился, подтек очень сложно пустить, и расход лака прям минимум на бампер и дверь ушло 200 +- 50 гр лака
@@gen180774спасибо, за внимание
✋👍👍👍👍👍
Спасибо!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, каким составом преобразовали и чем затем его нейтрализовали?
В предыдущих видео показывал. Дезоксил КОЦ. Гасил раствором пищевой соды. Далее промывал водой.
Геннадий, пожалуйста, при покраске и при лаченье когда торци проходить первыми. Спасибо. С уважением Смоленск. Не идти же с этим вопросом к ОНБ😊.
Это вопрос?
@@garagepnkoof284 да, но тебе...
Человек думает что от этого у него наверное покрас плохой) это как сверху вниз , или снизу вверх.
@@mercedes5732 ... и то, что я думаю даже я не знаю, не то, что ты...
База - сначала лицо, потом торцы. Лак - наоборот. Сначала торцы, потом лицо.
Геннадий, привет! Вопрос- шпаклюете ли прямо на проявку? И если да, то какое обьяснение этому, не стирая ее.
Хорошо поры продувают, графит не оставляют.
Полностью стереть не получится. После продувки и обезжиривания проявка остаётся в мелких порах. Это вполне допустимо.
Необходимо поменять цвет авто. Предлагают плёнку, на которой клей высохнет насмерть через 2-4 года, в зависимости от плёнки (20000-50000 тыс обклейка). А я тут подумал, товарищ Мастер Геннадий, скажите, если взять машину без вздутий, без ремонтов, без сколов и т.п., то можно ей без особых усилий поменять цвет? Матуем скотч-брайтом (или ещё чем), наносим базу, лак, полируем.Красим по кромку. По идее, это же выйдет в принципе недорогая процедура? Тем более, если не идёт речь о идеалах. 3 банки краски, 2-3 банки лака, ну и всякие сопутствующие товары. Полагаю в тыщ 10 можно уложиться? Ну и самостоятельно в гараже покрасить. За перекрас армяне в гаражах просят не менее 100 тыс., что вообще не соизмеримо с плёнкой (которой хватит на 2-5 лет). Прокомментируйте, плз 😎
Если честно, это всё утопия. Авто без ржи, ремонтов и т.д. будет стоить космос. Во-вторых, если авто такое есть зачем красить перед пленкой? И в-третьих, 10- ка на материалы, ну лет 5 назад уложился бы. Говнолак Реофлекс 1600 комплект сейчас.
@@user-jq9lv2pu1u Вчера проверил весь кузов - да, ремонтные места всё же есть. Но там вообще мелочи: кромка багажника и капот тоже по кромке оголился металл. И - да, красить не ПЕРЕД плёнкой, а ВМЕСТО плёнки. Посчитал базу Vika и лак Vika - да даже меньше десятки выходит.
Ну 100 и получается.. Если 7-8к за деталь, без доп работ. А деталей без проемов, стоек, порогов и пластика у среднестатистического седана получается 11 штук. Но сейчас и цена за деталь выше уже, и по-любому выплывут доп работы. Тем более за полный облив мало кто берется.
Если тачка реально целая, я бы перекрашивать не стал. Любое авто когда-нибудь продаётся. Тачку без окраса проще продавать. Другое дело, если досталась розовая машина от девочки в хорошем состоянии, а ездить ближайшие несколько лет будет мальчик. Чтобы выкрасить хотя бы наружку, придётся разобрать как минимум ручки, молдинги, зеркала. По материалу надо учитывать не только краску и лак, а ещё и скотч, валик для проёмов, салфетки, растворитель и т. д.
@@gen180774 пасип! Тачка, как оказалось - крашеная двери 3, капот, крышка багажника… Вот я и подумал сейчас, что летом её перекрашу сам. Пусть херово, но по материалу в 10, полагаю, уложусь. Цветников нету, ремонтов - 3 места всего.
А пленку уже приклеил. Летом буду отдирать с лаком)))
Геннадий, как правильней хранить машину в капитальном гараже зимой, чтобы меньше ржавела? Отапливать или нет?
Главное чтобы сухо было. Если не отапливать, и -20 в гараже, то влага сама по себе вымерзает, и до весны сухо будет 😀 Если отапливать, то печь с сухими дровами, или магистральное. Не газом/баллоном, не пушкой/соляркой, не печью на отработке. Короче говоря, так чтоб влажность не повышалась, особенно если авто в гараж на хранение, а не въезд/выезд. И вентиляцию хорошую, приток отток/вытяжка. Если будет влажно в гараже и хоть небольшие жучки, то будет цвести сильнее пороги/днище ещё сильнее чем если ездить по дорогам с реагентом. Если не прав, то думаю, поправят тут..
Сам лично никогда не хранил. Не имею опыта.
Здравствуйте какой компрессор, а именно какого производителя, если нетрудно напишите, спасибо, у самого ABAC с 2012 г
Компрессор СО 7б. Его делали несколько заводов. У нас вроде Вильнюс.
Как Вам травящие составы конферум?
Использовал только дезоксил КОЦ.
Каким пестиком лачете и с какой головой
У меня под лак сата 4000 рп с дюзой 1,3.
Спасибо. Вы 👍💯
А че крыло не переварили где молдинг крепится.
Вот и мне интересно, зачем так отрезали.
Это 105! У соток не было распашонок. Сам владел соткой.
Это сотка, которую переделали в 105, а потом обратно. Либо наоборот.
Я удивляюсь людям, да обрабатываете машины!
Лень-матушка!
Зачем? Купил, поездки и продал кому надо пускай заморачиваются
а некуй чукчам авто в ремонт отдавать
спрос будет не с чукчи а с маляра