КАК ПРОВЕРИТЬ ДИОДНЫЙ МОСТ ГЕНЕРАТОРА МИТСУБИШИ.
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Проверяем диодный мост от генератора от митсубиши.
Показано три вида неисправностей диодов - короткое замыкание, повышенное сопротивление, отсутствие проводимости.
Пишите в комментариях какие детали хотели бы проверить , в чем разобраться. По наиболее востребованным буду снимать видео.
Да это просто музейный экспонат! 3 диода, все с разными неисправностями в одном мосту.
В таком режиме показывает не ОМ ы а падение напряжения.А если с зуммером то тогда да.. согласен.
Спасибо дай бог тебе здоровья, помог, и научил
Покажите пожалуйста как меняете и маркировку диодов. Спасибо все очень ясно рассказали.
Благодарю за просьбу, запишу видео.
Четко и понятно. Спасибо вам большое.
Хороший ролик.
огромное спасибо
Соглашусь наглядно. Благодарю.
Спасибо тебе братан а то руководсте по Mitsubishi carisma смотрел там диоды нарисованы от ваза круглый.(для людей)
А диоды между собой спаянные? Плюсовые и минус.
Привет, спасибо за видео,есть схема этого моста? реально ли перепаять диоды или не стоит заморачиваться
Здравствуйте,у меня при подключении к аккумулятору плюс выхода гены замыкает как будто прямо на массу, прозвонил вроде нет замыкания, если подключить наоборот то всё тихо,в чем может причина?
Здравствуйте! Спасибо за пояснения! А если есть дополнительные диоды и один из них просто не показывпет ничего (1). А основные диоды исправны. То диодный мост в целом можно выбрасывать или он будет работать дальше????
В зависимости от машины. Возможно лампа зарядки будет светить в полнакала
@@autovolt1248 мазда 626 ge. Генератор митсубиши. Фишка 2 контактная. А лампа никогда не горела. Даже когда генератор накрылся тоже не горела лампа на приборке. На фишках не подписана какая L, какая S
@@aneagleeye.kz15 да есть такое на мазде 626ge
Подскажите . на таком же генераторе не работает линия возбуждения . нет контакта между фишкой возбуждения и массой. Саму линию от акума до генератора проверял. При поднятии оборотов до 2100 генератор само возбуждается и зарядка идет на всех оборотах. Значит реле регулятор рабочий? В чем может быть причина? Может не работать линия возбуждения если плохой контакт между реле и массой генератора ? или какие могу быть причины? Разобрали генератор. Кольца и щетки в нормальном состоянии . Реле регулятор не удалось снять . Не смогли открутить винты . Если кольца и щетки в нормальном состоянии а реле регулятор поддерживало зарядку то в чем может быть причина .
ОТВЕТИТЬ
Nurzhan Nurzhan
было также у меня давно на ваз 2109. периодически выгорали диоды из моста. перепаивал рабочие диоды из других мостов с мусорки. в итоге через несколько лет заменил мост на новый. и такая перегазовка не нужна))) генератор сам возбуждается нормально при запуске двигателя.
Я один увидел ? Или все заметили? В местах пайки обмотки проверил все диоды
И как он разбирается и ремонтируется?
распаевается в местах пайки и разьеденяются радиаторы.проблема в том что найти их по отдельности нереально и они стоят там в разные.одни на радиаторе стоящие в месте с одной полярностю ,а в другом радиаторе с другой и естественно разные маркировки.Это надо учитывать если заменять на целые с неисправного моста по маркировке.Паяются на олово с прогревом радиатора .
Доброе утро скажите пожалуйста почему раскаивается пайки выводов обмоток? Третий раз разбираю. У меня три вывода
Генератор с какой машины ?
интересно а у меня диоды выдают 450 Это нормально ?
👍 не Ом . Миливольт
ЛЕОНАРДО!??
Нифига её показывает у м ня мультиметр просто пищит и все и всегда 1 показана
значит замкнут
Чушь
Молодец, хейтеры тоже нужны. 👍
Либо это не твое либо ты не понял.
Если не твоё ищи пжл своё.
Если не понял могу подробней объяснить.
Подскажите пожалуйста где взять диод минусовой купить его отдельно можно?