Завод БМВ даёт нормативы на углы для загруженной машины. Загрузка при регулировки должна быть: 1. Полный бак. 2. По 68кг на передних сиденьях. 3. 68кг по середине заднего сиденья. 4. 21кг в багажнике. При всей этой загрузке машина не должна выпадать из допуска по клиринсу. Если машина не выпадает из допуска по клиринсу то её выравнивают с помощью дозагрузки или разгрузки с точностью до 2мм. И только после этого производят регулировку. Но обычно развальщики так не заморачиваются а делают на пустой машине. Вот поэтому в протоколе многие углы с красными крестиками.
Завод БМВ даёт нормативы на углы для загруженной машины. Загрузка при регулировки должна быть:
1. Полный бак.
2. По 68кг на передних сиденьях.
3. 68кг по середине заднего сиденья.
4. 21кг в багажнике.
При всей этой загрузке машина не должна выпадать из допуска по клиринсу. Если машина не выпадает из допуска по клиринсу то её выравнивают с помощью дозагрузки или разгрузки с точностью до 2мм. И только после этого производят регулировку. Но обычно развальщики так не заморачиваются а делают на пустой машине. Вот поэтому в протоколе многие углы с красными крестиками.
Взял на заметку инфмацию...
Ни один мастер развала (реальный мастер) не станет делать развал на убитой подвеске!
А с чего ты взял что подвеска убитая? До сих пор езжу, все норм...
Слишком много смазки тоже не есть хорошо. Бывают когда прижимаешь гайкой наконечник к сошке, пыльник допается от избытка смазки
Это если очень много смазки...
Если внутренняя часть колеса стирается чуть сильнее чем внешнее - тягу нужно чуть растянуть или стянуть?
Растянуть...
@@user-ty2lu5pl8p спасибо)
525-ю забросил? Будешь продолжать?
Буду обязательно. Причем с учетом роста цен. Походу красить буду сам...
Проще их было в сборе купить, дешевле выходит
Не понял... в сборе чего? Типа всю трапецию?
Капец , сколько ты в нее уже вложил ?
Копейки.. я все сам делаю...