Подшипник, думаю еще побегал бы даже с люфтом, скажем тыщу, но с люфтом увеличивается износ колодок заднего тормоза и был заменен по случаю разборки мотора.
менять нужно сразу оба подшипника. даже если один целый -тем более rs-по любому там люфт уже есть!!!! на своей практике скажу что лучше ставить подшипники не rs ,а zz-они дольше ходят и люфта дольше нет ))
Молодец! Я резьбу везде проверил и на синий фиксатор посадил. При установке мотор колеса гайки на фиксатор не ставил, я контргайки поставил. Провод в мотор автогерметиком промазал. Пока проблем не было.... тьфу-тьфу
Дружище ты прикалываешься? Как раз греется статор, именно в нем расположены обмотки по которым течет ток и нагревает все это дело, ты показываешь на ось и говоришь она не греется, греются в основном крышки. Так крышки наоборот на много холоднее, они нагреваются через воздушную прослойку от статора, а значит если крышка у тебя будет 60 градусов, то статор намного горячее, за сотку наверное. Имей это в виду для понимания процесса.
Я разобрал сегодня свой ужаснулся, там коррозия пошла полным ходом, ржавчина, ещё по хуже чем у вас, промывал часа 3 магниты и редуктор, все до бела отмыл,рекомендую тоже самое, иначе он умрет к вас этот мотор, а он 20к стоит сейчас и не факт что упадёт в ближайшем будущем..
@@user-xm8pi9mo1p антиржавчиной, но эффективней будет маленькой латунной щеткой пройти, статор еще может и не будет ржаветь, а магниты после очистки все равно будут, магниты кстати тоже чистил щеткой латунной
У меня на таком же есть , а у вас нет …. Это как так ? Даже на видео видно , что они у вас в хлам . Будет попадать влага … советую поменять ! Который со стороны крышки размер 25*15*5 , а со стороны ротора надо смотреть .
менять нужно сразу оба подшипника. даже если один целый -тем более rs-по любому там люфт уже есть!!!!
на своей практике скажу что лучше ставить подшипники не rs ,а zz-они дольше ходят и люфта дольше нет ))
Сальники многие "специалисты" ставят не правильно,вот вода и попадает в мотор колесо.
Молодец! Я резьбу везде проверил и на синий фиксатор посадил. При установке мотор колеса гайки на фиксатор не ставил, я контргайки поставил. Провод в мотор автогерметиком промазал. Пока проблем не было.... тьфу-тьфу
Здравствуйте! Какие номерации подшипников заднего колеса? Спасибо заранее
Дружище ты прикалываешься? Как раз греется статор, именно в нем расположены обмотки по которым течет ток и нагревает все это дело, ты показываешь на ось и говоришь она не греется, греются в основном крышки. Так крышки наоборот на много холоднее, они нагреваются через воздушную прослойку от статора, а значит если крышка у тебя будет 60 градусов, то статор намного горячее, за сотку наверное. Имей это в виду для понимания процесса.
Автор у тебя влага через сам подшипник проходит, и что с крышкой посадочным местом для подшипника?
крышку слегка почистил, подшипник поменял и дальше бегает...
что хоть за болтики то.?
какие там маркировки.?
Я разобрал сегодня свой ужаснулся, там коррозия пошла полным ходом, ржавчина, ещё по хуже чем у вас, промывал часа 3 магниты и редуктор, все до бела отмыл,рекомендую тоже самое, иначе он умрет к вас этот мотор, а он 20к стоит сейчас и не факт что упадёт в ближайшем будущем..
nanoprotec для электрики пшикни хорошая вешь
А чем отмывал
@@user-xm8pi9mo1p антиржавчиной, но эффективней будет маленькой латунной щеткой пройти, статор еще может и не будет ржаветь, а магниты после очистки все равно будут, магниты кстати тоже чистил щеткой латунной
Так , а сальники перед подшипниками меняли ?
У меня на таком же есть , а у вас нет …. Это как так ? Даже на видео видно , что они у вас в хлам . Будет попадать влага … советую поменять ! Который со стороны крышки размер 25*15*5 , а со стороны ротора надо смотреть .
Как сальник ставить пружиной внутрь?
@@user-gs1dq5yr7l конечно
@@user-yv6ws5tz4b У меня с завода на моторколесе с двух сторон пружинами наружу
Куго g2 max
Просто слов нет, 10 минут пустой болтовни, а потом показали фокус, раз и уже снятый подшипник, потом второй фокус, раз и колесо уже собрано.