Toyota Land Cruiser Prado 90. УБИЛИ 1KZ. ЧУТЬ НЕ ЗАДАВИЛ!
Vložit
- čas přidán 19. 07. 2018
- Toyota Land Cruiser Prado 90 - тачка для настоящих мужиков. Большой проходимый джип, который обречен ездить по узким дорогам мегаполиса. Сегодня на тесте экземляр, который уже 15 лет живет одной семье. Что сломалось за это время?
Тысячи обзоров сняты, миллион статей написан, оставлено миллиард отзывов. Воды там гораздо больше чем в высыхающем Каспии, но по большому счету о 90ом нужно знать всего пару вещей касаемо двигателя. Здесь установлена базовая доработанная версия двигателя 1KZ-TE с интеркулером. Мощность этого трехлитрового турбодизеля всего 140 л.с.
За 15 с гаком лет, окромя капиталки, на которую нарвались по своей же глупости, в машине меняли только расходники: колодки, масла, всего 2 раза за все время замене подвергались шаровые, ну и как плюс машина проходит постоянную процедуру шприцевания всех узлов ходовой части.
Вперед казахстанский блогинг :)
По всем вопросам: okudnic@mail.ru
Поддержать канал донатом
QAZKOM 4003 0327 2391 6054 - Auta a dopravní prostředky
Ребят, замена ремня ГРМ, конечно же, каждые 100 тыс/км. Редактора нет и работаю по ночам, оговорился по запарке - такие дела.
Upd. Я знаю, что это 95 кузов, просто для обывателя это девяностик, как и камри 40 и 45 - чем отличаются знают только фанаты. Для простых автолюбителей это просто сороковка ;)
Всем добра!
не важны мелкие ошибки, друг)) все равно ты делаешь классные обзоры!! радует что есть и у нас в кз такие обзорщики!
Поясничные упоры в прадике есть, и нужно кресло под себя настроить, тогда комфортно будет передвигаться! Салон очень даже хороший, особенно после рестайла в 1999 году, появились оптитроны, и кренометр цветной, но это все мелочи, комплектации очень разнообразные, есть максимальные с 2 кондиционерами и 2 печками! есть подогревы передних сидений и подогрев зеркал, так что комплектации очень даже жирные! Насчет двигателя, не советовал бы дизель, по причине дороговизны данного вида топлива (порой дороже 98го бензина!) и в морозы осложняется эксплуатация, а уж про качество дизеля, разбавленного ослиной мочой и говорить не приходится... Так же дороговизна в ремонте дизельного агрегата... Бензиновые двигатели, что ставились на 95й менее чувствительны к качеству топлива, особенно 5VZ-FE (3.4V). На данной машине очень удобно ездить в городе, она безопасна, видно на 3-4 машины в перед! городские неровности и убитые дороги не замечаешь ( а дороги у нас во многих городах просто ужасные!), машина универсальная, и для города и для пикника, и перевезти что-то габаритное! Насчет скорости- это не ее конек, но на трассе крейсерская 100-120 км/ч вполне достаточно для трассы.
Вот адекватный коммент👍
Поясничные упоры не во всех комплектациях.У меня в 2-х Прадиках,в 95-х кузовах,96 года, их не не было.А в Прадике 3-х дверке,97 года,он есть,чему я очень рад.
Был в семье surf с точно таким же двигателем, действительно живучий с*ка)) от Астаны до Алматы со стучащим движком доехали... и обратно. Потом капиталка. Пробег был около 500к. Кстати цены на 90 и сюрфа вообще падать не хотят)
Ну во первых, если вы хоть чуток знаете принцип работы ДВС, то 1кз-те, устроен так, что основной привод ГРМ шестиренчатый, ремнь идет от распредвала к тнвд, для врашения тнвд, и меняется он по регламенту каждые 100 тыс, км. Если он рвется то машина глохнет а клапана не тронет, а заглохнет он так как оборвется привод тнвд. Читайте книги прежде чем вводить людей в заблуждение
Клапана гнёт на нём
Приветствую.
Так при обрывки ремня, что-то происходит страшное с ДВС?
Наоборот, от ТНВД в движение приводится распредвал!!!
Японские дизельные внедорожники девяностых годов это золотой фонд, особенно Тойота, таких машин больше не будет никогда, обладатели экземпляров в достойном состоянии, к коим отношусь и я, очень дорожат своими автомобилями и то что было показано на 1.27 совсем не шутка.
И у меня такой) 260 тысяч родного пробега
Здравствуйте
А как с Вами связаться можно я из Алма-Аты есть вопросы по авто. Спасибо заранее.
Очень даже управляемый шифоньер😂😂😂
Замена ремня каждые 10тыс.? Где вы такое слышали?
У меня из тайот были форанер в 130 кузове и ленд крузер 100. Но в данный момент прадо 78 кузове. Очень хорошие машины. По сравнению с легковыми которые были у меня до них это уверенность зимой когда дороги не чищены как это бывает в частности в пригородах. Да и я езжу в сторону алаколя и оз. Балхаш а там дорог почти нет. Потом верно сказал что тайота это убийца блогеров. Но этого блогера можно оживить если посадить на уаз патриот.
Я сам владелец Прадо, по поводу салона в самую точку. Даже Бигхорн (был до Прадо), намного приятней.
У меня второй дизельный прадик, салон у Бигорна лучше на много. Двигатель капиталил, теперь с аппаратурой вожусь. Купил ушатаный. Салон ацкий отстой и гремучий, панель на клипсах брякают.
1kz 8лет ездил на 78 мотор зверь вибрации нет и не слышно его
Ты что ебанулся? Этот трактор за километр слышно!
@@coldhands8697 это ты походу таблетки забыл выпить, это тебе не Волга без глушителя, та ещё какой трактор
Кроме дизеля, разумеется. Это я так хотел сказать слово "топлива" заменив его "бензином". Грешен, каюсь 😀
Я менял свой 1KZ на прадо 78 после Японии контрактный работает просто идеально.Проехал 500 км и продал пять лет прошло и новый владелец не нарадуется.Весь дальний восток завален этими прадо и крузаками и цены на них не падают по причине качества этих машин
Респект автору. Слушаешь и не устаешь, обзор получился интересным!
владею таким пол года максимальный жир кожарожа подогревы не нарадуюсь после пузатёра
Спасибо за видео и моё хорошее настроение после просмотра!
У меня на 78 кузове 2поясничные подпорки, электро и механика.
Зависит от комплектации
Странно, что 97 год, в к73 ( серебристом) цвете с 98 начали делать.. А салон тухлый, потому что TХ комплектация, хотя и люк есть..
У меня Regius на 1kz, ну хз ребята, легенды, неубиваемый. Вот 2,7 3rz не убиваемый, а дизель, всё таки, не позволяет о нем забывать, и обслуживать и думать о нем надо. Топливо только хорошее, вебасто, опять же, стоит, иначе зимой никак. Но ездить на нём кайф, одно только ощущение безопасности чего стоит, я сижу выше водилы крузака, жена в восторге))
Серега здорова! Ты эдакий классный чел, чувство юмора зашкливает😅👍 подскажи пжл года 2000-2001 собираюсь брать. Вот только в плане топлива, с каким агрегатом посоветуешь: 2.7; 3.0 дизель или 3.4? И помимо состояния Шаровых опор, на что еще смотрим при приобретении? Большой ЛАЙК за видос💪
Привет, спасибо)
Если честно, я бы взял 3.4 и установил газ (италия). Расход без газа как у 2.7 (почти), а тяга ощутимо лучше. На газе вообще красота, если в РК проживаешь. Дизель у нас говно, да и зимы стали -30.
Да и по налогу 2000-01 год по старой ставке - вполне терпимо.
Помимо шаровых смотрим на владельца :)
классный ролик!
Красивая картинка на перебивках. На что снимали?
Спасибо
Canon 60D
Хорошему тансору яица мешает
Мотор шикарный! За 10лет владения пробег 640.000км и мотор лёг. За это обожаю 1kz!
Красавчик,хороший видосик по болшебы таких нашых Казахстанских ато все россиские как будто в Казахстане не ездят на машинах
Агонь!
Салам! Запили про Теслу. По детейлинг центрам пройдись. Там найдешь. Видил черный паркетник и седан в одних из таких центров.
Успехов тебе.
Какой же это 90 кузов, это 95 кузов.
На дизеле расход смешанного типа город, дача, покатушки по грязи стабильно 14 литров, бака хватает на 500км, пробег чуть больше 250к
Усиленные какие?
Что ты чешешь про салон? Вася? И на дальняк он ништяк, иди умойся
Первый!
Diyas Valikhan 😀👍
у 1 kz. при скорости 60 км в час. ( на прадике) расход 6.5 литров на 100 км
какая нахуй понижайка какие 100км в час тамже блокирока дифа на асфальте не первом же повороте все понятно
скорее всего просто по прямой ехал, без поворотов. На трассу с грунта вышел и попер, а когда понял что мотор положил остановился да и всё.
@@surf-pm5ij Ты пробовал на понижайке ехать, быстрее чем 25 не поедет при всем желании .
Ребят подскажите пожалуйста какие пружины?
TJM. Брали в Dream Auto. +5 см лифт без доп. нагрузки
Прошу совета!!! Езжу на гранвии двигатель 1KZ-TE у меня с ним проблема не могу разобраться подскажите czcams.com/video/FJd9Df4jB9w/video.html в конце видео суть проблемы!!!
90-й - трехдверка....! 95-й - это пятидверка....! А если говоришь про обывателей, то тогда говори, просто ДЖИП....!
это отличие важно ТОЛЬКО для владельцев прадо. Все остальные называют его "девяностик".
Весело!!!!
А где 90 то?
Не согласен.... видно у тебя бомж версия... 97 год есть поясничные упоры, карбон везде в панельках и в дверях, есть люк, на китайских амортах и пружинах от 95го ( у меня 90й, это три двери, 95й 5 дверей) наваливаю в поворотах крена вообще нет. Так что это сугубо про своё корыто... на 1KZ-TE спокойно валит 120 и в повороты захожу 80-100 легковушки теряются в заднем зеркале... так что братан не парь народу... просто тебя когда то наипали)))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Сидушки не удобные? Ты сзади что-ли только ездил. Спереди чёткие сидушки. После работы за*банный садишься и чувствуешь прям как тебя сидушка обнимает. В прадо 1 ряд- удобный, 2 ряд-ну такое, 3 ряд-ну нахер, едьте сами
Говоришь о 90 прадику,а на видио 95 когда снимаешь видио так и говори о том что показываешь
Кроме двух дверей сзади отличий нет. Серия девяностая, а 90, 95, да хоть 97 - барабан
1:27 Орнул от души!
Ермак Авто это был экспромт 😂
Ошибочках в твоём описании. Нет у него ремня грм!!!!! Там шестерни. Ремень идёт только на тнвд!
каждые 10000 км менять ремень))) не заебешься?
Это не 90 кузов, а 95, 90 это коротыш
Вспомнил зайца из Винипуха
Галиматья
скинь треки
Merxat Zhakheev первый WDL -Tin can Motorbike. Остальные не помню на память. Чуть позже скину.
С юмором, можешь зайти на мой канал и глянуть как 95 тый прадик едет в лесу)
Усиленные пружины поставил, а автобаферы воткнуть тяму не хватило? Прадос сразу перестает быть валким, клевать носом при торможении и заваливаться на поворотах. На трассе ощущение, что вжимается в дорогу. Не надо хаить автомобиль. Да, расход у Прадика по городу большой, ну не может трехлитровый Крузак нюхать топливо. А так машина универсальная - можно и в горы и по работе мотаться.
Лично пользовался автобаферами. Совершенно бессмысленная трата денег.
@@okudnic Не согласен. 3 года стоЯт на прадосе корейские, брал за 8.400 руб. комплект. За это время даже не раздавило их. И в ходовку меньше вкладываюсь. Имхо. Хотя есть и плохие отзывы о баферах.
@@user-djsantey у меня тоже имхо. Брал дорогие, разницу пытался найти, иногда даже пытался себя убедить себя в том, что она есть и почти поверил в это. Потом понял, что это обычный эффект плацебо, сам себя убеждаешь в том, что не зря потратил деньги. Обман развеялся окончательно когда я снял бафферы и ничего не изменилось)
@@okudnic у моего товарища такой же прадос, как и у меня. только в стоке. я на нем ездить не могу - аж укачивает. и товарищ ощущает разницу, когда ко мне в машину садится.
ARB Nitrocharger Sport + SuperPro Suspension Kit (комплект полиуретана в задний мост) и ничего не валится, не клюёт и вообще всё похуй! По трассе до 190 км/ч. 160 вообще не замечаю. 90-й японец, 1998 года, 3.4 бензин. По грунтовке до 120. Ходил на нем на Иссык-Куль из Алматы, через Кок-Айрык (3987 м), когда еще пускали. Езжу 12 лет на нем. Недавно заменил двигло на 475.000.
Обзор на русском и о каких то тенге. Уж тогда говорите в УЕ. P.S. жмакают за я*ца. Не нужно так выражаться.
Не о каких-то тенге, а о национальной валюте в РК, где я и живу.
Для справки: тут тоже говорят по-русски.