горит давление масла только на горячую Lacetti 1.6 F16D3.
Vložit
- čas přidán 15. 12. 2019
- после капиталки двигателя. начало гореть давление на горячую. масло разжижается. и примесь алюминия.. гидротолкатель один заклинил. ещё 6 штук не прокачались...
заново перебрал гидрики. и вскрыл поддон. заменил масло на п\с Лукойл.
но результат как и был -СТУЧАТ гидротолкатели. ГОРИТ ДАВЛЕНИЕ масло только на ГОРЯЧУЮ
проблему ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА на ГОРЯЧУЮ удалось решить только после замены ГБЦ в сборе с распредвалами.
Прокладку поставил новую оригинал Джи Эм. клапана переставил те же самые новые АЕ и заново притёр пастой в седла донорской ГБЦ от Нексии.
• Замена ГБЦ от Nexia 1.... - Auta a dopravní prostředky
Здравствуйте скажите пожалуйста полтора месяца назад выскочила проблема горит на горячую датчик масла что нет давления поменял масляный насос вкладыши шатунные и коренные фильтр и масло все убралось и вот буквально на днях загорелся опять проверил показывает 0.6 на прогретую вот хотя ГБЦ капиталили но распредвал не трогали что делать и где копать? Я вообще устал это из-за того что не расточено колено в первый раз съело полумесяц были задиры
Да конечно разбирать дефектовать по новой
Добрый день. Есть проблема, старые гидрики стучали постоянно, заменил их. Теперь стучат громко на холодную а на прогретый мотор стучат при запуске 1-2мин.каждый раз. Замерли давление показало 2.5.
На холостом ходу замерить давление нужно. Скорее всего надо смотреть маслонасос, вкладыши и постель Гбц
Скорее всего минуты гидрики работают на сухую пока накачает .
Добрый день, а какое минимальное давление масла на прогретом двигателе должно быть . Шевроле Лачетти F16D3
0.3. а вообще нормально это около 0.9-1.0
@@DanilaMaster646 спасибо
1.5кг
Минимум 0.5
1 не меньше
Доброе время суток !!! Подскажите пожалуйста что делать. Проблема такова : течет масло со всех щелей регулярно ( поддон , крышка клапанов ,салиньки распредвалов и т.д ) устранял течь уже три раза ,менял сто не кто не знает причину .
Замерь давление масла в системе, на холостых и на оборотах 3-4 тыс. На клапанной крышке проверь клапан отвода избыточного давления- находится с левой стороны крышки сам он пластиковый... снять и проверить его работу, если продувается со стороны двигателя , а в обратную нет, то норм
1
надо ставить хорошие прокладки. я на СТО никому не доверяю. после них ко мне приезжают чтобы поставил качественные детали
99,9 % забит клапан картерных газов . Газам деваться некуда и выдавливает масло где ему легче выйти . Жизненный опыт много
раз сталкивался
Подскажите в чем проблема)перкбрал двигатель фокус 1,6,была замена поршневлй,вкладыши не трогал,они околоидеальные,на горячую загорается давление,мерил мех манометром-0,5 но проблема еще в том как только давление опускается ниже 1,5 стрелка начинает люто прыгать тоесть на горячую мы имеем давленик которое ояень сильно скачет от 0до 0,5-0,6
Все же замените вкладыши и проверьте микрометром чтобы до 0.01мм было
@@DanilaMaster646 понял,спасибо
Здравствуйте а меня манометр как бешеный прыгает стрелка что может быть гидрики менял все равно стучат
масляный насос поменяйте на новый. не китай только. а оригинал поставьте. и вкладыши посмотрите. затем если все это не поможет тогда у вас явно проблема в гбц. её под замену
@@DanilaMaster646 а чем Китай плох?
Здравствуйте, у меня ауди б4 2.0 инжектор сколько должно быть давление на горячую, спасибо заранье
Здравствуйте. В теории должно быть на хх на горячую не менее 1кгс
В конце ролика двигатель не прогретый и всё хорошо. Давление уходит в местах где болтаются гидрокомпенсаторы, нет маслянного клина. ГБЦ под замену, даже не обсуждаем.
Уже заменили гбц
Давление поднялось при замене гбц и на сколько?@@DanilaMaster646
Эх... Все тоже самое... Порвался ремень грм, капиталка... Стук гидрокомпенсаторов, горящая лампа давления и манометром 0.3 бара на горячую(
Да как в песне кровосток . Родился в 70м на краю города …и прошло поехало все по пи…
Очевидно же всё. Распредвалы вышли из чата.
да решили б.у бошку купить с разбора с Нексии рестайл
@@DanilaMaster646 Ремонт пастели не совсем хорошее занятие. Расшорошить пастели,посадочные под сальники, новые распредвалы купить. Дешевле в таком случае и правда б/у гбц в нормальном состоянии. Ну вообще всё еще зависит от выработки,если шейки распредвалов выработались а бугель и постель целая,тогда проще новые распредвалы купить, а если есть задиры на алюминии, тогда либо ремонт пастели и новые распредвалы,либо б/у гбц) У меня просто такая же проблема на ваз 2112 16 кл, пока поменял распредвалы,давление появилось но стук остался на горячую. скорее машину продам чем буду заниматься ремонтом гбц
Здравствуйте люди добрые помогите пожалуйста у меня Опель астра g 1999 г простои двигатель 8 клапан, когда заводим двигатель, лампа довления масла гаснет через 2-3 секунда масла не держит в системе пака двигатель не работает ,когда гарит лампа стучат клапана,а когда через 2-3 секунд гаснет лампа стук сразу проходит ,у нас фылтри все одинаково менял 4 - 5 раз уже не помню точно и кажди раз тоже самое такая проблема только у меня ,а сегодня поменял маслени насос тоже самое ,в чем проблема кто знает помогите пожалуйста,спасибо
Если есть обратный клапан в головке, то проблема в нем. А так обычно обратный клапан в масляном фильтре держит масло от стекания
ГБЦ под замену. это болезнь Опеля
У меня просто моргает на прогретом на холостом ходу при этом гидрики не стучат и двигатель работает тихо и ровно. Думаю снять поддон и глянуть сетку. Какие ещё могут быть варианты?
Двигатель и авто такие же.
масляный насос. либо сам датчик неисправен но это врятли
У меня такая же проблема как и у вас,решили проблему? Если да,то как,буду благодарен за ответ.
Решили проблему с давлением?
@@so1s.sh.904 день добрый, узнали причину? Тоже на горячую на хх промаргивает
Здравствуйте, помогите пожалуйста советом, у меня такая проблема, после капиталки такого же мотора начал замечать что масленка тухнет не срузу а через 2-3 секунды после запуска холодного мотора, на горячем гаснет сразу, такое только когда постоит и остынет. Давление масла еще не мерил. Масло 5w30GM
Да все нормально 😌 нет необходимости переживать
@@DanilaMaster646 раньше такого не было, гасла сразу после того как двигатель схватывал, поменял фильтр толку нет, может это очень жидкое масло...
Такая же проблема, залил масло GM dexos1 gen2 и тоже лампа не сразу гаснет, и на прогретом двигателе на холостых моргает
У меня Шевроле эпика 2007 г . Мотор 2.0.
Горит на понеле датчик масло. На холостых оборотах на горячую. Поменял фильтр на оригинальный, поменял датчик масла, промыли маслоприемник. Не помогло как горит так и горит. Как даю немного газу перестает гореть. Заехал к матаристам говорят нужно капиталить мотор. Если типо мол поменять масло насос может проблема не уйдёт. Диагностика двигателя показывает высокое разрежение в в коллекторе на холостых. Как даёшь газу на оборотах 1200-1500 не каких проблем с двигателем. Кто подскажет с чего начать?
капиталка неизбежна. начни с масляного насоса. и конечно нужно посмотреть вкладыши
@@DanilaMaster646 в таком случае не лучше перебросить контрактный мотор?
@@user-st6ch6fx5c а смысл, так ты соберёшь новое, а б у двигатель по такой же цене встанет
У отца нексия. Конструкция двигателя такая же. Не давно выдавило сальник распредвала, полилось масло, сколько то проехал на пониженном уровне масла. Грм, сальники, ролики заменили. Завели, застучали гидрики, как на видео, масленка не горела. На следующий день начала подмигивать масленка. Сегодня утром вообще горела, только на оборотах гасла. Но буквально через час завели. Масленка погасла, стук гидриков пропал и вообще как ни в чем не бывало. Весь день отец ездил, все хорошо. Так не могу понять, что за хрень.
Хороший стук наружу выйдет .
Думаю что придется готовиться, хотя двигатель и бошка Нексии как оказалось намного надежнее чем у Лачетти
@@DanilaMaster646 уже год назад было аналогичная проблема после замены масла. Но потом, как говорится, прошла. Что он сделал тогда, ещё раз поменял масло. Сейчас опять. Пока сказал отцу, чтобы снимал поддон и проверял маслоприемник. Далее приеду, вкладышами сам займусь. Капиталку всегда успею сделать, надо сначала найти причину.
@@DanilaMaster646маслоприемник был забит в хлам, ну и шатунные вкладыши махнул на всякий случай. Теперь мотор шепчет, а лампочка давления масла гаснет ещё мотор не успевает завестись.
Автор приветствую. Такая же проблема:на холостом стучат гидрики и давление падает. Разобрал, заменил масляный насос , проблема осталась. Сейчас полез гидрики смотреть 5 штук мягкие. Автор может давление пропадать из за 5 шт гидрокомпенсаторов или разбирать дальше мотор? Спасибо за отклик
гидрики могут стучать ... но они не являются причиной а только следствием. где то в чём то есть проблема
Давление должно быть неменее1.2-1.5кг.
Ребята прошло два года))) расточка коленвала расставила все на свои места.
@@user-hi3wq8mi8r а завод пишет 0.3 кг :) у автора 0.2 с хвостиком
Датчик давления расчитан на 0,5 кг и загорает лампа.
Всем добрый после кап.ремонта на горячую загорается лампа давления масла.на холодном 3,5 нагревается падает до 0
Хана
Тоже самое. Гбц хана. Отдай в ремонт грамотным спецам
У меня так же
@@SoLoMoN_16 Добрый день поменял масляный насос и всё чётко Хотя все утверждали что не может быть видно я такой Фартовый
@@user-is7my6bn5n тоже менял..
Здравствуйте админ. У меня митсубиси галант 89 г. Начало гореть масляный датчик на горячую холостом ходу, а на хололдную все чики чики, менял я маслонасос правда со шрота купил но изменении нет. Измерил давления на сто, холостом 0 показывает даешь обороты подымается шкала всего до 1 кг. В чем причина подскажите пожалуйста?
да все очень плохо. если насос качает а давления всё равно нет. у вас проблема во вкладышах и изношенной коленчатом валу. скорее всего даже коренные вкладыши сильно изношены. и коленвал в расточку-шлифовку шеек придётся отдавать
Как решил? У меня тоже переходка, но моргает, не горит постоянно
У меня машина 2107 стою в пробке температура поднимается и лампочка давления начинает мигать а потом гореть машина холодная лампочка давления перестает гореть.
Вкладыши заменить надо и масло синтетика 5-40. Маслонасос под замену
Лучше движок под замену
Всем привет.у меня такие же проблемы,моргает на холостых но и стук слышен при нажатие на педаль газа,что может быть где копать,буду очень благодарен.
Вкладыши смотреть
Можно заменить только вкладыши, без снятия коленвала и давление поднимется?
Ауди б4 объем 2горит доведение после нагрева двигателя на холостых заменили масло фильтр масленый насос кампенцаторы шатунный пастель масло семные калпачки результата Нет датчики тоже Чо теперь
проверяйте посадочные колодцы самих гидрокомпенсаторов. возможно потеря давления на горячую именно из-за увеличенного теплового зазора. короче ГБЦ придётся менять
Произошло Чудо.
Чуда не было
Замените гбц. Автор показывает гидрики 3и4 болтаются также замерьте зазоры в постелях распредвалов. Там и уходит давление.
Следующее видео будет для вас ответом
Когда будет следущее видео?
Как зазоры замеряются? Штангенциркулем или как?
ГБЦ надо менять. Возиться со всем этим очень дорого.
Поменяли уже ГБЦ от Нексии стоит все нормально
@@DanilaMaster646 ну да. Жизнь показывает,что это оптимальное решение. Удачи !
Это не эмульсия, больше похоже на пыль цветнины, вкладыши или втулки, может краска где-то облезла
Я мешал моторкц атфку и вообще все подряд никаких эмульсий
Там ГБЦ под замену она вся поплыла
Пудра с башки
Да
Не только с башки, но и вкладыши
Нихуя не понял почему давление горит на горячую
вкладышам хана и головку заменил всборе там колодцы уже разболтаны и между гидриками в колодцах ссало масло
Воющий звук это масленный насос
Насос в порядке. Гбц под замену
Насос тоже заменили и не помогло. В Гбц гидрокомпенсаторы болтались и пропадало давление