Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
コメントに「スカイラインGT-Rがいない」「インプやランエボは？」というコメントがいくつかあるので説明します。ピュアスポーツカーの「ピュア」という言葉には「純粋」という意味があります。純粋なスポーツカー、つまり最初からスポーツカーとして生まれたクルマを指しています。スカイラインGT-Rやランエボなどはスポーツカーですが、彼らはもともと乗用車です。「GT-R」「エボリューション」「WRX」はあくまで高性能グレードです。ベースがないスポーツカーをピュアスポーツカーとしています。NSX、フェアレディZ、スープラ、RX-7、どれもベース車がありません。うまく説明できないですが、こういうことです。人の捉え方はそれぞれですので、なんとでも言えてしまえるのですが…
GTOは？
DJ NOTA 概要欄参照
DJ NOTA GTOはディアマンテのクーペver。
なるほどなるほど
確かにゴテゴテに重くして力でねじ伏せるような感じのGT-Rとランエボはピュアではない
日本車での首都高はやっぱりいいよな
さすがは世界中に愛された日本の名車たち
外国人に、バッキバキにモンスターマシンにされた被害車スープラ
愛された？いえいえ、今でも愛されてますよ（笑）。 それぐらいイイクルマたちです（笑）。
パンチングマシーン ワ〇スピやん
280馬力規制があったからこそこの頃のボディが肥大化してないスポーツカー達が生まれたような気がする安全のための制限や規制が多くなるのは仕方がないが、スポーツカー含め今の車は横も縦もデカ過ぎると個人的には感じるなぁ
先日NA1NSX見かけたけど、大丈夫なのこれってくらい薄く平べったかったゾそこに痺れたけどね！
平たい車に乗ってると、前の車のその先が全く見えません笑横も縦も本当に大きくなり過ぎてるのは同感です
そうかな？86,brzとかは小さいと思うけどな、全高で言えばかなり低い。
そう考えると今の時代NDロードスターのデザインは神
今のBMとか良い例だよね。
ベスモで行われた馬力測定で7とNSX以外は300〜330弱位出てた記憶がありますね
FDはノーマルの美しさも魅力的…昔からマツダのデザイン能力が高かったことがよく分かりますね(もうコスモスポーツの時からデザインセンスは完成してたのかも?)
FDって初期型は250psだったと考えると進化がすごい
@@user-zx8ro7tj8q 91年デビューと思えば250も十分すごいですよね
細かくてすみませんが255PSですFCから一気に50PSジャンプアップでした(FC♾からだと40PSアップ)
ロータリーエンジンの王
馬力差が一番少ないマシン同士でも約10馬力差があるz32ぇ...
NAで280馬力…普通にバケモノ速いにきまってるだろ
そうだよ（便乗）
3:05-めちゃカッコいい
いゃ～、めちゃめちゃ格好いいバトルでした！超接近戦で、大クラッシュしなかったのが奇跡だと思うぐらい！NSXがトップに立ったのに、壁にヒットして順位を落としたのが残念。
首都高バトルの音楽多くてめっちゃ嬉しい！車買う時の音楽とか相手に勝負を仕掛ける時の音楽に首都高2部のチームの時の音楽…これからも増やして欲しいなぁ
めっちゃかっこいいほんと誰が勝ってもおかしくないレース、胸熱でした
なんだかこうして80〜90年代の280psスポーツマシンの闘いを見ていると本当に首都高バトルのHDバージョンを見ているような感覚に…
PS4で首都高バトルやりてぇなぁ
スープラ(エキゾーストイヴ)RX-7(白いカリスマ)NSX(夢見の生霊)Z32(トゥルースライド)わかる人にはわかるw
Z32はクイーンズナイトのイメージも強いですよね～
レイルトンbb クイーンズナイトもありましたね！懐かしい😊
むしろターボのZ32なのでクイーンズナイトでは?トゥルースライドはNAバージョンだった気がします。バージョンとかを考慮するとNSXは黄金の疾風、FDは12時過ぎのシンデレラ(後期型FDです)ですかね。スープラは前期だったらスティールハートですが…。
z３２…diablo zata…冗談じゃねえ…
クイーンズナイトめちゃくちゃ好き
首都高バトル01懐かしすぎて泣いてる…復活せえへんかなー
僕は湾岸ミッドナイト思い出しました。走り屋共のアツい走りを……
今までなかったのが不思議なカテゴリー車紹介のBGM聞き覚えあるけど思い出せない…峠伝かなぁ…?
uneri neru 首都高バトル01だった気がします！
自分も思いました！
teaちゃん さんありがとうございます!
一年ほど前にZ32の復刻雑誌を買いました。そこに書かれていた開発者へのインタビューに心打たれました。 スカＧ(R32)チームと同時期にニュルでテストを重ね、景気のよさもあってスカＧに負けじと妥協のない開発を行ったそうです。 本来300馬力で開発してたようですし、むしろ280馬力規制に実性能も収めた真面目な開発を誉めるべきだと思います。
国産スポーツはやっぱ神なんやなって…
この頃の日本のスポーツカーは今でも通用するぐらいカッコいいよね
特にGT-Rちゃん達
全BGMが首都高バトル01もの…これまた懐かしい(*´ω｀*)そしてまたやりたくなってきましたな～！
やはり（かつての）国産最速クラスは格好いいなぁ。色々な縛りが始まる前の、「格好いい」をそのまま形に出来た時代。私はマツダ派なので、遅かろうがRX-7です。頼むからコスモ復活してくれよ…GT2以来ご無沙汰、唯一の20Bは体験すると人生観変わるよ。実物なら尚更。
？？？「三台並んだ！！三台並んだ！！」
ついになにかと少ないシリーズにも手を出したのか‥
首都高バトルBGM懐かしい！…
Z32はどうしても直線ってイメージ
1台目のNSXのホイールとタイヤのバランスが最高に首都高バトルって感じで好き
もっと伸びていいだろこの神動画(笑)
接戦でめちゃおもろかった！
シルバーのZ32にしてるところで主のレーラグ愛を感じられますな~。
首都高バトルテイストの編集で涙がで、出ますよ…
全部xD車両だぁ…(別ゲー)
さてはドリスピ勢だな君･･･仲間よ…
Cappuccino[車好きバンドリーマー] おい！仲間！
Cappuccino[車好きバンドリーマー] ナカーマ
初っぱなから01のBGM。。。小学生の時やってたの思い出した、なんかありがとう
Z32は構造が複雑故に、中々カスタムしづらい車と聞いたことがあります。友人曰く、そのお陰で素の状態の中古車が今も出回っているとか...カスタムカーも良いですが、何だかんだノーマルの方が洗練された美しさを持ってますよねぇ...(*´ω｀*)
逆です。中が弄れないからノーマルエンジンに純正インタークーラーのままでブーストアップした車が多くエンジンが死んでいる個体が多いです。このような個体はECUのデータを純正に戻してしまえば簡単にフルノーマルにできるので戻す中古屋が多く結果的にフルノーマルを称する個体が多く流通するのです。新車状態のZ32を熟知した整備士で無ければまともな個体に巡り合うことは至難の業だと思います。
@@1tytyhさんなるほど、そう言う事情があったのですか...あまり改造には詳しくないものですが、過度な改造は車自体にかなりの負荷をかけているのは分かります。お仕事上、設計者以上の腕前でとんでもチューンを施される方々には脱帽ですが（笑）、もっと車を優しく扱ってもらいたい限りですσ(^_^;)
@@user-fs3io3nr8p 優しく扱ってきた人も勿論いますが市場にはなかなか出回らないんですよね。この手の車はオーナーがなんらかの事情で維持しきれなくなったから店に売るわけで、基本的にはどこかが壊れています。ディーラーやショップでちゃんとした整備を受ける余裕のある人はわざわざ好きな車を売る理由もないので中古市場にも出回らないのです。
@@1tytyhさん現役ならオーナーの事情が無い限り、中古市場に出回ることなんてありませんもんね...
懐かしいな、この車たちと首都高速バトル01のBGMZ32の結果は残念、でも仕方ないのかな。湾岸ミッドナイトの漫画でもR32はサラブレッド、Z32は駄馬って言われてるって書いてましたし、ただ自分はカッコイイと思いますけどねZ32
80スープラは輸出版では300ps(だったはず)仕様で販売されていたので実際に国内版も300ps以上あるのにカタログ値だげ280psに直して販売されていた可能性はありますね！ちなまにR32GT-Rはカタログ値は280psですが実際シャシダイかけると300psあるそうです
またまた、懐かしい聞き覚えのあるBGMですこと。首都高バトル最高👍
逃げる車が居たら追う...！本能なんだ...！
首都高バトルのBGMなのがいいね！
何これ日本車のレースってロマンありすぎでしょ...かっけぇ！
そこはかとなく感じる初代GT感
馬力がカタログ値より高い理由は当時の出力規制とそれをかいくぐる為の馬力のはかり方が関係してるのだだから正確にはかれば状態の良いR32なら320psはかたいと言われてるのだあとZ32がすぐ遅れ始めた点に関してはやはり基本構造の差と思われるのだ出場メンバーの中で初期モデルが唯一80年代後半で出た車だからやはりその年代の差はコーナー一つ曲がるだけでも出てしまうのだ
Z32もUS仕様なら300ps…「指導」が無ければ日本もその予定だった…
スープラは欧州仕様が330馬力だったんですよ
車の性能が欧米基準になっているところから、日本市場が完全に二の次にされている感じがして悲しいです
おもっくそベストモータリング
初期NSX君は最高ォォォ！！！あ、スープラ君も大好きですよ？
らんらんボンバー お〜同士よ！！！
初代グランツーリスモのNSX type s zero懐かしくてｱｰﾅｷｿ
最後になってることに今頃気付いて草
ホンダNSXはデザインが美しい。
ピュアもピュアじゃないも一緒のレースにしたら、車種がめちゃくちゃ増えるんだろうな。
これを待ってたんだよ👍
まるでベストモータリングを見ているみたいだ...
それでも俺はz32が大好きだーーw
良かった、Z好きがいた
分かるｰｰwん？このアイコン？気にするな！デザインにてるじゃないか(震え)
たまにZ32の事を「ゴキブリみたい」って言う人がいるんだけど訳が分からないw幼稚園児の頃からZ32好きだし、ゴキブリって言われるとねぇ…
@@DaikonorosiX マ？
@@rambal8343 ほんとほんと
うぽつです。(^^)音楽が良いですね。首都高01もしグリッドの並びが違えばZにもチャンスあったかも。
GTOは一応ベース車(ディアマンテ)があったような……。
今回は首都高バトルを意識してるからドライバー無線みたいなのは無いのか。
うぽつです｡(^^)RX-7 Supra NSX 首都高バトル2のデモ走行画面を思い出すなぁ
結論:日本車ってやっぱ愛されてるんだねリバリー貼ってエアロ変えたら首都高バトルみたいになりますよｸｫﾚﾊ…
首都高バトル01のBGMとか懐かしすぎて泣きそうw
かっこいいこれ以上は何も言わない
3:04 青きれいスギィ！ 案外少ないんやな…32とかは違ったっけ？
スカイラインの高性能版なので…
r32、33、34は多分4駆だから弾かれたんだと思います余談ですがR32はカタログ上は280psですが実際馬力を測ると300ps以上あるそうですよ！
スカイライン系は通称ハコ車と言うジャンルに分類され、スポーツカーとは線引きされるようです。2ドアと言えどセダンに近い存在。一方、ピュアスポーツカーと呼ばれる車はボディが流線形で2ドアのクーペ、もしくは3ドアのハッチバックになります。
映像が綺麗すぎて前半本物だと思って見てた
RX-7はとても素直で乗りやすいです。本当はNSXに乗りたかったんですけどね()
あの時ジャンケンに勝っていれば…
すんません()
ジャンケンで決めていたのか（少し困惑）
@@iiiiiiiiiiiiiii6666 ユルサナイ
Z32が一番好きです。2番目はスープラです。
首都高バトルのBGMじゃないですか...！！
01の音楽大好き
この中にGTOを入れて欲しかった涙
4駆だとピュアスポーツなの？って疑問がついて回るんだと思うまぁ確かにワイも個人的にはGTOくん好きだから分かるけどそもそもZ32とスープラはGTカーじゃねーかってツッコミ入りそうだけど()
ynom 129 ピュアスポーツってランエボとかインプstiみたいなエボリューションモデルではなく純粋な専用設計として開発されたスポーツカーだと思っているのでGTOも私の中ではピュアスポーツカーです笑
@@rishan9587 強い(確信)
Mini FIAT 概要欄へGO
FFベースのスポーツカー擬きは論外だとよ…うp主を必ず呪う
色々あったけど、スープラが勝ったのがめちゃくちゃ嬉しかった！やっぱり自分はスープラが好きなんだなぁ....
WEST5号機…(関係ないけど)
MCR…(関係ないけど)
NOB･･･(関係ないけど)
GTR750…(関係ないけど)
オビ=ワン ケノーリ…(関係ないけど)
やっぱZ32かっこよすぎww走るために生まれたとびきりの奴だからな笑
首都高のBGMめっちゃ好き！
NSXタイプRの色は、チャンピオンシップホワイトにして欲しい❗オレンジだとタイプSのイメージが強いなあ
nsxtypes-zero のイメージもありますね。イモラオレンジパールはなかなか綺麗で僕は好きです。
めっちゃいい勝負で燃えるね
ゲームなのにめっちゃ興奮した！！
首都高バトルのBGMは懐かしいし嬉しい
ZってスポーツカーというよりはGTだと思うので、この中では厳しいですね。他の３台はワンミスが命取りになる接戦ですね。
パッケージだと開発費かけすぎた32Z4人乗りと2人乗りの車が別物過ぎてビックリする見分け方は、給油口の位置後輪より車前方なら、2only後輪より車後方なら、2by2見た目はほとんど変わらないのに、ホイールベース、全長、フレーム構造、全てが別々スカイライン32より開発費がかけられた車なんだとか もし街中で2onlyを見たら、スーパーカーレベル新車時ほとんど売れずに市場にもあまり個体がない
0:52 1:06 なんでno.3が2台いるんですかねぇ.....
な、､､､懐かしい 首都高バトル01の準備画面の曲､､､
ベスモ並感
欧米のスープラは330馬力、GTSに収録されているのは英国仕様って感じかな
@D氏 イギリスのCarwowによると日本仕様は欧米仕様より小さいタービンが使われていて280馬力にとどめていたそうです(日本仕様の方がよろしくない例として紹介)同じくCarwowでは第二世代GTRが日本仕様でも300馬力を超えていたことも紹介していますね
スリーワイド激アツーー！
RX-7 はちょっと新しい感じにしたら充分再販出来るゾ。ほんま堪らん。
実車はどうか知らんけどスープラがここまでNSXとタメはってんの意外
首都高バトルの音楽でもう泣ける
スープラとZも車重が重いからグランツーリスモという声もありますが……
グランツーリスモ＝車重が重いクーペのこと。速さより長く走れることを重視ピュアスポーツ＝車重が軽く、ハイパワーなスポーツカーのこと
グランツーリスモという括りに入れたのはユーザーや評論家達では？少なくとも80スープラは、当時どんな車にも絶対にスポーツカーを名乗らせなかったトヨタが初めて、正真正銘のピュアスポーツカーとして販売した車ですし。
やっぱFDはカッコいい！787Bをデザインした人がデザインしたからかな？(語彙力)
確か280馬力なのは規制で280までしか出せなかったとかでしたよね？だったらもしスープラのエンジンを規制無しでYAMAHAが作ったら一体どうなっていたんだろう？
首都高バトルに出てくる車でレースしてほしいです！
Z32のスタイル本当に日本車か？って思うときが多々ある
70スープラも2.5モデルの方GTSに出せば280psだったのに…
最初に出てきたタイプSはNA2なので実際に収録されたら最速間違いなし。
そして美しい。流石中野さん！
今回の企画には関係ないけど、インテRはベースの車があれどピュアスポーツだと思ってるよ……
BGMがPS2の首都高バトル01だ！
あとは三菱のゲテオちゃんﾖｫ……車好きなら、この2onlyのZの魅力は、スカイラインより語れるはずさ街中で給油口を見たときに、ときめくなんてよ
勝負ではなくロマン
BGMが懐かしい
曲が懐かしいなぁ
卍虫さんの動画に参加するには、何か登録とか必要なのでしょうか？
😭期待しましたwww
アツイぜ！！！
海外使用のスープラは330psだった気がするうろ覚えだが
A80スープラはGT3の時に買って800馬力位まで馬力UPさせたなぁ～その後はR32に惹かれてフルチューンした。湾岸とか青春だよなぁ～（偏見）
01懐かしい…
首都高バトルやりたくなってきた私は首都高バトル0派です
01もいいんだけど、0は車種が豊富で面白かった。自分で名前を入れるのも楽しかったし。
![[グランツーリスモSPORT]なにかと多い2リッターターボ4WD対決](http://i.ytimg.com/vi/QFGxrHGcSDI/mqdefault.jpg)
![[グランツーリスモSPORT]なにかと多い2リッターターボ4WD対決](/img/tr.png)
![[グランツーリスモSPORT]なにかと多いV8スーパーチャージャー対決](http://i.ytimg.com/vi/tZQfzS_egjI/mqdefault.jpg)
![[グランツーリスモSPORT]なにかと多い1000psオーバーチューニングカー対決](http://i.ytimg.com/vi/bdrtcdkDxaI/mqdefault.jpg)
コメントに「スカイラインGT-Rがいない」「インプやランエボは？」というコメントがいくつかあるので
説明します。
ピュアスポーツカーの「ピュア」という言葉には「純粋」という意味があります。純粋なスポーツカー、つまり最初からスポーツカーとして生まれたクルマを指しています。
スカイラインGT-Rやランエボなどはスポーツカーですが、彼らはもともと乗用車です。「GT-R」「エボリューション」「WRX」はあくまで高性能グレードです。
ベースがないスポーツカーをピュアスポーツカーとしています。NSX、フェアレディZ、スープラ、RX-7、どれもベース車がありません。
うまく説明できないですが、こういうことです。
人の捉え方はそれぞれですので、なんとでも言えてしまえるのですが…
GTOは？
DJ NOTA 概要欄参照
DJ NOTA
GTOはディアマンテのクーペver。
なるほどなるほど
確かにゴテゴテに重くして力でねじ伏せるような感じのGT-Rとランエボはピュアではない
日本車での首都高はやっぱりいいよな
さすがは世界中に愛された日本の名車たち
外国人に、バッキバキにモンスターマシンにされた被害車スープラ
愛された？いえいえ、今でも愛されてますよ（笑）。
それぐらいイイクルマたちです（笑）。
パンチングマシーン ワ〇スピやん
280馬力規制があったからこそこの頃のボディが肥大化してないスポーツカー達が生まれたような気がする
安全のための制限や規制が多くなるのは仕方がないが、スポーツカー含め今の車は横も縦もデカ過ぎると個人的には感じるなぁ
先日NA1NSX見かけたけど、大丈夫なのこれってくらい薄く平べったかったゾ
そこに痺れたけどね！
平たい車に乗ってると、前の車のその先が全く見えません笑
横も縦も本当に大きくなり過ぎてるのは同感です
そうかな？86,brzとかは小さいと思うけどな、全高で言えばかなり低い。
そう考えると今の時代NDロードスターのデザインは神
今のBMとか良い例だよね。
ベスモで行われた馬力測定で7とNSX以外は300〜330弱位出てた記憶がありますね
FDはノーマルの美しさも魅力的…
昔からマツダのデザイン能力が高かったことがよく分かりますね(もうコスモスポーツの時からデザインセンスは完成してたのかも?)
FDって初期型は250psだったと考えると進化がすごい
@@user-zx8ro7tj8q 91年デビューと思えば250も十分すごいですよね
細かくてすみませんが255PSです
FCから一気に50PSジャンプアップでした(FC♾からだと40PSアップ)
ロータリーエンジンの王
馬力差が一番少ないマシン同士でも約10馬力差があるz32ぇ...
NAで280馬力…
普通にバケモノ
速いにきまってるだろ
そうだよ（便乗）
3:05-めちゃカッコいい
いゃ～、めちゃめちゃ格好いいバトルでした！
超接近戦で、大クラッシュしなかったのが奇跡だと思うぐらい！
NSXがトップに立ったのに、壁にヒットして順位を落としたのが残念。
首都高バトルの音楽多くてめっちゃ嬉しい！
車買う時の音楽とか相手に勝負を仕掛ける時の音楽に首都高2部のチームの時の音楽…
これからも増やして欲しいなぁ
めっちゃかっこいい
ほんと誰が勝ってもおかしくないレース、胸熱でした
なんだかこうして80〜90年代の280psスポーツマシンの闘いを見ていると本当に首都高バトルのHDバージョンを見ているような感覚に…
PS4で首都高バトルやりてぇなぁ
スープラ(エキゾーストイヴ)
RX-7(白いカリスマ)
NSX(夢見の生霊)
Z32(トゥルースライド)
わかる人にはわかるw
Z32はクイーンズナイトのイメージも強いですよね～
レイルトンbb
クイーンズナイトもありましたね！
懐かしい😊
むしろターボのZ32なのでクイーンズナイトでは?トゥルースライドはNAバージョンだった気がします。バージョンとかを考慮するとNSXは黄金の疾風、FDは12時過ぎのシンデレラ(後期型FDです)ですかね。スープラは前期だったらスティールハートですが…。
z３２…diablo zata…冗談じゃねえ…
クイーンズナイトめちゃくちゃ好き
首都高バトル01懐かしすぎて泣いてる…復活せえへんかなー
僕は湾岸ミッドナイト思い出しました。走り屋共のアツい走りを……
今までなかったのが不思議なカテゴリー
車紹介のBGM聞き覚えあるけど思い出せない…峠伝かなぁ…?
uneri neru 首都高バトル01だった気がします！
自分も思いました！
teaちゃん さんありがとうございます!
一年ほど前にZ32の復刻雑誌を買いました。そこに書かれていた開発者へのインタビューに心打たれました。
スカＧ(R32)チームと同時期にニュルでテストを重ね、景気のよさもあってスカＧに負けじと妥協のない開発を行ったそうです。
本来300馬力で開発してたようですし、むしろ280馬力規制に実性能も収めた真面目な開発を誉めるべきだと思います。
国産スポーツはやっぱ神なんやなって…
この頃の日本のスポーツカーは今でも通用するぐらいカッコいいよね
特にGT-Rちゃん達
全BGMが首都高バトル01もの…これまた懐かしい(*´ω｀*)そしてまたやりたくなってきましたな～！
やはり（かつての）国産最速クラスは格好いいなぁ。色々な縛りが始まる前の、「格好いい」をそのまま形に出来た時代。私はマツダ派なので、遅かろうがRX-7です。頼むからコスモ復活してくれよ…GT2以来ご無沙汰、唯一の20Bは体験すると人生観変わるよ。実物なら尚更。
？？？「三台並んだ！！三台並んだ！！」
ついになにかと少ないシリーズにも手を出したのか‥
首都高バトルBGM懐かしい！…
Z32はどうしても直線ってイメージ
1台目のNSXのホイールとタイヤのバランスが最高に首都高バトルって感じで好き
もっと伸びていいだろこの神動画(笑)
接戦でめちゃおもろかった！
シルバーのZ32にしてるところで主のレーラグ愛を感じられますな~。
首都高バトルテイストの編集で涙がで、出ますよ…
全部xD車両だぁ…(別ゲー)
さてはドリスピ勢だな君･･･
仲間よ…
Cappuccino[車好きバンドリーマー] おい！仲間！
Cappuccino[車好きバンドリーマー] ナカーマ
初っぱなから01のBGM。。。
小学生の時やってたの思い出した、なんかありがとう
Z32は構造が複雑故に、中々カスタムしづらい車と聞いたことがあります。友人曰く、そのお陰で素の状態の中古車が今も出回っているとか...
カスタムカーも良いですが、何だかんだノーマルの方が洗練された美しさを持ってますよねぇ...(*´ω｀*)
逆です。中が弄れないからノーマルエンジンに純正インタークーラーのままでブーストアップした車が多くエンジンが死んでいる個体が多いです。このような個体はECUのデータを純正に戻してしまえば簡単にフルノーマルにできるので戻す中古屋が多く結果的にフルノーマルを称する個体が多く流通するのです。新車状態のZ32を熟知した整備士で無ければまともな個体に巡り合うことは至難の業だと思います。
@@1tytyhさん
なるほど、そう言う事情があったのですか...
あまり改造には詳しくないものですが、過度な改造は車自体にかなりの負荷をかけているのは分かります。お仕事上、設計者以上の腕前でとんでもチューンを施される方々には脱帽ですが（笑）、もっと車を優しく扱ってもらいたい限りですσ(^_^;)
@@user-fs3io3nr8p 優しく扱ってきた人も勿論いますが市場にはなかなか出回らないんですよね。この手の車はオーナーがなんらかの事情で維持しきれなくなったから店に売るわけで、基本的にはどこかが壊れています。ディーラーやショップでちゃんとした整備を受ける余裕のある人はわざわざ好きな車を売る理由もないので中古市場にも出回らないのです。
@@1tytyhさん
現役ならオーナーの事情が無い限り、中古市場に出回ることなんてありませんもんね...
懐かしいな、この車たちと首都高速バトル01のBGM
Z32の結果は残念、でも仕方ないのかな。
湾岸ミッドナイトの漫画でもR32はサラブレッド、Z32は駄馬って言われてるって書いてましたし、ただ自分はカッコイイと思いますけどねZ32
80スープラは輸出版では300ps(だったはず)仕様で販売されていたので実際に国内版も300ps以上あるのにカタログ値だげ280psに直して販売されていた可能性はありますね！ちなまにR32GT-Rはカタログ値は280psですが実際シャシダイかけると300psあるそうです
またまた、懐かしい聞き覚えのあるBGMですこと。
首都高バトル最高👍
逃げる車が居たら追う...！
本能なんだ...！
首都高バトルのBGMなのがいいね！
何これ日本車のレースってロマンありすぎでしょ...かっけぇ！
そこはかとなく感じる初代GT感
馬力がカタログ値より高い理由は当時の出力規制とそれをかいくぐる為の馬力のはかり方が関係してるのだ
だから正確にはかれば状態の良いR32なら320psはかたいと言われてるのだ
あとZ32がすぐ遅れ始めた点に関してはやはり基本構造の差と思われるのだ
出場メンバーの中で初期モデルが唯一80年代後半で出た車だからやはりその年代の差はコーナー一つ曲がるだけでも出てしまうのだ
Z32もUS仕様なら300ps…「指導」が無ければ日本もその予定だった…
スープラは欧州仕様が330馬力だったんですよ
車の性能が欧米基準になっているところから、日本市場が完全に二の次にされている感じがして悲しいです
おもっくそベストモータリング
初期NSX君は最高ォォォ！！！
あ、スープラ君も大好きですよ？
らんらんボンバー お〜同士よ！！！
初代グランツーリスモのNSX type s zero懐かしくてｱｰﾅｷｿ
最後になってることに今頃気付いて草
ホンダNSXはデザインが美しい。
ピュアもピュアじゃないも一緒のレースにしたら、車種がめちゃくちゃ増えるんだろうな。
これを待ってたんだよ👍
まるでベストモータリングを見ているみたいだ...
それでも俺はz32が大好きだーーw
良かった、Z好きがいた
分かるｰｰw
ん？このアイコン？気にするな！
デザインにてるじゃないか(震え)
たまにZ32の事を「ゴキブリみたい」って言う人がいるんだけど訳が分からないw
幼稚園児の頃からZ32好きだし、ゴキブリって言われるとねぇ…
@@DaikonorosiX マ？
@@rambal8343 ほんとほんと
うぽつです。(^^)
音楽が良いですね。首都高01
もしグリッドの並びが違えば
Zにもチャンスあったかも。
GTOは一応ベース車(ディアマンテ)があったような……。
今回は首都高バトルを意識してるからドライバー無線みたいなのは無いのか。
うぽつです｡(^^)
RX-7 Supra NSX 首都高バトル2のデモ走行画面を思い出すなぁ
結論:日本車ってやっぱ愛されてるんだね
リバリー貼ってエアロ変えたら首都高バトルみたいになりますよｸｫﾚﾊ…
首都高バトル01のBGMとか懐かしすぎて泣きそうw
かっこいい
これ以上は何も言わない
3:04 青きれいスギィ！
案外少ないんやな…32とかは違ったっけ？
スカイラインの高性能版なので…
r32、33、34は多分4駆だから弾かれたんだと思います
余談ですがR32はカタログ上は280psですが実際馬力を測ると300ps以上あるそうですよ！
スカイライン系は通称ハコ車と言うジャンルに分類され、スポーツカーとは線引きされるようです。2ドアと言えどセダンに近い存在。
一方、ピュアスポーツカーと呼ばれる車はボディが流線形で2ドアのクーペ、もしくは3ドアのハッチバックになります。
映像が綺麗すぎて前半本物だと思って見てた
RX-7はとても素直で乗りやすいです。
本当はNSXに乗りたかったんですけどね()
あの時ジャンケンに勝っていれば…
すんません()
ジャンケンで決めていたのか（少し困惑）
@@iiiiiiiiiiiiiii6666 ユルサナイ
Z32が一番好きです。2番目はスープラです。
首都高バトルのBGMじゃないですか...！！
01の音楽大好き
この中にGTOを入れて欲しかった涙
4駆だとピュアスポーツなの？って疑問がついて回るんだと思う
まぁ確かにワイも個人的にはGTOくん好きだから分かるけど
そもそもZ32とスープラはGTカーじゃねーかってツッコミ入りそうだけど()
ynom 129 ピュアスポーツってランエボとかインプstiみたいなエボリューションモデルではなく
純粋な専用設計として開発されたスポーツカーだと思っているので
GTOも私の中ではピュアスポーツカーです笑
@@rishan9587 強い(確信)
Mini FIAT
概要欄へGO
FFベースのスポーツカー擬きは論外だとよ…
うp主を必ず呪う
色々あったけど、スープラが勝ったのがめちゃくちゃ嬉しかった！
やっぱり自分はスープラが好きなんだなぁ....
WEST5号機…(関係ないけど)
MCR…(関係ないけど)
NOB･･･(関係ないけど)
GTR750…(関係ないけど)
オビ=ワン ケノーリ…(関係ないけど)
やっぱZ32かっこよすぎww走るために生まれたとびきりの奴だからな笑
首都高のBGMめっちゃ好き！
NSXタイプRの色は、チャンピオンシップホワイトにして欲しい❗オレンジだとタイプSのイメージが強いなあ
nsxtypes-zero のイメージもありますね。イモラオレンジパールはなかなか綺麗で僕は好きです。
めっちゃいい勝負で燃えるね
ゲームなのにめっちゃ興奮した！！
首都高バトルのBGMは懐かしいし嬉しい
ZってスポーツカーというよりはGTだと思うので、この中では厳しいですね。他の３台はワンミスが命取りになる接戦ですね。
パッケージだと開発費かけすぎた32Z
4人乗りと2人乗りの車が別物過ぎてビックリする
見分け方は、給油口の位置
後輪より車前方なら、2only
後輪より車後方なら、2by2
見た目はほとんど変わらないのに、ホイールベース、全長、フレーム構造、全てが別々
スカイライン32より開発費がかけられた車なんだとか
もし街中で2onlyを見たら、スーパーカーレベル
新車時ほとんど売れずに市場にもあまり個体がない
0:52 1:06 なんでno.3が2台いるんですかねぇ.....
な、､､､懐かしい 首都高バトル01の準備画面の曲､､､
ベスモ並感
欧米のスープラは330馬力、GTSに収録されているのは英国仕様って感じかな
@D氏 イギリスのCarwowによると日本仕様は欧米仕様より小さいタービンが使われていて280馬力にとどめていたそうです(日本仕様の方がよろしくない例として紹介)
同じくCarwowでは第二世代GTRが日本仕様でも300馬力を超えていたことも紹介していますね
スリーワイド激アツーー！
RX-7 はちょっと新しい感じにしたら充分再販出来るゾ。
ほんま堪らん。
実車はどうか知らんけどスープラがここまでNSXとタメはってんの意外
首都高バトルの音楽でもう泣ける
スープラとZも車重が重いからグランツーリスモという声もありますが……
グランツーリスモ＝車重が重いクーペのこと。速さより長く走れることを重視
ピュアスポーツ＝車重が軽く、ハイパワーなスポーツカーのこと
グランツーリスモという括りに入れたのはユーザーや評論家達では？少なくとも80スープラは、当時どんな車にも絶対にスポーツカーを名乗らせなかったトヨタが初めて、正真正銘のピュアスポーツカーとして販売した車ですし。
やっぱFDはカッコいい！787Bをデザインした人がデザインしたからかな？(語彙力)
確か280馬力なのは規制で280までしか出せなかったとかでしたよね？
だったらもしスープラのエンジンを規制無しでYAMAHAが作ったら一体どうなっていたんだろう？
首都高バトルに出てくる車でレースしてほしいです！
Z32のスタイル本当に日本車か？って思うときが多々ある
70スープラも2.5モデルの方GTSに出せば280psだったのに…
最初に出てきたタイプSはNA2なので実際に収録されたら最速間違いなし。
そして美しい。流石中野さん！
今回の企画には関係ないけど、インテRはベースの車があれどピュアスポーツだと思ってるよ……
BGMがPS2の首都高バトル01だ！
あとは三菱のゲテオちゃんﾖｫ……
車好きなら、この2onlyのZの魅力は、スカイラインより語れるはずさ
街中で給油口を見たときに、ときめくなんてよ
勝負ではなくロマン
BGMが懐かしい
曲が懐かしいなぁ
卍虫さんの動画に参加するには、何か登録とか必要なのでしょうか？
😭期待しましたwww
アツイぜ！！！
海外使用のスープラは330psだった気がする
うろ覚えだが
A80スープラはGT3の時に買って800馬力位まで馬力UPさせたなぁ～
その後はR32に惹かれてフルチューンした。湾岸とか青春だよなぁ～（偏見）
01懐かしい…
首都高バトルやりたくなってきた
私は首都高バトル0派です
01もいいんだけど、0は車種が豊富で面白かった。自分で名前を入れるのも楽しかったし。