На Днепр с коляской нет, так как я его хочу восстановить в стоковое состояние как с завода, а на одиночку возможно поставлю какие-нибудь другие карбюраторы. Но это будет совсем не скоро.
МНЕ 65 ЛЕТ. ВСЮ СВОЮ СОЗНАТЕЛЬНУЮ ЖИЗНЬ Я ПРОЕЗДИЛ НА МТ - ДНЕПР. ПАЦАНЫ....... В КАРБЮРАТОРЫ ОТРЕГУЛИРОВАННЫЕ ЗАВОДОМ НЕХРЕН ЛАЗИТЬ. РЕГУЛИРУЮТСЯ ОНИ НА СТЕНДАХ, И ТОЧНЕЕ СТЕНДА НИ ОДИН УМНИК КАРБЮРАТОР НЕ ОТРЕГУЛИРУЕТ. ДА И ЖИЗНЬ КАРБЮРАТОРА НЕ ВЕЧНА. РАЗ В 7 - 8 ЛЕТ КАРБЮРАТОРЫ НУЖНО МЕНЯТЬ НА НОВЫЕ. ТАК КАК ОНИ ТАК ЖЕ ИЗНАШИВАЮТСЯ. УДАЧИ НА ДОРОГАХ. ДА........ И ТОТ БЕНЗИН КОТОРЫЙ БЫЛ ПРОЛИТ НА ЗЕМЛЮ СОЗДАТЕЛЕМ РОЛИКА ПОМОГ БЫ ЕМУ ПРЕОДОЛЕТЬ С ДОБРЫЙ ДЕСЯТОК КИЛОМЕТРОВ ДОРОГИ.
Месье знает толк в извращениях: опрокидывать мот, чтоб чинить карбюратор. А не проще карб снять?
Нет, самое-то. карбы откручивать слишком долго и не удобно.
👍👍👍класс так держать ✋
Спасибо большое!!!
Обороты будут плавать при нагреве движка, пока под карбы не поставишь текстолитовые прокладки.
Скоро поеду его тестировать, там потом видно будет.
Хорошо бы эти карбы строго вертикально расположить
От чего такие патрубки стоят ?(как у вас, от карба к фильтру)
Обычные днепровские, но немножко подрезанные по размеру.
pz32 не хочешь поставить?
На Днепр с коляской нет, так как я его хочу восстановить в стоковое состояние как с завода, а на одиночку возможно поставлю какие-нибудь другие карбюраторы. Но это будет совсем не скоро.
Дааааааа. Задрать ногу,чтоб почесать яйцо.... Это уж слишком,дружище.
Зато как удобно😁
Я посмотрел, а какие доработки имеет смысл сделать чтобы комфортно ездить на Днепре одиночке?
Я думаю больше внимание нужно обращать на посадку водителя, руль сиденье и тому подобное. С этим мне еще предстоит позаниматься.
@@kolhoz-tuning тоесть всё таки переделки рамы...
@@nikmik6306 но я у себя немного удлинил раму так как посадка была слишком близкая и неудобная, но в принципе можно обойтись без переделок.
МНЕ 65 ЛЕТ. ВСЮ СВОЮ СОЗНАТЕЛЬНУЮ ЖИЗНЬ Я ПРОЕЗДИЛ НА МТ - ДНЕПР. ПАЦАНЫ....... В КАРБЮРАТОРЫ ОТРЕГУЛИРОВАННЫЕ ЗАВОДОМ НЕХРЕН ЛАЗИТЬ. РЕГУЛИРУЮТСЯ ОНИ НА СТЕНДАХ, И ТОЧНЕЕ СТЕНДА НИ ОДИН УМНИК КАРБЮРАТОР НЕ ОТРЕГУЛИРУЕТ. ДА И ЖИЗНЬ КАРБЮРАТОРА НЕ ВЕЧНА. РАЗ В 7 - 8 ЛЕТ КАРБЮРАТОРЫ НУЖНО МЕНЯТЬ НА НОВЫЕ. ТАК КАК ОНИ ТАК ЖЕ ИЗНАШИВАЮТСЯ. УДАЧИ НА ДОРОГАХ. ДА........ И ТОТ БЕНЗИН КОТОРЫЙ БЫЛ ПРОЛИТ НА ЗЕМЛЮ СОЗДАТЕЛЕМ РОЛИКА ПОМОГ БЫ ЕМУ ПРЕОДОЛЕТЬ С ДОБРЫЙ ДЕСЯТОК КИЛОМЕТРОВ ДОРОГИ.
Месье 🤣🤣🤣
Да,я такой,😎
Што скажеш про 68е,,сверлил или нет?
Нет не сверлил ,всё по заводу, расход был на одиночке с десяткой 6л/100км
У меня тоже стоят Пекаровские 68 и тоже не сверленные и норм нет проблем
Ахах,у меня таже хрень только с левым карбом😁
Садомазохизм
Ну ладно задрал мот.поставил.а проверять как?.я всегда снимаю карбы.и прежде чем ставить. ртом проверяю . А не мучится как ты.
На снятых карбах можно и уровень топлива выставить по другому,ну я показал что можно так ,а можно и мот перекинуть на бок😁
И уровень поплавка можно быстро отремонтировать, перевернув карбюратор вверх дном, поясок на поплавке, должен быть параллелен корпусу.