航空自衛隊は米空軍の最新鋭練習機「T-7A」ではダメら理由が...
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- čas přidán 27. 08. 2024
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#ゆっくり解説
#練習機T7A
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T-7Aでダメな理由、どこら辺で触れてるんでしょ？？
尺が足りなくなってスルーとか…。
海自のT-7練習機と名称がカブるからと思ってましたｗ
触れてないよな…。てかT-7A推してるよな…？(笑)
@@1974aflamazda
T-7は空自で、海自はT-5かと…
T-7Aは２０２３年に量産機の納入を決めていたが。新型射出座席が設計通りに機能せず、飛行制御用のソフトウェア開発が難航し、構成部品の品質問題にも悩まされ、完成は2026年から2027年にずれ込むことになりそうで、納入は２０２８年まで遅れそうだ。
新型航空機の開発では納入が２－３年のか遅れは普通にあることで、最初からそれを覚悟して予定を組むものだが
さすがに最大で五年近い遅れは問題となる。
おかげで米空軍もパイロットの育成プログラムの予定が狂うと頭を抱えているそうだ
T-7Aが優秀な機体であることは判ったのですが、それがダメな理由に触れていない気がします。
酷いですね。もう無人機で行きましょう！
空自のが-7Aではダメら理由がわからなかった。
多分、単発だからじゃないのかな。?
単発だと唯一のエンジンがトラブルを起こしたらフォローの手段が極めて限られる。墜落必至って事。
だからＴ−２やＴ−４は双発だし。
@@user-mt8md2zm4c そうなると機体を国産にするにしてもエンジン選定が難しそう。
IHIのXF-９はF-15のエンジンとサイズが同程度。双発のF-18のエンジンはT-7と同じだし…
F-2の実績を考慮して単発の採用もありえなくはないと思います。
@@1974mori 量産化には問題が山積みだけど、XＦ−５エンジンがあるけどね。
小型の機体には丁度良い。別に音速越えを目指さなくても良い訳だし。
XF-5はあくまで「こんな事できまっせ」の実証実験エンジンだし…
音速が問題だよね…
戦闘機パイロットを音速体験なしで単座しかないF-35に乗せるのは酷な様な気がします。
F-15DJで訓練するのもコストが…
F-2Bの再生産もありえないし単発だし…
空自の場合、ジェットエンジン搭載機はツインエンジンが基本Ｆー２の場合、アメリカの忖度で決まったけど。構想ではダブルで。エンジン 5: 5:42 トラブルで乗員を守るために。
何がダメなのか不明
航空自衛隊も戦闘機パイロット教育の為、プロペラ機からJET練習機まで揃えますが、JET機の場合は主力戦闘機・支援戦闘・輸送機など多々ありますので夫々に対応が早い形の練習機や複座式が採用されています。「T-7A」がどんな目的で作られているかが、採用可否が左右されると思います。
T-7Aはゼネラル・エレクトリック社のF404エンジンを搭載している。双垂直尾翼は良好な安定性と制御性があり、空中給油が可能である。導入予定は351機とフライトシミュレータ46台であり、予算は1兆1938億円とされている。第5世代戦闘機と同等のアビオニクスを搭載しており、F-35への移行を想定した訓練が可能。現在、日本をはじめとした海外への売り込みや軽攻撃機への転用も視野に入れている。練習機で1兆円使えるとはアメリカ軍の財力がうかがえる。
T7はダメですでスタートしたのに・・・
T-7A「でないとダメ」な理由しか見つからん😂
上等な訓練機なのはわかるが、実戦機ですらグラスコックピットが終わっていないのがある中で導入するのは難しそうだし、この機をフル活用できる訓練課程の新設も難しそうだから、お金と人員的に採用はできなさそう。
まさにそこなんですよ。コメントで機体性能がーとかありますが、グラスコクピットで訓練して配属先の実戦機がアナログ計器…一部MFDに置き換わったといっても大半の飛行計器はアナログのまま。
米軍のイーグルドライバーも自衛隊の１５見て無理ーwって苦笑いでしたよ
だから、空自にはT-4改良型の再生産が最適解だと何度も言っているのに。
T-7A赤鷹がダメなら、どうすれば……
最悪川崎のT-5(仮)？
駄目な理由がまったく入っていませんねぇ、タイトル詐欺で再生数を稼ぐのはやめましょうね
まぁ韓国製よりはマシだろ笑
1:16ころで字幕もナレーションも「シュミレーター」となっていたけれど、令和の時代になっても昭和を引きずっているのがなんとも．．．昭和生まれのオラは就職したころ、同期も含めて良く上司に「シミュレーションだと言えば何度言えば分かる！」とキツク注意されたものだ。そういえばテレビの司会者や字幕もシュミレーションなんて言っていて、訂正もなかったような。
ネットワーク機能の付加やアビオニクスのアップグレードをしたＴー４改で。
飛行機
銭食いはんぱね
見た感じF/A-18を単発にした感じで 好きかも
練習機でも高価なエンジンの交換コストは馬鹿にならないから
練習機は１基で運用するのでしょう（F-20も１基だったしね）
その分の経費を少しでも実用機にまわしたいのでは？
それに実用機とエンジンを共通化した方が、単価も下がる
心神復活。
練習機も最新ステルス機に似たものじゃないと訓練効果が薄い。
空自も更新せざるを得ないでしょう。
T-7Aレッドホーク、大方またT-38タロンからF-5フリーダムファイターに成った見たいに、本機も後から廉価軽戦闘機にでも成るのだろうね・・・。
T-4調達時に、本邦の訓練空域がほぼ洋上であることから、事故時の生存性を高めるため双発機であることを条件とした経緯があった。またT-7AはF404エンジン単発となっており、このエンジンは騒音が大きく、練習機はタッチアンドゴーなどの基地周回飛行を多く行うことから本邦の基地周辺の住宅密集状況もあいまって、空自での採用となると問題が多い。ボーイングが日本向けに専用改造をする可能性は低いかもしれないが、T-4の生産規模（212機）は決して少なくないため、同数を調達するのであればぜひアメリカに掛け合ってもらいたい。
T-4を双発にした理由の１つに練習機を卒業して戦闘機操縦課程に進むと、
当時の航空自衛隊の主力戦闘機のF-４とF-15が双発機だったからもあると思う。
今はF-2とF-35が単発だから練習機も単発でも良いのではと思うし、
これから次期ジェット練習機開発してもT-4の退役に間に合わないからT-7Aを採用するしかないのでは？。
T-38の機動性の良さに触れるのならサンダーバースで使われた事も言及して欲しかった。
オイルショックでF-4が使いにくくなったためだけど、
F-4を1機よりT-38の１編隊６機の方が消費燃料が少なかったらしい。
@@user-dq5nv9rc9p
F-2はF-16ベースの単発機ですが、何と勘違いされました？
自衛官OBだが、練習機は、国産にしてもらいたい！、航空産業の維持と技術者の育成、非常に重要！、生産機数は200機いじようあるし、練習機は安価！、
現状、日本に合致した練習機はＴ７Ａ以上のものはないでしょ
Ｔ５０など他の練習機と違い。Ｔ７Ａは第五世代機に対応しているからな
Ｆ３５の練習機として使える。
戦場の空のドローンの進化が、高価で手間の掛かるパイロット育成よりも、各国が安価なドローンの開発、運用を重点置きつつ在る。それでも、必要なら、パイロットの育成には、今後ともこの様に、手間も時間も掛かるけどの問いなのだろうか？
F15も更新しないと。40年以上とか信じられん。風船打ち落とせる戦闘機も何機か必要。
何がダメだんだ？
T-7Aの訓練環境の先進性は経験しておかない訳にはいかないでしょう
日本も是が非でも導入しなければならない装備だと考えます
日米で次期練習機開発するか協議中❤
ボイングとのT-7Aならば射出座席問題以外にもウィーングロックという致命的な欠陥がある。これを共同開発する事? これに日本が付くとボイングの大変な今迄の損害を補う恩人だね。別の新規機種?何か時期、費用的に矛盾が見える。
お言葉ですが
[シュミレーター]じゃなくて
[シミュレータ]な(*^ー^)ノ♪
老婆心ながら
せっかく日本は、X-3だっけ?
技術試験立証機。
を開発したんだから
アレをベースに次期練習機の開発をすれば良いのに!
駄目な理由は何処に行った？
T-4の代わりになる飛行機なのだから学生＝初心者に優しい、簡単に操縦できる飛行機で無いといけないと思うのだけど、そこら辺はどうなってるの？
高度な訓練は実戦闘機でやれば良くない？と言うか実際空自ではT-4後にF-2で訓練してからそのままF-2とかF-15に移行してるよね。
ダメら理由になってますよ～
また定食Ａ、定食Bの世界だな🍱どれほど違いがあるのか素人には良く判らないが、どんどん高度になってきているんだな😲
アレ？、空自はもうM346にすると思ってた。
シュミレーター使わせてもらってなかったけ？😅
We constantly load and mislead and say unconfirmed things, I don't admit it, what he is thinking
ダメらｗ
期待だけじゃなくて、オマケを山ほど買わないといけないんで金がかかりすぎるのが、ダメな理由かな？
F-3も見据えないとなぁ
F-3は最新のアビオニクスや友軍とのネットワーク機能を搭載しているため古いT-4では訓練できない。
本来
実戦で使用する機体でアクロバットするからこそ
内外に対し戦闘能力の高さを誇示できるのであって
練習機のアクロバットチームなんて
むしろ逆効果だ
解散してしまえ！
なんと言うか
原付レーシングチームみたいな
ブルーインパルスなんて見たくない
機体性能や要求される機能は最高だと思うが、エンジンがホーネットと同じならばちょっと煩いかもしれんな。
題名の「航空自衛隊で米空軍の最新鋭練習機「T-7A」ではダメら理由が…」とあるが全く題名内容に触れてる部分がない。ところで「ダメら」ってなんすか？
軍事系で粗製濫造動画で長たらしいチャンネル基本無視だけど…これは酷い。間違いと感じた人は、アプリだと歯車マーク→報告→報告に「誤解を招く」、等の欄あるから報告すべきだと思う。
余談だがこういうのは「本の世界では題名詐欺って言うんだよ。内容が題名と無関係」。体験した実例ですごいのだと日本語翻訳されてるデイトレードの本で、中身はアメリカの不動産投資が書いてある本があったww。2000〜3000円するのに。
最新型 Ｔ-7Aは、ジェットエンジン１基と２枚の垂直尾翼を備えた複座式の機体で、後席の教官が訓練生を指導しやすいよう、
後席を前席よりやや高い位置に配置した「スタジアムシーティング」を採用したのが特徴。
アプリを更新するだけで計器の表示を変更できるタッチパネル式の液晶ディスプレイを組み込んだ先進の「グラスコクピット」も特徴とされる。 また F 35 A 操縦系統の模倣も できるので 大変便利な機体になってます 早く T 4の 後継機として 導入を 急いだ方がいいと思います‼️(=ﾟωﾟ=)
また、操縦性と安定性に優れているとされ、「軽攻撃機にも転用可能」（ボーイング社幹部）。
同社のテストパイロットは「将来は（空軍の曲技飛行チーム）サンダーバーズにも採用されるだろう」と話す。 そして日本でも このシステム なら どの航空機でも 訓練用 に 対応できると思います‼️(=ﾟωﾟ=)(⌒0⌒)／~~
仮に型番T-7埋まってるなら、T-8T7Aでいいじゃん。
このチャンネルよくんからん。しっかりして
自衛隊には、既にT-7を使っているから。
タロン、F-15を乗るために、アメリカまで乗りに行ったわ。。。
スクランブル減らすには実弾を撃てば直ぐ減少する
領空侵犯する輩は撃たれる覚悟で来てるんだろうからな
某国
「Ｔ-50でなければナラナーーーイ！！」
こ～と～わ～る！
@@rokurou-saemon IPPON
標的機としてなら購入してやろう…
ただしＫパイロット付きで…
三角形のあいつですよ!TRー3B それは北朝鮮上空に突然5機編隊で出現?
もう日本は神心を練習機にしちゃいましょう。
自動車教習のシミュレーションですが、ちょっと前にＰＳ３向けの『免許を取ろう』というゲームが世に出ていますね。実際の車とは少し違いますがゲーム用のハンドル・シフト・ペダルのドライブ用コックピットも１万円台から売られています。
こういったソフトを更に改良して、自動車メーカーやカー用品メーカーが本気でコックピットを造ったら、自動車教習が出来るだけでなく、シミュレーションでＧＲ８６・ＧＲヤリスに乗れるＧＴ－Ｒに乗れるなんてこと人気が出るのではないでしょうか。カーディーラーで自動ブレーキの体験コーナーなんてのが設置されていたりしますが、これもシミュレーションでやれますよね。路上に出なくても全ての車種に試乗できるんじゃないでしょうか。しかも、今は手に入りにくい旧車にも乗れる。
自動運転も進化して実車に搭載されてきていますので、自動運転体験も可能でしょう。
自動車教習所での自動車教習のシミュレーションだけでなく、ソフトを変えてゲームセンターのカーアクションゲームやカーディーラーの体験コーナーと使える場所は多いかと思います。個人でもマニアックな人は買うかもですね。
ゲーム機本体にＶＲディスプレイと実車の部品を流用したハンドル・シフト・ペダルのドライブ用コックピットで数十万円台で出来るんじゃないでしょうか。
爆音F404か
ダメやな
サヨク対策ができない。
つまり、K国のT50より優秀ですよって事ですね😅
「T-7A」ではダメら理由が... 無いと言う映像なんか？
F5⇒T38なんだしF20⇒T20を練習機にすりゃあ、撃墜王が誕生するかも
T-50に勝った機体
駄目な理由言ってなくね？ タイトル詐欺？
どこがダメなのかさっぱりわからないと言うw
なんだ？そんなに川向うの練習機を買えとでも？
T50かえばいいじゃんてわけだな？
Ｔ 2高等練習機復活でしょ⁉️Ｆ 1ベースの‼️笑🤣
ダメら ダメらぁぁ・・😖😫😆
T-7A高いので辞めとけってことね
確かに良いけどかなり高すぎな気がするボーイング救済のために
そんな大金使えるならXF5 2基載せたあれみたいな機体でXF9単発でもキャノピーや足回りだけやり直せばF-20みたいな練習機すぐできそうだけどなあ偏向パドルはなくていいし将来F-3に積むのと同じエンジンだし
川崎T-4を再生産すればよろし。🤔
ダメらこりゃ！(笑)(笑)(笑)
練習機でのアクロバットチームなんて
格好悪くて見てられないが
この機体なら多少見れるかなあ……
実戦機を使ったブルーインパルス復活を望む
展示飛行は練習機で充分。