Alfa Romeo 156 1.8 T.S Cambio Olio e Filtro Olio
Vložit
- čas přidán 30. 01. 2019
- SEGUITEMI ANCHE SU INSTAGRAM: / . .
E FACEBOOK: Ilbonnadiy/?...
Per i vostri acquisti su Amazon, per sostenere il canale, senza costi per voi, utilizzate questo link: www.amazon.it/?tag=ilbonnadiy-21
Lo stesso vale per Amazon Miusic: amzn.to/2y5uP0Y
Vi ricordo che fino al 30/04/2020 il periodo di prova è esteso a 3 mesi anziché 30 giorni.
Potete disdire quando volte e non siete obbligati a rinnovare alla scadenza dei 3 mesi. APPROFITTATENE!!!!
FILTRO OLIO BOSCH: amzn.to/2yqXSMC
Olio Motore Shell Helix HX8 5W40 5 LITRI: amzn.to/3bq9cqY
Alcuni link utili Alle mie liste della spesa Amazon:
OGGETTISTICA VARIA E UTILE: amzn.to/2JWkjM7
PER LAVORARE IL FERRO: amzn.to/2V1kRXu
PER LAVORARE IL LEGNO: amzn.to/3egJiaO
PER IL VOSTRO PC: amzn.to/3a2TyQR
PER LA MANUTENZIONE DELLA TUA AUTO: amzn.to/2y3g7Yv
LE MIE ATTREZZATURE PER IL VIDEO EDITING: amzn.to/2y8BzuS - Auta a dopravní prostředky
Grazie per i tuoi tutorial sulla 156 1.8cc, sempre chiari così da facilitare anche un neofita a poter fare qualche piccolo lavoretto sulla propria auto.
Grazie a te e a tutti quelli che mi seguono!
Grazie per aver ricaricato il video!
Bonna Number One 😎👌
Grazie molto chiaro
Stasera c'è una gran quantità di video da guardare, soprattutto noi del forum siamo molto produttivi. Pollice su!
Ho preso anche io lo stesso olio all'Auchan a 29,99€, gran bel beverone..
Mi chiedevo perché non mi arrivassero più le notifiche dei tuoi video. Non ero iscritto! 😂😂😂 E pure mi ricordavo di averlo fatto. Comunque ho rimediato ora!
@@IlBonnaDIY nessun problema!
Troppo bello motore twin spark
Ottimo video, io nel mio 1.8 da 110 mila km uso lo Shell Helix Ultra 10/60 ogni anno o 10mila km più additivo nanotecnologico della Blue Additivi ogni 40 mila km, è un orologio. Prima usavo il classico Selenia 10/40 e dava solo noie al variatore e alle punterie. Col 10/60 e additivo ho risolto entrambi i problemi, mi consuma meno, sale di giri più fluida e questa estate con tanto tanto caldo e una strada di montagna tutta salita con bagagli e 4 persone dentro più clima acceso non è andata in sofferenza come è successo altri anni. In più da quando uso lo Shell le punterie si stanno pulendo dall'olio bruciato degli scorsi anni, segno non solo che non lo brucia più, ma che si sta anche pulendo. Il 10/60 in inverno è un po' duretto a temperature molto fredde ma la uso pochissimo in inverno quindi va bene così
Ciao sai dove si trova il bulbo olio?
Super Bonna DIY come detto nel commento di aggiornamento nel tuo video '' pulizia coppa olio '' ( che consiglio a tutti di vedere ovviamente ) avendo saggiamente seguito i tuoi consigli, ho usato come te lo Shell ELIX HX8 5w40 e dopo un'infinita di km l'olio è ancora limpido, ne beve un filino in più rispetto al 5w40 che usavo prima, (era uno specifico per impianti a gpl il TITAN FUCHS 5W40 PRO GAS) ma questo è pazzesco quasi mi dispiace toglierlo per rifare il tagliando ma sono veramente troppi km che non lo cambio, per l'appunto volevo chiederti se avevi mai provato Shell Helix Ultra RACING 10w-60 ne ho sentito parlare bene nei vari forum e siccome siamo in estate mi stava venendo la tentazione di provarlo visto il prezzo accessibilissimo (meno di€8/lt) premetto la pupa tira bene così nonostante stia compiendo quasi il suo mezzo milione di km, certo è che se quest'olio me la fa rendere ancora meglio e me la protegge anche dalle alte temperature (riducendomi anche un pelo i consumi d'olio se non erro) quasi quasi lo provo... ricapitolando ti chiedo:
1) Dopo che per 15 anni e oltre 350000 km ho sempre usato 5w40 (il vecchio proprietario probabilmente usava il 10w40 che consigliava l'alfa ai tempi) secondo te passando ora a un 10w60 rischio di compromettere qualcosa?
2) Quali pro e contro potrò avere usando quest'olio valutando le specifiche?
3) In sintesi secondo te il gioco vale la candela? O rischio qualcosina su un motore così anzianotto spingerlo con un RACING?
No non mettere nessun tipo di 10/60... Sono oli per utilizzo estremo in pista... In strada di ritroveresti con un olio troppo denso e il variatore di fase, punterie valvole ecc ecc che non si lubrificherebbero bene... Il mio consiglio è di restare con l' hx 8 5w 40 e se proprio vuoi un olio leggermente più denso vai di hx 7 10w40 sempre con Acea A3 b4...
@@IlBonnaDIY Perfetto resto con l'HX8 5W40 allora, proprio ora torno dall'Auchan nessuna traccia dello shell l'hanno divorato sti cafoni :) in compenso ho preso scorte di paraflù per quando mi servirà che stava a metà prezzo...
X favore potresti darmi le specifiche dell'olio?
Ciao, scusa una domanda. Per caso ti ricordi il tipo dei due tasselli in plastica vicino alla ruota che servono a tenere fermo il paramotore inferiore?
Sinceramente non mi ricordo come si chiamano...
Ok, grazie lo stesso. Era solamente perché se vai a prenderli all'Alfa Romeo ricambi ti vendono un sacchettino da 50 che sinceramente ..... cosa te ne fai visto che te ne bastano due mentre al negozio di ricambi di carrozzeria vicino casa me ne danno anche due ma volevano sapere il modello
ciao Bonna ho aggiunto l olio alla mia 156 e adesso l asticina e sopra il massimo cosa puo´ succedere devo toglierlo quello in piu´ ho sentito dire che si danneggiano i paraoli e vero fammi sapere Grazie.
Se è di poco sopra al massimo non fa niente... Se è molto sopra non rompi i paraoli ma rischi di fare mangiare l' olio in eccesso al corpo farfallato tramite lo sfiato dell' olio...
Grazie sei sempre un Grande.
Ciao Bonna ho cambiato olio e filtro del motore alla mia 156 1.8 e l´olio supera di tre diti il max dell´asticina anche se ho messo 4 litri in tutto amotore freddo cosa vuol dire mi sembra strano fammi sapere Grazie.
Hai avviato il motore? Perché il filtro dell'olio si riempie solo a motore acceso e di conseguenza fa calare il livello.
@@IlBonnaDIY Si ho acceso il motore ho fatto un giro e l olio e sempre sopra i massimo dell asticina.
Ciao! Lo devo cambiare anche io l’olio..cosa hai usato il crik per alzare la macchina?
Ciao Alessio. Io ho diversi tipi di crick a carrello. Come quelli dei meccanici.
Il Bonna DIY grazie! Hai anche Facebook?
Prego. No lo uso poco facebook e solo per cose personali. Avevo una pagina ma l' ho chiusa perché tanto non la curavo. Sono su Instagram sempre come ILBonnaDIY.
Come sempre video fatto in maniera chiara e precisa 👍
Grazie!
Scusami che olio mi consigli uno che sia buono. Grazie
Se è per una 156 come la mia io uso Shell hx 8 5w40 (c'è anche un link per acquistarlo su Amazon nella descrizione del video) da una vita e il mio motore ha appena raggiunto i 320.000km
Grazie mille. La mia amata 156 è un 1.8 con alestimenti sportivo 1 serie con appena 33mila km
I video tuoi per me sono come la bibbia
ottimo video,ti fa capire benissimo cosa fare peró solo una cosa...chi cazzo ha la chiave dinamometrica :) ? cosa ne pensi di fare un "flush" quando si fa il cambio olio?molti pareri discordanti,io penso che un motore pulito ed un olio pulito siano il massimo per le nostre amate Alfa e non solo
Grazie... Io sono contrario al flush se fatto su un motore con molti km sulle spalle perché potrebbe staccare dello sporco ed andare intasare il pescante dell'olio nella coppa. Per la chiave dinamometrica trovi il link Amazon nelle descrizioni di questo video. 😉
Bonna posso darti un consiglio? Togli quella staffa tra coppa olio e cambio e rimuovi i prigionieri di fissaggio: é fin troppo facile "impigliarla" da qualche parte con la conseguenza che spacca la coppa olio
E cosa può succedere
Il 5w40 non è l'olio per il 1.8 Twin Spark 16v, è richiesto il 10w40 o il 10w60 per uso più gravoso. Mettere olio meno viscoso di quello previsto porta, tra le altre cose, ad avere una pressione olio minore a parità di numero giri del motore. Provate a mettere uno 0w20 in una Giulia del 1962...Ogni motore ha il suo olio. Comunque giusto per la precisione non sono 4,4 kg ma 4,4 litri libretto alla mano, 1 litro di olio motore pesa in media 0,860 Kg e dire 1Kg o 1 litro non è la stessa cosa.
È richiesto perché sono libretti non aggiornati e dipende dove usi la macchina, se c'è caldo o se c'è freddo. Se usi il 10w40 al nord in inverno cambi un variatore di fase all'anno. Sul libretto di uso e manutenzione ne mettono due ma se guardi sui libri d'officina ci sono 1000mila variabili che ti spiegano che olio devi mettere in un motore. Io ho percorso quasi 400k km e il motore gira ancora che è una favola e cambiato un solo variatore di fase. Quello che va rispettato su gli oli è l' Acea sai cos'è l'Acea per caso?
IL Bonnyyy grazie per la risposta, ti seguo e apprezzo perchè posseggo anch'io una 156 1.8 solo benzina con 196000km di cui sono molto soddisfatto. Sapevo che col 5w40 essendo meno viscoso aumentavano i consumi di olio. La mia sempre col 10w40 non ha ancora alcun consumo di olio. Saluti.
Bè è logico che un 5w40 lo puoi usare solo su un motore ok. La prima volta che l'ho usato ho tenuto monitorato il livello e ho visto che era ok...se abitassi in Sicilia non oserei mai mettere un 5w40 in questo motore.