С чего это веста наша?Нарисовал его не наш,двиг французский,коробка Япония. Да и куча всего не наше.Только рабочие наши. С таким успехом можно киа и соляру назвать нашим.
Последняя наша машина это Приора. И то (хорошо что так) в ней большая часть электроники Бош, кондей Панасоник итд. У весты из нашего был движок да коробка, а теперь и этого не стало.
27:10 - полезная фишка для Сибири ;) щетка движением вниз сметет снег и не останется на нем лежать, а чуток приподнимется над ним и примятый снег не примерзнет к резинке... АвтоВАЗ, если это неисправность, не надо её устранять в автомобилях для Сибири и ДВ, пжл ;)
хороший рофл. я лучше отдеру их перед движением, чем смотреть на это дерьмо. может ты еще и зеркала оправдаешь которые болтаются как хуй в рукомойнике?
Все восторгаются низкими оборотами на высоких скоростях. Но вариатор распределяет крутящий момент пропорционально нагрузке. Нагрузите её четырьмя пассажирами и 100 кг. груза в багажник и ВЫ увидите, что при движении на небольшой подъём, обороты взлетят к 4000 - 4500, а расход перестанет радовать. Он едет один, без нагрузки по трассе. Восьмиклапанная калина или гранта, по трассе едет не хуже с одним пилотом в салоне. Но это ни о чём не говорит.
Вот это в точку, да не будет расход как у вага с турбой, все бж на драйве перечитал по каптюру, жуку и кашкаю, расход средний будет около 10, трасса 7, зима город 11-12, равно такой же у меня на АМТ 1.8
@@Vitos700x Да не надо пиз-дь, у меня жук. Проехал в этом году от Красноярска до Крыма, сверху бокс на 420 литров, в пассажиром и загружен нормально. Средний расход 7 литров и это учитывая большегрузы по трассе, и километровые пробки. Причем по нормальной дороге меньше 120 не ехал. По городу ну 7,5 мах.
@@roaol67 Я конечно хер его знает, но вот моя 15-ха 1.5 2001 год, и шкода октавия 1.4 турбо 2017год на механике 6-ти ступке, ехали с Москвы (Коломна) - в Саратов, одни и те же заправки одно и то же топливо! Роснефть 95-тый, заправились при выезде до полного и до Тамбова доехали (350 +/-5км) опять залились до полного только на лукойле, у меня отстрелил пистолет на 19-ти у него на 28, Я даже не знаю, нужно ли что то добавлять тут))) 7 литров по трассе и 7.5 максимум в городе :-D а если после въезда в город с трассы, обнулить как положено средний расход и покататься с недельку)))
Всегда плевался в сторону автоваза, купил сегодня весту такую же как у автора, на иномарку не хватило, шикарная машинка, хотя там и нет ничего от лады, двигатель коробка ниссан, ходовая рено. Берите смело, не пожалеете.
Рекламодатель АКБ: «Нам нужна интеграция в ваше видео, но это необходимо сделать очень тонко» Zdrive: * открывает багажник в самом начале ролика * «ой, а что это тут у нас?»
Этот движок от ниссан изуродован до безобразия - нет гидрокомпенсаторов, алюминиевый блок, свечные колодцы под впускным коллектором. Наверняка ещё какие-то ништяки, что бы двигатель не слишком долго ездил. И вариатор - спецпродукт для стран третьего мира.
@@rainmanhott4595 да ты что! Это же автоваз! Какой там чугун!!! Если что это рофл. Этому чудаку с алюминиевой башкой даже и невдомек что там блок из чугуна
Может Логан она и рвёт,но до Соляриса и Рио ей по сборке далеко. Очень много мелких косяков,которые портят настроение.То дверь скрипит( смазывай не смазывай),то концевики на дверях окисляются,то ремень заклинит,то уплотнительной вылазеет. А дилере говорит,подкрути и привыкай.Коробка гудит. Диллер: «Залей масло подороже,будет ок.» Колодки скрипят. Диллер: « Купи помягче,и будет ок». И это всего 25000 км.
На счёт. подпрыгивания дворников, это вы зря, это у вас там, он не нужен, а у нас в Сибири, он нужен, снег стекло тёплое, мороз, температура минус -30- -40, дворники сдвигают мокрый снег, и если ини останутся на месте, они тут же примёрзнут, а отскочат вверх, и всё нормально.
Живу в израиле -вариаторы нисан жук неочень - мягко сказанно. Но очень рад за российский автопром - машинки красивые и доволно нормальные . Молоци -ждем вас в израиле.
Отличный обзор! Рассказал всю правду про вариатор! Сам езжу на вариаторе - RAV4 4 146 лс, во многом согласен, коробка очень радует своей плавностью и комфортом, по городу мощности хватает, чтобы ехать динамично необязательно крутить мотор( что никогда практически не делал), достаточно ехать при 2000-3000 оборотов. Но автомобиль совершенно не провоцирует ехать быстро, только наоборот спокойно. Спасибо за обзор! Интересно было бы посмотреть обзор RAV4 на вариаторе, но уже были обозрены тобой RAV4 2.2 и 2.5 на канале, а 2.0 не было) Но в целом этот обзор раскрывает всю суть вариатора и его работы:)
26:48 единственное правильное решение на авторынке. Таким образом ,в моросящую погоду, дворники не упираются в ранее собранный внизу ветрового стекла снег, который, тая, образует еще более массивную горку и со временем дворники не доходят до "зоны 0",так как упираются в накопившуюся горку. От этого на самих дворниках появляются ледышки и эффективность очистки стекла падает в разы. Но при таком поведении,как мы видим, дворники счищают снег с окна чуть ниже и немного возвращаются в чистую зону. Странно что этого не придумали раньше.
По моему личному провинциальному мнению, данная модификация совсем не годится для тех, кто при покупке автомобиля, расчитывает на его долгую длительную эксплуатацию (в не богатых регионах люди как раз тем и отличаются). Ниссановский двигатель без гидрокомпенсаторов и нежный вариатор - совсем не вариант. Данная модификация для тех, кто берет авто на два-три года, потом меняет на другой новый.
Хороший обзор! А теперь давай после снегопада в нечищенном городе или ближе к весне, когда колеи намерзнут, будет интересно! Вот там и посмотрим, как себя проявит вариатор!
Хорошая функция подскока щёток. Мне вот, к примеру, приходится самостоятельно так делать (немного приподнимать щётки), чтобы снег и лёд намерзающий на них подтаивал от стекла, т.к. его обдув постоянно включён.
А кто-то до сих пор пишет ... "баг, почему не исправят и т.п.", сами исправляют :)))) Меня тоже абсолютно не напрягает, тем более в этом есть целесообразность.
@@ZDrive_TV хотелось бы поскорее,Вась.и про вариатор обещал в этом видео.в таком конфиге это хорошее авто. Ждём гружённый св,инфу о вариаторе.и если всё норм.,то мои 750 тр в копилку рено-нисан-мицуба-лада.
@@user-iy5cp6dg1p конечно новый.сегодня видел ролик "башкир лада" вроде.мужичёк за 720 забрал.седан камфорт имэйдж.теперь там есть климат.раньше был кандёр.думаю это хорошая цена. В конце декабря друг взял поло за 900.в подольске.так вот комплектации идентичны.
Езжу на Кросс CVT,, все ок, все нравится, захожу в комментарии и вижу что про нее пишут и думаю зачем я ее купил, сажусь на авто и опять все нравится)) нужно меньше пи....ть и делать так как нравится тебе, 70% людей которые здесь пишут никогда в этой машине даже не сидели!!кому не нравится найдите канал по интересам
Вощем, мотор ниссан (чугунина, как выясняется), варик джатко, компрессор кондера валео, гена ниссан, тормоза дисковые в круг трв. Это то, что видно. Едет. Не топил, в поток влился без проблем, на старте с около нулевых скоростей подтупливает надо пришпоривать. Выше 3-х тыщ даже и крутить не пробовал за ненадобностью. Но это в городе, да и пробег менее полсотни км. Комплектация винтер. Автосвет- нет, авторежим щеток- нет( только интенсивность), дхо- лампочки, кондей (режима "авто" нет). Подогрев лобаша штука спорная. Его видно днем оч хорошо. А чё ночью да в дождь? Подогрев руля почти по всему сектору- приятно. На хх оч тихий. Но звук на ходу неприятный, но только на разгоне, потом его не слышно. Арки слышно, с ними можно поработать. В общем и целом- вполне себе приятный авто. Вопросы есть, но критиковать... Критиковать можно любой авто
Вот смотрю я как данная Веста разгоняется после 100 км/ч и понимаю, что это та же динамика, что и у моего Кашкая 2.0 2016г. Очень достойно. Осталось самое главное проверить временем, насколько долговечен кузов от коррозии и качество запчастей.
тут надо не на годы смотеть, а на пробег, я бы тоже хотел менять машину раз в 5 лет, но я рабютаю в такси, и мне нужно чтобы она хотя бы 400-500 т бегала без капиталки.
@@КорнейКучовский интересно а ты сам то катался? У меня веста вариатор. Ну так я тебе скажу что от 140 до 180 она выстреливает очень неплохо. САМ БЫ ПРОЕХАЛ ДЛЯ НАЧАЛА
@@КорнейКучовский разгона хватает. Взял себе по подписке в сбере. До этого 6 лет ездил новой на х3 30d с ее 6.2 до 100. Влил ее в бизнес и щас катаюсь на этой. Понятно, что сравнивать их глупо. Но она на удивление приятно едет и этого хватает.
Отличная машина, куплю себе, именно на вариаторе, но только св кросс. Ездил на Audi А6С6, 2.0 TDI, именно на вариаторе, никогда никаких проблем он мне не доставлял. Не думаю, что вариатор 2019-2020 года на Весте хуже чем 12 летний вариатор на ауди.
То, что вы называете "невнятностью" в около "нулевой" зоне на руле, как раз, является преимуществом, а не недостатком. Управляемость очень достойная, а вот с полным отсутствием свободного хода в "около нулевой" зоне будет не столь комфортно управлять автомобилем! АвтоВАЗ это хорошо понимает! Обзор очень достойный! Добра и мира!
Не понимаю людей, которые говорят, что на трассе им не хватает движка Весты. Вазовского 1.6 с механикой мне хватает просто за глаза. Ездил несколько раз по М4 на море - были участки с минимальной 130 - идёт 150 легко с загруженным салоном. Практически всю дорогу встаю в левую полосу и притормаживаю только перед камерами. Сзади никто не догонял и фарами не моргал, как раньше было с Логаном. Во все горки идёт влёгкую, мощности хватает. С дворниками никаких проблем не замечал. :)
@@pavel0351 а мне и с 1-й Калины туда не охота. Ни в старый, ни в самый новый. И бате в свое время взял Гранту, а не Логан, хотя стоял выбор между ними (ну Ларгусом еще), потому что в Гранте было лучше почти все: эргономика, маневренность, экономичность и эксплуатационные расходы. В Логане не сказать что все было хуже, были свои плюсы, ну размер чуть побольше (правда на размере салона это никак не сказалось, мерял лично рулеткой), и пластмасски попонтовее и подороже, но для меня это не главный фактор в оценке выбора.
2023г купил св кросс 20г с пробегом 37000 в полной комплектации. Машина была куплена взамен Логану Степвей 21г . Логан как и веста был вариаторный.замечательная связка. По поводу расхода 6.5 трасса.смешанный 8.0. Веста лучше во всем.комфортная посадка. Большая.не валкая в поворотах. Легкий руль в отличии от логана. Это машина выше уровнем. Не жалею ни секунды. С ходовкой нужно нежнее на сильных ямах можно впоймать пробой. Логан держит лучше. Но Веста это другой авто ни чем не хуже киа и хёнде
вот предложили рапид 110 лс акпп,кондей, музыка+ зимний пакет+резина зима,белый цвет 950 тр без кредита, тредина ,короче за нал!что думаете?весту универсал посмотреть на вариаторе? или на октавию копить? или просто подождать следующий год рестаил выйдет?? да и машина будет 20 годом а не 19? автомат вроде как понадежней,ну не знаю?? поло мне тесно и седаны не очень( напишите если не трудно что думаете стоит вообще машину в конце года брать все же подорожает!!?
Больше 700-750 за весту платить думаю перебор.Хоть и рекламируют на вариаторе и алюминиевым мотором,в плане надежности- кот в мешке.Лично мне Рапид не нравится,его можно купить лишь за огромный багажник.950 мне кажется тоже дороговато за Рапид.Но если нравится,то можно взять.Новый авто всё-таки.Тут в комментариях человек говорит,что взял Поло седан на 1,4 и дсг за меньше чем 900.Если за такую же цену найдешь Рапид на 1,4 и дсг,то это норм.Можно Рио Солярисы рассмотреть на АКПП конечно.Лично я взял бы Весту св на механике до 750.
Многие в коментах пишут "НАША ВЕСТА" , "НАШ АВТОВАЗ" и т.д., так вот АВТОВАЗ уже давно не наш, он полностью принадлежит французам, так что этот завод такой как и остальные НАШИМИ руками делает себе прибыль(((
Езжу на Ауди третья машина и все на вариаторах, и не хочу автомат. Ни на одной машине не было проблем с вариатором масло менять во время и все. Ну и не рвать с места машину и все. Так что вариатор это тема. Сейчас на моей Ауди вариатор пробег 245 тысяч и коробка без проблем, работает как часы.
Ездил на вариаторной машине,не на весте, и мне понравилось. Приятнее и шустрее на педальку отзывается. Вот в сложных ситуациях вариатор хуже автомата. Но весту теперь лучше либо механику либо вариатор братт,робота в топку.
Ну и кому нафиг такая Веста за 1.200.000 и более нужна будет!? Давай ещё тогда пофантазируем о двигателе от Mercedes AMG, например, на 300 л.с., но за 4 ляма😂😂😂
@@djonny1577 *камеры везде* было сказано. В Ростове камеры по пальуам посчитать можно. А в остальной Ростовской области их вообще нихера нету. В Новочеркаммке 4 камеры от силы,в Шахтах вообще нету. В Батайске,Азове,Таганроге тоже толком нету.
@@bektor5999 белгородская область...воронежская....Курская....почти вся м4 ....сплошные камеры....не знаю где вы так живёте без камер...вам везёт видимо
хороший обзор много рассказал)) вот по мотору,мне нравится, что там цепь,но мне не нравится что нету гидрокомпенсаторов надо делать регулировку,не нравится замена свечей и катушек со снятием коллектора ,все это лишний гемор а значит деньги на сервисе, при ТО.делать самому во дворе ну нет желания и возможности особенно зимой,расход топлива немного великоват,тоже не очень 95 бензин по вариатору все понятно,по салону все ясно,подвеска тоже ясно выбор в сторону киа рио х лайн на акпп или рапида на акпп,соляриса поло рено стал более размыт но по деньгам все стало очень примерно близко надо думать)))
Спасибо за такое развёрнутое видео и самое главное - съёмку отдельно скорости и оборотов при этом. Очень познавательно! Куплю Весту с вариатором! Сними ещё что-нибудь в этом ключе про вариаторную Весту.
Хендэ солярис Active Plus 1.6 л 123 л.с. 6AT 884 000р. // веста 1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ / Comfort 767 000р. считаем разницу в цене 116 000р., теперь разберем коробки: солярис полноценный автомат, веста вариатор. Вариатор в разы дешевле полноценного классического автомата. Представим, что поставили в весту АКПП от соляриса цена станет одинаковой. Теперь ставим в весту двигатель от соляриса, чтобы было одинаково по л.с. и коробке, в таком случае цена весты будет больше соляриса, а качество хуже соляриса.
Недавно родственник искал машинку. Пытались сравнить Весту за 900 и солярис за 1060 . Курили форумы фанатов каждой марки ,сравнивали что случаеться в первый год с машинкой... Как итог Веста до сих пор сырая. По опциям и особенно по их качеству исполнения не дотягивает до Соляриса. А жаль .счастье было так близко))) в итоге дилер хенде скинул 80т +50 за трейд.ин и аргументы за Весту закончились.
Я ездил перед нг на тест драйв такой машины,но купить хотел именно св кросс. Уж не знаю что меня остановило,то ли цена в почти миллион, то ли печальное прошлое эксплуатации 1.8 амт и постоянные поездки к дилерам,не знаю. Остановился я на другой машине. Моё мнение такое: раз это российский бренд,то и цена должна быть соответствующая нашим реалиям. В максималке, за 750 000,даже не задумывался бы. Миллион-дорого. За эти деньги лучше иностранный бренд.
@@Bravl_video почитайте про доработку и настройку этого вариатора под весту и не путайте людей своим пустобрёхом. Продажи только начались, а говна у вас уже полные штаны.
Я не за и не против Весты, Сам езжу на японском авто, но нравится Веста. Про вариаторы, на них плевались ещё когда на рынок заходила королла версо, обычная Королла, Рав четыре на вариаторе и остальные. Сколько у меня было в семье этих машин на вариаторе, все они достойно выдержали, Прошли минимум по 100.000 км, некоторые прошли по 250 по 300.000 км И всё у этих машин нормально. Я думаю Веста не станет исключением, если ездить на ней нормально она проедет свои 200.000 без проблем, а к тому времени когда вы собираетесь ремонтировать вариатор, уже будет стоимость ремонта адекватной, да и она возможно проедет больше. На ниссан давно эти вариаторы стоят и люди спокойно ездят. Когда-то люди плевались и на немецкий робот, Но оказалось это нормальная трансмиссия. Просто наверное некоторые инновации должны приходить на рынок вместе с говноедами и им будет все не нравится, хотя сами они ездят на тех ещё ведрах или им вообще нет дела до машины и они даже не задумывались о ее покупке. Очевидный плюс в том, что расход на вариаторных автомобилях ниже, чем на автомате и иногда ниже, чем на механике.
Нытикам по поводу ресурса вариатора вот мой Вам всем совет - учитесь считать! Если брать автомат самый современный гидромеханику на 6 ступеней, то его расход в городе около 9 литров. Здесь расход около 7 литров. На 100 км экономия - 90 р, 1000 км - 900 р или, грубо говоря, 1 тыщ. Ресурс вариатор не менее 100000, в реале при спокойной езде - 150000 тыщ без вопросов. Итого 150 шутк на заправке сэкономите. Вариатор данной модели стоит около 70 тыщ, можно найти и дешевле. Выводы делайте сами.
Юрий Девицкий при том, что на сэкономленные деньги можно спокойно сделать ревизию вариатора, заменить ремень отшлифовать конуса и ездить еще 150.000, а всё это удовольствие обойдется в максиму 60.000.руб.
Ну ну 100-150 тыс., такие вариаторы на жуке ходили в среднем 70 тыс., а ремонтировались единицы, не по вине самого вариатора, а рукожопых ремонтников, он сложный в ремонте....Поэтому года через два будет понятно стоит его брать или нет
@@user-ew5ks3ec4o Во-первых, пониженный ресурс был на Жуках первых выпусков 10 лет назад, плюс водители этих самых Жуков не умели и не знали как им пользоваться, сам неоднократно наблюдал картинку как из бедного Жука с натужно жужжащим вариатором выжимают все соки. Здесь вариатор доработанный, а как правильно его эксплуатировать - в интернете куча пособий и отзывов. Во-вторых указанный мной 70 тыщ - это не ремонт, а покупка нового вариатора.
Я уже даже Яндексу писал, чтоб закупили в парк Вест на автомате, была бы норм машина, может даже поминутка дешевле, чем у поло седана, но пока не спешат.
@@ahahahananaananaaababana1541 написать письмо в саппорт - дело 5 минут. Если мне хочется покататься в каршере на Весте, то почему бы и не попросить? :)
Vitos700x у меня на ауди так же было. Когда ремонтировал переднее жабо понял почему подпрыгивали. Там стоит двигатель который просто делает оборот и останавливается. Так вот если он остановится ровно в том направлении чтобы не подпрыгивали, следующий виток оборота клинит. Необходимо чуток загнать его примерно на градус.
Кто что не говорил, ну нету, лучше чем классического автомата нечего,солярис хэтчбек 1,6 2012года кузов оценковка,расход при нормальной езде город 7,0 8,0 траса 5,0 6,0 ещё раз при нормальной езде,это значе 80км,90км100км час,конечно если топит по самый не могу то покажет и 20л на 100 км,а так все отлично не какой веста не на механике не на вариатора даже за пол цены не нужно,у меня солярис корейский сборки,всем удачи.
120 км в час и 2000 боротов - по моему очень достойно.
И че, у меня расход на поло хетч 4,8, при 130 3000 оборотов!
@@user-li8bn3zz8o если честно, то Поло ещё тот шлак. Ну не считая спорт версии.
@@olegachverdashvili6753 Поло седан и фольксваген поло это разные авто!
@@user-li8bn3zz8o про поло хэтч я вообще промолчу, там совсем уж дно.
@@olegachverdashvili6753 а гольф заябись тачка?
На 100км/ч - 2000 оборотов - 👍 И комфортно, и экономично!
Отлично
На120 2000...
В Polo 1.4 tsi ещё круче). 165=3000 оборотов. И экономично и валит и стоит как ваш Таз)
@@ZDrive_TV приветствую, сам решил какой себе аппарат вместо опеля брать?))
@@artyom7833 , во-во!😂 Пипец эти Вестадрочеры воодушевились! А как вариатор крякнет, будут под нос гундосить, что Веста говно😂😂😂
Дожились, читаешь в основном позитивные отзывы о нашем автовазе)
Денис Васин а чо в ней нравится хер знает
Это автоботы)
С чего это веста наша?Нарисовал его не наш,двиг французский,коробка Япония. Да и куча всего не наше.Только рабочие наши. С таким успехом можно киа и соляру назвать нашим.
Что там нашего?
Последняя наша машина это Приора. И то (хорошо что так) в ней большая часть электроники Бош, кондей Панасоник итд. У весты из нашего был движок да коробка, а теперь и этого не стало.
Василий, ты что! Не говори, что с этой Вестой Логан и Сандеро не нужны! Руководство Рено услышат и снимут эту Весту с производства. Не пали малину!
Я думаю они все понимают
@@ZDrive_TV , я пошутил😁
Для Рено модель логан поперёк горла. Они сами его снимут, чтобы продавать менее бюджетные свои модели
Все в курсе, поэтому и не дают весте полноценный автомат, что бы совсем уж не унизить всё остальное на рынке.
Колька Мамедов у Рено 4 ступка автомат, которая мозги делает похлеще вариатора))
Пока что лучший обзор данного автомобиля.
Респект.
Спасибо
27:10 - полезная фишка для Сибири ;) щетка движением вниз сметет снег и не останется на нем лежать, а чуток приподнимется над ним и примятый снег не примерзнет к резинке... АвтоВАЗ, если это неисправность, не надо её устранять в автомобилях для Сибири и ДВ, пжл ;)
Ещё в снегопад щётки ближе к обогреву и меньше замерзают на ходу. По идее)
У меня на Сиде так иногда бывает... Подскакивают чуть выше чем у Весты. Летом на скорости раздражает, но в снегопад класс
хороший рофл. я лучше отдеру их перед движением, чем смотреть на это дерьмо. может ты еще и зеркала оправдаешь которые болтаются как хуй в рукомойнике?
Да и смотрится прикольно, как так и надо, вообще не понял автора в этом моменте.
Многим если бы не сказали они бы и не заметили.
Кто бы , что бы не говорил, а Веста это прорыв, реально есть, что обсуждать!!!
Прорыв в чем? Машина уровня Рено логан
@@alexrost2348 Повеселее Логана, а ещё веселее приоры, калины и т.д
@@user-vd3py3di1b ну повеселее но не более а так разработка Рено не наша
Главное не покупать. Обсуждать обязательно нужно.
@@РоманМатвеев-ь8м а ты машину по обертки берешь?
140 км и 2,500 на тахометре это не хорошо А СУПЕР!!!!!!!!
Комметы излишни
На моей машине 140 и 3000 оборотов,и что? Только акпп 6 стоит
Владимир Медведев
Какая машина?какой движок какая АКПП ск расход?
Владимир Медведев камри типо)))
2,5 литра))
И расход при таком движении 20 литорфф🤣😂👍
@@user-lq8jk1ei6x ,киа рио х лайн ,1.6 ,123 силы. Расход в городе зимой 7.5 литра,на трассе 6.5. Машина проехала 1000 км.
Владимир Медведев в городе зимой такой расход , не поверю😉
Звук забавный, непривычный, вязкий, но в целом думаю ок, 2500об на 140 это конечно прикольно...
Скорее зудящий
@@ZDrive_TV Дружище скажи пожалуйста! Как тебе каптур с 1.6 вариатор?
@Delikatniy да про отзывную сегодня читал, забавно...и не безопасно, это вам не запаску в красный цвет красить как на вестах было
@Delikatniy у меня каптур 1.6 механика. Хочется автомат ну или этот варик хотя бы. Есп отключается
Ценник на ремонт тоже забавный 😂 обхохочешься
Все восторгаются низкими оборотами на высоких скоростях. Но вариатор распределяет крутящий момент пропорционально нагрузке. Нагрузите её четырьмя пассажирами и 100 кг. груза в багажник и ВЫ увидите, что при движении на небольшой подъём, обороты взлетят к 4000 - 4500, а расход перестанет радовать. Он едет один, без нагрузки по трассе. Восьмиклапанная калина или гранта, по трассе едет не хуже с одним пилотом в салоне. Но это ни о чём не говорит.
Вот это в точку, да не будет расход как у вага с турбой, все бж на драйве перечитал по каптюру, жуку и кашкаю, расход средний будет около 10, трасса 7, зима город 11-12, равно такой же у меня на АМТ 1.8
@@Vitos700x Да не надо пиз-дь, у меня жук. Проехал в этом году от Красноярска до Крыма, сверху бокс на 420 литров, в пассажиром и загружен нормально. Средний расход 7 литров и это учитывая большегрузы по трассе, и километровые пробки. Причем по нормальной дороге меньше 120 не ехал. По городу ну 7,5 мах.
да уж, опять спецЫалисты собрались, которые вариатор только на картинках видели
@@roaol67 Я конечно хер его знает, но вот моя 15-ха 1.5 2001 год, и шкода октавия 1.4 турбо 2017год на механике 6-ти ступке, ехали с Москвы (Коломна) - в Саратов, одни и те же заправки одно и то же топливо! Роснефть 95-тый, заправились при выезде до полного и до Тамбова доехали (350 +/-5км) опять залились до полного только на лукойле, у меня отстрелил пистолет на 19-ти у него на 28, Я даже не знаю, нужно ли что то добавлять тут))) 7 литров по трассе и 7.5 максимум в городе :-D а если после въезда в город с трассы, обнулить как положено средний расход и покататься с недельку)))
Big Foot прошлый год на поло 1.4 механика ездили на море 4 человека полный багажник. Расход по трассе 5л как у вас шкода больше сожрала непонятно
Всё-таки надо ниссановский 2.0 сюда. Вот будет пушка, особенно на механике.
От икстреила👍
Супер Автоваз... 👍
Передаточные числа подобраны в оптималке 👍👌
Всегда плевался в сторону автоваза, купил сегодня весту такую же как у автора, на иномарку не хватило, шикарная машинка, хотя там и нет ничего от лады, двигатель коробка ниссан, ходовая рено. Берите смело, не пожалеете.
Как она сейчас, спустя год?
Классная машина! Неожидал такого.
Сочетание скорости и оборотов при таком расходе топлива - это класс!
Рекламодатель АКБ: «Нам нужна интеграция в ваше видео, но это необходимо сделать очень тонко»
Zdrive: * открывает багажник в самом начале ролика *
«ой, а что это тут у нас?»
лачетти 1.6 120км- 4000 об. воет аки дикий зверь
Да отличный вариант для города, а как по видео, так и для трассы нормально с таким то расходом👍
В целом вывод веста с движком от ниссан и вариатором от джатко стала обычной тачкой на уровне доступных иномарок с японии и европы
Этот движок от ниссан изуродован до безобразия - нет гидрокомпенсаторов, алюминиевый блок, свечные колодцы под впускным коллектором. Наверняка ещё какие-то ништяки, что бы двигатель не слишком долго ездил. И вариатор - спецпродукт для стран третьего мира.
Савершенно верно. Люди привыкли ко вторичке👆. Привыкли за эту цену ездить на б/у премиальном сегменте и строить из себя успешных бизнесменов🤣
А че, там не 129 мотор чугунный? Оо
@@rainmanhott4595 да ты что! Это же автоваз! Какой там чугун!!!
Если что это рофл. Этому чудаку с алюминиевой башкой даже и невдомек что там блок из чугуна
И стала ни разу не русской д
Молодец,так держать,с удовольствием смотрю ролики
Неплохо едет, по оборотам прям топ, экономия
*ПРОСТО БОМБИЧЕСКИЙ ПЕРЕХОД К РЕКЛАМЕ АККУМА!!! *
Я даже перематывать не стал, хоть у меня машина новая, и аккум, само собой тоже.
Купил акум этого производителя, только 105А/ч серия EFB Stop&Go, для дизеля самое то, лучше будут только гелевые AGM, но за них уже цена не гуманная.
Может Логан она и рвёт,но до Соляриса и Рио ей по сборке далеко. Очень много мелких косяков,которые портят настроение.То дверь скрипит( смазывай не смазывай),то концевики на дверях окисляются,то ремень заклинит,то уплотнительной вылазеет. А дилере говорит,подкрути и привыкай.Коробка гудит. Диллер: «Залей масло подороже,будет ок.» Колодки скрипят. Диллер: « Купи помягче,и будет ок». И это всего 25000 км.
На счёт. подпрыгивания дворников, это вы зря, это у вас там, он не нужен, а у нас в Сибири, он нужен, снег стекло тёплое, мороз, температура минус -30- -40, дворники сдвигают мокрый снег, и если ини останутся на месте, они тут же примёрзнут, а отскочат вверх, и всё нормально.
Живу в израиле -вариаторы нисан жук неочень - мягко сказанно. Но очень рад за российский автопром - машинки красивые и доволно нормальные . Молоци -ждем вас в израиле.
Лайк за превышение скорости.
Отличный обзор! Рассказал всю правду про вариатор!
Сам езжу на вариаторе - RAV4 4 146 лс, во многом согласен, коробка очень радует своей плавностью и комфортом, по городу мощности хватает, чтобы ехать динамично необязательно крутить мотор( что никогда практически не делал), достаточно ехать при 2000-3000 оборотов. Но автомобиль совершенно не провоцирует ехать быстро, только наоборот спокойно. Спасибо за обзор!
Интересно было бы посмотреть обзор RAV4 на вариаторе, но уже были обозрены тобой RAV4 2.2 и 2.5 на канале, а 2.0 не было) Но в целом этот обзор раскрывает всю суть вариатора и его работы:)
Хоть на 5 секунд закрой рот что бы смогли оценить шум в салоне
Специальное видео без болтовни Lada Vesta CVT / AT - POV Test Drive. From City to Higway czcams.com/video/WW5_q29u82Q/video.html
Нет там ни какого шума, всё тихо, вчера ездил .
@@ZDrive_TV здравствуйте веста это автомат кпп
@@rosiy777 это вариатор Jatco
@@andygfk8683 можно ли поставить автомат ?
Езжу на такой Весте и кайфую
26:48 единственное правильное решение на авторынке. Таким образом ,в моросящую погоду, дворники не упираются в ранее собранный внизу ветрового стекла снег, который, тая, образует еще более массивную горку и со временем дворники не доходят до "зоны 0",так как упираются в накопившуюся горку. От этого на самих дворниках появляются ледышки и эффективность очистки стекла падает в разы. Но при таком поведении,как мы видим, дворники счищают снег с окна чуть ниже и немного возвращаются в чистую зону. Странно что этого не придумали раньше.
Отличный тест и Веста на вариаторе порадовала динамикой и расходом топлива
По моему личному провинциальному мнению, данная модификация совсем не годится для тех, кто при покупке автомобиля, расчитывает на его долгую длительную эксплуатацию (в не богатых регионах люди как раз тем и отличаются). Ниссановский двигатель без гидрокомпенсаторов и нежный вариатор - совсем не вариант. Данная модификация для тех, кто берет авто на два-три года, потом меняет на другой новый.
Смотря сколько ездить в год. Живя в деревне и 10к в год накатать проблема. И 10 лет проездит так.
ну нет гириков и что теперь? как это может быть проблемой?
@@Максим-ш8э3й клапана же нужно будет регулировать в сервисе.
@@Denis-cu5wy и что? раз в 100к сделать эту процедуру не проблема. тем более цена 3 копейки.
@@Максим-ш8э3й это если у чувака ,который их будет регулировать ,руки прямые....
Хороший обзор! А теперь давай после снегопада в нечищенном городе или ближе к весне, когда колеи намерзнут, будет интересно! Вот там и посмотрим, как себя проявит вариатор!
Хорошая функция подскока щёток. Мне вот, к примеру, приходится самостоятельно так делать (немного приподнимать щётки), чтобы снег и лёд намерзающий на них подтаивал от стекла, т.к. его обдув постоянно включён.
Можно ещё в сервисный режим поднять, они становятся на 90 градусов, утром обогрев стекла включил и вообще не паришься по жизни
@@user-mx7di8in9t при движении в снег навряд ли поможет этот режим . на ночь ветровое стекло закрываю плёнкой )
А кто-то до сих пор пишет ... "баг, почему не исправят и т.п.", сами исправляют :)))) Меня тоже абсолютно не напрягает, тем более в этом есть целесообразность.
Спасибо за обзор!!! Очень ждал! Интересно будет посмотреть серию тестов, причем универсал под нагрузкой, как было раньше!!!
Да будет
@@ZDrive_TV хотелось бы поскорее,Вась.и про вариатор обещал в этом видео.в таком конфиге это хорошее авто.
Ждём гружённый св,инфу о вариаторе.и если всё норм.,то мои 750 тр в копилку рено-нисан-мицуба-лада.
Владимир Перегудов Ну если 750 и НОВЫЙ я бы тоже задумался !
@@user-iy5cp6dg1p конечно новый.сегодня видел ролик "башкир лада" вроде.мужичёк за 720 забрал.седан камфорт имэйдж.теперь там есть климат.раньше был кандёр.думаю это хорошая цена.
В конце декабря друг взял поло за 900.в подольске.так вот комплектации идентичны.
Странно, сколько прочитал и посмотрел, но только после этого просмотра я понял, что вполне взял бы эту машину
Реальные рассказы про авто, без самовлюблённых харья
Машина отличная
Езжу на Кросс CVT,, все ок, все нравится, захожу в комментарии и вижу что про нее пишут и думаю зачем я ее купил, сажусь на авто и опять все нравится)) нужно меньше пи....ть и делать так как нравится тебе, 70% людей которые здесь пишут никогда в этой машине даже не сидели!!кому не нравится найдите канал по интересам
А я вот реально беру весту cvt после просмотра данного ролика)) Правда с наличием у дилеров беда, люксовых комплектации нет нигде
Дружище, подумай сколько потеряешь на вторичке, вариатор будет отпугивать покупателей.
Хорошо делаеш видео.я вижу то что хочу узнать про авто.молодец!!!!!
А чем дворники не угодили... Зимой такой режим работы супер... Не примерзают к снегу, так как отодвигают его ниже зоны работы👍
Кайф, опять весту захотел купить
Вощем, мотор ниссан (чугунина, как выясняется), варик джатко, компрессор кондера валео, гена ниссан, тормоза дисковые в круг трв. Это то, что видно. Едет. Не топил, в поток влился без проблем, на старте с около нулевых скоростей подтупливает надо пришпоривать. Выше 3-х тыщ даже и крутить не пробовал за ненадобностью. Но это в городе, да и пробег менее полсотни км. Комплектация винтер. Автосвет- нет, авторежим щеток- нет( только интенсивность), дхо- лампочки, кондей (режима "авто" нет). Подогрев лобаша штука спорная. Его видно днем оч хорошо. А чё ночью да в дождь? Подогрев руля почти по всему сектору- приятно. На хх оч тихий. Но звук на ходу неприятный, но только на разгоне, потом его не слышно. Арки слышно, с ними можно поработать. В общем и целом- вполне себе приятный авто. Вопросы есть, но критиковать... Критиковать можно любой авто
Вот смотрю я как данная Веста разгоняется после 100 км/ч и понимаю, что это та же динамика, что и у моего Кашкая 2.0 2016г. Очень достойно. Осталось самое главное проверить временем, насколько долговечен кузов от коррозии и качество запчастей.
5 лет ездить и потом продавать) щас все так авто сливают независимо от марки
@@dmitryg5155 лучше 3 года, я так делаю
тут надо не на годы смотеть, а на пробег, я бы тоже хотел менять машину раз в 5 лет, но я рабютаю в такси, и мне нужно чтобы она хотя бы 400-500 т бегала без капиталки.
Достойно?? Ты не понимаешь по ходу слово достойно, она после 100 не разгоняется, обгонять на ней кого либо опасно
@@РудемНеджиев я про Весту говорю, а не ламбу
Слушай но подхват от 80до 130 очень даже хорош.а значит обгон не создаст особых проблем
Ты шутишь? Прокатись сам на ней по трассе и радости убавится на половину
@@КорнейКучовский интересно а ты сам то катался? У меня веста вариатор. Ну так я тебе скажу что от 140 до 180 она выстреливает очень неплохо. САМ БЫ ПРОЕХАЛ ДЛЯ НАЧАЛА
@@user-lk3du8os3l )))) 1300кг, 113 л/с и 152нм, прям пушкагонка. Там априори нет разгона. ))
@@КорнейКучовский разгона хватает. Взял себе по подписке в сбере. До этого 6 лет ездил новой на х3 30d с ее 6.2 до 100. Влил ее в бизнес и щас катаюсь на этой. Понятно, что сравнивать их глупо. Но она на удивление приятно едет и этого хватает.
@@КорнейКучовский катаюсь каждый день. А таким как ты надо сначала хоть что то купить чтобы ЕЗДИЛО. А потом отзыв писать
Отличная машина, куплю себе, именно на вариаторе, но только св кросс. Ездил на Audi А6С6, 2.0 TDI, именно на вариаторе, никогда никаких проблем он мне не доставлял. Не думаю, что вариатор 2019-2020 года на Весте хуже чем 12 летний вариатор на ауди.
То, что вы называете "невнятностью" в около "нулевой" зоне на руле, как раз, является преимуществом, а не недостатком. Управляемость очень достойная, а вот с полным отсутствием свободного хода в "около нулевой" зоне будет не столь комфортно управлять автомобилем! АвтоВАЗ это хорошо понимает!
Обзор очень достойный!
Добра и мира!
Не понимаю людей, которые говорят, что на трассе им не хватает движка Весты. Вазовского 1.6 с механикой мне хватает просто за глаза. Ездил несколько раз по М4 на море - были участки с минимальной 130 - идёт 150 легко с загруженным салоном. Практически всю дорогу встаю в левую полосу и притормаживаю только перед камерами. Сзади никто не догонял и фарами не моргал, как раньше было с Логаном. Во все горки идёт влёгкую, мощности хватает.
С дворниками никаких проблем не замечал. :)
Для стока едет замечательно
автор молодец заработал печеньки от автоваза
Нет
Флакон бояры этому патриоту
Логан и до этого был нахуй не нужон 😁 только в первой своей версии либо при сравнении с грантой, Веста все таки из другого класса
Не все это понимают
@@ZDrive_TV Ездил 5 лет на Калине 2, на Логан пересесть ни разу не захотелось.
Pavelmol 03
На Калине 2 люкс, отъездил 2.5 года! Отдал детям купил себе Веста Кросс 1.8 в максималке.
Николай Казанский держите нас в курсе:)
@@pavel0351 а мне и с 1-й Калины туда не охота. Ни в старый, ни в самый новый. И бате в свое время взял Гранту, а не Логан, хотя стоял выбор между ними (ну Ларгусом еще), потому что в Гранте было лучше почти все: эргономика, маневренность, экономичность и эксплуатационные расходы. В Логане не сказать что все было хуже, были свои плюсы, ну размер чуть побольше (правда на размере салона это никак не сказалось, мерял лично рулеткой), и пластмасски попонтовее и подороже, но для меня это не главный фактор в оценке выбора.
2023г купил св кросс 20г с пробегом 37000 в полной комплектации. Машина была куплена взамен Логану Степвей 21г . Логан как и веста был вариаторный.замечательная связка. По поводу расхода 6.5 трасса.смешанный 8.0.
Веста лучше во всем.комфортная посадка. Большая.не валкая в поворотах. Легкий руль в отличии от логана. Это машина выше уровнем. Не жалею ни секунды. С ходовкой нужно нежнее на сильных ямах можно впоймать пробой. Логан держит лучше. Но Веста это другой авто ни чем не хуже киа и хёнде
Здравствуйте,с дворники возвращаются в зону подогрева стекла 😊 теоретически. У меня Веста кросс с такой парой. То что надо.спасибо.
Вижу активное педалирование - ставлю лайк!!
Езжу на вариаторе, очень приятна "одна передача", чем вот эти все "эмуляции автомата"....
Надежность хорошая?
2000 скорость 120. На механике при 120 нужно крутить 3500 . И расход соответсвенно ниже. Вариатор норм тема
вот предложили рапид 110 лс акпп,кондей, музыка+ зимний пакет+резина зима,белый цвет 950 тр без кредита, тредина ,короче за нал!что думаете?весту универсал посмотреть на вариаторе? или на октавию копить? или просто подождать следующий год рестаил выйдет?? да и машина будет 20 годом а не 19? автомат вроде как понадежней,ну не знаю?? поло мне тесно и седаны не очень( напишите если не трудно что думаете стоит вообще машину в конце года брать все же подорожает!!?
777jj555zlo Естественно Рапид бери, чего тут думать то?
Прокатись на всём что рассмотриваешь к покупке,к чему душа лежит то и бери
Больше 700-750 за весту платить думаю перебор.Хоть и рекламируют на вариаторе и алюминиевым мотором,в плане надежности- кот в мешке.Лично мне Рапид не нравится,его можно купить лишь за огромный багажник.950 мне кажется тоже дороговато за Рапид.Но если нравится,то можно взять.Новый авто всё-таки.Тут в комментариях человек говорит,что взял Поло седан на 1,4 и дсг за меньше чем 900.Если за такую же цену найдешь Рапид на 1,4 и дсг,то это норм.Можно Рио Солярисы рассмотреть на АКПП конечно.Лично я взял бы Весту св на механике до 750.
Многие в коментах пишут "НАША ВЕСТА" , "НАШ АВТОВАЗ" и т.д., так вот АВТОВАЗ уже давно не наш, он полностью принадлежит французам, так что этот завод такой как и остальные НАШИМИ руками делает себе прибыль(((
Какой-то куколдизм. ВАЗ вроде и наш, но имеют его французы. А мы и не против полукровок на выходе. Снаружи русская веста а внутри французские гены.
Вам ссут в глаза что наша страна. ..автор выше правильно написал. ...но народ до сих пор глуп
После третьего штрафа за превышение скорости, даже 87 лошадей дохрена)
У меня по городу почти везде знаки 40,а по трассе камер понатыкали,особо неразгонишся
Если мозги есть и этих лошадок хватает и при обгоне
@@simbab71 "Мозги есть" и "три штрафа за превышение" немного противоречат друг другу.
У меня. 70 ЛС и штрафы за скорость бывают
На али экспересе есть за 100к рубликов тачки
Возьми меньше штрафов будет 😁
На весте 16 года дворники так не делают, потом это сделали вроде для того чтобы останавливались в зоне нагрева стекла
забавно что на любой скорости сидит спокойно разговаривает не напрягаясь))) расход конечно удвивл но максималка огорчает*
Ну ты то меньше 200 по трассе не ездишь?
Езжу на Ауди третья машина и все на вариаторах, и не хочу автомат. Ни на одной машине не было проблем с вариатором масло менять во время и все. Ну и не рвать с места машину и все. Так что вариатор это тема. Сейчас на моей Ауди вариатор пробег 245 тысяч и коробка без проблем, работает как часы.
Ездил на вариаторной машине,не на весте, и мне понравилось. Приятнее и шустрее на педальку отзывается. Вот в сложных ситуациях вариатор хуже автомата. Но весту теперь лучше либо механику либо вариатор братт,робота в топку.
Ждём версию 1.3 турбо с вариатором с выездом из 10 сек) вот тут будет интересно ;)
вряд ли такое когда-либо будет.
Ну и кому нафиг такая Веста за 1.200.000 и более нужна будет!? Давай ещё тогда пофантазируем о двигателе от Mercedes AMG, например, на 300 л.с., но за 4 ляма😂😂😂
@@user-hg7xk9qp5d несколько лет назад новый солярис стоил 500. Так что бюджетники скоро от лям двести будут старовать))
@@divannyultras7791 , ну и лягут все продажи. Опель, Форд и другие уже ушли из России. Кто следующий?
нахрен он нужен, этот устраивает
Да хорошо она разгоняется...160 легко взяла...а сколько нужно то....камеры везде уже...скоро 100 будем ездить....даже 95...
И штрафы поднимут в подарок.
Ы регионах нету никаких камер
@@bektor5999 это в каких интересно регионах их нет?
@@djonny1577 *камеры везде* было сказано. В Ростове камеры по пальуам посчитать можно. А в остальной Ростовской области их вообще нихера нету. В Новочеркаммке 4 камеры от силы,в Шахтах вообще нету. В Батайске,Азове,Таганроге тоже толком нету.
@@bektor5999 белгородская область...воронежская....Курская....почти вся м4 ....сплошные камеры....не знаю где вы так живёте без камер...вам везёт видимо
Когда родился на дальнем востоке и застал японские тачки 70-80х годов и видя вот это в 2019, кровь из глаз!!!!
А я видел немецкие тачки и у меня от японских тачек тех лет кровь из глаз)
Пёрнул в лужу...
@@live4549 ты - то? Конечно пернул. После немецких машин тех лет в японских даже залезть посрать западло.
Диман немецкий аналог Skyline? Soarer? Crown?
Диман и вообще речь про российский автопром была! Что то кто то за немцев говорил? Убейся там...
Молодец,классный контент👍
Стараюсь
хороший обзор много рассказал)) вот по мотору,мне нравится, что там цепь,но мне не нравится что нету гидрокомпенсаторов надо делать регулировку,не нравится замена свечей и катушек со снятием коллектора ,все это лишний гемор а значит деньги на сервисе, при ТО.делать самому во дворе ну нет желания и возможности особенно зимой,расход топлива немного великоват,тоже не очень 95 бензин
по вариатору все понятно,по салону все ясно,подвеска тоже ясно
выбор в сторону киа рио х лайн на акпп или рапида на акпп,соляриса поло рено стал более размыт но по деньгам все стало очень примерно близко надо думать)))
Ну если нет гаража, то тогда конечно кио рио икс лайн)
Какой же вы скучный человек. На трамвае катайтесь)) будет экономично
@@Mystical_story мы все разные, и это нормально! Веселуха и у Вас может однажды закончится ((
777jj555zlo копите на октавию, новые машины не так часто берёте, а тут полноценный D класс.
Расход радует
Оказывается, чтобы получилась нормальная машина, надо заменить все детали на импортные
Надо закрыть все заводы развалить сельское хозяйство и продавать ресурсы а потом и самим здохнуть по тихому.
@@kirillkkv123 Чем как раз и занимается правительство РФ.
Я загорелся этой тачкой,потому как с такой компановкой,это хороший конструктор для разных целей.
Вот именно, конструктор. И более ни чего.
@@КорнейКучовский это предубеждение. Какое у вас авто?
@@Vovanb761 веста)) так что я знаю о чем говорю
@@КорнейКучовский на вариаторе?
@@Vovanb761 нет конечно. Но такой же шлак как и на варике. Разве что на варике плавней она. Но не перестает быть конструктором.
Спасибо за такое развёрнутое видео и самое главное - съёмку отдельно скорости и оборотов при этом. Очень познавательно! Куплю Весту с вариатором! Сними ещё что-нибудь в этом ключе про вариаторную Весту.
Полно видео на канале
Хендэ солярис Active Plus 1.6 л 123 л.с. 6AT 884 000р. // веста 1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ / Comfort 767 000р. считаем разницу в цене 116 000р., теперь разберем коробки: солярис полноценный автомат, веста вариатор. Вариатор в разы дешевле полноценного классического автомата. Представим, что поставили в весту АКПП от соляриса цена станет одинаковой. Теперь ставим в весту двигатель от соляриса, чтобы было одинаково по л.с. и коробке, в таком случае цена весты будет больше соляриса, а качество хуже соляриса.
Комплектация только актив в соляриса будет бедная очень, это Вы не учли. А так, конечно пара мотор-автомат соляриса гораздо лучше и предсказуемее
Недавно родственник искал машинку. Пытались сравнить Весту за 900 и солярис за 1060 . Курили форумы фанатов каждой марки ,сравнивали что случаеться в первый год с машинкой... Как итог Веста до сих пор сырая. По опциям и особенно по их качеству исполнения не дотягивает до Соляриса. А жаль .счастье было так близко))) в итоге дилер хенде скинул 80т +50 за трейд.ин и аргументы за Весту закончились.
Крутой 😎 обзор! Авто -супех! Надо брать...
Офигеть на 2500 об. - 140 км/ч,у меня на Еноте 1.4 при 100 км/ч - почти 3000...в субботу поеду на тест-драйв))
Это ты так шутишь?
ага ....вот так вот моторы и помирают из за постоянно работы на низких оборотах под нагрузкой
Нормальный разгон у машины. В сочетании с таким расходом просто отличная связка!
Я ездил перед нг на тест драйв такой машины,но купить хотел именно св кросс. Уж не знаю что меня остановило,то ли цена в почти миллион, то ли печальное прошлое эксплуатации 1.8 амт и постоянные поездки к дилерам,не знаю. Остановился я на другой машине. Моё мнение такое: раз это российский бренд,то и цена должна быть соответствующая нашим реалиям. В максималке, за 750 000,даже не задумывался бы. Миллион-дорого. За эти деньги лучше иностранный бренд.
под горку норм разгон))
Хоть и реклама, но аккум действительно хороший
Ерунда. Наши акк в 100 раз лучше. Такой был. Выкинул во вторую зиму. Единственный акк который зимой таскал домой.
@@ПетрухинДимон значит купил такой мертвый, старый или неправильное хранение
Нраица веста.
И даже с таким ценником, все равно нраица.
Потому что на вторичке с ценами тоже не все в порядке.
Поэтому лучше веста.
Отличная машина
@@Bravl_video почитайте про доработку и настройку этого вариатора под весту и не путайте людей своим пустобрёхом. Продажи только начались, а говна у вас уже полные штаны.
Интересно легко будет продать весту на вариаторе с пробегом 100т.?)
Неликвид
Когда-то подписался и продолжаю получать удовольствие от просмотров... 👍👍👍👋
Неожиданно
Я не за и не против Весты, Сам езжу на японском авто, но нравится Веста. Про вариаторы, на них плевались ещё когда на рынок заходила королла версо, обычная Королла, Рав четыре на вариаторе и остальные. Сколько у меня было в семье этих машин на вариаторе, все они достойно выдержали, Прошли минимум по 100.000 км, некоторые прошли по 250 по 300.000 км И всё у этих машин нормально. Я думаю Веста не станет исключением, если ездить на ней нормально она проедет свои 200.000 без проблем, а к тому времени когда вы собираетесь ремонтировать вариатор, уже будет стоимость ремонта адекватной, да и она возможно проедет больше. На ниссан давно эти вариаторы стоят и люди спокойно ездят. Когда-то люди плевались и на немецкий робот, Но оказалось это нормальная трансмиссия. Просто наверное некоторые инновации должны приходить на рынок вместе с говноедами и им будет все не нравится, хотя сами они ездят на тех ещё ведрах или им вообще нет дела до машины и они даже не задумывались о ее покупке. Очевидный плюс в том, что расход на вариаторных автомобилях ниже, чем на автомате и иногда ниже, чем на механике.
140 и 2700 обороты не плохо, на 1.6 механика 2700 на 110
Хороший обзор, достойная машина ,хейтерам привет 😀
думаю наши "гонщики" быстро ушатают столь нежную коробку
А на ней сколько передач? надеюсь не 4)))
@@ksysmol1257 в ней нет передач
@@ksysmol1257 имитация 6ст коробки
@@ksysmol1257 чем меньше передач, тем лучше.
Нежную это мягко сказано .
Владею Веста Ат с 2020г.Ничего плохого не могу сказать!
В мех режиме вариатор крутит двигатель, но это не точно. Спасибо за видео. Что хотел увидел. Благодарю
Нытикам по поводу ресурса вариатора вот мой Вам всем совет - учитесь считать! Если брать автомат самый современный гидромеханику на 6 ступеней, то его расход в городе около 9 литров. Здесь расход около 7 литров. На 100 км экономия - 90 р, 1000 км - 900 р или, грубо говоря, 1 тыщ. Ресурс вариатор не менее 100000, в реале при спокойной езде - 150000 тыщ без вопросов. Итого 150 шутк на заправке сэкономите. Вариатор данной модели стоит около 70 тыщ, можно найти и дешевле. Выводы делайте сами.
Юрий Девицкий при том, что на сэкономленные деньги можно спокойно сделать ревизию вариатора, заменить ремень отшлифовать конуса и ездить еще 150.000, а всё это удовольствие обойдется в максиму 60.000.руб.
Ох уж эти сказочники....
@@user-pr2ho8qr9x А ты их делаешь.
Ну ну 100-150 тыс., такие вариаторы на жуке ходили в среднем 70 тыс., а ремонтировались единицы, не по вине самого вариатора, а рукожопых ремонтников, он сложный в ремонте....Поэтому года через два будет понятно стоит его брать или нет
@@user-ew5ks3ec4o Во-первых, пониженный ресурс был на Жуках первых выпусков 10 лет назад, плюс водители этих самых Жуков не умели и не знали как им пользоваться, сам неоднократно наблюдал картинку как из бедного Жука с натужно жужжащим вариатором выжимают все соки. Здесь вариатор доработанный, а как правильно его эксплуатировать - в интернете куча пособий и отзывов. Во-вторых указанный мной 70 тыщ - это не ремонт, а покупка нового вариатора.
Целят в каршеринг, к бабке не ходи😁
Я уже даже Яндексу писал, чтоб закупили в парк Вест на автомате, была бы норм машина, может даже поминутка дешевле, чем у поло седана, но пока не спешат.
anonymouzxx тебе нечего делать?)
@@ahahahananaananaaababana1541 написать письмо в саппорт - дело 5 минут. Если мне хочется покататься в каршере на Весте, то почему бы и не попросить? :)
anonymouzxx понял) тв лучший
Надо задать вопрос оф представителю про подскок дворников)) у меня предложение что этот маневр как то может сберечь резинки) хотя вряд-ли
Мне кажется это для резинок, что бы они поменяли ориентацию. То есть были готовы для быстрого смахивания
неужели не очевидно, что для того, что бы дворники приподнять над кучей нагорнутого снега со льдом!?
@@IvanKogedub может и так, интересно почему кроме ваза до этого не догадался..
@@Vitos700x Каждый производитель по своему решает проблему примерзания резинок дворников... Кто то технологично, кто то как ваз - дёшево и сердито.
Vitos700x у меня на ауди так же было. Когда ремонтировал переднее жабо понял почему подпрыгивали. Там стоит двигатель который просто делает оборот и останавливается. Так вот если он остановится ровно в том направлении чтобы не подпрыгивали, следующий виток оборота клинит. Необходимо чуток загнать его примерно на градус.
Как хорошо, что попал к своим. Я люблю Отечественную технику. Вокруг один негатив о Ладе Весте, а тут столько положительных комментариев.
Веста пушка согласен с автором, лучшая машина из новых на планете земля за эти деньги
Лёша Тасалов Просто наилучший, самый лучший, нет равных в мире!
@@Altru1stA необычный футуристический красивый наилучший седанище с наимощном сверхдвигателе внутреннего сгорания, и это веста
Леша ,твоя машинка в песочнице, конечно же самая лучшая.
👎👎👎
Теперь Веста это по сути Ниссан сентра..
Кстати да
А вот и нет.
Ниссан Тиида.
Только лучше рулится, чуть менее комфортна и сильно дешевле.
сентру сейчас за лям 200 толкали бы. А веста с вариком на 400к дешевле)))))
Как у неё с элостичностью? Разгон с 60-80 км\ч ? 80-120 км\ч? Обгон на трассе в сравнении с версией 1.6 мкп?
В пол давишь и норм
Топла отличные аккумуляторы!👍👍👍
Согласен
Кто что не говорил, ну нету, лучше чем классического автомата нечего,солярис хэтчбек 1,6 2012года кузов оценковка,расход при нормальной езде город 7,0 8,0 траса 5,0 6,0 ещё раз при нормальной езде,это значе 80км,90км100км час,конечно если топит по самый не могу то покажет и 20л на 100 км,а так все отлично не какой веста не на механике не на вариатора даже за пол цены не нужно,у меня солярис корейский сборки,всем удачи.
Ильхом Жураев солярис корейской сборки ну ну)
@@СергейКарасев-ш3ш да машина была заказано из кореи.
Молодцы Рено-Ниссан! Хоть как то наш автопром вывели в люди!
Ну разгоняется веста со 100 км. ч очень здорово. Да, теперь плавность, никаких дерганий, это добавит комфорта.
Здорово!
Это здорово разве после 100? До 100 ещё куда не шло для лады, но после
Попробовали бы вы на моей Киа Рио 1,4 так разогнаться,до 140-160,сразу выкидывает с трассы.
Ехал на Весте 1,6 по трассе ограничение 130 , набрал 140 потом смотрю 170 и даже не чувствуется скорость .
Ты бы ещё с Дэу Матиз сравнил,там движка вообще 0.8!!!
@@user-ex9cd6ep9o какая взаимосвязь между двигателем и устойчивостью на трассе??
Почитал комментарии, забавно тут у иномарочников полыхает. Зарево аж до родного Иркутска видать.
Илья Воронов а чо там ? Лень читать
В Иркутске же на прульках ездят.. был в Красноярске обалдел от увиденного..
На этом пепелатце только шильдик российский. Та же иномарка собранная в россии. Как и все поло рио и другие повозки для нищебродов.
Чееее? Вечером в окно выглянул, весь запад полыхал в зареве, и слышны раскаты взрывов))))
Это адекватные комментарии. Подгорает у тебя и тебе подобных говна ваховцев
Спасибо за информативное видео!
Спасибо, хорошие обзоры!