Jenkeissä lyödään 100% tulli tariffi kiinan sähköautoille sekä myös nostetaan tuntuvasti muita Kiinasta tuotujen tuotteiden tariffeja mm. puolijohteiden, akkujen, akkukomponenttien, aurinkopaneelien, alumiinin ja teräksen sekä joidenkin terveystuotteiden. Tämä EU tariffi on vielä aika mietoa menoa verrattuna Amerikan menoon:)
Yksittäisten kuukausien rekisteröinneillä ei ole mitään merkitystä. Jos sitä pitää merkityksellisenä, niin on varsin huonosti kärryillä automarkkinoista. Ainoa millä on merkitystä, on vuositason myynnit. Jossain määrin voidaan katsoa myös kvartaaleittain, mutta kuukausitason myyntiin vaikuttaa niin moni seikka, ettei sitä voi yksinkertaisesti selittää kysynnällä. Esimerkiksi rahtilaivojen aikataulut, tehtaiden tuotannon seisaukset yms saattavat tehdä ison loven yksittäiseen kuukauteen tai vastaavasti boostata sitten jotain toista kuukautta. Toki hidastumista automarkkinoilla on vahvasti havaittavissa. Vuositasolla kun katsotaan, niin vuoden alusta tähän saakka Tesla on myynyt euroopassa 97 630 sähköautoa. Melkein kaksi kertaa enemmäin kuin toista sijaa pitävä wolkkari, joka on myynyt 53 464 kappaletta sähköautoja. (ks. päivätasolla tilastointia tekevä eu-evs-sivusto). Jos tätä verrataan vuoden takaiseen, niin hidastumista on kyllä havattavissa, mutta se ei johdu juuri Teslasta, vaan automarkkinasta yleisellä tasolla ja koskee kaikkia sähköautoja.
Y:n myynnin romahdusta verrataan viime vuoden toukokuun ensirekisteröintiin. Mitenkä se suhteutuu y:n koko alkuvuoden myyntiin ja muun autokaupan kehittymiseen? Viime touko- ja kesäkuun muistelen olleen teslan osalta huippuvilkkaita. Silloin on toimitettu alennusten jälkeen tilattuja autoja ja oli vielä korko- ja latausbonustarjouskin. Nämä tilastot on aina aika monisyisiä juttuja. Ja tällaisten pohjalta voi keltainen lehdistö heittää lööpin "kukaan ei enää halua viime vuoden menestyjää" tai jotain. Näinkin voi olla mutta yksinomaan tuon tilaston perusteella en päättelisi tätä.
@@mylhainen vahvistaa hypoteesia. Onko siellä miten muut sähköauto pitäneet sijoituksia? Enkä siis todella meinaa, että täytyy torjua teslaan tai y:hyn kohdistuvaa kielteiseksi tulkittavaa uutisointia. Sitäkin mietin että jos on ollut viime vuonna hirvee hyppy ylöspäin tilastossa niin enemmän olisin yllättynyt jos se ei mitenkään tasaantuisi vaan jäisi hypyn jälkeen huipulle ja pysyisi siellä.
Teslan myynti lienee normaalia vaihtelua ottaen huomioon että koko ajan tulee uusia malleja jotka osaltaan vievät markkinaosuuksia. Erilaiset rahoituskampanjatkin sotkevat myyntilukujen tulkintaa.
Ohos. Ei olis uskonut, että Model Y. Ny on Teslan myynti solmussa Euroopassa. Teslallehan iskee 4.7. 38% rankaisutulli Model 3:lle, kun sitä ei Euroopassa valmisteta. Mahdollinen lievennys tulee 4 kk tuosta. Ellei siis tämä riita ratkea ennen sitä.
Ihmiset odottaa uutta y:tä. M3 Highland oli niin suuri parannus hinnan pysyessä samana että nyt ihmiset osaavat odottaa vastaavaa Y:ltä. Vanhat kolmoset muuttuivat romuraudaksi highlandin ilmestyessä ja nyt ihmiset haluaa välttää saman kohtalon joten auton vaihto on laitettu holdiin.
Kyllä. Täytyy sanoa että näin maallikkona tuntuu oudolta, että sitä ei ainakaan Muskin sanojen mukaan tänä vuonna olisi tulossa. Y on ollut Teslan rahantekokone ja nyt myynti sakkaa pahasti.
@@mylhainen tälle keksitään myöhemmin. varmaan uusi termi kuin osborne. Ongelma on laajempi minun mielestäni: koska Tesla on niin dynaaminen kaikessa (ei perinteisiä vuosimalleja, hinnat elää koko ajan kysynnän mukaan, uusia malleja tulee markkinoille milloin sattuu jne) niin se aiheuttaa oikeastaan kaksinkertaisen ongelman. Jos ei luvata mitään niin ihmiset olettaa että on sieltä kuitenkin tulossa uutta, ja jos luvataan niin epäillään jopa että onko oikeasti vai onko kyseessä pelkkä osakekurssien manipulointi, tai jos onkin niin milloin ja minkälaisena puolivillaisena toteutuksena tällä kertaa. On täysin arpapeliä onko vaikutus markkinaan halutunlainen vai kenties täysin päinvastainen. Henkilökohtaisesti ihmettelen vaikka Teslan omistankin miten tällainen firma voi olla niinkin vakaalla pohjalla kuin se on. Mutta sen takia Teslan osakkeet ovatkin saaneet jäädä minun salkkuun hankkimatta. Mieluummin hankin jopa kryptoja.
EX30:lle on tulossa ensi kuusta lähtien myös 20%:n lisätulli aikaisemman tullimaksun päälle. Hinnat nousevat siis tuhansilla euroilla todennäköisesti. Mitkä sitten tulevat olemaan myyntiluvut jatkossa, jää nähtäväksi.
Lopulta häviäjä on kuluttaja, joten en hirveästi naureskelisi. Suuri virhe EU:lta. Kiina voisi painostaa muita maita vaikka kuinka paljon, mutta se ymmärtävää, että siitä on vain ja ainoastaan haittaa.
Kun jutellaan autoista,,niin silloin ei jutella kiinan eikä jenkkien eikä muittenkaan himmeleitten huolista,,autot on autoja ja jouluksi himmelit kattoon,,käärmettäkin on yritetty pyssyyn laittaa,,ei himmelit pelasta muuta kuin Muskin kukkaroa,,,
Toivottavasti Teslan myynti toipuu tuosta pudotuksesta. Ajelisin varmaan itsekin Tesla Y:llä, jos se ei olisi niin askeettinen. Mittari ratin taakse ja muutama toiminto fyysisille napeille, niin olisi kova peli. ( minulle )
Ennemmin HUD kuin mittari ratin taakse. Model Y/3 ratti on sen verran pieni ja alhaalla ettei sinne ratin väliin oikein pystynyt tiirailemaan. En kokenut itse sitä nopeusnäyttöä ongelmaksi.
Jenkeissä lyödään 100% tulli tariffi kiinan sähköautoille sekä myös nostetaan tuntuvasti muita Kiinasta tuotujen tuotteiden tariffeja mm. puolijohteiden, akkujen, akkukomponenttien, aurinkopaneelien, alumiinin ja teräksen sekä joidenkin terveystuotteiden. Tämä EU tariffi on vielä aika mietoa menoa verrattuna Amerikan menoon:)
Yksittäisten kuukausien rekisteröinneillä ei ole mitään merkitystä. Jos sitä pitää merkityksellisenä, niin on varsin huonosti kärryillä automarkkinoista. Ainoa millä on merkitystä, on vuositason myynnit. Jossain määrin voidaan katsoa myös kvartaaleittain, mutta kuukausitason myyntiin vaikuttaa niin moni seikka, ettei sitä voi yksinkertaisesti selittää kysynnällä. Esimerkiksi rahtilaivojen aikataulut, tehtaiden tuotannon seisaukset yms saattavat tehdä ison loven yksittäiseen kuukauteen tai vastaavasti boostata sitten jotain toista kuukautta. Toki hidastumista automarkkinoilla on vahvasti havaittavissa. Vuositasolla kun katsotaan, niin vuoden alusta tähän saakka Tesla on myynyt euroopassa 97 630 sähköautoa. Melkein kaksi kertaa enemmäin kuin toista sijaa pitävä wolkkari, joka on myynyt 53 464 kappaletta sähköautoja. (ks. päivätasolla tilastointia tekevä eu-evs-sivusto). Jos tätä verrataan vuoden takaiseen, niin hidastumista on kyllä havattavissa, mutta se ei johdu juuri Teslasta, vaan automarkkinasta yleisellä tasolla ja koskee kaikkia sähköautoja.
Amerikan ladan myynti ei vedä. Olisiko syynä huono laatu?
Ei vaan ihmisillä on rahat loppu ja lainat tapissa.
Neuhardenbergin lentokentällä varastoidaan myymättömiä Tesloja. Nurmikkoparkissa. Kohta ovat täynnä hiiren- ja ampiaisenpesiä.
Eihän sitten huonossa käytössä ole.
Y:n myynnin romahdusta verrataan viime vuoden toukokuun ensirekisteröintiin. Mitenkä se suhteutuu y:n koko alkuvuoden myyntiin ja muun autokaupan kehittymiseen? Viime touko- ja kesäkuun muistelen olleen teslan osalta huippuvilkkaita. Silloin on toimitettu alennusten jälkeen tilattuja autoja ja oli vielä korko- ja latausbonustarjouskin. Nämä tilastot on aina aika monisyisiä juttuja. Ja tällaisten pohjalta voi keltainen lehdistö heittää lööpin "kukaan ei enää halua viime vuoden menestyjää" tai jotain. Näinkin voi olla mutta yksinomaan tuon tilaston perusteella en päättelisi tätä.
Pelkät myyntiluvut on toki yksi asia mutta jotain kertoo myös se, että Y oli Euroopan 18. Myydyin auto
@@mylhainen vahvistaa hypoteesia. Onko siellä miten muut sähköauto pitäneet sijoituksia? Enkä siis todella meinaa, että täytyy torjua teslaan tai y:hyn kohdistuvaa kielteiseksi tulkittavaa uutisointia. Sitäkin mietin että jos on ollut viime vuonna hirvee hyppy ylöspäin tilastossa niin enemmän olisin yllättynyt jos se ei mitenkään tasaantuisi vaan jäisi hypyn jälkeen huipulle ja pysyisi siellä.
Teslan myynti lienee normaalia vaihtelua ottaen huomioon että koko ajan tulee uusia malleja jotka osaltaan vievät markkinaosuuksia. Erilaiset rahoituskampanjatkin sotkevat myyntilukujen tulkintaa.
Ohos. Ei olis uskonut, että Model Y. Ny on Teslan myynti solmussa Euroopassa. Teslallehan iskee 4.7. 38% rankaisutulli Model 3:lle, kun sitä ei Euroopassa valmisteta. Mahdollinen lievennys tulee 4 kk tuosta. Ellei siis tämä riita ratkea ennen sitä.
Nyt on kyse aiemman 10% tullin lisätullista eli 48,1% on ihan validi MG:lle.
Kiitos 🙏
Ihmiset odottaa uutta y:tä. M3 Highland oli niin suuri parannus hinnan pysyessä samana että nyt ihmiset osaavat odottaa vastaavaa Y:ltä. Vanhat kolmoset muuttuivat romuraudaksi highlandin ilmestyessä ja nyt ihmiset haluaa välttää saman kohtalon joten auton vaihto on laitettu holdiin.
Kyllä. Täytyy sanoa että näin maallikkona tuntuu oudolta, että sitä ei ainakaan Muskin sanojen mukaan tänä vuonna olisi tulossa. Y on ollut Teslan rahantekokone ja nyt myynti sakkaa pahasti.
Tämä!
Tapahtuiko tässä klassinen osborne-kämmi? Vielä niin suurelle nerolle. Eipä olisi uskonut. /s.
@@mylhainen tälle keksitään myöhemmin. varmaan uusi termi kuin osborne. Ongelma on laajempi minun mielestäni: koska Tesla on niin dynaaminen kaikessa (ei perinteisiä vuosimalleja, hinnat elää koko ajan kysynnän mukaan, uusia malleja tulee markkinoille milloin sattuu jne) niin se aiheuttaa oikeastaan kaksinkertaisen ongelman. Jos ei luvata mitään niin ihmiset olettaa että on sieltä kuitenkin tulossa uutta, ja jos luvataan niin epäillään jopa että onko oikeasti vai onko kyseessä pelkkä osakekurssien manipulointi, tai jos onkin niin milloin ja minkälaisena puolivillaisena toteutuksena tällä kertaa. On täysin arpapeliä onko vaikutus markkinaan halutunlainen vai kenties täysin päinvastainen. Henkilökohtaisesti ihmettelen vaikka Teslan omistankin miten tällainen firma voi olla niinkin vakaalla pohjalla kuin se on. Mutta sen takia Teslan osakkeet ovatkin saaneet jäädä minun salkkuun hankkimatta. Mieluummin hankin jopa kryptoja.
Mutta eikös Volvo ex-30 myynyt älyttömän hyvin viime kuussa, joten mistään yleisestä taantumasta ei liene kyse?
Kyllä, veti koko EV-myynnin hyvälle tasolle 💪
EX30:lle on tulossa ensi kuusta lähtien myös 20%:n lisätulli aikaisemman tullimaksun päälle. Hinnat nousevat siis tuhansilla euroilla todennäköisesti. Mitkä sitten tulevat olemaan myyntiluvut jatkossa, jää nähtäväksi.
Lopulta häviäjä on kuluttaja, joten en hirveästi naureskelisi. Suuri virhe EU:lta. Kiina voisi painostaa muita maita vaikka kuinka paljon, mutta se ymmärtävää, että siitä on vain ja ainoastaan haittaa.
Näinhän se on
Kun jutellaan autoista,,niin silloin ei jutella kiinan eikä jenkkien eikä muittenkaan himmeleitten huolista,,autot on autoja ja jouluksi himmelit kattoon,,käärmettäkin on yritetty pyssyyn laittaa,,ei himmelit pelasta muuta kuin Muskin kukkaroa,,,
Toivottavasti Teslan myynti toipuu tuosta pudotuksesta. Ajelisin varmaan itsekin Tesla Y:llä, jos se ei olisi niin askeettinen. Mittari ratin taakse ja muutama toiminto fyysisille napeille, niin olisi kova peli. ( minulle )
Ennemmin HUD kuin mittari ratin taakse. Model Y/3 ratti on sen verran pieni ja alhaalla ettei sinne ratin väliin oikein pystynyt tiirailemaan. En kokenut itse sitä nopeusnäyttöä ongelmaksi.
@@mylhainen Joo, HUD sopisi minullekin mittarin korvikkeeksi. Yhdessä autossani oli hud, niin ei tullut pahemmin mittariin silloin vilkuiltua.
@@mylhainen itselle molempi parempi...
HUD olisi kyllä kova. Tuota fyysisten nappien lisätarvetta en ymmärrä. Mitkä toiminnot siihen tarvitsisi vielä fyysiset napit?
@@virtaevieerovirtanen6172vilkut viiksissä on tarpeelliset, nehän poistuu varmasti uudesta Yystä, nykyisessä toki vielä on.
Voi voi, ihan sydämmestä ottaa 😁
🙃
Samoin täällä meillä Suomessa Model Y 1-5/2024 kumulatiivinen myynti -45%
Huh, brutaalit luvut.
Hienon kuvan otit itestäs tuohon videon sisäänheittokuvaan. 😂
Kiitos 🙏
Onhan toi Tesla jo pirunvanhan näköinen