Démontage / Remontage complet moteur MBK 51 / Partie 2 / FIN
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- čas přidán 2. 05. 2018
- Démontage du moteur dans la première partie (en accéléré, sans trop d'informations et en musique), et Remontage dans la dernière partie (partie 2). Pour plus d'informations, consultez les vidéos suivantes (certaines astuces ont été repris pour cette vidéo) :
- 103 mob stories : • Demontage, remontage c...
- Mordu de Mob 87 : • partie 3 motobecane : ...
Le remontage sera dans la prochaine partie.
Matériels utilisés pour cette vidéo:
Cameras:
Canon PowerShot SX 210 IS
Samsung Galaxy S7
Logiciel de montage:
Sony Vegas Pro 3
Mobylette:
MBK 51 Magnum Racing XR
Musiques:
- Lennart Schroot & Unknown Brain - Kuyenda feat. Sru
- Giraffe Squad - Wait For Me NCS Release
- J PB ft. Valentina Franco - Get Over You
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Bonne video! Le son du kenji est sympas :)
Merci, oui moi aussi je trouve.
eu amo, mecânica.
Bonjour beaucoup retire la clavette calage 1,1 au lieu de 1,3 dans la norme. Je me pose la question car je compte bien refaire mon moteur et je me retrouve avec une clavette aussi dans le temps non?
désoler de te dire ca met tu a tuer ton vilo tu aurais du mettre une clef Platte au milieux pour pas serrer les deux maneton entre eux dans tu a fraper ton roulement tournois racing fait de très bon tuto sur le 2 temps ci tu veux des info mais déjà respect de filmer moi je n'en suis pas capable sa m'énerve de perde du temps quand j'ai les main dans la méca
Tournois racing 😂😂😂
👍👍👍
Merci ;)
salut , tu peut mettre les rondelle et clips dans le vario avant de le monte sur le vilo ;)
perso j'ai modifier la gorge de clips de mon vilo , pour pouvoir démonte mon vario d'une simple clé de 14 ^^ (+ l’arrache volant bien sur)
bonne continuation
سلام عليكم شحال اخويا سااوين لورماات دلكروب وليجواب كومبلي
C'est fou je crois entendre la mienne. Elle a exactement le même bruit avec le pot kenji. Et d'ailleurs je crois que ton coude de pot est pour moteur AV 7 car le mien est différent la patte de fixation est plus haute.
A oui ! pour le pot je ne connais pas trop son origine, à par que j'ai pris le coude sur une 105 car celui d’origine le filetage était mort. Je trouve que le son est bien mais je préférerai un autre pot mais pas un pot à pompe comme le kinji. Merci ! ;)
Vous ne calez pas l’allumage ?
clavette ;)
Le piston et le cylindre ont été simplement nettoyés ? Si oui comment ?
Le piston et le cylindre on été légèrement poncé au 600 ou 800 mais pas moins.
@@mftriding6119 La culasse aussi ? Bon boulot comme quoi les pièces d'origine sont très costaud.....super
Pas d expliquation sur le calage de l allumage ni montage des joints spi qui sont restés d orige de 98 .
Sinon pour le reste impec merci
Bonjour, en effet concernent les joints spi, il n'y a pas eu d'explication, mais ils ont bien été changer. Pour l'allumage, il n'y a pas besoin de le caler grâce à la clavette. Sinon Merci pour ton commentaire, et cette vidéo à été tournée à la base par simple plaisir, et non dans le but d'être un Tuto mais si elle peut en aidé certains, pourquoi pas. ✌
@@mftriding6119 ok j ai l emplacement pour la clavette mais je l ai calé à 1,3mm avec la pige buzetti exprès.
Je remonte un moteur origine 1994 du coup je regardai pour voir comment et le sens de montage des joints spi.
J ai commandé des carters chez vsx avec roulements et joints spi montés. Donc je monte pareil et j en loupe un.
Je vais chez mbk en prendre d avance de demander si le montage du 2ème est bien il me dit que c est à l envers.
Du coup je paranoyes je sais plus comment les monter.
Vilo voilé !!!!!!!!