5 years and 100,000 km - Tesla Model S still good? Would I buy it again?
Vložit
- čas přidán 17. 07. 2021
- After 5 years and 100,000 km on the speedometer, my verdict on my 2016 Tesla Model S 75 is clear. What problems have I had, what is the history of my car? And would I buy it again? What repair costs did I have? You can find out all this in this video.
Are you going to buy a Tesla?
If you order a new Tesla Model 3, Model S or Model X via my Move Electric recommendation link ts.la/werkgmbh25713, Tesla will give you 1,500 kilometers of free charging at Tesla's Superchargers!
Table and evaluation of my range tests so far:
docs.google.com/spreadsheets/...
My equipment and more:
Camera Sony ZV1: amzn.to/31jHb0U
Car mount for DJI Osmo Pocket: amzn.to/34ppu0a
Metal tripod cell phone mount with flash shoe: amzn.to/3bKGJyz
Smartphone car mount: amzn.to/3rUqkO0
DJI Osmo Pocket: amzn.to/39mIy3S
I Phone 12 Pro: amzn.to/2YlL5EM
Roof Box for Model S: amzn.to/2JKmGBp
*I do not receive any fee from the companies and brands mentioned in the video, but only give my private opinion. For legal reasons, however, the lettering "Dauerwerbesendung" may be permanently displayed.
May contain royalty-free music from
www.terrasound.de/
www.frametraxx.de
#Tesla #long-termtest #electriccar #experience - Auta a dopravní prostředky
Hallo Jens,
ich fahre auch einen Tesla Model S 75D seit 4 Jahren mit 250.000 Km insgesamt - inzwischen auch mit MCU2, CCS Adapter, also nach wie vor ein tolles Auto, trotz kleinerer Akkuleistung
Wie immer, informativ und ehrlich. Keep it up! 🙂
Hallo Jens!! Danke für dein Infos Danke Daumen hoch und bleibt gesund.
Top Video, Danke für deine Erfahrungen mit Tesla 😊👍
cheers Ronny
Danke für die Klare Einschätzungen
Immer noch eins der schönsten Autos, wie ich finde 😍 einige Dinge waren zwar dran, aber die meisten waren ja eher Kleinigkeiten oder selbst herbeigeführt, wie die Beule im Rahmen zb 😅🙈
Wünsch dir noch viele schöne Kilometer mit deinem 75er 😎👍
Ich finde das Model S ja immer noch geil - auch wenn's schon ein paar Jahre auf dem Markt ist. Irgendwie zeitlos.
Für mein Fahrprofil "leider" total oversized.
Aber schön😍
Moin Jens. Habe für ein gebrauchten P85+ Signature 10x soviel ausgegeben wie sonst für einen Gebrauchten, aber nie bereut. Nun 7 Jahre alt und 307.000km, 1ste Batterie 12% degradation. Ansonsten top, 2 Querlenker ausgetauscht und MCU1 wurde kostenlos auf 64GB Chip upgedatet. Einen Türgriff selbst repariert und eine Xenon Birne ausgetauscht und das wars auch schon (Seit ich den habe). Allerbestens. Edit: Meiner senkt die Geschwindigkeit automatisch.
Sehr interessant. Danke für die Ausführungen.
Wahnsinnig tolles Auto. Ich liebe diese Front, wenn ich sie sehe. Das Schiebepanoramadach wäre mein Traum 😍
Die Keramikversiegelung hab ich auch drauf auf meinem seit kurzem. Wurde foliert und durch die Versiegelung ist die Farbe nochmal richtig richtig schön geworden und sieht echt besser aus, als vorher. Der Regen und Schmutz perlt einfach ab und wird durch den Fahrtwind weggeweht. Bin begeistert. Werde ich mir in Zukunft für jedes Auto gönnen. Hätte ich NIE gedacht, dass das so viel ausmacht
Sympathisches Video, Sympathischer Kanal, Sympathischer Kerl =) Freue mich auf neue Videos.
Danke 🤩
Bleib dabei. Best Car Ever!
Thanks Jens, really interesting. So many aspects to owning a car. Service and maintenance are super important to me. Had problems with an id3 VW locally was no fun. Like at all. Tesla here is faaar away so feels out of the question+pricey. Maybe just coincidence or luck but Mazda service has been absolutely fantastic. Hit a deer, pretty extensive repairs on MX-30 . 10/10. Great lights too Jens!!! Other problems caused by myself same story.
Danke für die Transparenz aber ganz schön viele Qualitätsmängel.
Dann Guck mal was Mercedes und BMW schon für Rückrufe hatte und Mängel!
Das hat jedes Auto von jeder Marke und das in jedem Preissegment!
@@elektrikcar9988 Naja, ich behaupte mal, dass Toyota und Hyundai da schon die Benchmark setzen... Aber ja, jeder Hersteller hat seine Problemchen.
Wow, doch ganz schön viele Reparaturen, bzw. Aufbesserungen in der Zeit. Hatte ich bei meinen Neuwagen (2x Nissan X-Trail, 2x Mazda CX-5) so gut wie nichts. Da bin ich ja mal gespannt wie es in der Elektrowelt mit dem Ford Mustang Mach E läuft.
Hey. Super Video, super Zusammenfassung!
Ich stelle mir, seit längeren die Frage, neu Model 3, oder gebraucht, Modell S
Ich brauche (2,3 mal im Jahr) Platz wenn wir in Urlaub fahren.
Dein Video ist sehr hilfsreich.
Unser Model S 75 ist drei Jahre alt, hat 120 000 km drauf und wir haben viel Freude mit ihm!
Würden immer wieder so entscheiden!😜
Merkst du schon dass der akku marginal nachgelassen hat oder noch gar nicht?
@@r.b.6619 Kaum, wir laden viel mit Solarstrom aus eigener Produktion.
Geschäftliche Nutzung? Ganz schön viele km für so ein junges KFZ
@@TerraRyzin78 Geschäftlich und privat.
Müsste dann aber ein S 75 D sein, das ist erheblich weiterentwickelt (Allrad, MCU 2, Licht)
Danke für das ehrliche Video! Lachen musste ich, dass man mit dem "Camper"-Modus im Auto pennen kann. Also "pennen im Tesla" ja schon mal ein First World Problem. Nichts im Vergleich zu den "Pennern" früher.... 😜
unter sechs Sekunden auf Hundert und „lahme Krücke“ (selbst wenn es in Gänsefüsschen gestellt ist) ist natürlich schon etwas, was man mal deutlich sagen muss: das ist eine ziemlich flotte Kiste! (so hast Du es ja auch gemeint) - wenn man das jedesmal nutzen würde, wären die Reifen ein ziemlicher Kostenfaktor, darf man nicht vergessen (plus Abrieb -> Umwelt)
Gutes Video, ich überlege mir Grade ein Tesla MS mit knapp 70k Kilometern zu kaufen. Ein paar mehr Einzelpreise, auch was die Garantiereparaturen für sich gekostet hätten wären cool gewesen um das Preisliche einfach besser einschätzen zu können.
Ich bin mit /8 angefangen. Dann kamen W123, W210, S210 und W211. Die neuen Mercedes-Benz mit 32 Lüftungsdüsen sind nichts mehr für mich.
schöner Bericht,
ist halt so mit benutzten E modellen....Es gibt inzwischen was besses.. Ich mag meinen C Zero (den meine Tochter übernimmt) immer noch... Die Zoe ZE 40 ist schön, aber ich fremdel noch...
Liebe Grüße aus Hiddenhausen...
Na, von Horn in die Emil-Sommer-Straße ist doch nicht so weit. 😉 Ansonsten ein schöner Zustandsbericht.
Vielen Dank für deine tollen Videos! Betreffend Türgriff: An meiner Alfa Giulietta ist der innere Türgriff zum Öffnen der Tür gebrochen. Ich angemeldet, dacht mir nichts Böses…. Dann kam die Rechnung: knapp 600.- CHF!!! Ich angerufen, was das soll? Sie so: Ja, das Teil kann man nicht separat wechseln, man müsse die komplette Innenseite der Tür austauschen. WAAAAAAS….? Wir sprechen hier von einem Plastik-Teil das per Kabelzug funktioniert. Da ist Alfa für mich gestorben. Ich hab ihn noch, aber im Kopf fahr isch schon Tesla. Finanziell dauerts noch etwas, aber ich wart wahrscheinlich eh gleich den Cybertruck ab, damit ich endlich richtig Campen kann :-) Dir viel Spass, gute Fahrt und mach weiter so! Gruss, Steve
Ach ja… das Model S ist ja immer noch mein Traum…
Ich würde alle 2 Jahren unbedingt einen Bremsservice machen, da die Bremsflüssigkeit nicht ewig gut ist.
Die Bremszangen schmieren/kontrollieren würde auch dazugehören. Ich hatte schon eine klemmende Bremszange, dies ist nicht gut&macht Ärger.
5 Jahre sind auch kein Problem, mache ich schon lange so
Stimmt, mach ich sogar jedes Jahr.
@@moestrei ...ich hatte ein 25 Jahre altes Fahrzeug, da war noch nie gewechselt worden und es bremste einwandfrei ....
@@34Realist Kann gut gehen oder auch nicht.
Hi Jens, ich fahre den 60 er als Facelift 2017. Ich bin aus Interesse das Model 3 und Y Probegefahren....die kannst du in keinster Weise mit dem S vergleichen. Und grade jetzt, mit den hohen Spritpreisen ist das SC for free eine wahre Freude.lg Franz
Sehr Interessantes Video!
28:25 - witzig, genau das ist auch unser Plan. 2022 wird wohl ein gutes Tesla-Jahr😜
Hallo Jens, vielen Dank für das informative Video. Jetzt, da Dein Model S "in die Jahre kommt": wie sieht es denn an den üblichen Verschleißteilen wie z.B. Querlenker und Stabilisatoren aus? Gerade bei einem so schweren Wagen. Im Falle eines Falles wird das sicher nicht billig bei Tesla. Über welchen Standard ist der Wagen in Sachen Mobilfunk angebunden? Die Provider fangen ja jetzt an, das UMTS Netz nacheinander abzuschalten. Von der Formgestaltung sieht der Wagen ja immer noch frisch aus. In Sachen Macken sind wir glaube ich gleichermaßen etepetete ...ich habe bei meinem Volvo C70 auch gleich den "Wasserfall", das ist die Mittelkonsole aus Aluminium, wegen Beulen ersetzen lassen...kann mir so was auch nicht anschauen. Ja, mal sehen, wie lange ich es noch mit der Zoe aushalte...ist ja ein schönes Auto, aber für Langstrecke braucht man schon ne gefühlte kleine Ewigkeit.
Querlenker sind noch gut. Und ich hab LTE 😜
Sehr Interessantes Video. Ich selber fahre seit September 2016 ebenfalls ein Model S 75D. Ich habe den Wagen als Vorführer ebenfalls in Nürnberg gekauft, mit 3800 km Laufleistung und habe 91500€ bezahlt. Habe dann den Wagen noch Keramikversiegeln lassen. In der Garantie wurden 3 Türgriffe und beide Scheinwerfer Getauscht (durch den Ranger). Jetzt im Mai wurden am Fahrwerk Vorne die Spurstangen getauscht Kosten 1800€. Ich habe jetzt 81300 km gefahren und keinerlei Probleme gehabt. Sogar die 12 V Batterie ist noch Original. Ich bin immer noch Mega zufrieden und freue mich jedes mal wenn ich ihn Fahre. Den neuen habe ich im Juni 21 bestellt und freu mich darauf. (und nein, ich bin kein Tesla Fanboy)
Kann ich gut verstehen. Und bei mir kommt halt noch kostenloses Supercharging dazu. 😎
@@MoveElectric Hat meiner auch, plus Schiebedach. das werde ich beim neuen wohl am meisten vermissen
Bei 27:37 min es gibt bei Tesla einen induktiven Ladeport für das Model S zum nachrüsten.
Kostet aktuell 137€
shop.tesla.com/de_de/product/model-s_x-drahtlose-mobiltelefon-ladestation
Und das MCU 2 Upgrade kostet soweit ich weiß momentan 1500€ plus 500€ Für das UKW und DAB 📻 Modul, wenn man das weiterhin haben möchte.
Hallo Jens, Super Auto, hab ich auch einen 75er mit Heckantrieb und allem Luxus. Konnektivität, Schiebdach, Winterpaket, etc.
Den hatte ich von Tesla gekauft, bei Teslascout gefunden. Würde sagen: "ich bin jetzt angekommen!".
Hatte er im Oktober 2019, 19900km, war 2 Jahre alt, und hab ich von Tesla 4 Jahre Neuwagen Garantie bekommen. Anschaffungswiderstand 55k.
In Neuss abgeholt, am nächsten Tag nach Venedig(Padua) gefahren.
Vorher hatte ich einen E200 Kompressor, 15 Jahre gefahren, mit 110000km Steuerkette, etc. gewechselt.
Durchschnittliche 8000 km/Jahr gefahren.
Mit meinem Tesla waren es in 1 1/2 Jahren 35000.
.. unschlagbar sind halt die Supercharger.
Es ist ein Unding, das die anderen E-Auto Hersteller so etwas nicht zustande bekommen.
Wenn man wenigstens mit EC oder MC Karte zahlen könnte.
Die Videos mit den verzweifelten Ladeversuchen k........ mich an.
Setzen sich die deutschen Hersteller in das gemachte Bett, Preise wie Tesla, ohne entsprechende Gegenleistung und sich vom Steuerzahler noch pampern lassen.
Tesla ist mein Hierro !!!
Interessante Historie, aber ziemlich abschreckend. Ich fahre einen Lexus Hybrid von Toyota seit 15 Jahren. Musste ausser für den jährlichen Service damit nie irgend was tauschen, ersetzen oder reparieren lassen. So was erwarte ich von einem Auto. Bis jetzt war ich geistig schon beim Teslakauf. Nun bin ich recht verunsichert.
Sehr interessantes Video. Der AP1 senkt nur auf Autobahnen die Geschwindigkeit nicht ab, sonst schon. Bleibe bloß beim Model S, ist doch der bei weitem schönste Tesla
Ist mir noch nie aufgefallen, dass er das auf Landstraßen machen sollte. Erst letztens wieder mit Tempo 70 auf ein Ortsschild zugefahren, er hält eiskalt die Geschwindigkeit und die Blitzer reiben sich die Hände...
Mein S 85D mit AP1 macht das und Ove hat das auch mal in einer Kaufberatung so erklärt. Probiere es mal aus.
@@MoveElectric Ja ok, Ortsschilder werden nicht erkannt aber Geschwindigkeitsbegrenzungen. Wenn Du auf der Landstraße mit AP und Tempo 100 ein 70er Schild passierst, wird verzögert.
Mein BMW war auch ein Mietwagen. Bis jetzt nix größeres gewesen 👍
Danke für die lange Liste der Mängel des Fahrzeugs. Egal ob das alles als Garantie durchging. Mir zeigt das, dass der Börsenkurs von Tesla total überbewertet ist. Auch heutige Fahrzeuge zeigen je leider immer noch einige unschöne Qualitätsmängel.
Hatte in meiner Autohistorie ( 40) Jahre ein Bruchteil der Reparaturen/Austausch .
Ein Auto muss funktionieren..
Das mit den 300 km ist doch irgendwie wenig, auch wenn du meinst man fährt nach 2-3 Stunden ja sowieso raus. Mach ich eigentlich nie. Als ich noch einen Diesel hatte, bin ich die Strecke Hamburg - München immer ohne Pause gefahren. Da würde es dann mit dem Tesla ja gezwungenermaßen mindestens ne Stunde länger dauern und das würde mich doch schon stören. Und wenn ich dann tanken muss, dann ist so ein Stop im Schnitt 15 Minuten. Aber gut, deswegen hoffe ich irgendwann mal auf bessere Batterieleistungen. Und die Frage ist, wenn der Kofferraum komplett voll ist, 4 Personen drin sitzen und die freien Plätze zwischen den Personen auch noch Gepäck steht. Und noch die Klimaanlage läuft, wie ist dann die Reichweite?
Hi Jens. Für mich nach wie vor der schönste Tesla !!! Ich habe leider das Geld nicht. Ich fahre ja wie Du weißt, einen Kona. Wenn ich könnte, würde ich mir jetzt einen Ioniq 5 kaufen. Liebe Grüße aus dem Norden Hamburgs.
Der einzige Tesla den man optisch und bedientechnisch kaufen kann
@@TerraRyzin78 Nö, aber eure E-Farce hat ja eh längst fertig!
Fahre S75 D aus 2017 und kann jeden Satz unterschreiben.
Was meinst du, könnte ein EQE eine Alternative werden? Wäre im Gegensatz zum Model Y wieder eine Limousine und wird im heimischen Bremen gefertigt.
Durchaus. Ich bin auf jeden Fall schon gespannt
Wir wünschen dir viele schöne km👍🏼
MCU2 kostet bei uns (NL) € 1500 incl vat. TESLA... What else🍀😍
Mein Passat GTE ist bald 5 Jahre alt, null Komma null Fehler und Reparaturen...
Könntest du vielleicht mal das Thema "Versicherung" besprechen? Das soll beim Model S sehr teuer sein. Wie ist deine Erfahrung?
Ich habe eine Vollkasko bei der Gothaer für jährlich 1.350 Euro.
Dankeschön
das is schon ne Stange Geld!
Zahle gerade mal 500€ Vollkasko für den Ioniq Plug-In
Dazu müsste man schon wissen, welche SF Klasse, welche Laufleistung pro Jahr und welche SB in VK/TK.
@@christiank.8751 Ja, stimmt natürlich!
Habe 12.000 km Laufleistung
SF-Klasse: gute Frage
Hatte bisher nie mehr als 600€ für KFZ-Versicherung pro Jahr ausgegeben.
Das war/ist immer das Limit gewesen.
50€ im Monat.
Mehr will ich nich investieren...
Ja war bei mir auch so, soviel Geld für den Kona E habe ich noch nie ausgegeben. Danke für Deine Ehrlichkeit.
Batterie Gesundheit?
Hallo, darf ich fragen, was du für die Keramikversiegelung bezahlt hast ?
Ich glaube sowas kostet ab 1.500 EUR - allerdings habe ich einen Freundschaftspreis bekommen :-)
Gutes Video dich mich würde eine Kostenbilanz gesamt incl. Wertverlust interessieren !?
Hallo Jens, ich fahre das Model S als Raven Standard Range Plus (75 D). Bin bisher auch sehr zufrieden und das Raven upgrade machte nochmal einen ordentlichen Schub für dieses Model. Man hat alle Premium Extras inkl. und preislich war es im Vergleich zum M3 auch interessant. Das wäre evtl. ein guter Zwischenschritt für dich um auf ein MY zu warten welches dann die Kinderkrankheiten abgelegt hat. Einige Punkte die du vielleicht schätzen würdest mal aufgelistet:
Adaptives Luftfahrwerk (mega) mit GPS Erkennung
CCS natürlich
Uncorked Geschwindigkeit (3,8)
Allrad
16,5 kWh Bordlader
125 KW Max am Supercharger
Hardware 3 und somit FSD fähig (ggf Abo)
Netflix und alles andere an Entertainment
Usw.
Sehr sparsam durch neue Motoren (vorne vom M3) bin nach durchgehend So/Wi 20000km bei 193 wH
Vollleder Sitze vegan neue Generation
Grüße aus München
hört sich interessant an...
Welche Baujahre sind das?
@@matthias2912 das Model mit 75 KW als Raven wurde nur wenige Monate ab April in 2019 gebaut. Somit nur Zulassungen mit den Spezifikationen ab April 19. gebaut wurde der Raven in dieser Ausführung nur bis in den Sommer 19. danach gab es nur noch max Reichweite und Performance Modelle.
Für eine relativ neue Marke ist das ein sehr gutes Auto. Etliche Mängel sind dem Gebrauch geschuldet oder es sind Standschäden. Ansonsten Kleinigkeiten hat man fast immer mit seinem Auto. Wer penibel ist und dem schon kleine Mängel stören, der hat fast immer was am Auto. Ich hab in meinem Autoleben fast 40 PKWs gefahren und mit jedem hab ich Kleinigkeiten gehabt!
Vielen Dank für die nützlichen Infos und Deine Erfahrungen - kann fast alles aus eigener Wahrnehmung so teilen...!
Zur Handyhalterung:
Tesla bietet ebenfalls eine kontaktlose Ladeschale für Smartphones an:
shop.tesla.com/de_de/product/model-s_x-drahtlose-mobiltelefon-ladestation
Ich habe in meinem MS P90 DL 2017er die "alte" Ladeschale mit Lightning Stecker - da kann man den Stecker aber auch so verstellen, dass das iPhone (bei mir ein 6S Plus) sogar mit der Lederhülle gut reinpasst - da sind Schräubchen, je nachdem, wo man die festzieht, variiert der Abstand zwischen Schale und Stecker:
shop.tesla.com/de_de/product/model-s_x-mobiltelefondock-fur-direktverbindung
8:40 Klimakompressor brummt? Du hattest doch eine Zoe. DA hört man den Scrollverdichter.
Was hat der Rahmen der MCU gekostet?
Der Rahmen kostet 180 EUR (Plus Einbau !) Ich habe noch MCU1
P85+ aus 2014: nun 168TKm und ca. 5T€ in Bremsen und Fahrwerk bei Zimmermann investiert! ... die 2. DU aktuell im Südfrankreich auf Garantie gewechselt. Ach so :Türgriffe waren auch ein Thema - teilweise auf Garantie ... genauso wie das Schiebedach!
Wie ist denn die Degradation?
Ich habe ca. 66 kWh nutzbar. Das ist seit 3 Jahren nahezu unverändert. Da der Akku ursprünglich auf 70 kWh softwarelimitiert war und dann auf 75 kWh freigeschaltet wurde, wo der Wagen schon 2 Jahre alt war, ist es schwer zu sagen was danach noch an Degradation erfolgt ist. Jedenfalls hat sich die typische Reichweite seit 3 Jahren nicht verändert.
Optisch gefällt mir den S besser als ein Model 3. Ein gebrauchter S oder ein neue M3 kaufen?
Die M3 sind technisch auf einem neueren Stand. Allerdings ist ein S vom Fahren und Platzangebot schon noch mal ne Klasse Besser.
Der Tesla mit den besten Proportionen. Interessante Historie. Für mich allerdings kein Thema als Neuwagen. Zu viel Geld für einen Gebrauchsgegenstand.
Bei der jüngsten Untersuchung der Verbraucherschutzorganisation Consumer Reports (quasi die US-amerikanische Variante der Stiftung Warentest) zur Kundenzufriedenheit bei Automobil-Herstellern eroberte die Firma von Elon Musk Platz 1 bei der Frage: „Würden Sie dieses Auto noch einmal kaufen?“ - noch vor der Ford-Marke Lincoln und den Ram-Trucks von Chrysler: Porsche landete hier als bester Hersteller aus Deutschland auf Platz 7.
👍👍👍😎
ziemlich viele erneuerungen / instandsetzungen. Ist das ein "Montags Auto" oder ist das normal bei Tesla?
Das ist relativ normal bei den früheren Tesla. Solange das 4 Jahre lang alles auf Garantie geht, kann einem das ja egal sein. Und danach sind alle anfälligen Teile der ersten Generation gegen aktuelle getauscht und man hat Ruhe 😜
für den hinteren türgriff 15:15 180.- ? - war das ein versprecher ? - für einen ganzen türgriff kenne ich eher eine 4-stellige "nummer"
Ja, Versprecher. Es wurde nicht der ganze Griff, sondern nur ein Teil davon getauscht. Soweit ich weiß, kostet ein ganzer Griff um die 500 €
@@MoveElectric das ist dann aber ein "überarbeiteter" - frisch aus dem regal lagen wir da mal bei knapp 1000.- + freudensteuer 🙄
die neuere generation hat meines wissens nach keine microswitches mehr, sondern hall-sensoren - zumindest hatte ich mit meinem 90er aus 2017 noch keinen ärger damit
Tolles Auto, aber ein Model S ist halt auch deutlich wertiger als das M 3 .....
Allein schon die Tatsache, dass Tesla sog. "Ranger" durch die Gegend sprinten lässt, um kleinere Probleme zu beheben! War mir vorher nicht bekannt. Hat der VAG Konzern was ähnliches zu bieten? Oder gibt es da nur exorbitante Ersatzteilpreise? Frage für meinen allerbesten Freund, der einen älteren 170kw Mercedes fährt.
😂😂 150€ für einen Ölwechsel bei MB?? Bei Audi hat mich der jährliche Ölwechsel +400€ bekostet..
Lieber Jens,
entschuldige den Klugscheißer Modus.
Anmerkung zum Blinken.
Ein Blinker ist eine Vorankündigung für eine Verhaltensänderung wie Geschwindigkeit reduzieren, Spurwechsel usw .. Daher macht es keinen Sinn zu Blinken während man die Spur wechselt, denn wenn du die Spur wechselst, sehe ich das bereits als nachfolgender. Dabei zu Blinken führt die Funktion ad absurdum. Schließlich ist der Blinker keine Lenkrad Entriegelung. Somit ist der Spurwechsel nach "erst" 1,5 Sekunden absut in Ordnung.
Die MCU2 Umrüstung kostet übrigens 1550 € (ohne App und ohne Radio).
KSchM Aus
Ansonsten sehe ich deinen Kanal sehr gerne.
Grüße aus Bayern
Auch bei mir gibts 2022 ein Model Y aus Grünheide 👍🏼🤫
Wenn ich es mir leisten könnte würde ich ihn mir bei dir sofort reservieren.....
Sollte man nicht die Bremsflüssigkeit nicht alle 2 Jahre wechseln?
Bei Tesla nicht vorgeschrieben. Man bremst ja eh hauptsächlich über Rekuperation.
@@MoveElectric Bremsflüssigkeit hat hygroskopische Eigenschaften. Von daher sollte man diese alle 2 Jahre wechseln. Bei starken Bremsungen nutzt auch der Tesla die mechanische Bremse. Aber optische Macken scheinen ja wichtiger zu sein. Das ist definitiv Sparen am falschen Ende!!!
@@MoveElectric doch, alle 2 Jahre überprüfen und ggf. wechseln steht im Wartungsplan.
@@tobiash.523 Na dann ein Grund mehr für mich das mal in Angriff zu nehmen :-)
Ab jetzt wird der Bock dann teuer - bei der Qualität
Warten wirs ab 😜
Mein nächster wir, nachdem der ID.3 weg kommt, vermutlich auch ein Tesla. Ich warte allerdings eher auf ein Model 2
Is der id3 nicht so gut?
@@franzbranntwein3722 der ID.3 fährt sich super, aber die Technik und die Materialien im Innenraum nerven etwas.
Um…was that a yes?
Na bumm - habe meinen i3 mit 4 Jahren und 50.000 KM und da war genau gar nichts. Nicht einmal neue Reifen habe ich gebraucht
Ja, kanns geben. Bei meinen Mercedes Cabrios war auch ständig was. Ich hatte von 2002 - 2018 sechs Stück. Nur das letzte von 2016 was ich ca. 18 Monate fuhr, hatte nichts und war echt perfekt. Aber trotz der fehlenden Perfektion beim Tesla, bin ich damit sehr glücklich.
Meine Zoe wird bald 5 Jahre alt und hat die 50.000 auch schon überschritten. Bislang zum Glück auch keine Probleme.
Wenn Du den erst seit 3 J fährst gibt es doch keine Grund den abzugeben, außer man will halt was neues. Würde auf jeden Fall Deinen Referralcode benutzen zum Kauf, aber das Model Y aus Brandenburg dauert wohl noch etwas arg lang...
War ordentlich viel kaputt am wagen, wäre schneller gewesen aufzuzählen, was ganz war ;)
Hahaha… na der Akku ist noch OK, das ist die Hauptsache 🤣
Ehrliche Darstellung. Wenn ich das höre und mir vorstelle, worüber ich mich schon ärgere und nach drei Jahren froh bin ein Auto loszusein, das alles hätte ich nicht mitmachen wollen. Das ist kein Jammern mehr auf hohem Niveau. Das ist ein Qualitätsdesaster und, dass vieles davon Garantie war, macht es auch nicht besser. Man muss aber ehrlich sein, es kann einem auch bei anderen Herstellern passieren, aber für mich wäre das ein Grund einen Bogen um den jeweiligen Hersteller zu machen.
Ich muss auch alle zwei Stunden stoppen, ab und an sogar schon nach 1.30 Stunden.
Ja ja.... mein SRT 8 nach 140000km hatte 1 problem u sah immer noch wie meu aus als ich ihn nach 5Jahren für 42'000Franken verkaufte , schaffte bis 820 km mit einem Tank, ha ha... gibt auch noch andere wirklich gute Fahrzeuge.
Fahre heute eine DS7 hybrit und werde erst in paar Jshren auf vollelektro plus ein 70 Model umsteigen, man weiss ja nie, grüsse aus der Schweiz👍😅
Wie Ove sagte, MS Facelift bitte erst ab 2017 nehmen. Da sind die "Kinderkrankheiten" grösstenteils weg. Könnte mir vorstellen das die 75iger als Gebrauchtwagen schwer zu verkaufen sind. Heute will man doch grössere Reichweiten/Ladeleistung
5 Jahre und 100000 Km - Renault Zoe R240. 😁😀
Corsa-Elektro nach dem ersten Monat 2800km.😜
Echt schwierig, den richtigen Zeitpunkt für die Trennung von dem einzigartigen Mod. S zu bestimmen. Zumal es ja keinen wirklichen Nachfolger gibt. 🤔🤔
Ist da jemand leicht pedantisch? 😂😂😂
Verkaufste den mal? Wenn ja bidde mail an voodie@gmx.ch Gruss aus der Schweiz. Floki
hat Tesla eigentlich Apple Carplay? mehr brauche ich im Leben nicht mehr…
Nein, braucht man im Tesla nicht. Ist ja soweit alles drin - hab ich noch nie vermisst.
@@MoveElectric was man nicht hat, kann man nicht vermissen 😉
@@MoveElectric wie funktioniert das dann mit meinen Terminen, Zugriff auf Kontakten, eingehende Nachrichten, Zugriff auf Playlists von Apple Music?
@@airestocky Tesla hat eine eigene Integration für Smartphones (auch Apple). Termine werden automatisch mit dem Tesla-Kalender synchronisiert und erscheinen jeden Morgen, wenn man losfährt, auf dem Zentraldisplay, Kontakte sind entsprechend ebenfalls mit dem Tesla Telefonbuch synchronisiert, eingehende Nachrichten werden auf dem Tachodisply angezeigt und auf Wunsch vorgelesen. Antworten geht dann ebenfalls per Sprache. Nur Apple Music geht nicht - dafür aber Spotify, weil das integriert ist.
500€ für a update. krank.
Ist inzwischen günstiger, das CCS Upgrade kostet momentan 299€, und beinhaltet ja auch Hardware, die nachgerüstet wird. Andere Hersteller bieten sowas garnicht erst an.
@@tobiash.523 hab ein ebike jetzt. specialized bietet update kostenlos an über WLAN. funktioniert hervorragend. die lion akku technologie ist ungeeignet. wenn das beseitigt ist geht die post ab.
@@joegeiger4837 Specialized bietet dir also Hardwareupdates kostenlos an 🤔
Selbst wenn es so sein sollte, ist es ja wohl ein schlechter Vergleich, ein Fahrrad (E-Bike) mit einem Auto mit ~ 100k€ Neupreis zu vergleichen, außerdem muss man das Upgrade für CCS ja nicht machen.
75.000€ okay und zum Vergleich kein Service wie beim Verbrenner aber die 2000 - 3000€ dazu in den letzten Jahren ist nicht gerade amortisieren. Also das rechnet sich doch nicht. Wenn es für den Preis besser Qualität wäre und Mann muss 5 Jahre wirklich nicht zum Service dann vllt ja aber so Never 👎
Kauf dir ne iPhone 🤗
Das war bzw. ist noch ein Tesla wie man ihn sich vorstellt. Der "Billigheimer" Model 3 sieht dagegen popelig und schmucklos ja billig aus. Nur Leistung reicht halt nicht.
@@plato5852 ja klar ist es Geschmacksache. Jeder so wie es passt.
Ich habe ebenfalls ein Model 3 von diesem Jahr und kann das nicht nachvollziehen, die Funktionen und auch die Verarbeitung ist durchaus auf Niveau eines Premium Herstellers, die Sitze sind bequem und Langstreckentauglich und ich (ja Geschmackssache) bin Fan des Purismus. Der einzige Grund warum ich ihn in den nächsten 1-2 Jahren gegen Model Y eintauschen werde ist das Dach (mir gefällt der Mittelsteg nicht) und die höhere Lademöglichkeit. Aber ich schweife ab, definitiv kein Billigheimer, Model S für doppelt so viel Geld bietet definiv nicht doppelt so viel Qualität, im Gegenteil, qualitativ liegen zwischen Fahrzeugen von Tesla von 2017 und 2021 schon Welten!
Das war auch mein Gedanke, als ich ein M3 als Leihwagen bekommen habe. ;-) Das Model S ist halt ein Auto!
Die Servicekosten bei einem deutschen premium Fahrzeug zwischen 800 - 1200€ im Jahr kann man nichts sagen, wenn Tesla nach der Garantie einem 180 € für den Fahrzeuggriff verlangt.
Was kostet wohl ein neuer Griff beim EQS?
Das Flimmern ist leider nicht optimal.
Lexus Fahrer: Lexus 20 Jahre alt 500.000 Km - Lexus noch gut?
Tesla Fahrer: Tesla 5 Jahre alt 100.000 Km - Tesla noch gut?
Schon irgendwie süss diese Tesla Fahrer xDDD
Es gibt auch Teslas mit über 1.000.000km.....auch noch gut. Wirklich süß.
Also als Teslafahrer muss man offenbar ne echt starke rosa Brille haben.. 65k gebraucht ein "Schnäppchen" für das kleinste Model S, mehr Werkstattaufenthalte als meine letzten drei BMWs zusammen gebraucht haben, und trotzdem "muss man halt Abstriche bei der Verarbeitungsqualität machen", ist der Service nicht erreichbar oder ewig weit entfernt, und diverse weitere Minuspunkte. Sorry, aber spätestens nach diesem Review ist Tesla bei mir echt durchgefallen. Solang sie den Preis nicht halbieren, wäre mir diese Liste an Minuspunkten keine derartige Investition wert.
Wirklich glücklich wirkst du mit dem Auto nicht, es gibt Sinnvolleres was man mit solchen Summen anfangen kann. Andere mit Autos beeindrucken befriedigt nur kurzfristig.
Ich BIN glücklich mit dem Auto. 😎
500 Euro um etwas Software-bedingt freizuschalten, was Hardware-technisch eh schon vorhanden ist? Find ich ziemlich deftig und auch frech.
Also schön ist ja doch anders...
5 Jahre 100.000 km. Also 55 km pro Tag. Das ist das Problem des heutigen EV. Der Akku ist nicht skalierbar. Für die Fernstrecke zu klein. Für den Alltag unnötig zu groß. Und smart grid bis heute eher theoretisch existent. Konstruktiv zu kurz gedacht für eine so kostbare Ressource wie den Akku.
Wie hässlich möchtest Du dein Interieur haben ?
Ja
Tesla fanboy
Es gibt doch eine Möglichkeit, das Handy drahtlos zu laden: shop.tesla.com/de_de/product/model-s_x-drahtlose-mobiltelefon-ladestation