Tanulj vezetni Pető Attilával. 7. rész: először a forgalomban
Vložit
- čas přidán 10. 06. 2021
- Kövesd végig Alexát az első órától a sikeres forgalmi vizsgáig. Aki tanítja: Pető Attila, a Kreszprofesszor.
Ha még nincs jogsid, és beiratkoznál: autosiskola-noknek.hu/engem-e...
Ha szeretnél egy spéci felkészítő anyagot: kreszbirsag.hu/kresz-egyszeru...
Figyelem! A filmekben látott oktatási módszerek eltérhetnek más oktatók tanítási rendszereitől. Semmiképpen ne gyakorolj otthon saját autóval, jogsi nélkül!
Ha még nincs jogsid, és beiratkoznál: autosiskola-noknek.hu/engem-erdekel/
Ha szeretnél egy spéci felkészítő anyagot: kreszbirsag.hu/kresz-egyszeruen-erthetoen-297_2
A KRESZ TV új sorozata a "Tanulj vezetni Pető Attilával!" minden héten kedden, pénteken és vasárnap jelenik meg 18 órakkor. ;)
A sorozatokba mindig mondja az oktató mikor vàltson az ember de jó lenne tudni mitől függ a váltás. Nyílván fordulatszàm , sebesség... De pontosan hogy is van ez, Mikor válthatok.
Ma életemben először egyedül vezettem az autómat!!!
Körbenéztem az autót, minden rendben volt, majd beültem az autóba, és végig gondoltam, hogy mit is kell tennem: biztonsági öv, lámpa, (mivel szutykos, nyálkás, szemerkélő esős az idő), letöröltem az ablakokat az ablaktörlővel, de kiderült, hogy oldalt se látok ki, mivel minden ablak vízcseppes volt az eső miatt. Kiszálltam, és mivel még nem tettem be az autóba törlőrongyot, a nálam lévő papírzsebkendővel törölgettem le az ablakokról a vizet. Ezután már szépen ki lehetett látni. Vissza beszálltam, öv, lámpa, és óvatosan elindítottam az autót, hogy kiálljak a helyemről. Persze jött egy autó, de igyekeztem nem kapkodni, és sikerült is kiállnom a helyemről. Elmentem jobbra, (a hátsó parkolóban volt az autó, merőlegesen bent a sorban)fékpróbát csináltam, jó a fékem! A saroknál jött egy furgon, félre kellett húzódnom, mert pont arra akart bemenni, ahonnan én jöttem, szólt is miatta nekem, hogy nem erre kell kijönni, hanem a másik úton. Majd ezt még tisztáznom kell, merre is lehet itt menni, mert máskor is erre mentünk ki mással, és nem volt semmi gond ezzel. Az útra kikanyarodáskor jött egy kanyarodó autó, megálltam, a többieknek piros volt, így ki tudtam kanyarodni.
Szépen váltottam sávot: bal index után, tükör használattal ellenőriztem, hogy nem jönnek-e utánam, majd sávváltás, kuplung be, és felváltottam 2-be. Gyorsítottam, kuplung be, 3-mas! Zebráknál nem jött senki, mehettem nyugodtan. Közeledtem a lámpához, visszavettem a gázt, visszakapcsoltam 2-be, jobb index, tükörben figyelem a mellettem lévő sávot, se bicikli, se autó, átmentem a jobb sávba, majd ott mentem át a lámpán. Épp zöld lett, így nem kellett megállni. Utána már nem kapcsoltam 3-ba, mert be kellett fordulnom a parkolóba jobbra, vigyázva a biciklisekre mellettem/mögöttem, és találni egy jó széles helyet, és hátrafordulva!! középen kinézve segítettem a betolatásomat. A motort leállítottam, mikor ki akartam szállni, jelzett az autó, hogy égve maradt a lámpa! Milyen aranyos!
Hazafelé megint biztonsági öv, lámpa, és elindultam. Szépen ki tudtam fordulni a hazafelé vezető útra, szerencsére sehonnan sem jött autó. Kuplung lassan fel, pici gáz, kormányt fordíts, vigyázva, hogy ne legyen túl gyors a kanyarodás, és ne menjek az ott álló autók oldalának az én autóm elejével. Szóval se kicsi, se nagy ne legyen az ív.
Mire a sarokra értem, piros lett a lámpa, így megálltam, és üresbe tettem az autót, ahogy tanultam. Induláskor egyes, de sajnos lefulladtam, mert túl gyorsan engedtem fel a kuplungot, viszont hamar el tudtam indulni, szerencsére nem dudáltak rám. Elindultam, majd 2-be kapcsoltam, és így mentem hazafelé 30-cas tempóval kb.
Jött 3 gyalogos a zebrán, (fék, kuplung be, és szépen megállok, váltó egyesbe, és mikor elhaladtak a gyalogosok, kuplungot engedem fel, közben gázt adok, (ami elég sok lett, így felberregett az autó, de nem indult túl gyorsan, hanem úgy, ahogy kellett), majd tovább mentem a lámpa felé a saját sávomban, a lámpánál befordultam, majd egy balra sávváltás következett, hogy onnan tudjak majd balra fordulni hazafelé. Bal index, tükrök, majd sávváltás! Sikerült! Index megy tovább, szerencsére a jobbról érkezőknek piros lett a lámpájuk, így szépen be tudtam fordulni balra a parkolónkba, ahol találtam egy jó széles parkolóhelyet. Volt több is, ahova először akartam beállni, ott jöttek szembe, és utánam is, félrehúzódtam picit jobbra, és elengedtem a szemből jövőt, tovább mentem 2 autóval, és ott egy még nagyobb hely volt, ahová beálltam. A hátam mögött kb 20 cm maradt, oldalt 50-60 cm, mindegy. Tudom, bunkó módon parkoltam le, de ez most így sikerült. A hátsó részemre kell figyelni, túl közel kerültem a mögöttem lévő autóhoz, és menetben is ahová beálltam, szintén túl hátra álltam. Erre figyelnem kell! Útközben hazafelé bekapcsolódott a reflektorom, még jó, hogy senki nem vette észre, csak azt láttam, hogy világít a kék, de vezetés közben nem mertem vacakolni vele.(Utólag persze már nevetséges, hogy nem tudtam kikapcsolni, de másra kellett figyelnem, ez már nem fért bele.
Hát bizony nagyon elfáradtam, teljesen kimerültem! Hihetetlen, milyen fárasztó ez a hatalmas koncentrálás!
Hamar rákapott a vezetés ízére: tilosba behajtás, gyorshajtás :)
Ez jó! :)))) Köszi.
Imádom a lányt; nagyon cuki, nagyon szép és az az aranyos riadt fej...hát kész vagyok :))
Szerintem nagy hiba volt a rutinpálya eltörlése.
Az nagy hiba
Jaja
Van még rutin pálya én is most tanulok igaz a nyolcadik órán már forgalomba voltam hozzá teszem automata váltós az autó arra ültem direkt át könyebb sokkal
@@barwig87 De be is kerül a jogsiba hogy Automatán tanultál..
@@barwig87 Helló Igen, én is úgy tudom hogy belekerül a jogsiba ez a bejegyzés hogy autómata váltós autón vizsgáztál, és csak ilyen tipusú autót vezethetsz!
A végén a stop táblánál megállások "de hányszor kell" marha jó volt:)
jaj ez a lány ,imádom a mosolyát :)
📸
Ez az, az izgalmak fokozódnak :) Mikor váltjuk már a 4.-et? Öt már volt :D
Jaj, ez nagyon tetszett. Regen kacagtam ilyen jokat, az a vegytiszta panik, meg a megyek hatra es az utast nezem nem az utat az arany.
Azok a jó kis csepeli utak... Hajrá leányzó, sok sikert! :)
Nagyon jók a videók nem győzöm nézni, hallgatni 😊
Most vezetek én is!Mintha magamat látnám! :-)
Eszenciális, de egy levezetett alkalmat, ha szabad kérni, ne vágjatok több részre! Akit érdekel végig nézi, de nekem ezek nagyon morzsányi tartalamak.
Egyetértek!
Nemlehet, mert akkor mikor tanulnanak, nem lehet szalonkepesen nyomni 2x50 percig. Neha le kell kiabalni a tanulot, ha nagyon felbatorodik. Mondta az elejen, hogy ma kiprobaljuk a kiabalast. :)
Lesz majd teljes 50 perces óra is.
@@janosvarga962 velem nem kiabált az oktatóm annak idején. Inkább a fékbe taposott, hogy rángasson...
Elinduláskor mondtam volna a hölgynek, hogy a jobb oldali tükröt nézze, ha jobbra fordul, nehogy túl korán fordítsa a kormányt. 8:17-nél, szerintem, nagyon kell, hogy érdekelje a vezetőt, mi van jobbra. Előznek vagy kikerülnek vkit, és ott a baj(akkor is, ha szabálytalanul teszik), ha kihajtunk elé. Tényleg nem okoskodni akarok, szimplán nem lehet elégszer felhívni a tanuló figyelmét ilyen "apróságokra". Szegény biztos azt se tudja néha, hol a keze, hol a lába, annyira új minden.
Jók a videói, tanár úr, szuper tartalmakat gyárt!
De aranyos! 😍
Tényleg könnyebb volt minden rész végére bevágni a dicséretet az első részből, mint valójában megdicsérni? :D Vagy ezt csak én értem félre? :)
Én most kezdtem vezetni, 6 órán vagyok túl. 1. óra az parkolóban, indulás, megállás és kanyarodás. 2. órán már kivittek a forgalomba. Nagyon pánikolok még a mai napig de érzem hogy sikerülni fog majd😁
sikerült azóta? 😀
Nekem az oktatóm megse mutata a váltást mielőtt kimentünk a forgalomba csak lassú tempóban mentünk tanpályán és akkor még lecseszet mert nem tudtam. Szerkesztés :és még nem is mondott semmi bevezetőt mint Pető Attila a film elején
16:16-nál de aranyos. :) Sokan beleesnek ebbe a hibába, hogy elkezdik "üldözni" az előttük menőt, aki nem feltétlenül tartja be a megengedett sebességet. De egyébként őrület, hogy nem kötelező rutinpályán eltölteni legalább 8-10 órát a tanulóval, hogy a forgalomba kikerülve legalább azt tudja magabiztosan, mikor váltson, hogyan kezelje a pedálokat. Mert szerencsétlennek az jár az agyában vezetés közben, hogy hogyan mozgassa az autót meg milyen a forgalmi helyzet körülötte, közben meg persze hogy behajt oda, ahova nem szabadna. Az oktató szerintem megfelelően higgadt, mondja, mit baszol el, de nem bántóan. Viszont az első pár órán jobban járna Alexa, ha mindig mondaná neki, hogy itt majd forduljunk balra v.v jobbra, mert épp elég neki a sok más dologra figyelni, mint hogy még azt mérlegelje, hogy merre lenne üdvösebb lekanyarodni, ahol nyugisabb utca következik. :)
Hogyan tanul meg pl hármasba váltani egy rutinpályán, amelyik jó esetben 80-100 méter hosszú?
@@KRESZTV kunmadarason sem hosszabb a 100m, KRESZ professzor ;)
8-10 óra a rutinpályán totál fölösleges. Még a legfogyatékosabb ember is ráérez azokra a dolgokra, amit ott kell csinálni 2-3 óra alatt. Rutinpálya nem tanít meg arra, hogy ne kelljen az órát bámulnod a sebesség meghatározáshoz, hogy tudj dinamikusan menni a forgalommal, hogy hogyan előzz mondjuk autóúton vagy pályán.. Ha 8-10 órát követelnél rutinpályán, akkor a forgalomban minimum 40-50 órát kéne eltölteni. De őszintén szólva ez se elég semmire, simán el lehet vezetgetni akár 100 órát is úgy, hogy semmi különös nem történik veled amire reagálnod kell, főleg egy kisebb városban.
@@CarKiller92 Szerintem meg mindenkinek megnyugtatóbb, ha ott tötymörög pár órát (ha nem is 8-10-et, igazad van), ahol szinte semmi esélye, hogy bármi baj történjen. Póznák közé kell betolatnia, gyakorolnia az elindulást, a megállást, a kanyarodást, a csúsztatást, a szlalomozást, a lejtőn való megállást és elindulást. Akkor talán nem a forgalomban kéne mondani Alexának, hogy ne a kuplungon tartsa a lábát, meg hogy hogyan kéne elindulni, lassítani - és neki se ezen kéne járnia az agyának, hanem jobban tudna az egyéb dolgokra figyelni. Dehát ezek akkor rossz meglátások tőlem. Van ilyen.
@@RobbieLovesMovie Szerintem egy olyan vezetőnek aki még nem járt forgalomban, egyszerűen nem tudsz annyi gyakorlatot adni ezekben az alap dolgokban a rutinpályán, hogy ne felejtse el azonnal ahogy kimegy az útra. Persze van olyan akinek ez egyből megy, de az ilyen embereknek meg nem azért megy, mert rutinpályáztak több órát. Itt szerintem azon van a hangsúly, hogy egy kezdő kikerül a forgalomba az elsőre rendkívül félelmetes és túl sok infó, még azokat a dolgokat is elfelejti amiket tud.. :)
Én rutinpályán kezdtem 50 percet voltam kint és már vitt is a forgalomba...ez volt 9 órán keresztül! 50 perc bent 50 perc a forgalomba 10óra után csak a forgalomba voltam! 😊
Ez a "hátrafordulva tolatni egyenlő az apagyilkossággal" dolog valami újdonság? Annak idején így tanultam meg, így szoktam (ha kell, persze nézem a tükröket is), és eddig nem is volt probléma. Hol rontom el?
Én az első vezetési órám felét a Népliget ritkán látogatott úttestjein töltöttem, aztán a második felére kifordultunk az Üllői útra. Rutinpályán nem jártam. A következő alkalommal a Lehel térről mentünk a Petzválba, át a belvároson keresztül, a harmadik órán pedig Lehel tér - Váci út - Róbert Károly, Hungária, Könyves Kálmán - Üllői út. Ezt követően is érintettünk legalább kettőt a felsorolt főutakból megspékelve egy kis Dózsa György úttal. Kaptam hideget, meleget, az oktató nem a legtürelmesebb. A legfőbb probléma az, hogy ugyan elmondja, hogy mit csináljak, de nem mindig érteti meg velem, hogy mit mért kell tenni. Így vezetés előtt még mindig izgulok, annak tudatában is, hogyha történik valami baleset, az oktató a felelős, nem én. Mindig azzal nyugtatom magam, hogy nem csak egy tanuló vagyok, hanem keményen fizető ügyfél is. Próbálok azért alkalmazkodni is, mert az oktató lecserélése nem biztos, hogy a legjobb megoldás. Kilencedik óra következik.
Én is nemrég kezdtem tanulni a vezetést, együtt izgulok a hölggyel 😊
zseniális video
Nagyon nem szabadott volna még kivinni forgalomba. Ha még a váltást is néznie kell, és a lassítás, gyorsítás is gondot okoz, akkor hogy figyelhetne minden másra is? Az oktató, nagyon türelmes, és kedves, de a folyamatos szövegeléssel sokszor csak bezavar a lánynak.
Bizonyított tény, hogy a kezdő autóvezetők az első 2000 kilométeren minden ötödik váltásnál lenéznek a karra. Pont a forgalomban lehet leszoktatni őket erről, mert annyi minden másra kell figyelnie.
Egyetértek nagy hiba most tanulok vezetni de az oktató sajnos az alapokat sem tanitotta meg aztán ugy vitt a forgalomba vezetni. Most a videót nézve esik le hogy semmi alaptudás nincs meg pl csúsztatott kuplung a fogalmat sem mondta el
Olyan kérdésem lenne, hogyha kiestem a gyakorlatból akkor jogosítvány után is be lehetne iratkozni egy pár vezetési órára?
A tanár jól ki stresszeli a szegény leányzót 🤣🤣 vissza vehetne
Akkor én mit mondjak, az én Oktatomhoz képest ő angyal!!!
Aranyos lány nagyon. Bár kezdőként azért én sem pihentettem a lábam a kuplungon, ennyit azért illik megjegyezni ennyi idő után! :) Sok sikert neki a vizsgához.
Gyakorlott vezetők is gyakran otthagyják a lábukat a kuplungon. Nemrég még egy taxisofőrnél is megfigyeltem ezt. Majd leszokik róla, ha sokat hallja, hogy ne.
@@KRESZTV Vagy érzi az égett kuplungszagot. :)
Szerintem nagyon aranyos.Végig élem az egészet.Az oktató szuper.
- Váltsunk hármasba!
- Ujjuj!
😅
De nagyon szimpatikus a tanuló és az oktató is. Azon azért nem csodálkozom hogy megőszült a Pető úr.
Ritka a türelmes oktato szerintem de jó is ha az :)
Pedig Ő egy értelmes okos tanuló! Nyilván a tanár is kell hozzá!! Még pár óra, és menni fog! Még ha sokszor meg is kell állni :D :D :D El sem merem képzelni, aki teljesen bot, azokkal szerintem az oktató is vért izzad.. Hasonló tanulót kívánok mindenkinek ;) A lentebb olvasható vérszívó és túlzottan hozzáértőkre pedig nem kell figyelni.. irigyek..
Igen, biztosan mindenki "irigy", ha nem ért egyet teljesen mindennel :D Valószínű xD
@@yeoldefoxeh254 leragadtál egy szónál, és nem az ment át, amit írtam 👍
A forgalomba' részt venni első körből nagyon mély víz. Marha sok impulzus, jönnek a döntések sorai. Ez frusztráló, kínos, stresszes, nyomasztó.
DE! A Professzor Úr elmondja - aki tanul, aki 'jártasságot' és aztán 'szakértelmet' gyakorol, türelmesnek kell legyen maga fele. A cél, hogy az impulzusokat szelektálja (aki nem jön az irányunkba, az alacsony kockázati forrás, aki az utunk keresztezi az viszont magas), a döntéseket gördülékenyen, a videóban elhangzottan önmagának hozza meg.
Az az utca igazi zsákbamacska .. berepül a sofőr, berepül mögé még egy autó, aztán ha jön valaki szembe, ha nem, ott a tábla...
Ugyebár a hátsó kerekek íve MINDIG kisebb, mint az elsőké. Ahol egy kanyarban az első kerék nem megy a padkára fel, a hátsó lehet felfut (jobbra kis ívű kanyarok - élesebb íveknél főleg).
Csak az órákra; nekem is kellett valami 50+ óra, hogy felfogjam, hogy is közlekedünk autóval ÉS hogy a tanuló autó mekkora, mennyire gyorsul, lassul. Az utolsó órákon már nem izzadtam, hanem fülig ért a szám. Az első óráimon tiportam, ez fix. Az utolsókon meg kiélveztem a maradék időt vele, mert szimplán csak meglepően jó masina lett.
Szegény 😂🥺 mintha magamat látnám mondjuk nekem meg nincs xd tiszta rémült feje van
Kresz vizsga pipa.Első óra készülvén a rutin pályára.Oktató meg kérdezi mennyire ismerem az autokat(bratyó ladájával pár kör a lakás körül)mondtam nagyábol.Ok akkor ülj be, indulok anyos ülés felé odaszol hogy a vezetőülésbe! ja:)))) Beültünk kérdezgetett (melyik a fék,gáz,kuplung,sebességi fokozatok le csekkolt:) ) és azt mondta induljunk az előttünk kb 20m-re lévő tábláig.És ment bár nem olyan simán.Menjük akkor tovább mondta a következő keredzteződésig.Én csak lestem:)).Odaérve én azt hittem ennyi csere és megyünk a rutin pályára.Mentünk is csak hogy én vezettem odáig is:) Mint mondjak paráztam de ment a dolog.A rutin pályán gyakoroltuk a parkolásokat meg az emelkedőn elindulásokat.Vissza is én vezettem és ilyen napbol kb.6 volt(vicces és szerintem nem is szabályos)és már ki is irt vizsgára.Sikerült is a vizsga ez 17 éve volt.:)))
Bárcsak nekem is ilyen tanárom lenne mint kresz profeszor habár én vágom a dolgokat mit miért stb csak az iskolám kegyetlenűl uncorrect
Mikor viszed a kis csajt a Hungária körútra ????? :) :) :) Vagy a Róbert károly krt. DDD
Miért ne rakja le a sarkát csúsztatott kuplungnál? Sokkal könnyebb úgy játszani a kuplunggal.
Nagyobb méretű jármű vezetésénél bajban leszel, ha megszokod, hogy lenn a sarkad. Próbáld meg ezt egy tehergépkocsiban!
@@KRESZTV Igaz, de szerintem egy ideig még nem fog teherautót vezetni. :)
@@KRESZTV Nekem a c kategóriánál a rutinon mindig mondta az oktató, hogy legyen a sarkam a padlón és azon csúsztassam a lábam hátrafelé. Bár.. nem csináltam így, most sem csinálom így. Az tény, hogy akkor, amikor rámszólt, valóban egyszerűbbek voltak úgy a finom mozdulatok. De aztán mikor nem figyeltem már, a levegőben volt, valahogy ez maradt meg a személyautóból is.
Ez a hátrafordulásos dolog tolatásnál nevettséges, és veszélyes is... :D
Altalaban szart se latsz,de a vizsgabiztos elvarja bamulj hatrafele :D
@@andrasb.6516 Nagy hülyeségnek tartom ezt a hátrafordulos dolgot, nem is tudok olyan szinten hátrafordulni, hogy lássak normálisan, illetve tükrökből mindent tisztán látok :D
@@szilardszita7276 Igen, mindent tisztán látsz, kivéve amit kellene látnod :D
Erre nekem a legjobb példám, pont a forgalmi vizsgámon volt, mikor szerencse, hogy jól megtanultam, hogy hátranézünk tolatás közbe, mert ha nem így lett volna, akkor ma egy bringással kevesebb lenne közöttünk, mert nem néztem volna körül, mielőtt tolatok :)
Úgyhogy ilyen baromságot, hogy nem hátranézni, és csak kizárólag tükörből tolatni, anélkül, hogy körbenéznél, egy óriási baromság és felelőtlenség.
@@ShadowViewsOnly Mert mit nem látsz tükrökből amit hátranézésből igen?
@@ShadowViewsOnly Az,hogy te nem nézel körbe, illetve nem gyöződsz meg arról, hogy van ott- e valaki az nem releváns ebből a szempontból
Teljesen rossz helyen van az a tábla, hogy "Behajtás tilos! Kivéve engedélyel!", mert eléggé macerás visszafórdulni egy ekkora szakaszra annak, aki nem ismeri ezt az útat.
ugyanerre gondoltam...
Súlyos probléma a hölgynél,hogy a váltást néznie kell és nem tudja fejböl melyik sebbeség hol van,a kuplungot mindig mondani kell neki,sávtartás nagyon nehezen megy,tolatni ilyen esetben tükörböl mert a jobboldali autot simán letarolta volna ha nincs az oktató.Ezeket mind a rutin pályán kellene megtanulni.Én azt tanácsolom hogy rutin pályán tanulja meg ezeket hogy ne keljen ezeken izgulni,kérdezni.Kedves oktató hagyja a hölgyet gondolkodni hogy ő magától oldja meg a dolgokat aztán késöbb majd elmondja neki a hibákat.Sokkal gyorsabban fog megtanulni vezetni.Tapasztalatból írtam.Sok síkert a továbbiakhoz.
Jah gondolom neked 4 órával már ment minden faszán nem? Azért van ott az oktató hogy segítsen neki. Semmi értelme 10 órát ottmaradni a rutin pályán. Én is már második alkalommal a városba vezettem mégse halt meg senki. Oktató azért van hogy segítsen. Rutin pályán csak a lejtőről való elindulást és a parkolást tanultuk. Majd megy neki szépen lassan.
@@danieljozsefpelyva1216 Ha hiszi ha nnem,de én 2 óra után már a forgalomban vezetem.Én előre megtanultam dolgokat.És ha értelmezte volna amondatott akkor láthatná a "Tapasztalatból írom"részt,illetve az sem láthatta hogy "Én azt tanácsolom".Mielőt véleményt ír és lehurog inkább elemeze a mondatott.Szép Hétvégét!
@@michaelpit4432 nem hurrogásból írtam,de elég keményen fogalmazott. Ő tipikus aki még nem ült volán mögött és ott látja először. Semmi baj nincs vele az ég világon
@@danieljozsefpelyva1216 A hölgy többször mondja hogy az elmélet megvan neki.Az oktatonak hagynia kell hogy az elméletett megvalósitsa(azaz gondolkodjon) mert csak így tanul,ha valami rossz majd az oktató a végén elmondja.A hibát könnyeb kijavitani mindig.De azt nem szabad csinálni hogy mindig segiteni neki,mert a hölgy tudja hogy(és ezt mondja is a videóban)majd az oktató segit bármi is van.Nekem is volt rossz napom amikor a 2 órás vezetésben állandoan lefulattam.Ebböl tanultam és ennyi.Szép Napot és Kellemes Hétvégét!
@@michaelpit4432 még szerencse, hogy te vagy a kresz professzor itt. Ja, nem.
Első alkalomnak a forgalomban nem is olyan rossz! Főleg az a OKTATÓI hozzá állás,hogy MEHETSZ ARRA AMERRE TE SZERETNÉL! Nekem igaz első órán a forgalomba kezdtem.... Oktatóm a VI.ker Benczúr utcában lakott,onnan kivitt a XIV. ker Albertirsai út végére,majdnem a Fehér útig,akkor még ott volt parkoló,ahol gyors átbeszélése mi hol van a Trabanton... :-D Váltó stb,majd kb 10 perc kis rutinozás megállás jobbra balra kormányzás stb.... Majd mondta az ,,Öreg" P Laci bácsi az oktatóm,na akkor ott van az a ,,MACI SAJT!" elsőbbség adás kötelező tábla,ott álljak meg és akkor most már be is köthetjük magunkat! Majd irányjelző jobbra és ha lehet akkor induljak el! Onnan csak a mikor soroljak át és jobb,vagy balra...volt az instrukciója. Mai napig is tudom az első önállóan Oktatóval levezetett útvonalamat. Albertirsai út,Majd jobbra Kerepesi út, Boráros térig,onnan Rákóczi út, Kossuth Lajos utca, Erzsébet híd, Döbrentei tér, Attila utca,jobb kis ívben, Alagút utca Alagút, Clark Ádám tér,fel a Széchenyi Lánchídra, Széchenyi István tér, József Attila utca, (Népköztársaság útja) ma Andrássy út, egészen a Kodály köröndig ott jobbra Feslőerdősor utca onnan balra a Benczúr utca végéig és jobbra 45-fok parkolás P Laci bácsi az oktatóm lakása előtt..... Majd megbeszélte a oktatási napokat. Szerencsémre minden a tervei szerint alakult és elsőre sikerült a vizsgám. Azóta hivatás szerűen is vezetek és kék-lámpás autót is vezetek,munkámból adódóan. Viszont szerencsés voltam mert Édesapám is gépjármű és vezetés és KRESZ oktatással foglalkozott így anno volt kitől pluszban tanulnom és talán örökölnöm is a járművezetés tudományát. Sok sikert a Kis Hölgynek! Csak Lazán és könnyedén de Odafigyelve! Mert Remek Oktatója van! Csak figyelmesen és menni fog,mint a profiknak! ;-)
Baross teret akartál írni, nem? A Boráros tér nem igazán esik bele ebbe az útvonalba...
Mint ha csak magamat látnám, 27 évvel ez előtt...
Én teherautót vezetek. Nincs miért hátrafordulni. Van két tükör amire támaszkodhatok, és ennyi. Több mint egymillió kilométer alatt még nem tolattam le senkit.
Busszal ugyanez. Akkora tükrök vannak rajta, hogy könnyebben tolatok vele, mint a 4.5 m hosszú szgk-val.
@@mgabor6936 Igen, csak amikor elbaszod a mögötted álló emberünket, úgy, hogy fingod sincs róla, hogy elbasztad, akkor is mondd ugyanezt :) És engem már lökött fel 412-es tolatás közben, mert ő is pontosan ugyan ezt gondolta, mint amit te leírtál.
Nyilván azokon a gépeken nincs opciód mint tükörből tolatni, vagy segítőt kérni, de ha már van lehetőséged problémát elkerülni, lásd, egy B kategórás jármű, akkor kerüld el. Ez lenne a minimum elvárás... szerintem. Ergó, ezt a kizárólagosan tükörből tolatást nem tudom honnan vette ennyi ember, hogy jó ötlet, de ezt sürgősen ki kellene irtani emberek fejéből.
@@ShadowViewsOnly Azért ez nem teljesen így van. Ha jobbra hátra fordulsz, nem fogod látni az autó bal oldalát.(ha csak nem vagy bagoly) A tükörből pedig mindkettőt látod. Ha nem teljesen egyenesen tolatsz, akkor még az autó mögötti tér egy részét is érzékeled. És nem a tükörből tolatást kéne kiirtani az emberek fejéből, hanem azt, hogy jó ötlet beállni, vagy akár csak átmenni egy tolató teherautó mögött. Aki nem vak, és süket, azt nem fogják "elbaszni", mert ezek a járművek nem 30-40-es tempóval tolatnak. És még egy: ezeken nem véletlenül kötelező a tolatást jelző sípoló hang!
@@rakonczayrobi És ha nem ember van mögötted aki halja a sípoló hangot hanem valamilyen egyéb akadály ami csak belső tükörből látszódna, azt hogy veszed észre? Van tolatóradarod? Nem kötekedésből kérdezem, tényleg érdekel a válasz...
@@rakonczayrobi Elmondanám, gyárterületen nem lehetséges megoldani, hogy ne a tolató teherautó mögött menjen az ember. És nagyon helyesen, a kamionosunk a hibás minden értelemben a balesetért. Ez nem indok, hogy "há mér ment mögé".
A másik meg, így van, ha odaraknak mögéd egy tankot, ami a holtteredben van, te akkor is nekitolatsz? Mert ezt állítod.
De legalább mostmár értem a mentalitását azoknak, akik a bevásárlóközpont parkolóban mindig meghúzzák az ember autóját. Hát nem néznek szét, mert azt hiszik hogy mindent látnak a tükörben.
Ha folyamat így pofazna valaki melletem 2 méter után tomegbalesetet rendeznek :))
hat en mar egybol elso oran kb 20 perc rutinpalya utan mentem lakott teruleten kivul 70 el, kis utcakon is, stb, egybol melyviz
Az en oktatom kb semmit se magyaraz de sose kellett igy belenyulnia a kormanyba
Jaj nem csak nekem mumus a kuplung.
Öööö nem, nem a kuplung indítja az autót.... még mindig nem. És megint a kikötögetés egy kurva tolatás miatt. Tényleg? Attila, fogy a tiszteletem, ne haragudj....
Kifejtenéd mire gondolsz a kuplung kapcsán?
Ja, és ezt a KRESZ írja: "Nem kell becsatolni a biztonsági övet a hátramenetben közlekedő gépkocsi vezetőjének." Én megtanítom, mint lehetőséget, ő majd eldönti, hogy az életben alkalmazza vagy sem.
@@KRESZTV Rendben, de az megvan, hogy attól, hogy a KRESZ nem tiltja, attól még nem kell csinálni? Abszolút nem életszerű, hogy tolat valaki öv nélkül, aztán a már eddig is feltartott forgalom még vár, mert megállt, és kapcsolgatja az övet vissza....
Engem is úgy tanítottak anno, hogy tolatás előtt kapcsoljam ki az övet, és ne csak vállból és nyakból forduljak, hanem derékból is, amit bekapcsolt övvel nem lehet megtenni. Az, hogy lényegében szinte senki nem így csinálja, nem jelenti azt, hogy a módszer rossz lenne.
@@attilakalangya6837 derékból fordulok én is, jobbkéz van mikor anyósülés háttámláján, de övet nem kapcsolgatom ki be, egyáltalán nincs útban. :)
Akkor próbálj kuplung nélkül megindulni. :)
a nő megvan rémülve.
már elfelejtette hogyan kell tekerni a kormányt:(
Én is teljesen bepánikoltam az első forgalomban történő vezetésemkor. :D Ezen túl kell esni. Utána jobb lesz.
Semmi érzéke nincs a kis csajszinak a kocsikhóz
El tudom képzelni neked mennyivel volt több az első órákon
@@barno_95 Van, aki egyből érzi az autót, ezen nincs mit vitatni. Kérdés, hogy mennyi idő lesz, mire a hölgy is eljut oda.
Én 25 óránál mentem vizsgázni :)
@@pistiballa7060 na az jó ha 30 a minimum
@@barno_95 nem tudom minek kell okoskodni igen tudom 30 óra a kötelező de mivel jolment a vezetés ezért az oktatóm szolt hogy meg üresedet egy hely és mivel jol megy a vezetés mehetek forgalmi vizsgázni