Itt a még erősebb Super Soco TC MAX
Vložit
- čas přidán 11. 10. 2019
- A rendszám nélküli Super Soco elektromos motort nagyon szerettem, most itt a nagytesó
További infók: / supersocohuhivatalosoldal Tesztvezetés: vmotosoco.hu/kapcsolat/#teszt...
Itt tudsz támogatni: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/ Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras - Auta a dopravní prostředky
Itt tudod kipróbálni vagy előrendelni: www.supersoco-hungary.hu/kapcsolat/#tesztvezetes
Az elektromos Harley-t nem próbálod ki valamikor?
@@IstvanF de, mindenkepp ki szeretnem probalni majd.
Várom 😁
Handras mondta hogy full elektromos de feher a tablaja miert nm zold? Mind a villany&hibryd autoke
@@mozesszarvas4736 mert csak szgk kap zöld rendszámot.
2:33
Hatásszünet - - > kis fing - - > aztán mehet tovább
🤣🤣🤣
Bose fülessel piszok jól szól! 🙄😆👌
@@manhertzjozsef Valóban! 🤣
Ha már a mocira nem kell kipufogó...
Bocsi főnök! Újra vegyük? Á, szarok rá!
Vártam már nagyon ezt a videót!
Noha jól néz ki nagyon ez a motor, marad tavasszal a sima TC. Köszi, hogy segítettél pontot tenni a dilemmám végére! :)
miert nem zöld a rendszám? 🤣
@@Roppo80 nincs
Minek? Így is bárhol parkolhatsz vele.
Motorra nem adnak zöld rendszámot.
@@patrik.mk7 de adnak
Nagyon jól néz ki, de nagy csalódás. Gyenge hatótáv, alacsony végsebesség. Ezt nagyon elszurták.
Viszont magas ár! 🤣
Ez az eddigi legjobb video! 😛
Mikor láttam az előző videót, másnap írtam az importőrnek, vásárolni akartam egyet. Olyan lassan reagált, (több mint egy hét) hogy vettem közben egy kétütemű Gilera Runnert. :D
Kedves Andras. Gratulalni szeretnek az elektromos auto ,motor musoraidhoz. Van egy eszrevetelem (nem trollkodok) : nincs a vilagon az a 125 kobcentis benzines robogo ami 140 - 160 at megy. a 140 az a 300 kobcentis kategoria vege a 160 meg a 600 as 2 hengeres robogok vilaga.
Ő, hogy mivan? 2t 125 kényelmesen megy 140-160at (najó nem kényelmesen hanem kínozva de megy). 2 henger 4 ütem kawasaki ninja 300 (és társai) 160-180-at megy (motoros súlyától függően), 600as twin 180-200-at kihozza. 600as 4henger 4ütem (avagy 600as sport motor) 240-260.
Nem gáz ha nemértesz hozzá, csak ne oszd az észt. Igen motorozta., Volt motorom 40'000km-t tettem bele. És lesz motorom. HAndrás is motorozott már életében, és nem most volt az első alkalom hogy ráült 2 kerékre...
Nagyon minőségi videó és nagyon jó motoroktol is van szó. Nem szoktam commentet írni sehova de ez a videó annyira minőségi és annyira lekotott hogy azt szeretném mondani hogy a legsikeresebb jövőt kívánom neked, már ha lehet tegezodni(?)!
Lehet persze. Koszonjuk szepen! :)
Nagyon jo videó lett igy továb
Szia András. Felni,hogy bírja a terhelést? Tavaly a Totalbike24-en kitörtek a küllők az elsőkerékből.
Király!
A 13. kerület faültetési programja szponzorálta a videót? :))
Kedves András, én egy boldog zöld TC tulajdonosa vagyok! Agglomerációból járok be vele, napi kb 50km. Probléma nélkül megy, igaz tudok tölteni a meló helyen!
Es nem para 90-es uton menni vele? Gondolom van 90-es szakasz is.
Nekem is zold TC-m van. En csak varoson belul hasznalom, de szerintem kicsit gyengecske let. Nagyon szerethetheto, de mivel kicsivel 100 kilo felett vagyok a hegymenetet nem annyira szereti es belassul.
A te videód után vettem egy TS-t, nagyon szeretem. Valóban volt valami varázslatos hangulat az első videóban, és hát lássuk be, ez se lett rossz
És bevált?
Én most gondolkodom rajta, mivel külső kerületek egyikből járok be Budapest közepére, ami forgalom nélkül ~20 perc, reggeli átlagos forgalommal ~1 óra.
Számomra csak az a szempont, hogy a napi 35 km-t ~50km/h mellett tudja és ne kelljen rá plusz időt és pénzt szánni.
@@tamaskisely9122 Nekem teljesen. Télen 45-50, nyáron 50-55 km-t tud. Abszolút gondozasmentesnek tűnt, annyira figyeltem, hogy ha nem muszáj ne töltsem 100%-ra az akkut és ne merítsem le nagyon, illetve hetente/kéthetente kapott egy 100%-ra töltést. Egyedül a regeneratív fékezést hiányolom, de azt leszámítva nagyon jó gépezet.
@@xaboa Ezeket a hatótávokat 1 v 2 aksival tudja?
@@afloox Ezt egy akkumulátorral :) A másik helyére pakolni szoktam.
9:16 Ugyan olyan gyorsan navigálható az autó kocsisorok között. :DD
Súlyos kérdés: A motor alacsony összsúlya és a nehéz aksi miatt nincs túl magasan a súlypont?
Nincs, egyaltalan nem erezheto a sulya.
Itt hagyok egy likeot. Jó kis cucc ez, valóban, ha 110-et menne és 30%-al messzebbre, tuti vétel lenne, így motor vásárlás előtt. Átgondolandó.
Karbantartásról tud valaki mesélni?
Szia András, esetleg nem tudod, hogy miért lett levéve a motor a Super Soco weboldaláról?
Megnéznék egy ősszehasonlító tesztet a NIU GT- vel . Én ez a két motor között gondolkodom : )
Szívesen adok egy NGT-t az összehasonlító teszteléshez. :-)
csinálsz a ts-röl is egy teszt videot?
Ennek lenne reális ára a sima TC :) akkor erős konkurencia lehetne egy benzines, 125ös robogónak.
Még egy motor a láthatáron. :) Super Soco CPx :)
A poprádi rendőrök is lehet nézték a teszted, mert 2 darab Super Soco-t vettek is, a gyengébbet. Próbálják, hogy elég-e lesz. Egyenlőre 2 akkumulátorral, az egyiket használják, amíg a másik tölt, de ha nem lenne elég, megduplázzák és kettővel járnak majd
Jó vidis vagy! Szép motor!
Ez jó videó lett és te sem tolod túl, nem mész át unszimpátiába. Ez simán jó lenne, sokkal szebb, mint a kicsi, de gyenge. Egy 125-ös 4 ütemű is az, annak is max. 120 a vége. Ha ilyen áron lesznek olyan 250-es teljesítménnyel elektromos motorok, akkor fogja igazán megérni mindenesnek venni egyet.
Szia András!
PCx ről nem akarsz egy hasonló videót?
Gyorsasági model esetleg lesz belőle ? vagy netán más gyártó ?
Szeretném majd idővel leváltani a Benzines Suzuki GSX-R 750 K6-os motoromat elektromosra . Viszont csak és kizárolag gyorsasági jöhet szoba nálam .... külföldön 1-2öt láttam ... csak az áruk 2x anyi mint 1 vadi uj 1000-res GSX-R :(
Minute 4:02 Wooowww Amazing!!
Socoroller mikor lesz? 😁
Köszi!
A felvételeket látva: Sokkal jobban vigyázz kocsisor között!!!
Rendszeres, komolyan koncentrált motorozás kell a városi forgalomban motorozáshoz!
Ne legyen nagy seb. különbség, egyesével, reflexeknek rá kell edződni a járművek mozgásához, nem elég a tudatos döntés forgalomba, ... stb.
10 evet motoroztam a varosban.
A kis Tc n milyen volt a gázkar ? Nem úgy működik mint a rendes motorokon ?
Az érdekes hogy a kisebb Soconak nagyobb a hatótávja mint a nagyobbnak. Lehet hogy jobb lett volna ha ez is két aksisra lett volna gyártva.
Fogasszíj a pontosabb meghatározás. Bordásszíj kifejezés keverhető a hosszbordás szíjjal ami más dolog.
Szerbusz Andris Az kenne a kérdésem hogy ha az aksit kiveszem akkor mondjuk az tudom a lakasban tolteni otthoni hálozatrol vagy kell kulon beszerelni valami?
Sima konektor eleg. 5 amperes tolto van hozza.
Koszonönom a választ nem
Remélem nem volt hülye a kérdés
Király ez motor csak pont semmire sem jó ,max nagyon drágán bohóckodni vele. Suzuki address 110, 789 000 ft forgalomba helyezve . 5liter benzinnel megy 230 km normál használattal. :) Ár érték arányban sajnos nagyon gyengék az elektromos járművek. :(
Szamolj azzal is, hogy atszamitva nincs 1L/100km fogyasztasuk!
A sima tc feltoltese korulbelul 300ftba kerul 100km hatotavra.
Plusz nincs zaj es helyi legszennyezes.
@@matehavas5952 csak nem megy el egyszerre 100 km-t.
@@matehavas5952 Mondjuk a "motorosok" pont lexarják az utolsó kettőt. Sőt, ami nem zajos és büdös, az nem is motor. Mondjuk akkor meg nem értem, miért kommentelnek elektromos motoros videókat? Bár sok mindent nem értek, amit csinálnak, pl. az utakon...
@@sevenhorse8563 Városi motorról van szó, arra lettek kitalálva, hogy munkába-boltba vagy simán a környéken csavarogjon vele az ember. Nem túrázásra való. Az elektromos motoroknál nem lehet azzal ellenérvelni, hogy márpedig ez kivisz a világból. Senkit nem érdekel, hogy hova visz ki. Itt az a lényeg, hogy fogyasztás szempontjából közel 0, nincs zajterhelés és helyi légszennyezés, a városi forgalomban meg könnyen tudsz eljutni vele a-ból b-be.
@@sevenhorse8563 és egy ilyen kis robogóval mennél ki a világból? Papucsban se mész túrázni, mert nem arra való.
András, a kicsiről készült videód óta gondolkozom egy ilyen motoron, elképesztően tetszik. Viszont hegyen lakom, és félek tőle, hogy nem elég erős ahhoz, hogy az igazán meredek emelkedőn is elfogadható sebességgel haladjon. Nem cél a száguldás, de azért szeretnék ott is dinamikusan közlekedni. Mennyire reális ez? A nagyobbat kellene választanom emiatt?
Érdemesebb lenne elsőnek kipróbálni , aztán hezitálni, már amennyiben erre lehetőséged van.
Ki tudod probalni a super soco hungary-nal
Meredekebb emelkedőn jelentősen lassul és a fogyasztás kiugróan megnő. Super Soco TS tapasztalat.
Az előző motornál volt olyan probléma, hogy álló helyzetből indulva ráadta a max nyomatékot és rántott egy nagyot.
Ezzel milyen az elindulás?
Ez nagyon jó kérdés, engem is érdekel! És még sokakat, szerintem.
8:58
Igaz volt, de már azt is orvosolták egy szoftver frissítéssel!
De gondolom ez a frissítés nem magától töltődik le éjjel, mint egy Teslában, hanem akinek korábbi modell van annak be kell vinnie valami hivatalos szervizbe ahol -- talán díjmentesen -- megcsinálják.
Így van, a frissítést csak a szervizben tudják megcsinálni.
Tudom hogy jön a tél de megnéznék egy elektromos Harley Davidsont bemutatót. Köszi
Baromi klassz gép de nem vmi erős bár itt a kinézet számít gondolom Handras 🙏
Lehetne egy vodeó az új KRESZ-ről? Hogy mi lesz az elektromos roller és társai sorsa?
A legfontosabb...szerintem, ami nem hangzott el: szerintem 2 személyes, mivel rendszámos
@@sevenhorse8563 nem az a lényeg, hogy túrázni lehessen vele, de ha valami miatt haza kell vinned a barátnődet, vagy a havert, akkor mint lehetőség elég jó.
Jó a hűtött tárcsa,csak hamarabb apró repedések lesznek rajta.😅
Ezekszerint ebben sincs érdemi regeneratív fékezés?
Ebben nincs, Niu-ban sincs, talán csak az Evoke-ban van, és majd a jövő Kawasaki e-motorokban is lesz.
Valszeg ez a külön gombos megnövelt motorfékhatású rekuperáció lesz, nem a fékkaros téma, szóval leég más lesz mint a kocsiknál.
Szia András!
Azt szeretném kérdezni hogy az előző videóban amiben bemutattad a socot ami 50³ -is szerinted be lehet vele jár nioda vissza 20kmt Tác meg Székesfehérvár. Előre is köszönöm a válaszodat. Szia!
@handras
@András Horváth
Persze
lehet mopedként használni?
0:55 *"Az akkori barátnőm is szerepelt benne."* Nőcsábász.
Az anya vót
l k cseppet sem volt vicces. Ellenben tokeletesen arnyaltad h mekkora paraszt vagy.
Ő volt a super sopo 😀
@@007007hun :'D
Az nem Andi volt?
Brutál jó,viszont egy motorkerékpár hang nélkül(ami jelzi a jelenlétet) öngyilkosság...Motoroztam,hamgosvolt,sárga volt szinte lehetetlen volt nem észre venni,mégis sokszor észre nem vettek és majdnem átmentel rajtam a barmok.
Tokmindegy milyen hangja van, hangos motort sem vesznek eszre.
@@Handras de igen is eszreveszik, felkelti az emberek figyelmét, főleg egy brutálhangos sportmotor.
@@kristofszundi797 A rendőrökét mindenképp. Meg az alvó csecsemőt tologató anyukákét. Meg az öregemberekét.
A kamionosok mondjuk pont lexarják... Meg a dízelmozdony is a piroson át/meghágott vasúti átjáróban.
Vigyázz Bandi, ne húzd nagyon a gázt mert szikrát fingik a "motor".
Tuti dodortól csórtad ezt a beszólást. Te is nézed? nagyon jó a dumája
@@JustLazloOfficial tudtam xd
Csinaljanak mar egy nagy motort is pls!
üdv .Nos igen az akarat megvan nekem is nagyon tetszik ez a motor de a budget sajnos nagy úr. értem én hogy zavar a robogók hangja meg úgy a motoroké, De addig még egy sima benzines motort meg tudsz venni 300-400 ezerért vagy egy robogót 30-80 ezer környékén addig ez sajnos nem fog olyan jól elterjedni .És nagyon nem szeretem mikor az akinek elektromos járműve van fikázza a másikat amiért annak benzines van, Nyilván ha megtehetné akkor elektromosat venne. Erre lehet ki kéne találni valami okosságot . Ja és még egy hülye kérdés , Ezt a motort miért nem lehet B-s jogsival vezetni ? Már csak azért kérdezem mert a kresz alapok ugye ugyanazok az A1 nél meg a B nél és igazából ennél a motornál semmi olyan extra kezelést nem kell megtanulni mint a sima benzinesnél amin ugye a váltást meg kel tanulni . Szóvel miért van ez tudja valaki ???
2-3 szor annyi ez igaz, de utána szinte ingyen mész és nincs annyi javítgatás se és benzinköltség + no zaj és káros hatás.
@@FilmGamerHUN Nem értetted meg a problémát Ez az előny amit te mondtál Nagyon jó és ezzel tisztába is vagyok sőt nyugodtan mondhatom hogy vagyunk. A probléma ott kezdődik hogy az Átlag bérből Nem lehet megvenni már a magyar átlagra gondolok mert a spórolási lehetőségek 10-20 ezer forint környékén megállnak havonta ha ezzel számolsz akkor nagyon sokára tudnád megvenni az áhított gépállatot ;) Persze vehetsz fel hitelt de akkor megint ott vagy hogy van egy egymilliós motorod és egy kb 2500000-es tartozásod jobb esetben :S . Ha lenne rá állami támogatás és teszem azt 500.000 ft ból meg lehetne szerezni nagyon gyorsan haladna az átállás :)
@@painkiller566 Igen az átlagnak ez is sok még de kezd azért csökkenti 900e ért már van ilyen motor a ha lesz majd állami támogatás esetleg akkor lesz igazán jó alternatíva.
Hát nem tudom, a hangja kicsit olcsóbb hatást kelt, de ez ilyen.
Kisebb akksit nem lehet tenni bele? Kisebb lenne a hatótáv, de könnyebb a motor.
Nem biztos, hogy a max hatótávot kihasználja mindenki...
Jó kis gép városba. Valóban, a kisebb éri meg, de rendszámmal, hogy legális legyen.
Fehér rendszám ? Motorra nincs zöld ?
Nincs sajnos.
@@Handras Pedig ott is kellene valami szabályozás. Egy 20-30 éves kismotor többet szennyezhet mint egy modern dízel/benzin autó.
Elvileg lesz ebben is valtozas.
A kicsi motorral lehet menni autópályán?
Nem lehet.
Nem tudja valaki,hogy András mögött annak a fűfélének mi a neve?
köszi
Árvalányhaj :)
Kender :)
@@marktoth5968 köszi
És a zsebében?... :P
Ennek már van legalább összképe.
TC-t lehet jogsi nélkül használni
Ehhez nagy motor jogsi kell gondolnom.
A1 kell hozzá
Városba jó lehet, de messzebbre ez halott ötlet, ahogy ez az új túra aksis motor. Hang nélkül főleg :) meglepődnék, ha ez kellene normális érzelmű motorosnak
Would be nice if there was English subtitles on this great video...
Érdemesebb akkor a gyengébbiket venni, már ha ennyi pénzért valaki mopedet vesz. +2 lóerő nevetséges.
De az másfélszet erősebb
@@_richie96_37 6,7 lóerő az kb egy 50-es 2 ütemű robogó. 4 lóerő pedig 50-es 4 ütemű robogónak felel meg. Tényleg csak annak "éri" meg ezt venni akinek ez egy elenyésző összeg.
6:42 Az a rohadék felmarás a Megyeri híd felhajtójánál motorral igen csak gáz! Akinek az ötlete volt a felmarás, minden nap végighúznám rajta.
Egy nap alatt több autós megy azon a felhajtón, mint motoros egész évben..
Ja, eleg para
Nem rossz, nem rossz, de ennek levinni az árát 1,5-re, és jöhetne 2M-ért egy igazi motor ami, hát nem azt mondom, hogy Zero killernek kéne lennie, mert ez alapból hülyeség, mint kifejezés, de valami hasonló használhatóságot biztosítana, mint egy belépő Zero, azt sokan vennék.
Nagyon tetszik ez is es a kicsi is, de ez aranytalanul draga, meg majd tudod mikor allnek neki szarakodni a rendszammal, tanfolyammal stb stb.. es ez a hang.. bakker, nagyon idetlen..
Sokkal biztonságosabb a hangos karbis motor, mert hallja az autós, hogy érkezik. Ha nem hallja nem néz bele a tükörbe, nagyobb az esélye, hogy elcsapja. Motoros és autós vagyok Budapesten, belvárosi közlekedésben nap mint nap.
hányszor mondja? szuperszpó :)
Ez elképeztően jól néz ki, nekem a kicsi annyira nem tetszett.
Bár csinálnának belőle 500-650cm3-nek megfelelő A2-es jogsis változatot!
Amúgy pont ez a veszélyes ezekben hogy semmi hangjuk nincs. Múltkor majdnem el ütött egy elektromos BMW mert nem hallottam hogy jön és takarásból kanyarodott be. Inkább lett volna viiiiiiiii hangja akkor nem kapok kis híján szív bajt.
Első
osztályúak a videóid,András! Csak így tovább! 🙂
Ez mekkora egy fing-fos 1.6MFt-ért Super le Soco-nám magam, ha ilyenem lenne!
De mivel nincs, így másokat.......... örvendeztetsz.............. le.. meg.
releváns hozzászólás, köszönjük.
Csak én hallok Super szopót vagy más is? :)
Kis bluetooth hangszórón hallgatom.
Ez nagyon állat lehet meg biztos jó vele baromkodni meg élmény lehet a közlekedés is, de 1,6 millió???
Pont ennyiért lehet egy vadi új KTM 390 Duke-ot is ami a kategóriájának a legjobbja minden téren, és gyanítom mindenben veri ezt is annak ellenére hogy az nem lektromos.
Motort sosem azért vettek az emberek mert az mennyire hű de gazdaságos vagy ilyesmi, motort az élményért vesznek, de ha 70 km után és 90 km/h-nál végetér a móka, akkor bármennyire is jó buli a nagy nyomaték meg a jó gyorsulás 50-ig, szerinten nem nagyon fog labdába rúgni a valódi motorok mellett.
Mindenesetre villamosmérnök hallgatóként aki rajong az elektromos cuccokért kipróbálnám, hogy milyen, de potenciális motorvásárlóként ebben a teljesítmény és árkategóriában a hét 7 napján a KTM-et választanám.
Az én 125-ös 13 LE-s motorom sem tud 110 nél többet összehozni :-)és a 80-90 es tempó után egy örökkévalóság minden km-nyi gyorsítás....tehát 80 felett nincs "élet" azzal sem. Pedig nagyon jó cucc a quannonom benzines viszonylatban. De tervezem elektromosítani azt is....
Nem tudom melyik utcai 125-ös tud többet annál, mint amit ez a kis villanyos produkál?
130-140 km /h szerintem olyan, mint a horgászok rekordfogása.....sokan mesélik, de senki se látta :-P
Szóval: a 70-80 km/h utazósebesség pont egy 125-ös utcai motor alternativája!
A másfél milla viszont horror ár!!!! Értelmetlenül és kimagyarázhatatlanul drága :-(
Régi 2t 125-ösök tudják simán :) de nem is 2-3L-t esznek :D
a kicsi 1.050.000 ft :D
Ezekbe a motorokba miert nem tesznek visszatoltest? Ha ugyan ugy megalna visszatoltessel mint pl a tesla van mostanaban mar a legtobb elektromos auto akkor szerintem a hatotavot is lathato mertekben novelni lehetne.
SZUPERSZOPÓ!!!! XD
És miért nincs zöld rendszáma???
Motorokra nincs zold rendszam.
4 ből 6.7LE az nem másfélszer erősebb.
Az aprilia rs 50 a maga 50ccm-ével megy 80-at és a 90-et is ki lehet erőszakolni belőle. Én nekem nagyon tetszenek ezek a motorok és a kisebbiken el is gondolkoznék de az is drága.
Horváth Sándor sr nem rs
@@DaViD950602 én az rs-re gondoltam az a "gyorsulási" vagy hogy mondják stilusu meg van az sr a robogo.
Jójó, de azért ár érték arányban drága, a retro változata határozottan jobb, de a 950.000Ft helyett 3 év alatt nem csökkent az ára, jelenleg 1,2 milla, ami már szintén irreális... Jelenleg a citiwell fantasy, ami még a városi közlekedés szuper sztárja...
Egy bajom van vele, hogy kicsi. A céges mélygarázsban az én motorom mellé állt egy ilyen. Nagyon Simson méret...
Szuperszopó 😅😄😄😄 horvátban is volt a motor 😂😂😂
Nem tudom miért akar ez a motor sport/túra motornak látszani, mikor közelében sincs.
6.7 LE, az motoros körökben értelmezhetetlenül kis szám. Tudom, és tapasztaltam máshogy adja le a nyomatékot, de akkor is egy nagyságrenddel kisebb érték, mint a "motoros társadalom minimuma".
Csiribi robogó dizájnt nagyon jól el lehetne adni elektromosban, mert ez a hajtás pont az a kategória.
Nagyot tudnának húzni az "EV Vespával", a formáért sokan meg vannak bolondulva, de hát olasz. Otthagy a szarban.
Ötvöznék a cukiságot a megbízhatósággal, nagyot húzhatnának.
Na , hiányzik még a légkondi?.......
Városi Super Soco, 80 felett szuper szopó. Inkább csak egy motornak kinéző elektromos gyors bicigli. A 100 km-es hatótáv az gyenge. Amúgy meg biztos jó városban ha nem kell sokat menni.
A NIU nagyon odabasz a piacnak idén és jövőre... az RQi kibaszott szép, a TQI meg nagyon cool, az Aero EB-01 pedelec-et meg már gyakorlatilag előrendeltem, bár még nincs is ára, de kell! Spanom a magyar forgalmazó, ha akarsz tesztelni szólj...;-) czcams.com/video/jLVHknb1tdw/video.html
Az egyik legelkeseredettebb troll-gerilla marketinget tolod.
@ miért lennék én elkeseredve? Se füle se farka annak amit írtál. A NIU lassan piacvezető lesz a témában, ezen nincs mit gerilla marketingelni, ráadásul nem vagyok érintett egy fillérrel sem...:-)
@@sandorpajor7403 mert annak tűnik, aki egy termék bemutató videó alá a saját véleményét mellőzve az adott termékről, csak betossza egy teljesen másik termék videóját, és, hogy az mekkora jó, amellett, hogy szerintem nem szép, persze, ez szubjektív. Csak nem értem, mi volt ezzel a cél, ha nem trollkodás.
Miért nem zöld a rendszámtábla? :)
A videó elején a háttérbe bekapcsolva maradt a Motion Blur!!! :D
A legnagyon baj hogy nincs hangja így gyorsabban el lehet ütni mert a motorosok gyorsak de ha a kocsik között jön akkor halljuk itt nem.y
Úgyhogy nagyobb esély hogy karamból legyen
140-160 egy 12-östől? Hm. Szerintem ne a kétütemű sportmotorokhoz hasonlítsuk! Nézzük a realitást. A 8-10 lóerős, négyütemű 125-ösök is 100 km/h körül mennek és azoknak is a kényelmes utazójuk 90 km/h. András, próbáj ki légyszi mondjuk egy Kymco agility 125-t és utána menj a Soco-val, akkor nem fogod gyengének érezni. Várjuk ki, hogy tegyenek bele még egy 20 kilós aksit és annak a teljesítményét hasonlítsuk a 15 lóerős négyüteműekhez.
Dehogy vennék,majd adnak nekem is,addig meg dízel.Pusztuljon a földgolyó.
Kicsit elmarad a többi 125től.. a 4 üteműektől kicsit de a 2ütemtől sokkal de sokkal elmarad.
Igen de ha a 125 ös benzines erőgépéhez hasonlítunk egy elektromos gyenge gépet. De ha mondjuk egy zero fx hez hasonlítjuk a 2t-t motort akkor az elektromos nyer! Szóval az elektromos azért ma már komolyabb!! De ettől függetlenül én akkot is szeretem a 2 ütemű 125 ösöket.vagyis azok között csak párar vagyis 2 őt: honda nsr 125 aprilia rs 125 van még eggy: cagiva mito
A1 es 125 ös nem tud 140-160 at a legjobbak max 120 at tudnak síkúton ellenszél nélkül 15 le vel. Tudom mert nekem Honda Varadero 125, 15 le van
Annyi kiegészítésre szorul a dolog hogy 125 ccm 15 le esetén igaz ez. Elviekben lehetne olyan 125 ccm motor ami képes 120 feletti végsebességre ha 15 le nél többel rendelkezik, de rendszerint az A1 kategória határainak betartása okán ilyen utcai motort nem igen gyártanak, de versenysportban léteznek. Az már más kérdés ezt milyen tartóssággal és fogyasztással teszi.
És én is ezt akartam megírni...esetleg Talma 125-ös motorja tudhatott ilyen végsebességet (vagy többet), de valóban 125-ösből ekkora végsebességet - főleg utcai motorban még nem hallottam szerintem nem is létezik...
Miért nincs zöld rendszáma?
Nem attól lesz hűtött egy féktárcsa, hogy ki van lyukasztva 1-2 helyen. :DD
Akkor mitől?
@@WhyWeRideHungary a levegő nem fog azokon a lyukakon keresztül áramolni menet közben. Eddig tiszta? :D Nos azt nevezik hűtött tárcsának, amikor az átáramló levegő, vagyis a hűtőközeg. Átáramlik az arra kialakított csatornákon. És ezáltal a hűtőbordákon keresztül lehűti a tárcsát. :) Ha valami nem világos kérdezz még nyugodtan.
@@somav2415 Ekkora egy flegma ... Akkor tisztázzuk, ez nem autó ahol szinte teljesen zárt helyen van a féktárcsa, kétlem hogy az 50-60km/h szél ne érné azt a teljesen nyitott helyre felszerelt tárcsát, vagy szerinted a kis levegő részecskék azt mondják "hülye vagy én azon biztos nem megyek át" :D , egyébként a hűtőborda hogyan működik szerinted? Elárulom, minél nagyobb a felület annál több hőt tud leadni, az a hűtőbordás féktárcsa amit te említettél motorokon NINCS! Ha már itt tartunk, a komolyabb tárcsák azért bordázottak belül és még lyuggatottak is hogy nagyobb felületű legyen és átszellőzzön, és ha egy olyan kocsira teszed rá aminél nincs odavezetve a levegő az akkor is egy hűtött tárcsa.
@@WhyWeRideHungary :DD okcsá
Kedves András! Biztosan nem tudod, de a tárcsát nem fogdossuk kézzel, mert cseszheted vele az egész féket. Köszönöm. :D
Honnan vetted ezt a hülyeséget?
Szuperszopónak mondtad :D