Valeu mesmo, a maioria das pessoas que lidam com GNV, não dão informação e sempre da a desculpa que melhor só rodar com álcool e você mostra que e possível resoleosproblemas nós dois combustíveis.
Há 3 mesesComprei uma nissan xtrail 2.5 180 cv com GNV 5º geração(Lanrirenzo) , o antigo dono me informou que eu deveria fazer a ultima revisão(com regulagem na central) na convertedora a preço de no minimo R$320,00.O carro apresentava falhas na aceleração(acentuada quando o ar condicionado estava ligado) e quando parado as rotações não eram estáveis,liguei para outra convertedora e relatei o que ocorria fui informado que só para ligar o cabo interface o valor seria de R$350,00.Como entusiasta comecei a pesquisar sobre GNV chequei o filtro estava ok ai então parti para as velas e bingo o carro está ótimo( não precisou de regulagem e economizei R$350,00).Já comprei o cabo interface e instalei O programa.A unica coisa que achei estranho é que após a troca das velas (diminui o gap para 0,8mm) a primeira partida o carro morre e para pegar mais rápido tenho que acelerar levemente.Tem alguma dica?
O problema é que já instalei. Tá com mais ou menos dois meses e ele apresentou o mesmo problema pela segunda vez de n ligar. Segundo a instalador disse que o carro n estar segurando a configuração. E o carro estava funcionando bem antes do 5.
Cara tô com problema parecido, no meu caso o módulo gnv perde a configuração no dia seguinte, o carro fica todo quadrado, não acho vídeo nenhum aqui no YT falando nessa possibilidade, orar p algum abençoado escute nossas preces e nus dê uma luz kk
OI Tenho uma spin a gás ela foi configurada para gás e etanol, mas devido o etanol está com pésima qualidade ela ficava falhando de manham, ai comecei a colocar gasolina e o problema agora é no gnv que quando o carro está frio ele não anda falha muinto, será que é porque coloquei gasolina?
Boa Noite. Gostei muito das informações que você apresenta. So tenho uma duvida, tenho uma pajero e esta com o kit da landirenzo, tenho o cabo e o programa da lovato e o da landirenzo, mas não consigo conectar com o modulo. O que você me orienta fazer? O programa da landirenzo não esta completo, e o da lovato esta, mas não comunica com a ecu do gnv, o que devo fazer? E configuração do cabo ou não?
Boa noite, tenho um etios e gosto de saber e mexer também, eu não baixei este easy fast. mas, muda muita coisa? Vc teria mais detalhes de configuração? Meu gnv é lovato!
Meu carro fez a troca da tbi e regulagem achando que era nela o defeito. Rodo +- 120km e depois ele começa a perder lenta no gnv e morrer direto. Daí só funciona legal no dia seguinte, ou algumas horas depois, será que tem que rodar um pouco no álcool pra central regular?
Curti o vídeo! Não consigo fazer meu tempo dos injetores do GNV ficarem próximo dos da gasolina, kit Landirenzo 5ª Geração, Injetores AEB 2.0mm, MAP e Variador Spider, Ford Mondeo 2.0, os injetores na gasolina ficam sempre em 3.5~4.0ms e os do GNV ficam em 5~6, o carro está com o desempenho legal mas se liga o ar condicionado fica trepidando na marcha lenta, até morre usando a direção hidráulica enquanto o carro está parado. Notei que quando isso acontece os injetores do GNV chegam a 12ms, já fiz auto-calibração no software Omegas mas creio que tenho um problema parecido com o pessoal dos Civics.
Desculpa pela demora, minha sonda lambda tava ferrada e não tava ajudando na calibração. Tentei fazer a calibração automática e ele alterou todo o mapa para intervalos de 40/60 e o carro ficou quase morrendo. Não entendi nada! Manualmente fui acertando o mapa que ficou entre 105 e 120 sem ar ligado e subiu absurdos para quase 200 com o motor e ar funcionando. Tempo de injeção sem ar ficou 4.5ms vs 3.3ms e na pior das hipóteses com o ar ligado ficou 8ms vs 4ms, mas ainda ta mancando muito quando tira o pé do acelerador com o ar ligado, chega a desarmar o compressor, aos pouquinhos estou tentando ajustar, o software da Landirenzo te sugere um valor "certo" para cada mapeamento que você regula e ajuda bastante. Tirei o variador de avanço e troquei por um modelo Cobra que pega a leitura pelo comando de válvulas mas ainda não fiz a instalação. O carro fez 142km com um cilindro de 10m³, cidade apenas ar ligado ocasionalmente. Seus videos ajudam muito, está de parabéns, vou ver se faço um video em resposta ao seu, carro/kits completamente diferentes mas a metodologia de ajuste é a mesma. Estou achando que preciso de injetores com maior fluxo para segurar o carro bem com ar ligado, mas esses da AEB são um dos mais carros do mercado. Vou esgotar todas as hipóteses primeiro. Abraço!
Parabéns pelo vídeo amigo... Eu tenho uma camioneta V6 e faço 7.5 no transito e 11.5 na estrada (110~120) Ar ligado 100% do tempo transito e estrada! Pelo que vc falou do seu, acho que nem vou mexer kkkk ta bom de mais meu consumo!
Puts! Meu Spin roda muito bem. Mas quando paro no sinal ou paro para manobrar o carro saculeja todo por ser automático e a rotação não se mantém constante na baixa.
@@PauloRicardo-hc5li , mas quando passo para o combustível líquido e todo um tempo ele normaliza, porém quando volta para o GNV após um tempo começa novamente, pode ser a calibração do GNV em baixa que não está boa?
Uma outra pergunta, com esse kit devo usar algum combustível de preferência,etanol ou gasolina somente ou pode ser qualquer um? Estou usando mais etanol pelo preço e potência a mais que ganho no motor.
Legal o vídeo. Uma pergunta: essa pressão do gás que aparece no programa é da saída de baixa do regulador, correto? Essa pressão influencia no consumo? Levei meu carro 1.8 e o mecânico viu no software que estava com pressão de quase 3 bar
Boa tarde canal, Gostaria de saber qual o melhor óleo para meu carro conforme informações abaixo. Carro: Doblo - 1.8 - 8V - Km: 143.000 Combustível : GNV maior parte do tempo Funcionamento : Dentro da cidade Rodo por semana: 240 Km Obs.: O óleo está sumindo, o que devo fazer neste caso, qual seria o melhor óleo? Um abraço Renildo - BA
Colega uma informação pra você ,esse mapa funciona assim, quanto maior os números do mapa menos tempo de injeção (menos Gnv), quanto menor os números do mapa mais tempo de injeção (mais Gnv),a pressão de trabalho em funcionamento do seu redutor está muito baixa ,teria que trabalhar entre 2,20 e 2,30 bar ok, não é todos os carros que aceitam afinar na calibração automática. Também vale lembrar os seguidores que somente profissional capacitado pode manipular o Gnv, para evitar riscos de acidentes.
eric almeida pressão do redutor pode variar com cilindro cheio metade e vazio, caso nunca tenha percebido isso , observe que realmente há uma alteração , reduzi um pouco sim a pressão mais nada de absurdo, o tempo de injeção tem q está mais próximo da gasolina possível para melhorar o funcionamento e evitar que o carro tenha problemas ao dá a partida, aumentado mapa vc diminui o tempo, mas não necessariamente ficará econômico com o tempo baixo , com a calibracao Automatica é o um início pra começar a regulagem , com carro parado se verifica sempre comparando com tempo na gasolina , rotação em 3000 giros se comprada o tempo , todos consumidores de energia ligados faróis , ar, tudo, sempre comparando tempo com a gasolina aí vai regulando retirando ou acrescentando no mapa... Acelerações rápidas e tal Depois fazer regulagem com carro andando ...Lembrando se o carro tiver variador de avanço , fazer toda a regulagem com ele em modo de emergência , só depois liga-lo , então tem muitos profissionais bons no mercado e muitos ruins( a maioria) tive péssimas experiências , então regulagem mais fina sem pressa no meu carro eu faço e sei q posso testar outras configurações , trocando combustível , adicionado combustível líquido em alta ..posso fazer várias possibilidades tendo conhecimento do que estou fazendo , tenho scanner comparo a sonda ... Várias coisas , mas valeu bom trocar ideias conhecimento
então colega,eu opinei pois sou engenheiro mecânico e profissional do ramo a 19 anos,tenho instaladora de Gnv, em relação a pressão de trabalho como bom " entendedor"deve-se espelhar como base o funcionamento em marcha-lenta que deve ser entre 2,20 bar e 2,30 bar, mais tudo bem nem vou prolongar e discutir,pelo jeito você é o cara, várias informações que você passou não condiz com a realidade, minha preocupação são com os chamados " Doutores internet", pelo que vi na sua resposta você não é muito aberto a trocas de reais experiências, e ressalto sistema Gnv tem certa periculosidade e somente deve ser manipulado por" Profissionais experientes" no Ramo,sempre passei por rigorosa auditoria do INMETRO para poder trabalhar no ramo, ai vem o Doutor sabe tudo querendo ganhar likes na internet e fazendo apologia e incitando a qualquer um a querer "FUÇAR" no GNV, boa sorte pra você .
Boa noite! Meu camarada, troquei de combustível no tanque, alcool pra gasolina e fiz a calibração, mas não ficou bom. O carro ta quadrado, o tempo de injeção no GNV ficou maior e o da gasolina não abaixa de 3ms, mesmo aumentando os valores no mapa. Sabe informar se tem alguma pinagem ou algo do tipo pra informar a central do GNV que é outro combustível? KIT OMVL-REG 5ª geração. Carro: New Fiesta 1.5 16V. Abraço.
Amigo comprei a interface igual a sua ,porem meu carro é uma l200 v6 ,você pode dar alguma dica KIT LOVATO de alta performance ,comprei porque meu carro estva passando sozinho para liquido quando ligo o ar e quando piso a 110 ja fica piscando dentro dea cidade ele começa a apitar e vai para o liquido ,cara me ajuda ai pois cansei de dar dinheiro para o cara fazer uma auto calibração e depois de 4,5 meses mais 200 reis não dá meu. SE PUDER ME AJUDAR AGRADEÇO SE NÃO AGRADEÇO DA MESMA FORMA POIS este video seu me ajudou bastante já abraço .
Amigo parabéns pelos videos, eu tenho um kit BRC quinta geração, e estou com uma duvida.. Como faço para regular para que passe para o GNV mais rápido, pois o meu só esta mudando após mais de 90 graus de temperatura e esta comendo muita gasolina.. me de uma força ?
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS acabei de me escrever e curtir esse vídeo, muito maneiro, então, onde posso encontrar esse aplicativo???? Pois onde instalei meu 5G na Pajero TR4 não estão acertando a regulagem,
Bom dia meu carro está consumindo muito no GNV,já troquei as velas,filtro do ar, limpeza do kit GNV em geral,até o cilindro saiu óleo mais o mecânico não consegui entrar no sistema ele que deve está bloqueado.
Boa noite, instalei um quinta geração num Clio 1.0 16v 2014 dessa marca Landirenzo e sempre que vou sair com o carro com motor frio ele estanca de duas a três vezes até esquentar, gostaria de saber se isso tem conserto ou sempre vou ter que consumir o combustível líquido por alguns quilômetros até o motor esquentar e eu puder jogar pro GNV pra que rode normalmente? Outra coisa, quando está no GNV o carro fica mais pesado e se tiver com o ar ligado e GNV ao mesmo tempo fica quase impossível de subir ladeira, eh normal essa perda de eficiência do motor com o GNV ou eh questão de regulagem tbm? Já fui na oficina regular diversas vezes e nunca resolve esses problemas. Será que tenho que ficar eternamente indo na oficina pra regular isso? Me ajudem por favor que já não tenho mais paciência com esses problemas, passei 3 meses indo direto na oficina, o mecânico regula manualmente mas volta esses mesmos problemas, que faço????
Marco Paulo Bastos quando se faz a autocalibracao, é feita sem ar ligado sem farol sem nenhum consumidor de energia, e se seu carro tiver variador de avanço tem q deixar no modo de emergência ( tenho um vídeo sobre modo de emergência) depois sim é feito o ajuste fino com ar ligado , faróis , e se for automAtico com o D engatado , não basta somente a autocalibracao tem q fazer o ajuste em todas as condições do carro inclusive andando na estrada
O Aplicativo da BRC é um pouco diferente, mas vou tentar seguir a sua dica. Outra coisa, pela manha com o carro frio, o meu comuta a 55 graus, ao arrancar ele apaga, e quando acelero bem e ando quando ele volta pra lenta apaga tb. Depois que ele aquece acima de 70 a 75 graus fica normal. Abração..
Boa noite o meu é 5 geração, qnd o ar está ligado e carro parado ele fica oscilando a rotação até armar o compressor sempre qnd coloco no ponto morto ou qnd freio pode me ajudar?
Mestre, meu cruze no etanol . Essa bolinha do scanner q fica parada em marcha lenta e se move quando acelera. No meu ela fica parada e do nada ela salta e volta pro lugar, fica assim direto. Mas n se percebe alterações na lenta. Já no Gnv o carro da umas cabeçadas da lenta, tipo uns trancos feio no motor principalmente com ar ligado. Troquei as velas , botei originais e fiz um teste com uma bobina usada de outro carro e continuou o problema. Já pegou algum problema parecido ou sabe oq possa ser?
bom dia amigo! Vc é de volta redonda, e eu sou de Valença-rj. tenho uma Zafira com kit gnv SGV RED48. Vc faz a regulagem? ou poderia me indicar alguém da sua confiança.
Não tenho mais os software aqui em volta redodna, gosto do chileno Gás, e da autosul mais liga antes e agenda pq normalmente uma regulagem mais fina demora um pouco
Olá. Coloquei GNV G5 no meu New Fiesta. Toda vez que reduzo a velocidade principalmente para passar em quebra molas em 2ª marcha na hora de retomar velocidade ele da tipo uma segurada uma embolada demorando retomar velocidade. O que pode ser? O que vc sugere?
Boa noite. Tenho uma Ecosport 2.0 titanium automática com gnv 5 geração, ela tá fazendo de 90 a 120km com uma botija de 16m. Acredito que está consumindo mais do que deveria pelo fato de estar esticando muito as marchas, elevando a rotação até passar. Gostaria de saber se através do software consigo fazer com que essas trocas não estiquem tanto ? Pensei também em instalar um variador de avanço por achar que o carro está consumindo muito e um pouco “preso”. Consegue me orientar ? Obrigado
Vc consegue melhorar um pouco sim o fato das trocas de marchas fazendo uma regulagem mais detalhada, o variador de avanço é uma boa sim, mais antes de colocar o variador peça pra fazer uma regulagem mais fina q talvez nem precise do variador em muitos casos com uma regulagem vc consegue compensar o uso do variador somente no 5 geração consegue fazer isso, no 3g todos tem que usar variador de avanço
Bom dia companheiro! Parabéns pelos vídeos. Tenho um Siena 1.4 tetrafuel 2010. Posso fazer a autocalibracao ? Onde consigo o software? Só posso com esse programa? Qual o cabo que devo utilizar?
Leandro Barros o siena que tem Gnv de fábrica é muito difícil um autoentusiasta ter o software pq o módulo do tetrafuel e junto com o módulo do carro , então recomendo procurar algum oficina de Gnv Q Tb não é garantido que todos tenham Tb o software , caso contrário só a concessionária
Olá, vídeo bem explicado mano. Poderia tirar uma dúvida? Meu carro é um tetra fuel (Siena) nunca fiz limpeza dos bicos do gás ,estou achando o carro fraco e oscilando,se eu fizer a limpeza dos bicos do gnv,é necessário calibrar o carro depois, ou não? Ele vai funcionar normalmente?
comprei o meu que e sgv e é muito diferente em relação ao lovato estou a procura de tutorial assim que conseguir vou publicar também pra quem tem essa marca .
Boa noite, Tenho um sandero 1.6 8v 2012, com gnv 5° geração, achei que perdeu muita potência, com ar ligado ficou muito fraco e na lenta ficou quase apagando, tem como colocar variador de avanço nele?
Tava esperando um vídeo desse Top, a convertedora fez a regulagem no álcool, disse que na gasolina iria falhar, isso é verdade? Gostaria de regular na gasolina, me dar uma dica aí por favor.
pra regular na gasolina vc tem q pasar o carro pra gasolina antes, fazer com que o carro reconheça 100% gasolina, isso tudo sem passar pro gnv, depois de tudo reconhecido ai vc leva pra fazer uma nova regulagem agora pra gasolina fazer uma nova calibraçao tem q ser ajuste fino, quando ele disse "carro falhar" pq nao foi feito uma regulagem mais fina
Você sabe qual software para o kit 5 geração tury STAG 200 Go fast ? Quero eu mesmo fazer a regulagem pq o meu Cerato SX3 1.6 2011 não faz mais que 8.5 km/M3. Sou de Pernambuco.
Amigo vi seu vídeo e achei super interessante me tira uma dúvida. Tenho um gol 2017 gnv 5 geração e o gnv sempre entra média de 9m e só faz 90 a 115 km na cidade e normal isso ?
Ola bom dia. Eu tenho o Cabo e o Software da Landrenzo e faço os ajustes por conta propria, até porque a convertedora apenas carrega a configuração que eles já tem de um outro veiculo igual ao seu e fazem ajustes pequenos na volta que dao para testar. Eu tenho um Bora 2006 Automatico, que no tempo de injeção que vai entre 12 e 22 na rotação entre 1800 e 2000 rpms o carro não regula nem por reza braba. Se eu tiro gnv o carro morre em algumas situações, e quando preciso pisar, ele da uma porrada no motor. Já se eu coloco mais gnv ele morre quando eu preciso acelerar, já fiz 2 calibrações automaticas que não ficaram boas, deixaram os valores muito baixo. Mas não fiz isso que voce fez, que foi andar com o carro na gasolina um tempo para depois fazer a calibração.
Claudinei Rangel Ande um pouco com o carro , no combustível líquido antes de fazer a autocalibracao , depois vc faz os ajustes finos , dá uma verificada nos componentes do Gnv se estão tudo ok , mangueiras q vão para o coletor se estão do mesmo tamanho , se o filtro não está ruim ...
Rodei uns 30 Kms na gasolina com o meu carro, e depois fui fazer a calibragem automática. Tentei 3 vezes, e em todas ele morreu e informou calibração mal sucedida. Vou dar uma olhada no filtro do meu carro.
Boa noite! Alguém pode me ajudar. Tenho 5 geração no livina 1.8. precisei trocar o motor de arranque e velas. Desliguei o negativo da bateria e do gnv. E acho que o fio do negativo era da central central aonde foi calibrado o gnv. É possível ter desregulado o gnv? No etanol agora fica no 900 o giro está bom! Antes o gnv ficava assim mas depois que desliguei na bateria pra fazer essas trocas ele está abaixo de 600 quase morrendo. Quando acelero ele melhora. Alguém pode me informar se é necessário regular de novo a central?
Amigo boa tarde mandei fazer uma regulagem no meu GNV e fiquei percebendo que está consumindo combustível isso pode acontecer ou estou enganado pq eu colocava 50 reais de gasolina e durava 7 dias hj no máximo dura 3 dias isso pode ter acontecido na regulagem obs o meu é 5 geração
FALA AE BLZ? ENCHI O TANQUE DO MEU CARRO COM ALCOOL E TBM COMPLETEI O GNV, RODEI 110KM E ABASTECI NOVAMENTE. GASTEI 27,00 DE GÁS E 34.00 DE ALCOOL - DUSTER 2016 1.6 MANUAL. QUERIA SABER O Q POSSO FAZER PQ JUNTANDO OS DOIS VALORES COM O CONSUMO, ACHEI Q FICOU MAIOR DO QUE O FOX Q TIVE 1.6 MANUEL Q FAZIA 10KM/L. MEU GÁS É O GNV 5ª. PRECISO DE AJUDA PQ RODO MUITO E ACHEI GASTO EXORBITANTE PELOS COMENTÁRIOS DE ECONOMIA QUE OUVI QUANDO FUI VENDER O MEU P COMPRAR OUTRO!
Boa noite amigão me amarro em seus videos , me responde uma coisa cada kit tem seu cabo ex meu kit e Reg e o do meu cunhado landirenzo , gostaria de saber se você sabe de uma cabo que serve para os dois kits ? abraço e você é o cara !!
Juscelio Ramos infelizmente cada marca tem seu cabo e programa o LANDIRENZO é mais problemático adquirir o programa devido ter uma licença para uso e tal o da Lovato já não precisa disso mas todos os cabos são diferentes
Primeiro tem q saber qual é seu kit 5 geração digo a marca, depois vc tem q comprar o cabo específico do seu kit, e baixar o programa tb específico do seu kit
Vê se pode me ajudar,meu carro anda normal,lenta também, porém quando troco de 1 para 2 assim que solto a embreagem ele da uma emboladinha e vai, será que é refino no mapa?
O números da tabela (meio) são quantidade de gás injetada em cada faixa de rotação ( numeração superior ) e o números laterais ( esquerdo) indicam o tempo de injeção no momento
Ligo o ar condicionado e o carro começa a falhar (engasgar) e chega até a morrer. Pode ser só regulagem? No ProTorque ODB2 da falha na injeção do cilindro 2 e 3
Comprei um Versa SL CVT 2019/2020, faz um mês que estou com ele, levei pra instalar o kit GNV com 200 km rodados, coloquei o kit landirenzo com botija de 15 e variador de avanço, o carro está fazendo 100km na cidade, quando abastece entra 14,5 metros cúbicos, Já levei 5 vezes pra regular e continua a mesma coisa, a última vez que voltei na oficina, me informaram que por o carro ser zero km, não deu tempo da central ajustar, pra eu rodar mais uns km e ir vendo a autonomia, o carro já está com 1.700 km, estou desanimado com o consumo e com o carro ! Tenho carro com GNV desde 2006 e nunca tive esse problema! Pode me orientar?
@@GraydsonMedeiros aí nesse caso vc tem q adquirir um cabo e o software pra esse kit no mercado livre vc acha ( escreve cabo interface Gnv 5 geracao brc
tem varios videos ensinando um pouco, nao e dificil, da pra entender e ir configurando, procure um canal chamado janduir ele ensina muito sobre o lovato
Socorro me ajude por favor. Uma única dúvida. Tenho um hb 20 1.0 2017 kit 5 OMVL e quando instalei meu gnv a convertedora me falou que só poderia abastecer com etanol .porém quero usar o carro também, na gasolina . A pergunta é posso abastecer com gasolina porém usar lá até acabar sem passar pro gnv para não desregular o módulo e ir limpando o tanque com etanol e só depois passar pro gnv .? Mostrar menos
Thais Portilho Santos pra vc usar gasolina tem q deixar u pouco a abaixo da reserva , colocar 5 litros de gasolina , deixar chegar abaixo da reserva , e depois abastece com 20 litros mínimo de gasolina anda uns 10 km direto sem desligar o carro Central estará tolamente com gasolina reconhecida , não pode usar o gnv , pois está configurado para etanol , nesse processo ( usando gasolina) pede pra configurar o carro para gasolina se deixar bem regulado o carro fica fino
pq é mais facil sim, e na gasolina é mais chatinho de configurar pois o carro pode ter problemas ao pegar no dia seguinte e tal, mais isso depende sempre de uma boa regulagem!! tenho videos sobre regulagem para gasolina
Dr , meu carro parou de pegar no combustível líquido (Álcool), parece que não está chegando energia na bomba. Isso pode ocorrer por conta do gnv? O carro só pega no gás e pelo manhã é muito ruim o motor fica quadrado.
Boa noite amigo, notei que o mecânico da convertedora ao regular o carro apareceu uma mensagem no meu kit da Lovato " mandando ter atenção que as mangueiras dos bicos injetores estavam muito larga, fora do padrão" isso pode influenciar em que o desempenho do carro? Não acho que meu carro ficou muito bom após instalação do geracao 5 ( carro gol g5).
Anderson Silva mangueira tem um padrão sim , mais não é o culpado , Oq mais pode influenciar e o furo errado dos bicos do Gnv Pq CADA potencia de motor tem seu furo específico
Link do cabo, pergunte ao vendedor o link para baixar o software produto.mercadolivre.com.br/MLB-1058578161-cabo-interface-gnv-compativel-com-kit-lovato-easy-3metros-_JM
boa noite amigo ! eu estou com um problema no meu carro , no gás ele está rodando bem mas no combustível na lenta ele da uma embolada . isso poderia ser essa regulagem mal feita ? obrigado ! eu tenho um prisma 2014 com gnv g5.
Uanderson Henrique pode ser regulagem sim, interessante procurar uma loja caso não queria fazer, mas assegure de uma boa regulagem , filtro , velas e cabos em bom estado
EEu não estou conseguindo fazer a auto calibração, ele começa mais em seguida o carro morre, eu ligo ele continua mais depois desliga e diz não ser possível continuar. Observacao, motor está na temperatura correta.
Sim, alguns kits pedem para resetar com horas de uso ele calcula em hora de uso. Vídeos novos toda semana faça parte da família facebook mega dicas Automotivas abraço
Já passei por 3 oficinas já fizeram auto calibração, ajuste fino etc... É ninguém resolve o problema do meu carro. Pra sair eu piso no acelerador e a rotação cai.. tem que esperar ela voltar aos poucos pra soltar a embreagem e só então o carro começar a se movimentar. Será que além da calibração tem algum defeito no veículo ?
pelo jeito nao e calibracao, tem que partir para testar os componentes, sensor map, verificar a pressão do redutor, verificar bicos.... ate chegar na central ir eliminando
Valeu mesmo, a maioria das pessoas que lidam com GNV, não dão informação e sempre da a desculpa que melhor só rodar com álcool e você mostra que e possível resoleosproblemas nós dois combustíveis.
Parabens .seu video esta me ajudando muito
QUER PROBLEMA E MUITO PREJUIZO, AQUI NO RJ PODE INSTALAR SEU GNV GERAÇÃO 5 NA TIC E TAC GNV, OU NA INOVE GAS, E DOR DE CABEÇA NA CERTA.
Coloquei recente no meu i30. Vou baixar o programa para ficar por dentro tbm. Acho bem interessante
Ótima dica!manda o link de onde compra o software juntamente com o cabo.abraço!
Essa é a "MÁFIA" do pessoal q detem os softwares... ninguém passa...
Já tentou procurar no site do fabricante do GNV instalado no seu carro?
Bom dia. Muito boa a explicação. Você tem link do Software do BRC para download?
Há 3 mesesComprei uma nissan xtrail 2.5 180 cv com GNV 5º geração(Lanrirenzo) , o antigo dono me informou que eu deveria fazer a ultima revisão(com regulagem na central) na convertedora a preço de no minimo R$320,00.O carro apresentava falhas na aceleração(acentuada quando o ar condicionado estava ligado) e quando parado as rotações não eram estáveis,liguei para outra convertedora e relatei o que ocorria fui informado que só para ligar o cabo interface o valor seria de R$350,00.Como entusiasta comecei a pesquisar sobre GNV chequei o filtro estava ok ai então parti para as velas e bingo o carro está ótimo( não precisou de regulagem e economizei R$350,00).Já comprei o cabo interface e instalei O programa.A unica coisa que achei estranho é que após a troca das velas (diminui o gap para 0,8mm) a primeira partida o carro morre e para pegar mais rápido tenho que acelerar levemente.Tem alguma dica?
As dicas são ótimas, mais poderia ir direto ao ponto.
Bom dia amigo complei Cabo salini obrigado pela dica
Bom dia, meu carro é um HB20s 1.6 automático na marcha lenta ele dá umas cabeçada e com ar ligado tbm isso no GNV, no etanol ele atua tranquilo.
No meu acho que faltou o ajuste fino pois quando liga o ar condicionado e pra retomada ele corta
Boa tarde amigo como é feita a limpeza do redutor do jnv 5geração IGT
O problema é que já instalei.
Tá com mais ou menos dois meses e ele apresentou o mesmo problema pela segunda vez de n ligar.
Segundo a instalador disse que o carro n estar segurando a configuração.
E o carro estava funcionando bem antes do 5.
O meu tá assim roda por um tempo 2 meses depois volta a beber mais
Cara tô com problema parecido, no meu caso o módulo gnv perde a configuração no dia seguinte, o carro fica todo quadrado, não acho vídeo nenhum aqui no YT falando nessa possibilidade, orar p algum abençoado escute nossas preces e nus dê uma luz kk
parabens excelente video
OI Tenho uma spin a gás ela foi configurada para gás e etanol, mas devido o etanol está com pésima qualidade ela ficava falhando de manham, ai comecei a colocar gasolina e o problema agora é no gnv que quando o carro está frio ele não anda falha muinto, será que é porque coloquei gasolina?
Boa Noite. Gostei muito das informações que você apresenta. So tenho uma duvida, tenho uma pajero e esta com o kit da landirenzo, tenho o cabo e o programa da lovato e o da landirenzo, mas não consigo conectar com o modulo. O que você me orienta fazer? O programa da landirenzo não esta completo, e o da lovato esta, mas não comunica com a ecu do gnv, o que devo fazer? E configuração do cabo ou não?
Boa noite, tenho um etios e gosto de saber e mexer também, eu não baixei este easy fast. mas, muda muita coisa? Vc teria mais detalhes de configuração? Meu gnv é lovato!
O meu faz 9km no gás... carro i30 automático 4 marchas. Ar ligado sempre
Meu amigo, tenho um i30 igual ao seu. Qual o tamanho do cilindro? Você instalou variador de avanço.
Excelente vídeo parabéns. Primeiro que assisto vou participar dos seguintes. Att João Barcelos entusiasta amador , Búzios RJ
João Carlos valeu João !! Abraço
Boa tarde, gostaria de aprender a fazer essa configuração. Tem algum curso que indicaria?
bOM dia dicas otimas onde eu compro esse cabo para fazer esses ajustes e o programa tambem, agradeço.
Compra no mercado livre mais isso não é universal cada kit ( marca) tem seu software e cabo
Meu carro fez a troca da tbi e regulagem achando que era nela o defeito. Rodo +- 120km e depois ele começa a perder lenta no gnv e morrer direto. Daí só funciona legal no dia seguinte, ou algumas horas depois, será que tem que rodar um pouco no álcool pra central regular?
Curti o vídeo! Não consigo fazer meu tempo dos injetores do GNV ficarem próximo dos da gasolina, kit Landirenzo 5ª Geração, Injetores AEB 2.0mm, MAP e Variador Spider, Ford Mondeo 2.0, os injetores na gasolina ficam sempre em 3.5~4.0ms e os do GNV ficam em 5~6, o carro está com o desempenho legal mas se liga o ar condicionado fica trepidando na marcha lenta, até morre usando a direção hidráulica enquanto o carro está parado. Notei que quando isso acontece os injetores do GNV chegam a 12ms, já fiz auto-calibração no software Omegas mas creio que tenho um problema parecido com o pessoal dos Civics.
Erik Vianna dá uma olhada nesse
czcams.com/video/IKbmIh12jrI/video.html
Erik Vianna mesmo aumentando o mapa não cai o tempo de injeção ?
Desculpa pela demora, minha sonda lambda tava ferrada e não tava ajudando na calibração. Tentei fazer a calibração automática e ele alterou todo o mapa para intervalos de 40/60 e o carro ficou quase morrendo. Não entendi nada! Manualmente fui acertando o mapa que ficou entre 105 e 120 sem ar ligado e subiu absurdos para quase 200 com o motor e ar funcionando. Tempo de injeção sem ar ficou 4.5ms vs 3.3ms e na pior das hipóteses com o ar ligado ficou 8ms vs 4ms, mas ainda ta mancando muito quando tira o pé do acelerador com o ar ligado, chega a desarmar o compressor, aos pouquinhos estou tentando ajustar, o software da Landirenzo te sugere um valor "certo" para cada mapeamento que você regula e ajuda bastante. Tirei o variador de avanço e troquei por um modelo Cobra que pega a leitura pelo comando de válvulas mas ainda não fiz a instalação. O carro fez 142km com um cilindro de 10m³, cidade apenas ar ligado ocasionalmente.
Seus videos ajudam muito, está de parabéns, vou ver se faço um video em resposta ao seu, carro/kits completamente diferentes mas a metodologia de ajuste é a mesma.
Estou achando que preciso de injetores com maior fluxo para segurar o carro bem com ar ligado, mas esses da AEB são um dos mais carros do mercado. Vou esgotar todas as hipóteses primeiro.
Abraço!
Parabéns pelo vídeo amigo... Eu tenho uma camioneta V6 e faço 7.5 no transito e 11.5 na estrada (110~120) Ar ligado 100% do tempo transito e estrada! Pelo que vc falou do seu, acho que nem vou mexer kkkk ta bom de mais meu consumo!
carioca fx pare um v6 sua média está muito boa não precisa mexer nada não
Parabéns pelo vídeo, o amigo sabe onde compro o cabo interface da lodirenzo lovato mais barato.......grato
Puts! Meu Spin roda muito bem. Mas quando paro no sinal ou paro para manobrar o carro saculeja todo por ser automático e a rotação não se mantém constante na baixa.
Estou exatamente com o mesmo problema na minha, conseguiu resolver?
Spin sempre dá isso , taco de caixa na maioria das vezes .....
@@PauloRicardo-hc5li , mas quando passo para o combustível líquido e todo um tempo ele normaliza, porém quando volta para o GNV após um tempo começa novamente, pode ser a calibração do GNV em baixa que não está boa?
Uma outra pergunta, com esse kit devo usar algum combustível de preferência,etanol ou gasolina somente ou pode ser qualquer um? Estou usando mais etanol pelo preço e potência a mais que ganho no motor.
Legal o vídeo. Uma pergunta: essa pressão do gás que aparece no programa é da saída de baixa do regulador, correto? Essa pressão influencia no consumo? Levei meu carro 1.8 e o mecânico viu no software que estava com pressão de quase 3 bar
Boa tarde canal,
Gostaria de saber qual o melhor óleo para meu carro conforme informações abaixo.
Carro: Doblo - 1.8 - 8V -
Km: 143.000
Combustível : GNV maior parte do tempo
Funcionamento : Dentro da cidade
Rodo por semana: 240 Km
Obs.: O óleo está sumindo, o que devo fazer neste caso, qual seria o melhor óleo?
Um abraço
Renildo - BA
Se não tiver vazanento de óleo, coloca um óleo um pouco mais grosso
Se está sumindo rápido assim tem que ver vazamento
Aonde consigo um programa deste pra regulagem do GNV?
Colega uma informação pra você ,esse mapa funciona assim, quanto maior os números do mapa menos tempo de injeção (menos Gnv), quanto menor os números do mapa mais tempo de injeção (mais Gnv),a pressão de trabalho em funcionamento do seu redutor está muito baixa ,teria que trabalhar entre 2,20 e 2,30 bar ok, não é todos os carros que aceitam afinar na calibração automática. Também vale lembrar os seguidores que somente profissional capacitado pode manipular o Gnv, para evitar riscos de acidentes.
eric almeida pressão do redutor pode variar com cilindro cheio metade e vazio, caso nunca tenha percebido isso , observe que realmente há uma alteração , reduzi um pouco sim a pressão mais nada de absurdo, o tempo de injeção tem q está mais próximo da gasolina possível para melhorar o funcionamento e evitar que o carro tenha problemas ao dá a partida, aumentado mapa vc diminui o tempo, mas não necessariamente ficará econômico com o tempo baixo , com a calibracao Automatica é o um início pra começar a regulagem , com carro parado se verifica sempre comparando com tempo na gasolina , rotação em 3000 giros se comprada o tempo , todos consumidores de energia ligados faróis , ar, tudo, sempre comparando tempo com a gasolina aí vai regulando retirando ou acrescentando no mapa... Acelerações rápidas e tal Depois fazer regulagem com carro andando ...Lembrando se o carro tiver variador de avanço , fazer toda a regulagem com ele em modo de emergência , só depois liga-lo , então tem muitos profissionais bons no mercado e muitos ruins( a maioria) tive péssimas experiências , então regulagem mais fina sem pressa no meu carro eu faço e sei q posso testar outras configurações , trocando combustível , adicionado combustível líquido em alta ..posso fazer várias possibilidades tendo conhecimento do que estou fazendo , tenho scanner comparo a sonda ... Várias coisas , mas valeu bom trocar ideias conhecimento
então colega,eu opinei pois sou engenheiro mecânico e profissional do ramo a 19 anos,tenho instaladora de Gnv, em relação a pressão de trabalho como bom " entendedor"deve-se espelhar como base o funcionamento em marcha-lenta que deve ser entre 2,20 bar e 2,30 bar, mais tudo bem nem vou prolongar e discutir,pelo jeito você é o cara, várias informações que você passou não condiz com a realidade, minha preocupação são com os chamados " Doutores internet", pelo que vi na sua resposta você não é muito aberto a trocas de reais experiências, e ressalto sistema Gnv tem certa periculosidade e somente deve ser manipulado por" Profissionais experientes" no Ramo,sempre passei por rigorosa auditoria do INMETRO para poder trabalhar no ramo, ai vem o Doutor sabe tudo querendo ganhar likes na internet e fazendo apologia e incitando a qualquer um a querer "FUÇAR" no GNV, boa sorte pra você .
eric almeida sucesso amigo
eric almeida boa noite!
Boa noite!
Meu camarada, troquei de combustível no tanque, alcool pra gasolina e fiz a calibração, mas não ficou bom. O carro ta quadrado, o tempo de injeção no GNV ficou maior e o da gasolina não abaixa de 3ms, mesmo aumentando os valores no mapa.
Sabe informar se tem alguma pinagem ou algo do tipo pra informar a central do GNV que é outro combustível?
KIT OMVL-REG 5ª geração. Carro: New Fiesta 1.5 16V. Abraço.
Boa noite meu amigo minha auto calibração não funciona diz que tenho que aumentar os bicos pode me ajudar
Tenho um nissan versa, como faço para adquirir este programa? Desde já muito obrigado
Amigo comprei a interface igual a sua ,porem meu carro é uma l200 v6 ,você pode dar alguma dica KIT LOVATO de alta performance ,comprei porque meu carro estva passando sozinho para liquido quando ligo o ar e quando piso a 110 ja fica piscando dentro dea cidade ele começa a apitar e vai para o liquido ,cara me ajuda ai pois cansei de dar dinheiro para o cara fazer uma auto calibração e depois de 4,5 meses mais 200 reis não dá meu. SE PUDER ME AJUDAR AGRADEÇO SE NÃO AGRADEÇO DA MESMA FORMA POIS este video seu me ajudou bastante já abraço .
Boa !! tu é um cara maneiro.
Quando puder da uma focada em cada componente do teu kit pra nós e explica as funções... se puder é claro.
abraço irmão
HeHeHe !!! Encontrei um video seu sobre o assunto ...... valeu
Rodrigues UNBOXING valeu cara , estou fazendo uma sequência de vídeo de 5 Geracao , na questão dos componentes físicos eu já tenho um
Amigo parabéns pelos videos, eu tenho um kit BRC quinta geração, e estou com uma duvida..
Como faço para regular para que passe para o GNV mais rápido, pois o meu só esta mudando após mais de 90 graus de temperatura e esta comendo muita gasolina.. me de uma força ?
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS acabei de me escrever e curtir esse vídeo, muito maneiro, então, onde posso encontrar esse aplicativo???? Pois onde instalei meu 5G na Pajero TR4 não estão acertando a regulagem,
Capixaba Rodrigues qual marca de seu kit? Cada kit tem seu cabo e software específico esse no caso é kit da Lovato
Bom dia meu carro está consumindo muito no GNV,já troquei as velas,filtro do ar, limpeza do kit GNV em geral,até o cilindro saiu óleo mais o mecânico não consegui entrar no sistema ele que deve está bloqueado.
Boa noite, instalei um quinta geração num Clio 1.0 16v 2014 dessa marca Landirenzo e sempre que vou sair com o carro com motor frio ele estanca de duas a três vezes até esquentar, gostaria de saber se isso tem conserto ou sempre vou ter que consumir o combustível líquido por alguns quilômetros até o motor esquentar e eu puder jogar pro GNV pra que rode normalmente? Outra coisa, quando está no GNV o carro fica mais pesado e se tiver com o ar ligado e GNV ao mesmo tempo fica quase impossível de subir ladeira, eh normal essa perda de eficiência do motor com o GNV ou eh questão de regulagem tbm? Já fui na oficina regular diversas vezes e nunca resolve esses problemas. Será que tenho que ficar eternamente indo na oficina pra regular isso? Me ajudem por favor que já não tenho mais paciência com esses problemas, passei 3 meses indo direto na oficina, o mecânico regula manualmente mas volta esses mesmos problemas, que faço????
Amigao . Bom dia . Meu gnv 5 está desregulando toda hora . O que pode ser ?
Quando vc faz a calibração. Faz com ou sem o Ar ligado? O meu sem o Ar fica perfeito. Quando ligo o ar o carro acaba de ruim. Uso um Brc de 5 geração.
Marco Paulo Bastos quando se faz a autocalibracao, é feita sem ar ligado sem farol sem nenhum consumidor de energia, e se seu carro tiver variador de avanço tem q deixar no modo de emergência ( tenho um vídeo sobre modo de emergência) depois sim é feito o ajuste fino com ar ligado , faróis , e se for automAtico com o D engatado , não basta somente a autocalibracao tem q fazer o ajuste em todas as condições do carro inclusive andando na estrada
Marco Paulo Bastos dá uma olhada nesse vídeo aí
czcams.com/video/IKbmIh12jrI/video.html
O Aplicativo da BRC é um pouco diferente, mas vou tentar seguir a sua dica.
Outra coisa, pela manha com o carro frio, o meu comuta a 55 graus, ao arrancar ele apaga, e quando acelero bem e ando quando ele volta pra lenta apaga tb. Depois que ele aquece acima de 70 a 75 graus fica normal.
Abração..
Boa noite o meu é 5 geração, qnd o ar está ligado e carro parado ele fica oscilando a rotação até armar o compressor sempre qnd coloco no ponto morto ou qnd freio pode me ajudar?
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS É bom saber,pode ser por esse motivo que o meu carro sem ar condicionado ligado é bom e com ar ligado é uma tragédia
Mestre, meu cruze no etanol . Essa bolinha do scanner q fica parada em marcha lenta e se move quando acelera. No meu ela fica parada e do nada ela salta e volta pro lugar, fica assim direto. Mas n se percebe alterações na lenta.
Já no Gnv o carro da umas cabeçadas da lenta, tipo uns trancos feio no motor principalmente com ar ligado. Troquei as velas , botei originais e fiz um teste com uma bobina usada de outro carro e continuou o problema. Já pegou algum problema parecido ou sabe oq possa ser?
Qual cabo e software para o Landirenzo?
Essa configuração pode se desconfigura? Ou sempre vai ficar salvo desse jeito
Também tenho esta dúvida, se por exemplo desconectar o cabo da bateria, será que tem que refazer?
Bom dia amigo eu tenho esse software da lovato . Esse programa da pra regular o landirenzo
O meu tá injetando muito combustível líquido, e possível deixar só consumir gnv quando tiver no gás ?
bom dia amigo!
Vc é de volta redonda, e eu sou de Valença-rj. tenho uma Zafira com kit gnv SGV RED48. Vc faz a regulagem? ou poderia me indicar alguém da sua confiança.
Não tenho mais os software aqui em volta redodna, gosto do chileno Gás, e da autosul mais liga antes e agenda pq normalmente uma regulagem mais fina demora um pouco
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS obrigado!
O cara é fera! Abraço
Moacir Nascimento amigo estamos sempre aprendendo obrigado logo terá mais vídeos de gnv
Olá. Coloquei GNV G5 no meu New Fiesta. Toda vez que reduzo a velocidade principalmente para passar em quebra molas em 2ª marcha na hora de retomar velocidade ele da tipo uma segurada uma embolada demorando retomar velocidade. O que pode ser? O que vc sugere?
Boa noite. Tenho uma Ecosport 2.0 titanium automática com gnv 5 geração, ela tá fazendo de 90 a 120km com uma botija de 16m. Acredito que está consumindo mais do que deveria pelo fato de estar esticando muito as marchas, elevando a rotação até passar. Gostaria de saber se através do software consigo fazer com que essas trocas não estiquem tanto ? Pensei também em instalar um variador de avanço por achar que o carro está consumindo muito e um pouco “preso”. Consegue me orientar ? Obrigado
Vc consegue melhorar um pouco sim o fato das trocas de marchas fazendo uma regulagem mais detalhada, o variador de avanço é uma boa sim, mais antes de colocar o variador peça pra fazer uma regulagem mais fina q talvez nem precise do variador em muitos casos com uma regulagem vc consegue compensar o uso do variador somente no 5 geração consegue fazer isso, no 3g todos tem que usar variador de avanço
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS ok
Aqui o cara regula passa uma semana , o carro começa a beber mais.
1.0 fazendo 11/12 por metro cúbico.
Sem ar .
Ontem fez 13 e uns quebrados.
Bom dia companheiro! Parabéns pelos vídeos. Tenho um Siena 1.4 tetrafuel 2010. Posso fazer a autocalibracao ? Onde consigo o software? Só posso com esse programa? Qual o cabo que devo utilizar?
Leandro Barros o siena que tem Gnv de fábrica é muito difícil um autoentusiasta ter o software pq o módulo do tetrafuel e junto com o módulo do carro , então recomendo procurar algum oficina de Gnv Q Tb não é garantido que todos tenham Tb o software , caso contrário só a concessionária
Qual programa vc usa,onde comprar?
Olá, vídeo bem explicado mano.
Poderia tirar uma dúvida?
Meu carro é um tetra fuel (Siena) nunca fiz limpeza dos bicos do gás ,estou achando o carro fraco e oscilando,se eu fizer a limpeza dos bicos do gnv,é necessário calibrar o carro depois, ou não? Ele vai funcionar normalmente?
SE FIZER A LIMPEZA NAO E NECESSARIO FAZER A NVA CALIBRACAO, MAIS SE O CARRO NAO MELHORAR É BOM VERIFICAR FILTRO DO GNV PODE ESTA OBSTRUIDO
MEGA DICAS AUTOMOTIVAS
Valeu meu Amigo,Grande abraço.
O meu i30 manual 2012 está desligando quando eu ligo o ar condicionado "não na mesma hora, mas andando ou na troca"
Opa onde boa noite em onde eu consigo o sistema do software da lovatto 5 geração
Bom vídeo amigo, vc poderia me passar o link de qual programa eu compro pra o meu kit Lovato, pra mim mesmo fazer a calibragem em casa ???
Fico grato
Uso STAG achei gratuito no site da STAG baixei vários outros programas no site oficial das outras marcas, sempre gratuito o download!
nome do programa ,? e onde acho para comprar ?
Fala irmão gostaria de fazer um vídeo sobre o zeus da igt? Tenho um kit o note com o programa.
Qual é o Software que vc usa?
comprei o meu que e sgv e é muito diferente em relação ao lovato estou a procura de tutorial assim que conseguir vou publicar também pra quem tem essa marca .
Boa noite, Tenho um sandero 1.6 8v 2012, com gnv 5° geração, achei que perdeu muita potência, com ar ligado ficou muito fraco e na lenta ficou quase apagando, tem como colocar variador de avanço nele?
Tava esperando um vídeo desse Top, a convertedora fez a regulagem no álcool, disse que na gasolina iria falhar, isso é verdade? Gostaria de regular na gasolina, me dar uma dica aí por favor.
pra regular na gasolina vc tem q pasar o carro pra gasolina antes, fazer com que o carro reconheça 100% gasolina, isso tudo sem passar pro gnv, depois de tudo reconhecido ai vc leva pra fazer uma nova regulagem agora pra gasolina fazer uma nova calibraçao tem q ser ajuste fino, quando ele disse "carro falhar" pq nao foi feito uma regulagem mais fina
Você sabe qual software para o kit 5 geração tury STAG 200 Go fast ? Quero eu mesmo fazer a regulagem pq o meu Cerato SX3 1.6 2011 não faz mais que 8.5 km/M3. Sou de Pernambuco.
Amigo vi seu vídeo e achei super interessante me tira uma dúvida. Tenho um gol 2017 gnv 5 geração e o gnv sempre entra média de 9m e só faz 90 a 115 km na cidade e normal isso ?
Gol 2017 1.0 3 cilindros
NA CIDADE TEM Q FAZE MEDIA DE 11 A 12 KM POR M3, PODERIA SIM FAZER UM POUCO MAIS, TEM VARIADOR DE AVANÇO?
Ola bom dia. Eu tenho o Cabo e o Software da Landrenzo e faço os ajustes por conta propria, até porque a convertedora apenas carrega a configuração que eles já tem de um outro veiculo igual ao seu e fazem ajustes pequenos na volta que dao para testar.
Eu tenho um Bora 2006 Automatico, que no tempo de injeção que vai entre 12 e 22 na rotação entre 1800 e 2000 rpms o carro não regula nem por reza braba. Se eu tiro gnv o carro morre em algumas situações, e quando preciso pisar, ele da uma porrada no motor. Já se eu coloco mais gnv ele morre quando eu preciso acelerar, já fiz 2 calibrações automaticas que não ficaram boas, deixaram os valores muito baixo. Mas não fiz isso que voce fez, que foi andar com o carro na gasolina um tempo para depois fazer a calibração.
Claudinei Rangel Ande um pouco com o carro , no combustível líquido antes de fazer a autocalibracao , depois vc faz os ajustes finos , dá uma verificada nos componentes do Gnv se estão tudo ok , mangueiras q vão para o coletor se estão do mesmo tamanho , se o filtro não está ruim ...
Ola bom dia. Obrigado pelo retorno. Vou seguir seu conselho. Abraço.
Rodei uns 30 Kms na gasolina com o meu carro, e depois fui fazer a calibragem automática. Tentei 3 vezes, e em todas ele morreu e informou calibração mal sucedida. Vou dar uma olhada no filtro do meu carro.
Onde posso encontrar pra vender ou fazer o download programa BRC 5 geração
Da brc e complicado pq tem registro
Boa tarde amigão, poderia me dizer qual melhor kit entre Lovato e BRC? Falo na geral 5?
Agradeço desde de já.
Maicon de Florianópolis SC.
Boa noite! Alguém pode me ajudar. Tenho 5 geração no livina 1.8. precisei trocar o motor de arranque e velas. Desliguei o negativo da bateria e do gnv. E acho que o fio do negativo era da central central aonde foi calibrado o gnv. É possível ter desregulado o gnv? No etanol agora fica no 900 o giro está bom! Antes o gnv ficava assim mas depois que desliguei na bateria pra fazer essas trocas ele está abaixo de 600 quase morrendo. Quando acelero ele melhora. Alguém pode me informar se é necessário regular de novo a central?
Amigo boa tarde mandei fazer uma regulagem no meu GNV e fiquei percebendo que está consumindo combustível isso pode acontecer ou estou enganado pq eu colocava 50 reais de gasolina e durava 7 dias hj no máximo dura 3 dias isso pode ter acontecido na regulagem obs o meu é 5 geração
O siena tetrafull quando faz o reset na bateria ele apaga a regulagem
FALA AE BLZ?
ENCHI O TANQUE DO MEU CARRO COM ALCOOL E TBM COMPLETEI O GNV, RODEI 110KM E ABASTECI NOVAMENTE.
GASTEI 27,00 DE GÁS E 34.00 DE ALCOOL - DUSTER 2016 1.6 MANUAL.
QUERIA SABER O Q POSSO FAZER PQ JUNTANDO OS DOIS VALORES COM O CONSUMO, ACHEI Q FICOU MAIOR DO QUE O FOX Q TIVE 1.6 MANUEL Q FAZIA 10KM/L.
MEU GÁS É O GNV 5ª.
PRECISO DE AJUDA PQ RODO MUITO E ACHEI GASTO EXORBITANTE PELOS COMENTÁRIOS DE ECONOMIA QUE OUVI QUANDO FUI VENDER O MEU P COMPRAR OUTRO!
Boa noite amigão me amarro em seus videos , me responde uma coisa cada kit tem seu cabo ex meu kit e Reg e o do meu cunhado landirenzo , gostaria de saber se você sabe de uma cabo que serve para os dois kits ? abraço e você é o cara !!
Juscelio Ramos infelizmente cada marca tem seu cabo e programa o LANDIRENZO é mais problemático adquirir o programa devido ter uma licença para uso e tal o da Lovato já não precisa disso mas todos os cabos são diferentes
Valeu Douglas , pensei que o cabo servia para os dois KITS!
boa noite amigo como faço para conectar o computador ao carro ,parabéns pelo video
Primeiro tem q saber qual é seu kit 5 geração digo a marca, depois vc tem q comprar o cabo específico do seu kit, e baixar o programa tb específico do seu kit
Vê se pode me ajudar,meu carro anda normal,lenta também, porém quando troco de 1 para 2 assim que solto a embreagem ele da uma emboladinha e vai, será que é refino no mapa?
A tabela está retratando a razão estequiometrica de cada faixa de rotação?
O números da tabela (meio) são quantidade de gás injetada em cada faixa de rotação ( numeração superior ) e o números laterais ( esquerdo) indicam o tempo de injeção no momento
Boa noite, me da uma ajuda, com quantos RPM deve acender a luz do variador de avanço do 5 geração landirenzo Panda.
Gilson Santos depende da regulagem q faça nele , normalmente o pessoal deixa com mais de 3000 rpm pra dar aquele up qndo acelera mais forte
Tenho um new fiesta 1.6 manual e ele só faz 90km com um cilindro de 10.. será que é pouco?
Estou na mesma situação, mas o meu é automatizado Powershift.
Na estrada fez 18km e na cidade está fazendo 9-10km.
Ligo o ar condicionado e o carro começa a falhar (engasgar) e chega até a morrer. Pode ser só regulagem? No ProTorque ODB2 da falha na injeção do cilindro 2 e 3
Boa tarde, conseguiu resolver seu problema ?
Pois o meu está com o mesmo problema.
@@laionelhirlandolemos3648 boa tarde, consegui sim... No meu caso foi velas e bobinas... Cada vez que acontece é uma dessas duas
Esse software funciona no kit REG OMVL?
Tb queria saber
Colega tenho um Kit BRC mais onde baixo o APP dele e o que preciso para comunicar com o computador? seria comunicação 232 ou 485?
Comprei um Versa SL CVT 2019/2020, faz um mês que estou com ele, levei pra instalar o kit GNV com 200 km rodados, coloquei o kit landirenzo com botija de 15 e variador de avanço, o carro está fazendo 100km na cidade, quando abastece entra 14,5 metros cúbicos, Já levei 5 vezes pra regular e continua a mesma coisa, a última vez que voltei na oficina, me informaram que por o carro ser zero km, não deu tempo da central ajustar, pra eu rodar mais uns km e ir vendo a autonomia, o carro já está com 1.700 km, estou desanimado com o consumo e com o carro ! Tenho carro com GNV desde 2006 e nunca tive esse problema! Pode me orientar?
Opaaa amigao onde posso baixar o programa da TA
Rapaz esse da TA procurei mais não achei
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS dizem q e brc tbm agora onde achar nao tenho a minima ideia
Qual o programa e o cabo que é usado para fazer essa calibração?
Então amigo, cada kit tem seu cabo e programa não são todos iguais , qual seu kit?
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS BRS 5° Geração
@@GraydsonMedeiros aí nesse caso vc tem q adquirir um cabo e o software pra esse kit no mercado livre vc acha ( escreve cabo interface Gnv 5 geracao brc
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS muito obrigado pelas dicas, vou procurar, abraço
Cara primeiro parabéns pelo video , vc, poderia fazer um vidio mostrando o passo a passo de como baixar e usar esse programa .
Abraço
Carlos Miranda te passo o link pra baixar
Ok estou no aguardo
www.dropbox.com/s/nfckw9xm805c7j3/Lovato_1.8.1.rar?dl=0
baixe o arquivo, vc ja tem o cabo? procure no mercado livre caso nao tenha
Valeu agora aprender a usar kkkkkk
tem varios videos ensinando um pouco, nao e dificil, da pra entender e ir configurando, procure um canal chamado janduir ele ensina muito sobre o lovato
Como faço pra conseguir esse programa ?
Socorro me ajude por favor. Uma única dúvida. Tenho um hb 20 1.0 2017 kit 5 OMVL e quando instalei meu gnv a convertedora me falou que só poderia abastecer com etanol .porém quero usar o carro também, na gasolina . A pergunta é posso abastecer com gasolina porém usar lá até acabar sem passar pro gnv para não desregular o módulo e ir limpando o tanque com etanol e só depois passar pro gnv .?
Mostrar menos
Thais Portilho Santos pra vc usar gasolina tem q deixar u pouco a abaixo da reserva , colocar 5 litros de gasolina , deixar chegar abaixo da reserva , e depois abastece com 20 litros mínimo de gasolina anda uns 10 km direto sem desligar o carro
Central estará tolamente com gasolina reconhecida , não pode usar o gnv , pois está configurado para etanol , nesse processo ( usando gasolina) pede pra configurar o carro para gasolina se deixar bem regulado o carro fica fino
MEGA DICAS AUTOMOTIVAS muiiiiiiito obrigada mesmo. Agora porque sempre configuram pra etanol? E mais fácil? Na gasolina da mais problema?
pq é mais facil sim, e na gasolina é mais chatinho de configurar pois o carro pode ter problemas ao pegar no dia seguinte e tal, mais isso depende sempre de uma boa regulagem!! tenho videos sobre regulagem para gasolina
Vc tem este programa pra fornecer?
Boa noite meu carro só liga pisando no acelerador ele esta com o 5° geração o que pode ser ? Ele não liga se não acelerar
A chave comutadora esta ligada direto eu desligo o carro as 4 bolinhas ficam acesas e a luz da gasolina não acende o que será
Dr , meu carro parou de pegar no combustível líquido (Álcool), parece que não está chegando energia na bomba. Isso pode ocorrer por conta do gnv? O carro só pega no gás e pelo manhã é muito ruim o motor fica quadrado.
leitefab1 tem Q verificar se está chegando corrente pra a bomba, se estiver ok , pode ser a bomba queimada
Boa noite amigo, notei que o mecânico da convertedora ao regular o carro apareceu uma mensagem no meu kit da Lovato " mandando ter atenção que as mangueiras dos bicos injetores estavam muito larga, fora do padrão" isso pode influenciar em que o desempenho do carro? Não acho que meu carro ficou muito bom após instalação do geracao 5 ( carro gol g5).
Anderson Silva mangueira tem um padrão sim , mais não é o culpado , Oq mais pode influenciar e o furo errado dos bicos do Gnv Pq CADA potencia de motor tem seu furo específico
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS entendi, acho que furaram o coletor errado então.
Como consigo o software da LOVATO e o cabo para fazer procedimento ? Pode me passar onde acho ?
Link do cabo, pergunte ao vendedor o link para baixar o software
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1058578161-cabo-interface-gnv-compativel-com-kit-lovato-easy-3metros-_JM
boa noite amigo ! eu estou com um problema no meu carro , no gás ele está rodando bem mas no combustível na lenta ele da uma embolada . isso poderia ser essa regulagem mal feita ? obrigado ! eu tenho um prisma 2014 com gnv g5.
Uanderson Henrique pode ser regulagem sim, interessante procurar uma loja caso não queria fazer, mas assegure de uma boa regulagem , filtro , velas e cabos em bom estado
amigo qual custo do programa base, ele e caro , e cabeamento
EEu não estou conseguindo fazer a auto calibração, ele começa mais em seguida o carro morre, eu ligo ele continua mais depois desliga e diz não ser possível continuar. Observacao, motor está na temperatura correta.
Meu carro morrer ao passar para gnv oque fazer na auto calibração obrigado
Amigo é verdade que tem que reserta o gás com o programa a cada certa quilometragem ?
Sim, alguns kits pedem para resetar com horas de uso ele calcula em hora de uso.
Vídeos novos toda semana faça parte da família facebook mega dicas Automotivas abraço
Já passei por 3 oficinas já fizeram auto calibração, ajuste fino etc... É ninguém resolve o problema do meu carro. Pra sair eu piso no acelerador e a rotação cai.. tem que esperar ela voltar aos poucos pra soltar a embreagem e só então o carro começar a se movimentar.
Será que além da calibração tem algum defeito no veículo ?
pelo jeito nao e calibracao, tem que partir para testar os componentes, sensor map, verificar a pressão do redutor, verificar bicos.... ate chegar na central ir eliminando
tive esse problema também, era o variador que estava com a configuração errada!
Pode após configurado e salvo o sistema perder a alteração ?
Não perde ,
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olá, tenho da SGV, e no mapa fica tudo zerado, mas o carro ta no gnv, comuta certinho, mas o mapa nao aparece ali.
Cara o meu esta passando pra gasolina e apita como estivesse acabado o gnv, porem tem gnv. Oque voce acha que poder ser?l
Módulo central o meu ficava apitando na caixinha.