Aaaarreeebeeentouuu !!! Muito bem explicado !!! Show de bola mesmo !!! Ganhou minha Inscrição !!! Parabéns pelo Vídeo !!! Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Eu também abasteceço todo dia, e as vezes 2 por dia. Mas a única vez que foi tirado esse oleo foi agora final do ano passado que tive que fazer aquele reteste dos cilindro kk. Deveria ter bastante, mas os filtros quando troco eu abro so pra ver e todos estavam super limpo, os cara fala pra trocar a cada 10mil km mas é so jogada pra vender filtro nas convertedoras, os meus troco a 20 30 mil km, e sempre estão limpinho e também compro no mercado livre. Agora acabei de comprar as mangueiras vou trocar todas, estão meio rececadas, ai ja peguei o kit com + 3 filtros pra valer a pena.
Estava procurando um vídeo, pra ver sobre essas mangueira do líquido de arrefecimento que vai pro redutor, estou com medo de ficar ar no sistema. As outras é fácil, mas se levar no mecânico fazer pode preparar uma grana é fácil mas eles cobra a hora
@nilogeda255 irmão eu que coloquei no meu ... Pois os mecânicos que colocaram o meu GNV não colocaram o sistema... Não tem segredo não É só colocar... E ligar o carro rsrss talvez tenha que completar a água... Só isso
@@john_Melo Po valeu por responder, então vou trocar as do líquido de arrefecimento também, na verdade essas são as mais importantes está boa, se racha e o cara trabalhando com o carro da merda
@@john_Melo uma vez eu tinha um gol, que começou a pingar água de uma mangueira do líquido de arrefecimento, ai fui na auto peças comprei uma nova e troquei em casa. Ai no outro dia fui pra praia e o motor deu pau na BR kk, deu ar no sistema e estourou a mangueira e super aqueceu quando parei estava saindo fumaça putz
Vídeo bacana, referente ao filtro gnv, eu troquei de um carro meu com quase 80 mil km, abri o filtro para ver, minha surpresa esta quase que semi novo.
Meu amigo ótimo vidio o cara feis uma manutecao no meu kit que desse mesmo ele tirou um molinha que tinha no reduto ele desse que gás já fais a função de enpuraa amanhã estou voltando lá pra ele coloca porq Ney carro tava com uma entrada de ar falca era virtus msi 2020
Show de bola amigão gostei muito aí viu Eu tenho um Sandero 2017 com GNV quinta geração Já está na hora de eu fazer todo esse tipo de limpeza na oficina autorizado fazer toda a limpeza de sistema quanto será o valor Parabéns👏👏👏👏 pela dica que Deus abençoe ganhou mais inscritos
Nao entendo porque a manutençao , fique com um carro que eu mesmo mandei instalar um 3 geraçao de 2006 rodando e viajava sempre e nunca dei manutencao ate trocar por um dobroo que mandei instalar um geraçao 5 em 2022 fiquei sem manutençao mais de 12 anos so troquei silenoide ate ainda esrava na garantia.
Excesso de óleo que vai para cilindro o posto não faz a manutenção de retirar óleo devido ao compressor que coloca no cilindros para poder abaster com eficiência
Amigo, vc me inspirou a fazer a limpeza no meu.porem é importante tirar os orings pois o descabonizante danifica elas, aconteceu comigo os orings inchou e foi muito difícil encontrar as do modelo da minha flauta
Obrigado pelo comentário irmão 👍 Verdade .. porém esses orings estraga de qualquer maneira.. tem lugares específicos que vende esse tipo e modelo ... tmj irmão
onde vcs acharam pra comprar? no ML só vende um kit com mais de 200 orings kkkkk eu quero só uns 4 pra colocar nos bicos pois efetuei a limpeza e identifiquei que tem 2 partidos
@@saviovasconcellos6957 não consegui comprar ninguém tem novo. Consegui usada em um cara que instala GNV ele tinha uns bico na sucata e me vendeu, tive a informação que não vende reparo pra esses bicos e que também já saiu de linha
O filtro tem que ser trocado frequentemente por que se oleo for para os os bicos ,eles vao travar abertos causando calço hidráulico pelo excesso de combustível nos pistões causando superaquecimento e queima da junta de cabeçote, causando o calço hidráulico aí já destroe a parte de baixo do motor tbm,manutenção em gnv é essencial.
As molas devem ser substituídas a cada 100mil km pois elas perdem o tamanho mas podem ser esticadas pra dar mas pressão isso gera economia outra não precisa desmonte pode jogar o descarbonizante dentro do filtro ele já cai na flauta e limpa facilmente
Kkkk se vc tá falando... tô vendo que vc não assistiu o vídeo Mas obrigado pelo comentário... Duvido vc fazer uma limpeza nesse nível Apenas jogando o descarbonizante na mangueira do filtro ... Sem falar que a sujeira vai tudo para dentro do motor
@@fabricioagostinhoabreu699 .. também faço isso as vezes . . Porém é bom desmontar pra limpar direto.. sem falar que jogando direto no tubo como vc tá dizendo.. leva o óleo para as velas e cilindro.. pode tá diminuindo a vida útil da suas velas
Bom dia irmão.. esse é o GNV 5 geração... A calibração e feita por computador nos módulos.. eu nunca mexi nessa parte .. só faço a manutenção do sistema mesmo
Quando se regula o gnv na convertedora, a regulagem mexe na regulagem original do carro fora do gnv? Ou seja, se regular o gnv com gasolina e colocar etanol eu perco a configuração? E se usar so no etanol pode dar algum problema na central (do carro)? O que aconteceu foi que eu fiz a regulagem com gasolina, e o carro está com problema no Catalisador, fui em outra convertedora, eles colocaram rastreador obd2 no carro e me disseram que os parâmetros estavam com os números do etanol, mas eu nunca tinha colocado etanol. Me orientaram a abastecer com etanol, (acho que coloquei etanol ruim e atrapalhou o carro, porem so no etanol) depois abasteci novamente gasolina e coloquei aditivo, o carro ficou otimo. Mas continua consumindo muito. Preciso regular novamente, mas nao sei se troco o Catalisador primeiro (que nao tenho certeza) ou sera que o problema do catalisador é por causa da má regulagem do gnv e (do carro)?
@@Rodriggoos Meu carro também tambem deu problema no catalisador um tempo eu retirei faz a lavagem dele ..aí voltou ao normal ... mas era bom vc regular o carro pra rodar no etanol e gnv ... pois a queima dos dois combustíveis são parecida.. já a queima da gasolina é mais lenta... da mais trabalho pra regular.. e pode confundir o módulo do carro
@@john_Melo vou fazer o teste de abastecer etanol e fazer a regulagem. Já tô encrencado mesmo. Já tentei limpar com um mecânico amigo, mas não foi bem feita a limpeza, rodou 300km. Mas assim que limpei eu medi e continuou o mesmo consumo.
@@john_Melo acho q apertei demais ai parece q ta faltando gas manja e o carro fica falhando... Portanto q a conexão solenoide era meio mole dava pra empurrar pra um lado e pro outro... Agora nao da mais
@@GUIGOYAHOO mano já fiz essa limpeza várias vezes... Nunca aconteceu isso comigo... Tem certeza que foi depois que limpou? Veja se não conectou os fios errado na flauta... Ou cabo e vela do carro também As vezes a vela do carro fica ruim E funciona normal no etanol ... Só fica falando no GNV msm ... Enfim ... Pode ser muita coisa...
@@john_Melo sim sim no etanol funcionamento normal... A unica coisa de diferente foi eu ter apertado muito o parafusinhooo q vai atras do solenoide... Manja o parafuso q tem a trava entaoo eu nao tirei a trava, tirei o parafuso
Amigo, acho que meu filtro encharcou e levou óleo pra flauta, to percebendo um barulho de estralos qd ta no gnv maior que o normal. Qd mudo a chave pro combustível líquido fica normal. O que pode ter acontecido e o que tenho que fazer?
@@luckbraz, amigo como seria esse tec tec? Esse tec tec parece tá vindo do cabeçote? O meu prisma tá assim, quando dá a partida fica tec tec como se fosse tucho batendo.
Minha experiência com carro a GNV czcams.com/video/cZtsbA7-538/video.html
Cara gente boa, Deus te abençoe e parabéns por compartilhar seu conhecimento!!!
@@MrMarciolll valeu irmão TMJ
Parabéns pelo vídeos meu sobrinho
Obg tia ☺️❤️
Parabéns 👏
Obg pelo comentário 😊
Estava procurando um vídeo completo.... parabéns ótimo vídeo... ganhou mais um escrito 👏👏👏👏👏
@@joaogustavo5217 valeu irmão.. obrigado
Parabens pelo vídeo, peguei hb20s recente vou fazer uma revisao la, vlw q Deus te abencoe
@@dwlyanmello8799 obrigado irmão pelo comentário tmj
Aqui na minha cidade os cara mete a faca....eu mesmo dou minha manutenção.... hoje o cara condenou minha central g5 era só apenas limpeza nos bicos.
Verdade irmão... Se o cara não meter a cara pra fazer as coisas
Vai falir só fazendo manutenção de GNV kkk
Obrigada pela dica
Obg pelo comentário e apoio 😃
Parabemsgostei muito da estruçao
Muito obrigado pelo comentário 🙌👍
Sucesso sempre 😉
Obg pelo comentário 👌
Aaaarreeebeeentouuu !!! Muito bem explicado !!!
Show de bola mesmo !!! Ganhou minha Inscrição !!!
Parabéns pelo Vídeo !!! Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Valeu meu irmão 👌
Obrigado pelo comentário
Deus abençoe tbm
Muito bom guerreiro, aí sim está realmente limpo. Parabéns.
Obrigado pelo comentário irmão
TMJ
Eu também abasteceço todo dia, e as vezes 2 por dia.
Mas a única vez que foi tirado esse oleo foi agora final do ano passado que tive que fazer aquele reteste dos cilindro kk.
Deveria ter bastante, mas os filtros quando troco eu abro so pra ver e todos estavam super limpo, os cara fala pra trocar a cada 10mil km mas é so jogada pra vender filtro nas convertedoras, os meus troco a 20 30 mil km, e sempre estão limpinho e também compro no mercado livre.
Agora acabei de comprar as mangueiras vou trocar todas, estão meio rececadas, ai ja peguei o kit com + 3 filtros pra valer a pena.
Top mano ... É isso aí 👌🏻👍🏻
As minhas mangueira tbm vou trocar
Estava procurando um vídeo, pra ver sobre essas mangueira do líquido de arrefecimento que vai pro redutor, estou com medo de ficar ar no sistema.
As outras é fácil, mas se levar no mecânico fazer pode preparar uma grana é fácil mas eles cobra a hora
@nilogeda255 irmão eu que coloquei no meu ... Pois os mecânicos que colocaram o meu GNV não colocaram o sistema...
Não tem segredo não
É só colocar... E ligar o carro rsrss talvez tenha que completar a água... Só isso
@@john_Melo Po valeu por responder, então vou trocar as do líquido de arrefecimento também, na verdade essas são as mais importantes está boa, se racha e o cara trabalhando com o carro da merda
@@john_Melo uma vez eu tinha um gol, que começou a pingar água de uma mangueira do líquido de arrefecimento, ai fui na auto peças comprei uma nova e troquei em casa.
Ai no outro dia fui pra praia e o motor deu pau na BR kk, deu ar no sistema e estourou a mangueira e super aqueceu quando parei estava saindo fumaça putz
Meu nome canaense gostei muito parabens
Parabéns pelo vídeo
Valeu irmão pela força Tmj 👍🏻
Obrigado por tudo Amigo Deus Abençoe sempre no nome de Jesus Cristo
Amém meu irmão 🙏
Deus abençoe também
Parabéns... você é muito fera nisso!
Valeu irmão
Muito bom
Obrigado pelo comentário mano 👍👌
Parabens pelo video, vou fazer no meu e era um video assim bem explicativo que estava procurando..
Obrigado pelo comentário irmão 👍
Que bom que ajudei ... tmj
Muito legal
Obrigado pelo comentário irmão
Vídeo bacana, referente ao filtro gnv, eu troquei de um carro meu com quase 80 mil km, abri o filtro para ver, minha surpresa esta quase que semi novo.
Pois é... depende muito das manifestações de posto de combustível.. mas melhor prevenir
Meu amigo ótimo vidio o cara feis uma manutecao no meu kit que desse mesmo ele tirou um molinha que tinha no reduto ele desse que gás já fais a função de enpuraa amanhã estou voltando lá pra ele coloca porq Ney carro tava com uma entrada de ar falca era virtus msi 2020
@@moacirviana8922 top mano ... manutenção é essencial.. isso aí..
Mantenha o sistema limpo que vai reduzir muito os problemas futuros
@@john_Melo ele retirou uma molinha dele deixou cem ela
Coloco stp direto no mangote k vai na flauta limpa na hora k vc liga
Show cara. Parabéns.
Obrigado pelo comentário irmão 👍
Esse 12 quer dizer que é de 12mm o aonde encaixa a mangueira
Show de bola amigão gostei muito aí viu Eu tenho um Sandero 2017 com GNV quinta geração Já está na hora de eu fazer todo esse tipo de limpeza na oficina autorizado fazer toda a limpeza de sistema quanto será o valor Parabéns👏👏👏👏 pela dica que Deus abençoe ganhou mais inscritos
Valeu irmão
Tmj .. não faço nem ideia do valor
Nao entendo porque a manutençao , fique com um carro que eu mesmo mandei instalar um 3 geraçao de 2006 rodando e viajava sempre e nunca dei manutencao ate trocar por um dobroo que mandei instalar um geraçao 5 em 2022 fiquei sem manutençao mais de 12 anos so troquei silenoide ate ainda esrava na garantia.
Excesso de óleo que vai para cilindro o posto não faz a manutenção de retirar óleo devido ao compressor que coloca no cilindros para poder abaster com eficiência
@@fabianoazambuja1 valeu mano pelo comentário tmj
Jorge de Salvador Bahia
Salve irmão...
Obrigado pelo comentário..
Tava rodando em salvador hoje kkk
Show
Obrigado pelo comentário irmão 👍🤝👏
Amigo, vc me inspirou a fazer a limpeza no meu.porem é importante tirar os orings pois o descabonizante danifica elas, aconteceu comigo os orings inchou e foi muito difícil encontrar as do modelo da minha flauta
Obrigado pelo comentário irmão 👍
Verdade .. porém esses orings estraga de qualquer maneira.. tem lugares específicos que vende esse tipo e modelo ... tmj irmão
onde vcs acharam pra comprar? no ML só vende um kit com mais de 200 orings kkkkk
eu quero só uns 4 pra colocar nos bicos
pois efetuei a limpeza e identifiquei que tem 2 partidos
onde vc encontrou pra comprar? no ML tô achando apenas kits com mais de 200 orings
@@saviovasconcellos6957 fala irmão blz ... não troquei os borracha não.. usei as mesmas
Mas se vc consegui trocar é bom mesmo
@@saviovasconcellos6957 não consegui comprar ninguém tem novo. Consegui usada em um cara que instala GNV ele tinha uns bico na sucata e me vendeu, tive a informação que não vende reparo pra esses bicos e que também já saiu de linha
O filtro tem que ser trocado frequentemente por que se oleo for para os os bicos ,eles vao travar abertos causando calço hidráulico pelo excesso de combustível nos pistões causando superaquecimento e queima da junta de cabeçote, causando o calço hidráulico aí já destroe a parte de baixo do motor tbm,manutenção em gnv é essencial.
Obrigado pelo comentário irmão 👍🏻
Está super correto... Obrigado pela explicação
Tmj irmão
Eu tinha um palio atractive no gás g5 , não tinha filtro, andei mais de 100mil km nunca aconteceu isso
As molas devem ser substituídas a cada 100mil km pois elas perdem o tamanho mas podem ser esticadas pra dar mas pressão isso gera economia outra não precisa desmonte pode jogar o descarbonizante dentro do filtro ele já cai na flauta e limpa facilmente
Kkkk se vc tá falando... tô vendo que vc não assistiu o vídeo
Mas obrigado pelo comentário...
Duvido vc fazer uma limpeza nesse nível
Apenas jogando o descarbonizante na mangueira do filtro ...
Sem falar que a sujeira vai tudo para dentro do motor
Show
Obrigado irmão pelo comentário
Amigo só uma dica,essa solenóide pode mergulhar no produto que limpa
Valeu irmão ✌️
Obrigado pelo comentário tmj
Joguei nstp direto no cano k vai na flauta limpo na hora
@@fabricioagostinhoabreu699 .. também faço isso as vezes . . Porém é bom desmontar pra limpar direto.. sem falar que jogando direto no tubo como vc tá dizendo.. leva o óleo para as velas e cilindro.. pode tá diminuindo a vida útil da suas velas
E a calibração da passagem do GNV onde tem aperto dos parafusos como e feito
?
Bom dia irmão.. esse é o GNV 5 geração... A calibração e feita por computador nos módulos.. eu nunca mexi nessa parte .. só faço a manutenção do sistema mesmo
Cara. Esspessa que vai depois. Do. Filtro ela. Limpa. Tbm. Antes de. Chegar. Na. Flauta?
@@MariaediteNobre irmão.. não deu pra entender seu comentário..
Quando se regula o gnv na convertedora, a regulagem mexe na regulagem original do carro fora do gnv? Ou seja, se regular o gnv com gasolina e colocar etanol eu perco a configuração? E se usar so no etanol pode dar algum problema na central (do carro)?
O que aconteceu foi que eu fiz a regulagem com gasolina, e o carro está com problema no Catalisador, fui em outra convertedora, eles colocaram rastreador obd2 no carro e me disseram que os parâmetros estavam com os números do etanol, mas eu nunca tinha colocado etanol. Me orientaram a abastecer com etanol, (acho que coloquei etanol ruim e atrapalhou o carro, porem so no etanol) depois abasteci novamente gasolina e coloquei aditivo, o carro ficou otimo. Mas continua consumindo muito. Preciso regular novamente, mas nao sei se troco o Catalisador primeiro (que nao tenho certeza) ou sera que o problema do catalisador é por causa da má regulagem do gnv e (do carro)?
@@Rodriggoos Meu carro também tambem deu problema no catalisador um tempo eu retirei faz a lavagem dele ..aí voltou ao normal ... mas era bom vc regular o carro pra rodar no etanol e gnv ... pois a queima dos dois combustíveis são parecida.. já a queima da gasolina é mais lenta... da mais trabalho pra regular.. e pode confundir o módulo do carro
@@john_Melo vou fazer o teste de abastecer etanol e fazer a regulagem. Já tô encrencado mesmo. Já tentei limpar com um mecânico amigo, mas não foi bem feita a limpeza, rodou 300km. Mas assim que limpei eu medi e continuou o mesmo consumo.
Caramba!!!! Quanto óleo!!!!
Pois é irmão... o certo é todo ano fazer essa limpeza no sistema de GNV
So pra trocar o filtro paguei R$150,00 vou comprar ferramentas pra fazer a limpeza da flauta
Esse valor mesmo irmão.. kkk aí a economia vai embora ... tem que aprender a fazer , pra economizar
Opa meu amigo esse seu cilindro e de 7.5
Isso irmão 👍🏻
Mano esses parafusos q vai nos bicos aonde aperta as molinhas, tem q apertar muito
Não mano ...
Um aperto razoável... Para não luir a rosca
Pois as peças são tudo de alumínio praticamente
@@john_Melo acho q apertei demais ai parece q ta faltando gas manja e o carro fica falhando... Portanto q a conexão solenoide era meio mole dava pra empurrar pra um lado e pro outro... Agora nao da mais
@@GUIGOYAHOO mano já fiz essa limpeza várias vezes... Nunca aconteceu isso comigo... Tem certeza que foi depois que limpou?
Veja se não conectou os fios errado na flauta... Ou cabo e vela do carro também
As vezes a vela do carro fica ruim
E funciona normal no etanol ... Só fica falando no GNV msm ... Enfim ... Pode ser muita coisa...
@@john_Melo sim sim no etanol funcionamento normal... A unica coisa de diferente foi eu ter apertado muito o parafusinhooo q vai atras do solenoide... Manja o parafuso q tem a trava entaoo eu nao tirei a trava, tirei o parafuso
@@GUIGOYAHOO vai la .. folga e aperta novamente... Talvez a molinha esteja travada lá dentro
Após esta limpeza é necessário passar pelo scanner?
Não é necessário... porém. Se a pessoa quiser .. melhor ainda .. já dá uma atualizada na programação
Amigo car80 serve p essa limpeza?
@@dwlyanmello8799 serve sim mano 👍
Amigo, acho que meu filtro encharcou e levou óleo pra flauta, to percebendo um barulho de estralos qd ta no gnv maior que o normal. Qd mudo a chave pro combustível líquido fica normal. O que pode ter acontecido e o que tenho que fazer?
czcams.com/users/shortsxF76xjIKOJQ?si=zsBtQd6GWGj_kfXZ
Faz essa manutenção de limpeza e vê se melhora... Caso não resolva
Levar para o técnico vê
Certamente, problema nas flautas. Conhecido como Tec- Tec
@@luckbraz, amigo como seria esse tec tec? Esse tec tec parece tá vindo do cabeçote? O meu prisma tá assim, quando dá a partida fica tec tec como se fosse tucho batendo.
Vc tem que ver se o carro continua com o barulho mesmo no álcool.. se continua com esse barulho aí realmente é o motor
Faz com o cilindro cheio ou vazio?
@@garagemdomadeira fala irmão blz ..
É bom com o cilindro 1 bolinha de gás..
@@john_Melo obrigado.
@@garagemdomadeira valeu irmão pelo comentário.. tmj
E a limpesa do redutor?
Essa ainda não aprendi a fazer não... kkk