MűhelyPRN 14.: Nissan óratekerés után, félmillió forint alatt
Vložit
- čas přidán 13. 05. 2019
- Csaba első autója egy őszinte állapotú, húszéves japán középkategóriás. Ezeket a Primerákat manapság fillérekért adják a hirdetésekben, zömüket teljesen elkerülte a gagyi tuningolási hullám és egymillió forint alatt mindig lehet jó állapotú, azonnal használható példányt találni. Csaba ennél is kevesebb pénzt szánt a vásárlása, mi pedig kíváncsiak voltunk, mit lehet kapni manapság ilyen olcsón.
- Auta a dopravní prostředky
Jelentkeznél az autóddal az átvizsgálásra és a műsorba? Kattints és pontosan töltsd ki a link alatt megnyíló jelentkezési lapot:
goo.gl/forms/EhNSY2zsGHvzpOJ63
Sziasztok!Range Rover 2.7 Sport HSE.1 éve vette a barátom.Lenne esélye?Nagyon szépen köszönöm.
Pryma urat és az ifjú Stephen Hawkingot szeretném újra látni!!!!!!!
Autószerelővel ment és segített neki a vásárláskor.....👌👌👌
És? Nem vett rossz autót.
@@davidpeter299 De :D
@@szasza8 Ha szétnézel egy kicsit a félmillás piacon, akkor ez egy gyöngyszem.
@@pajeszgyula most akarom eladni az autóm. 600000-re gondoltam. Ez alapján 1000000-ert is simán elviszik majd, ha 600-ért rommá tört, millió kilométeres, fék! és légzsák hibás autót adnak.
Egyébként a javítási árajánlat meglepően alacsony rá.
@@szasza8 anyáméknak is van 1 renault megane 2001 es, piaci ára kb 300-400 de full hibátlan a gép 5 évesen vették sose volt törve annyi a baja h pattogzik a lakk - inkább megtartjuk húzni nyúzni :)
A tulaj srácnak biztos nagyon fáj a válla, mert mind a kettőre úgy ráfeszít mint pók a lucernában.
Nagyon hiányzik Príma Úr.
Megosztó volt, néha idegesítő, egy kopottabb fékbetétet úgy tudott felmondani a listájára, mintha egy végstádiumú rákról nyilatkozna.
De mégis... vele volt a műsornak karaktere. Dr. House-t vagy Jockey-t sem kedveltük emberileg, de lehetett őket szeretni karakterként. Most meg ki van herélve a műsor.
(A nívópálca meg +/- 0,5l olajat jelent, azaz 1 liter van a min és max jel közt (tudomásom szerint, az általam ismert autók esetén))
Nekem is hiányzik, nem is értem a váltást....
@@mulikdominik6862 eddig tartott a szponzorációs szerződés.
@@lmksien kát, de azért köszi a választ
Igen, inkább 8 deci-1liter körül van a max /min közti különbség. Persze ez típusfüggő is.
"egy kopottabb fékbetétet úgy tudott felmondani a listájára, mintha egy végstádiumú rákról nyilatkozna" szakadok :'D :D :D
1 év és 12 ezer km után már nem utántölteni kéne, hanem rendes olajcsere. :)
Szimpatikus az új műhely, korrektek!
Nekem nem, a Hawking és a Pryma urak jobbak voltak.
Messze jobb a Pryma műhely. Ez így átlagos és unalmas.....
Szerintem is sokkal jobb ez az új műhely. sokkal jobban elmagyarázzák a hibákat. És látszik, hogy értenek is hozzá.
Nekem is szimpatikus, előzö is az volt, de egy műhely ahol autót SZERELNEK az kb így néz ki és az ott dolgozók is megnyerőek számomra, nem lehúzósoknak tűnnek.
@@Mester1998 Szóval te látod, hogy értenek is hozz. Most viccelsz ugye? Van az a pénz, hogy soroljam a hibákat, de nem teszem. Az már fizetős.
Szerintem 12.000 km utan nem annak van itt az alkalma hogy utan toltsunk olajnak hanem hogy lecsereljuk
sr20ban mar 8ezernel cserelni kellett volna :)
Ennek az autónak màr mindegy.Egy rakàs szemét...
☝🏻👍🏼
Bocsi,de ha mar eddig 1700an jelentkeztek,akkor minek vartok meg jelentkezoket?vagy ez a sorozat az uj 'dallas'?
Gondolom nem jelentekezési sorrend alapján döntenek, hátha a te autód lesz az eddigi leg érdekesebb story, hajrá :)
Pff...jomagad erted amit irtal?
Jelentkezési sorrend nem számít, a nagyon különös, vagy a legnagyobb érdeklődésre számot tartó autókat hívják be. Senki sem lenne kiváncsi 534db 1300-as swift-re.
Szerintem kiválogatják a leggázabb arcokat, hogy legyen min röhögni.
@@boborjanpandacsoki5239 Eddig sikerrel alkalmazták ezt a "szűrőt"!!!
Na és a ködzáró? jó?
"Még ki nem fúj.. de majd fog" 😄
Bálint a főni helyére és király minden !
Kajakra le van ragasztva a légzsák visszajelző a Műszerfalon? lol
Sokkal életszerűbb ez a műhely! Jó a sorozat, így tovább!
Az előző műhelyben imádtam, ahogy a főnök végignézte a kocsit, hatalmas forma volt és még érteni is lehetett, amit mond. Sajnálom, hogy nem velük forgatják az újabb részeket. Ez nekem kicsit olyan, mintha a haverom nézné át. Csalódott vagyok, pedig ígéretes műsornak indult.
Vissza az előző műhelyhez Dani légyszi!
Közkívánat/közakarat!
jo lesz ez sracok
kevés idegesítőbb alak volt, mint a tudálékos iphone-ba diktáló fazon. a szerelői mondták neki mit mondjon, amikor sikerült neki megérteni, nagyjából vissza is mondta.
@@lmksien Én azt láttam a kommentekből, hogy a nézők többségének az nem tetszett, hogy tényszerűen elmondta, hogy mi a rossz az autón. Nem tudom miért baj ez. Nyilván sokan ráismertek az autójukra.
Ilyen a magyar olvasó: elmondják, hogy az autóm szar------>engem szidnak. Sose fogom megérteni.
@@progress92 az utolsó két mondatodnak semmi értelme. és tényszerűen mondott jó nagy hülyeségeket, ezt ki is taglalták a kommentekben minden alkalommal.
Viszonylag megbízható kocsi a Primera (ez egy P11-144), de a japánok nagy ívben tojtak az alkatrészellátásra. aki ilyet vesz, az készüljön fel, ha elromlik benne valami, akkor lehet, hogy külföldre kell mennie alkatrészért/donor autó. Érdemes odafigyelni a motorvezérlésre, mert a láncot szinte senki sem szokta cserélni, ezért népszerűek hozzá a bontott motorok, és a legtöbb eladó kocsiban már volt motor cserélve.
9:12 Nem, a kopó alkatrészeken kívül jóformán nincs hozzá semmi, még bontva se nagyon. Pár példa:
1:46 Motorháztető nyitókar
1:53 Hűtőfolyadék kiegyenlítőtartály (ez minden Primera-n elreped/kilyukad felül, azért van itt is megragasztva. Nincs bontott sem belőle. A P12-esét lehet belebarkácsolni esetleg, ha talál az ember - mert ahhoz is ritka.
2:35 Szervószivattyú/kormánymű miatt folyhat a szervóolaj, ez is típushiba. Nincs alkatrész, max. felújítás.
3:26 Légzsákvezérlő/patron (nem lesz könnyű kiütni a légzsáklámpát)
Még pár beszerezhetetlen alkatrész:
Kormánykapcsoló - az ablaktörlő intervallumkapcsoló is típushiba (nem lesz szakaszos törlés).
Fűtőradiátor - ha az előző tulaj nem cserélt 2-3 évente fagyállót, akkor egy idő után kilyukad a fűtőradiátor - az egy dolog, hogy le kell bontani a műszerfalat, de nincs új alkatrész.
4:14 Az autón gyárilag nincs alsó takaró.
Én ennek a fiatal embernek szeretnék gépjárművet eladni :)
Vissza a régi műhelyt!
Nekem is sokkal szimpatikusabb az új műhely! :D Így tovább!
7:40 Az a fej, mikor terveztél olajat cserélni? :)
Pryma műhelyt hozzátok vissza srácok ne csináljátok ki ezt a jól induló sorozatot!!!!!! Nagy élmény volt! eddig........
Nekem egy '99-es van első és nagyon jó "kis" kocsi. Ha kell bármi bele van a városban japán autóbontó (ha nem valami kopóalkatrészről van szó persze)
@ 3:54 "Neten próbágattam ezeket a különféle módszert amivel el lehet tűntetni, de nekem ez sajnos nem sikerült, ezért leragasztottam, hogy ne lássam" háát én szakadok :'D még több ilyen műhelyprnt! imádom!
Én nem hallom, hogy azt mondaná, hogy leragasztotta volna. Azt mondja foglalkozni fog vele a bitonság miatt.
kérdés: ha már 1 éve használja vajon miért nem orvosolta ezeket a hibákat ?????????????
12ezer km alatt egyszer nem nézte meg hogy van e benne olaj?
Fel sem lehet nyitni a motorháztetőt... hogyan nézte volna?
Minek azt ? Csak használja
12 ezret el sem megyek egy olajjal :D
@@warriormike387 Oké
6-8 ezrenként cserélem az olajat nem, hogy 12 ezernél pfff
Sziasztok. Husz eves autonal van ertelme a festekvastagsag meresnek?
Jobb első sárvédőn mi az a korong?
Pryma Zoli bácsit!!!!ők kiolvasták volna a légzsák hibát is!
Ha meg nincs benne hiba, majd csinálnak, kiveszik az indítópatront!
Sr20 ❤
Nekem is egy ilyen van, nagyon szerettem. De elkezdett rángatni, majd végül beindul jár pár másodpercig és leáll.
A szerelő azt mondja a gép nem mutat hibát, végül rájött hogy a vezérlést kell kicserélni.
Azt mondja hogy 180000-ft a vezérlés +100000,a munkadíj.
Kérdezném: mennyiért lehet valójában az ilyen autóhoz komplett vezérlést vásárolni?
(nem a munkadíat sokallom)
Válaszukat előre is köszönöm.
Srácok! Minden tiszteletem, de kereshetnétek egy normális műhelyt ahol a szakmához értő és arról szakszerűen beszélni tudó emberek dolgoznak...
Érdemben ezek sokkal jobbak, mint az azelőtti. Majd javítanak az artikuláláson is :D
Van még kicsi lámpalázas! Ennyi! Majd javul! Itt is van fejlődés az első részhez képest! Ez volt a másik műhelyben is! Ezek a srácok nem kommunikációs és média szakon végeztek, eddig nem jött szembe velük minden méteren kamera!
@@lovasjanos9425 Ott a pont! En sem hiszem, hogy akadozas nelkul tudnek beszelni ha egy kamerat nyomnanak a kepembe. Majd jobbak lesznek ebben. A szakmai hatterrel meg szerintem nincs gond.
@@castel39 Szakmailag látok fehér foltokat.
Ebből a mociból Japánban volt 200 pacis szívó 😉 Amúgy jó kis autó. Nekünk 10 évig volt egy 1.6-os
FearStan Na, de nem SR20?! 🙂 És akkor ne is beszéljünk a Pulsar VZ-R N1-ről...az 1.6-ból tudta a 200 pacit! Ritkaság/ár az más tészta, én a mérnöki háttért becsülöm 😉
Nem véletlen, hogy a Red Sun-os srácok is előszeretettel használják a Neo VVL kupakokat Silviáknál pl
IGEN?
sajnos korrekt ❤️
Ködzáró jó?
Nekünk is p11 van csak a 2002-es. Hibátlan. Szalonból újonnan vettük.
Hol van a régi műhelyPRN gárda? Őket jobban csíptem.
És akinek 2nap alat sikerül 1200km avval mivan?
Jaj , melyik kocsmában verték így össze a főnököt? :D
Vagy ügyfél reklamáció 😂
Nagyon nevetek :D :D
230 ezres javítás nem is vészes egy műhelyben.
Érdemes lenne megcsináltatni, de csomó dolog javítható is.
0:57 - mit is mondott pontosan a szerelő, miután fölpattintotta a gépház fedelet?
Azt, hogy ez egy sj húsz motoj😆.
Sr20 motor
Egyszerűen nem értem mit mond a tulaj srác... Ez egy milyen motor, amit az elején mondd???
SR20 :)
nem ez a donor autó véletlenül? :D Ha már egy motor eljut hiba nélkül a 300k + életkorba legalább kényeztessük már kicsit és max. 10 ezret menjünk 1 olajjal ;)
Hát ez a Zách Dániel hatalmas egy pali. Az a beállás kegyetlen. Meg mintha valamit folyamatosan tartana a kezében :) Nagyon bírom a tagot.
Mióta Winkler Úr és Karotta nincsenek jelen szinte soha a videókban, botrány a színvonal szerintem. De szerencsére Robi sörtesztjei segítenek a depresszión :D :D
Igen!
👍🏻
Végre normális árak
A srác helyében megvennék minden cuccot a zsu-nál (totalcar-os cikkben mutatták be, nem reklám), látatlanban 50-70e körül megállna az anyag, aztán el a szereldmagad-ba (ez se reklám, ugyanazon cikkben írt róla a totalcar), fél napos bérlet + computeres csóka, aki törölni tudja az SRS hibatárolót (ha lehet) 10-12e és megcsinálnám. Azért egy 4-500e -s kocsira 250e-t költeni alsó hangon.. Nem drága amúgy a szerviz, nem akarom lehúzni őket. Sajnos azért lehet nagyon sok, ehhez hasonló állapotú, házilag tákolt öreg kocsi, mert nem rentábilis szervizben mindent megcsináltatni ebben az árkategóriában. De a fék+kormány+légzsák az 1. kell(ene) hogy legyen mindenkinél!
-Sport?
-Sport.
-Sport?
-Ezek most szórakoznak?
Sport+
:))))))
sport+
Mercedes dolgozó 😂😂😂
Tényleg jó az alja!99-es swiftem van uilyen korú gyakorlatilag szétrohadt😢
Pryma Zolit akarom, ahogy rabeszeli az iPhone X-re, hogy ez igy nagyon nem jo :))
Árvai László:
,,egy pár első lengéscsillapító
50.000-ért..."
Ugye az autóhoz a Kovács Autónál a Japanparts első lengéscsillapító
7500 Ft/db. Bárkinek. Magánszemélynek.
japanparts-ot soha! ZSU KFT-nél meg kb. 8e a Kayaba, ha már reklámozunk és tegyünk már bele japán utángyártottat... A japanparts csak csomagoló cég, semmi köze japánhoz, inkább a gagyi kínaihoz. Legutóbb egy ehhez hasonló régi japán kocsihoz csak légszűrőt vettem JP-ot, mert nem volt más belátható időn belül és a korábbi Champions szűrő gumigyűrűjét kellett átraknom, mert a japanparts-ossal lötyögött. 2mm ide vagy oda, mit számít..:D
lehet hogy koni csillapitora gondoltak
Pryma
Kerjuk vissza Pryma "kodzaro jo" urat es az ifju Hawkinst. :)
Thank you :)
" szèp volt bálint" :D
Hol a bajusz???? :O
Jó kis sorozat, arra oda lehetne figyelni kicsit jobban, hogy a nézőket jobban bevonják a műsorba. Pryma urat azért hiányolom kicsit, mert a kamerába beszélt, kezdésnél elmondta milyen autót vizsgálnak, jobban előadta magát (meg persze lehetett rajta röhögni is). Ezek valahogy hiányoznak. A végső szembesítést kicsit kapkodósnak érzem. Persze vannak pozitívumok is, például a jelentéktelen hibákat nem emlegetnek az új műhelyben ("kalaptartó hiányzik"). Keep up the good work!
Tudom, hogy szőrszál hasogató vagyok de egy kalaptartónak komoly funkciója van szerintem! Mondjuk a csomagtérben van egy gyerek bringa vagy nehéz bevásárló kosár. Van egy ütközés, koccanás nincs ami megfogja az előre repülő tárgyakat. Meg kell nézni egy ütközési tesztet, miként repülnek tehetetlenül előre a nem rögzített tárgyak. Bocsánat de ezt gondolom szakmai szempontból még ha viccesnek is hangzik!
@@zoltanpryma304 Rendben, elfogadom :)
Nekem a szervó folyadékom kicsit elfolyt, utánatöltöttem, azóta sokat mentem és nem fogyott egy kicsi sem :)
Nagyon sokáig ilyet (vagy inkább facelift előttit) szerettem volna első autónak, de azt látván, hogy a legtöbb mennyire lelakott és, hogy már az E10 sem megy bele, lemondtam róla. Kicsit olyan volt, mint egy megengedhető álomautó az S13 árnyékában, ugyanazzal a motorral (csak szívó). Aztán végül 2002 S40 2.0 lett belőle, amivel több, mint boldog vagyok, de bármikor ilyen jön velem szembe az úton, a mai napig mosolyt csal az arcomra. :)
Igen
"Ki nem fuj....Majd fog." :D
Tényleg nem szeretnék party-breaker lenni, sőt az én fejszerkezetem sem kitűnő, de lehetne emészthető külsejű főhősöket mutogatni? Nem azt mondom ,hogy díszmadzsarba öltözzön, de nem volt egy kecsuás inge sem a kék termékek polcáról? Pont a leggázabb kínai pólóban kell menni? A szerelő normálisabban néz ki a céges teniszpólóban.
Egy ember jellemét nem igazán lehet megítélni a külseje, ruházkodása alapján, lehet, hogy csak erre volt pénze.... Nem tudhatod! Viszont a hozzászólásod tükrözi a jellemedet! Egy ilyen jellemtelen, ember, mint te egy armani ingben is szardarab marad.... Erről ennyit! XD
@@humbuk33 dehogynem lehet, valószínűleg olyan egyszerű mint te
@@boborjanpandacsoki5239 Az előző komment jobban tetszett..... XD
gyerekek van egy regi magyar koz mondas ''? nem a ruha teszi az embert''''''meg a nagyapamtol hallottam pedig ense vagyok egy mai gyerek
Szervizbe nem megyek drága cuccba mert még a végén olajos lesz. Ennyi.
Nem vagyok nagy szakértő de az ennyi idős autómon amit lehet én szerelek. A légzsák hiba (nálam) egy csatlakozó miatt szokott jelentkezni. Évente megkapja a kontakt spray-t és elmúlik.
Baleset előtt pár pillanattal nem lesz időd fújkálni a csatit.
Császtok. Nem néztem minden adást, de azért látszik a különbség. Pryma úr azért érti a dolgát, hiányzik is... itt meg a srác is szerintem tanuló ezért nem is mutatják a műsor második felébe, mert inkább kérdezte amit mondott mint állította, de az idősebb "szakértő"-től sem vagyok elragadtatva. Az autó tulajdonosa meg egy kis szimpatikus cuki fiú lehetne, de azzal, hogy 12ezret elment úgy hogy rá se nézett az autóban az olajszintre, az mindent elárul. Meg a légzsák lámpával is bármit be lehet neki adni, naív csávó. Na ilyen autóvezetők vannak köztünk. Fontos a biztonság, de légzsák nem működik, az autó rommá volt törve, fékbetétnél fékfolyadékszivárgás, csoda, hogy nem fog a fék?, szervó olaj szintén elszökik.. Én részemről a Pryma úr precizitását favorizálom, mert én is ilyen vagyok a járműveimmel. Csak sajnos nagyon kevesen vagyunk, akik így fogjuk fel.
Mit vársz? Az átlagembert manapság megtanítják váltani de ha már kereket kell cserélni bajban van, nemhogy eligazodni a nívópálcával és a motorral meg ilyen bonyolult szörnyekkel. Elég gáz. Pryma diagnózisát megnézném. Látom magam előtt hogy előadja azt hogy hol és miként volt összetörve és mókolva a kocsi. Hatalmas forma, hiányzik.
Mr.Ködzárót végleg lecseréltétek?? :-(
Annyi biztos, hogy nem Prymának jutott a Prymera.
Milyen kamerának van ilyen borzalmas képminősége '19-ben?!
Milyen borzalmas minőség? Nagy TV-n nézem és semmi baj nincs vele.
@@98bja 1080p-n nézem és harapni lehet a pixeleket...
@@vikBombote Jogos, én projektor-al nézem és itt még jobban kijön a különbség, volt ennél már jobb minőségű rész bőven
@@98bja a külső képeken borzalmas a felvétel...
@@vikBombote Én is azt hittem hogy a monitorommal van a baj,de nem. Ennél szebb volt a videó. 23 col monitoron is észrevehető a pixelek a TV-n megsem nézem.
hát én már nem nézem szívesen... más szinvonal és megszoktam a Prymáékat.... namindegy....
1.4 benzin Corollam 0w30 castrol edge olajbol kb 5-6mm-t zabal fel a nivon 393ezer km-nel 10k km alatt.
ad kölcsön 15e km-re, garantálom hogy megváltozik ez az állapot ;) érted miről beszélek :)
szerintem enyi km nel vekony a o w olaj
Az olajnívó min és max között fél liter a ,,szabvány”/szokásos/általános?? Nem inkább egy?
De bizony igen. Én is úgy tudom
Két szerencsétlen!!!
6:30 Csoki nélkül mit érek én?
Pryma urat és az ifjú Stephen Hawkingot szeretném újra látni!!!!!!!
igen
Nincsen autóm és nem igazán értek hozzá csak cikkeket (teszteket,tulajdonos elbeszéléseket stb.) olvasok totalcar-on illetve a vezess portálon de nekem az itt olvasott cikkek után nekem az jön le hogy a tulajdonos hanyag 12 ezer kilométer után nem tölti fel az olajat vagy nem cseréli le?Sok lelki ismeretes autó tulajdonos 10 ezer alatt cseréli vagy tölti utána de a javallott 10 ezer környékén.
15-ig lehet OK. De azért tény, célszerű rámérni párezrenként.
havonta legalább megnézhetné az olajszintet nem hinném , hogy letörne a műkörme... szégyen...
"Eddig több mint 1700-an jelentkeztetek szereplőnek, de további jelentkezőket várunk..."....1700-ból eddig a 14. adásnál tartunk....remélem elég hosszú lesz az életem....;)
@@Krisztian5HUN Ha esetleg egy zsírúj Veyronod van, akkor azért a többség megkímélne a fikázástól. Bár kétségem sincs afelől, hogy lenne pár osztógép úgy is :D
Merci sport matrica azért befigyel ;)
Mindig ez van. Majd kifullad az ellenállás. Ha bármi változik le kell nyelni beletörődni. Ez a hazánk! Valaki ezt eldöntötte pont.
Nagyon jól indult a műsor. De milyen lett volna az Amerikai Choppers ha Paul-ék pár rész után cserélve lettek volna?
Hiányzik a Pryma féle átvizsgálás........... :( :( :(
kodzarolampa ????
Nem egy mai videó tudom, de a légzsák lámpa normális ha volt lehúzva légzsák. 4szer gyujtás fel és le negyediknél indít és muszáj eltűnnie. Ha nem jön vissza nincs probléma. Viszont ami meglepő hogy a homlokfal alja nincs lerohadva. Ha egy ilyen autón nem volt lakatolva és nincs kirohadva az ritka. Szinte mindegyiken rohad tipushibája.
a mindenhonnan behozott és az ehhez hasonló kocsik piaca azért virágzik mert elképesztő sok a gyerekhez hasonló vásárló van aki csak akar valamit, mert már ehhez szoktatni lehet a népet hogy nagyon megbízható, nagyon kevés km, szép és persze olcsó
ameddig ennyi dilettáns akar ilyen autót venni addig ez a biznisz autó kf mr. seft piac biztosan sosem szűnik meg
nem tudom.. de mindössze 230 ezret kell rákölteni erre az autóra akkor ez egy roncs
Ja nekem is ez volt az első gondolatom...kicsit jobban megnézik aztán máris 1 milliós az autó.
Nekem egy n16 almera van 1.5 jó kis verda
Hiába van benne légzsák ha kijelez a piktogram nem fog működni
Arnold Juniornak nem nagy a szókincse :
Igen, igen,igen... stb. Igen 😄😄😄
Hát az eszèhez, és a tajszólàsàhoz egy lovaskocsi jobban állna
Jó kis epizód lett volna, csak már megint nem értem, hogy miért kilométerben mérik az autó/motorja állapotát... Ideje lenne kinőni ezt a szakmaiatlan rossz beidegződést...
azért kilóméterben mérik mert azzal a legjobb csalni. Nem időigényes ,egy 10 éves autó eladásán visszajön a technika ára amivel visszatekerik/állítják. És a legtöbb vevőt el lehet kábítani az alacsony kilóméterállással. Beledobnak egy kis adalékanyagot a széthajtott motorba és 40-100 kilóméterig úgy ketyeg mint a svájci óra... majd a 130 ik kilóméter után megnézheted a motort belűlről anélkül,hogy leszednéd a hengerfejet, ugyanis valami tuti kikönyököl a blokkból.
Nem csak kilóméterben mérték. Megállapították azt is, hogy eszi a motor az olajat.
@@tssajo "Egy négyszázezret futott motornál, valószínűleg annyi lehet benne"
Ezt mondja a szerelő. Nem szóltak neki, hogy nem kilométerben mérik a motor állapotát.
Sajnos pont az ilyen bölcsességek miatt tekerik az órákat. Mert a tudatlan átlagembernek csak az az irányadó... Ez a szomorú.
@@tamasdenem7892 Veszteségben, kompresszióban... Kartergáz lökéshullámok kielemzésében. Például... Sokkal inkább ezekben, mint kilométerben, mert azok legalább elárulnak valamit a motor állapotáról...
mi pont annyi ért vettünk egy audi a4 et
A korabbi reszekbol megismert kollegaur hitelesebb volt. Ide subtitle kellett most
Az elöző ``főnök`` sokkal szimpatikusabb volt mint a mostani. (Aki meg mutatja az auto hibáit a tulajdonosnak.)
A kommentek tökéletesen bemutatják, hogy mi kell az embereknek. A műhely legyen szép, új, csillogó, más nem számít. Kit érdekel, hogy ők is beszéltek akkora baromságokat, hogy a füle ketté állt az embernek, hogy minden apróságot a világ végeként állítanak be (egy laza műanyag borításból olyan drámát rendeztek, mintha a királynő halt volna meg). Nem számít, hogy lehúzzák az embert és a beígért munkának a felét sem csinálják meg, de dupla pénzt kérnek el...stb.
Mielőtt bárki félre értené, nincs problémám az előző műhelyel, tapasztalatom sincs velük kapcsolatban. Lehet, hogy ők egy nagy kivétel és korrektül csinálják a dolgaikat, csak meglepő, hogy itt az embereknek attól lesz jó egy szervíz, hogy új cuccaik vannak és csillog-villog a berendezés.
"A kommentek tökéletesen bemutatják, hogy mi kell az embereknek. A műhely legyen szép, új, csillogó, más nem számít. " Amikor meg kimondták a végösszeget mindenki rosszul lett. Arra nem gondol a magyar, hogy a szép nagy műhely szép nagy pénzbe kerül. :D
Ahhoz képest, hogy milyen idős és mennyi mindent láthatott már az életben ez az autó, egész tűrhető állapotban van. Mondjuk az árát szerintem nem érte meg, de ezt majd a tulajdonos megítéli. Ő tudja neki miért kellett ez az autó. Én csak rövid távokra, kevésbé forgalmas helyeken használnám. Első autónak elfogadható, nem kell sajnálni és sokat se fog rajta bukni. Ugyanakkor sokat nem érdemes rá költeni, mert a korábbi "szakszerű" javítások miatt biztosan nem lesz OT-s rendszáma tíz év múlva. (csak alap dolgokat, ami a műszakira kell) A szervizről egyelőre nem írok még, majd egy-két rész megnézését követően lehet érdemben összehasonlítani a másikkal. (már ha nagyon szükséges....mert szerintem értelmetlen.) Még több hasonló autót. :) Jól esett volna látni, mégis mennyit tekertek bele.... meg talán az első Renault Scenic, ami komolyabban rávilágított a használt piac buktatóira.
Annyi műanyaggal övezve kb. attól a generációtól már egyik sem lesz OT-s. Nem csak a Nissan.
Nem érdekli, hogy nem kevéssel vissza van tekerve a km óra! De hát ember, becsaptak!!!! Sajnos amíg ilyen a vevői hozzá állás, addig ez a biznisz szárnyalni fog. A légzsák visszajelző meg valószínüleg azért világít, mert a zseni előző tulaj nem kötötte le az akksit, mielőtt szét húzta volna a csatlakozót.
"Állapotot veszünk, nem km óra állást" Nagyon igaz! By: BecsületesNepper A légzsákra igaz lehet, amit írtál, de már urambocsá' : miért nem szerelőre bízta az előző tulaj, ha ennyit se tud utánajárni, hogy aksit le, várni kell pár percet és csak aztán buherálunk légzsákot. Mákja van, hogy nem robbant az arcába.
@@RosszJelszo Nem az óra állás a lényeg, hanem hogy becsapták. Ha 50e-ről tekerik vissza 30e-re, akkor is becsapták.
@ Erről szólt a megjegyzésem. Persze hogy tekerik, ha a vásárlóknak ilyen a hozzá állása. Ha vennél valahol egy furógépet, aminek a dobozán 2000W szerepel, de otthon kibontva csak 600W-os, nem mennél vissza reklamálni? Dehogy nem. És az autóknál egy kicsit nagyobb értékről van szó. Szeintem igen is fenn kell akadni, mert BECSAPNAK. És ez független az autó állapotától.
Így van, hibakódot kellene csak torolni....
Igen, becsapták. Ahogy a fél országot is mert méterre veszik a kocsit. Mégis mit kellett volna csináljon egy év után? Legalább tudja mennyi lehet benne.
Pryma úr a maga udvarias és mindig higgadt szereplőjeként dobta fel a sorozatot. Nagyon remélem hogy hiányának negatív hatásait ti is látjátok és valaha még közös nevezőre tudtok jutni.
Like, ha te is akarod, hogy az ifj. Stephen Hawking átigazoljon ebbe a műhelybe! :)
A forrasztás annyiban jobb a csokinál, hogy általában tesznek rá zsugorcsövet, így nem rozsdál. Viszont a motortérben elég problémás a magas hőmérséklet és rázkódás miatt. Inkább krimpelnék rá 10 forintos vízálló aliexpress csatlakozót. Ha nem kell széthúzgálni folyamatosan, akkor túléli a motort.
A forrasztás miatt szinte azonnal el fog törni mellette a vezeték.Nem véletlen nincs gyárilag sem sehol a kábelkötegekben.Tudom,hogy szarul néz ki,de attól még a csoki is jobb.
Szerintem!
Mind amellet én szerény véleményem és tudásom szerint a forrasztás egy ellenállásként fog jelentkezni (mert az) és fars eredményt produkál ami miatt nem lesz jó az autó...
Oké, de másfél hónapot álljon az autó a műhelyben mire megjön az Aliról rendelt csatlakozó... ;)
@@tssajo Nem kell, addig jó a csoki is, csak ne menjen esőben sehova vele. :-D
nagyon rossz a minőség, de jó a rész
Srác feszít mint a szárogatókötél xd
A vételárból, meg a 233.000 forintnyi javítandóból már bőven vehetett volna egy eleve jobb állapotú újabb autót is... Nyilván nem 2 literes motorral. Első autónak meg eleve nem kell 2 literes...
de az sr20 az sr20 :D
Szerintem a min és max szint közti félliterrel nem a motorban lévő olajhiányra utaltak. Hanem, hogy 8-10 ezren ha lemegy a nivó feléig az olajszint, az elfogagott egy ennyit futott motornál.
Realisztikusabb ez a műhely, többet van bevonva a szerelő koma, hibákat keresnek, nem az hogy az ablaktörlő el van e öregedve
Ó igen, az ilyen bontószökevényekre szokta Csikós úr mondani, hogy "egy vödör csavar". :D
Hát 400 ezres autónál körülbelül ilyen állapot van. Csodákra felesleges várni vagy remélni :/
Nalunk csaladban tobb auto is van 4 tol 6 hengerig 250 es 500 ezer km kozt eggyiksem fogyasztja az olajat .
Egy ilyen kategóriájú autónál ez teljesen jó az árához képest, egy régi swift viszont csakis tip top lehet ennyiért bár az más kategória, azért ez egy középosztályú 2.0 16v jól felszerelt autó volt mikor kijött. Egyébként szimpatikus autó 4k-ért.
nekem hianyzik stewe hawkins munkasaga
nagyon nevetek :D