Kivaa puuhastelua. Kannattaa miettiä homman kokonaisvaikutus. Pikkuisenkin pielessä olevat pyöräkulmat aiheuttaa renkaiden kulumista. Eli ”tein itse ja säästin” vs rengassarjan hinta.
Juu, kivaa puuhastelua ja ehdottomasti pitää olla valmis siihen, että homma ei toiminut ja renkaat kuluu epätasaisesti. Tässä tilanteessa pidän kuitenkin riskiä riittävän pienenä. Jos olisin asiasta huolissani, mittaisin kulmat kunnolla. Jos seuraukset pelottaisi, niin viesin auton kulmien mittaukseen. Aika näyttää miten käy.
Juu, alusta oli epätasainen ja eivät kulmat varmaan ole suora. Nyt noita säädettiin parempaan suuntaa, mutta mitenköhän paljon ovat pielessä? Ehkä tähän tulee jatko-osa vielä...
Ei varmaan ihan speksissä ole, mutta tuskin oli ennen raidetangon pään vaihtoakaan. Jos pelkkä raidetangon pää vaihdettu niin tuskin näillä renkaat juuri varsinkaan Mac Phersson tyyppisessä eturipustuksessa juuri kuluu.
Ööööh. Et vissiin oo koskaan edes kuullut saati sitten nähnyt kuinka aurauskulmat mitataan ja säädetään. Sen vaan sanon tässä että tuossa ei tehty nyt mitään edes sinne päin. Jos noin saa kulmat suoraan niin se on täysin tuuria ei mitään muuta. Nykyään nämä tehdään tietysti lasermittareilla. Jos haluaa tehdä vanhanajan tyyliin niin siihen löytyy sellaisia tähän tarkoitettuja työkaluja ja mittalaitteita. Ovat toki yleensä niin kalliita jopa ne vanhat vehkeet että ei kannata yhden auton säätöihin niitä ostaa ja tietty niitäkin pitäisi osata sitten kuitenkin käyttää. 😂
Videolla ei aurauskulmia mitenkään mitattu. Vertailin vain muutosta hyvin yksinkertaisesti ennen ja jälkeen säätöjen ja miltä näyttää, että saadaan ratti suoraan. Tällä hetkellä kiinnostaa miten paljon on kulmat pielessä. Ehkä siitä saadaan vielä hyvä jatko-osa... 😀Joka tapauksessa, tän auton osalta ei ole kovin iso juttu vaikka aurauskulmat ovat vähän pielessä.
Kivaa puuhastelua. Kannattaa miettiä homman kokonaisvaikutus. Pikkuisenkin pielessä olevat pyöräkulmat aiheuttaa renkaiden kulumista. Eli ”tein itse ja säästin” vs rengassarjan hinta.
Juu, kivaa puuhastelua ja ehdottomasti pitää olla valmis siihen, että homma ei toiminut ja renkaat kuluu epätasaisesti. Tässä tilanteessa pidän kuitenkin riskiä riittävän pienenä. Jos olisin asiasta huolissani, mittaisin kulmat kunnolla. Jos seuraukset pelottaisi, niin viesin auton kulmien mittaukseen. Aika näyttää miten käy.
Ei saa noin koska alusta epätasainen. Millin heitto on suuri joka tulee alustasta. Ratin saa kyllä suoraan mutta kulmat edelleen pielessä
Juu, alusta oli epätasainen ja eivät kulmat varmaan ole suora. Nyt noita säädettiin parempaan suuntaa, mutta mitenköhän paljon ovat pielessä? Ehkä tähän tulee jatko-osa vielä...
Ei varmaan ihan speksissä ole, mutta tuskin oli ennen raidetangon pään vaihtoakaan. Jos pelkkä raidetangon pää vaihdettu niin tuskin näillä renkaat juuri varsinkaan Mac Phersson tyyppisessä eturipustuksessa juuri kuluu.
Ööööh. Et vissiin oo koskaan edes kuullut saati sitten nähnyt kuinka aurauskulmat mitataan ja säädetään. Sen vaan sanon tässä että tuossa ei tehty nyt mitään edes sinne päin. Jos noin saa kulmat suoraan niin se on täysin tuuria ei mitään muuta. Nykyään nämä tehdään tietysti lasermittareilla. Jos haluaa tehdä vanhanajan tyyliin niin siihen löytyy sellaisia tähän tarkoitettuja työkaluja ja mittalaitteita. Ovat toki yleensä niin kalliita jopa ne vanhat vehkeet että ei kannata yhden auton säätöihin niitä ostaa ja tietty niitäkin pitäisi osata sitten kuitenkin käyttää. 😂
Videolla ei aurauskulmia mitenkään mitattu. Vertailin vain muutosta hyvin yksinkertaisesti ennen ja jälkeen säätöjen ja miltä näyttää, että saadaan ratti suoraan. Tällä hetkellä kiinnostaa miten paljon on kulmat pielessä. Ehkä siitä saadaan vielä hyvä jatko-osa... 😀Joka tapauksessa, tän auton osalta ei ole kovin iso juttu vaikka aurauskulmat ovat vähän pielessä.
Pitääkö nuo mutterit kuinka kovalle kiristää, kun on niin ahdasta
Tässä melkein kokonaan vw eturipustuksen remppa czcams.com/video/ndVeuMWwxqc/video.htmlsi=WeMqfhUeFPgGtjwM