Zły moment wtrysku tylko na tym cylindrze lub krzywka walka rozrządu jest przesunięta względem pozostałych. Ja bym sprawdził początek wtrysku na tym cylindrze .
Łukaszu jedyne co mi przychodzi do głowy dlaczego nie dochodzi do zapłonu w tym jednym cylindrze to moment podania paliwa , wtrysk następuje w cyklu wydechu albo rozprężania i całe paliwo idzie do wydechu ...musiał byś podmienić pompę wtryskową aby się upewnić.
Kolejny Super film Łukasz jak zawsze ciekawie się ogląda Twoje filmy, robota w polu szła i na garażu też, pozdrawiam was chłopaki serdecznie i wszystkich widzów 🙂🙂🙂
W zetorze 12145 miałem ten sam problem, wczesniej w zetorze 7745. W małym zetorze po kilku obrotach pompa traciła cisnienie na 4 cylindrze. Ale z dużym długo nie mogłem dojść do ładu, zamieniałem wtryski miejscami i wiele, wiele innych. Pomogły dwie dodatkowe podkładki pod wtrysk. Tylko że mój zetor był kupiony świeżo po remoncie. Tutaj wygląda ze nic nie ruszane. Ale warto pokombinować. Pozdrawiam
kukurydza jak jest cena jest świetna rozwiązaniem, rozklada fajnie prace zostawia dobre stanowisko, w ten rok jest pierwszym od kiedy pamiętam kiedy u nas na gospodarstwie nie bylo qq ale patrząc na cene i plonowanie w moim regionie to trafilem ale na wiosne planuje juz zasiac troche chociaz z 10ha
Witam panie Łukaszu coś jest nie tak ze sprężaniem te 19barow to już jak by ten silnik się kończył ale one jest za niskie do zapłonu proponuje na początek zrobić pomiar ciśnienia sprężania na prubie olejowej sprawdzić czy wzrosnie tylko nie zalać komory tłoka bo ten silnik był składany z różnych części i może jest inna wielkość komory spalania w tłoku ewetualnie nie wiem jakie korbowody były bo masa masą ale jak jest roznica 1mm na korobowodzie nawet albo na samej główce więc zmierzcie odległość tloka od powieszchi cylondra w GMP bo to może być duża różnica na sprezaniu.
Szklanka popychacza zaworu ssącego może być przytarta i nie dostatecznie otwiera się zawór .na pomiar ciśnienia ta ilość powietrza wystarczy ale na zapłon jest za mało .
Rosół się przywitał już na początku filmu ")
Zły moment wtrysku tylko na tym cylindrze lub krzywka walka rozrządu jest przesunięta względem pozostałych. Ja bym sprawdził początek wtrysku na tym cylindrze .
Taka częstotliwość filmów to mi się podoba!
Ale ciężko temat z tym silnikiem 😮
Łukaszu jedyne co mi przychodzi do głowy dlaczego nie dochodzi do zapłonu w tym jednym cylindrze to moment podania paliwa , wtrysk następuje w cyklu wydechu albo rozprężania i całe paliwo idzie do wydechu ...musiał byś podmienić pompę wtryskową aby się upewnić.
Kolejny Super film Łukasz jak zawsze ciekawie się ogląda Twoje filmy, robota w polu szła i na garażu też, pozdrawiam was chłopaki serdecznie i wszystkich widzów 🙂🙂🙂
super film !!!
Jak ja lubię te Twoje filmy❤
Minimalnie większe denko w tłoku, miałem identyczny przypadek w Zetorze 👍 Możesz zmierzyć wlewając ciecz strzykawką w poszczególne tłoki.
Amerykanie wylądowali na Marsie, stoją i planują:
W zetorze 12145 miałem ten sam problem, wczesniej w zetorze 7745. W małym zetorze po kilku obrotach pompa traciła cisnienie na 4 cylindrze. Ale z dużym długo nie mogłem dojść do ładu, zamieniałem wtryski miejscami i wiele, wiele innych. Pomogły dwie dodatkowe podkładki pod wtrysk. Tylko że mój zetor był kupiony świeżo po remoncie. Tutaj wygląda ze nic nie ruszane. Ale warto pokombinować. Pozdrawiam
kukurydza jak jest cena jest świetna rozwiązaniem, rozklada fajnie prace zostawia dobre stanowisko, w ten rok jest pierwszym od kiedy pamiętam kiedy u nas na gospodarstwie nie bylo qq ale patrząc na cene i plonowanie w moim regionie to trafilem ale na wiosne planuje juz zasiac troche chociaz z 10ha
Witam panie Łukaszu coś jest nie tak ze sprężaniem te 19barow to już jak by ten silnik się kończył ale one jest za niskie do zapłonu proponuje na początek zrobić pomiar ciśnienia sprężania na prubie olejowej sprawdzić czy wzrosnie tylko nie zalać komory tłoka bo ten silnik był składany z różnych części i może jest inna wielkość komory spalania w tłoku ewetualnie nie wiem jakie korbowody były bo masa masą ale jak jest roznica 1mm na korobowodzie nawet albo na samej główce więc zmierzcie odległość tloka od powieszchi cylondra w GMP bo to może być duża różnica na sprezaniu.
Faktycznie wychodzi wada pompy. Walek pompy moze być zrypany fanrycznie i podaje unny kąt wtrysku.
Z tą głowicą to magia bez kitu.
piękna robota,nie kurzy się,pozdrawiam
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Szklanka popychacza zaworu ssącego może być przytarta i nie dostatecznie otwiera się zawór .na pomiar ciśnienia ta ilość powietrza wystarczy ale na zapłon jest za mało .
Ciekawa historia pisze się z tym silnikiem. Łukasz dasz radę to ogarnąć kwestia czasu
Wtrysk za płytko osadzony.