@@MechanicalAuto скажите пожалуйста выключаю печку температура поднимется термостат не открывается, включаю печку термостат открывается и температура падает, думаю основная помпа не работает, термостат крышка и помпа печки новые, а основную помпу не трогал
@@Gadjimyrad Добрый день. Ну по идее при не работающей основной помпе двигатель перегревался бы за считанные минуты, и закипала бы со всеми вытекающими. Если только крыльчатка помпы частично разрушилась. Но я такого не встречал никогда. Может что с патрубками охлаждения напутано? А так и термостат егр, и термостат на теплообменник АКПП, все это может влиять на температуру
@@MechanicalAuto термостат акпп рабочий, так с дополнительной помпой работает двигатель как надо, как выключить печку то греется, поэтому думаю что основная помпа не работает, может и крильчатка отломана, спасибо за ответ
Честно, точный алгоритм не знаю. Знаю точно, что при включении Вебасто запускается, когда включен подогрев салона, при выключенном ДВС, ну и когда печка на всю работает
@@MechanicalAuto у меня на заглушенном двс если нажать "AUTO" на климе, то сразу вентилятор в максимум и 16 градусов, а на заведенной то и кондей на полную катушку. А струйку в расширительном вижу только на заведенной, в любую погоду, кроме минусов, в мороз не разу не видил. Как-то так.. Коллеги говорят что нужно что-то там в корпусе управления климатом почистить. Но я хз
@@Hellsing13th В блоке климата бывает термодатчик, что температуру измеряет, забивается пылью. Он маленьким куллером обдувается, ну и пыли там засасывает нормально. Ну и пайка его бывает отходит. Бывает, что чистка помогает, это да
Очень маловероятно. Скорее всего или радиатор основной забит, или пробка воздуха. Помпа конечно способствовала бы удалению пробки, но причиной перегрева не является
@@MechanicaIcat спасибо за ответ. Пробку и термостат я менял . Проверял через obd , показывает код 2e84 , 2e85, 2a43 . Бывает появляется воздух в системе охлаждения , и момент когда печка перестает дуть горячий воздух, температура охлаждайки повышается вызывая перегрев . Допускаете ,что моментами эл. Помпа может не срабатывать? Пробовал развоздушивать систему охлаждения через автоматический режим прожимая педаль газа 10 секунд при включенном зажигании (не срабатывает) Bmw e60 . Либо могла сломаться крыльчатка основного насоса внутри ?ремни ок . Предположений больше нет . Отдал в сервис, тоже грешат на эл. Помпу😟 заказал новую , жду .
@@vitaleeym Вы же понимаете, что в герметичной системе, взяться воздуху не от куда. Если изначально прокачана вся система, то проблем быть не должно. Есть конечно вероятность, что при прокачке (а прокачивает именно доп помпа) именно в патрубках печки остаётся воздух, и в процессе работы мотора эту пробку выдавливает к основной помпе и происходит перегрев. Ну тогда получается, что прокачивали вы все же плохо.
Спасибо, все четко и по факту. Лайк!
Да ее должно быть слышно,при остановке двигателя при поднятом капоте.
Добрый день. Спасибо за видео. А жидкость сливали? Или там не вытекает при замене?
Добрый день. ОЖ вытекает, но не много. Достаточно патрубки вверх поднять и ничего не вытечет. Удобнее конечно вдвоем
@@MechanicalAuto Спасибо
@@MechanicalAuto скажите пожалуйста выключаю печку температура поднимется термостат не открывается, включаю печку термостат открывается и температура падает, думаю основная помпа не работает, термостат крышка и помпа печки новые, а основную помпу не трогал
@@Gadjimyrad Добрый день. Ну по идее при не работающей основной помпе двигатель перегревался бы за считанные минуты, и закипала бы со всеми вытекающими. Если только крыльчатка помпы частично разрушилась. Но я такого не встречал никогда. Может что с патрубками охлаждения напутано? А так и термостат егр, и термостат на теплообменник АКПП, все это может влиять на температуру
@@MechanicalAuto термостат акпп рабочий, так с дополнительной помпой работает двигатель как надо, как выключить печку то греется, поэтому думаю что основная помпа не работает, может и крильчатка отломана, спасибо за ответ
Машина грелась?
Нет, двигатель не перегревался. Работал штатно. Доп помпа нужна больше для климата.
Она срабатывает только при определенной температуре двигателя?
Честно, точный алгоритм не знаю. Знаю точно, что при включении Вебасто запускается, когда включен подогрев салона, при выключенном ДВС, ну и когда печка на всю работает
@@MechanicalAuto у меня на заглушенном двс если нажать "AUTO" на климе, то сразу вентилятор в максимум и 16 градусов, а на заведенной то и кондей на полную катушку.
А струйку в расширительном вижу только на заведенной, в любую погоду, кроме минусов, в мороз не разу не видил.
Как-то так..
Коллеги говорят что нужно что-то там в корпусе управления климатом почистить. Но я хз
@@Hellsing13th В блоке климата бывает термодатчик, что температуру измеряет, забивается пылью. Он маленьким куллером обдувается, ну и пыли там засасывает нормально. Ну и пайка его бывает отходит. Бывает, что чистка помогает, это да
Скажите,может ли перегреваться двигатель в случае неисправности доп. Помпы?
Очень маловероятно. Скорее всего или радиатор основной забит, или пробка воздуха. Помпа конечно способствовала бы удалению пробки, но причиной перегрева не является
@@MechanicaIcat спасибо за ответ. Пробку и термостат я менял . Проверял через obd , показывает код 2e84 , 2e85, 2a43 . Бывает появляется воздух в системе охлаждения , и момент когда печка перестает дуть горячий воздух, температура охлаждайки повышается вызывая перегрев . Допускаете ,что моментами эл. Помпа может не срабатывать? Пробовал развоздушивать систему охлаждения через автоматический режим прожимая педаль газа 10 секунд при включенном зажигании (не срабатывает) Bmw e60 . Либо могла сломаться крыльчатка основного насоса внутри ?ремни ок . Предположений больше нет . Отдал в сервис, тоже грешат на эл. Помпу😟 заказал новую , жду .
@@vitaleeym Вы же понимаете, что в герметичной системе, взяться воздуху не от куда. Если изначально прокачана вся система, то проблем быть не должно. Есть конечно вероятность, что при прокачке (а прокачивает именно доп помпа) именно в патрубках печки остаётся воздух, и в процессе работы мотора эту пробку выдавливает к основной помпе и происходит перегрев. Ну тогда получается, что прокачивали вы все же плохо.