Gran Canaria - Sandsturm - Calima - Landung - Flugzeug - TUI
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- čas přidán 3. 03. 2020
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Wenn Euch das Video gefallen hat, würde ich mich über einen „Daumen hoch“ sehr freuen
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#Kanaren #GranCanaria #Calima
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Der Sahara-Sandsturm auf den Kanaren - auch „Calima“ genannt, hat auch am 23.02.2020 den Flugverkehr auf den Kanaren ab Mittag zum Erliegen gebracht. Heftige Sturmböen / Turbulenzen von teils mehr als 150 Stundenkilometern und Sichtweiten von weinigen 100 Metern machten das Landen der Flugzeuge zu einer extremen Herausforderung für die Piloten, so dass der Flugverkehr von der Flugsicherung ab Mittag eingestellt werden musste.
„So etwas haben wir seit 40 Jahren nicht mehr erlebt“, sagte Kanaren-Präsident Ángel Víctor Torres im spanischen Fernsehen.
Dieses sind Aufnahmen aus der letzten Landung der TUI-Maschine aus München.
Die Maschine wurde durch die starken seitlichen Böen immer wieder aus der Flugbahn gedrückt. Erst nach dem zweiten Versuch gelang den Piloten die Landung. Der Boden war erst kurz vor der Landung zu erkennen. Herzlichen Dank an die Piloten für die sichere Landung!
Starke Leistung der Piloten, Chapeu👌👍
Nichts Spektakuläres. Es braucht auch keine hohe Anstrengung der Cockpitbesatzung. Dafür gibt es den zweiten Autopiloten, bzw. das ILS. :D
@@DanielRlr sehe ich genauso…ist mittlerweile zur Routine für die Piloten
@@DanielRlr war auch mein Gedanke. Ein normaler ILS Anflug bei schlechter Sicht.
Landungen wie man sie aus Filmen kennt gibt es fast nicht mehr.
@@wolfgangaltenberger8694 Und das ist auch gut so 😊👍
Stimme allen zu bis auf eine Kleinigkeit, und zwar ist es kein Wasser wie üblich in der Luft sondern Sand, und Sand kann gefährlich werden für die Motoren, da war sicherlich ein kleines bisschen mehr zutun im Cockpit, dennoch schönes Video 👍🏼
Landung auf dem Mars herzlich willkommen 🙂
Durchstarten muss man mindestens 1. Mal im Leben erlebt haben.
Hatte ich letztens auf Mallorca auch.
Aber wenn man mal überlegt, was das Material aushalten muss. Hier sieht man ganz deutlich, welche Windkräfte auf die Tragflächen und Winglets wirken.
Das sind schon Wunder der Materialtechnik.
Smooth landing on mars
Genau an den Tag saß ich dort fest und 3 weitere tage, meine Familie und ich wollten eigentlich zurück nach Hause aber es ging gar nichts mehr und der Flughafen war so überfüllt. Aber echt cool das mal zu sehen, gutes Video
Schon eine Leistung der Piloten Grüße geht raus.
Ein klassischer ILS Cat II oder Cat III Anflug, welches den sicheren Anflug ohne Sicht ermöglicht. Der Wind war sicherlich die größte Herausforderung für die Crew und das Durchstarten war eine reines Sicherheitsmanöver und kommt bei windigen Anflügen öfter vor. Gehört schon zum Daily Business
Wahrscheinlich war das eher eine ILS CAT II Landung, da ILS CAT III bei wind nicht mehr funktioniert.
@@msa_rha Ich glaube, du verwechselst da etwas. Die ILS CAT hat nichts mit dem Wind zu tun. Die ILS CAT gibt nur die Genauigkeit an und welche Voraussetzungen (Minimums) für die Landung erfüllt sein müssen. Du meinst sicher, dass Autoland bei stärkeren Wind nicht mehr verfügbar ist.
Eine Sau interessante Erfahrung wen man selbst dabei sein darf. Wäre für mich auch kein Grund nervous zu werden. Respekt an die Kunst alle sicher ans Ziel zu bringen
Tui hat geile Flieger. Respekt.
The sand storm makes it look like you are landing on Mars.
War schon oft da und so manche unangneme landungen gehabt. Ist nicht immer schön gewesen. Aber immer gut gelandet. Hut ab an die piloten👍
dito ich auch!
Mega super leistung 🤙👍👍👍hatte mal a flug heim von Fuerteventura mit gewitter das war auch echt übel hab ich auch drin hier CZcams 👈
Calima auf den Kanaren ist immer wieder anders. Mal mit Sand, mal ohne, mal mit Sturm, dann wieder fast windstill. Ich habe dort im Jahr 2004 5 Tage im Juli Temperaturen um 45 Grad gehabt, der heiße Wind kam nachts, danach war es 5 Tage windstill. Die Luft war nicht rötlich, sondern grau, die Berge konnte man von Maspalomas aus nicht sehen, das Meer erwärmte sich auf 25 Grad, die Klimaanlagen der Supermärkte machten schlapp, dann die Kühltruhen, es ging fast nichts mehr. Der einzige Ort mit kühler Luft war das Flughafengebäude, in meinem Haus waren es 38 Grad, meine Katzen lagen nur noch auf dem Glastisch und bewegten sich kaum. Als alles vorbei war, kam 3 Wochen später im August der nächste Calima, diesmal mit rotem Sand und Heuschrecken. Es war ein ekliges Bild, als die im August herumfliegenden Kakerlaken und die Heuschrecken auf meiner Terrasse ein Wettrennen veranstalteten. Aber auch das war nach ein paar Tagen vorbei und die Sonne kam wieder zum Vorschein. Allerdings hatte ich auch im September in meinem Lokal immer noch 40 Grad und schaffte keine Kühlung. Man muss einfach damit rechnen, dass das passiert, ansonsten sind die Kanaren im Sommer mit 30 Grad erholsamer als die mitunter deutlich wärmere Mittelmeerküste.
Darude Sandstorm
Hut ab an alle pilotinen u Piloten. Bin 20 mal über den Atlantik geflogen es waren immer schöne huckel huckel Flüge und hatte nie Angst. Weil ich wusste vorne sind gute Piloten und pilotinen
🛫🛬✈ Fliege Dezember nach portland oregon mit airbus 350/900
Tolle Leistung..
Aber auch gutes Video
Hut ab vor dem Piloten
Nichts Spektakuläres. Es braucht auch keine hohe Anstrengung der Cockpitbesatzung. Dafür gibt es den zweiten Autopiloten, bzw. das ILS. :D
@@DanielRlr gut das der Flieger weiß wo die Runway ist :) ein hoch auf die Technik
@@theplayingdragon4987 haha😂
Ich war bei diesem Calima auch dort wir mussten eine Nacht am Flughafen schlafen
Das war tatsächlich der stärkste Calima seit Jahrzehnten und von daher keine Routine der Piloten. Die Sicht ist grundsätzlich kein Problem, aber die böigen Querwinde schon … der Sand ebenfalls, jedoch wird das technische Limit der Maschine längst nicht erreicht.
Nice landing captain ein hohe gute leistung also manche können es nicht aber ihr seid mutig
Ein Pilot muss seine Maschine bei solchen Bedingungen landen können, sonst würde ich mir Sorgen machen. Das hat nichts mit Mut zu tun, da es nun mal sein Job ist.
Sandfarbenes sandbank tv👐
Ich lebe hier, und es war null Sicht hier später auf der Insel. STARKE Leistung vom Piloten. Ich konnte nicht mal das Haus vom Nachbarn sehen.
Meines Wissens wird es eingegeben und elektronisch angeflogen. Das Flugzeug weiss also wo es lang geht Piloten müssen nur feinarbeiten machen bei Sicht bei der Landung
@@TrachauVerteidigen klar haben wir hier ils , aber trotzdem wurde der Flughafen später geschlossen , wegen zu viel calima. Da geht's nicht nur um die Sicht, sondern auch um die Triebwerke die Gefahr laufen schaden zu nehmen bei so viel Sand in der Luft. Und dieser calima war der stärkste in 40 Jahren.
@@Daniel-Hawk okay habe beim schauen hab ich auch gedacht wie ist das mit der Kontamination auf den Tragflächen ? Beeinflusst das den Auftrieb die Aero?
@@TrachauVerteidigen calima ist ein heißer Wüstenwind mit viel Sand/Staub . Der ist so fein der kommt um jede Ritze /Ecke. Und in einen Triebwerk kanns zu Schäden kommen, weil der Staub/Sand bei der Hitze zu Glas werden kann. Zb, gibt's ja auch Flug Verbot in Gegenden wo ein Vulkan ausbrach, aus den selben Grund , dem Feinstaub in der Luft.
@@Daniel-Hawk okay krass ja interessant danke
Na dann "Nice Holidays" in the Desert Storm.
Dass die Mädels immer gleich so kreischen müssen 😪
Ich glaube sie denken, dass die Situation dann besser wird.
@@un1g Ach stimmt, steht ja täglich so in der Zeitung: „Schreiende Mädchen haben das Flugzeug vor dem Crash bewahrt“ 😂
Das kann man sich nicht vorstellen... dass das wirklich alles dann dort so aussieht
Gut Gemacht Pilot
Die armen Triebwerke 😂
😭Unsere TuiFly 737 musste vorm Landeanflug umdrehen 😭
Das war's dann mit gran canaria urlaub...😭😭
Ich dachte erst auf dem Thumbnail, das währen irgendwelche Effekte :D
Beim ersten Landeanflug hat dem Piloten der Reinigungseffekt vom Sandstahlen nicht gefallen. Deswegen die Ehrenrunde.
sandbankTV - via satellit oder kleine regionale anstalt ?
Das sied man was die Piloten heute alles können müssen
Der Flughafen verfügt über ILS (Instrumentenlandesystem) welches das Flugzeug ganz automatisch landen lassen kann. :) Können müssen Sie natürlich dennoch viel.
@@janrichter8662 ILS CAT III hätte oben in dem video gar nicht funktioniert, da dieser eine maximale Windtoleranz von nur 2-5Kn hat die oben im video deutlich überschritten, hör auf über dinge zu labern über die du ganz offensichtlich keine Ahnung hast.
@@msa_rha Bei so geriner Sichtweite, darf man aber nicht ohne ILS landen^^
@@janrichter8662 ils bedeutet nicht automatische Landung
@@julianhuckstadt7123 hat auch keiner behauptet.
Super Landung trotz Calima.
Nichts Spektakuläres. Es braucht auch keine hohe Anstrengung der Cockpitbesatzung. Dafür gibt es den zweiten Autopiloten. :D
@@DanielRlr
Bist du Pilot? Ich habe in den 80 Igel Jahren mal den PPL C und A gemacht mit Sprechfunkzeugnis in Deutsch. Bin öfters mit einer Cessna geflogen. Ist aber lange her. Müsste heute alles neu machen. Danke fürxdie Antwort. Auf Fuerte haben wir schon öfters den Calima erlebt.
@@kuckerevelyn8822 Noch nicht ganz, aber ja. Mit eine Cessna fliegst du ja VFR, sprich nach Sicht. Da würdest du nicht mal in eine Wolke fliegen. Mit Fliegen nach IFR und dank dem ILS kein Problem mehr. Sobald du was siehst, machst den Autopiloten aus
@@DanielRlr
Ja, bin natürlich nur nach Sicht geflogen. Was noch schöner ist, spich weil lautlos ist Segelfliegen. War mein erster Schein. PPL C.
@@DanielRlr
Für deine weitere Ausbildung wünsche ich dir viel Erfolg.
Das arme Flugzeug 🙈 das bedarf aber einer sehr gründlichen inspektion. So darf der nicht wieder auf Strecke.... Gefahr durch "Sand im getriebe"
And the engines as well will have to be fully inspected too
How this in duststrom
How the paint on the plane 😆
Ob das auch wohl so im TUI Katalog beschrieben worden ist ? Gnießen Sie den wunderbaren Ausblick von Ihrem Meerblick Zimmer auf den Sand der Wüste 😁😄😂Das Beste sind die Schlauberger Kommentare von dem Hobby Piloten nebenan ! Lande doch selber die Kiste wenn Du es besser kannst !
MIch nerven immer die Menschen die Schreien es ist volkommen mormal das es halt man absakt
Völlig normal, das ist Angst !!
Würde jeder so reagieren… Darunter sind auch Kinder mit im Flugzeug die sowas nicht kennen..
@@loffelkante8869 angst? WEISS man nicht vorher ist man ..mir 100% BEWUSST wo ich einsteige und das es turbulenzen gibt oder abstürzte ..also angst hat man von ungewisses ...das heißt die menschen die schreien ...sind nicht ganz dicht im kopf ..weil sie sich nicht vorher bewusst gemacht haben wo sie einsteigen und was es passiern kann/konnte!
Man kann nicht scharf essen und sagen : Hilfe ich hab kein Luft mehr!
Mich regen so auf solche echt unbewusste wesen mit Ihrer geschrei. Nicht nur das ..SPEZIELL DIE MÜTTER&VÄTER mit Ihre Kinder laufen ..joggen durch den gang mit Ihre Kinder und upps plötzlich liegt das Kind und die Dame mit Kopf an die decke ..und schreit Hilfe ...Hilfe ..Blut etc.
Hallo FAMILIEN unbewussten Ihr seit im Flugzeug nicht in eueren KINDER ZIMMER ...das heisst verantwortlich handelnn und am sicherstem sei am Platz zu sitzen angeschnallt ob es anschnall zeichen anzeigt oder nicht ...angeschnallt bleiben ..alle Pasagieren ..NUR wenn man sich im HOSE machen tust ..kurz auf die WC und wieder zurück!
GANZ SCHLIMM ist mit solche unbewusste WESEN zu fliegen ..Horror !
Genau so denke ich schon so lange. Bin schon 18 MAL Über den Atlantik geflogen und schon oft Strömung Abriss erlebt das müssen sie ab es ist wie Aufzug fahren.. Mache mal die Augen zu beim näschtes mal
Fliege in 2 Wochen nach portland oregon ich komme wilder Atlantic 🦆
@@heinzbreuer2674, den einzigen Strömungsabriss gab es bei dir im Oberstübchen.
Wie kann man nur so eine Kacke labern und die noch für voll nehmen 🤦♂️
Ein Strömungsabriss während eines Fluges bedeutet in 70% der Fälle Absturz!
Ein Luftloch, so wie du es nicht nur auf dem Hals trägst sondern auch auf diversen Flügen erlebt hast, hat mit einem Strömungsabriss nichts zu tun!
Der Flieger wurde ja total gesandstrahlt...da müssten alle Schriftzüge abgeschmirgelt sein....der Kameramann war sehr mutig...da sah man, dass der Flieger bis zur Zerreissprobe beansprucht wurde, das die Triebwerke das mitgemacht haben, bei den Temperaturen müsste ja hinten gescholzenes Glas ausgestoßen worden sein...KRASS!
Wenigsten hat das TUI-Logo gehalten! ;-)
Die Sand- /Staubbelastung hat man beim bremsen gemerkt - es war total laut.
Also bis zur Zerreissprobe wurde der Flieger nicht beansprucht, glaub mir, da geht noch ein vielfaches mehr 😉
Die allerwenigsten wissen wirklich, was ein Flugzeug wirklich aushalten kann, wenns drauf ankommt ^^.
Wenn ein Flieger wirklich mal an die Belastungsgrenze kommt, ist für alle Passagiere Schluß mit Lustig 😅
Das will keiner erleben, nicht mal die Piloten, weil dann besteht für alle die größte Gefahr für Leib und Leben.
Und ein Go-Around/Durchstarten ist ein ganz normales Manöver, was voll auf 100% Sicherheit ausgelegt ist.
Natürlich ist ein Sandsturm nicht ganz ohne für ein Flugzeug, wie du ja schon erwähnt hast, aber die Piloten würden nie etwas riskieren, was Leib und Maschine wirklich gefährlich werden könnte.
@@xray8499 Schön geschrieben =)
Das war Wüstenstaub und keine Vulkanasche.
Das is nur komisch, wenn man noch nicht oft geflogen is 🙈 vorallem nich auf die kanaren.
Das ruckelt bisschen ja das stimmt. Deshalb is man angeschnallt
die landen ja auch mit etwas seiten wind das nennt man ja auch crosswind landings wo man mit dem seiten rudder auch sehr viel arbeiten muss eine sehr starke herausforderung für die piloten ansonsten wenn es nicht klappt startet man halt einfach durch so wie hier im video um einen zweiten lande anflug zu wagen
Glück gehabt .....noch 4x schlafen ...(Y)
... schönen Urlaub !
@@SandbankTV herzlichen Dank ;)
Ich fliege schon seit 22 Jahren nach Gran Canaria habe schon einige calima erlebt zum Glück nie im Flieger voll der Hammer
lieber eimal mehr treibstoff mit nehmen und noch mal und einmal mehr durchzustarten und einen 2 verusuch zu starten
Ryanair: Aber Hallo😂
Geht das Flugzeug nicht Kaputt, weil es kommt doch Sand in die Triebwerke
kommt drauf an wie stark der sandsturm ist, den Triebwerken ist das garkein problem aber wenn es mal son fetter sturm ist mit echt viel sand dann werden sie ausweichen zum anderen flughafen
Sand ist in dem fall kein problem da dieser sehr feinkörnig ist aber man muss schon aufpassen es gab mal nen fall der zwar nichts mit sand zu tun hatte aber ein flugzeug ist mal durch eine aschewolke noch nem vulkanausbruch durchfgeflogen. Dort waren etwas härtere partikel die das flugzeug beschädigt haben und zu einem kompletten triebwerskausfall gesorgt. Glücklicherweise konnten die piloten die triebwerke nach 5 minuten anschalten
Also war nicht kurz vor nem Absturz
Des is a woansin 😂
Also bei diesem sandsturm sollte man lieber vorsichtig sein ist nicht zuspaßen
Die Touristen....... Klatschen schon bei noch unklarem Ausgang der Sache. Reicht denn die Landebahn ??? Egal, hauptsache man klatscht. 😅😅😅
da er rechtzeitig aufgesetzt hat, reicht die Landebahn locker.
Hauptsache angekommen 👽👽👽
Clapping? Omg
german people xD
I had 4 flights until now and im every flight they clapped, I tought its normal lol
Klatsche nie. Nach dieser Landung hätte ich aber wohl auch geklatscht.
Und genau das ist der Grund weshalb ich keine Ryanair fliege. Low Cost hin oder her aber die Piloten von TUI habens echt noch drauf
sry, aber Ich kann dir versichern, dass die Ryanair Piloten trotzdem genau das Selbe drauf haben - völliger Blödsinn die Flugsicherheit auf deinen Ticketpreis zu beziehen. Respektlos jedem Mitarbeiter der Ryanair gegenüber.
@@chris-lucafischer8667 nein es geht darum das ryanair weniger Sprit mitnimmt und daher wenn die Sicht schlecht ist nicht durchstarten können und so ein sehr hoßes Risiko besteht oder vielleicht kennst du das Drama von Valencia
@@dubai4free232 Das Drama von Valencia war natürlich ein Fehler. Seitdem haben Sich die Dinge, auch seitens der ICAO Vorgaben, drastisch geändert, die Ryanair nimmt mittlerweile jedes Mal so viel Sprit mit wie beispielsweise eine Tuifly oder Easyjet.
@@dubai4free232 stimmt halt nicht.... Ich war vor 3 Wochen auf Teneriffa und bin mit Ryanair geflogen. Wir hatten extremen Seitenwind beim Anflug des süd Flughafens, echt starke Turbulenzen. Wir sind beim ersten Versuch wie in dem Video wieder durch gestartet und haben erneut versucht zu landen. Bei 2ten Versuch waren die turbolenzen zwar minimal leichter aber wir mussten erneut Durchstarten und auf dem Nordflughafen landen. Wir wären also deutlich länger in der Luft als geplant. Abgesehen davon, das wir fast 3 Std auf dem Nordflughafen im Flugzeug warten mussten bis wir betankt wurden und während der Zeit nicht Mal ein gratis Wasser bekommen haben, hatte ich ein gutes Gefühl was die Piloten anging.
Jeder hat dieselbe Fluglizenz und Prüfung absolviert. Mit diesen Märchen von angeblich besonders gut ausgebildeten Piloten haben die fliegenden Millionäre bei Lufthansa ja jahrzehntelang die überhöhten Gehälter gerechtfertigt. Seit Corona ist damit Feierabend, da kann man froh sein, wenn mal fliegen darf. Die Flugschüler werden nicht übernommen oder die Ausbildung beendet. Auf Jahre hin gibt es keinen Bedarf an neuen Piloten. Und wenn wieder welche eingestellt werden, dann zum Ryanair-Gehalt. Und Ryanair wird die neuen Piloten noch schlechter bezahlen.
So einen Calima möchte ich auch mal erleben. Das haben meine Großeltern mal in den 80ern vor Ort auf Gran Canaria erlebt.😂
In dem braunen Sandnebel nochmal durchstarten ist schon krass. Ich hatte letztes Mal in Madeira sowas erlebt bei relativ normalem Wetter.😂
RESPEKT
RESPEKT vor dieser Pilot/in ...es ist kein Mensch er/sie sei maschine ----habe öfters sachen erlebt ....am limit ...aber immer hat uns gesund auf dem boden gebracht!
unverschämt das soo wenig verdienen ...unverschämt!
DANKE FÜR DAS VIDEO
Bei Nullsicht, übernimmt immer der Autopilot den Anflug. Die Piloten übernehmen erst nach dem Aufsetzten. Das ist aus Sicherheitsgründen so vorgeschrieben. Und die Piloten verdienen sehr viel Geld, nur mal so nebenbei.
Was für ein Satzbau
@@Tropicaljim77 Ist auf You Toube schreiben - RECHTSSCHREIBUNG DEUTSCH ?
@@apophis3466 nein, hier handelt es sich um eine manuelle Landung, Gran Canaria ermöglicht keine automatischen Landungen.
@@apophis3466 Dann mal eine kurze Zwischenfrage: Was bedeutet für dich "sehr viel"?
In echt ist es einfacher als bei Flightsimulator, weil man alle Joysticks und so hat.
Lande das Ding mal bei Sturm per Tastatur.
Nein?
🤣🤣🤣🤣🤣👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
So ein Quatsch
Wer fliegt den im Sim mit tastatur???
Blödsinn
Only germans clap their hands when landing 😂
Really?
not true
Depends on which airline. If you fly with Lufthansa or let's say non tourist airlines, no one will clap in there
Whats so bad to clap to give the pilots the respect for bringing the people save down
@@thomasbochum4649 ryanair flights always clap
Guck mal raus wie das aussieht brauche ein Staub Tuch 🥒
Schönes Klatschen der Pauschaltouristen für einen, der nur seinen Job macht und ´ne Menge Kohle dafür bekommt.
Menge Kohle? dann solltest dich Mal besser informieren!
Quatsch ‘ne Menge Kohle…,gute und sichere Landung !
da ist aber einer mit sich selbst sehr unzufrieden :D
Nicht neidisch werden und Augen auf bei der Berufswahl ;)
Warum immer die Piloten Streiks? Für diese Leistung miese Bezahlung. Wieder zurück nach Deutschland und die nächste fuhre pauschal urlauber..€