Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
熱田駅も神宮前商店街も、寂しい限りですね。 なんとか人の賑わいが取り戻せるような策がないものかとこの辺りの地域の方々と一緒に考えていきたいものです。策としては伊勢神宮周辺の『おかげ横丁』のような街づくりにする提案もでていたようですが。 謎さんの動画にあがることがせめてもの救いです。
豊川稲荷も伊勢神宮も成田山も寺社関係はみんな私鉄に持って行かれるJR...
ついでに東照宮も
そういえば高野山も。
@@APW_Manbow 高野山は元から南海ではないでしょうか？
@@koto3868 まあたしかに国鉄は橋本までしか行ってませんけど。
住吉大社も南海だな
金山総合駅ができる前は熱田が快速停車駅。それに団体列車も数多くあったので熱田駅は構内が広く取られてます。今はしらさぎやひだの車両が留置されてるのが象徴的です。
熱田駅はカートレイン名古屋の発着駅でもありました。
２つの駅の経緯や現状を丹念に調べてまとめた秀逸なレポートですね。いつも優しいナレーションですが、6:19 7:11 あたりの滑舌さすがです。謎さんオシです。
5:14 「テレビゲーム ファルコンボーイ(ホーイ？)」の看板が真っ先に目に入ってしまい…！時代を感じますなぁ😳☺️神宮前商店街、看板も含め一昔前の雰囲気がそそられるのですが、全体的にシャッターが降りちゃってて寂しいですね…😢そして、高頻度で「ハトさん」がフィーチャーされる謎さんの動画…ナイス！🤣☺️🐦
人より鳥の方が多い映像..シュールすぎて何か好き
あの踏切無くなっちゃったんですね～。よくパノラマスーパー最前列席から眺めてました。その頃の熱田駅は117系や485系しらさぎ編成が何本も留置されてて、駅というより車庫みたいな感じでした。
熱田駅って確か国鉄時代、荷物の取り扱い駅だったような。だから踏切をまたいで入れ替えをおこなったり。JRになってからカートレイン名古屋の出発駅として使われたりと。
熱田駅はそもそも周辺に居住可能エリア凄く少ないし反対側への行き来もし辛いから立地が最悪の一言。（神宮前駅は熱田神宮の出入り口に近いし歩道橋や神宮前駅自身で行き来できるのでこの問題は少ない）
私もこんな感じのかつて栄えていた駅によく訪れています。このような駅で、古い看板や設備から昔の名残を感じたり、駅構内で自分だけ時代の流れに取り残されてしまったような気分を味わうのが楽しいです。この動画で備後落合駅のような秘境駅以外にもいい感じの雰囲気を味わえる駅が名古屋の近くにあることを知ることができました。いつも快速で通過していたので見逃していたのですね😅今度名古屋に訪れた時に寄ってみたいです。
人がいない静かな駅は寂しく感じてしまう
分かる、その気持ち。
熱田駅こんなに人がいなかったんだ…ほとんど名鉄しか乗らなかったんで訪れることがなかったんですけど、ここまでとは…
謎さん、最近ナレーションのテンションが変わりましたでしょうか。これまでの、案内放送のような軽やかな感じが好きでした。
昔、めっちゃ小さい時、JRがなんでもすごいと思っていたんだが、今では、私鉄が、JRではない鉄道が有利な場合があるということを知られました
時の流れは残酷だ。駅の賑わいは、人から鳥へ変わる。
動画にもありましたが、熱田駅は急行や快速も停車していました。金山総合駅開業で普通のみの停車になって、閑散化に拍車が掛かりましたね。あと、貨物取り扱い駅であった事から、カートレイン名古屋の始発駅でもありました。
今から50年前に東海道本線全駅を暗記しました。その時の駅の順列が笠寺、熱田、名古屋で、金山駅は入っていませんでした。同じように関東でも、保土ケ谷、戸塚(当時、東戸塚はありません)が通過でした。
東海道線の金山は平成になってからの開業だったはずだから、まだ30年ちょっとってところかな。
奈良・三重の近鉄と競合するJR各駅「熱田駅くん、君の気持ちは我々には痛いほどよーくわかるよ」
昔は貨物駅があり､各運送会社のトラックで駅前はそれなりに賑わっていたと思いますが…今では貨物の荷扱いも無く､貨物駅も無用の長物と化してしまいました｡
毎日この辺りを名鉄で通勤してますが、駅の広さの割に寂しいなと思っていたらこういう理由だったんですね。しかし百年以上前には栄えていたとは知りませんでした😅
神宮前の元 御田踏切(今は高架)を竹の塚駅🚉の新規開業日に見るのも一興😊国鉄時代、名古屋↔東京の153系急行[東海]は熱田に停車したと記憶する。
謎くんのナレーションが好きなので音量が不安定なのがちょっと残念です
熱田神宮に行きは名鉄で来て参拝した帰りに、そのまま新幹線に乗る為に乗車券の「名古屋市内」である熱田駅に行ったはいいが、待ち時間が空き、名鉄やＪＲの通過列車を何本も見送った記憶が甦りました
神宮前は特急北アルプスの始発駅でしたね。そのイメージが今でも強いです。
そういえば、熱田神宮に行ったことないなぁ。せっかく春日井に住んでたのに・・・。謎さんの動画見て、もっといろんな所に行けばよかったと思います。
踏切は遮断桿というより垂直に上下するワイヤー式のものでした。電動ではなく「人力」で動かしていました。
昨年末に熱田駅と神宮前駅両方に寄りましたがたしかに熱田駅は熱田神宮離れてましたね初めてどちらも行きましたが熱田駅寂れてるのは感じましたね
かつてはカートレイン名古屋の発着駅として機能してた時期もありましたね。昔ながらの国鉄駅って感じが風情があります。
ホームでベンチに座って通過電車見ながらぼーっとしたい時には良い駅だ^_^
コロナ前に一度行きましたがローカル駅感が凄みでした
昔は現名古屋駅よりも熱田駅周辺の方が栄えていたらしいですからね。
一昨年初めて熱田神宮訪れるのに熱田駅利用した私は埼玉在住帰りは神宮前を利用、やっぱり参拝するなら名鉄の方が楽なのは確か
謎くん声が優しいね👍👋👋
名鉄は車両が古い、JRは駅舎が古い、そんな感じする
いつも使っている名鉄常滑線で嬉しい限りです！！いつかお会い出来たりして、、、😆👍
熱田商店街の並びにあるメロンパンPOPOって言う店美味しいので是非食べ見てください
熱田神宮行くのに熱田駅使うのは、JR沿線に住んでる人だけだろうな。
金山総合駅が出来るまでは、JRで金山に行くのが中央線でしたからね。それまでの熱田駅の利用者数は知りませんが、今のホームの屋根や跨線橋は皮肉にも良い味わいがあると思います。
駅の場所も、何故こんなところにってところにJR熱田駅はあるんですよね。方や名鉄は南北のメインストリートに面していて東口ですら瑞穂方面に一本道。ロータリーの大きさも10倍程違い比べるのが可哀想…
一応正月は快速も（特別）停車してたみたい
名古屋に行く→JRが40円安い一宮に行く→JRが90円安い刈谷に行く→JRが130円安い蒲郡に行く→JRが250円安い(最安は名鉄で南安城に行きJR安城駅まで歩いてJR乗り換えですが)と、名鉄より片道で安い区間はいくつもあり、JRもそこをアピールすればチャンスはありそうだけど、アピールする所を見た事がないので今後も熱田駅の利用者は増えないでしょうね。
因みにJR東海の子会社で、JR東海だけでなく名鉄の車両も製造をしている日本車輌製造…通称・日車の本社は熱田駅のそばにありますね。
名古屋⇄熱田の移動は、運賃ではJRの方が安いけど全列車が停車してとりあえず来た列車に乗ればいい名鉄が便利すぎて名鉄を選択しがちですねえ
四日市駅のことかと思ったら違った笑
JR熱田駅の改札口付近にあったKIOSKもなくなりました。
出来ればね。貨物線なくなったみたいですけど?名古屋駅だけなんですよね。貨物列車まともに走るのが？貨物列車逃げ道作って置けば今みたいなキチキチなダイヤ組まなくても？ゆとりがある程度改善されて稲沢線みたいに地震みたいな何かしらあった時は臨時貨物列車を入れられるわけなんですよね。
8:06 鳥鉄
金山って昔無かったのか…今じゃ中央線との乗り換え駅になっているし出世したなぁ〜
中央線の金山駅は元々あったのです。東海道線に金山駅は無く、名鉄は現在の金山駅より南側に金山橋駅となっていたのを、東海道線は新設、名鉄は金山橋駅を移転して統合駅となりました。
神宮前は全種別止まるがあと快速急行もあるよ。少ないので、かなりレアだが。
市バスが神宮東門転回場を廃止するため（熱田駅前に市バスの駐車場を造成）熱田駅近辺の熱田区役所まで延伸（迂回）する便が改正で出て熱田駅への利便も図られるので多少は好転すればいいんですけどね
マイクの設定の問題か、ナレーションの声が聞こえにくい時が有ります（特にしゃべりはじめ）。せっかくの美ボイスを楽しみにしているので改善を希望します。
かつて熱田駅１番線で下りムーンライトながらの運転停車をしていたなあ。
500m程離れてはいるけど、大雨などでJRの運転ダイヤが乱れた場合はJRの「快速」が臨時に停車して、神宮前からの振替乗車措置を取っていますね(実体験)。一応熱田駅は正月期間(1/1〜1/3)は初詣の需要を見込んで快速が臨時停車します。余談ですが、２つ西方の尾頭橋駅は、G1レース開催日の度に快速列車が停車していきます。
ナレーションの声がこもって聞こえます
名鉄の元旦フリーきっぷを知る前までは亡き父と東海道線で熱田から熱田神宮まで移動したものですが、いかんせん遠い！子供の足でも10分ちょいはかかったように思います。今は正月三が日限定で日中は30分に一本快速系統が臨時停車するとはいえ、それを含めても多くて一時間あたり6本。一方名鉄(神宮前)側はというと…(見ないほうがいいw)。
「カートレイン」という、列車に自動車を載せて移動できる寝台列車があった当時（たしか国鉄末期だったと記憶しています）、この駅から九州の東小倉駅まで家族で乗って行ってたなぁ～。確か個室の座席車しかないときと寝台列車だったときがありました。
名鉄の時刻表は見てておもろい
たまに競争してますよ👍急行と普通とかで
開かずの踏切 半開きがありましたね
金山に東海道線の駅ができたのは平成に入ってからだもんなぁ・・・。むしろ今までなぜ無かったのかが不思議なくらい。熱田～神宮前の商店街は寂れまくってて、もう取り壊しても誰も文句を言わないんじゃないかというくらいの酷さ。なお、風俗店があり、そこは盛況らしい。
１８きっぷで行った時に神宮近いから快速で停まるやろ！って思ったら通過してビックリした記憶がある
JR熱田駅は、撮影スポットとして一部の人に好かれています。
たしかに熱田駅割りと撮り鉄いますよね
5:10 このあたりかなりのB級スポットです謎の風俗店なんかがたくさんあります
人がいない駅めっちゃ寂しい😣⤵️
JRになってからしばらくは快速停まっていたけどなぁ。
開かずの踏切懐かしいですね…知らずに行って身動き不能になりました。JR熱田駅は駅の周りもちょっと寂しい感じですかね…
熱田はよく使う 尾頭橋と南大高は使った覚えがないな…
名古屋の鉄道系CZcamsrといえば謎のちゃんねるなんだな…
白衣鉄道も名古屋の鉄道CZcamsrです。
熱田駅では?古本屋さんがありました。神宮前っていえば？神宮前ですし、某会社ですし、やはり踏切がなくなった事ですね。何回か私自身車で渡りました。なかなか難しいんですね。また熱田駅はしらさぎの留置線とか、117系いた時期はよく休んでましたけど?
まあ、図書館とか区役所は熱田駅に横に固まってるから…旧パレの解体が終われば商店街も一旦解体されるのかな。ただ、バス停が神宮前なのでやはり…と言うか。
熱田駅=特急車両を留置する所
そなの？
名鉄の駅から、JRの駅の反対の方向に歩いて行くと地下鉄名城線伝馬町駅。その間の天下一品に十年以上前に良く食べに行きました。あのアーケードにあったNY、しゃらんきゅー。今はどうなったんだろう。動画を見て懐かしくなりました。熱田の動画をありがとう。
名鉄民からすると熱田はしらさぎの寝床と貨物列車の退避場所のイメージ
熱田はしらさぎの折り返しで使われる駅
これは露骨すぎるだろ…
名鉄は昔高速があったようないつの間にかなくなった。
高速が今の特急、昔の特急は今の快特ですね。新木曽川、笠松は通過でしたけど
並走する名鉄の複々線化で、JR熱田駅はますます肩身の狭い思いをしているようですね。
自分はこの駅を気に入っていて、熱田神宮に参拝するときはここＪＲ熱田駅から歩いて行くけど、そういえば、昼頃行った時は、全くではないけど、ほとんど一緒に下車する人がいない時もあるな。名古屋市の中なのに田舎のバス停の様だ。
上りサンライズが熱田に運転停車していた気がする
複々線って違う線の上下線でも使うんや。同じ線の緩行急行揃ってるとこに使う言葉やと思ってた。
熱田だと 神宮と蓬莱軒 かな。車でしか行った事が無いけど駅前何にも無いですよね。
ご覧の通り実は神宮前のほうも意外と人はいない。地域全体が都心と郊外のスキマで過疎化してるのです。が、熱田区役所の移転、神宮前駅ビルの解体などがあり今では逆に運賃の安いＪＲ熱田駅の復権が見えそうな勢いなのです。
近くに某鉄道会社の前がありますね。必ず神宮前で乗務員さん交代されていますね。昔は某会社にちょっとだけ参りました。約２５年お世話になりました。
新幹線利用客狙ったり、直通の参詣列車作ったりすれば、復活出来そうな気もするだけに残念。
神宮前は全列車停車熱田は普通だけ
18きっぷで熱田駅行きましたが停車本数の多い名鉄の方が便利そうですね
熱田区役所を新しくするときに，熱田駅も橋上化タイプの駅にして，区役所等と一体化して再開発すべきだったように思います。駅周辺が取り残された感じです。シュッター街がなんとも寂しいです。
9:06このタワーマンションは、熱田駅利用なのでしょうか？
さすが 熱い田です。神宮も出来ます😋金の山が上ですが熱いのでまた熱くお願いします😋周りの人々が貧富の差がない様になる事をお願いします🙏
市バスにも熱田駅の停留所あるね。昔は市電もあったみたいやし
この駅も大曽根駅も、JR、名鉄統合するべきだと思う。金山統合駅の利便性を思うと切にねがいたい。
笠寺行きがあるの知らなかった
麺坊さんのランチは結構ボリュームあるんだよね。
昭和21年に公表された名古屋市戦災復興計画で熱田駅の旅客は金山駅に貨物は笠寺駅に移転と書かれています。ですので、名鉄が乗客を奪った訳ではなく都市計画に基づいた結果だと思います。
その都市計画が結実するのは、1989年の世界デザイン博に合わせてできた金山総合駅開業によって。40年以上かかった。オリンピックが名古屋に来ていれば、もう少し早く実現してたんだろうけどなぁ・・・。
JR熱田駅は、名古屋市営地下鉄の神宮西駅とも微妙に離れていますので金山総合駅のようにもできないですね。 そして熱田駅はイオンモール熱田とも連絡していないですし。
せめてイオンモールと繋がっていればなあと思いますよね。3つ隣の南大高駅も普通しか止まりませんが、イオンモールと連絡してるので割と乗客多いし。
@@pochimarco1966 様そうですよね。 イオン熱田は、確か金山総合駅からシャトルバスがでていたかと思いますがすこし遠いですし、ちょうどイオン熱田が金山総合駅と熱田駅の中間くらいの地点にございますからどちらから行っても微妙に離れていて効率よくないです。 公共交通機関よりも車を使って店に来てくれと言わんばかりの立地条件のイオン熱田。それよりも神宮前商店街の活性化が今一度検討の余地ございます。
歴史を感じる
熱田神宮最寄り駅に行って、熱田神宮参拝はしない動画
熱田神宮は必ず初詣で行きますよ。ただ、いつも車で行くのですが、毎年正月はコインパーキングの料金がバカ高い料金になるので、正月はカモられてます(笑)。普段は熱田神宮の無料駐車場が解放されているので無料で駐車できるんですけどね(笑)。あと、JRの熱田駅と名鉄の神宮前駅の利用者数が違うのは知っていましたが、面白いほど熱田駅に人がいませんでしたね(笑)。やはり、JRの熱田駅も熱田神宮へのアクセスを良くしないと駄目なんでしょうね。なんとなく、駅を移動させる用地はありそうなので、駅の建て替えが必要になった時にでも移動してほしいですね。
隣の金山駅との格差が半端ない
熱田駅も神宮前商店街も、寂しい限りですね。 なんとか人の賑わいが取り戻せるような策がないものかとこの辺りの地域の方々と一緒に考えていきたいものです。策としては伊勢神宮周辺の『おかげ横丁』のような街づくりにする提案もでていたようですが。 謎さんの動画にあがることがせめてもの救いです。
豊川稲荷も伊勢神宮も成田山も寺社関係はみんな私鉄に持って行かれるJR...
ついでに東照宮も
そういえば高野山も。
@@APW_Manbow 高野山は元から南海ではないでしょうか？
@@koto3868 まあたしかに国鉄は橋本までしか行ってませんけど。
住吉大社も南海だな
金山総合駅ができる前は熱田が快速停車駅。
それに団体列車も数多くあったので熱田駅は構内が広く取られてます。
今はしらさぎやひだの車両が留置されてるのが象徴的です。
熱田駅はカートレイン名古屋の発着駅でもありました。
２つの駅の経緯や現状を丹念に調べてまとめた秀逸なレポートですね。いつも優しいナレーションですが、6:19 7:11 あたりの滑舌さすがです。謎さんオシです。
5:14 「テレビゲーム ファルコンボーイ(ホーイ？)」の看板が真っ先に目に入ってしまい…！時代を感じますなぁ😳☺️神宮前商店街、看板も含め一昔前の雰囲気がそそられるのですが、全体的にシャッターが降りちゃってて寂しいですね…😢そして、高頻度で「ハトさん」がフィーチャーされる謎さんの動画…ナイス！🤣☺️🐦
人より鳥の方が多い映像..シュールすぎて何か好き
あの踏切無くなっちゃったんですね～。
よくパノラマスーパー最前列席から眺めてました。
その頃の熱田駅は117系や485系しらさぎ編成が何本も留置されてて、駅というより車庫みたいな感じでした。
熱田駅って確か国鉄時代、荷物の取り扱い駅だったような。だから踏切をまたいで入れ替えをおこなったり。
JRになってからカートレイン名古屋の出発駅として使われたりと。
熱田駅はそもそも周辺に居住可能エリア凄く少ないし反対側への行き来もし辛いから立地が最悪の一言。
（神宮前駅は熱田神宮の出入り口に近いし歩道橋や神宮前駅自身で行き来できるのでこの問題は少ない）
私もこんな感じのかつて栄えていた駅によく訪れています。このような駅で、古い看板や設備から昔の名残を感じたり、駅構内で自分だけ時代の流れに取り残されてしまったような気分を味わうのが楽しいです。この動画で備後落合駅のような秘境駅以外にもいい感じの雰囲気を味わえる駅が名古屋の近くにあることを知ることができました。いつも快速で通過していたので見逃していたのですね😅今度名古屋に訪れた時に寄ってみたいです。
人がいない静かな駅は寂しく感じてしまう
分かる、その気持ち。
熱田駅こんなに人がいなかったんだ…
ほとんど名鉄しか乗らなかったんで訪れることがなかったんですけど、ここまでとは…
謎さん、最近ナレーションのテンションが変わりましたでしょうか。
これまでの、案内放送のような軽やかな感じが好きでした。
昔、めっちゃ小さい時、JRがなんでもすごいと思っていたんだが、今では、私鉄が、JRではない鉄道が有利な場合があるということを知られました
時の流れは残酷だ。駅の賑わいは、人から鳥へ変わる。
動画にもありましたが、熱田駅は急行や快速も停車していました。金山総合駅開業で普通のみの停車になって、閑散化に拍車が掛かりましたね。あと、貨物取り扱い駅であった事から、カートレイン名古屋の始発駅でもありました。
今から50年前に東海道本線全駅を暗記しました。その時の駅の順列が笠寺、熱田、名古屋で、金山駅は入っていませんでした。同じように関東でも、保土ケ谷、戸塚(当時、東戸塚はありません)が通過でした。
東海道線の金山は平成になってからの開業だったはずだから、まだ30年ちょっとってところかな。
奈良・三重の近鉄と競合するJR各駅「熱田駅くん、君の気持ちは我々には痛いほどよーくわかるよ」
昔は貨物駅があり､各運送会社のトラックで駅前はそれなりに賑わっていたと思いますが…今では貨物の荷扱いも無く､貨物駅も無用の長物と化してしまいました｡
毎日この辺りを名鉄で通勤してますが、駅の広さの割に寂しいなと思っていたらこういう理由だったんですね。しかし百年以上前には栄えていたとは知りませんでした😅
神宮前の元 御田踏切(今は高架)を竹の塚駅🚉の新規開業日に見るのも一興😊
国鉄時代、名古屋↔東京の153系急行[東海]は熱田に停車したと記憶する。
謎くんのナレーションが好きなので音量が不安定なのがちょっと残念です
熱田神宮に行きは名鉄で来て参拝した帰りに、そのまま新幹線に乗る為に乗車券の「名古屋市内」である熱田駅に行ったはいいが、待ち時間が空き、名鉄やＪＲの通過列車を何本も見送った記憶が甦りました
神宮前は特急北アルプスの始発駅でしたね。そのイメージが今でも強いです。
そういえば、熱田神宮に行ったことないなぁ。せっかく春日井に住んでたのに・・・。
謎さんの動画見て、もっといろんな所に行けばよかったと思います。
踏切は遮断桿というより垂直に上下するワイヤー式のものでした。
電動ではなく「人力」で動かしていました。
昨年末に熱田駅と神宮前駅両方に寄りましたがたしかに熱田駅は熱田神宮離れてましたね
初めてどちらも行きましたが熱田駅寂れてるのは感じましたね
かつてはカートレイン名古屋の発着駅として機能してた時期もありましたね。
昔ながらの国鉄駅って感じが風情があります。
ホームでベンチに座って通過電車見ながらぼーっとしたい時には良い駅だ^_^
コロナ前に一度行きましたがローカル駅感が凄みでした
昔は現名古屋駅よりも熱田駅周辺の方が栄えていたらしいですからね。
一昨年初めて熱田神宮訪れるのに熱田駅利用した私は埼玉在住
帰りは神宮前を利用、やっぱり参拝するなら名鉄の方が楽なのは確か
謎くん声が優しいね👍👋👋
名鉄は車両が古い、JRは駅舎が古い、そんな感じする
いつも使っている名鉄常滑線で嬉しい限りです！！いつかお会い出来たりして、、、😆👍
熱田商店街の並びにあるメロンパンPOPOって言う店美味しいので是非食べ見てください
熱田神宮行くのに熱田駅使うのは、JR沿線に住んでる人だけだろうな。
金山総合駅が出来るまでは、JRで金山に行くのが中央線でしたからね。
それまでの熱田駅の利用者数は知りませんが、今のホームの屋根や跨線橋は皮肉にも良い味わいがあると思います。
駅の場所も、何故こんなところにってところにJR熱田駅はあるんですよね。方や名鉄は南北のメインストリートに面していて東口ですら瑞穂方面に一本道。ロータリーの大きさも10倍程違い比べるのが可哀想…
一応正月は快速も（特別）停車してたみたい
名古屋に行く→JRが40円安い
一宮に行く→JRが90円安い
刈谷に行く→JRが130円安い
蒲郡に行く→JRが250円安い(最安は名鉄で南安城に行きJR安城駅まで歩いてJR乗り換えですが)と、名鉄より片道で安い区間はいくつもあり、JRもそこをアピールすればチャンスはありそうだけど、アピールする所を見た事がないので今後も熱田駅の利用者は増えないでしょうね。
因みにJR東海の子会社で、JR東海だけでなく名鉄の車両も製造をしている日本車輌製造…通称・日車の本社は熱田駅のそばにありますね。
名古屋⇄熱田の移動は、運賃ではJRの方が安いけど全列車が停車してとりあえず来た列車に乗ればいい名鉄が便利すぎて名鉄を選択しがちですねえ
四日市駅のことかと思ったら違った笑
JR熱田駅の改札口付近にあったKIOSKもなくなりました。
出来ればね。貨物線なくなったみたいですけど?名古屋駅だけなんですよね。貨物列車まともに走るのが？貨物列車逃げ道作って置けば今みたいなキチキチなダイヤ組まなくても？ゆとりがある程度改善されて稲沢線みたいに地震みたいな何かしらあった時は臨時貨物列車を入れられるわけなんですよね。
8:06 鳥鉄
金山って昔無かったのか…
今じゃ中央線との乗り換え駅になっているし出世したなぁ〜
中央線の金山駅は元々あったのです。東海道線に金山駅は無く、名鉄は現在の金山駅より南側に金山橋駅となっていたのを、東海道線は新設、名鉄は金山橋駅を移転して統合駅となりました。
神宮前は全種別止まるがあと快速急行もあるよ。少ないので、かなりレアだが。
市バスが神宮東門転回場を廃止するため（熱田駅前に市バスの駐車場を造成）熱田駅近辺の熱田区役所まで延伸（迂回）する便が改正で出て熱田駅への利便も図られるので多少は好転すればいいんですけどね
マイクの設定の問題か、ナレーションの声が聞こえにくい時が有ります（特にしゃべりはじめ）。せっかくの美ボイスを楽しみにしているので改善を希望します。
かつて熱田駅１番線で下りムーンライトながらの運転停車をしていたなあ。
500m程離れてはいるけど、大雨などでJRの運転ダイヤが乱れた場合はJRの「快速」が臨時に停車して、神宮前からの振替乗車措置を取っていますね(実体験)。
一応熱田駅は正月期間(1/1〜1/3)は初詣の需要を見込んで快速が臨時停車します。
余談ですが、２つ西方の尾頭橋駅は、G1レース開催日の度に快速列車が停車していきます。
ナレーションの声がこもって聞こえます
名鉄の元旦フリーきっぷを知る前までは亡き父と東海道線で熱田から熱田神宮まで移動したものですが、いかんせん遠い！子供の足でも10分ちょいはかかったように思います。今は正月三が日限定で日中は30分に一本快速系統が臨時停車するとはいえ、それを含めても多くて一時間あたり6本。一方名鉄(神宮前)側はというと…(見ないほうがいいw)。
「カートレイン」という、列車に自動車を載せて移動できる寝台列車があった当時（たしか国鉄末期だったと記憶しています）、
この駅から九州の東小倉駅まで家族で乗って行ってたなぁ～。確か個室の座席車しかないときと寝台列車だったときがありました。
名鉄の時刻表は見てておもろい
たまに競争してますよ👍急行と普通とかで
開かずの踏切 半開きがありましたね
金山に東海道線の駅ができたのは平成に入ってからだもんなぁ・・・。むしろ今までなぜ無かったのかが不思議なくらい。
熱田～神宮前の商店街は寂れまくってて、もう取り壊しても誰も文句を言わないんじゃないかというくらいの酷さ。なお、風俗店があり、そこは盛況らしい。
１８きっぷで行った時に神宮近いから快速で停まるやろ！って思ったら通過してビックリした記憶がある
JR熱田駅は、撮影スポットとして一部の人に好かれています。
たしかに熱田駅割りと撮り鉄いますよね
5:10 このあたりかなりのB級スポットです
謎の風俗店なんかがたくさんあります
人がいない駅めっちゃ寂しい😣⤵️
JRになってからしばらくは快速停まっていたけどなぁ。
開かずの踏切懐かしいですね…
知らずに行って身動き不能になりました。
JR熱田駅は駅の周りもちょっと寂しい感じですかね…
熱田はよく使う
尾頭橋と南大高は使った覚えがないな…
名古屋の鉄道系CZcamsrといえば謎のちゃんねるなんだな…
白衣鉄道も名古屋の鉄道CZcamsrです。
熱田駅では?古本屋さんがありました。神宮前っていえば？神宮前ですし、某会社ですし、やはり踏切がなくなった事ですね。何回か私自身車で渡りました。なかなか難しいんですね。また熱田駅はしらさぎの留置線とか、117系いた時期はよく休んでましたけど?
まあ、図書館とか区役所は熱田駅に横に固まってるから…
旧パレの解体が終われば商店街も一旦解体されるのかな。
ただ、バス停が神宮前なのでやはり…と言うか。
熱田駅=特急車両を留置する所
そなの？
名鉄の駅から、JRの駅の反対の方向に歩いて行くと地下鉄名城線伝馬町駅。その間の天下一品に十年以上前に良く食べに行きました。あのアーケードにあったNY、しゃらんきゅー。今はどうなったんだろう。動画を見て懐かしくなりました。熱田の動画をありがとう。
名鉄民からすると熱田はしらさぎの寝床と貨物列車の退避場所のイメージ
熱田はしらさぎの折り返しで使われる駅
これは露骨すぎるだろ…
名鉄は昔高速があったような
いつの間にかなくなった。
高速が今の特急、昔の特急は今の快特ですね。
新木曽川、笠松は通過でしたけど
並走する名鉄の複々線化で、JR熱田駅はますます肩身の狭い思いをしているようですね。
自分はこの駅を気に入っていて、熱田神宮に参拝するときはここＪＲ熱田駅から歩いて行くけど、そういえば、昼頃行った時は、全くではないけど、ほとんど一緒に下車する人がいない時もあるな。名古屋市の中なのに田舎のバス停の様だ。
上りサンライズが熱田に運転停車していた気がする
複々線って違う線の上下線でも使うんや。同じ線の緩行急行揃ってるとこに使う言葉やと思ってた。
熱田だと 神宮と蓬莱軒 かな。車でしか行った事が無いけど駅前何にも無いですよね。
ご覧の通り実は神宮前のほうも意外と人はいない。地域全体が都心と郊外のスキマで過疎化してるのです。が、熱田区役所の移転、神宮前駅ビルの解体などがあり今では逆に運賃の安いＪＲ熱田駅の復権が見えそうな勢いなのです。
近くに某鉄道会社の前がありますね。必ず神宮前で乗務員さん交代されていますね。昔は某会社にちょっとだけ参りました。約２５年お世話になりました。
新幹線利用客狙ったり、直通の参詣列車作ったりすれば、復活出来そうな気もするだけに残念。
神宮前は全列車停車
熱田は普通だけ
18きっぷで熱田駅行きましたが停車本数の多い名鉄の方が便利そうですね
熱田区役所を新しくするときに，熱田駅も橋上化タイプの駅にして，区役所等と一体化して再開発すべきだったように思います。
駅周辺が取り残された感じです。シュッター街がなんとも寂しいです。
9:06このタワーマンションは、熱田駅利用なのでしょうか？
さすが 熱い田です。神宮も出来ます😋
金の山が上ですが
熱いのでまた熱くお願いします😋
周りの人々が貧富の差がない様になる事をお願いします🙏
市バスにも熱田駅の停留所あるね。昔は市電もあったみたいやし
この駅も大曽根駅も、JR、名鉄統合するべきだと思う。金山統合駅の利便性を思うと切にねがいたい。
笠寺行きがあるの知らなかった
麺坊さんのランチは結構ボリュームあるんだよね。
昭和21年に公表された名古屋市戦災復興計画で
熱田駅の旅客は金山駅に貨物は笠寺駅に移転と書かれています。
ですので、名鉄が乗客を奪った訳ではなく都市計画に基づいた結果だと思います。
その都市計画が結実するのは、1989年の世界デザイン博に合わせてできた金山総合駅開業によって。40年以上かかった。
オリンピックが名古屋に来ていれば、もう少し早く実現してたんだろうけどなぁ・・・。
JR熱田駅は、名古屋市営地下鉄の神宮西駅とも微妙に離れていますので金山総合駅のようにもできないですね。 そして熱田駅はイオンモール熱田とも連絡していないですし。
せめてイオンモールと繋がっていればなあと思いますよね。3つ隣の南大高駅も普通しか止まりませんが、イオンモールと連絡してるので割と乗客多いし。
@@pochimarco1966 様
そうですよね。 イオン熱田は、確か金山総合駅からシャトルバスがでていたかと思いますがすこし遠いですし、ちょうどイオン熱田が金山総合駅と熱田駅の中間くらいの地点にございますからどちらから行っても微妙に離れていて効率よくないです。 公共交通機関よりも車を使って店に来てくれと言わんばかりの立地条件のイオン熱田。
それよりも神宮前商店街の活性化が今一度検討の余地ございます。
歴史を感じる
熱田神宮最寄り駅に行って、熱田神宮参拝はしない動画
熱田神宮は必ず初詣で行きますよ。
ただ、いつも車で行くのですが、毎年正月はコインパーキングの料金がバカ高い料金になるので、正月はカモられてます(笑)。
普段は熱田神宮の無料駐車場が解放されているので無料で駐車できるんですけどね(笑)。
あと、JRの熱田駅と名鉄の神宮前駅の利用者数が違うのは知っていましたが、面白いほど熱田駅に人がいませんでしたね(笑)。
やはり、JRの熱田駅も熱田神宮へのアクセスを良くしないと駄目なんでしょうね。
なんとなく、駅を移動させる用地はありそうなので、駅の建て替えが必要になった時にでも移動してほしいですね。
隣の金山駅との格差が半端ない