Muchas gracias, haré lo de quitarle las junta a la 150z y bajar un milímetro a la camisa, no tocaré la cabeza, haré prueba de compresión antes y después, comentaré después de hacerlo, saludos desde México, y muchas gracias
Hola saludos de Uruguay yo a mi cg 150 le ice el mismo trabajo pero llevándolo a 1 mm el cilindro con pistón kmp de competición más corto y más liviano, después tenía el mismo trabajo que su moto. Lo que yo le cambiaría es el caño estándar por que ahoga el motor para mitigar el sonido gracias por el video abrazo grande
no soy el creador pero aunque paresca standard el muffler, no lo es, antes aqui en RD a los mufflers se le sacaban las recamaras y se dejaban vacios, incluso esos mufflers traen un tubo mas pequeño por dentro donde esta la curva, osea la boquilla de fabrica en realidad es mas fina por dentro y se la sacabamos, pero despues de un tiempo ya se los encargan al fabricante con las modificaciones hechas de fabrica....seria bueno que hagan un video modificando un muffler standard para los paises que no saben ese truco
Saludos desde Cali Colombia mi nonbre es Fabio Jiménez me gustó mucho su video de hecho desde hace un tiempo los veo me gustaría que cuando hicieran la prueba hicieran u antes y un después ya mejorado pero mostrando los indicadores de revoluciones y velocímetro para así halla una prueba más clara O también un mano a mano un pique o una carrera como lo quieras llamar con uno sin modificación y el modificado muchas gracias me gustan muchos sus videos
Yo le sacaria la caja del filtro de aire le pondría un filtro de aire de espuma al carburador, una relación de 15x38 uma bujía iridium una cachimbina, un cdi multiscan para controlar el corte de rpm, ya que abrieron el motor aumentaría más el curso del pistón 2mm mas y estaría, eso haría yo pero el trabajo realizado en el video quedo muy bueno también esta andando lindo
@@chuachua. creo que no porque recuerda algo cuando alteras un motor el motor se sobre calienta mas y mas temperatura y mayor distancia eso hace que se maltrate las piezas y termines jodiendo la maquina
@@chuachua. seria mejor poner piesas sobre medida, un carburador 30 a veces no es necesario, un carburador original pero trabajado ya sirve, un escape para hasta 200cc seria recomendable, la leba dependerá del uso un mecánico profesional va a saber darte la leba adecuada para el uso que le vas a dar, por que una leba de calle no es lo mismo para pista y una de pista no sirve para calle me explico, para preparar motor ahí que hacer todo bien, no solo modificar una pieza y ta por ejemplo una viela original y un piston 250 para un motor 125 original no aguantaria la viela quiebra al poco tiempo, las preparaciónes llevan un conjunto de piezas.
Mira si le pones un radiador de aceite podrías ayudar con el tema del sobrecalentamoento para tus viajes, hay kits para cg que se compran por internet y son muy fáciles de instalar, solo cambiando la tapa de válvulas
La verdad muy buen video me sacaron de una duda q tenía con mi RT 180 Italika que pierde un poco de potencia trataré de aserle esa modificación para ganar más potencia saludos desde México
Exelente solo una sugerencia deverian de ponerle una cámara al spidometro para la velocidad que alcanza antes y después de los arreglos se oye bien pero la velocidad final no se mira felicidades un saludo de Guatemala
Yo estaba mirando el video, y desde que me di cuenta por el nombre, Inmediatamente me suscribí. Muy duro el video!!! Hermano miles de bendiciones en este año 2020!!!🎉🎉🎉🎉
Ey mi bro si el es tu mecánico trabaja para ti no lo dejes ir!! Saludos bro soy de Guatemala 🇬🇹 y creeme que en mi país yo hacía de todo a mi motora por qué corriera más
de verdad muy buen trabajo quedò bien de hecho aqui en venezuela conoci a un dominicano que le dicen el morenaje que es de monte cristy detras del play grande ... el me dijo que alla son bueno con esas motos 150 la ponen anadar como es... el ta pa chile ahora
Hermano saludos desde México., Soy un poco alocado y eso ago con las mías y con la de los demás solo que les faltó algo que aprendí y fue que le metí un anillo más en el pistón suerte espero y lo agan y prueben saludos desde México hermano locos
Saludos desde Mendoza Argentina acá solamente hay cg cilindrada 150 y son sencillos los de ud vienen con aro ancho y vainas gruesas y babero que les da una estética genial yo tengo una zanella sapucay 150 cc búscala en CZcams y fíjate son rre sencillas
Hola saludos desde Venezuela... el trabajo que le e hecho a mi CG 150 es muy bueno pero no es tan necesario abrir dos huecos al purificador . Ya que con su entrada de aire original basta .. pero si es un muy buen trabajo ..
Al limar tanto el pistón, bajas la compresión en lugar de subirla. Hay que medir, medir, medir, medir y volver a medir, si todo lo hacen a ojo, es muy difícil saber cuál es su comprensión real
Tanto que mide y no se da cuenta que lo que se le hizo al pistón fue para que no llegara en la culata y para que no peguen las válvulas lo que hicieron mal fue haber tocado la cámara de combustión
Radames -H por algo será, si modifican y quedan bien pero tú cuanto cress que duran? Se madrean rápido los motores ya traen sus medidas y cada motor está diseñado para un propósito
Estás modificaciones solo duran un tiempo ya que después dañan severamente el motor, en cambio aquí en México se da mejor los cdi racing, modificación de carburador o toquetear la computadora de una inyección electrónica, cambio de relación, mejores llantas etc etc, yo tengo una Italika y le he hecho todo lo que se puede y la verdad la potencia aumento más que cuando salió de fabrica
Pronto yo estaré por esos lados México y montaremos un taller para todo tipo d motocicletas altas y baja cilindrada modificaciones pinturas personalizadas y d todo un poco
Falta llevar el Magneto a la rectificación y el piñón de las pastas de cloche como con el gato 200 con Miguelito saludos desde Guadalajara Jalisco México Estoi al pendiente de tus vídeos buen amigo... Asta ahora son lo mejor .... En sacar potencia
Buena tarde me parecen muy buenas las mejoras realizadas sobre todo porque yo tengo una XR125L motor barillero y acá en colombia no he podido encontrar todo lo que se requiere y me gustaría saber cuánto costaría hacer la modificación a 150cc o más gracias
Excelentes todos tus videos hermano. Mira yo tengo una honda CGL-125, y elcarburador original se me dañó, que carburador le podria adaptar?. Saludos desde Venezuela y que Dios los bendiga.
Creo que si tubiera unas maquinas de torno seria mucho mejor y con más exactitud cuando rebajas para aumentar la compresión, ojo no digo que no sirva la manera en que lo insiste ya que fue improvisado y te felisito broo, esto de jugar con los motores es algo que se disfruta y hace creser la pasión por las motos, pero la mayor de las veces con poco que rebajes de más, se pierde la compre ion deceada, pero igual como dijiste desde un principio es algo sencillo y sin invertir mucha plata, exelente trabajo y saludos 🖐️ desde Guadalajara
Pueden pulir a espejo el cielo del piston y tapa...para que no se pege le carbon y no suabise el carbon a la esplosion..que sea bien biolenta la esplosion..
pregunta, si le bajan el cilindro para que el pistón suba más, pero al mismo tiempo le comen la cámara de combustión y el pistón, no estaría quedando en lo mismo? la compresión que se gana por un lado se pierde por el otro, no?
Hola Saludos desde Armenia Colombia,suena precioso,tengo una pregunta yo poseo una ct 100 de bajaj y quisiera saber si estas modificaciones se le podrían hacer a esta ct 100,que le vendría bien y en que forma hacerlo,gracias por su tiempo, bendiciones 😊☺😀
Excelente video , algunos temas de debate , ejemplo porq no portio la culata por el lado del escape , y ay un tema sobre los puntos calientes en la cámara de combustión y pulirla que quede tipo espejo, al igual que pulir el piston (eso ayuda en la duración del motor) Saludos
Me gustan mucho sus videos la motos y los repuestos que muestran soy fiel seguidor. creo que este video no esta a la altura y al edtilo de ustedes,( le faltó mas terminado limpieza y pulimiento al trabajo de dremel. Un trabajo bien hecho deve quedar a espejo). Saludos desde colombia👍🏾👏🏽🇨🇴.
tremendo trabajo les quedo super bien los felicito saludos desde venezuela Dios los bendiga
Muchas gracias, haré lo de quitarle las junta a la 150z y bajar un milímetro a la camisa, no tocaré la cabeza, haré prueba de compresión antes y después, comentaré después de hacerlo, saludos desde México, y muchas gracias
Espectacular el trabajo.
Juan Carlos la hizo caminar.
Linda paliza con los cambios planchados.
Saludos desde Bs.As. Argentina.
Muy buen video y muy bueno que enseñe esos trucos para los motores un saludo desde Argentina
Hola saludos de Uruguay yo a mi cg 150 le ice el mismo trabajo pero llevándolo a 1 mm el cilindro con pistón kmp de competición más corto y más liviano, después tenía el mismo trabajo que su moto. Lo que yo le cambiaría es el caño estándar por que ahoga el motor para mitigar el sonido gracias por el video abrazo grande
no soy el creador pero aunque paresca standard el muffler, no lo es, antes aqui en RD a los mufflers se le sacaban las recamaras y se dejaban vacios, incluso esos mufflers traen un tubo mas pequeño por dentro donde esta la curva, osea la boquilla de fabrica en realidad es mas fina por dentro y se la sacabamos, pero despues de un tiempo ya se los encargan al fabricante con las modificaciones hechas de fabrica....seria bueno que hagan un video modificando un muffler standard para los paises que no saben ese truco
Me emociona escuchar como suena extraño esos sonidos y esa precio saludos desde México Monterrey🇩🇴🇲🇽
*🙌SALUDOS DESDE GURABO PUERTO RICO 🇵🇷🙏 BENDICIONES SALUD Y VIDA PARA TODOS 💯 PRE!!🙌*
Saludos desde Cali Colombia mi nonbre es Fabio Jiménez me gustó mucho su video de hecho desde hace un tiempo los veo me gustaría que cuando hicieran la prueba hicieran u antes y un después ya mejorado pero mostrando los indicadores de revoluciones y velocímetro para así halla una prueba más clara
O también un mano a mano un pique o una carrera como lo quieras llamar con uno sin modificación y el modificado muchas gracias me gustan muchos sus videos
Que buenos trabajos que hacen saludo desde bolivia
Esta nitido hay
Excelente video pero yo no usaría el cilicon saludos desde Santiago Rodríguez
Yo le sacaria la caja del filtro de aire le pondría un filtro de aire de espuma al carburador, una relación de 15x38 uma bujía iridium una cachimbina, un cdi multiscan para controlar el corte de rpm, ya que abrieron el motor aumentaría más el curso del pistón 2mm mas y estaría, eso haría yo pero el trabajo realizado en el video quedo muy bueno también esta andando lindo
Mio una pregunta al mio 150 solo quiero meterle mofle 250 carburador 30 y leba 250 sin junta porque viajo lejo es recomendable
@@chuachua. creo que no porque recuerda algo cuando alteras un motor el motor se sobre calienta mas y mas temperatura y mayor distancia eso hace que se maltrate las piezas y termines jodiendo la maquina
@@multimedia5524 exactamente, estoy de acuerdo
@@chuachua. seria mejor poner piesas sobre medida, un carburador 30 a veces no es necesario, un carburador original pero trabajado ya sirve, un escape para hasta 200cc seria recomendable, la leba dependerá del uso un mecánico profesional va a saber darte la leba adecuada para el uso que le vas a dar, por que una leba de calle no es lo mismo para pista y una de pista no sirve para calle me explico, para preparar motor ahí que hacer todo bien, no solo modificar una pieza y ta por ejemplo una viela original y un piston 250 para un motor 125 original no aguantaria la viela quiebra al poco tiempo, las preparaciónes llevan un conjunto de piezas.
Mira si le pones un radiador de aceite podrías ayudar con el tema del sobrecalentamoento para tus viajes, hay kits para cg que se compran por internet y son muy fáciles de instalar, solo cambiando la tapa de válvulas
Muy buen trabajo y muy bien explicado... gracias desde bs.as. argentina .....
La verdad muy buen video me sacaron de una duda q tenía con mi RT 180 Italika que pierde un poco de potencia trataré de aserle esa modificación para ganar más potencia saludos desde México
Exelente solo una sugerencia deverian de ponerle una cámara al spidometro para la velocidad que alcanza antes y después de los arreglos se oye bien pero la velocidad final no se mira felicidades un saludo de Guatemala
Ojalá pongan atención a este comentario, si siguen así van a subir de suscriptores por toda Latinoamérica!!
Rafael desde Venezuela me gusto esa modificacion al 150 cc yo tengo una y le voy hacer esos truquitos
Yo estaba mirando el video, y desde que me di cuenta por el nombre, Inmediatamente me suscribí. Muy duro el video!!! Hermano miles de bendiciones en este año 2020!!!🎉🎉🎉🎉
Buenos días. Juan Carlos te la comiste.eso quedó de película un buen desplazamiento. Y sueña como un 200 cc felicidades. Bendiciones.
Excelente video hermano gracias por todo sus conocimientos saludos desde Bogotá Colombia
Me parece buena idea una buena manera de repotenciar gracias
Por el aporte
Muy buen invento me gusto ,saludos desde Los Angeles California
Ey mi bro si el es tu mecánico trabaja para ti no lo dejes ir!! Saludos bro soy de Guatemala 🇬🇹 y creeme que en mi país yo hacía de todo a mi motora por qué corriera más
Me gusta todo sus videos de preparación de motos , desde Cuba
Esa es la mejor agencia de todo el país tiene de todo 🔥🔥
Pero todo trucho jajaj
Ronca vien sui
Ay si pero donde es
Son Duro saben de eso🔥🔥🔥💫... tienen un nuevo suscriptor 🙋🏻♂️
Increíble en ese taller tienen de todo puede armar la moto al gusto de uno saludo desde Colombia
de verdad muy buen trabajo quedò bien de hecho aqui en venezuela conoci a un dominicano que le dicen el morenaje que es de monte cristy detras del play grande ... el me dijo que alla son bueno con esas motos 150 la ponen anadar como es... el ta pa chile ahora
yo aria el antes y el despuez para ver realmente el cambio .cn un cronometros en misma distancia espero no le moleste mi opinion
Eso es lo q necesitaba para terminar d cuadrar My nab y si impulsa bno eso y anda mas
Hermano saludos desde México., Soy un poco alocado y eso ago con las mías y con la de los demás solo que les faltó algo que aprendí y fue que le metí un anillo más en el pistón suerte espero y lo agan y prueben saludos desde México hermano locos
Le pusiste 6 anillos ¿como?
Saludos desde argentina fan de este canal muuy buena motos👍👏👏👏
Con tus videos pude arreglar mi 125cc a 200cc con unos truquitos
Amigos yo soy fan de las modificaciones y la verdad yo e realizado algunos en motos chinas y si se ve la bareacion de torque
Hace un video de un CG 150, SUBIENDOLO A 200 muchos tenemos un CG 125 o CG 150.
Y queremos subir nuestra maquinas a 200cc
Le pones culata de 200 y carburador 200 👍
Saludos desde Mendoza Argentina acá solamente hay cg cilindrada 150 y son sencillos los de ud vienen con aro ancho y vainas gruesas y babero que les da una estética genial yo tengo una zanella sapucay 150 cc búscala en CZcams y fíjate son rre sencillas
Hola saludos desde Venezuela... el trabajo que le e hecho a mi CG 150 es muy bueno pero no es tan necesario abrir dos huecos al purificador . Ya que con su entrada de aire original basta .. pero si es un muy buen trabajo ..
Saludo amigo desde 🇵🇾
Al limar tanto el pistón, bajas la compresión en lugar de subirla.
Hay que medir, medir, medir, medir y volver a medir, si todo lo hacen a ojo, es muy difícil saber cuál es su comprensión real
Encuentro que eso es lo más tonto, rebajar unos 2mm quizás y luego también al piston, al final queda igual 🤦♂️
Tanto que mide y no se da cuenta que lo que se le hizo al pistón fue para que no llegara en la culata y para que no peguen las válvulas lo que hicieron mal fue haber tocado la cámara de combustión
Yo le viera dejado el pitón igual solo le ago las muecas al piston y le areglo la culata al rededor
@@marthapinales1504 exacto pienso lo mismo
Muy bueno vi bien esa moto q desplazarse bien tengo tt150 voy hacerle ese cambio x se desplace asi de rápido Saludos desde Colombia
Juan carlos es viene chingon losaluda rene desde mexico digo q es vie avil le deseo q less vaya bien
A y tambien el patron d juan carlo es chido mirespetos loveo q noess rasistaa lis dos son chingones saludos
Se oye Bien y sin Cambiar prensa esta bien se oye bien Felicidades
El trabajo está muy bien
Muy bien supieron Cómo aplanar bien el cilindro Naruto cómo lo bajaron y al pistón Cómo le hicieron la vuelta estuvo bien el acoplado
Me gusto mucho su video es muy interesante
Acá en México no hay nadie que modifique estas cilidadras deberían poner una sucursal acá
Radames -H por algo será, si modifican y quedan bien pero tú cuanto cress que duran? Se madrean rápido los motores ya traen sus medidas y cada motor está diseñado para un propósito
Estás modificaciones solo duran un tiempo ya que después dañan severamente el motor, en cambio aquí en México se da mejor los cdi racing, modificación de carburador o toquetear la computadora de una inyección electrónica, cambio de relación, mejores llantas etc etc, yo tengo una Italika y le he hecho todo lo que se puede y la verdad la potencia aumento más que cuando salió de fabrica
Pronto yo estaré por esos lados México y montaremos un taller para todo tipo d motocicletas altas y baja cilindrada modificaciones pinturas personalizadas y d todo un poco
Falta llevar el Magneto a la rectificación y el piñón de las pastas de cloche como con el gato 200 con Miguelito saludos desde Guadalajara Jalisco México Estoi al pendiente de tus vídeos buen amigo... Asta ahora son lo mejor .... En sacar potencia
Quedó muy bueno🚀 Saludos de Paraguay.🔥
Pero yo soy paraguayo
Le are dos huecos a lacaja d filtro de aire ami moto escuter ds 150 italika estaría bien
De todas las modificaciones que he visto en cg125 y 150 me ha gustado esta bien hecho
❤❤❤❤❤ excelente muy bien el trabajo!! Lo voy a compartir.. siempre veo sus videos!
Muy buen contenido.. excelente mecánico..juan carlos🇩🇴🙏🕊️
Estúpendo trabajo me dieron nuevas ideas
Esta chingona amigo la neta megusta ede ruido😆 ....la neta te la rifas chingon 😃 tela rifas deja tu numero
Quedó bien Broder me gustó quedó perrona
Buena tarde me parecen muy buenas las mejoras realizadas sobre todo porque yo tengo una XR125L motor barillero y acá en colombia no he podido encontrar todo lo que se requiere y me gustaría saber cuánto costaría hacer la modificación a 150cc o más gracias
Muy duro el trabajo y original❤
Saludos desde colombia
Quedó muy bien sin tener que hacerle tantas cosas!!!👍👍👍
Eso motores 150 quedan super bien así tenia uno que metía miedo eso buen trabajo el motor anda super bien
Y esas alteraciones no le afectan a un motor de trabajo diario???
@@quemishrd2858 nooo solo tiene que mantener tu motor
Ayudame
Excelentes todos tus videos hermano. Mira yo tengo una honda CGL-125, y elcarburador original se me dañó, que carburador le podria adaptar?. Saludos desde Venezuela y que Dios los bendiga.
Al día me gustó ese vídeo que fino
Jjj ta nitido mi repecto para el mecanico sabe sus cosas 🧨🧨🧨🧨🧨🧨🧨🧨🕶🇩🇴🇩🇴🚔
Creo que si tubiera unas maquinas de torno seria mucho mejor y con más exactitud cuando rebajas para aumentar la compresión, ojo no digo que no sirva la manera en que lo insiste ya que fue improvisado y te felisito broo, esto de jugar con los motores es algo que se disfruta y hace creser la pasión por las motos, pero la mayor de las veces con poco que rebajes de más, se pierde la compre ion deceada, pero igual como dijiste desde un principio es algo sencillo y sin invertir mucha plata, exelente trabajo y saludos 🖐️ desde Guadalajara
Ustedes son unos locos, no pueden negar que son dominicanos, recuerda cambiarle la Catalina bajandole un diente. Saludos!
me quede esperando el 200 para la prueba final y creo que deberían mostrar cuantos KM/H corría estándar y cuanto ahora
Yo igual jajajajjaja que venga pa uruguay que le vamos a probar con un 125cc nomás,, tortuga esa
Me gustaría ver cómo convertir un CG 150cc a 200cc
@@danielbrandon2615 jajajajaja de una, la re descomprimió
Normalmente 1 cg standart nuevo ,da 1 velocidad tope aprox de 120kmh ,con estos trucos la velocidad tope es de aprox. 170kmh !
Hola me parese muy bueno lo q aumento soy alex de costa rica
Pueden pulir a espejo el cielo del piston y tapa...para que no se pege le carbon y no suabise el carbon a la esplosion..que sea bien biolenta la esplosion..
Juan Carlos camina con una gueba jajaja saludo desde Honduras
La mejol ajencia. Dios levendiga pol elvideo
pregunta, si le bajan el cilindro para que el pistón suba más, pero al mismo tiempo le comen la cámara de combustión y el pistón, no estaría quedando en lo mismo? la compresión que se gana por un lado se pierde por el otro, no?
No, no es lo mismo😐
Si amigo, si miden la cámara están en lo mismo
No es lo mismo se le abre más para q pase más gasolina
Puede ser que la compresion quede igual pero las valvulas.abren mas,con la leva racing !
Muy bueno ese 150 asta el mío lo voy a poner así me gustó
Excelente el trabajo rueda bien hay me gustaría poner el mío así también
Saludos desde la romana, quiero ese trabajo en el mío, tengo un 150 cg. Lo quiero en el mío ese trabajo.
Excelente ese motor 150 da para de verdad tremendo truco me gustaría poner mi motor asi
Bien me pareció jevy una pregunta dónde están ubicados ustedes.
En la entrada de la presa de Taveras pana RD
Bajo duro duro ese 150 Ese fácil se le va a un 200 estandar duro duro nenito bajan esos 150 arreglados 🔥💪🔥..
Hola Saludos desde Armenia Colombia,suena precioso,tengo una pregunta yo poseo una ct 100 de bajaj y quisiera saber si estas modificaciones se le podrían hacer a esta ct 100,que le vendría bien y en que forma hacerlo,gracias por su tiempo, bendiciones 😊☺😀
Saludos desde la barca Jalisco muy buenas reparaciones raicing me gusta los vídeos
Un muy buen trabajo
Excelente video , algunos temas de debate , ejemplo porq no portio la culata por el lado del escape , y ay un tema sobre los puntos calientes en la cámara de combustión y pulirla que quede tipo espejo, al igual que pulir el piston (eso ayuda en la duración del motor) Saludos
No necesario ,de fabrica viene asi !
Que lastima que esas motos no llegan acá a Uruguay, se les aprecia mucho lo que hacen
Te imaginas acá con esas motos ases destrozo
Muy bien quedó el motor 150 cc llevado a 200cc.
Esta de pinga él motor en su trabajo ustedes son los mejores
El trabajo quedó de maravilla
Agregando un buena corriente en piescard (magneto y bobina) y un sistema de prensa 250cc para que tenga 7 discos de embrague
La pampara encendía Nenito duro esa makina
Saludos desde Venezuela me ubiese gustado que lo probaras cn un 200 original para ver la mejoría
Me gustan mucho sus videos la motos y los repuestos que muestran soy fiel seguidor. creo que este video no esta a la altura y al edtilo de ustedes,( le faltó mas terminado limpieza y pulimiento al trabajo de dremel. Un trabajo bien hecho deve quedar a espejo). Saludos desde colombia👍🏾👏🏽🇨🇴.
Esta nitido quedo jevi hay super bien
Hermosos videos...
Dónde está tu taller amigo
Le hace falta unas rodilleras, caderas y guantes a juan carlos para ensayar esos cohetes que quedan volando.
me gustó el vídeo. tengo un cg 150 loncing. lo subiré a 200.
Ya tiene la catalina hecha .
Buen trabajo!
Muy buen trabajo tengo un Owen 150 de pata voy a serle ese trabajo para que aumente el power
muy bien saludos desde México 💪👍🏼
Esta jevi si jjjjj desde República Dominicana para el mundo leandro
Excelente video hermanoooo
Diablo una planta buen trabajo
Excelente trabajo sugerencia cámara en velocímetro antes y después sería mucho mejor detalle .
Él mejor juan Carlos🔥🔥
Den numeros de antes y despues en aceleracion y velocidad maxima para ver si se aumenta mas caballos o par
Mul duro me encantó el video