Short and Long Term Fuel Trim - What is that ?? - Chevrolet Matiz / Spark / Pontiac G2
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- čas přidán 12. 09. 2024
- Tutorial about Short and Long Term Fuel Trim. STFT LTFT
¿Qué hace el sistema de ajuste de combustible?
¿De qué manera se ajusta la cantidad de combustible?
¿Qué son los modos de bucle cerrado y abierto?
¿Cuándo está activado el sistema de ajuste de combustible?
¿Qué es el Short Term Fuel Trim?
¿Qué es el Long Term Fuel Trim?
¿Que DTC se pueden generar en relación con ese sistema?
Ejemplos dados para el Chevrolet Matiz / Spark / Pontiac G2
Tests hechos en Renault Twingo 3 y Clio 5
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Gracias a tus videos eh cambiado todo el sistema de refrigeración radiador mangueras termostato depósito recuperador de mi matiz tenía problemas de recalentamiento y se ah solucionado sin necesidad de ir al mecánico 🚗 y algo insignificante pero muy importante el tapón del depósito recuperador sea original saludos desde Guadalajara , Mexico
Hola, me alegro que lo hayas solucionado. Enhorabuena! Lo del tapón, tienes razón. No es un simple tapón. Lleva la válvula para limitar la presión a unos 17psi. Si no es original y está mal calibrado, el refrigerante se puede poner a hervir. Un saludos 😉
Estaba esperando este video Jerome 😊 y me acabo de dar cuenta que quiza necesito revisar mi sonda lambda jejeje Saludos desde México 🇲🇽
Hola, sí, es muy importante esa sonda! Saludos!😉
Saludos Hermano que bueno de nuevo estás enseñando del Spark 👍🏻
Saludos y gracias José! 😉👍
Excelente como siempre estimado Jerome, información precisa y de calidad. Muchas gracias
Hola Claudio, gracias a ti por tu mensaje 😉 Saludos desde Munich!
Excelente video amigazo muy bien explicado té sigo siempre abrazo grande y gracias por estar 🦊
Hola German, muchas gracias ;-) Saludos!
gracias por tus videos son increíbles , los he visto todos los del matiz 😂
Hola, muchas gracias a tí 😉 Saludos!
Saludos desde Ecuador 🇪🇨 gracias por compartir de tus conocimientos me son muy útiles tengo todos los videos del matiz muy edificantes el SEÑOR te bendiga Jerome 👍🇪🇨👍
Muchas gracias Luís!
Buen video amigo ya hacia falta su contenido un saludo
Hola Jovany! Muchas gracias por tu mensaje. Saludos 😉
Gracias, desde Monterrey Nuevo León, México.
Gracias a ti por tu mensaje Jesus !
Can you make a video on how to adjust the headlights to factory position.thanks
Hello this video is already done on my channel 😉
@@JeromeLouvet I've just watched it. Thanks
@@Driftingsimulating 😉👍
De antemano muchas gracias por tu trabajo, es un gran aporte... Porfa, cómo se puede reconocer si la pérdida de presión en gasolina se debe a la bomba o al regulador de la bomba de combustible...
Hola, gracias por tu mensaje 😉 en principio (pero no al 100%) cuando el regulador está estropeado hay demasiada presión o la presión es irregular (ralentí inestable). Si es la bomba entonces falta presión. Tengo un video sobre como medir la presión. Un medidor no cuesta mucho y es fácil de medir. Saludos 😉
like it. tks u sir
Hello, Thank YOU for your message 😉 Cheers!
hello! ihave a 2008 Chevrolet spark lt (Top model) and the problem is that it doesn't want to change gears unless you press the clutch all the way in. do you have the same problem?
Hello, no. You should try to adjust the clutch cable/pedal. I have a video on this in my channel. Cheers 😉
@@JeromeLouvet ihave a mysterious issue on my car ihave added an after market central locking system in my car from the my car battery dies after 24 hours,when I try to turn on the car the battery is completely flat, the battery is draining continuously what is the issue?
(The after market central locking comes with anti theft alarm)
Hi, you can connect an amperemeter in serie with the battery so you will see the current consumed by this after market device. But This device is certainly the problem. Perhaps it is not correctly connected? you should try to.contact the seller. Cheers 😉
Saludos, Jerome!✌ Alguna idea de qué indica el "SHRTFT12"? El mio es 2006 e incluye un motor 1.0 B10S1, y el scanner arroja un valor fijo de 0,8%. Lo que me causa curiosidad es que, revisando otro Matiz con motor similar, pero año 2013, arroja un valor fijo de 0,0% lo que me dejó con dicha duda... Agradecería vuestra gentileza, un abrazo! 🙌
Hola Brandon, cómo explico en el video un valor de corrección por debajo del 5% está perfecto. No ese el mismo del un coche a otro y tampoco a lo largo de la vida de un mismo coche. SHRTFT es la correccion a corto plazo. El nombre que ves depende del escaner que usas. A veces existen varios sistemas de corrección en un mismo motor y por eso algunos escaner ponen un número. Saludos 😉
Hola 0.8% es. Un valor excelente, eso indica que está aumentando solo 0.8% de combustible de lo que la mezcla de fabrica haría.
@@luisencarnacioncisnerosara854 Hola, pero siempre hay que mirar la suma del Long y del short term fuel trim. Porque puedes tener un Long à 30% y el Short à 0% y eso no estaría bien. Saludos 😉
Amigo donde puedo conseguir el manual de taller o del auto ya que se me perdió 😢?
Hola Octavio, hay un vídeo en mi canal con los vínculos. tienes que mirar el vídeo entero (es corto) y apuntar los caracteres que salen abajo a la izquierda. Así tendrás la contraseña para abrir el archivo Zip. Saludos 😉
@@JeromeLouvet gracias amigo eres el mejor 🫂🙏
😉👍
Hello from 🇲🇰 Macedonia🙋!! I, have Shevrolet Spark-2, from 2008 year, and only have 54000km , but when work in idle, sometimes when l stop on red light RPM from 0.9 start's too folding too 0.5...and engine wants too shot down !?? What do you think, is the problem: IAC throttle sensor, or MAF senzor?? And sometimes l smell gasoline??? Spark plugs is Ok, fuel consumption is on 100km/ 6L gasoline in town, and on the autobahn(open road) is 5.2L, if l drive 110km, and Rpm is from 3.500 too 4000, with three people in the car!!! And he is 800cc with 54hp(38kw) with only 3 cylinder's !!!
Hello, not easy to say like this but it could be a problem with the IAC sensor, or a problem with the canister valve. When the MAP sensor (no MAF on this car) is not OK, it costs a lot to accelerate and the consumsion is very high. As I said, difficult to say from the distance. Cheers from Munich! 😉
@@JeromeLouvet tanks Jerom👍👍
You are welcome😉 By the way, I just added the spanish and english subtitles for this video. Cheers!
Cuando en el matiz el short term fuel trim se queda fijo en -30%, que puede ser?
Hola, Tienes que mirar mi video sobre el problema de mezcla rica. Saludos
@@JeromeLouvetDisculpa tengo una duda quisiera saber cuál puede ser la causa por la que mi matiz se apaga paso por una calle en subida que lo puede causar ya que se limpio el cuerpo de aceleración que podría ser?
Hola Jonathan, puede ser por muchas cosas. Difícil decirte así. Mucha gente ha tenido ese problema por el octanaje bajo en la gasolina. En principio en un problema de carburación, entonces hay que buscar por ahí. Saludos 😉
@@jonathanalejandroperezgonz1408 a algunos les pasa que se tapa el filtro canister, tienes que desconectar la válvula de purga del canister
@HeroDragon116 sí, eso se verifica fácilmente. Se desconecta la válvula y se tapa el tubo que va al cuerpo de aceleración.
Estaba viendo un video de un mecánico experto sobre el Aceite, dice que se debe utilizar lo recomendado por el fabricante y no alterar el espesor del aceite, que sucede si se utiliza un mayor espesor de aceite en el motor, se daña o que pasá.
Hola, si no se sigue las recomendaciones del constructor puede haber problemas de presión del aceite y entonces de lubrificación de las piezas. Se gastará el motor más rápidamente. Saludos 😉
tengo un matiz 2005 y viendo tus vídeos le he cambiado , censor maps , válvula pcv y censor de árbol de levas y programe módulo , me quedo muy bien pero hay veces pasa de trabajar perfecto a aguantarse el acelerador a pesar de pisar el pedal hasta el fondo , que podría ser ? 😢
Hola, No te puedo decir una causa así 😁 Muchas veces esos problemas son de carburación. Muchos suscriptores han tenido problemas de ese tipo por el octanaje de la gasolina demasiado bajo, o la calidad de la gasolina. Saludos
@@JeromeLouvet la gasolina que hecho es la mejor , de hecho el auto cuando está bien va a 100 km/h sin problemas , sin embargo de repente se queda como sin gasolina y no acelera nada y de repente mete un tirón y acelera , eso lo hace metiendo las velocidades
Si mete tirones así puede ser del sensor MAP (pero ya lo has cambiado), o del filtro de gasolina o de la bomba de gasolina. Puedes verificar la presión de gasolina. Tengo un video de eso. Saludos 😉
@@JeromeLouvet ok muchas gracias eres un crack , lo verificaré
@@snipervarianttoys1434 😉👍