J'étais un passionné de Mob étant plus jeune, à l'époque des 51 CF et des Kit BIDALOT G1,G2, et G3 ... Puis les années passant et avec l'arrivée des Scooter et la légalisation des boites de vitesse pour les 50 ( enfin à l'époque on disait 49,9 cm³ car cela avait son importance ... enfin pas pour moi qui aie toujours préféré les Kit 75 Polini, offrant une bonne puissance mais SURTOUT DU COUPLE À BAS RÉGIME, ET LE COUPLE C'EST À MON SENS LE PLUS IMPORTANT POUR RENDRE UN MOTEUR AGRÉABLE À UTILISÉ ! Je détestes devoir rester au dessus de 8000 Tr/mn pour avoir de la patate, c'est fatiguant autant pour le pilote que pour la Mécanique ... J'aimes les performances mais sans être obligé de changer de piston toutes les 10 Heures d'utilisation ! Moi mon circuit à toujours été la route et mon véhicule était un véhicule " à tout faire " ... Dans les années 2000 j'ai eu la frénésie des 1000 cm³ et plus, toujours Débridées bien entendu : FAZER 1000, R1, 1000 GSXR et enfin ZX12R ... Ma vitesse de " croisière " à toujours été comprise entre 200 et 250 km/h et j'emmerde la législation FRANÇAISE ( Les Allemands ont plus de " Bon sens " sur les Autoroutes 🛣 ... ). Et puis depuis 1 ans, une certaine nostalgie des " petit " 2 temps s'est réveillée en moi et même si je connaissais la réputation des Derbi et autres " nouvelles générations " ( pour moi ) de 2 temps ayant la pêche, je découvre qu'il y à vraiment de quoi se faire plaisir, avec des kit 96 cm³ qui donnent 30 ch, franchement BIDALOT a fait du chemin, et dans le BON SENS ! Moi je révais d'installer un moteur de karting dans une partie cycle de cyclo justement pour avoir un moteur de 100 cm³ ayant la pèche dans une partie cycle de moin de 80 kg ... Et je découvre qu'il y à plein de machines " Hybrides " qui offrent exactement ce que je recherchais ! Alors déjà Félicitations à tous ceux qui ont su conserver la passion des petit 2 temps ayant la patate, félicitations pour votre créativité à tous, MAIS JE SUIS UN PEU LARGUÉS ... Quelles sont les nouvelles " valeurs sures " pour les moteurs, Quelles sont les catégories les plus puissantes et surtout comment BIDALOT en sont-ils venu au 96 cm³ ? SI UN PASSIONNÉ POUVAIS UN PEUT M'EXPLIQUER OU M'ORIENTER VERS DES VIDÉOS EXPLICATIVES, CELA ME PERMETTRAIS DE VOUS REJOINDRE CAR J'AI PAS MAL DE COMPÉTENCES EN MÉCANIQUE et EN CONCEPTION DE PROTOTYPES ... MERCI POUR TES VIDÉOS L'AMI !!!
Holala tu as été gâté, sympa les gars 👍 Preuve qu'avec des pièces pas forcément au top comme les carters de son moteur ça peut très bien tourné, une loterie 😀 Et des moments avec toutes les pièces en parfaite état, accordé et y'a moins bien 🙅 comme l'époque des mob ou des moments tu posé le moteur sur l'établi pour tout monté soigneusement et tu tapé du 95 et le mec qui fesait ça comme un bourrin, remonté un cylindre avec 2-3 belles rayures et un coup de papier à poncé, un piston segment neuf monté à la vite fait et tapé du 105-110 (compteur voiture). Mais se n'était pas forcément tout le temps le cas et heureusement 😀
Cela ma fait plaisir de te donner ce cadre et de faire ta connaissance faisant bonne usage .J'espère qui te servira pour une machine de malade !!il me reste le réservoir ou a l'occas je monte boire un petit cafe avec ^^ à bientôt ou sur un rassemblement pourquoi pas
Yonet si tu veux pas finir manchot, remonte ta manche pour les changements de rapports. La pignon et la chaine sont trop près, et aucun carter de protection.
Bien le bonjour M. Tournois, le jeu que tu as observé entre ta cloche d'embrayage et ton pignon de vilo vient du fait qu'il s'agit d'une cloche provenant d'un euro 2, qui n'ont pas les mêmes dentelures , cloche euro 3 sur euro 2 ça ne passe tout simplement pas et cloche euro 2 sur euro 3 donne ce que tu a observé avec ce moteur Bonne continuation
j'ai le meme jeux sur ma cloche et sur ma transmission primaire j'ai retrouver des émailles de fer dans l'huile , et j'avais des vibration en haut regime ( roulement vilo NEUF top perf ) . je demonte tout ou pas ? je laisse comme sa ou je changer le bas moteur ( il a18.000km facile ) merci si tu me répond !
salut yonet,dit est ce que tu peut m'aiguiller ? je voudrais savoir si un kit 100cc de nitro,ovetto peut se monter sur un carter 50cc ,j'ai rouler ma bosse en grattant la toile,il s'agirait d'une cours 47mm,peut tu m'aider . merci
Bonjour tournoie j’aimerai connaître la différence entre le 90 et le 96 bidalot am6 ? A par la course de vilbrequin ? Car le cylindre c’est le même le piston aussi ?
Bonjour yonet comment vas tu je pense que tu doit être deborder de boulot pour que lon ne te vous plus sur you teube on espère que se n est pas a cause de se pourri de virus en espérant te croiser sur salbri si pas de vidéo jusque la
Et après on me dit que les moteurs am6 c'est de la merde ! Derbouze c'est pas mieux Sur tout les am6 que j'ai eu même les plus défoncé j'ai jamais de jeu au niveau de noix en tout cas pas a ce point là ! 😂😂😂👎👎👎
nikel !!!
je pensait pas qu il allait devellopé autant ce moteur !
J'étais un passionné de Mob étant plus jeune, à l'époque des 51 CF et des Kit BIDALOT G1,G2, et G3 ...
Puis les années passant et avec l'arrivée des Scooter et la légalisation des boites de vitesse pour les 50 ( enfin à l'époque on disait 49,9 cm³ car cela avait son importance ... enfin pas pour moi qui aie toujours préféré les Kit 75 Polini, offrant une bonne puissance mais SURTOUT DU COUPLE À BAS RÉGIME, ET LE COUPLE C'EST À MON SENS LE PLUS IMPORTANT POUR RENDRE UN MOTEUR AGRÉABLE À UTILISÉ !
Je détestes devoir rester au dessus de 8000 Tr/mn pour avoir de la patate, c'est fatiguant autant pour le pilote que pour la Mécanique ...
J'aimes les performances mais sans être obligé de changer de piston toutes les 10 Heures d'utilisation !
Moi mon circuit à toujours été la route et mon véhicule était un véhicule " à tout faire " ...
Dans les années 2000 j'ai eu la frénésie des 1000 cm³ et plus, toujours Débridées bien entendu :
FAZER 1000, R1, 1000 GSXR et enfin ZX12R ...
Ma vitesse de " croisière " à toujours été comprise entre 200 et 250 km/h et j'emmerde la législation FRANÇAISE ( Les Allemands ont plus de " Bon sens " sur les Autoroutes 🛣 ... ).
Et puis depuis 1 ans, une certaine nostalgie des " petit " 2 temps s'est réveillée en moi et même si je connaissais la réputation des Derbi et autres " nouvelles générations " ( pour moi )
de 2 temps ayant la pêche, je découvre qu'il y à vraiment de quoi se faire plaisir, avec des kit 96 cm³
qui donnent 30 ch, franchement BIDALOT a fait du chemin, et dans le BON SENS !
Moi je révais d'installer un moteur de karting dans une partie cycle de cyclo justement pour avoir un moteur de 100 cm³ ayant la pèche dans une partie cycle de moin de 80 kg ...
Et je découvre qu'il y à plein de machines " Hybrides " qui offrent exactement ce que je recherchais !
Alors déjà Félicitations à tous ceux qui ont su conserver la passion des petit 2 temps ayant la patate, félicitations pour votre créativité à tous, MAIS JE SUIS UN PEU LARGUÉS ... Quelles sont les nouvelles " valeurs sures " pour les moteurs, Quelles sont les catégories les plus puissantes et surtout comment BIDALOT en sont-ils venu au 96 cm³ ?
SI UN PASSIONNÉ POUVAIS UN PEUT M'EXPLIQUER OU M'ORIENTER VERS DES VIDÉOS EXPLICATIVES, CELA ME PERMETTRAIS DE VOUS REJOINDRE CAR J'AI PAS MAL DE COMPÉTENCES EN MÉCANIQUE et EN CONCEPTION DE PROTOTYPES ...
MERCI POUR TES VIDÉOS L'AMI !!!
Au top les video toujour aussi instructive continue😉
Cool cette vidéo, comme d'habitude!😃
Holala tu as été gâté, sympa les gars 👍
Preuve qu'avec des pièces pas forcément au top comme les carters de son moteur ça peut très bien tourné, une loterie 😀 Et des moments avec toutes les pièces en parfaite état, accordé et y'a moins bien 🙅 comme l'époque des mob ou des moments tu posé le moteur sur l'établi pour tout monté soigneusement et tu tapé du 95 et le mec qui fesait ça comme un bourrin, remonté un cylindre avec 2-3 belles rayures et un coup de papier à poncé, un piston segment neuf monté à la vite fait et tapé du 105-110 (compteur voiture). Mais se n'était pas forcément tout le temps le cas et heureusement 😀
j'adore ta manière de faire la mécanique ! continu comma ca :)
Trés bonne vidéo continue comme sa
trop bien
Cela ma fait plaisir de te donner ce cadre et de faire ta connaissance faisant bonne usage .J'espère qui te servira pour une machine de malade !!il me reste le réservoir ou a l'occas je monte boire un petit cafe avec ^^ à bientôt ou sur un rassemblement pourquoi pas
une petite machine avec un mikuni tm28 par exemple ;)
Salut l'ami , dis moi tu l'as contacté ou le Yonet ? J'ai un oetit truc pour lui aussi ;)
Salut super vidéo comme toujours avec de l'humour. A quand une vidéo présentation de ton atelier.
ca a deja eté fait ! regarde sur la chaine :)
il pousse bien
Je serai pas à salbris mais j'espère que la team MecaBurn fera de bon chrono avec ce bloc
Yonet si tu veux pas finir manchot, remonte ta manche pour les changements de rapports. La pignon et la chaine sont trop près, et aucun carter de protection.
j'aimerais bien savoir ce que tu peux sortir dun 350 banshee
T'es le meilleur jtadore ! Jsuis en 90 Mxs, quel câlage av pmh avec pvl bidalot ? Continue comme ça !! ;)
Comment on peut augmenter la rotation/min d'un moteur 2t ?
First! haha edit: top la vidéo comme d'hab.
Bien le bonjour M. Tournois, le jeu que tu as observé entre ta cloche d'embrayage et ton pignon de vilo vient du fait qu'il s'agit d'une cloche provenant d'un euro 2, qui n'ont pas les mêmes dentelures , cloche euro 3 sur euro 2 ça ne passe tout simplement pas et cloche euro 2 sur euro 3 donne ce que tu a observé avec ce moteur
Bonne continuation
Ça fait bizarre de te voir en video après t’avoir vu à salbris ! 😄
AntoZEF 😄👁🏍😄
Je t'envois un chèque au nom du crédit Yonnet .
Le jeu !!! L'importance d'une bonne huile
👌👌👌👌👍👍
j'ai le meme jeux sur ma cloche et sur ma transmission primaire j'ai retrouver des émailles de fer dans l'huile , et j'avais des vibration en haut regime ( roulement vilo NEUF top perf ) . je demonte tout ou pas ?
je laisse comme sa ou je changer le bas moteur ( il a18.000km facile )
merci si tu me répond !
Question : Que pense tu du 50 italkit alu am6 ?
Merci, bonne vidéo ! 👌🏻👌🏻
LoTo Moto une tuerie
Poubelle l'embrayage ! Sa fait mal quand meme de foutre un si beau kit sur un carter aussi rincé! continue les vlog atelier :)
Salut je voulais savoir si le Changement de la boîte à clapet pouvez améliorer les performances du moteur ,je suis avec une mrt rieju
Iv PsyChiK Ça changera quelque chose si tu changes aussi d'autres pièces...si tu changes que la bac ça servira à rien
Salut moi aussi j'ai une generic trigger,tu me conseil quoi pour l améliorer (tout en restant dans le légal)continue comme sa
50 bidalot
salut yonet,dit est ce que tu peut m'aiguiller ?
je voudrais savoir si un kit 100cc de nitro,ovetto peut se monter sur un carter 50cc ,j'ai rouler ma bosse en grattant la toile,il s'agirait d'une cours 47mm,peut tu m'aider .
merci
Bonjour tournoie j’aimerai connaître la différence entre le 90 et le 96 bidalot am6 ? A par la course de vilbrequin ? Car le cylindre c’est le même le piston aussi ?
Salut esque avec le jeux sa mais des acoups du coups quand tu ré accélére ? Merci
salut ces l d origine le rupteur a 15000 ou ces un boitier en supplément?
c'est un pvl, faut voir selon les caracteristique de ce modele précis mais il fourni p-e pas plus
Salut à toi jevoulais te demander si je pouvais envoyer mon moteur euro 3 derbi pour une remise à neuf depuis lasuisse et cb sa couterai?
Vous habitez en Lorraine ?
Yo salut quant je sui en descente sur la route g un gros trous mes.pas en monter ni a plats avec ma 50cc
Mat Reg revoit tes reglages carbu
Salut , tu te mets en 3ème pour le banc?
En 5eme ici
allumage origne?
Buenas donde puedo comprar bidalot carrera 44 para minarelli horizontal? Muchas gracias
Salut j'aimerais savoir si tu habite loin du bas Rhin j'aimerais me faire monter un bloc en septembre
je me suis endormi lol
Comment y tremble le moteur
Le jeu vient peut être du fait que la cloche est une euro2
Le cylindre est prépa ?
Non stock il me semble
Me vendez-vous votre échappement mxs gp90? Ici en Allemagne, il n'est disponible nulle part 😄
Google translate...🤣
Ya trop de jeux à la cloche simplement parce que c'est une cloche derbi e2
Oui mais la bague est creusée dedans, j'avais pas de pièce en stock pour changer :/
TOURNOIS Racing sa apres c'est au client de s'en occuper qu'il change sa vite sa peut abîmé le pignon de vilo sur un moteur comme sa sa serai dommage
Vindieux 30 cv un 90 wr
Bonjour yonet comment vas tu je pense que tu doit être deborder de boulot pour que lon ne te vous plus sur you teube on espère que se n est pas a cause de se pourri de virus en espérant te croiser sur salbri si pas de vidéo jusque la
Et après on me dit que les moteurs am6 c'est de la merde ! Derbouze c'est pas mieux
Sur tout les am6 que j'ai eu même les plus défoncé j'ai jamais de jeu au niveau de noix en tout cas pas a ce point là ! 😂😂😂👎👎👎