Schon mal ein dickes Dankeschön von mir, dass Sie versuchen diesen beiden lieben Menschen zu helfen. Hoffentlich klappt es! Toller Kanal und Abo und Like sind raus.
Denn lieben Leuten muss geholfen werden!Ein großen Dank das dich so einsetzt, sehr nett! Tolle Videos und Kanal schaue es gerne,bin 67j Krebskranke im elektronischen Rollstuhl im Seniorenheim und träume gerne mit so einem in der Welt Rum zu fahren! Danke für die tollen Videos!
Ich möchte Ihnen den YT-Kanal "living the van life" empfehlen. Chad macht richtig tolle Bilder und Landschaftsaufnahmen. Dann haben sie etwas Amerika schon mal abgedeckt.
Mängel, Konstruktionsfehler und Betrug Wohnmobile und Wohnwagen mit Mängeln oder Konstruktionsfehlern zu produzieren ist eine Sache, aber es wird ja am laufenden Band wiederholt. Ich wünsche dem sympathischen Paar viel Erfolg, hoffentlich bekommen sie Hilfe!
Hallo Sven, wie immer ein tolles Video von Dir und ein guter Charakter, dass Du den Menschen helfen willst 👍👍👍👍 Liebe Gruesse aus den Niederlanden 🌹🌹🌹🌹🌹🌹
Ducato/Jumper Fahrgestell unseres Pössl ließ sich mit Goldschmidt Luftfedern hinten auf 4250 kg auflasten. Ist allerdings das "Heavy" Fahrgestell. Ich kann nicht verstehen, wie man einer Light-Version überhaupt 3,5t dauerhaft zumuten kann! Bei uns lag die Hinterachse ab ca. 3,2t auf den Endanschlägen auf! Neigt sich in Kurven und im Kreisverkehr. Mit den Luftfedern jetzt ein viel besseres Fahrverhalten, Federung, auch in Kurven. Es ist schon unverschämt und gehört eigentlich verboten, die Ducato Fahrgestelle unverändert als Womo zu verkaufen, selbst bei zugelassenen nur 3,5t ist die Hinterachse definitiv überlastet, so sollte man nicht fahren!
Danke ( mal wieder ) für Dein authentisches Video. Deine Beiträge sind immer sehr informativ. Ich hoffe das gerade Neulinge die genannten Tipps wirklich beherzigen. Aber: ein „gewiefter“ Verkäufer redet Dir wirklich JEDEN Nachteil klein, oder verwandelt den sogar in einen angeblichen Vorteil! Denn ( nicht vergessen ) er will NUR Dein Bestes : Dein Geld! Dem sympathischen Paar wünsche ich viel Erfolg, Glück, Gesundheit und Spaß!
Das Problem ist allgemein bekannt, nicht nur bei Wohnmobilen. Es gibt auch Luxuslimosienen mit 5 Sitzplätzen aber 300 kg Zuladung. Ich bin mir nicht sicher ob man den Vorbesitzer belangen kann, das ist eher ein Problem der Hersteller das die verbleibende Zuladung natürlich nicht thematisiert wird. Spätestens wenn hybrid oder Elektro kommt klappt es mir dem Gewicht gar nicht mehr. Der Gesetzgeber muss die 3,5 T hochsetzen.
Dann interessiert sich aber sicher das KBA dafür. Weil prinzipiell falsche Angaben in der Zulassungsbescheinigung sind meines Erachtens auch nicht zulässig.
KBA weiss ja was das Auto laden kann und das reicht, der Halter weiss ja was er laden kann, also alles wiegen, oder steht im Kaufvertrag 5 Erwachsene a 80 Kilo und 250 Kilo Gepäck
Das habe ich auch gedacht… Der Verkäufer hat wahrscheinlich Leergewicht gesagt, lt. Fahrzeugschein und hat dann explizit nochmals die Zusatzliste in den Kaufvertrag rein gepackt. Eigentlich hat er alles richtig gemacht, denn wenn der Käufer nicht weiß, dass Leergewicht OHNE Zusatzausstattung ist, kann das nicht sein Problem sein.
Prinzipiell ist es ratsam vor dem Kauf des ersten Wohnmobils das eine oder andere Modell zu mieten um Erfahrungen zu sammeln. Ein "anständiger" Händler erlässt dann bei einem allfälligem Kauf die Miete.
Das Gewichtsproblem habe auch andere Hersteller: Zubehör (Zusatzbatterien, Solar, TV-Satellit etc.) bringt in der Summe viel Gewicht. Bei 3.5t ist das Limit dann schnell erreicht. Vielen Dank für das informative und wertvolle Video!
Viel Glück dem netten Paar und hoffentlich wird eine Lösung gefunden! Mir gefällt das Wohnmobil sehr gut und war gerade geschockt dies hier zu hören. Danke für die Aufklärung, könnte mir gut vorstellen, dass es nun sehr viele Wohnmobil Liebhaber abschrecken wird dies zu kaufen. 🙄😮😪
Haben den gleiche Problem bei Ahorn. Leergewicht bei 7,8m 3330. Jetzt aufgelastet auf 4t. Neue Reifen mit Felgen, Vorne neue Federn und Hinten Luftfederung und neue Fahrzeugeschein. Gutachten war bei TÜV schon vorhanden. Es hilft nichts wenn man in Ausland fahren will.
Dafür das der gute Mann viel gedacht hat hat er alles falsch gemacht was Mann falsch machen kann. Das Wort Zusatzausstattung sagt ja schon das etwas zusätzlich dazu kommt ergo auch das Gewicht. Und Klebeband als Kantenschutz das sich löst ist kein Lackabplatzer. Lack ist bei weitem nicht so flexibel.
Das bestärkt uns doch immer wieder unseren 22 Jahre alten Camper Fiat Ducato Knaus zu behalten. 2450kg Leergewicht und zulässig 3150kg Gesamtgewicht.Wir sind unter 3,5 Tonnen und das bei einer Länge von 5,27m mit einem Alkovenbett 160x210m. Ich glaube den Verkauf ich nie.
Unser erster Wohnwagen war ein Knaus Südwind. 990kg leer, 1000kg zulässiges Gesamtgewicht. Noch vorm ersten Urlaub wieder verkauft. Zweiter war dann ein Hobby. Mit Rangierhilfe, Gasflaschen, Tisch und Stühlen, Geschirr und Besteck ist auch dieser an seiner Grenze. Alles was an Kleidung dazu kommt, ist Überladung.
In dem Fahrzeugschein steht immer das Gewicht eines Referenzfahrzeugs mit bestimmter (meist geringer) Ausstattung. Das Realgewicht des eigenen Fahrzeugs kann man im COC-Papier nachlesen!
Ich arbeite auch bei einem Wohnmobilverkauf. Wir sind die nächsten 10 Wochen so ausgebucht, das wir auch viele "Fremdkunden" wegschicken müssen. Ganz besonders für Garantiearbeiten. Aber dieser Fall ist wirklich sehr seltsam, klingt schon leicht nach Betrug
Bravo ,dann schnell noch w e g s c h i c k e n wie einen reudigen Hund....die Ökonomie wird immer besser🤣🤣und der Arbeitsplatz auch....bzw. als Big Boss der Umsatz,lauter Superseller
Das ist leider die Masche der Firmen. Mein Hymer 698 hätte lt. Zulassung Eigengewicht 3035kg zugelassen für 4 Personen. Also Zuladung 465kg und bei 4T 965kg. Tatsächlich hatte er 3720 kg Leer ohne Fahrer. Daher Auflastung auf 4000kg notwendig in A und im Ausland immer höhere Maut und Einschränkungen. Zuladung z.B.Stühle, Tisch, Kabel, ohne Wäsche für die Tour und Lebensmittel Grundbedürfnisse locker 4200kg. Also wider überladen. Damals Gerichtliche Abklärung da dieser Defekt war gab Gericht und Sachverständiger dem Autohändler Recht das das in dem Zustand in Ordnung ist da das Auto mit 3.5 T verkauft wurde und dazu gibt es keine Worte mehr über Gerechtigkeit. Vom Händler hat man die Aussage erhalten. Wenn ihr fahrt in der Vor oder Nachsaison kontrolliert eh keiner mehr. Das hätte mich stutzig machen müssen aber Händler war 24 Jahre Vertrauenspartner.
Ehrlich gesagt kann ich das Problem nicht so ganz verstehen: wenn man sich ein Fahrzeug in dieser Preisklasse kauft, informiert man sich VORHER über die Grundsätze. Der Wagen ist ab Werk gewogen worden, wie es wahrscheinlich auch im Protokoll steht. Was der 1. Besitzer einbaut, liegt in seinem Ermessen. Wird der Wagen von ihm verkauft, KANN der potentielle Käufer ihn wiegen lassen oder ein Protokoll verlangen. Mehr aber auch nicht. Die Aussage „ich bin Anfänger“ kann doch nicht wirklich schützen (einmal Google mit den passenden Stichworten gefüttert und die Maschine wirft in Vielzahl Beiträge aus, die genau vor der (Leer)Gewichtsproblematik warnen. Und eine Wagenübergabe ist keine Camperschulung- schon garnicht möchte sich jeder dabei filmen lassen, ohne das Material weiter unter der eigenen Kontrolle zu halten.
Ich bin geschockt, so ein kleines Wohnmobil kostet heutzutage 100T€ 🙀 Selbst die 400 kg Zuladung ohne Ausstattung ist für ein Mobil mit 4 Schlafplärzen zu wenig. Wenn wirklich mal 4 Menschen mitfahren ist mir Gepäck auch nicht mehr viel.
Leergewicht ist ohne tankfüllung, Fahrer usw. Beim Gewicht in fahrbarer Masse ist das mit drin. Alle zusatzanbauten müssen auf das Gewicht fahrbare Masse genau wie Gepäck etc drauf gerechnet werden.
Leergewicht bei Wohnmobilen ist leeres Fahrzeug, einem 75 kg Fahrer, 80 Prozent Tankfüllung und 20 L Wassertank !!! Bei dem angegebenen Leergewicht ist dieses immer darin enthalten! Den Begriff "Gewicht in fahrbarer Masse" gibt es gar nicht. 3,5 t ist das zulässige Gesamtgewicht.
@@hdiedi stimmt...es heißt " Masse in fahrbereitem Zustand" Und im Leergewicht ist der Fahrer oder der Kraftstoff NICHT mit eingerechnet, da im Leergewicht keine Fahrbereitschaft gilt. Ohne Fahrer und Sprit kann es aber nicht fahren😄
Hallo Sven, auch ich bin gespannt wie die Sache für die beiden ausgegangen ist. Hat sich denn inzwischen etwas getan ? Wär schön von den Zweien nochmal was zu hören.
Wenn man schon ein C1E Schein 7,5 to hat , frage ich mich, warum kauft man sich zb nix größeres zb 5,5 to oder 6,5 ZgG dann muss man zwar in manchen Ländern die go Box oder andere maut Geräte kaufen und nutzen, was natürlich mehr kostet als Vignette, aber man hat keine Sorgen und kann bißchen Gepäck mitnehmen
Habe einen Fiat Dethleffs A5881 und habe Reisefertig Stühle, Besteck, zwei Gasflaschen, 25m Kabeltrommel+ 15m Handkabel ,Fahrräder incl Träger, Tank voll, Wasser 50L , Dometic auf dem Dach, und zwei Personen mit Kind 3490 kg.
Non so da dove provengono le ciliegie, ma le note praline costano il 20% in più qui in Italia. Un camperista che resiste nonostante tutti i problemi!! 🙏
Ich würde mich zuerst mal mit der Firma Carsten Stäbler in Waghäusel in Verbindung setzen die sind die absoluten Spezialisten für das Thema Auslastung top Firma!!
Die 3,5 t hat man bei dieser Art Fahrzeuge recht schnell, da sie meist nur knapp darunter liegen, aber dann oft noch Zubehör dazu kommt. Da bleibt eben die Auflastung, die durch den TÜV und andere Beschränkungen eben auch ihre Nachteile hat. Das Fahrzeug scheint mir für zwei Personen aber ideal zu sein. Groß genug mit allem was man braucht, dazu aber klein und wendig auch für die Stadt. Das helle Interieur macht optisch auch was her. Nur sollte man keinen Unfall haben.Reparaturen an der Karosserie werden wohl nicht billig.
Ein sympathisches Pärchen! Was soll mann da raten? Grundsätzlich sind alle Angaben im Kaufvertrag verbindlich, jetzt kommt es darauf an, was die Kunden wollen. Ich kann nur raten, einen Beratungstermin mit einem Anwalt für Vertragsrecht wahrzunehmen, da es aus der Ferne immer schwierig ist, den Sachverhalt zu beurteilen. Das wäre dann die vertragsrechtliche Seite. Wenn dann doch die technische Lösung favorisiert wird, stellt sich die Frage nach der Kostenübernahme durch den Verkäufer. Dann könnte die Kontaktaufnahme mit dem Verkäufer hilfreich sein. Ich wünsche den beiden, dass sich eine brauchbare Lösung findet und wünsche ihnen viele schöne Reisen!
Sorry, aber ein 6m-Fahrzeug mit diesem Gewicht ist ein Scherz. Treibstoffverbrauch ist ja auch ein Thema. Wenn ich beim Campen auf jedes Gramm schauen muß, dann pfeife ich drauf. Anwalt konsultieren!
Schade, dass das sich noch nicht überall rumgesprochen hat: Wenn ich kein „Spartaner“ bin und zusätzliche Ausstattungen liebe und viel Ausstattung vorhanden ist, dann komme ich nie mit 3,5t aus. Niemals ein Wohnmobil ohne Wiegeschein kaufen!
@@Happy747Pilot Na schau dir mal die 7,5 m Alkoven an, die vollgepackt mit Familie und Fahrrädern „angeblich“ noch in der 3,5t Klasse unterwegs sind………
@@jans.5174 Hab keinen Alkoven und ich gehe zu Fuss oder parke ! wirklich in der Stadtmitte. Womos mit 6 M Länge schauen bei schrägen Parkplätzen in der Altstadt gerne verkehrsbedindernd hinten raus. Was kann man nicht alles mitnehmen. Surfbretter. Zelte für den Rest der Familie. Grillaustüstung. E-Bikes als Ergänzung zum Fahrrad. Und im Winter!
Leergewicht ist immer ohne Zubehör! Unser WoMo wurde vom Hersteller mit Wiegeprotokoll vom Werk mit 2.930kg geliefert - mit allen Anbauten und Füllmengen (Wasser etc) sind wir bei 3.400kg. Daher alles realitisch - halt eine gewisse Naivität an den Tag gelegt.
Das grundsätzliche Verständnisproblem ist, dass Leergewicht im Kfz-Schein ohne Zusatzanbauten wie Markise usw., ohne Gasflaschen, und mit leeren Tanks ist, entscheidend für ein Wohnmobil ist die Masse in fahrbereitem Zustand, dabei sind die Tanks gefüllt, der Fahrer und eine Gasflasche eingerechnet. Alle weiteren Einbauten müssen noch dazugerechnet werden. Hilfe beim Auflasten mit Luftfedern o.ä. gibt es z.B. bei Goldschmitt, Carsten Stäbler, Fahrzeugbau Meyers. Viel Glück und gute Fahrt wünscht Peter
Das Ding ist wohl eher nicht toll, sondern könnte man als Mist bezeichnen. Was will man mit einem Wohnmobil, das weder Treibstoff, Wasser, Gepäck und die Besatzung aufnehmen kann ohne überladen zu sein. Das kann man doch nur fest auf einen Platz 20 Jahre hinstellen und Dauercamper werden.
es gibt ne spiralfeder von routemaster mit der man auflasten kann hatte ich bei meinem Detleffs 5880 auch nachträglich hätte damit bis 3800 auflasten können und hat eine Tolle Straßenlage bekommen konnte slalom fahlen ohne aufzuschaukeln.
Hallo zusammen, haben ein Womo 4,5t, welches aber auch mit 3,5t zu bekommen ist. Was bei mir immer für Verwunderung, wenn nicht gar Unverständnis, stösst ist die "Geiz ist Geil Mentalität der Leute, auch im Bekanntenkreis und Kommentaren zu finden. Da heisst es dann "dass die Fähre teuer wird, die Maut höher, und man nur noch 100km/h fahren darf, usw". Was soll der Quark mit den höheren Kosten? Die Leute geben irre viel Geld für so eine Kiste auf Rädern aus und spart dann an solchen "Betriebskosten". Das könnte ich noch nachvollziehen wenn man täglich, 24/7 Mautpflichtig unterwegs ist und täglich eine Fähre nutzen muss. Gut, die Nummer mit dem dicken Fahrwerk und dem damit verbundenen grossen Motor war nicht gerade ein Schnäppchen. Aaaaber: - Die Fahrsicherheit ist gegeben weil ich egal was drin war noch nie über 4,1t gekommen bin. - Bei einer Gewichtskontrolle ist das eine entspannte Sache. Man spart günstigstenfalls das Ausladen/Ablassen von Frischwasser oder schlimmstenfalls eine je nach Urlaubsland mehr oder weniger hohe Spende ans Finanzsäckel. Von Sillegung mal ganz zu schweigen Und den Frischwassertank fast vollständig entleeren zu müssen ums Limit einzuhalten ist auch doof. Das einzige wo ich Verständnis für aufbringen würde sind die deren Führerschein das nicht hergibt. Aber ein C1 kostet auch nicht die Welt. Nur um mal meine Rechnung zu dem Thema auf zu machen: Leergewicht :3200kg Mitfahrer : 200kg (inkl.Hund) Fahräder : 60kg Gepäck/Person: 80kg Wasser : 20l(!!!!) Damit haben wir hier schon 3560kg! Dann kommt: Austattung wie Bettzeug, Geschirr, Grill, Campingstühle und Tisch, Hobbyklamotten (z.B. Gleitschirm 20kg), Materialleichen in irgendwelchen Staufächern usw. usw. Worst Case: Und wenns gaaaanz doof läuft passiert es dass der Frisch- und Abwassertank voll sind (200kg). Als Anekdote ist einem Kollegen passiert: Entsorgung war besetzt, um Zeit zu sparen Frischwasser nachgefüllt, voll, 100l, Die Abwasseranlage danach nicht mehr nutzbar weil beim "Vorgänger" was kaputt gegangen ist. Und das Ziel war mehrere Tage autark zu stehen. So ein bischen Mathematik 2.Schuljahr? Da kommen selbst wenn das Frischwasser abgelassen wird noch 100kg Abwasser drauf. Egal, bei 3,5t überladen, selbst 3,8t wäre aber ausserhalb jeder Toleranzgrenze. Und das was sonst noch dazu kommt muss jeder selbst wissen. Und was an "Materialleichen" bei einem kompletten Ausräumen wieder ans Licht kommt..... Naja... Fazit Lasst den Backofen, die Mikrowelle, den Fernseher und ähnlichen Schnickschack beim Händler oder verzichtet auf vermeintlichen "Komfort". Reduzieren auf das notwendige wenn es eng mit dem Gewicht wird. Auch ich habe Sachen drin die ich noch nie benutzt habe. Die waren aber in einem Austattungspaket dabei. Und einzeln hätte das deutlich mehr gekostet, bzw. wäre nicht möglich gewesen. Meistens sitzt man Abends eh draussen. Wenns Wetter passt. So lange Rede um zu begründen dass man vorher den Kopf benutzen sollte und nicht nur die Meinungen eines bestimmten Personenkreises einholt. Ach so bevor ich das vergesse, auch die dicke Maschine fahre ich im Schnitt unter 9,5l. Wobei ich aber auch selten schneller als 110Tacho fahre. Und wo möglich exzessiv den Tempomat nutze. Ohne wirds mehr... Der Urlaub beginnt mit der Abfahrt und endet mit der Ankunft zu Hause. Das zum Thema 100km/h. Das ist meine Meinung. Noch ein Tip am Schluss. Anhängerkuplung und ein Anhänger mit 100km/h-Zulassungund das Schweres Gelumpe (z.B. E-Bikes) da drauf. Bekannte aus der Schweiz haben einen 5t und trotzdem einen 1,5t Anhänger mit Koffer dran. O.k. da standen z.Zt. zwei Motorroller mit drin.
Man kan deutlich sehen, dass der Lack an den Muttern der Motorhaube beschädigt ist. Somit ist die Haube auf jeden Fall mal demontiert und offenbar auch lackiert worden.
Da bin ich mal gespannt was wir in zwei Wochen präsentiert bekommen. Unser WoMo verlässt diese Woche das Werk in Frankreich und wird zum Händler transportiert. Das Leergewicht im Prospekt wurde mit 3.145 KG angegeben mit 100% Kraftstoff, einer Gasflasche, 20 ltr. Wasser im Tank. +/- 5% = 157 KG. Wunschgewicht wäre natürlich 3.500 KG, das Fahrgestell lässt 3.650 KG zu, mit Luftfederung kann ich 3.850 KG erreichen. Wir fahren zu zweit, haben schon mal das Hubbett nicht bestellt. Die Markise, der Fernseher und die Solarplatten werden noch ein paar Kilo auf die Waage bringen. Zum Glück habe ich "nur" zwei Kilo Übergewicht zum Standartfahrer, sonst gibt es eben eine strenge Diät. Zwanzig Kilometer vom Händler entfernt ist eine öffentliche Waage, das wird die Jungfernfahrt werden, dass hatten wir schon beschlossen bevor wir diesen Bericht angeschaut hatten und nachdem wir ihn gesehen haben erst recht. Ich habe keine Lust die Nachbarländer wegen 100 KG Mehrgewicht zu subventionieren und mir die gute Laune verderben zu lassen.
@@matthiasrau9654 wir haben ja auch keinen Wingamm bestellt sondern ein WoMo eines französischen Herstellers der seit über 100 Jahren besteht. Gestern haben wir die Information bekommen das der Wagen auf dem Transport zum Händler ist, die Spannung steigt, die Anzeige auf der Waage bestimmt auch, ein Problem der ganzen Branche.
Das Leergewicht ist vom Hersteller vorgegeben und entsprechend im Brief eingetragen. Dabei darf das Gewicht mit 5% Toleranz überschritten werden. Das hat der Verkäufer auch genannt. Daß jeder Einbau das Gewicht erhöht wie Satellitenschüssel, Markise etc. sollte doch jedem klar sein.
Sorry aber ich kann die Kommentare hier kaum verstehen „ das wusste ich nicht , das weiß ich nicht“ auch als Käufer hat man eine Bringepflicht …außerdem ist es das Leergewicht und nur logisch, dass die Sonderausstattung zum Leergewicht dazu kommt! Man hätte sich besser informieren sollen! Wir haben unser WoMo deswegen extra aufgelastet, auch alles in Eigenregie erfragt und recherchiert. Wer blauäugig los rennt und einfach kauft …lernen aus Fehler!
Kleiner Tipp an den Besitzer das Rollo zum verdunkeln am HEKI aufpassen wenn das Bett oben ist sonst habt ihr Hitzestau und das Plastik kann sich dadurch verziehen wird auch vom Hersteller auch so vorgegeben
Hat denn der Eigentümer mal sein Fahrzeug mit seiner Ausstattung bei Wingamm online Konfiguriert? Es hätte ihm die Auge öffnen können, zumal bei dieser Geldausgabe….. Die 3047 sind das Basisgewicht ohne Zusatzausstattung…..
Rücktrittsrecht steht auch zu, wenn ich das Auto von einer Privatperson gekauft habe! 👉 Private Verkäufer schließen die Haftung für etwaige Mängel meistens vertraglich aus - und damit auch ein mögliches Rückgaberecht. 👉 Der Käufer kann aber den Vertrag anfechten, wenn der Verkäufer Mängel bewusst verschwiegen hat. 😌👉 So schön das Wingamm GFK Monocock ist, an eurer Stelle würde ich das Teil sofort zurückgeben oder einen weiteren Preisnachlass fordern. 🙄 Aber wahrscheinlich bekommt ihr den gar nicht mehr zu sehen… und der weiß auch WARUM❗️Klarer Betrug❗️
Auflastung entweder bei Carsten Stäbler oder bei Goldschmitt. - Auf jeden Fall würde GNS in Brucksberg bei München das machen, oder GNS in Mönchengladbach.
Ein sehr leidiges Thema, vor allem, weil sich praktisch kein PKW-Fahrer darum schert. Eine kleine inoffizielle Umfrage im Freundeskreis ergab: keiner wusste, wie schwer sein Fahrzeug war oder wo diese Angaben im Fahrzeugschein stehen. Natürlich gehen alle davon aus, dass in einem Fünfsitzer auch fünf Leute (+ Gepäck) sitzen dürfen. Wie schwer sie dann sind, kümmert sie eher nicht. Und das alles ohne Ducatobremsen, -federn und -Fahrwerk. (Zu Urlaubzeiten sieht man dann auch gerne mal Kombis mit 10 cm Luft zwischen hinterer Stoßstange und Asphalt). Ich hätte meinen Ducato ohne Aufpreis und im Auslieferungszustand einfach auf 3,85 t in den Papieren „auflasten“ können, d.h. für mich, dass mein Fahrzeug diese Lastreserven hat. Habe mich aber, aus den bekannten Gründen, für 3,5 t und HA Goldschmitt Luftfedern und sparsames Zubehör entschieden und fahre knapp unter der Gewichtsgrenze.
Fahre selber einen Wingamm Micros Baujahr 2010 (komme aus der Nähe von Frankfurt/M). Leergewicht ist ja immer ohne Zubehör und Aufbauten. Mit dem ganzen Zubehör (Solar, TV, Sat, Fahrradträger, Markise usw.) voll bepackt inkl. vollem Wassertank & Benzintank komme ich auf 3.200kg. Deshalb gehe ich wirklich davon aus, dass hier das gesamte Zubehör so viel Gewicht ausmacht. Bzgl. Auflastung würde ich beim ReisemobilCenter Rhein-Main-Odenwald mal anfragen, die sind ja auf Wingamm spezialisiert und nicht ganz so weit von Heidelberg weg.
Die zwei kennen ihre Bedürfnisse sehr Gut. Optisch ist es auch ein tolles Wohnmobile. Wagen hat noch Werksgarantie. Alles Richtig gemacht. Von Privat kaufen, heikel, ohne gute Kenntnisse ein no go. Bei der Uebergabe geht es nicht darum etwas kennen zu lernen sondern zu teste. Beim Gewicht ist nach wiegen nie falsch und dann das gesamt Gewicht wie auch die Achslast. Trotzdem wird es heikel sein den Richtig zu beladen auch bei einer Auflastung. Anhänger und dann noch zwei Bikes in der Grage. Die Hinterachse wird das nicht mitmachen.
So wie es aussieht sind 18 Zoll Felgen und Reifen verbaut. Sind aber nicht im Fahrzeugschein eingetragen. Da stehen noch die herkömmlichen 16 Zoll Felgen. Fehlt also die Tüv Abnahme. Aber die richtigen Reifen und Felgen sind ja schon mal für die Auflastung. Habe gerade letzte Woche mein Ducato Light Chassis auflasten lassen. Luftfedern hinten mit Kompressor von Linnepe. Und die 18 Zoll Borbet Felge und Conti Reifen 255/18. Alles bei der Firma ML-Concept in Gelsenkirchen. Alles mit Tüv Einzelabnahme. Hat Super geklappt und fährt sich jetzt 1A. Auflastung auf 4,09T Ich drücke die Daumen das alles bei euch klappt. Bei Fragen stehe ich gern zur Verfügung.
Soweit eine ABE für 18er Felgen vorliegt, reicht es aus , wenn ein Prüfer auf dem Ausdruck der ABE vermerkt, das das Fahrzeug für diese Räder ausgelegt ist.
Das Leergewicht im der Zulassungsbescheinigung Teil 1 ist das Leergewicht des Fahrzeuges mit der Serienausstattung. Die ganze Sonderaustattung ab Werk ist da nicht enthalten. Das tatsächliche Leergewicht steht im COC-Papier unter 13.2. Leider gibt es auch Fahrschulen die das nicht wissen.
Wie schon geschrieben wurde, vieles wird teurer. Und das mit dem TÜV, würde ich begrüßen wenn der bei Wohnmobilen ( denn so viel fahren die ja nun nicht) auch nur alle 2 Jahre hin müsten. Denn das ist wirklich nur abzocke. So und nun wollen wir wissen, was daraus geworden ist.
Die Vorgehensweise der Beiden kann ich nicht nachvollziehen. Als ehemaliger Außendienstler müsste er doch wissen, das man sich zunächst an den Vertragspartner (Verkäufer) zu wenden hat. Ich kann den Wingmann Händler verstehen das er sich in erster Instanz dem nicht annehmen möchte
er möchte ja erst mal geklärt haben, wo das Gewicht her kommt, da der Verkäufer, ich gehe von einem Privatverkauf aus, aus dem Gespräch, nur angaben gemacht hat, die Nachvollziehbar sind. Auch versuchen sie den Wagen nicht los zu werden, dann wäre der Verkäufer die richtige Adresse, sondern versuchen den Wagen Legal zu fahren, und da ist Wingmann nun mal der Ansprechpartner Nr1 aus meiner Sicht
vollkomen normal bei den ganzen zusätzlichen einbauten. Das Problem ist das dieses Pärchen noch keinerlei Erfahrungen gesammelt hat. Bei jedem Hersteller kommen die zusätzlichen einbauten die über die Serienausstattung hinaus gehen oben drauf auf das Leergewicht. Der Vorbesitzer hätte es sagen müssen und hat die Unwissenheit der Neubesitzer ausgenutzt und seine Chance gesehen. Wenn man Ahnung hat kauft man wenn man nicht auflasten will kein Fahrzeug mit nur 100kg Zuladung
Warum Unwissenheit ausgenutzt, er ist nicht verpflichtet den Wagen zu wiegen. Das Zubehör usw. alles sein Gewicht hat sollte man schon wissen und am Ende nicht rumjammern.
Hallo, könnten die bieden Camper nicht einfach einen Anhänger an das Wohnmobil anhängen und dadurch durch die Anhängelast die Zuladung erhöhen? Gruß Andreas
uj, ein Experte ! Bei 3,1 t Leer bleibt doch auch nix übrig, 2Pers. 150kg, 50kg Sprit, bleibt 200 für den Rest - das will ich sehen, wie da einer unter 3,5t bleibt !! Wie soll das gehen wenn der Leer schon 3,1 wiegt ! Ohne Ausstattung . Träumer.
Wieso denn? Wir kennen sein Gewicht (71kg) und das des Hundes (10kg). Bei den 100kg Zuladung würden somit nur mehr 19kg für seine Frau übrig bleiben. Somit sagt er ja nur, dass sie mehr als 19kg wiegt. Ist doch nicht schlimm, oder? :-D
Moin. Papierauflastung ist überhaupt net zu empfehlen, bringt überhaupt nix da sich die Achslast net verändert. Und zumal noch en doppelachsanhänger dran soll...dann mal noch daran denken, das man dann das mehr aufgelastete gewicht von der Anhängelast abzieht . Zb hat ein 3,5 to 2 to Anhängelast, bei einer auflastung auf 4 to, also nur noch 1,5 to . Ich habe auch auf 4 to aufgelastet , hinten und vorne sowie Felgen von GS+ andere Reifen....alles andere is nur Augenwischerei. Und jaaa, es kostet einiges mehr. Aber bei einem unfall zb. kann euch kein Staatsanwalt ans bein pinkeln. So nu genug gelabert , jetzt könnt ihr euch auskotzen
wäre schön wenn Sie uns auch über das Ergebnis informieren könnten!
Wüsste ich auch gerne. Ein paar Videos finde ich auch garnicht mehr in den Playlists
Schon mal ein dickes Dankeschön von mir, dass Sie versuchen diesen beiden lieben Menschen zu helfen. Hoffentlich klappt es! Toller Kanal und Abo und Like sind raus.
Es gibt immer noch nette Hilfsbereite Menschen, das zeichnet den Deutschen Bürger immer wieder aus! Top!! Danke 😘💕 Kameradschaft heißt Vertrauen!
Denn lieben Leuten muss geholfen werden!Ein großen Dank das dich so einsetzt, sehr nett! Tolle Videos und Kanal schaue es gerne,bin 67j Krebskranke im elektronischen Rollstuhl im Seniorenheim und träume gerne mit so einem in der Welt Rum zu fahren! Danke für die tollen Videos!
Ich möchte Ihnen den YT-Kanal "living the van life" empfehlen. Chad macht richtig tolle Bilder und Landschaftsaufnahmen. Dann haben sie etwas Amerika schon mal abgedeckt.
MS-Mobil in Langballing hat ein oder Reisemobile für Rollstuhlfahrer, vielleicht ist das ja eine Möglichkeit?! Alles Liebe gute für Dich 🍀😘
Rum kann man nur trinken oder einreiben ! 🤣 Alles gute für Sie ! Gruss Franz
Alles Gute Ihnen
Mängel, Konstruktionsfehler und Betrug Wohnmobile und Wohnwagen mit Mängeln oder Konstruktionsfehlern zu produzieren ist eine Sache, aber es wird ja am laufenden Band wiederholt. Ich wünsche dem sympathischen Paar viel Erfolg, hoffentlich bekommen sie Hilfe!
Toll von dir, auch mal so ein Video zu machen. Sehr informativ und hoch interessant, bitte weiter verfolgen, wie die Geschichte ausgeht.
Hallo Sven, wie immer ein tolles Video von Dir und ein guter Charakter, dass Du den Menschen helfen willst 👍👍👍👍
Liebe Gruesse aus den Niederlanden 🌹🌹🌹🌹🌹🌹
Ducato/Jumper Fahrgestell unseres Pössl ließ sich mit Goldschmidt Luftfedern hinten auf 4250 kg auflasten. Ist allerdings das "Heavy" Fahrgestell. Ich kann nicht verstehen, wie man einer Light-Version überhaupt 3,5t dauerhaft zumuten kann! Bei uns lag die Hinterachse ab ca. 3,2t auf den Endanschlägen auf! Neigt sich in Kurven und im Kreisverkehr. Mit den Luftfedern jetzt ein viel besseres Fahrverhalten, Federung, auch in Kurven. Es ist schon unverschämt und gehört eigentlich verboten, die Ducato Fahrgestelle unverändert als Womo zu verkaufen, selbst bei zugelassenen nur 3,5t ist die Hinterachse definitiv überlastet, so sollte man nicht fahren!
Sehr gutes und ganz besonders sehr informatives Video. Bitte berichten wie es weiter geht und was aus allem wird.
Danke ( mal wieder ) für Dein authentisches Video. Deine Beiträge sind immer sehr informativ.
Ich hoffe das gerade Neulinge die genannten Tipps wirklich beherzigen.
Aber: ein „gewiefter“ Verkäufer redet Dir wirklich JEDEN Nachteil klein, oder verwandelt den sogar in einen angeblichen Vorteil! Denn ( nicht vergessen ) er will NUR Dein Bestes : Dein Geld!
Dem sympathischen Paar wünsche ich viel Erfolg, Glück, Gesundheit und Spaß!
Autsch.... Das ist echt uncool! Bitte verfolgen und updaten!
Das Problem ist allgemein bekannt, nicht nur bei Wohnmobilen. Es gibt auch Luxuslimosienen mit 5 Sitzplätzen aber 300 kg Zuladung.
Ich bin mir nicht sicher ob man den Vorbesitzer belangen kann, das ist eher ein Problem der Hersteller das die verbleibende Zuladung natürlich nicht thematisiert wird.
Spätestens wenn hybrid oder Elektro kommt klappt es mir dem Gewicht gar nicht mehr.
Der Gesetzgeber muss die 3,5 T hochsetzen.
Dann interessiert sich aber sicher das KBA dafür. Weil prinzipiell falsche Angaben in der Zulassungsbescheinigung sind meines Erachtens auch nicht zulässig.
KBA weiss ja was das Auto laden kann und das reicht, der Halter weiss ja was er laden kann, also alles wiegen, oder steht im Kaufvertrag 5 Erwachsene a 80 Kilo und 250 Kilo Gepäck
23:54 "Ein Gebrauchthund" finde ich am besten! Sonst wie immer recht kurzweiliges Video. Daumen hoch!
Super sympathisches Ehepaar und die kleinen Witze zwischendurch, köstlich 🙂👍
Die Dame zögert irgendwie merkwürdig bei der Antwort auf die Frage „hat er Euch das gesagt?“…
Das habe ich auch gedacht…
Der Verkäufer hat wahrscheinlich Leergewicht gesagt, lt. Fahrzeugschein und hat dann explizit nochmals die Zusatzliste in den Kaufvertrag rein gepackt.
Eigentlich hat er alles richtig gemacht, denn wenn der Käufer nicht weiß, dass Leergewicht OHNE Zusatzausstattung ist, kann das nicht sein Problem sein.
Auch von mir jetzt ein Abo für das Video und wegen der Hilfestellung. Ich freue mich auf die Lösungen 👍🌞
Ich wünsche den beiden aus Neckargemünd viel Glück und eine Lösung für ihr Wohnmobil bleibt gesund
Prinzipiell ist es ratsam vor dem Kauf des ersten Wohnmobils das eine oder andere Modell zu mieten um Erfahrungen zu sammeln. Ein "anständiger" Händler erlässt dann bei einem allfälligem Kauf die Miete.
Das Gewichtsproblem habe auch andere Hersteller: Zubehör (Zusatzbatterien, Solar, TV-Satellit etc.) bringt in der Summe viel Gewicht. Bei 3.5t ist das Limit dann schnell erreicht. Vielen Dank für das informative und wertvolle Video!
Ab welchen Gewicht gibt es denn Probleme?
Bestimmt erst 5 oder 10% drüber oder?
Dann sollte das doch noch gehen ohne Angst stillgelegt zu werden
Sehr informatives Video vielen Dank
Viel Glück dem netten Paar und hoffentlich wird eine Lösung gefunden! Mir gefällt das Wohnmobil sehr gut und war gerade geschockt dies hier zu hören. Danke für die Aufklärung, könnte mir gut vorstellen, dass es nun sehr viele Wohnmobil Liebhaber abschrecken wird dies zu kaufen. 🙄😮😪
Sehr sympathisches Paar!
Haben den gleiche Problem bei Ahorn. Leergewicht bei 7,8m 3330. Jetzt aufgelastet auf 4t. Neue Reifen mit Felgen, Vorne neue Federn und Hinten Luftfederung und neue Fahrzeugeschein. Gutachten war bei TÜV schon vorhanden. Es hilft nichts wenn man in Ausland fahren will.
Dafür das der gute Mann viel gedacht hat hat er alles falsch gemacht was Mann falsch machen kann.
Das Wort Zusatzausstattung sagt ja schon das etwas zusätzlich dazu kommt ergo auch das Gewicht.
Und Klebeband als Kantenschutz das sich löst ist kein Lackabplatzer. Lack ist bei weitem nicht so flexibel.
Hallo mit einem HD Kennzeichen könnte man bei Carsten Stäbler vorbei fahren. Nach Waghäusel-Wiesental ist es nur ein Katzensprung
Das bestärkt uns doch immer wieder unseren 22 Jahre alten Camper Fiat Ducato Knaus zu behalten. 2450kg Leergewicht und zulässig 3150kg Gesamtgewicht.Wir sind unter 3,5 Tonnen und das bei einer Länge von 5,27m mit einem Alkovenbett 160x210m. Ich glaube den Verkauf ich nie.
Das hört sich toll an 👍
*_Danke war wieder interessant und hat mir gut gefallen freue mich auf weitere Videos_*
Unser erster Wohnwagen war ein Knaus Südwind. 990kg leer, 1000kg zulässiges Gesamtgewicht. Noch vorm ersten Urlaub wieder verkauft.
Zweiter war dann ein Hobby.
Mit Rangierhilfe, Gasflaschen, Tisch und Stühlen, Geschirr und Besteck ist auch dieser an seiner Grenze. Alles was an Kleidung dazu kommt, ist Überladung.
Anwalt, KFZ Gutachter, Wandlung des Kaufvertrages ...
Für 85 t€ echt ne Frechheit, übers Ohr gehauen.
Wer weiß, welches Schmuggelgut der Vorbesitzer vergas mitzunehmen? 300kg Gold im Tank, oder irgendwas Verbotenes?
hut ab vor eurer gelassenheit bleibt wie ihr seit ich würde durchdrehen
Die Lackprobleme (19:46) sehen eher nach Problemen mit der Folie aus. Als ob die Haube foliert, aber an den Kanten nicht sauber gearbeitet wurde.
Steinschlagschutzfolie nehme ich an, wäre auch üblich.
In dem Fahrzeugschein steht immer das Gewicht eines Referenzfahrzeugs mit bestimmter (meist geringer) Ausstattung. Das Realgewicht des eigenen Fahrzeugs kann man im COC-Papier nachlesen!
Ich arbeite auch bei einem Wohnmobilverkauf.
Wir sind die nächsten 10 Wochen so ausgebucht, das wir auch viele "Fremdkunden" wegschicken müssen.
Ganz besonders für Garantiearbeiten.
Aber dieser Fall ist wirklich sehr seltsam, klingt schon leicht nach Betrug
Bravo ,dann schnell noch w e g s c h i c k e n wie einen reudigen Hund....die Ökonomie wird immer besser🤣🤣und der Arbeitsplatz auch....bzw. als Big Boss der Umsatz,lauter Superseller
Das ist leider die Masche der Firmen. Mein Hymer 698 hätte lt. Zulassung Eigengewicht 3035kg zugelassen für 4 Personen. Also Zuladung 465kg und bei 4T 965kg. Tatsächlich hatte er 3720 kg Leer ohne Fahrer. Daher Auflastung auf 4000kg notwendig in A und im Ausland immer höhere Maut und Einschränkungen. Zuladung z.B.Stühle, Tisch, Kabel, ohne Wäsche für die Tour und Lebensmittel Grundbedürfnisse locker 4200kg. Also wider überladen. Damals Gerichtliche Abklärung da dieser Defekt war gab Gericht und Sachverständiger dem Autohändler Recht das das in dem Zustand in Ordnung ist da das Auto mit 3.5 T verkauft wurde und dazu gibt es keine Worte mehr über Gerechtigkeit. Vom Händler hat man die Aussage erhalten. Wenn ihr fahrt in der Vor oder Nachsaison kontrolliert eh keiner mehr. Das hätte mich stutzig machen müssen aber Händler war 24 Jahre Vertrauenspartner.
Fragt mal bei Carsten Stäbler in Waghäusel, praktisch umme Ecke von Neckargemünd.
Da werdet ihr super beraten!
Btw: Der Stellplatz in Saarbrücken ist mega, denn da gibt es Sonntags das weltbeste Baguette direkt auf dem Parkplatz vom französischen Bäcker...
Interessantes Video. Würde mich genau so ankotzt..... .
Ehrlich gesagt kann ich das Problem nicht so ganz verstehen: wenn man sich ein Fahrzeug in dieser Preisklasse kauft, informiert man sich VORHER über die Grundsätze.
Der Wagen ist ab Werk gewogen worden, wie es wahrscheinlich auch im Protokoll steht.
Was der 1. Besitzer einbaut, liegt in seinem Ermessen.
Wird der Wagen von ihm verkauft, KANN der potentielle Käufer ihn wiegen lassen oder ein Protokoll verlangen. Mehr aber auch nicht.
Die Aussage „ich bin Anfänger“ kann doch nicht wirklich schützen (einmal Google mit den passenden Stichworten gefüttert und die Maschine wirft in Vielzahl Beiträge aus, die genau vor der (Leer)Gewichtsproblematik warnen.
Und eine Wagenübergabe ist keine Camperschulung- schon garnicht möchte sich jeder dabei filmen lassen, ohne das Material weiter unter der eigenen Kontrolle zu halten.
@@1Abraxass auch Neucamper müssen sich informieren!
Dann weiß man auch, dass Leergewicht lt. Papier ab Werk ist
@@1Abraxass Fehler machen ist ok. Dann darf man aber nicht ärgerlich darüber sein, dass einen andere nicht vor den Fehlern bewahrt haben.
Ich bin geschockt, so ein kleines Wohnmobil kostet heutzutage 100T€ 🙀
Selbst die 400 kg Zuladung ohne Ausstattung ist für ein Mobil mit 4 Schlafplärzen zu wenig.
Wenn wirklich mal 4 Menschen mitfahren ist mir Gepäck auch nicht mehr viel.
Und was ist wenn die 4 Menschen einen BMI von über 25 haben 😳
sind leider die normalen Preise.
Das klassische Holland WoMo kostet weit über 100k
Leergewicht ist ohne tankfüllung, Fahrer usw.
Beim Gewicht in fahrbarer Masse ist das mit drin.
Alle zusatzanbauten müssen auf das Gewicht fahrbare Masse genau wie Gepäck etc drauf gerechnet werden.
Leergewicht bei Wohnmobilen ist leeres Fahrzeug, einem 75 kg Fahrer, 80 Prozent Tankfüllung und 20 L Wassertank !!! Bei dem angegebenen Leergewicht ist dieses immer darin enthalten! Den Begriff "Gewicht in fahrbarer Masse" gibt es gar nicht. 3,5 t ist das zulässige Gesamtgewicht.
@@hdiedi stimmt...es heißt " Masse in fahrbereitem Zustand"
Und im Leergewicht ist der Fahrer oder der Kraftstoff NICHT mit eingerechnet, da im Leergewicht keine Fahrbereitschaft gilt. Ohne Fahrer und Sprit kann es aber nicht fahren😄
85.000€…… wie bezahlen die ganzen Leute sowas? Irgendwas mache ich falsch
Hallo Sven, auch ich bin gespannt wie die Sache für die beiden ausgegangen ist. Hat sich denn inzwischen etwas getan ? Wär schön von den Zweien nochmal was zu hören.
Hallo guten Tag. Ich wollte mal Fragen was aus der Sache wurde.
Wenn man schon ein C1E Schein 7,5 to hat , frage ich mich, warum kauft man sich zb nix größeres zb 5,5 to oder 6,5 ZgG dann muss man zwar in manchen Ländern die go Box oder andere maut Geräte kaufen und nutzen, was natürlich mehr kostet als Vignette, aber man hat keine Sorgen und kann bißchen Gepäck mitnehmen
Habe einen Fiat Dethleffs A5881 und habe Reisefertig Stühle, Besteck, zwei Gasflaschen, 25m Kabeltrommel+ 15m Handkabel ,Fahrräder incl Träger, Tank voll, Wasser 50L , Dometic auf dem Dach, und zwei Personen mit Kind 3490 kg.
Beim Zusammenklicken wird mir auf Heller und Pfennig der Preis angezeigt.
Aber im *IT-Entwicklungsland* das Gewicht im Webshop genau anzuzeigen...
😂🍺
Grundsätzlich gilt: Nie glauben was gesagt wird. Auch die Kirschen in der bekannten Praline stammen nicht aus dem Piemont.
Non so da dove provengono le ciliegie, ma le note praline costano il 20% in più qui in Italia. Un camperista che resiste nonostante tutti i problemi!! 🙏
Ich hoffe es klappt🙋👏💪💥💯
Ich würde mich zuerst mal mit der Firma Carsten Stäbler in Waghäusel in Verbindung setzen die sind die absoluten Spezialisten für das Thema Auslastung top Firma!!
Die 3,5 t hat man bei dieser Art Fahrzeuge recht schnell, da sie meist nur knapp darunter liegen, aber dann oft noch Zubehör dazu kommt. Da bleibt eben die Auflastung, die durch den TÜV und andere Beschränkungen eben auch ihre Nachteile hat. Das Fahrzeug scheint mir für zwei Personen aber ideal zu sein. Groß genug mit allem was man braucht, dazu aber klein und wendig auch für die Stadt. Das helle Interieur macht optisch auch was her. Nur sollte man keinen Unfall haben.Reparaturen an der Karosserie werden wohl nicht billig.
Ein sympathisches Pärchen! Was soll mann da raten? Grundsätzlich sind alle Angaben im Kaufvertrag verbindlich, jetzt kommt es darauf an, was die Kunden wollen. Ich kann nur raten, einen Beratungstermin mit einem Anwalt für Vertragsrecht wahrzunehmen, da es aus der Ferne immer schwierig ist, den Sachverhalt zu beurteilen. Das wäre dann die vertragsrechtliche Seite. Wenn dann doch die technische Lösung favorisiert wird, stellt sich die Frage nach der Kostenübernahme durch den Verkäufer. Dann könnte die Kontaktaufnahme mit dem Verkäufer hilfreich sein. Ich wünsche den beiden, dass sich eine brauchbare Lösung findet und wünsche ihnen viele schöne Reisen!
Sorry, aber ein 6m-Fahrzeug mit diesem Gewicht ist ein Scherz. Treibstoffverbrauch ist ja auch ein Thema. Wenn ich beim Campen auf jedes Gramm schauen muß, dann pfeife ich drauf. Anwalt konsultieren!
Schade, dass das sich noch nicht überall rumgesprochen hat:
Wenn ich kein „Spartaner“ bin und zusätzliche Ausstattungen liebe und viel Ausstattung vorhanden ist, dann komme ich nie mit 3,5t aus.
Niemals ein Wohnmobil ohne Wiegeschein kaufen!
Es ist halt 6 M lang. 5.40 langes Roadcar kommt voll aufgerödelt mit Frau auf 3350.
@@Happy747Pilot Na schau dir mal die 7,5 m Alkoven an, die vollgepackt mit Familie und Fahrrädern „angeblich“ noch in der 3,5t Klasse unterwegs sind………
@@jans.5174 Hab keinen Alkoven und ich gehe zu Fuss oder parke ! wirklich in der Stadtmitte. Womos mit 6 M Länge schauen bei schrägen Parkplätzen in der Altstadt gerne verkehrsbedindernd hinten raus. Was kann man nicht alles mitnehmen. Surfbretter. Zelte für den Rest der Familie. Grillaustüstung. E-Bikes als Ergänzung zum Fahrrad. Und im Winter!
Hammer Video Danke wahr sehr hilfreich 👍
Ziemlich krass... Toller Bericht.
Ich hätte gerne mal deine Email Adresse wenn es möglich ist.
Das ist schade, gerade bei Neucamper. Na vielleicht war der Verkäufer wirklich "unschuldig"
Leergewicht ist immer ohne Zubehör! Unser WoMo wurde vom Hersteller mit Wiegeprotokoll vom Werk mit 2.930kg geliefert - mit allen Anbauten und Füllmengen (Wasser etc) sind wir bei 3.400kg. Daher alles realitisch - halt eine gewisse Naivität an den Tag gelegt.
Das grundsätzliche Verständnisproblem ist, dass Leergewicht im Kfz-Schein ohne Zusatzanbauten wie Markise usw., ohne Gasflaschen, und mit leeren Tanks ist, entscheidend für ein Wohnmobil ist die Masse in fahrbereitem Zustand, dabei sind die Tanks gefüllt, der Fahrer und eine Gasflasche eingerechnet. Alle weiteren Einbauten müssen noch dazugerechnet werden.
Hilfe beim Auflasten mit Luftfedern o.ä. gibt es z.B. bei Goldschmitt, Carsten Stäbler, Fahrzeugbau Meyers.
Viel Glück und gute Fahrt wünscht
Peter
Das Ding ist wohl eher nicht toll, sondern könnte man als Mist bezeichnen. Was will man mit einem Wohnmobil, das weder Treibstoff, Wasser, Gepäck und die Besatzung aufnehmen kann ohne überladen zu sein. Das kann man doch nur fest auf einen Platz 20 Jahre hinstellen und Dauercamper werden.
Spitze dieser Beitrag!
es gibt ne spiralfeder von routemaster mit der man auflasten kann hatte ich bei meinem Detleffs 5880 auch nachträglich hätte damit bis 3800 auflasten können und hat eine Tolle Straßenlage bekommen konnte slalom fahlen ohne aufzuschaukeln.
Hallo zusammen,
haben ein Womo 4,5t, welches aber auch mit 3,5t zu bekommen ist.
Was bei mir immer für Verwunderung, wenn nicht gar Unverständnis, stösst ist die "Geiz ist Geil Mentalität der Leute, auch im Bekanntenkreis und Kommentaren zu finden. Da heisst es dann "dass die Fähre teuer wird, die Maut höher, und man nur noch 100km/h fahren darf, usw".
Was soll der Quark mit den höheren Kosten?
Die Leute geben irre viel Geld für so eine Kiste auf Rädern aus und spart dann an solchen "Betriebskosten".
Das könnte ich noch nachvollziehen wenn man täglich, 24/7 Mautpflichtig unterwegs ist und täglich eine Fähre nutzen muss.
Gut, die Nummer mit dem dicken Fahrwerk und dem damit verbundenen grossen Motor war nicht gerade ein Schnäppchen.
Aaaaber:
- Die Fahrsicherheit ist gegeben weil ich egal was drin war noch nie über 4,1t gekommen bin.
- Bei einer Gewichtskontrolle ist das eine entspannte Sache. Man spart günstigstenfalls das Ausladen/Ablassen von Frischwasser oder schlimmstenfalls eine je nach Urlaubsland mehr oder weniger hohe Spende ans Finanzsäckel. Von Sillegung mal ganz zu schweigen
Und den Frischwassertank fast vollständig entleeren zu müssen ums Limit einzuhalten ist auch doof.
Das einzige wo ich Verständnis für aufbringen würde sind die deren Führerschein das nicht hergibt.
Aber ein C1 kostet auch nicht die Welt.
Nur um mal meine Rechnung zu dem Thema auf zu machen:
Leergewicht :3200kg
Mitfahrer : 200kg (inkl.Hund)
Fahräder : 60kg
Gepäck/Person: 80kg
Wasser : 20l(!!!!)
Damit haben wir hier schon 3560kg!
Dann kommt: Austattung wie Bettzeug, Geschirr, Grill, Campingstühle und Tisch, Hobbyklamotten (z.B. Gleitschirm 20kg), Materialleichen in irgendwelchen Staufächern usw. usw.
Worst Case:
Und wenns gaaaanz doof läuft passiert es dass der Frisch- und Abwassertank voll sind (200kg).
Als Anekdote ist einem Kollegen passiert:
Entsorgung war besetzt, um Zeit zu sparen Frischwasser nachgefüllt, voll, 100l,
Die Abwasseranlage danach nicht mehr nutzbar weil beim "Vorgänger" was kaputt gegangen ist. Und das Ziel war mehrere Tage autark zu stehen.
So ein bischen Mathematik 2.Schuljahr? Da kommen selbst wenn das Frischwasser abgelassen wird noch 100kg Abwasser drauf.
Egal, bei 3,5t überladen, selbst 3,8t wäre aber ausserhalb jeder Toleranzgrenze.
Und das was sonst noch dazu kommt muss jeder selbst wissen.
Und was an "Materialleichen" bei einem kompletten Ausräumen wieder ans Licht kommt..... Naja...
Fazit
Lasst den Backofen, die Mikrowelle, den Fernseher und ähnlichen Schnickschack beim Händler oder verzichtet auf vermeintlichen "Komfort". Reduzieren auf das notwendige wenn es eng mit dem Gewicht wird.
Auch ich habe Sachen drin die ich noch nie benutzt habe.
Die waren aber in einem Austattungspaket dabei.
Und einzeln hätte das deutlich mehr gekostet, bzw. wäre nicht möglich gewesen.
Meistens sitzt man Abends eh draussen.
Wenns Wetter passt.
So lange Rede um zu begründen dass man vorher den Kopf benutzen sollte und nicht nur die Meinungen eines bestimmten Personenkreises einholt.
Ach so bevor ich das vergesse, auch die dicke Maschine fahre ich im Schnitt unter 9,5l. Wobei ich aber auch selten schneller als 110Tacho fahre. Und wo möglich exzessiv den Tempomat nutze. Ohne wirds mehr...
Der Urlaub beginnt mit der Abfahrt und endet mit der Ankunft zu Hause.
Das zum Thema 100km/h.
Das ist meine Meinung.
Noch ein Tip am Schluss.
Anhängerkuplung und ein Anhänger mit 100km/h-Zulassungund das Schweres Gelumpe (z.B. E-Bikes) da drauf. Bekannte aus der Schweiz haben einen 5t und trotzdem einen 1,5t Anhänger mit Koffer dran.
O.k. da standen z.Zt. zwei Motorroller mit drin.
Ist doch klar, er war kein Kunde und jetzt soll der Händler die Arbeit haben. Nicht höflich, aber verständlich.
Mein Forster mit Goldschmitt Vollluftfeder hat nun 4,8 t
Man kan deutlich sehen, dass der Lack an den Muttern der Motorhaube beschädigt ist. Somit ist die Haube auf jeden Fall mal demontiert und offenbar auch lackiert worden.
So liebe Leute!
Da bin ich mal gespannt was wir in zwei Wochen präsentiert bekommen. Unser WoMo verlässt diese Woche das Werk in Frankreich und wird zum Händler transportiert.
Das Leergewicht im Prospekt wurde mit 3.145 KG angegeben mit 100% Kraftstoff, einer Gasflasche, 20 ltr. Wasser im Tank. +/- 5% = 157 KG. Wunschgewicht wäre natürlich 3.500 KG, das Fahrgestell lässt 3.650 KG zu, mit Luftfederung kann ich 3.850 KG erreichen. Wir fahren zu zweit, haben schon mal das Hubbett nicht bestellt. Die Markise, der Fernseher und die Solarplatten werden noch ein paar Kilo auf die Waage bringen. Zum Glück habe ich "nur" zwei Kilo Übergewicht zum Standartfahrer, sonst gibt es eben eine strenge Diät. Zwanzig Kilometer vom Händler entfernt ist eine öffentliche Waage, das wird die Jungfernfahrt werden, dass hatten wir schon beschlossen bevor wir diesen Bericht angeschaut hatten und nachdem wir ihn gesehen haben erst recht. Ich habe keine Lust die Nachbarländer wegen 100 KG Mehrgewicht zu subventionieren und mir die gute Laune verderben zu lassen.
Wingamm wird in Verona, Italien gebaut.
@@matthiasrau9654 wir haben ja auch keinen Wingamm bestellt sondern ein WoMo eines französischen Herstellers der seit über 100 Jahren besteht.
Gestern haben wir die Information bekommen das der Wagen auf dem Transport zum Händler ist, die Spannung steigt, die Anzeige auf der Waage bestimmt auch, ein Problem der ganzen Branche.
Wieso versucht man immer händeringend unter 3,5 T zu bleiben???
Alles andere als ein Kastenwagen ist da Blödsinn!!!
Das Leergewicht ist vom Hersteller vorgegeben und entsprechend im Brief eingetragen. Dabei darf das Gewicht mit 5% Toleranz überschritten werden. Das hat der Verkäufer auch genannt. Daß jeder Einbau das Gewicht erhöht wie Satellitenschüssel, Markise etc. sollte doch jedem klar sein.
Sorry aber ich kann die Kommentare hier kaum verstehen „ das wusste ich nicht , das weiß ich nicht“ auch als Käufer hat man eine Bringepflicht …außerdem ist es das Leergewicht und nur logisch, dass die Sonderausstattung zum Leergewicht dazu kommt!
Man hätte sich besser informieren sollen! Wir haben unser WoMo deswegen extra aufgelastet, auch alles in Eigenregie erfragt und recherchiert.
Wer blauäugig los rennt und einfach kauft …lernen aus Fehler!
Kleiner Tipp an den Besitzer das Rollo zum verdunkeln am HEKI aufpassen wenn das Bett oben ist sonst habt ihr Hitzestau und das Plastik kann sich dadurch verziehen wird auch vom Hersteller auch so vorgegeben
Das nenne ich Murks ab Werk.
Also das Rollo auflassen?
@@barbaraandres4309 Ja bzw nur zu 3/4 zuziehen wenn die Luke geschlossen ist damit kein Hitzestau zwischen Rollo und Luke entsteht
Meint ihr beim PKW ist es anderst. A8 ist mit 5 Personen schon überladen. Und das ist nur die Spitze vom Eisberg.
Hat denn der Eigentümer mal sein Fahrzeug mit seiner Ausstattung bei Wingamm online Konfiguriert? Es hätte ihm die Auge öffnen können, zumal bei dieser Geldausgabe….. Die 3047 sind das Basisgewicht ohne Zusatzausstattung…..
Heute beim kauf einen Wohnmobil muß auch schon aufpassen ich habe das selbe
Rücktrittsrecht steht auch zu, wenn ich das Auto von einer Privatperson gekauft habe!
👉 Private Verkäufer schließen die Haftung für etwaige Mängel meistens vertraglich aus - und damit auch ein mögliches Rückgaberecht. 👉 Der Käufer kann aber den Vertrag anfechten, wenn der Verkäufer Mängel bewusst verschwiegen hat.
😌👉 So schön das Wingamm GFK Monocock ist, an eurer Stelle würde ich das Teil sofort zurückgeben oder einen weiteren Preisnachlass fordern. 🙄 Aber wahrscheinlich bekommt ihr den gar nicht mehr zu sehen… und der weiß auch WARUM❗️Klarer Betrug❗️
Von ganzen Herzen, wünsche ich den beiden supernetten Menschen, das alles wieder gut wird !!!!!! Perfektes Video, danke. 👍👍👍
Auflastung entweder bei Carsten Stäbler oder bei Goldschmitt. - Auf jeden Fall würde GNS in Brucksberg bei München das machen, oder GNS in Mönchengladbach.
Der Preis ist voll überzogen mit 85k
Ein sehr leidiges Thema, vor allem, weil sich praktisch kein PKW-Fahrer darum schert. Eine kleine inoffizielle Umfrage im Freundeskreis ergab: keiner wusste, wie schwer sein Fahrzeug war oder wo diese Angaben im Fahrzeugschein stehen. Natürlich gehen alle davon aus, dass in einem Fünfsitzer auch fünf Leute (+ Gepäck) sitzen dürfen. Wie schwer sie dann sind, kümmert sie eher nicht.
Und das alles ohne Ducatobremsen, -federn und -Fahrwerk.
(Zu Urlaubzeiten sieht man dann auch gerne mal Kombis mit 10 cm Luft zwischen hinterer Stoßstange und Asphalt).
Ich hätte meinen Ducato ohne Aufpreis und im Auslieferungszustand einfach auf 3,85 t in den Papieren „auflasten“ können, d.h. für mich, dass mein Fahrzeug diese Lastreserven hat.
Habe mich aber, aus den bekannten Gründen, für 3,5 t und HA Goldschmitt Luftfedern und sparsames Zubehör entschieden und fahre knapp unter der Gewichtsgrenze.
Fahre selber einen Wingamm Micros Baujahr 2010 (komme aus der Nähe von Frankfurt/M). Leergewicht ist ja immer ohne Zubehör und Aufbauten. Mit dem ganzen Zubehör (Solar, TV, Sat, Fahrradträger, Markise usw.) voll bepackt inkl. vollem Wassertank & Benzintank komme ich auf 3.200kg.
Deshalb gehe ich wirklich davon aus, dass hier das gesamte Zubehör so viel Gewicht ausmacht.
Bzgl. Auflastung würde ich beim ReisemobilCenter Rhein-Main-Odenwald mal anfragen, die sind ja auf Wingamm spezialisiert und nicht ganz so weit von Heidelberg weg.
Dieser Händler wird sich um die Regulierung kümmern.
Die zwei kennen ihre Bedürfnisse sehr Gut. Optisch ist es auch ein tolles Wohnmobile. Wagen hat noch Werksgarantie. Alles Richtig gemacht.
Von Privat kaufen, heikel, ohne gute Kenntnisse ein no go. Bei der Uebergabe geht es nicht darum etwas kennen zu lernen sondern zu teste. Beim Gewicht ist nach wiegen nie falsch und dann das gesamt Gewicht wie auch die Achslast. Trotzdem wird es heikel sein den Richtig zu beladen auch bei einer Auflastung. Anhänger und dann noch zwei Bikes in der Grage. Die Hinterachse wird das nicht mitmachen.
So wie es aussieht sind 18 Zoll Felgen und Reifen verbaut.
Sind aber nicht im Fahrzeugschein eingetragen. Da stehen noch die herkömmlichen 16 Zoll Felgen.
Fehlt also die Tüv Abnahme.
Aber die richtigen Reifen und Felgen sind ja schon mal für die Auflastung.
Habe gerade letzte Woche mein Ducato Light Chassis auflasten lassen. Luftfedern hinten mit Kompressor von Linnepe. Und die 18 Zoll Borbet Felge und Conti Reifen 255/18.
Alles bei der Firma ML-Concept in Gelsenkirchen.
Alles mit Tüv Einzelabnahme.
Hat Super geklappt und fährt sich jetzt 1A.
Auflastung auf 4,09T
Ich drücke die Daumen das alles bei euch klappt.
Bei Fragen stehe ich gern zur Verfügung.
Soweit eine ABE für 18er Felgen vorliegt, reicht es aus , wenn ein Prüfer auf dem Ausdruck der ABE vermerkt, das das Fahrzeug für diese Räder ausgelegt ist.
Goldbarren im Tank. Klarer Fall
Mich würde interessieren wie die ganze Sache ausgegangen ist
Moment mal, Anhängerkupplung und Markise. Ist aber alles eingetragen.
Das Leergewicht im der Zulassungsbescheinigung Teil 1 ist das Leergewicht des Fahrzeuges mit der Serienausstattung. Die ganze Sonderaustattung ab Werk ist da nicht enthalten. Das tatsächliche Leergewicht steht im COC-Papier unter 13.2. Leider gibt es auch Fahrschulen die das nicht wissen.
Vielleicht geht Auflasten in dem man die Fahrwerksfedern gegen stärkere tauscht.
Dürfte für dieses Auto die kosten günstigste Aktion sein.
Das weiße das abgeht, schaut für mich aus als wäre es Schutzfolie für den Transport!!!
Waar ik nou benieuwd naar ben hoe is dit afgelopen??
Fahrzeugschein prüfen, Achslast stehen im Schein und kann helfen. Die Bauen einfach überall alles drauf. Gfk ist auch schwerer wie die blech Favoriten
Wie schon geschrieben wurde, vieles wird teurer. Und das mit dem TÜV, würde ich begrüßen wenn der bei Wohnmobilen ( denn so viel fahren die ja nun nicht) auch nur alle 2 Jahre hin müsten. Denn das ist wirklich nur abzocke. So und nun wollen wir wissen, was daraus geworden ist.
Die Vorgehensweise der Beiden kann ich nicht nachvollziehen. Als ehemaliger Außendienstler müsste er doch wissen, das man sich zunächst an den Vertragspartner (Verkäufer) zu wenden hat. Ich kann den Wingmann Händler verstehen das er sich in erster Instanz dem nicht annehmen möchte
er möchte ja erst mal geklärt haben, wo das Gewicht her kommt, da der Verkäufer, ich gehe von einem Privatverkauf aus, aus dem Gespräch, nur angaben gemacht hat, die Nachvollziehbar sind.
Auch versuchen sie den Wagen nicht los zu werden, dann wäre der Verkäufer die richtige Adresse, sondern versuchen den Wagen Legal zu fahren, und da ist Wingmann nun mal der Ansprechpartner Nr1 aus meiner Sicht
was ist das genau für ein modell?
vollkomen normal bei den ganzen zusätzlichen einbauten. Das Problem ist das dieses Pärchen noch keinerlei Erfahrungen gesammelt hat. Bei jedem Hersteller kommen die zusätzlichen einbauten die über die Serienausstattung hinaus gehen oben drauf auf das Leergewicht. Der Vorbesitzer hätte es sagen müssen und hat die Unwissenheit der Neubesitzer ausgenutzt und seine Chance gesehen. Wenn man Ahnung hat kauft man wenn man nicht auflasten will kein Fahrzeug mit nur 100kg Zuladung
Warum Unwissenheit ausgenutzt, er ist nicht verpflichtet den Wagen zu wiegen. Das Zubehör usw. alles sein Gewicht hat sollte man schon wissen und am Ende nicht rumjammern.
Hallo,
könnten die bieden Camper nicht einfach einen Anhänger an das Wohnmobil anhängen und dadurch durch die Anhängelast die Zuladung erhöhen?
Gruß Andreas
Einen Tankanhänger würde ich vorschlagen.
Bitte dringend um UPDATE!!!
uj, ein Experte ! Bei 3,1 t Leer bleibt doch auch nix übrig, 2Pers. 150kg, 50kg Sprit, bleibt 200 für den Rest - das will ich sehen, wie da einer unter 3,5t bleibt !!
Wie soll das gehen wenn der Leer schon 3,1 wiegt ! Ohne Ausstattung . Träumer.
Alternativ, könnte man einen Anhängekupplung verbauen.
Man könnte es auch weniger langatmig machen... ,🙏
Mein Forster mit Goldschmitt Vollluftfeder hat 4,8 t
"3,4 Tonnen - Und wenn dann die Frau und der Hund mitkommt, sind wir überladen." Das hat er mehrfach wiederholt. Charmant 😉
Wieso denn? Wir kennen sein Gewicht (71kg) und das des Hundes (10kg). Bei den 100kg Zuladung würden somit nur mehr 19kg für seine Frau übrig bleiben. Somit sagt er ja nur, dass sie mehr als 19kg wiegt. Ist doch nicht schlimm, oder? :-D
Sorry, hab gerade erst gesehen, dass ich auf einen 9 Monate alten Kommentar geantwortet habe.
Was ist denn hier mittlerweile passiert.?
Moin.
Papierauflastung ist überhaupt net zu empfehlen, bringt überhaupt nix da sich die Achslast net verändert. Und zumal noch en doppelachsanhänger dran soll...dann mal noch daran denken, das man dann das mehr aufgelastete gewicht von der Anhängelast abzieht . Zb hat ein 3,5 to 2 to Anhängelast, bei einer auflastung auf 4 to, also nur noch 1,5 to .
Ich habe auch auf 4 to aufgelastet , hinten und vorne sowie Felgen von GS+ andere Reifen....alles andere is nur Augenwischerei.
Und jaaa, es kostet einiges mehr. Aber bei einem unfall zb. kann euch kein Staatsanwalt ans bein pinkeln. So nu genug gelabert , jetzt könnt ihr euch auskotzen