SWM Superdual ABS 2018 Vorstellung Review Test Deutsch
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- čas přidán 7. 09. 2024
- Lang mussten wir warten aber nun ist sie endlich da. Die neue SWM Superdual ABS. Sie steht bei uns nun zur Sitzprobe und Probefahrt bereit.
Highlights:
- ABS (am Hinterrad abschaltbar)
- LED Zusatzscheinwerfer
- Aluminium Motorschutz / Rahmenschutz
- Sturtzbügel
- Haupt und Seitenständer
- Handschützer
- 54 PS / 40KW
- Windschild
- Stoßdämpfer hinten mit Handversteller
- 169Kg leicht
- Topcase Träger
- Optional Koffer Satz abnehmbar
Varianten:
Modell T: Räder 19" vorn 17" hinten Farben: Silber / Schwarz
Modell X: Räder 21" vorn 18" hinten Farben: Rot / Schwarz
Informationen zu uns unter www.motorrad-balzer.de
Oder Facebook unter: / motorrad.balzer
Feines Motorrad! Wie alle SWM´s ein sehr guter Preis. Die Motoren kenne ich aus dem Endurosport und eine Reiseenduro unter 180 kg ist eine Ansage!
Also Ausstattung und Preis/Leistungsverhältnis sind echt gut. Zum Glück gibt's direkt bei uns einen Händler. Danke für die Info!
Ich frag mich warum die ganzen großen Testmagazine wie Motorrad und 1000PS dieses Motorrad nicht in ihre Fahrberichte (Videos und Vergleiche) mit reinnehmen? preislich sehr interessant
Patrick B, weil SWM keine Warbung-Seiten auf Motorrad gekauft hat. ;)
Weil BMW eh jeden Test gewinnt......
Hallo ich habe am Wochenende zum ersten mal eine SWM gesehen muss sagen sieht ganz gut aus.Was kostet sie den zur Zeit
Provare le luci su una parete bianca è come provare una birra versandola nel lavandino.
Complimenti.
Cooles Motorrad. Frage: Lässt sich im Tacho die untere Anzeige als Drehzahlmesser/Uhr einstellen? Beim Einschalten der Zündung waren unten CLK (Clock?) und RPM (Rotation per Minute?) zu sehen.
Ja mit dem kleinen Schalter kann man sich mehrere Daten anzeigen lassen wie Uhrzeit, Drehzahl, Fahrzeit, Kurzstreckenzähler A/B.
Was wohl noch fehlt ist eine Steckdose am Lenker für den Anschluss eines Navis, samt Befestigungsmöglichkeit dafür.
Die Befestigung dafür ist neben dem Tacho. Dose rein anschließen fertig.
Moin ,cooles Mopped!!Wartung- Intervall würde mich interessieren.Öl und Ventile.Sowie der eingetragene Speedindex.R oder S.Danke schon mal.
Wartungsintervalle erste bei 1000Km und dann aller 5000Km. Ölwechsel + Filter, Ventilspiel kontrolle aller 5000Km. Top Speed in den Papieren habe ich gerade nicht zur Hand. Müsste aber so bei ca. 160-170Km/h sein.
cooles video aber der sound ist ne katastrophe. entweder die musik ballert drüber oder du verschluckst jedes zweite wort. es gibt eh schon kaum videos zu dem bike, lass die musik bitte einfach weg wenn du nicht lauter reden willst.
Servus,
Wird in nächster Zeit auch etwas zu den 2018er Modellen von Swm in der 500ccm Klasse kommen?
ImNobadti Wir erwarten ab März die ersten 2018er RS und SM 500. Videos folgen dann.
Wann kommt das Six Days 440 Motor? Danke.
Wird eigentlich die 650 als supermoto noch produziert?
Mz sx 125 MZ momentan nicht. Das letzte Modell erfüllt nicht die EURO4. Aber es gibt jetzt die SM 500 R.
Gibt es denn offizielle Preise?
nERDANZIEHUNG UVP 7.590EUR - GT Pack System 900,-EUR.
Die Musik stört sehr
Das Video ist ganz okay, aber die Musik im Hintergrund man lass es doch
Hallöchen, muss bei der wirklich alle 20000 Km die Steuerkette samt Zahnräder und Kettenspanner gewechselt werden. Und wenn ja was kostet dieser Spaß der bei Vielfahrer dann ja häufiger vorkommt.
Laut Wartungsplan von SWM sollen unteranderen zur normalen Inspektion mit Ölwechsel, Ventilspiel kontrolle alle 20TKM Steuerkette, Spanner, Zahnrad und Führungsschiene ersetzt werden. Material kosten wären das für diese Teile 126,-EUR. Was denke ich noch in einem angemessenen Rahmen liegt. Natürlich würde diese Teile auch viel länger halten aber SWM möchte da kein Risiko eingehen. Es kommt natürlich auch immer auf Fahrweise und den Pflegezustand an.
Das war aber clever nur die Materialkosten zu nennen. Wobei ich das auch nicht nachvollziehen kann.
Oder ist da das untere Zahnrad am Pleuel nicht dabei ?
Ich hoffe ja nicht das man das untere drin lässt und nur das obere wechselt.
Dazu muss der Motor ausgebaut und zerlegt werden. Hab hier das Workshop Manual von der TE630 was ja diesem Motor entspricht. Also was kostet der Spaß alle 20TKM wirklich. Inklusive Werkstattkosten (Arbeitszeit). Würde ja für Fahrer wie mich nach spätestens 2 Jahre eintreten.
Die kompletten Inspektionskosten können von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein. Ein grober Kostenvoranschlag kann ebenso von Händler zu Händler variieren. Wir können nur von uns sprechen und nicht für alle SWM Händler. Für einen Kostenvornanschlag wenden Sie sich bitte direkt an motorrad-balzer@gmx.de. Ein Zahnrad am Pleuel gibt es nicht aber wenn sie das an der Kurbellwelle meinen dieses ist fest mit der KW verbunden und muss nicht erneuert werden. Genauso muss der Motor nicht demontiert oder zerlegt werden. SWM gibt für die 20TKM Wartung eine Richtzeit von ca. 4,5 Stunden an.
natürlich das an der Kurbelwelle.
Dann würde die komplette 20000 Km Wartung auf ungefähr 600,- € bis 700,- € kommen mit Teile und Füllstoffe.
Ich werde mal im Frühjahr eine Probe fahren und ein längeres Gespräch mit einem Händler führen. Ich sehe allerdings schlechte Chancen für Vielfahrer, hätte perfekt sein können mit Intervallen von 10000 Km statt 5000 km und einem Steuerkettenintervall zwischen 40000 km und 60000Km. Immerhin geht das Konzept Richtung leichtere Reiseenduro wofür aber die Wartungsintervalle etwas zu häufig sind. Geht ja nicht alleine um die Kosten, sondern während einer längeren Tour keine Wartung haben zu müssen. Das kann bei kurzen Intervallen schon mal in einer Tour passieren. Eine kleine Europarundfahrt DE, FR, ES, PT an der Küste entlang ist so schon nicht mehr drin da > 6000 Km
lerntux Was erwartest du von nem Billig Motorrad? Is dich immer so, is was billig im Einkauf, sind die Unterhaltskosten hoch, is was teuer in Einkauf, sind die Unterhaltskosten meist niedriger.
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