parte 2 ponto da correia dentada não bate certo os dentes , gol Parati 1.0 16 válvulas , resolvido!
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- čas přidán 9. 09. 2024
- segunda parte do vídeo , não deu para editar porque ficou muito comprido o vídeo , mas está aí as duas partes do ponto da correia
o final ficou difícil de mostra o 0 na pistola de ponto , mas depois faço um vídeo a parte mostrando como colocar no ponto com a pistola estroboscópica
deixa o like , torta abraço
Correia dentada não deixava o ponto bater exato , trocamos por outra marca da dayco e foi resolvido!
Será que a gates da certo ?
Qual a marca q e boa
@@vinicius61530 não dá também experiência própria 😫
@@joseeliasgoncalvesgoncalve9186 comprei uma gates,não deu ponto correto, comprei uma dayco, também não ficou correto o ponto,tá foda
@@capricorniocapri3485 Poxa pensei que com a Dayco fosse resolver isso...
Show! Ivan ficou confirmado a falha do fabricante da correia . Exelente explicação do ponto 16 v que é o calo da maioria dos mecânicos...
Excelente profissional, e excelente explicação! 👏👏👏👏👏
Amigo já faz um tempão que procuro na net esse vídeo é só agora achei...
Nem Dr Carro, Dr Macete, Ferraza, Hi Torque...ninguém mostrou essa solução...parabéns!!!
Tem todo o meu respeito e mais um inscrito!
Eu procurei em todos esses canais e é isso mesmo não tinha nada a respeito disso , aí fiquei quebrando a cabeça aqui , vendedor que é meu fornecedor ficou o dia inteiro tentando desvendar medidas de correia , guia , tensionador , aí no final da tarde ele me mandou está correia pra mim fazer o teste
Pense em um cara que tem o meu respeito , loja tiepo Sorocaba , vendedor atencioso no problema
@@melhormecanicosorocaba Parabéns!!!
Olha eu cheguei a desconfiar da correia Continental mas não tinha a certeza...pensei em comprar uma correia com 151 dentes...o pior é que comprei o kit todo Continental...
@@jorgefurtado2896 esse eu também comprei o kit todo , aí o vendedor trocou para mim pelo menos a correia , aí deu certo a montagem
E qual seria o problema aí que vc não conseguia colocar no ponto era o esticador da correia...
@@topvdioli323 era a correia dentada , ela não dava o ponto exato
Parabéns Deus de abençoe seu trabalho
Parabéns o meu ficou assim depois da troca da correia gelou pela dica vou trocar por outra ..susseso em sua vida que Deus te abençoe sempre ..
Parabens Ivan bom trabalho.
Bom trabalho gostei de ver estou levando o meu gol g4 aqui nos mecânico na minha cidade para fazer o mesmo mais tá difícil deixar no ponto certo. Valeu ivan
Top top este vídeo. Fui trocar eu mesmo em casa e tive este problemao com este vídeo irei solucionar esta dor de cabeça
Mano poderia me tirar uma dúvida?
Esse e o melhor vídeo sobre botar o moto 16v no ponto
Bom dia Ivan, Bom dia galera dos comentários. Cara, seus vídeos são excelentes, eu fiz um curso de mecânica, e já concluí, agora preciso por em prática pra não me esquecer e aprender mais ainda, comprei um gol 1.0 16V ano 97/98 to mexendo nele, preciso por ele no ponto pra ver se consigo ligar ele. Esse vídeo vai me ajudar muito viu. Parabéns pelo seu trabalho e obrigado por nos ajudar com seus videos.
Parabéns pelo grande ensinamento amigo 👍
Os vídeos do Ivan está melhor que os seriados da Netflix
Ficou show
Bom dia Ivan eu peguei um gol desse aqui na oficina e estava fora de ponto depois que montei ficou top demais o desempenho mudou na hora...
Eu comprei a correia dessa marca tbm Ivan mais um vídeo top👏👏👏👏👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏
Muito bom o video , acabei de ver o meu esta 2 dentes fora do ponto , carro oscilava na marcha lenta , nas ate q n estava tao ruim . Esperando a ferramenta chegar pra trocar a correia
Muito bom mesmo,nota 10 para o seu vídeo . obrigado
Boa tarde meu amigo falar pra nós amigos
Ótima dica Ivan! Recentemente troquei a correia do meu gol, tive que deixar com esse meio dente ou meio grau fora porque não dava ponto
VALEU IVAN DEUS te abençoe
Parabens pelo video.
Eu tive um gol 1.0 AT 97 8v que não dava ponto. VC colocava a correia dentada no ponto e aferia o ponto no distribuidor com a pistola e o carro quase não conseguia arrancar de tão fraco. A solução foi sempre andar com o ponto adiantado no distribuidor. Fiquei 10 anos com o carro e nunca nenhum mecanico conseguiu descobrir o que era.
Tenho uma parati que esta bem assim
ivam desmontei a minha total e esses vídeos tá mim ajudando muito irmão Deus te abençoe vou gravar tudo e vou postar pra vc ver.vou colocar um cabecote retificado mas na altura stand
vídeo ficou top mano! Parabéns!!!
Gostei desses minimos detalhes, os mecânicos se perdem nesses detalhes.
Parabéns pelo trabalho muito bom o vidio o meu gol estava assim
Ainda sobre o 0,5 graus, qual foi o macete para ajustar . Porque segui o passo a passo que vc fez e nao consegui o alinhamento.
Esse é um pouco injoado de chegar eu mesmo tive que colocar no ponto pois os mecânicos não estavam colocando certo só o dono conhece a diferença quando está fora haha
Ivan você já trocou a correia de algum EA 211? pergunto pois no motor 16v do gol eu já troquei 2 kits da Dayco e nenhum deu certo o ponto. Liguei na fabrica e falei com um técnico e o mesmo me disse que as "bolinhas" de referencia nas polias dos comandos não ficam encontradas uma com a outra, que seria o mesmo esquema dos motores EA211 onde uma marcação fica ligeiramente desencontrada com a outra. Será que isso procede Ivan?
Parabéns rapaz, pela qualidade do vídeo tem vídeo que pode ser pequeno mais esse ficou top você é bom véi parabéns .
Obrigado 🤙
Muita informação
Fala brother cara muito bom este vídeo são ótimos
Parabens ivan.
Bom dia qual e a chave q vc usa na polia p floxar e apertar
Por favor passa o código dessa correia...
Tem algum vídeo mostrando como coloca o ponto do distribuidor?? Se é realmente 6 graus ou mais
Tenho no canal , este motor está fora e aí mostro com mais facilidade
Aí sim o pulo do Gato, Grande Ivan ensinando mais um solução para a gente proprietários e até alguns reparadores que ainda tem alguma dúvida!.
Na minha opinião, continua fora o ponto do vira aí! Não está reto.
Ivan, no meu motor at 1.0 8v se eu alinhar o dente chanfrado com a referência 2v a polia do comando hora fica meio grau fora e se eu der mais uma volta no motor e alinhar novamente o dente chanfrado a polia do chamando da totalmente fora da referência tipo uma meia volta do comando fora isso está correto??
Eu hoje kutando com um gol deste coloca no ponto o ponto sai coloca no ponto sai vou trocar a Coreia
Ivan poderia me ajudar ?
O meu gol é igual esse do vídeo, quando eu coloco o volante do motor no 0 grau a engrenagem que tem o dente chanfrado fica na posição 2v da bomba de óleo, se eu coloco a engrenagem no 4v aí a marcação do volante sai fora , se vc puder me ajudar eu agradeço muito.
Troquei a correia por uma dayco aqui pq não estava conseguindo colocar a da continental, não teve jeito, mesma coisa, não dá sincronismo de jeito nenhum
Olá migo adorei
Muito bom valeu
O ivan preciso de uma ajuda sua porque moro em extrema minas gerais e o gol 1016 eu troqieo o cabecote n ta batemdo ims
Obrigado
Ivan, fiz todo esse processo da parte 1 e 2 q vc mostrou. Porém o carro não ficou com a lenta normal. Fico baixa e oscilando. Mas os pontos estavam corretos quando montei. Porém não tenho a pistola estroboscópica, será q mesmo deixando nos pontos corretos ainda tenho q regular o ponto no distribuidor tbm??
Sim, tem que regular
Já tentei de tudo aqui e não fica sai fora não sei o que fazer acho que a correria pode está errada pois assim que tem que força ela pra entregar nos dente acaba rondando o vira
Ivan boa noite?me tira uma dúvida por favor! Os pontos das regulagens só são feita a primeira vez? E depois que liga o carro e desliga os pontos ficam batendo iguais? Ainda ou não? Agradeço
nunca mais ficam na mesma posição depois que liga , a não se que vc gire com a Chave a polia e coloque no ponto manual ,
Ok obrigado por responder e continue com seus vídeos são tops de mais aprendo muito com vc
Ivan, estou com esse mesmo problema porém a correria é Dayco e mesmo assim não bate o sincronismo!
esse motor fica meio grau fora no virabrequim, após rodar duas voltas no motor vc vai ver que ele chega próximo , lembrando que ele deve ficar antes do dente e nunca depois da marcação da bomba de óleo
@@melhormecanicosorocaba Montei assim, meio dente atrasado na bomba, será que mudando o fabricante da correia consigo resolver?
Muito Legal gostei
Ivan primeiramente parabéns pelo seu trabalho.
Como vc faz pra afrouxar o parafuso da polia do virabrequim pra tirar a correia velha ?
solta os 4 parafusos além 6 , o parafuso central não precisa soltar
Parabens Ivan eu estou com esse problema no meu gol g4 1.0 2006 o ponto tambem nao esta batendo eu coloquei o kit contitec
ApdD Ir Ivan. Deixa eu perguntar será que não pode ser tbem a bomba d'água... nesse caso
Amém
A bomba de água ela influência no guia , tipo correia pra fora ou muito para dentro
O que manda na correia é sempre a parte da direita onde fica da engrenagem virabrequim, guia, e comando , repare no vídeo que estou fazendo a força na parte da direita sem ter colocado a parte da esquerda correia na polia comando , depois de acertado a parte da direita o tensionador apenas corrige oq ir sobra de correia
Tem diferença do tensor 16 pra o de 8 v ?
não muda nada
Boa noite vc pode me dizer qual ponto aparece do gol at 8v no volante com a lampada estestoscopia tem 0 e 6 no volante
na montagem da correia deve ficar no 0 , já na pistola de ponto deve aparecer o 6
Obrigado
Bom dia Ivan, o meu gol g3 1.0 16v esta saindo fumaça pelo ante chama é normal ?
óleo contaminado, se forçar óleo e não parar I pode ser anéis já cansados
Top de mais ganhou mas um inscrito
Irmão essa Correia me deu uma dor de cabeça quase um dia pra tenta mas próximo. Usei2 correias. A melhorzinha foi da Continental e um pouco menor
Me manda a parte 1 deste vídeo porque eu não achei.
Foi o vídeo mais completo que eu achei para trocar a minha bomba da água era disso que eu precisava ver. Qual a numeração da chave canhão que solta esse parafuso da polia
alem 6
Obrigado pelo vidio Ivan tô com um gol com mesmo problema falta meio gral não da ponto dijeito nenhum acho q deve ter diferença em todas ais marcas coloquei uma dayco não resolvel
aí tem que fazer bem com calma igual do vídeo , e aí vc roda duas voltas e confere se ficou certo
@@melhormecanicosorocaba valeu obrigado parabéns pelo seus vidio vc ensina muito bem não sou mecânico formado mais com seus vidio tô ficando fera kkkkk
Ivan boa noite! Meu gol não tem folga na engrenagem, já montei dayco, é gates e as duas não da ponto certo. O que posso fazer nesse caso??
Resolveu?
Nada ainda...
@@alexmiguel7738 aqui também,gates e dayco,ambas fica fora lá no volante,e no virabrequim 😣
Belo vídeo Ivan bem explicado. Me tira uma dúvida tenho um gol 1.0 16v 98 a marcha lenta está oscilando mesmo colocando no ponto várias vezes usando a pistola de ponto ficou assim acho que a tbi foi pro espaço abraço.
tem gol que só fica bom em 9 graus
Oi boa tarde
Agora mostra ele funcionando com o copo d'água encima pra ver a diferença rs
Vc e fera Ivan parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
A vibração nem tanto , mas quando ia sair em semáforo ficava sem força se sair até mesmo sem ter tirado quase todo o pé da embreagem ele já morria , parecia que estava aprendendo a dirigir , agora ficou suave o barulho do motor e coma saida top
Me tira uma dúvida amigo se o carro estiver fora do ponto o motor fica fraco acelera e não anda e também gasta muito combustível?
sim isso mesmo
Por favor eu queria saber se troca as camisa do broco do Monza 86
Troca sim , retifica manda encamisar para std novamente
Qual sintoma o motor causa de ficar com essa leve diferenca no ponto?
Carro fica fraco , não desenvolve e gasta muito
@@melhormecanicosorocaba fiz o motor da minha parati semana passada, eu mesmo, sou torneiro ja faz 12 anos que tenho ela, porem ficou com essa minima diferenca e quando o motor esquenta da uma falha muito estranha na lenta fica frouxa de saida de alta esta otima, porem tive que adiantar o ponto no distribuidor para ela melhorar, vou hoje mesmo experimentar fazer igual voce fez muito obrigado pela informacao
@@melhormecanicosorocaba troquei agora pouco a correia e ficou a mesma coisa, no pms na hora de esticar a correia pra começar a colocar na polia do comando fica meio dente fora pra encaixar, se nao esticar mexe o vira na hora de terminar de colocar, a engrenagem de baixo e original sem folga, seria o cabeçote baixo de medida a causa?
Furei o tensor fixo para 10mm e enfim consegui ajuste, obrigado pela ajuda
@@tesouro44 E ai amigo, como ficou o motor da sua Parati? Aqui deu trabalho pra colocar o motor no ponto, tentei furar com 10mm e ainda ficava fora, ai furei com 11 e deu certo.
Ivan o ponto no volante do motor at gol e exatamente no 0 ou no risquinho
No risquinho
Sei que o vídeo foi top !! Ivan desculpa minha ignorância onde estava mal então??
O erro estava na correia de má qualidade , colocamos o da marca DAYCO e aí resolvemos , valeu obrigado pelo elogio
ivan blz irmao eu sou de sorocaba tbm onde voce comprou essa correia dayco? eu comprei uma na internet com cara de ser falsa ai fiquei com medo e se tbm se no caso pode usar um alternador de 75 ap no lugar do 55 com bateria de 70a
pode usar sim , compro na loja tiepo
Oi boa Tarde vol da dois giro no moto ae te falo se deu seto
Então mas a ponta,do esticador não tem que ficar no meio do quadrado?
sim no meio do V o quadrado é da cabeça do parafuso
Mano essa correia é salgadinha o preço.
Assisti o vídeo é não gostei perceber qual foi a solução, seria o tenciinadoe fora de posição ou outra coisa que não percebi
Aí foi tencionado corretamente , mas a solução foi a troca da correia dentada , a outra correia não batia o ponto exato
Essa marca da dayco bateu exato
Assisti os vídeos anteriores e vc vai ver como estava antes
,
Ivan me dá uma dica
Meu gol ap mi 1.8 dá uma cortada às vezes quando piso rápido no acelerador testei a residência dos bicos estão meio alta fora dá tabela.
Vc acha que pode ser os bicos?
Se tiver fora da tabela o carro fica esquisito sim ,
Fala meu querido, deu Boa? Kkkkk mais foi só a marca da correia? Não tem um esqueminha ?
Não tem que deixar um pouco fora o ponto da polia do virabrequin ?
É que a minha foi com essa msm marca cara.. kkkk mais não ficou no 0 lá na roda fonica de jeito nenhum kkkkkkk montei tudo alinhado ali na frente mais na roda fonica ficou no 6°
Da uma força pra nois meu querido se sua oficina fosse um pouco mais perto levava aí pra vc kkkkkk
@@jhonathanvizentin176 mesma coisa comigo
Complicado cara, até desiti já, deixei no 6° e ajustei no 0° com a pistola de ponto.
@@jhonathanvizentin176 e como ficou o carro?
Ivan, no meu motor at 1.0 8v se eu alinhar o dente chanfrado com a referência 2v a polia do comando hora fica meio grau fora e se eu der mais uma volta no motor e alinhar novamente o dente chanfrado a polia do chamando da totalmente fora da referência tipo uma meia volta do comando fora isso está correto??