Здравствуйте уважаемы. Есть схема что бы не горели кантакты на переключатели фар. На переключатели есть канакт 30.И этот кантакт паключаешь на на блок предохраниль на 30 этр палучается на пастаяный ток. И тагда не будет гореть на переключателе кантакты. Это схема с некси 1.уних не горять переключатель ближнего света
Добрый день. Стал греться плюсовой провод, от аккумулятора который идёт. Плавит фишку. Что может быть? До этого отьездил года два по такой схеме. И фары тусклые стали. Куда капнуть? Спасибо.
Это конечно хорошо. Но у меня проблема нагрева колодки замка зажигания, из за включения вентилятора печки на всех положениях. Чем выше обороты вентилятора, тем сильнее нагрев. Мотор печки менял результат нулевой, всё равно греется. Свет фар выключен. После включения вентилятора радиатора ,нагрев такой, что идёт дымок у клемника замка. Вместо штатного клемника замка, для включения зажигания использую перемычки проводом в три квадрата. Так как переключатель сразу выходит из строя. Вот и приходится часто выключать печку, чтоб отработал вентилятор охлаждения двигателя. После снова включаю печку на второе положение, выше не возможно идёт дымок.. Дэу с кондиционером, но снят ремень и я его не включаю. На радиатор охлаждения двигателя стоит два вентилятора, вчера один наружный отключил, разомкнув клемник у вентилятора. Нагрев не изменился.
Может у Вас проблема с мотором отопителя (берет большую нагрузку на себя), бывает такое из за затрудненного вращения, или межвиткового замыкания обмотки мотора отопителя
@@user-rd7zu7dv3q Покупал новый результат тот же. Подумываю завтра разгрузить через реле двигатель вентилятора радиатора двигателя. У тебя ранее нашёл видео. И разгрузить четвертую скорость вентилятора печки , так же через реле . но придется походу в салоне разбирать переключатель , чтоб запитать отдельно через реле. В общем ещё не смотрел.
На четвертую скорость вентилятора отопителя (самые высокие обороты) уже должно стоять реле с завода вот ссылка yandex.ru/images/search?pos=4&img_url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fpost%2Fmonthly_2012_05%2Fpost-23846-060874800%25201337541403.jpg&text=%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D0%B4%D1%8D%D1%83%20%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C&rpt=simage
Всё отлично объяснил,спасибо за это полезное видео!!! У самого постоянно выгорает контактная группа на Нексии!!!
Спасибо огромное всё профессионально
Здравствуйте уважаемы. Есть схема что бы не горели кантакты на переключатели фар. На переключатели есть канакт 30.И этот кантакт паключаешь на на блок предохраниль на 30 этр палучается на пастаяный ток. И тагда не будет гореть на переключателе кантакты. Это схема с некси 1.уних не горять переключатель ближнего света
Добрый день. Стал греться плюсовой провод, от аккумулятора который идёт. Плавит фишку. Что может быть? До этого отьездил года два по такой схеме. И фары тусклые стали. Куда капнуть? Спасибо.
Схему на экран покажите.
Например ближный свет белый коричнивый да
Брат нексси маргающии свет не работает че делаем
А вместо изоленты,ещё применяется термоусадка:)
У всех нексиа свет провода одинакова
Все
Это конечно хорошо. Но у меня проблема нагрева колодки замка зажигания, из за включения вентилятора печки на всех положениях. Чем выше обороты вентилятора, тем сильнее нагрев. Мотор печки менял результат нулевой, всё равно греется. Свет фар выключен. После включения вентилятора радиатора ,нагрев такой, что идёт дымок у клемника замка. Вместо штатного клемника замка, для включения зажигания использую перемычки проводом в три квадрата. Так как переключатель сразу выходит из строя. Вот и приходится часто выключать печку, чтоб отработал вентилятор охлаждения двигателя. После снова включаю печку на второе положение, выше не возможно идёт дымок.. Дэу с кондиционером, но снят ремень и я его не включаю. На радиатор охлаждения двигателя стоит два вентилятора, вчера один наружный отключил, разомкнув клемник у вентилятора. Нагрев не изменился.
Может у Вас проблема с мотором отопителя (берет большую нагрузку на себя), бывает такое из за затрудненного вращения, или межвиткового замыкания обмотки мотора отопителя
@@user-rd7zu7dv3q Покупал новый результат тот же. Подумываю завтра разгрузить через реле двигатель вентилятора радиатора двигателя. У тебя ранее нашёл видео. И разгрузить четвертую скорость вентилятора печки , так же через реле . но придется походу в салоне разбирать переключатель , чтоб запитать отдельно через реле. В общем ещё не смотрел.
На четвертую скорость вентилятора отопителя (самые высокие обороты) уже должно стоять реле с завода вот ссылка yandex.ru/images/search?pos=4&img_url=https%3A%2F%2Fwww.chipmaker.ru%2Fuploads%2Fpost%2Fmonthly_2012_05%2Fpost-23846-060874800%25201337541403.jpg&text=%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D0%B4%D1%8D%D1%83%20%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C&rpt=simage
@@user-rd7zu7dv3q если бы шло через реле, то провода бы не грелись на четвёртой скорости. Походу узбеки где то накосячили.
@@user-rd7zu7dv3q Ссылка со спамом. У меня не открывается.
Ю
Все