cara merayap di tanjakan yang padat kendaraan dan macet menggunakan teknik setengah kopling dengan kombinasi gas. #merayapditanjakan #tanjakan #belajarmobilmanual
Makasi ya bang videonya bagus.. caranya si bagi aku adalah rem tangannya sambil cari geter, terus gasnya sambil lepas kopling perlahan demi menghemat kampas kopling di posisi maksimal 2000 rpm, terus pernah aku merayap di tanjakan terjal di posisi 700 rpm kalo berhenti harus cepet injak kopling full 500 rpm pas jalan kembali ga masalah yang penting si ga khawatir mati mesin🙂
Sangat bermanfaat sekali om, makasih tutorial nya. Biasanya video yang saya lihat kebanyakan tidak dilihatkan video rpm dan kecepatan nya, ini dilihatkan biar kita tau rpm naik dan turun nya
Om ini teknik yg mau gk mau harus digunakan saat tanjakan curam atau gk kuat nanjak dengan gantung kopling dan ayun gas.. tp dampaknya kira kira besar gk om terhadap kampasbkopling kalo gini?
Mau tanya klu kita bawa mobil didepan kita ada mobil jln merayap ditengah tanjakan curam, tekhniknya bgm kita dari bawah sampai mendekati mobil yg jln merayap sudah siap2 injak kopling dan setelah mendekati mobil yg merayap injak setengah kopling sambil injak gas atau bgm mohon arahannya
Betul mas, dari bawah kita hanya mengendalikan gas saja, kaki kiri bersiap utk menekan kopling. Setelah mendekati mobil didepan baru kita tekan kopling (setengah kopling), dan gas disesuaikan
Maaf bang saya pemula tapi beberapa mobil posisi setengah kopling nya beda ada yg ngangkat bgt dan saya sering mati mesin gmn ya mengakalinya saat merayap kalau melihat di jarum rpm
Ok bang, yg pertama kita cari dulu posisi setengah koplingnya, (seberapa tinggi kita membuka kopling), agar saat nnti dibutuhkan bisa lebih cepat. Untuk seberapa besar masuknya gas, itu tergantung kemiringan tanjakannya. Coba aja dulu di angka 1500rpm ketika akan menanjak, kemudian kita buka kopling perlahan sampai posisi setengah kopling, jika jalan mobil masih kurang lambat, berarti tinggal kita kurangi gasnya. tapi semua itu tergantung medan jalan dan mobilnya. Semoga cepat mahir bang.
Gigi 5 hanya dipergunakan untuk kecepatan bang. Sy kalau ngg kecepatan rata diatas 90keatas ngg pakai speed 5. Bgtupun ketika pakai speed 5 ketika sekli sj spedometer udah trun langsung ocer ke 4
Merayap nanjak buka kopling sampai getar mobil jalan, berhenti injak rem, maju buka rem , setengah kopling buka tutup rem, salahkah tehnik saya? Karna tercium bau terbakar.
Bang.. Aku sering takut² kalau bwh mbl pas mau belok. Biasanya org pake gigi 1. Sedngkn aku pake gigi 2 karna takut mati mesin. Tapi pas agak nanjak dikit langsung mati mesin 😔
Kalau tanjakan ringan pakai gigi 2 harusnya sanggup bang, apalagi jika mobil tidak membawa penumpang. mungkin karena perasaan ragu atau was was aja itu, makanya mati mesin
Betul bang kalo was"mesti mati mesin aqu sring ngalamin tpi kalo aqu misal belok trus berhenti ya pake gigi satu misal sepi ya gigi 2 yang pnting kaki di atas rem ja buat jaga"😁 sama kopling injak
Tutorial ter membantu terjelas
Selalu mantab tutorialnya, sgt bermanfaat bagi kita semua
Thank tutorialnya bosqu, bermanfaat sekali bagi pemula 👍
Tnks ilmunya,,maju terus n' terus semangat
Kondisi macet di flyover nih biasa nya klo di Jakarta. Tq om tips nya
Makasi ya bang videonya bagus.. caranya si bagi aku adalah rem tangannya sambil cari geter, terus gasnya sambil lepas kopling perlahan demi menghemat kampas kopling di posisi maksimal 2000 rpm, terus pernah aku merayap di tanjakan terjal di posisi 700 rpm kalo berhenti harus cepet injak kopling full 500 rpm pas jalan kembali ga masalah yang penting si ga khawatir mati mesin🙂
Ilmu bermanfaat👍👍
Mntap bg...smga bermanfaat ilmuy
Matur Nuwun Infonya 👍👍🙏🙏🙏
Mantap om,tutorialnya sangat teliti
maksih..sangat membantu..materi & tehnik penjelasan yg jg mudah di pahami...di tunggu video selanjutnya,..👍👌
Mantap jadi ngerti cara melewati tanjakaan macet, thanks
Terimakasih om sangat bermanfaat 👍
Trmakasih bang sangat membantu kita yg pemula.
Sangat ber manfaat bang 🙏🙏🙏🙏
Semoga ilmu yg di kasih berkah buat mas nya
Berguna sekali bagi saya pemula
Terimakasih atas video nya,🙏
Sgt cocok bg sy Om, terimakasih.
Nah ini dia vidio tutorial nya yg sy cari2...Makasih bang vidio nya sangat bermanfaat , semoga sukses chanel nya dan di tunggu vidio2 selanjut nya..
Penyampaianya simpel jelas bang ,slow tp masuk bg pemula ,semoga aq bisa & berani di jln sendiri ,Surabaya hadir Trim
Terimakasih mas, semoga cepat mahir
Penjelasan yang spt ini yang saya cari
Ok om mks atas ilmunya..sya pemula smoga cepat bisa..
Sangat bermanfaat sekali om, makasih tutorial nya. Biasanya video yang saya lihat kebanyakan tidak dilihatkan video rpm dan kecepatan nya, ini dilihatkan biar kita tau rpm naik dan turun nya
Sangat bermanfaat om
Terima kasih bnyakk bang❤❤❤ini tips yg aku cari cari selama ini…br ktmu skg
Ilmu ny makasih kak
Kualitas video nya bersih bgt om 😁👍👍
Terimakasih bang sangat jelas
Auto sugrek nih bang, bikin lagi bang yg merayap di tanjakan , dengan kondisi real macet nya, kita pemula pasti auto nyimak
Sangat membatu🙏
alhamdulillah .setlh liht video ini jd brani trun ke jln..kmren..takut klo pas ad tanjkn..keringt dingin😅
Tutorial nya keren kak,👍🏻👍🏻👍🏻.mudah dimengerti tidak ribet dan to the poin👍🏻👍🏻👍🏻..suka banget
Mantap 👌💯
Makasih bg.. Videonya bgs..simulasi & penyampaiannya sgt bagus.. Jd mudah di pahami.. Sekali lg maksih bg.. Dgn melihat ini jd selesai masalah sy..
Terimakasih kembali bang, semoga cepat mahir mengemudi mobilnya, Aamiin
sangat bermanfaat tutorial nya om...
Terimakasih kak
Trimakasih 🙏🏻
Terimakasih kak..
Semua videonya bagus, sangat membantu bagi saya yg masih pemula, makasih ya mas.... 🙏
Terimakasih kembali kak
Mantap
Terimksh kakak.. Allah yang membalas. 🙏
Aamiin, terimakasih kembali kak
Terima kasih atas iLmunya pak, salam dr MaLang City 😘
Terima kasih kembali bang
pengambilan gambar ny enak.. suara ny jelas bgt.. keren om
Terimakasih om
Itu KL setengah kopling apa d injak dulu full kopling baru d car setengah koplingnya,,ap lngsung d injak setengah kopling tanpa oper Gigi
Jadi ketika kita mengendarai mobil di tanjakan dan situasi merayap yang harus di lakukan itu injak setengah kopling dan gas di sesuaikan ya?
saya sudah ikuti tutorial kok slalu mati mesin saat start d tanjakan😢
Bang saran ya layar di tempat kopling di perlebar lg biar jelas.
Om ini teknik yg mau gk mau harus digunakan saat tanjakan curam atau gk kuat nanjak dengan gantung kopling dan ayun gas.. tp dampaknya kira kira besar gk om terhadap kampasbkopling kalo gini?
Klau pkai matic gmna bang N lalu di rem tangan bnr gk? Ap L injk rem kaki lepas rem gas.ap di D buka ttp rem lalu gas.mksih
Bang, klo full penumpang masih menggunakan teknik ini atau ada cara lain?
Kalau penumpang full apakah sama
Buat yg kaki menyilang om
Mantab, mohon cara ilangkan rasa gugub, saat srar di tanjak an trimakadih redpon.....🙏🙏🙏
Srar = star
Mau tanya klu kita bawa mobil didepan kita ada mobil jln merayap ditengah tanjakan curam, tekhniknya bgm kita dari bawah sampai mendekati mobil yg jln merayap sudah siap2 injak kopling dan setelah mendekati mobil yg merayap injak setengah kopling sambil injak gas atau bgm mohon arahannya
Betul mas, dari bawah kita hanya mengendalikan gas saja, kaki kiri bersiap utk menekan kopling. Setelah mendekati mobil didepan baru kita tekan kopling (setengah kopling), dan gas disesuaikan
Bkny klw gntung kopling terllu lma brkibat kain kloss habis
bang.. itu koplingnya diinjak terus ya?
kalau tanjakan curam merayap tanpa berhenti apaka ketika gas ditekan untuk tenaga, kopling lepas total ga
Dilepas aja bang
Maaf bang saya pemula tapi beberapa mobil posisi setengah kopling nya beda ada yg ngangkat bgt dan saya sering mati mesin gmn ya mengakalinya saat merayap kalau melihat di jarum rpm
Ok bang, yg pertama kita cari dulu posisi setengah koplingnya, (seberapa tinggi kita membuka kopling), agar saat nnti dibutuhkan bisa lebih cepat. Untuk seberapa besar masuknya gas, itu tergantung kemiringan tanjakannya. Coba aja dulu di angka 1500rpm ketika akan menanjak, kemudian kita buka kopling perlahan sampai posisi setengah kopling, jika jalan mobil masih kurang lambat, berarti tinggal kita kurangi gasnya. tapi semua itu tergantung medan jalan dan mobilnya. Semoga cepat mahir bang.
Bang tutorial cara menurunkan ban serep futura pickup
🤣🤣🤣
Bang tanya kalau kita jarang menggunakan gigi 5 apa ada akibatnya.karena saya masih pemula.jadi jarang menggunakan gigi 5.
Gigi 5 hanya dipergunakan untuk kecepatan bang. Sy kalau ngg kecepatan rata diatas 90keatas ngg pakai speed 5. Bgtupun ketika pakai speed 5 ketika sekli sj spedometer udah trun langsung ocer ke 4
Apa boleh gigi 2 pake merayap di jln datar?g apa² mksdx?terima kasih
Untuk merayap sebaiknya pakai gigi 1 agar lebih bertenaga. Kemudian gunakan teknik setengah kopling, dan cukup buka tutup rem utk menjalankan mobil
Merayap nanjak buka kopling sampai getar mobil jalan, berhenti injak rem, maju buka rem , setengah kopling buka tutup rem, salahkah tehnik saya? Karna tercium bau terbakar.
Terima kasih banyak Bang, sangat jelas n memfaat Skali bagi kami sbg pemula
di mobil pick up l300 sama gtu jg ya bg
untuk teknik ini bisa menyebabkan kampas kopling aus nggak, bang?
Bisa bang, tapi kalau gasnya kecil, sekitar 1000rpm sampai 1500rpm, kami rasa itu masih dalam pemakaian wajar.
Maksudnya setengah kopling ya mas..?
Ya mas, untuk jalan merayap
Bang.. Aku sering takut² kalau bwh mbl pas mau belok. Biasanya org pake gigi 1. Sedngkn aku pake gigi 2 karna takut mati mesin. Tapi pas agak nanjak dikit langsung mati mesin 😔
Kalau tanjakan ringan pakai gigi 2 harusnya sanggup bang, apalagi jika mobil tidak membawa penumpang. mungkin karena perasaan ragu atau was was aja itu, makanya mati mesin
@@alkhanzatv9838 klau posisi gigi 2 saat kita rem dan stop.. Klau jln lagi apa mati mesin gk yah?
Betul bang kalo was"mesti mati mesin aqu sring ngalamin tpi kalo aqu misal belok trus berhenti ya pake gigi satu misal sepi ya gigi 2 yang pnting kaki di atas rem ja buat jaga"😁 sama kopling injak
Kalo posisi penumpang full, lebih enak stop n go nya pake rem kaki atau tangan bang??
Rem tangaN bro,.lebih aman...pas posisi stop NY lama
@@andyaljazair4249 muatan full gak bakalan kuat rem tangan
Biasanya klo full penumpang setengah kopling gak kuat boss.. Harus diimbangi rem tangan..