Nowe Volvo XC60 R-Design D5 (2017) - TEST PL
Vložit
- čas přidán 14. 10. 2017
- Nowe wcielenie Volvo XC60 zastępuje bardzo popularną, produkowaną od 2008 roku pierwszą generację tego modelu. Aby sprawdzić jak radzi sobie nowy SUV Szwedów, w swoje ręce dostałem najdynamiczniej wyglądającą wersję R-Design ze sporą ilością dodatków. Pod maską pracował najmocniejszy diesel D5, a silnik przekazywał moment obrotowy na wszystkie koła za sprawą automatycznej skrzyni Geartronic. Przez kilka dni spędzonych z tym samochodem w oczy rzuciły mi się 23 rzeczy z nim związane, których listę przedstawiam w wideoteście.
Aby nie przegapić nowych filmów, polecam subskrypcję Wahacz TV ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz - Auta a dopravní prostředky
![[PL] 2017 Volvo XC60 D5 AWD 235 KM R-Design - test rwdpb.pl](/img/n.gif)
Wreszcie kulturalny i z klasą test jakimi są właściciele VOLVO.
Gratuluję konkretnego i przemyślanego testu. Słychać i widać ile pracy włożyłeś w produkcję.
Życzę powodzenia w kolejnych realizacjach !
Wielkie dzięki :) Faktycznie trochę pracy przygotowanie wszystkich materiałów wymaga, ale patrząc później na efekt i czytając takie komentarze jak Twój - utwierdzam się w przekonaniu, że warto jest się przyłożyć, a nie iść po linii najmniejszego oporu :)
Dzięki wielkie. Świetne auto i już chyba wiem co robić ;)
Profesjonalny test pokazujący nie tylko plusy tego ładnego i bezpiecznego auta, ale i małe minusy. Do tej pory nie widziałem testu Volvo XC 60 T5 2018, a bardzo chciałbym go zobaczyć. Pozdrawiam!
Dzięki :) T5 pewnie w przyszłości pojawi się w parku prasowym, na razie z tego co widzę królują testy wersji D5 i T6. Swoją drogą według mnie to właśnie T5 może być optymalnym wyborem do tego samochodu, bo moc ma na poziomie D5, ma niższe spalanie od T6 i jest też od obu tych wersji tańsze - same zalety :)
Fajny test. Dziękuje
A ja dziękuję za miłe słowo :)
Obecnie można juz zamówić większy bak o pojemności 71 litrów. Koszt to 300zł, wiec cena niewygórowana.
PIĘKNY!!!!!!
Po oglądnięciu kilkunastu chyba testów XC60 jakie są dostępne w języku pl, a także kilku po angielsku stwierdzam, ze Twój test jest najlepszy. Wahacz trzymasz wysoki poziom i oby tak dalej!
Założyłem subskrypcje ;)
Miło to słyszeć - dzięki :)
Bardzo dobry samochod, testowałem audi q5, cupre formentor, toyote rav4, padło na volvo xc60 po pierwszej jeździe, rewelacyjne auto,dobrze trzyma się drogi, jakość wykończenia, wygodne fotele, bije resztę na głowę.
Fajny,ciekawy test, Pozdrawiam
Dzięki :)
Piękny samochód, już się nie mogę doczekać jak go sobie za 15 lat kupię 😀
A już miałem brać za 8 lat poprzednia wersję, ale jak widzę to warto czekać kolejne 7 na ten model.
Dzięki za test, ściągnę go sobie bo za 15 lat może już nie być YouTuba.
Jak zapiszesz się do pis to się skruci no chyba że masz kręgoslup to nie
@@bogdanmagos gdy kupisz słownik, to może przestaniesz sygnalizować swą głupotę.
@@legionpolski3855 No proszę nawet i tu grasują pisowskie trole
Dobry materiał
Dzięki :)
Co do trybów jazdy to się chyba da zaprogramować profile - zależy z jakim kluczykiem wsiadasz to ustawia lusterka, fotel i tryb jazdy pod danego kierowcę
Fajny test. W najbliższych tygodniach planuje zamówić xc60. Niestety wszędzie są testy diesli. Mnie interesuje T5. Czy jeździłeś już wersją z tym silnikiem?. Jeśli nie, to może słyszałeś jakieś opinie.
T5 jeździłem w poprzedniej generacji XC60 - było to już jakiś czas temu bo na początku 2017 roku, więc trudno mi już sobie przypomnieć detale dotyczące tej jednostki :/ Może więcej wyciągniesz z testu tego samochodu: czcams.com/video/hzjuJ31PMeo/video.html Tutaj nagrałem przyspieszenie: czcams.com/video/l-VQ7Jdoc7Y/video.html
Dzisiaj testowałem xc60 i jestem zawiedziony. Przy prędkościach autostradowych jest dużo głośniej, niż w q5. Szyby były takie same. Audi q5 zrobiło niesamowitą robotę z wyciszeniem kabiny, bijąc na głowę konkurencję. A hałas w xc60, szczególnie siedząc na tylnej kanapie, jest nieakceptowalny przy tej klasie samochodu.
Bardzo ciekawy test, dziekuje za niego ponieważ mysle o zakupie tego auta. Tez chce wersje R design, ale kolor niebieski i silnik T5. Benzyna bedzie lepsza dla mnie, bo niewiele jeżdzę, Ok 12 tys km rocznie. Dodatkowo skonfigurowałem je rozsądnie na 241k, po rabacie w salonie wychodzi 217k. Mam nadzieje ze jeszcze coś uda mi sie zbić, odbiór auta na wiosnę dopiero :(
Przemek K
Też mam taki plan
Dwa auta może dostaniemy większy rabat
?
Adam Kobus powinniście dostać, radzę spróbować ;)
Testowałem volvo xc60 2.0 diesel 235 koni. Jedna poważna wada to hałas powyżej 120km/h tak jakby były otwarte okna z tyłu mimo szyb dźwiękoszczelnych. Na filmie to również słychać. Osobiście wybrałem i kupiłem Bmw x4 2.0 diesel 190 koni ale każdy kupuje to co lubi.
Ja natomiast testowałem xc60 D4 i T5 pod kątem spalania. Diesel jest poprawny i mało pali 7-8l, natomiast T5 bardzo cichy, fajnie przyspiesza. Jeśli chodzi o spalanie benzyny do doszło do 13l, testowałem w różnych warunkach... Zastanawia mnie natomiast hałas - czy w Bmw x4 nie ma hałasu ?
Bmw x4 ma inną opływowość karoserii, volvo xc60 jest "klockowate" co daje duże opory powietrza. Większy hałas w bmw usłyszałem po przekroczeniu 170 km/h. Przyspieszenie jest podobne gdzie w Bmw testowałem diesla 190 koni. Volvo xc60 na jeździe próbnej miało pneumatyczne zawieszenie a Bmw standardowe amortyzatory na 19" kołach i według mnie lepiej wybierało nierówności.Dodatkowym argumentem na korzyść Bmw przemawiał bezpłatny serwis olejowy do 100000km a w Volvo płatny. To jest moje odczucie subiektywne.
i dodatkowo ma zakaz wjazdu do kilku eu miast jako diesel ;) sam czekam na b4 benzyne... i zastanawiam sie kto kupuje diesla za 250 tysi z wizja zakazu zakazu.... sory za tyle jest benzyna z all dodatkami ;)
Fajny test, ale zabrakło mi podania choćby jednej wady. Czy może samochód nie ma wad?
Dzięki :) Co do wad - ja żadnej, która w znaczący sposób mogłaby wpłynąć na wrażenia z użytkowania tego samochodu nie zauważyłem. Są oczywiście rzeczy, które są trochę kontrowersyjne, np. jeśli ktoś bardzo nie lubi obsługi dotykowej to brak fizycznych pokręteł klimatyzacji będzie postrzegał na wadę - przy czym Volvo zastosowało ekran na tyle dobrej jakości, że zmiana temperatury czy siły nawiewu na głównym wyświetlaczu nie stwarza żadnych problemów, więc trudno traktować mi to jako wadę wynikającą z błędu konstrukcyjnego, a nie z niedopasowania do gustów konkretnej osoby. Takich znaczących wad "obiektywnych" nie zauważyłem. Bardziej byłbym zdziwiony, gdybym w aucie za prawie 300 000 zł jakiś poważny minus znalazł :)
super test ale niestety nie nabędę go bo nie odpowiada mi kształt przycisku Start/Stop ;)
Wychodzi na to, że jestem jedyną osobą, która nie kupi nowego XC60 z tego powodu, że nie ma akurat luzem leżących 300 000 zł ;)
niestety volvo strasznie zeszło z jakością, miałem stare xc90 i mam obecnej generacji, niestety obecna jakość jak przystało na chińczyka... fotele wytarte po 80tys, to samo z kierownicą, masakra, więcej auta tej marki nie kupię!
A dlaczego jak jest miękko to jest lepiej niż jak miało by być twardo???
Konstruktorzy Volvo poszli w stronę komfortu i to jest spoko. Jakby poszli w stronę sztywnego, sportowego sposobu prowadzenia i dobrze wykonali swoją pracę, to też byłoby spoko - dasz znać w którym punkcie to jakoś oceniam "miękko > twardo", bo rzuciłem jeszcze okiem na test i przyznam, że tego nie znalazłem :)
Wahacz TV nie nie, chodziło mi o miękie lub twarde materiały wykończeniowe w środku!
Aaa spoko - ja to z zawieszeniem skojarzyłem :P Według mnie elementy wykonane z miękkich materiałów zazwyczaj lepiej się prezentują, bo są chociażby mniej połyskujące, sprawiają lepsze wrażenie. Nie musi być to w pełni powiązane z samą twardością, ale często tak jest, bo w autach kosztujących mniej mamy twarde tworzywa, które siłą rzeczy nie są też wybitnej jakości, żeby utrzymać cenę samochodu na rozsądnym poziomie. A jak już auto jest droższe i wykonane z lepszych materiałów, to często tworzywa są miększe i milsze dla oka, przez co generalnie obowiązuje zasada "miększy = lepszy" jeśli chodzi o materiały użyte do wykończenia tunelu środkowego, podszybia czy boczków drzwi ;) Dodatkowo gdy nie ma jednej, plastikowej skorupy, a miękkie elementy to jest większa szansa, że po kilku latach użytkowania te elementy nie będą wydawać niepożądanych odgłosów.
Wahacz TV no tak, racja, dziękuje za te wyjaśnienia i pozdrawiam!
@@WahaczTV o
srednie spalanie 9.5 jak na diesla to slabo nawet jak sie ostro depcze
wyglada fajnie ale nie z tymi oponami:D
ale wielki balon
Pusto w środku nie podoba mi się jak został zaprojektowany kopit auta
super! ale nie kupię ze względu na plastik fortepianowy :)
Światła to jest plagiat z AUDI !!! Volvo wszystko musi ukraść.....
xd