I live on the opposite side of the world but it's so cool to see interurban trains run on the streets like this. While street cars & light rails run on the street (here in Denver it's just light rail, there isn't, or at least there has yet to be any street cars), it just doesn't feel the same as seeing heavier commuter trains run on the street like in this video.
The train is historically a tram system until Kyoto had a new subway line constructed which intertwined with the tram. From 1997 onward, some section of this line (which is now replaced with Kyoto Subway Tozai Line) was closed and Keihan is allowed to join the subway line to interoperate service.
This line is what you'd call a city train as it has portions of right-of-way that are street running (like a streetcar/tram), underground (like a subway/metro), and private right-of-way (like a mainline train)
遅延は取り戻せるけど命は一度失ったら取り戻せない。
この場で電車を止めてでも救急車を優先した京阪電車の運転士は本当にすごいしかっこいい!
＞この場で電車を止めてでも救急車を優先した
規格外の編成長とは言え、特認を受けた路面電車である以上、道交法が適用され緊急車両に進路を譲るのは当然の義務なんだけどね。
@@changnabe2606 その当然の義務を守れない人が居るから尚更カッコよく見えると思います
運転手や鉄道会社からしたら当然の行為、部外者からしたらカッコいい でいいんじゃね？
立場によって同じ行動でも違って見えて当然。
救急車に譲らないで自分を貫き通す人もかっこいい
@@user-uc2mz4lg5w 悪ぶってる私カッコいいのガキから成長してない人なんだろな。
路面電車の運転士さんは、通常の電車よりも考えることが多そうで大変そうだけど、こういうの見るとすごくかっこいいと思うなあ…
@立花栄子
動画と全く関係無い投稿するな‼️
チュ
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@@user-zg3tk5dg7h 消した
しかもこの京津線って路線、やばいのが最初は地下鉄から始まって、途中は登山列車になって、最終的には路面列車になるので。地下鉄では見通しが悪かったり、建物が周りにないから体感速度を掴むのが難しい中での運転、登山区間では急な上り坂や下り坂に最新の注意を払った上で運転、その後路面列車の区間を走行するので。ここの路線の運転手は本当にすごいです。
@@BDG_rimirinkawaii
1両の値段は新幹線より高いという話も聞くな
電車のパッシング譲りは初めて見た
電車にもパッシング機能があるのか!
@@user-xk4yv9jo4e 車のハイ・ロー切り替えと同じですね。京阪は忘れましたが、鉄道車両だと、明・暗と表記された切換スイッチになっている場合が多いです。
列車監視員ていう仕事してればたまに運転手がしてくれますよw
自分は都内で鉄道関係の仕事してるのでたまに見ますよw
@@takkunst3701 JRだと沿線の作業員(除草、広告物等)には警笛を軽く鳴らす事多いですね。無線で列車接近を感知した現場監督？が作業員に手を止めるよう指示して、全員で手を上げて待機、通過列車の運転士が警笛で答えるみたいな。
@@user-jx8uy3nk2e あー、よく見る！
こういうことで遅延しても責められない世の中であってほしい
本当ですね。
これを責める人がいるなんて思いたくないです。
それを責める人は時間に操られてる悲しい人ですね
@@anju2197さん
それか人の命を顧みないサイコパスか
甘いな。世の中ナメてるな。
怒られてすぐに凹むタイプかお前ら。そんなんで仕事出来んぞwww
止まらないと法的にアウトになるとはいえ、京阪の運転士の順法精神と意識の高さを感じます
いちこめ
にこめ
返信に「いちこめ」書くやつ初めて見た
さんこめ
@@user-pf6hr9fh4d それな
よんこめ
ごプナ
何気に反対からの電車も上栄町駅で停車して上下の電車で譲ってる。さすが京阪だなぁ。。
@立花栄子
お前バカなの⁉️
@@user-zg3tk5dg7h こういうスパムコメントの類いはなにも返信せずに通報するのが良い
ひょっとして救急車が見えている京都向きの列車が司令に連絡して浜大津行きを止めてもらったのかもしれませんね。
@立花栄子 プンチンカンプンな事言いな👊
さすがというか常識
運転手さん凄い！
これを撮影して皆さんに知らせてくれた方も凄い！
語彙力が小学生の低学年レベルwww
これで中学生以上はありえない。
@@user-gl3gc4uh8p
お前の煽り力は幼稚園児並みだな
@@user-gl3gc4uh8p 関係ないところ分析して何になるんだよ
@@Mond2203 リアルじゃマウント取れる相手がいないんだよ…暖かい目で見といてあげましょ()
命の大切さを理解している素敵な運転手さん。道徳の教科書に載ってほしい!
本当ソレ
意味わからん。褒めすぎ
そういうルールだしそうするように指導されてんだから当たり前だろ
@@user-ut7ch1dh8x
当たり前体操踊っとけ
@@user-ut7ch1dh8x 素直に褒められない可愛そうな人
正しくは 運転士 さんです
貴重な映像ですね！！電車のパッシングも滅多に見れないし。心温まる動画をありがとうございました！
×見れない ◯見られない
日本語のお勉強頑張ってね。
@@chinkasukusai これはこれは。どうもご丁寧にありがとうございました。
@@chinkasukusai ら抜き言葉でもいいんじゃなぁ〜い？
いまさら「ら向き言葉」ゆーのか...
ほぼ定着してるといっても過言ではないと思うけど...
@@md-1112 まー、気になる方は気になるのでしょう。
素晴らしい京阪電車！運転手のとっさの行動も素晴らしいです。しかも上下線とも！京阪電車会社も救急車マニュアルはあるのかも知れないが、やはり命の尊さを優先する京阪電車関係者にあっぱれです。乗りたいって思います。
素晴らしいのは確かにその通りですが、軌道法による路面電車で、かつ路面電車は道路交通法が適用されますから、この停止措置は自動車と同じ。だから赤信号止まるのと同様義務です。
@@user-ws9rd9po6w はい。でなんですか？
@@user-ws9rd9po6w 当たり前ができない人もいっぱいいるからね。当たり前は当たり前に変わりないんやけど、尊敬されるべきじゃないですか？
@@C2H6O_MusuiEthanol 「尊敬」しようとなさるそのお気持ちそのものを否定するものではありませんが、法的義務(罰則付き)を課されていることに「尊敬」とはこれいかに。電車の運転士が義務がないのに自発的に行ったというのなら、本当に素晴らしいことだと思うのですが。
電車、救急車の組み合せがそう感じさせるのでしょうか？珍しいですからね。ぶっちゃけ「いや、免許(ここでの路面電車運転士も含めて)持ってりゃ停止義務なんて当然知ってるでしょ」のはずなんですが、当たり前のことをできない人が多いばかりに「尊敬される」としたら、なんなんでしょうね。
@@C2H6O_MusuiEthanol 法律に従ってるだけなので尊敬とはいかないけどお手本みたいな感じでいいんじゃない
音声からして救急車は、電車を先に行かせるために止まったのでしょう。でも電車パッシングで合図をしたので救急車も行った。救急車が通過した時に速度が遅く感じました。
京阪の運転士、パッシングして救急車を先に行かせるなんてカッコいい❗
緊急走行時であっても安全確認の義務はあります。それと救急搬送中であれば、軌道敷を通過する際、速度が高いと衝撃で不慮なの事態になる恐れもあるので、徐行に近い速度で通過します
電車が非常識に突っ込んできた場合を考えて徐行しているだけで電車に譲るつもりはありませんよ
救急車が曲がった交差点の先にあるのが、大津赤十字病院。です。
集中治療室 （ICU）、 冠疾患集中治療室 （CCU）、 新生児特定集中治療室 （NICU）、 母体・胎児集中治療室 （MFICU）そして 無菌治療室 などがあります。
滋賀県だけでなく、京都側からも救急患者が駆け付ける病院です。
（知り合いのお子さんも、ここに担ぎ込まれて生死に一生を得ました）
電車と救急車両が路面交差する瞬間を初めて見ました。教本上のルールはどうなっているか失念しましたが、電車が譲ることは素晴らしいことだと思いました。運転士さんの判断は特筆ものですが、こういう教育をしている電鉄会社も優良企業ですね😃
画面に写ってる路線は所謂路面電車で、道路交通法に基づいて運行されているため車と同じルールが適用されます。
鉄道法に基づいて運行される通常の鉄道との交差では鉄道が優先されます。
@@Aova-8534-pbf ありがとうございます。鉄道優先なのにこの運転士さんは救急車を優先させたということになるのですね。勉強になりました🙇
@@user-et1lf8yb6w
道交法に従うので、
動画のような路面軌道の場合
電車は救急車に道を譲らなければならないと書いてあるのかと思います。
（後半は踏切などでの交差を指しているのかと思います）
@@ijknabla 逆でしたか😅。ご教示賜りありがとうございます。私の生活圏に路面電車は走ってないのですが、走っている都市に行ったとき十分注意いたします。勉強になりました🙇
@@user-et1lf8yb6w どんな場合でも緊急車両優先なのは考えればわかることですよね、、
京津線は路面電車の中でも高速電車のような車両が走る特異な路線、さらに地下鉄にも乗り入れるマニアックな路線です。是非とも積極的に乗ってほしいですね…
同感です
地元民としてはもっと乗りたいけど山科まで行くとしても運賃高すぎだし山科より先に行くとしても東西線に乗り換えるからまじで京津線使わない
大谷辺りの国道一号沿い、地下化以前の京津線はクルマに抜かれる風景が日常茶飯事😅でしたが、地下鉄乗り入れ後は800型の高性能で立場は逆転しましたね😆
京都駅付近在住やけど京津線はばんばん乗りたいけど金高いしわざわざ三条とか行く必要あるし乗り換えあるしでよっぽど時間に余裕あって所持金にも余裕ある時じゃないと使わない
関西でこの区間だけはJR安っ！てなる
京津線は短いのにめちゃくちゃ魅力あって面白いんですけどね
@@hikarimonooyakata それにも同感です。ベルギーのアントワープみたいに路面電車が地下鉄になるから、楽しみにして、石山寺まで乗って、京都戻ったら、JRの方が安かったです。
京阪電車に天晴れを😌🌸💓
撮影お疲れ様です、貴重な光景アップありがとうございます、普段から京阪運転手の安全への意識の高さがわかりますね。
熊本の市電でもたまーにこういう光景見れるけど、毎度感心しちゃう。
こういうの、なんかいいよね。
×見れる ◯見られる
@@chinkasukusai ら抜き言葉は間違いという訳じゃありませんよ〜
ら抜き言葉否定派はただの頭の固い人ですよ。
この動画のような光景を見る機会がないだけで、法律に則って当たり前に行われている。当たり前なんだけど感謝の気持ちがわいてくる。
滅多に見られぬ貴重な映像をありがとうございます。
路面電車もパッシングで進路を譲るとは。
優しい世界です
電車が道を譲るというすごい光景に気を取られて、誰も道路を普通のサイズの電車が4両で走ってることに気付いてない
一応この路線急カーブとか多かったりするから若干小さめの車両なんだけどね
そっちの方に気が行って、逆に電車がパッシングしていたことに気がつかなかった。
京阪の車両が新幹線より高いという事実
この京阪京津線ですが、他にも
・日本有数の大カーブ
・エグい傾斜の坂
・坂の途中に駅
・そのまま地下鉄に入る
っていうのはあります
@@Onagawa01 溢れ出るプラレール感
鉄道好きからするとアトラクションだね(関東と中部しか行ったことないけど)
道交法上当たり前だとしても、スマートに譲ってるのがカッコいいやね。電車のパッシングなんてなかなか見れないし笑
京津線は見処が沢山有って大好きです❤️駅員さんも何かゆとりがあるみたいに感じます。更に、こんなリアル神対応を見たら益々好き❤になります。
地元民ですが路面線路沿い直ぐのところに
日赤病院があるので昔から普通の光景でしたが、珍しいんですねw
電車が道を譲るの初めて見た！
当たり前のことを当たり前のようにできるカッコよさ
何処かで見た様な風景だと思ったら、先日コンサートに行ったびわ湖ホールの近くですね。
すぐ近くに大津日赤があるので救急車が頻繁に走っていました。
京阪の運転主の方は十分理解されているんですね。🚋
救急車で搬送していただくことがこの先
きっと増えそうな年寄りでございます。
このようなシーンを拝見できて、
安心感が深まりました。
ありがとうございます。
こんな深イイ鉄道動画初めてです。京阪京津線の運転士様と京阪800系の心の優しさの愛の強さを感じます。
番組やんけ
貴重なタイミングの映像でしたね。路面を走る電車が長くて驚きました。
富山の路面電車は基本1両で、トラムタイプが2両連結か3両連結のコンパクトサイズなので違和感たっぷりで、これも貴重な映像でした。ありがとうございます。
滋賀県の京阪びわ湖浜大津駅から上栄町駅間で見れます！
路面電車として出発した後、全国有数の急坂を越える登山電車となり、最後は京都市内で地下鉄になる何とも不思議な電車ですw
やっぱり譲り合い精神最高ですわ
まあ、道交法40条には「緊急自動車が接近してきた場合は･･･（中略）･･･路面電車は交差点を避けなければならない」とありますから、当然と言えば当然ですけど、譲り方がスマートですね。
最近京津線を含む大津線、乗客がかなり減少してます。
皆さんこの光景を見に、１ｍあたり凄く高額の800に乗ってお越しください。
4両編成ってすごい。
ここ（浜大津駅付近）以外は全て線路や京都市営地下鉄を走っていて、路面電車区間はここだけの為です。
当地は路面電車が昔あったのですが自分は時代的に見たことがなく…。反対側の運転士さんも待機してたかと思うと胸熱。upありがとう。
素晴らしいです。プロフェッショナルですね。電車の運転士さんもかっこいいですし、合図を見逃さず、おそらく敬意を評しながら急いで通過していった救急車を運転していた方もかっこいいです。見ていて気持ちよかった。
素敵な光景や
これは京阪電車なのですね。多くのコメントでわかりました。
最近、某路面電車の歴史にハマってまして、おススメに出てきたので思わず観ましたが、これは心暖まる瞬間ですね。
電車の運転に限ったことではないですが、私も車の運転の際には緊急車輌への対応をよく考えようと思いました。
私はこの動画を見て京阪電車の運転士さん､本当に凄いしかっこいいと思いました｡普通電車が走る所は緊急車が止まるけど､電車が進路を譲ると言うのは凄いし🚊京阪電車はさすがだと思う｡🚊京阪電車の運転士さんありがとう｡
電車もさすがにこう言う時は、譲らざるを得ないんだな。ダイヤより人の命を優先する運転士は本当に素晴らしい！
地味にトプナンだぁw
一応規則とはいえ律儀に待つのはほんと尊敬できる
感動しました。心配り、気配りが普通に出来る素晴らしい人になりたいですね🎉
電車の運転士でさえ譲るのに
それをしないドライバー多すぎるだろ😮
800系って長いからかなり前で確認して減速してちゃんとライトの明滅で知らせてるのはさすがっす。何気に奥の交差点にギリギリ車体がかかっていないし、しかもワンマン運転だし・・・
先日、救急車のサイレンの音がうるさいと119番へ苦情が増えている記事を見たが、この動画のような人達が増えてくるといいね。
救急車の サイレンの音が うるさいのは 事実です
私の 実家の 隣は 道路で 救急車が サイレンを 鳴らしながら １日 何回も 通ってました
私は １人暮らしをするとき 道路から離れた住宅街に 住みました 私は １人暮らしをして ７年 たちます
しかし 去年から 住宅街にまで 救急車の サイレンの 音が 響くようになりました
救急車は サイレンの 音の ボリュームを 必要以上に あげてると思います
以前までは 道路中に 響く感じでしたが 最近は 住宅街にまで 響いてきてます
私は 苦情を 言う人の 気持ちは 分かりますね
@@user-uw2fd2gs4g ちなみになんでそんなに空白多用してるんですか？
@@ren_4180
自己満足です 悪いですか？
救急車 ： 正義
救急サイレン(通常) ： 正義
譲らない車が多くなる ： 悪
対しての、対策サイレン ： 悪に対する悪(必要悪) ＝ 正義
本来の機能に対して悪が蔓延ると、対抗策が酷く厳しくなるんよなぁ🥺
校則が厳しくなるのと同じ……。
わ る く な い で す よ！ ！！ ！ ！！！
当然っちゃ当然なんだけど、この風景は初めて見たなぁ
電車のパッシング初めて見ました👍
救急車にて家族の怪我で同乗したことがあります。
えらく揺れる車内にて焦りながら、周囲の譲ってくれているであろう車々に「すまぬ、すまぬ…ありがとう…(>_
パッシングなんて‼️
運転士さんカッコよすぎる😆✨
運転士優し！
運転手さん素晴らしい！！！
拍手喝采ものです👏
10秒20秒とは言え、鉄道は時間にシビアです。だけど、こうやって余裕のある行動ができた上下線両方の車掌さんは素晴らしいと思いました。👏👏
迷惑な車を晒す動画よりも、こんなふうに良い行いを広めるような動画がもっと増えてほしいな。
この短い動画、たまたま見ましたが感動しました！😢
路面電車って鉄道と違って道交法が適用されるから、緊急車両は譲らないといけないはず。
とはいえ、そんなこと滅多にないから即座に対応出来た電車の運転士さんは凄いや
ダイヤより命を優先するのは当たり前だけど素晴らしいことだな
きっと車内では「緊急車両の通過待ち」みたいなアナウンス入ってそう
日本って時間に厳しいところあるからちゃんと理由を付けないと文句言う人いそうだし
すばらしいですね！
あたりまえなのですが、
日本の鉄道の素晴らしさを
再認識します。
さすがです
あとここのカーブ力やばすぎ
大津市の救急車っぽくないなぁと思って見ていたら、京都市消防局の救急車でしたか。
逢坂山越えて大津日赤に搬送のシーンだったんですね。
電車が止まる直前、最後部が交差点に残らないように少し前進してますね。そしてやり過ごした後に勾配のせいで後ろに少し転動してるような…
山科方面から大津への搬送ってどれくらいの頻度なんでしょうか？多くないのであれば、なおさら貴重な映像になります。
路面電車の運転士さんグッジョブ この路面電車の運転士さんの行動は本当に素晴らしいと思う。
京阪本線を通常利用していますが、京津線風景を初めて見ました！いつか乗ってみたいです
路面電車ってタクシーよりもはるかに安心して乗ってられる
貴重な映像有り難う御座います。 プロの仕事はカッコいいですね！
京津線だ！
京阪電車の皆様、対応が良くて
好きなんだな〜🥰
日本人ですね、有難いですよ、この運転手さん、仏さんですね。ありがとう。
素敵😭
この運転手さんかっこいいね！
遅延なんかは｢すんません｣で済むけど…
命は｢すんません｣や済まない。
ちゃんと命を優先できる運転手さすがすぎる！
とても良い風景ですね。
昭和感がたまらないです！
モールス信号でありがとうって合図出すの好き❤
賢明な対応でした。運転手さん最高です。
この光景初めて見た…。しかも救急車が見えなくなるまで動かず待ってる運転士凄いゎ。
四両編成の電車が救急車に道譲るなんて日本でもここでしか見られないんじゃね？
素晴らしい判断だと思います。電車の運転士さんありがとう❗️
救急車は大事な乗り物です。京阪電鉄の京津線の運転士は常に訓練をしているので対応が素晴らしい。
素晴らしい日本の日常。UPありがとう。
仕事で長崎にちょっと住んでた頃、運転に自信ないからこの街で車乗れないな…と思ってた
長く住んでたらそうでもないのかもしれないけど、こういう道で譲り合いながら難なく運転出来るの凄いですよね
ちゃんと救急車に道を譲るとこが流石だなと思う♪
さすがプロの運転士さんですねーかっこいい！
素敵な動画をありがとうございます。
めちゃめちゃ心温まる光景ですね
滋賀県の大津市とらしく、県民として誇れました
当たり前のことを当たり前に出来るっていいですよね
何かほっこりするし暖かい
路面電車といえどやはり緊急車両優先なんですね。初めて見ました電車が車に道を譲る光景。
救急車譲るのって当たり前だけど、当たり前のことを常日頃から意識できる人って素晴らしいと思う。
４両編成の電車が路面を走っていくなんて京津線ならではの光景だね。しかも浜大津駅手前の直角カーブだから迫力満点だ。これを利用して京都に出るのは風情があって大好き。
優しい世界
この次の信号を左に曲がると大津日赤病院があるので割と見られる光景ですよ。どちらかと言うと画面奥から救急車が来る事が多いです。
路面電車ならではの光景ですね。
大津日赤病院は救急搬送は非常に多いです。
因みに道路の黄色い所から画面手前は路面から通常の線路に入るポイントです。
コレ、両方向来てたんだ！
出てくる方の運転士さんも、キチンと救急車を把握されているのが、当たり前なのかもしれないけど、プロの仕事だなぁと感じます。
素敵な動画見させていただきました😃
優し過ぎる😭
素晴らしいじゃない。
前照灯の入れ切れ繰り返して、ちゃんと意思表示してる。
「遅延は取り戻せるけど 命は一度失ったら取り戻せない」おっしゃるとおりですね
気をつけなきゃいかんです
正に、名言中の名言。
いい、運転手さんですね！
優しさを感じるな～！
優しすぎる！格好いいよ！
路面電車の無いエリアの住民なもんで何だか新鮮な光景
I live on the opposite side of the world but it's so cool to see interurban trains run on the streets like this. While street cars & light rails run on the street (here in Denver it's just light rail, there isn't, or at least there has yet to be any street cars), it just doesn't feel the same as seeing heavier commuter trains run on the street like in this video.
The train is historically a tram system until Kyoto had a new subway line constructed which intertwined with the tram. From 1997 onward, some section of this line (which is now replaced with Kyoto Subway Tozai Line) was closed and Keihan is allowed to join the subway line to interoperate service.
This line is what you'd call a city train as it has portions of right-of-way that are street running (like a streetcar/tram), underground (like a subway/metro), and private right-of-way (like a mainline train)
後ろの自転車のおばちゃん何気に偉いよな
なんか、全体的にこういう世の中になってほしい
こういうの何度見てもかっこいいよね
「電車でGo!」の(今はなき)名鉄美濃町線でも、こんなシーンがありましたね。
で、消防車だか救急車だかへ譲ってあげないと大減点！
初めてプレイしたときそれが分からず止まらず警笛鳴らしまくって過剰警笛と緊急車両無視のダブル減点喰らったのを思い出しましたｗ
逆にちゃんと止まるとボーナスがありましたよね確か。
これは滅多に見れない光景ですね‼︎
これは素晴らしい！