Ducati verliert ein Kundenteam, ja und? Klingt jetzt primär erstmal nur nach Kostenreduzierung. Ob dadurch wirklich eine Gefährdung ihrer Vormachtstellung bevorsteht, wage ich mal stark anzuzweifeln. Solange sich Marc und Pecco nächstes Jahr nicht regelmäßig gegenseitig abräumen und Aprilia, KTM und Co in Punkto Leistung und Konstanz nicht noch ne Schüppe drauflegen, wird sich vor 2027 nicht viel an der Herstellerspitze ändern
Es geht viel um die kosten, Ducati gehört Volkswagen und den geht es nicht so gut! Du musst Dich auch für 2027 vorbereiten und wenn dann auch nach BMW(Hoffe Ich!) kommt, wird es nicht einfacher.
@@Leonhart2998 ich glaube nicht das bmw kommt 😅 die würden ja erstmal nur hinterher fahren bevor die was gewinnen. Finanziell stehen die auch gerade nicht da
Naja ich sehe das nicht so negativ. Der Fahrermarkt ist nunmal brutal, also muss man die Situation auch brutal bewerten. Bastianini bringt einfach nicht genug Leistung um im Werksteam zu bleiben. Und Martin hat sich das ganze eben mit seiner gnadenlosen Arroganz kaputt gemacht. Er feiert sich selbst, als wäre er der Weltmeister, aber die Saison ist noch lang. Dieses Jahr wird es recht knapp mit dem Titel und ob er Aprilia zur Weltmeistermaschine küren kann, halte ich für fraglich. Es bleibt zu befürchten, dass er der ewige Vize bleiben wird. Ich frage mich langsam, was Alex Marquez mit einer aktuellen Ducati erreichen könnte. Wirklich groß halte ich tatsächlich den Verlust vom Pramac. Das ist ein tolles Team, wahrscheinlich das beste Privatteam aktuell. Ob die bei Yamaha glücklich werden? Da geht es ja auch um die Sponsoren.
Vermisse hier auch die Neuigkeiten .....Oft informativ, was Markus zum Besten gibt, oft zu spekulativ und reißerisch in Sachen Headline, da würde auch der Hinweis auf das Printmedium genügen. ;-)
Naja die MotoDucati hat ja genug Moped´s am Start, bis da wirklich die nächste Wachablösung kommt, wird es dauern, alleine schon wegen den Daten auf die man zurückgreifen kann...auch wenn es unterschiedliche Teams sind. Die Daten werden alle zusammenlaufen, wären ja auch Dumm wenn nicht.
@@angelowagner6073 es sind ja wohl 8 Ducati Motorräder und keine 4 unabhängig ob Werksmaschine oder nicht. 8 unter den ersten 12 der WM und alle liefern Daten
Nun macht Euch mal nicht gleich in die "Buchse"... das wird sich nicht so schnell ändern mit der Dominanz. Außerdem ist in der MotoGP immer noch der Fahrer entscheidender als das Bike. Wie immer in solchen Wettbewerben geht es auch hier Auf und Ab. Es bleibt spannend.....
... ab 2027 entfallen diverse "Rollator" Funktionen. Roland Berger, Technischer Direktor der FIM hat das recht detailiert und umfangreich auf dem Kanal eines östereichischen Journalisten im 50 Minuten Interview beschrieben.
Die 82% sind weniger beeindruckend wenn man die Anzahl der Fahrer zusammenzählt, die für Ducati fahren. Die MotoGP ist quasi zu einem Markencup verkommen. Und die waren schon immer eines, nämlich langweilig.
Blabla, das hättet ihr wohl gerne. Innovation und Kreativität lässt sich nicht durch gelaber aufhalten. Italien ist jetzt schon weg gezogenvon den Asiaten oder andere Hersteller aus Euripa. Auch Aprilia, wenn die nächstes Jahf mal endlich einen Racer auf ihrem Bike haben dann wird es spannenx für Ducati, aber nicht durch andere Hersteller. Ab 2027 zählt dann halt auch wieder wieviel Kohle man hat, deshalb die Änderung, denn nur so kann man das eindämmen, kurzfristig...Am Ende setzt sich hoffentlich wieder der Sport und die Innovation plus Kreativität durch..
Deswegen sage ich ja, die Moto GP ist nur mehr eine Moto Ducati oder ein Ducati Markenpokal! Leider! Jedenfalls, so fasziniert ich von der Moto GP vor gut 10 Jahren war, seitdem ich auch kein Rennen mehr versäumt habe, so gelangwreilt bin ich mittlerweile! Rennen für Rennen! Wie wenn diese scheiß Reifen nur mit/auf der Ducati funktionieren würden, sobald die Aprilia und KTM Fahrer versuchen die letzten 3 - 4 Zehntel irgemdwo auf der Strecke herauszukitzeln liegen sie auf der Schnauze, nur die Ducatis eben nicht! Ich würde es den Italienern ja sogar zutrauen daß sie einen geheimen Deal mit dem Reifenproduzenten haben, wundern würde es mich bei Italienern jefenfalls nicht. Ich finde es müßte dringendst ein neuer Reifenausrüster her, wo dann alle bei Null anfangen würden. Jedenfalls MUSS sich bei den Reifen was tun, denn auch wenn '26 die neuen Regeln kommen (kein Ride-High-Device mehr, auch so gut wie keine Aerodynamik mehr, statt 1000 - 850 ccm und noch einges andere) Ich hoffe nicht daß es dann so ist daß sie zwar vielleich 1 - 2 sec pro Ronde langsamer sein werden oder auch mehr, aber trotzdem ist wieder Ducati allen überlegen und das einzige Team bei denen die Reifen eben funktionieren und wieder sind sie eben die 1/2 sec vorne. Deswegen wäre ich ja auch für einen neuen Reifenausrüster! Es gäbe mittlerweile ja eh schon so viele Gute Reifenhersteller von überall auf der Welt, nicht mehr außschließlich nur aus Europa, z. B. aus FRA, GER, ITA,... und vereinzelt Anfangs auch aus Japan. Nein, überall gibt es ja heute schon echt gute Hersteller, von Michelin über Dunlop, Continental, Bridgestone, Firestone, Semperit, Good Year, Yokohama, Falken, ja sogar solche früheren No Name Billigmarken wie z. B. Hankook haben sich extrem gemausert und sind sogar schon Ausrüster von mehreren Rennserien! Also z. B. ein Argument (eher eine Aurede!) daß es ja nur ein gewisser Hersteller sein dürfe - der als Eiziger die MOTO GP ausrüsten könnte - die können sie sich gleich mal spsaren! Daß die Aprila's und vor allem die KTM's sogar auf sehr langen Geraden wie in Mudgello mit der Ducati nicht nur mithalten konnen sondern komplett ebenbürtig sind zeigt ja daß sie wegen dem Reifen am meisten verlieren! Im letzten Rennen ja auch, die 2 Kunden - Aprilias, die von 2 und von 3 gestartet sind und die in der Quali extrem stark und an Ducati knapp d'ran waren, die sind im Rennen dann schon nach ein paar Runden auch nirgends mehr gewesen! Bei ihnen und auch bei den KTM's funktionieren die Reifen eben einfach nicht so gut wie auf den Ducati's. Wenn sie (neben 1000 anderen Dingen natürlich) dann auch noch Amtriebsdrehmoment wegnehmen müßen - z. B. für's rausbeschleunigen aus Kurven - damit der Reifenverschleiß eben nicht zu hoch und der Reifen nicht zu heiß und zu überbeansprucht wird, damn kommen sie den Ducatis eben nicht mehr nach! Man müßte schon die Ducati 1 zu 1 nachbauen - mit exakt denselben Einstellungen und Achsgeometrie (auch vom Motormangement, vom ASR, vom ABS, Dämpfer/Federhärte und Dämpfer Zug/Druckstufe, ...) nur dann würde der Reifen auch genau gleich funktionieren.
Ducati hat einfach die Hausaufgaben besser gemacht und aktuell den schnellsten man als Weltmeister. Vor Ducati hat honda, yamaha und honda alles gewonnen. Hör auf zu heulen, das ist schon immer so gewesen
@@gianlucaperna2720 zu deiner Zeit gab es auch nur zwei werksfahrer mit werksmaterial😅 heute gewinnt der mit der besten aero und das wird ab 2027 noch schlimmer
@@angelowagner6073 man wird ja wohl einfach nur seine Meinung - ohne auch nur irgendwen anzugreifen - schreiben dürfen ohne daß einem unterstellt wird man würde Rumheulen. Das hat mit rumheulen nichts zu tun, aber selbst sie werden zugeben müßen daß dadurch daß die Ducati ja auf einem extrem gut funktionierenden Reifen - Bike Paket aufbauen kann es um vieles leichter hat darauf weiter aufzubauen und weiterzuentwickeln! Im Gegensatz zu allen anderen die versuchen müßen erst mal dort hinzukommen! Es gibt einen, oder ein pasr wenige, erfolgreiche Wege, aber es gibt unzählige falsche wo man sich auch verrenben kann! Daß einem sowas als Ducati Fan natürlich gefällt wenn alle vorne rum fahren das ist mir schon klar! Aber selbst zu Rossis oder Stoners usw Zeiten waren die zumindest top 3 Piloten und Hersteller weit enger zusammen, da hat dann eben der Fahrer der so gut wie jeden Zweikampf gewann die WM gewonnen und nicht der welcher am besten seinen Reifen managt und der den ganzen GP vorne alleie jeden davon fährt, was ist daran besser? Ich bevorzuge Zweikampf mit Bikes auf Augenhöhe, aber das kann ja jeder anders sehen. Mfg
@@wernergatterer2953 wer sagt das ich ducati fan bin? Ich fahr über 20 Jahre aprilia. Ich mag Guten rennsport und spannend rennsport. Die gp sehe mir nur noch in der Zusammenfassung an. Die gp wird sich nicht ändern solange das thema aero die größte Rolle spielt, das wird ab 2027 noch schlimmer werden. Wsbk und motocross sind 1000 mal spannender!
Ducati hat ab nächstes Jahr den Marc und da brauchen die niemanden anders mehr und wenn diese blöde Technick weg kommt ab 27 dann wird man den richtigen Unterschied sehen zwischen den Fahrern. Ich hoffe das auch Tobrak noch dazu kommt, er ist vom Talent her besser als die meisten Fahrer
Ducati verliert ein Kundenteam, ja und? Klingt jetzt primär erstmal nur nach Kostenreduzierung. Ob dadurch wirklich eine Gefährdung ihrer Vormachtstellung bevorsteht, wage ich mal stark anzuzweifeln. Solange sich Marc und Pecco nächstes Jahr nicht regelmäßig gegenseitig abräumen und Aprilia, KTM und Co in Punkto Leistung und Konstanz nicht noch ne Schüppe drauflegen, wird sich vor 2027 nicht viel an der Herstellerspitze ändern
Das denke auch ducati und pecco bleiben Weltmeister. Danach wird sich auch erstmal nichts ändern
Es geht viel um die kosten, Ducati gehört Volkswagen und den geht es nicht so gut! Du musst Dich auch für 2027 vorbereiten und wenn dann auch nach BMW(Hoffe Ich!) kommt, wird es nicht einfacher.
@@Leonhart2998 ich glaube nicht das bmw kommt 😅 die würden ja erstmal nur hinterher fahren bevor die was gewinnen. Finanziell stehen die auch gerade nicht da
Woher kommt das denn, dass es den Konzernen nicht gut geht? Ich lese immer was von Rekordgewinnen…
@@matthiasgreiner8479 ich hab gelesen 34% weniger gewinn😅
Ich denke, dass Ducati bewusst die nächsten 3 Jahre ihren Technikvorsprung schmelzen lassen. Einfach, damit sie ab 2027 wieder dominieren können.
Naja ich sehe das nicht so negativ. Der Fahrermarkt ist nunmal brutal, also muss man die Situation auch brutal bewerten. Bastianini bringt einfach nicht genug Leistung um im Werksteam zu bleiben. Und Martin hat sich das ganze eben mit seiner gnadenlosen Arroganz kaputt gemacht. Er feiert sich selbst, als wäre er der Weltmeister, aber die Saison ist noch lang. Dieses Jahr wird es recht knapp mit dem Titel und ob er Aprilia zur Weltmeistermaschine küren kann, halte ich für fraglich. Es bleibt zu befürchten, dass er der ewige Vize bleiben wird. Ich frage mich langsam, was Alex Marquez mit einer aktuellen Ducati erreichen könnte. Wirklich groß halte ich tatsächlich den Verlust vom Pramac. Das ist ein tolles Team, wahrscheinlich das beste Privatteam aktuell. Ob die bei Yamaha glücklich werden? Da geht es ja auch um die Sponsoren.
Die Überschrift ist etwas übertrieben...sollte wohl ein Lockmittel sein für Nachrichten die schon vor 1 Monat bekannt waren...
Vermisse hier auch die Neuigkeiten .....Oft informativ, was Markus zum Besten gibt, oft zu spekulativ und reißerisch in Sachen Headline, da würde auch der Hinweis auf das Printmedium genügen. ;-)
Naja die MotoDucati hat ja genug Moped´s am Start, bis da wirklich die nächste Wachablösung kommt, wird es dauern, alleine schon wegen den Daten auf die man zurückgreifen kann...auch wenn es unterschiedliche Teams sind. Die Daten werden alle zusammenlaufen, wären ja auch Dumm wenn nicht.
Fehlende Wertschätzung, vermute ich
kein Wunder wenn man 8 mehr oder weniger überlegene Motorräder im Feld hat. Sollte es nicht geben dürfen sowas
Warum 8? Es sind nur 4 gp24 im feld!
@@angelowagner6073GP23 ist trozdem weit besser als Honda und Yamaha und die könnten whs die Aprilia und KTM auch mit der 23er dominieren!
@@angelowagner6073 es sind ja wohl 8 Ducati Motorräder und keine 4 unabhängig ob Werksmaschine oder nicht. 8 unter den ersten 12 der WM und alle liefern Daten
@@pat_mc_fly sind trotzdem nur 4😅 die Daten der gp23 können sie nicht verarbeiten.
@@gianlucaperna2720 du kennst die Tabelle 😅 ktm und aprilia sind vor der gp23
Nun macht Euch mal nicht gleich in die "Buchse"... das wird sich nicht so schnell ändern mit der Dominanz. Außerdem ist in der MotoGP immer noch der Fahrer entscheidender als das Bike. Wie immer in solchen Wettbewerben geht es auch hier Auf und Ab. Es bleibt spannend.....
Quatsch mit Soße. Der Fahrer ist seit 2023 nur begrenzt entscheidend.
@@kennethgez461stimmt nicht, sonst würde Bastianini auch konstant vorne mitfahren. Von den VR46 Jungs mal ganz zu schweigen
Trotzdem haben sie die zwei weltbesten Fahrer.... Bramac wird Yamaha sicher weiterbringen
Ob Yamaha jetzt das Private Team Pramac braucht?
Top Beitrag 👌wie immer 😉
Danke dafür 🙏
... ab 2027 entfallen diverse "Rollator" Funktionen. Roland Berger, Technischer Direktor der FIM hat das recht detailiert und umfangreich auf dem Kanal eines östereichischen Journalisten im 50 Minuten Interview beschrieben.
Flügel auf Rädern
Klingt schon fast gefährlich, sich als Techniker einem anderen Team anzuschließen 😅
Als Marquez dominierte hat sich keiner aufgeregt.
Frage ist noch was Mir und Arbelino macht.
Dem Zuschauer kann es nur Recht sein, das verspricht mehr Spannung.
Na " NEU " ist das ja nun nicht was da vorgetragen wird 🙄 Halt nochmal ne x-te gute Zusammenfassung ......
Die 82% sind weniger beeindruckend wenn man die Anzahl der Fahrer zusammenzählt, die für Ducati fahren. Die MotoGP ist quasi zu einem Markencup verkommen. Und die waren schon immer eines, nämlich langweilig.
Vorallem die Moto2 ist ja die langweiligste Serie der Welt ;)
ich kann das Wort "Ducati" nicht mehr hören
und nun kannst du noch was Neues bzw. aktuelles erzählen. gähn
Blabla, das hättet ihr wohl gerne. Innovation und Kreativität lässt sich nicht durch gelaber aufhalten. Italien ist jetzt schon weg gezogenvon den Asiaten oder andere Hersteller aus Euripa. Auch Aprilia, wenn die nächstes Jahf mal endlich einen Racer auf ihrem Bike haben dann wird es spannenx für Ducati, aber nicht durch andere Hersteller. Ab 2027 zählt dann halt auch wieder wieviel Kohle man hat, deshalb die Änderung, denn nur so kann man das eindämmen, kurzfristig...Am Ende setzt sich hoffentlich wieder der Sport und die Innovation plus Kreativität durch..
Stellt sich die Frage, ob sich Ducati und seinen Fans einen Gefallen mit der Verpflichtung von Marc getan hat.
Weil?
Ducati = Italien
Rossi = Italien
Marquez Erzfeind von Rossi
@@d.r.3301Ja und? Der Herr R hat bei Ducati so gar nix zu sagen...😅
Deswegen sage ich ja, die Moto GP ist nur mehr eine Moto Ducati oder ein Ducati Markenpokal! Leider! Jedenfalls, so fasziniert ich von der Moto GP vor gut 10 Jahren war, seitdem ich auch kein Rennen mehr versäumt habe, so gelangwreilt bin ich mittlerweile! Rennen für Rennen! Wie wenn diese scheiß Reifen nur mit/auf der Ducati funktionieren würden, sobald die Aprilia und KTM Fahrer versuchen die letzten 3 - 4 Zehntel irgemdwo auf der Strecke herauszukitzeln liegen sie auf der Schnauze, nur die Ducatis eben nicht! Ich würde es den Italienern ja sogar zutrauen daß sie einen geheimen Deal mit dem Reifenproduzenten haben, wundern würde es mich bei Italienern jefenfalls nicht. Ich finde es müßte dringendst ein neuer Reifenausrüster her, wo dann alle bei Null anfangen würden. Jedenfalls MUSS sich bei den Reifen was tun, denn auch wenn '26 die neuen Regeln kommen (kein Ride-High-Device mehr, auch so gut wie keine Aerodynamik mehr, statt 1000 - 850 ccm und noch einges andere) Ich hoffe nicht daß es dann so ist daß sie zwar vielleich 1 - 2 sec pro Ronde langsamer sein werden oder auch mehr, aber trotzdem ist wieder Ducati allen überlegen und das einzige Team bei denen die Reifen eben funktionieren und wieder sind sie eben die 1/2 sec vorne. Deswegen wäre ich ja auch für einen neuen Reifenausrüster! Es gäbe mittlerweile ja eh schon so viele Gute Reifenhersteller von überall auf der Welt, nicht mehr außschließlich nur aus Europa, z. B. aus FRA, GER, ITA,... und vereinzelt Anfangs auch aus Japan. Nein, überall gibt es ja heute schon echt gute Hersteller, von Michelin über Dunlop, Continental, Bridgestone, Firestone, Semperit, Good Year, Yokohama, Falken, ja sogar solche früheren No Name Billigmarken wie z. B. Hankook haben sich extrem gemausert und sind sogar schon Ausrüster von mehreren Rennserien! Also z. B. ein Argument (eher eine Aurede!) daß es ja nur ein gewisser Hersteller sein dürfe - der als Eiziger die MOTO GP ausrüsten könnte - die können sie sich gleich mal spsaren! Daß die Aprila's und vor allem die KTM's sogar auf sehr langen Geraden wie in Mudgello mit der Ducati nicht nur mithalten konnen sondern komplett ebenbürtig sind zeigt ja daß sie wegen dem Reifen am meisten verlieren! Im letzten Rennen ja auch, die 2 Kunden - Aprilias, die von 2 und von 3 gestartet sind und die in der Quali extrem stark und an Ducati knapp d'ran waren, die sind im Rennen dann schon nach ein paar Runden auch nirgends mehr gewesen! Bei ihnen und auch bei den KTM's funktionieren die Reifen eben einfach nicht so gut wie auf den Ducati's. Wenn sie (neben 1000 anderen Dingen natürlich) dann auch noch Amtriebsdrehmoment wegnehmen müßen - z. B. für's rausbeschleunigen aus Kurven - damit der Reifenverschleiß eben nicht zu hoch und der Reifen nicht zu heiß und zu überbeansprucht wird, damn kommen sie den Ducatis eben nicht mehr nach! Man müßte schon die Ducati 1 zu 1 nachbauen - mit exakt denselben Einstellungen und Achsgeometrie (auch vom Motormangement, vom ASR, vom ABS, Dämpfer/Federhärte und Dämpfer Zug/Druckstufe, ...) nur dann würde der Reifen auch genau gleich funktionieren.
Ducati hat einfach die Hausaufgaben besser gemacht und aktuell den schnellsten man als Weltmeister.
Vor Ducati hat honda, yamaha und honda alles gewonnen. Hör auf zu heulen, das ist schon immer so gewesen
@@angelowagner6073die waren aber auf augenhöhe! Bei manchen strecken war die Honda besser bei anderen Yamaha
@@gianlucaperna2720 zu deiner Zeit gab es auch nur zwei werksfahrer mit werksmaterial😅 heute gewinnt der mit der besten aero und das wird ab 2027 noch schlimmer
@@angelowagner6073 man wird ja wohl einfach nur seine Meinung - ohne auch nur irgendwen anzugreifen - schreiben dürfen ohne daß einem unterstellt wird man würde Rumheulen. Das hat mit rumheulen nichts zu tun, aber selbst sie werden zugeben müßen daß dadurch daß die Ducati ja auf einem extrem gut funktionierenden Reifen - Bike Paket aufbauen kann es um vieles leichter hat darauf weiter aufzubauen und weiterzuentwickeln! Im Gegensatz zu allen anderen die versuchen müßen erst mal dort hinzukommen! Es gibt einen, oder ein pasr wenige, erfolgreiche Wege, aber es gibt unzählige falsche wo man sich auch verrenben kann! Daß einem sowas als Ducati Fan natürlich gefällt wenn alle vorne rum fahren das ist mir schon klar! Aber selbst zu Rossis oder Stoners usw Zeiten waren die zumindest top 3 Piloten und Hersteller weit enger zusammen, da hat dann eben der Fahrer der so gut wie jeden Zweikampf gewann die WM gewonnen und nicht der welcher am besten seinen Reifen managt und der den ganzen GP vorne alleie jeden davon fährt, was ist daran besser? Ich bevorzuge Zweikampf mit Bikes auf Augenhöhe, aber das kann ja jeder anders sehen.
Mfg
@@wernergatterer2953 wer sagt das ich ducati fan bin? Ich fahr über 20 Jahre aprilia. Ich mag Guten rennsport und spannend rennsport. Die gp sehe mir nur noch in der Zusammenfassung an. Die gp wird sich nicht ändern solange das thema aero die größte Rolle spielt, das wird ab 2027 noch schlimmer werden.
Wsbk und motocross sind 1000 mal spannender!
Ohhh arme Ducatisti, nur noch 6 statt 8 Bikes im Grid😢
miguel soll zu pramac gehen
Also die werden die nãchsten Jahre auch gewinnen fertig mit den anderen Motorrädern gewinnst du nicht
Ducati hat ab nächstes Jahr den Marc und da brauchen die niemanden anders mehr und wenn diese blöde Technick weg kommt ab 27 dann wird man den richtigen Unterschied sehen zwischen den Fahrern. Ich hoffe das auch Tobrak noch dazu kommt, er ist vom Talent her besser als die meisten Fahrer