Обзор мотоцикла Иж Юпитер 4 1984 г. Запуск после долгого простоя. Новые запчасти с хранения.Серия 1
Vložit
- čas přidán 6. 12. 2023
- Начинаю новый реставрационный цикл по мотоциклу Иж Юпитер 4 2984 года выпуска. В данном видео покажу обзор мотоцикла и его запуск после долгого простоя. Также тест драйв
Ребята, у меня отличная новость! Наш клуб Донретро выпустил ежегодный календарь с ретро техникой, восстановленной нашими мастерами. Я хочу разыграть один из календарей в моем телеграмм канале Мотоцвклв моего детства. Условия самые простые - быть подписанным на мой телеграмм канал. Проходите по ссылке ниже и участвуйте в розыгрыше
t.me/GiveShareBot/app?startap... - Auta a dopravní prostředky
Владею таким же уже15 лет. Тоже 84,голубой,колёса хром. Всё родное кроме поршней. После простоя всегда долго заводится,пока топливная смесь по всем каналам не разойдётся. Обогатитель до середины открываю, а не то зальёт сразу и будешь прыгать долго. При регулярных поездках заводится нормально. Мотор громкий но дерзкий. Классно разгоняется. С люлькой на 16ой звезде прёт шо танк. Без коляски большую если звезду ставишь то аж страшно с непривычки... Летит. Очень любит заряженный аккумулятор и грамотную настройку зажигания. Поэтому его боялись и не покупали. Мне нравится.Мощный и быстрый. Не терпится посмотреть каким он станет в твоих умелых руках. Удачи!
Спасибо. Буду стараться сделать его под завод
Сам владею таким, знал вск косяки этой модели, но взял именно её, и вот он самый лучший юпитер, просто мозгов на него не всем хватало.
Покупал 1984 все еще летом пользуюсь внуков катаю и не только жду следующую серию
Ява лучше и мощнее.
Как оно мне знакомо прыгаете на кикстарте 😂
Иван. Обода на Юпитер 4 шли как хром так и крашенные в цвет мотоцикла. В семье был Юпитер 4 1982 года с крашенными обидами. И по выхлопным трубам. У тебя те что новые одна ранняя и одна более поздняя. Отличие во флейтах, а точнее в заглушках. Без боковых квадратных отштамповок отверстий ранние, те что с ними поздние. На 82 годе у нас стояли ранние. Какие были на мотоцикле 1984 года сказать не могу, точно не знаю. Но в трубах есть отличия и это факт. Рисунок протектора шин тоже в родне был другим. Модель шин не помню точно. Спецы подскажут. Кто дотошно разбирается в моделях Юпитер 4.
Желаю успехов в очередном не лёгком процессе!
Здравствуйте. Спасибо за информацию. Очень полезно
На счёт протектора не совсем верно. Примерно до середины 80х была ранняя резина (та что была на тройках модель К-74 если не ошибаюсь) потом шла именно та что на видео (в простонародии шашка) она-же потом ставилась на ИЖ-Ю5.
84 год флейты с выштамповкой точно
Вань, у меня был юк 4, 1983 года. Обода были крашеные в цвет мотика. Рама была с завода окрашены в серый цвет
Понял
Четвёртая модель самая мощная, но ресурс двигателя не большой. Жду реставрацию этого коня👍
Все еще впереди
Интересный факт:
Люлька 3 модели отличается от 3-01/3-02/4 перемычками для рук пассажира/багажником.
Люлька 3-01/3-02 почти вообще не отличаются.
Для 4 серии характерен светоотражающий шильдик сбоку, красного и оранжевого цветов.
И капот 3 серии гораздо прочнее 4 серии, не мнётся от веса 50-60 кг
4 серия мотоциклов тоже выпускались с крашенными ободами.
На троечной люльке повторитель поворотов на ножке, все более поздние - как на видео. Ну и стоп другой.
@@pridvorovo.a.9041 На тройке 1971-1977 года люлька отличается крылом. На 3-01/3-02/4 крыло уже не менялось. Ещё стеклышки повторителя поворотов были разные на каждой модели.
У меня 3-02 80 года и 4 83 года отличия по люлькам: у тройки два боковых кармана в люльке и материал дермантина на чехле и сидениях, у тройки более фактурный, толстый и мягкий.оба мотоцикла с минимальным пробегом, состояние полный сток.
@@Bistrov7587помнится, на тройке ещё спинка сиденья была голубая (при бело-голубой окраске с серой обивкой), место фиксации обивки прикрывалось пластиковым молдингом. Хотя насколько оригинален чехол на видео - не знаю.
@@pridvorovo.a.9041 верно. Всего было 2 цвета чехлов на 3 модели. Это чёрный и серый. Мотоциклы были окрашены в бело-серый /бело-голубой /бело-синий .
Так-же только 3 серия имела дополнительную крышку на спинке сиденья со стороны багажника.
ПРИВЕТ! Вспомнил детство.У моего отца был такой.Помоему и год тот же.Много на нём путешествовали.
Привет. Эх, детство…
По гаражу медленно разплывается дым с запахом молодости!👍
Это точно. Запах ни чем не сравним и незабываем
Не смотря на очень долгий и впечатляющий рассказ, сельский труженик СССР всё-таки показал признаки жизни, и уехал в даль покорять дороги 🙂
👍
Приятно посмотреть. У меня детство прошло без отца, не было мотоцикла. Но после приезда в родной город снова начали общаться. Так получилось, купил он домик в деревне. Понадобился ему мотоцикл за грибами ездить. В разговоре с одноклассником рассказал историю. Он говорит давай мы тебе продадим. Т.е. у его бати мотоцикл Юпитер 4к. Ну я и спросил что зачем, зная что они на машинах ездят. Выяснилось мотоцикл 81 года выпуска. Один хозяин батя одноклассника друга. В 99 загнали в гараж своим ходом. Документы есть старого образца. Цена 3 тысячи. Ну мы с батей взяли прицеп и отправились за ним. Город Уварово Тамбовской области. Батя мой тоже не шарит в мотоциклах. Вообщем привезли его мы в Электросталь по осени 16 года. Зимой в гараже нечего делать, а по весне позвал знакомого. Говорю, как заводить, что делать то? С чего начать? Приехали в гараж. Он щетки какие-то наждачной почистил и всё. Завелся без проблем. Ну я так в 17 году иногда приходил в гараж и пробывпл заводить, иногда быстро получаелось, иногда нет. Думаем, надо его доводить до ума. Шины там старые по мелочи ре хватает подножек задних. А так всё с завода. Ни ржавый, не гнилой, с советскими шлемами. Купил батя в Сокольниках какие-то запчасти, что брат деда сказал. По осени поставили грязевые шины, зеркала, задние подножки. Но по прежнему не всегда заводился, началась зима. В 18 году им заниматься некому было. Батя и я не шарим в нём. Поэтому он купил себе мопед. Так он снова стоял в гараже. Редко он заводился. Прогревался. И начинал работать странно. По гаражам попробывал прокатиться с сыном. Мне понравилось кататься. Вообщем стоял он стоял и в итоге в 22 году уехал в Москву за 18 тысяч. С кучей запчастей. Человек сказал поставил без контактное зажигание и всё работает. Жаль. Было бы неплохо еще раз прокатиться на мотоцикле.... Ну хотя бы фото на память остались
Да, на такой технике без знаний не возможно ездить.
У соседа в детстве был такой, он часто на нём ездил и звук его до сих пор в ушах слышиться❤
Gilera XR-1 получше будет. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.
Иван здравствуй!! Как же ты вовремя затеял реставрацию 4-ки!! Я себе купил 4Юк 83-го года с пробегом 3800. Впереди зима, буду восстанавливать "в завод" (насколько это возможно). Мотор ни разу не колотый, всё в родне, кроме электронного зажигания (сын владельца пытался что-то делать, но купил комплект без катушки (я покупал)). Максимум - вскрою цилиндры, гляну состояние ЦПГ (есть косвенные подозрения на перегрев), но всячески буду уходить от мысли "колоть" мотор. По внешке - подустал за 40 лет, нужно всё просто очистить (повторюсь - пробег 3800).
Итог: если нужно снять фото или видео с определённым узлом - обращайся.
С моим мотоциклом тоже не всё хорошо.. За "ненадобностью" прежний владелец не сохранил крышки карбюратора, щитки от грязи и сломал стекло на коляске..
Буду рад диалогу
Здравствуйте. Буду рад любой информации
А наколхозить успели?
@@motomaniak1964 Нет, в том и ценность
Иван видео очень нравиться спасибо!!давно ждал 4!!
Будем делать
Иван привет! Владею иж юп3 1974г, юп5 1986г, Урал,УАЗ хотел приобрести юп4, пока хотел продавец цену поднял, купил к750 1967г 12370км пробег, юп4 всегда нравился удачи тебе в работе!!! 👍👍👍🏍привет с иркутска
Иркутску привет. Спасибо
Задний брызговики не ставь. Он китайский. Должна быть надпись иж
А где ты его возьмёшь, в хорошем состоянии??
@@Purik975встречаются, не дефицит
Спасибо, буду искать
@@motocikl_moego_detstva вот человек много продаёт оригинала czcams.com/video/uB-8hfZ2XWg/video.htmlsi=OSLMhKYzxHLVMhNC
«Мотоциклы времён ссср» на ютубе ими периодически барыжит.
Иван, очень ждал новое видео! как раз пересматривал видео с 2 юпитером, и увидел
Рад порадовать🤝
Левая труба не гнутая комплектный, отличный вариант для реставрации, удачи будет очень интересно смотреть 😊
Спасибо
В прошлом году купил Юп 4-к у перекупа , с документами на учёте 1 хозяин 82г выпуска, мотор родной,цвет мотоцикла зелёный,рама серая , брал для поездок на дачу и дачным делам, прёт как танк, закончу сезон поездок тоже буду восстанавливать. Тебе удачи в реставрации.
Поздравляю с покупкой.
О! Четверочка!!!!!!!👍👍👍👍🔥🔥🚀🚀 отличный мотак!!!! Приветствую Иван!!!
Здравствуйте. Спасибо
В СССР гаражи, мотоцыклы, кастрюли, подъезды, машины, всё красилось одной краской)
Было такое время
@@motocikl_moego_detstva я не в укор, просто иронизирую)
Был у меня, 4 в таком же цвете, без документов, покупал за 7 тысяч рублей, мы на нём металлолом возили, по 200 кг грузили, а он пёр. За два месяца этих поездок, ничего не сломалось, дури у него предостаточно всё таки 28лс. Сейчас у меня 5 переходка с 4ки но уже с новыми документами на меня,на нём естественно никаких поездок за металлом не будет.
воспоминание детства ,люди с утра до вечера пытающиеся завести юпитер 4)
То один цилиндр не работалт, то второй.
Отличный экземпляр для работы 👍 удачи
Спасибо
Обзор огонь! Спасибо. Никелированный ключ иж на связке, так же применялся в машине москвич 412 для замыкания радио на панели, а так же снимальсь- вытаскивалось из панели, и могло использоваться как приëмник на природе.
Ого, про москвич не знал
В карбюраторе не корректор воздуха, там игла поднимается и открывается доп. Топливный жиклер
Понял, спасибо
Иван,у 4 модели родная резина с другим рисунком
Понял
Обратите внимание, флейты на глушителях новых твоих разные. Левый от Ю5 раннего, а правый от Ю4. Звук будет разный если так оставить
Спасибо. Поменяю с родных
Там, насколько помню, и креплениями они отличаются. На переходном одно (это точно), а у 4, вроде, два.
На баке нигрипсы бывают двух размеров и рисунков. Крышка хром не шла на Ю4
На моём Ю-4К '80-го г. с завода стоит хромированная крышка бензобака
Мне кажется это от комплектации зависит
Очень интерестные видео. Технически грамотные.
Спасибо
Жму руку. Классная работа!
Спасибо
Если надо оставить мот на обочине в тёмное время суток, то положение ключа крайнее в право, загораются габариты, извлекает ключ и уходим. Положение ключа, вроде так и называется "стояночные огни" ( на Днепре и Урале точно так, у ИЖа я думаю тот же смысл)👍
Ждёмс следующих серий
Да , в процессе я понял это
Шикарное информационное видео про шикарный ИЖ Ю 4 👍. Мы с мотодрузьями передаём тебе большой мотопривет из Тюменской области ХМАО Югры 👍. Снимай ещё. Иж 4 это класнная линейка ИЖей👍.
Спасибо вам, ребята!
Привет Иван!У тестя был точно такой, только 85 года,обода были крашены в цвет мотоцикла!Эта было как бы доп опция хром обода ,стоил мотоцикл чуть дороже, пятёрки планеты было даже шли с крашеным ободом в чёрный цвет.Замок зажигания 1 положение для запуска,2 это стояночный свет.Резина уже вся меняна родная ,была не такая и рисунок другой...,и та резина была намного крепче и долговечнее чем та что стоит Удивительно что левая труба нигде не замята,обычно даже если снизу ок,то кика есть царапки...,только от кислоты малость пострадала,под крышкой акумулятора,помню тесть тоже частенько мучился завести не мог,хотя говорит только что ездил с пол тыка завёлся...четвёрка мотор не удачный,от многих юпитероводов слышал,сам я ездил на планетах,давно правда ,но до сих пор всё помню...Ностальгия, поэтому тебя и смотрю!Удачи тебе Иван!
Вот припоминаю у соседей четвёрка оранжевая была с голубым прицепом. Обода вроде тоже оранжевые были при этом.
Привет. Спасибо
@@motomaniak1964 у отца планета 4 была 1986 года тоже оранжевый, обода все в круг были в хроме,не знаю,много видел и ездил на мотоциклах,но по четвёртым и пятым моделям обода крашенные видел только голубые и чёрные,на ранешних мотоциклах,как у Ивана, я застал их ещё много ездовых ,были в хроме или в цвет мотоцикла,у отца моего первый был 56й с коляской похожей на ураловскую,помню она долго лежала на заднем дворе,а мы детьми играли в ней, отец купил новую коляску,фрунзенскую,как у Ивана на 2 юпитере...Да как давно всё это было, хорошее было время,весёлое!
@@sergejzorov1660 вот что интересно на тех же двойках обода уже хром пошли но именно на юпитерах крашенные ещё встречались а на планетах нет. И четвёрки похоже так же. Жалко тут фото нельзя, я нашёл юпитер четвёрку фото один в один соседский, обода тоже оранжевые. А почему я запомнил- у них заднее колесо с колясочным были поменяны местами. Сзади стояло с чёрным ободом а на коляске с оранжевым. Вот щас окончательно вспомнил. Мучились они с ним часто, завести по полчаса не могли, в память врезалось как они долго пинали, отсюда сложился стереотип о плохих юпитерах.
@@motomaniak1964 Я не утверждаю что не было оранжевых ободов, я их просто не видел, всё зависит наверное от региона ,республики в советское время, куда что и как постовлялось...Я раньше жил в киргизской сср ,в 90м весной я ещё себе покупал планету 5 одиночку ,а потом не знаю как то постовляли их нам или нет, думаю что нет, потому что с 91 примерно как началось, запчастей никаких днём с огнём не найти было, только если у каких дедов покупая мотоцикл с кучей запчастей и резины...они успели ещё запастись...Так что всё может быть!
Спасибо за видео🤝
🤝🤝🤝
Поздравляю с покупкой👍💪
Спасибо
Ура, наконец-то четверка!😄
Да, именно она
В втором положении ключа ни ближний, ни дальний не должны гореть - это стояночный режим для темного времени суток. У меня был точно такой же аппарат такого же цвета и тоже 84 года. Заводил я его следующим образом - поплавок, подсос и 20 киков с выключенным зажиганием. После этого он заводился. Такая вот неприятная особенность у К68. Ждем следующую серию ))
Спасибо за информацию
В дырочку.
Я тоже долго мучался с запуском. Потом поменял на к68И. И он заработал как часы. Три рывка на подсосе и на старт.
У него К-62 и скорее всего у вас лёгшие кольца, у меня в -25 с третьего пинка заводился.
Какой ещё К-68 на четвёрке?😂 Какие 20 киков? А почему не 40?
Хороший мотоцикл. Он мне больше нравится, чем пятая серия.
У каждой серии есть свои любители
С завода шины стояли К74 ,
К102 С 5 -ой модели пошли
Спасибо за информацию
Приветствую! Ну вот это уже пошла наша юность и что то об этих моделях знаешь.А то всё 49-е,да юпаки первые о которых мне мало,что известно.
Да, этот мотоцикл популярнее
Добрый вечер, Иван! Только начал смотреть ролик - шина передняя не родная: модель К - 102 на ижи пошла с 1985 года, с 1971 (72) года по 1984 (85) год ставили шины К - 74 Кировского шинного завода (КШЗ) или Свердловского шинного завода (СШЗ). Данная шина К - 102 сделана на Украине ( надпись на шине made in Ukraine) и логотип Днепропетровского шинного завода (Д) - могу ошибиться, очень плохо видно на видео. Двигатель скорее всего менянный или перебирался на основании донора ЗТМ (завод имени Малышева - г. Харьков) - это если половинки с заводским номером, 42 тыс км в т.ч. это подтаерждают. Буду смотреть дальше, напишу если что. Шины ищи К - 74 - однозначно.
И двигатель уже 25 л.с. должен быть, т.к. двигатели с 1981 по 1982 г.в были 28 л.с. и двухканальной продувкой, пальцами НГШ - 29 мм. Здесь скорее всего пальцы НГШ - 21 мм. Очень интересно посмотреть разборку. Ждем с нетерпением 😊
Здравствуйте. Спасибо за полезную информацию
Родной стук юбок поршней! Правда у меня пятёрка была 89-го.
У меня такай с 1983г новым брал доплатил за никель сразу и калеса все поставили блестящие. Находу досе завадится хорошо с пол тыка конечно много переделок было изменено,выгорел красил мотор ремонт делал 4 раза за все года. Последний поменял полностью головки целиндры коленвалы поршневую сальники вопщем все только блоки родные он на учёте готовил к продаже. Даже заменил звездочки и цепь и резину новую но все хотят купить за 4-5руб таких цен давно нет я выстовлял фото в интернете может кто и видел.
Фара как на Уралах и Днепрах тех лет. В 70е на двухтактниках шли фары поменьше.
Обода были и крашеные и хромированые так мы с отцом когда распоковали свой в 1982г на мотоцикле были в цвет ,на коляске хром, и резина была как на поздних тройках. Передние повороты крепились ряддом с фарой, а на 1984г уже так как на твоем. Крышка бака была черная карболитовая с тесненой надписью иж. Крышка сцепления на четверке не такая,на твоем пятерочная, и она не была крашеной просто алюминий. Крышка генератора на четверке тоже оригинальная ,только у четверки было четыре болта крепления. Грипсы на баке тоже1984 г до этого рубчик на рисунке был мельче. На заднем брызговике также как и на переднем была тесненая надпись иж . А на каляске брызговика небыло, . Аккомуляторный и инструментальный ящики корпус черный крышки в цвет. А ехала четверка достаточно бодро с коляской и шестнадцати зубовой звездочкой свои 125км /ч разгонялась.
Здравствуйте. Спасибо большое за информацию. Очень полезно
На коляске был брызговик. Только он был в полоску.
@@Aleksandr1987 Может быть но отношение наверное было таким кому поставили радуйтесь кому не поставили итак сойдет. После распоковки коляски брызговика не было
А в голосовании на тему реставрации победила паннония ☝️
Только поучаствовало к сожалению всего 290 человек. Слишком мало
У бати был такой тоже 1984г.в., верой и правдой служил долгое время, он на нем даже зимой ездил на работу и я после армии на нем гонял, потом батя его разобрал и сдал на метал, жалко конечно, я бы его отреставрировал в память об отце. Отличный вариант для реставрации.
Тогда вам нужно искать такую четверку и восстанавливать, раз к ней душа лежит
@@motocikl_moego_detstva юпитер 5 уже готов, иж 56 на очереди, потом наверное юп 4 буду искать.
Иван. 56 не пркрасим? Я привезу
У меня большая очередь. Да и покраска не интересна. Только реставрация под ключ
Приветствую Иван! Не плохой аппарат, для реставрации более чем сгодится кто-бы что здесь не писал. Единственное чтобы упростить задачу можно заменить корыто коляски (уж больно много на нём заплат) в остальном более-менее, у самого четвёрок аж целых три штуки. Немного подскажу чё у них к чему: У замка зажигания два положения (с лево на право) ВКЛ а второе это стояночные габариты. В этом положении будут работать только габаритные огни и больше ничего ключ при этом можно вынуть. (мне было жутко забавно видеть как ты пытался его завести в этом положении) но как говориться: со всеми бывает!))) Свет у него включается на правом пульте и там только одно положение (включаются сразу габариты и фары) Запускать мотор лучше без топливного корректора (он-же обогатитель) ну или открыть совсем чуть-чуть ибо эти карбы это не любят, с ним лучше в холостую перед запуском пропинать. (я свой заводил при -25 мотоцикл при этом стоял на улице) Резина у тебя стоит уже поздняя модели К-102 (та-же что на пятёрках) такая резина шла где-то с середины 80х (возможно на твоём она с завода) на более ранних была К-74 та-же что на тройках. Рамы красились в три цвета, самые ранние это 80й и возможно 81й год красились в основной цвет мотоцикла так-же как и кожухи вилки, (мне такой попадался 80го года) потом был серый как у тебя, кожухи при этом были чёрными и так-же была полностью чёрная рама и на сколько я знаю чёрная рама была уже ближе к концу выпуска. А вот рама коляски на сколько я знаю всегда была чёрной. Брызговики тебе попались не совсем те, передний вроде тот а вот на заднем нет надписи ИЖ, вместо неё просто прямоугольник (это корее всего новодел) на брызговике коляски тоже должна быть надпись. На счёт боковой подножки всё довольно забавно, у меня два Ю-4К 82го, но на одном есть крепление на раме а на другом нет. Что касается хрома то было несколько как-бы сейчас сказали комплектаций: Крылья мотоцикла и обода могли быть как в хроме так и крашенными. А вот крышка бензобака скорее всего должна быть чёрной с надписью ИЖ ну и много чего ещё, всё сразу не опишешь. Если есть желание можем в ВК пообщаться с удовольствием обменяюсь знаниями, ну а в целом желаю удачи в реставрации, буду с удовольствием следить!
Здравствуйте. Очень полезная информация, спасибо. Пишите в ВК, будет проще
Здравствуйте!
тоже ю4 83 год, есть вопрос по вибрациям и шуму мотора, не могу найти источник, возникает на каждой передаче на оборотах выше средних (на 4 передаче примерно в диапазоне 70-85 км\ч) на более высокой и низкой пропадает. Менял поршни(орига), к-валы(орига), маховик и корзину, все равно вибрации остались
что еще посмотреть?)
@@user-up9wq9iy4h это возможно из-за отсутствия антивибрационных резинок в рёбрах цилиндров, но это не точно.
Был такой у меня 81-го года выпуска. Не подводил, ездил и на минидальняк, и в лес, и на рыбалку. Намедни продал я его - ездит где-то.
Эххх
@@motocikl_moego_detstva нечего тут жалеть - время этих мотоциклов ушло. Сейчас купил 150 кубовый "Расер", катаюсь и забот не ведаю, одной рукой рулю, другой слёзы счастья вытираю. :) Он же заводится всегда и ....с кнопки. Бензина ест граммы.
Привет! Клевая мопедка. Очень жду видео о переделке 6 вольтового аккумулятора.
Привет. На канале уже есть такое
не нашел 😢
@@user-qe6gx4og8uплохо искал
Мотоцикл огонь, тоже хочу себе найти 4 в более мение оригинальном состоянии покататься и отреставрировать
Я думаю у вас есть такой шанс. Удачи
@@motocikl_moego_detstva Спасибо!
Иван здравствуйте, хороший аппарат и с документами это удача. Если не секрет, сколько обошёлся?
Здравствуйте. Что-то около 20. Уже не помню точно
Иван!! Привет!! Интересный ролик, прям, как в историю попал. Всё, на ходу!! Звук Ижа, неперепутаешь, и запах бензина.. 😁👍🤝Удачи!! ;👍
Привет, да, все как в детстве
У нас в гаражах с 4 юпитерами у всех были проблемы.
Думаю справлюсь
Подставка боковая у тебя от 3 модели она короче. На 4 как и на 5 длинная. Трубы тоже разные в них флейты свои. Правая юп от 3-01, 3-02 и первые юп 4 до 83 года с 84 как и на переходной пятёрке пошли
Спасибо, буду уточнять
Иван, Привет.Буду такую люльку зимой восстанавливать.
Привет, удачной работы
@@motocikl_moego_detstva спасибо
Трос спидометра должен быть в светлой оплётке
Понял
здравствуйте Иван. Мотор иж юпитера 4 на любителя. Чтобы он поехал его нужно крутить на оборотах он тянет как только пытаешься ехать внатяг например на 3 передаче по неровной дороге мотор чахнет. Лично мне никому не навязываю свое мнение кому как нравится .Мне больше нравится мотор иж ю 5 там продувку вернули как у 3го юпитера . Так у мотора 5ки тяга с более низких оборотов что очень удобно при езде по не очень ровной дороге не нужно его крутить пытаясь заставить мотоцикл поехать . Просто едешь и наслаждаешся тягой с низов.
Здравствуйте. Спасибо за информацию. Для того и собираю всю линейку чтобы сравнить
Юпак мой ровестник❤
🤝
Привет!У меня Иж юпитер 4 моего деда ,покупался новый,обода все крашенные в цвет!Звенит сепаратор!
Привет, спасибо за информацию. Я думал с 4к уже не красились обода
@@motocikl_moego_detstva Колясочники красились в цвет ,а одиночки нет..
@@user-cn6fn9ig2gбоковые прицепы выпускал вятско-полянский завод Молот, и наличие ободов и крыльев в хроме на ижевских мотоциклах от наличия или отсутствия коляски никак не зависело😂 поэтому и брызговик на люле свой. У них даже корпуса светотехники и резинки подложки под задний фонарь свои отливали, со своим артикулом, и отражатели в поворотнике хром, а не нержа, как у ижевских😊
Это и на более поздних пятерочных люлях Спутник сохранилось, алюминиевые корпуса поворотников и переднего габарита, и свои подложки и брызговик...
Кстати, коврика резинового полосатого в люле ещё не хватает...
Иван, имею во владении Юпитер 4 в стоке , покупал почти без пробега, если нужна информация с радостью поделюсь.
Здравствуйте. Нужны фото. Можете прислать на вацап
89043469466
Замочек я себе сделал. Ключа не было, восстановил.
Класс супер красава молодец!
Спасибо
Иван, поздравляю, классный мотоцикл!, напишите есть-ли на правом пульте кнопка как на левом для сигнала?
Спасибо, справа нет вроде кнопки
@@motocikl_moego_detstva ну может быть они только на ю-5 были на переходных, двигатель 5 а весь как 4.
@@user-sx8xo4cu1zкнопки шли на переходных пятерках.
@@user-vz9fl3wj6m а на новых пятёрках уже не было?
@@motomaniak1964 нет не было
Повезло с инструментом
Иван, вставлю свои 5 копеек.
От родственников доставался ю4-к 84 года с пробегом 8тыс, без всякого колхоза 100%, это был мой первый мотоцикл.
Крышка бака была тоже хром!
Обода были хром и шины к-102, на коляске обод был в цвет мотоцикла и шина старая к-74 вроде.
Цвет рамы коляски черный, мотоцикла серый.
Хомут кика не такой как у тебя, стяжной болт и он же ось.
Втулка задней оси в цвет рамы.
На переднем крыле на усы крепилась скоба из проволоки в цвет мотоцикла (типа направляющей под трос спидометра и тормоза).
Поворотники были черные.
Кожух карбюратора в цвет рамы! Барашек винта с тремя лучами.
У глушителей флейты внешне были как на 5, но длиннее.
По мотору помню, что кв шли как на тройке, нгш большая, палец 24-25 где-то , на пятерках 22 вроде палец нгш.
Если продувка 2х канальная то мотор на 28 лс.
Подножка боковая вроде на 4 не шла, под нее варится крепление на раму, у меня его не было.
Карбюратор к62д.
По мотору у меня интересная особенность была, цилиндры и головки квадратные, но на 5е не похожи, продувка 2х канальная и поршни имели недоход около 3-4мм, мотор был ижевский со стрелкой, все это было с завода. Я ставил на него цилиндры и головки от тройки.
Здравствуйте, а если у вас остались,старые цилиндры и головки можно фото, аможет есть старые фото мотоцикла интересно было бы посмотреть
Здравствуйте. Очень полезная информация. Спасибо
@@user-nz4zb9ju7m мне сейчас и самому было бы интересно посмотреть, но фото не осталось, было 17 лет назад это все, но помню его как сейчас. Таких цилиндров и головок не видел больше ни где, мотор даже внешне был красивый что ли. Из-за недохода компрессия была не очень , «фрезеровал» головки на наждаке (было 14 лет мне)
Одно могу сказать точно 100% эти цилиндры были с завода.
@@motocikl_moego_detstva здравствуйте, Иван.
Буду ждать новых видео, прям хочу идеальную четверку увидеть, внешне для меня это самый красивый юпитер, еще и первый мой мотоцикл. Душевные у вас видео получаются.
На переходной 5 коленвалы тоже с толстым пальцем НГШ.
Первый мой байк. В таком же цвете того же года. Было мне 10 лет. Сейчас не понимаю как тогда его завёл и поехал(с коляской). После того мотоциклы моё всё!
Эх, где наше детство…
А я когда понял, что мотоциклы моё всё, когда научился кататься на двух колёсном велике, тогда у брата двоюродного была новая Ява и я от неё не отходил.
Привет Иван у меня тоже пополнение пригнал себе иж юпитер 2 сейчас унас мороз больше не занимался им пока тепло было как пригнал его позонимался немного им летом доделаю
Привет. Поздравляю с обновкой
@@motocikl_moego_detstva спасибо
Обода на Ю4 как правило были крашенные, хром был менее чем на 50% мотоциклов
У меня был выпуска январь 81г, и крылья и обода были хромированные. Из необычного еще -сигнальная лампа зажигания была жёлтого цвета .
Видимо были разные варианты
Успехов в реставрации!
Спасибо
Я в семь лет начал рулить только Иж Ю-5 87года
👍👍
на твоем году мотор должен быть уже дефорсирован, 25 или 24 лс. Другая продувка и внешне другие горшки. крышка бака - черный пластик, насколько помню. про обода тебе уже накидали) Большинство на крашеных было
Здравствуйте двигатель на 1984 г 28лс ,у меня сейчас на руках такой мотоцикл с доками и все номера совпадают ,если у вас есть информация по дефорсированной четверке поделитесь
Думаю вскрытие мотора покажет. По ощущениям он сильнее тройки
Сделайте обзор на инструмент . Интересно . Так как сам собтраю набор . Хотелось бы так сказать из перывх уст услышать что к чему
Так он давно есть . Набор инструментов юпитер 3,4,5
@@motocikl_moego_detstva они все одинаковые я так понял
Иван пртвет подскажи пж есть ли еще такой канал на ютубе как у тебя что все прям жо винтика по заводу делали ...и мож автомобильный канал знаешь какой?
Привет. Я пока не нашел
@@motocikl_moego_detstva а второй твой канал как называется? Про грузовики
В судоремонте есть такая резина ищи там.
Свет на 4 бомба стоко. Если по генератору проблем нет то ночью хватает за глаза. Фара диаметром больше чем у 6 вольтового.
Я надеюсь свет будет отличный
из всех " ИЖей" лучшие 56 и ижю -3 - остальные -нервотрепка!
Еще считаю двойку нужно добавить в этот список
...да!, упустил , из всех "бед" у бати фрикцион лопнул на "2ке" , все !, я потом пацаном гонял с явой старухой на перегонки! ))))) а " четверку " сучку купил новую в 83м, сразу полетела " электроника" )))зарядки! потом застучали и рассыпались коленвалы !, мудрецы!, бл...я, камеру сгорания уменьшили а подшибники на коленвалах слабые оставили! у бати " тройка" -горя не знал -безотказная вещь!так что " 4" у меня остался в памяти как " полная ...уета"! эт я со злости конечно!))))) удачи тебе! @@motocikl_moego_detstva
Да был такой даже 2 щас один стоит второй продал намучился после старого владельца знатно но поездил а первый стоит после капитала тоже голубой сток полностью
👍👍
Иван, приветствую. Есть шильдики с 4-го юпитера на бардачок. Могу выслать.
Здравствуйте, конечно Давайте
Напишите на вацап
89043469466
А что за насос такой, на аккумуляторе, ксяоме?
На сколько колёс зарядки хватает? Давление 2 бара осиляет? Буду благодарен названию, поискал бы на просторах интернета
Да, насос ксяоме. Я качал в гараже три мотоцикла с колясками и одну одиночку. Все до 2,4 атмосферы. Накачал все и сдох. Они были приспущены до плюшки.
@@motocikl_moego_detstva понял, ну в принципе не плохо👍можео рассмотреть к приобретению
Привет когда уже восстанавливать будете ? я такой же делаю нужен пример))) Подскажите пожалуйста как найти его оригинальную краску.
Привет. Пока доделываю клиентские мотоциклы. Для подбора советую купить на Авито деталь в родном цвете и по ней подобрать
На переходной пятерке с коляской тоже одно зеркало.
Выхлопная труба у пятерки должна быть с одним «ухом», так как на пятерке крепление колена к цилиндру на двух шпильках, а на 4 гайка (по крайней мере мне так встречалось и аргументировалось).
Резинки подножек заглушены с одной стороны (те, что купил не на все подойдут).
С завода, скорее всего, правых поворотники на самом мотоцикле не было (у меня на переходном, например, не было, я их сам устанавливал), как и боковой подставки.
В правом бардачке, где вставляется пенал, должна быть металлическая перемычка благодаря которой этот пенал не вываливался (на видео я чего-то её не увидел).
Спасибо за информацию 🤝
Коректор не воздуха,а топлива. Глушителя от 5 модели. На 4 стояли с 2 креплениями как на тройке. Могу ошибаться
Спасибо за информацию
Где берешь время для реставрации проекта? Не работаешь?
Было бы здорово, если бы деньги шли, а работать было бы не нужно. А так занимаюсь любимым делом до и после работы и в выходные
У отца в гараже тоже такой стоит правда состояние чуть хуже и уже как лет восемнадцать не запускался.
Пора его оживить
@@motocikl_moego_detstva Да планируется восстановить Потихоньку ищю запчасти или донора.
На 4 были и крашенные обода и хромированные ,
У меня был ю4 с крашенными с завода и на коляске, тоже 84 года
Не знал
Привет Иван! Говорят что четвёрка самый мощный из юпитеров!?
Привет. Да, только ранняя четверка, у нее 28 лс
Самая неудачная модель иж ю4 здоровья удачи !
Спасибо
Второе положение замка зажигания это стояночный габарит.
Обода красились и на 4 и на 5 моделях, в зависимости от комплектации.
Спасибо за информацию. Я думал на 4ках это закончилось, никогда не видел 4и5 с крашенными ободами
У меня на 5 переходных на обоих с завода был хром.
@@user-mb1my6lv4b и поэтому у всех остальных должен быть хром?
Я же написал в зависимости от комплектации.
@@user-sj3sw4gs3l Я где-то написал про остальных? Много на себя берёте ссударь.
Концепция чёрного лебедя вам в помощь.
@@user-mb1my6lv4b к чему тогда "У меня на 5 переходных на обоих с завода был хром"?
Те резинки которые б/у( маленькие Т образные) это резинки отбоя переднего маятника мотороллера Тулица. А также на этой модели должен быть тормоз колеса коляски.
Понял, спасибо
Может, конечно, они и на маятник тулицы ставились - но это резиновые подушки основания ижевского сиденья😂
@@user-bf3ft7og7o Ну да и туда тоже.
2 положение ключа это стояночный габариты
Спасибо за информацию
самый мощный мотор но и самый звенящий
Буду делать чтобы не звенел
Первый мой мотик помню как сейчас❤
👍
Юпитер 4 сила у самого такой только 83 г без коляски самое то мотор, крутящий на нем по трассе ездить
Мне как то больше колясочники по душе
вечно звенящие эти юпитеры..в сумме с подразбитыми коленвалами и вечно сбивающимся зажиганием изза этого ..и попеременно работающим 1 цилиндром..именно изза этого его не любили..другое дело планета-это мотоцик-любимица была
Если Юпитер правильно наладить то этого ничего не будет
У Двигателя судя по левой крышке,цилиндры с 4х канальный продувкой как на Пятёрке. Такой мотор выпускали на Украине.Может просто крышка стоит с переходного Пятого Юпитера. Вскрытие покажет! Какая продувка. Интересно
Тут меняли мотор в сборе
👍
🤝
Ваня,скинь пж ссылку где насос покупал
ozon.ru/t/9KaKQwA
Сиденья от 4 часто попадаются новые в продаже
Думаю это аосстановлю
Иван под реставрацию совсем не тот экземпляр! Тут донор нужен с малым пробегом! От этого скорее всего ничего нет живого за такой пробег! Особенно раму смотреть нужно явно потрескалась вся!
Да, вроде и ничего но колхоз присутствует.
Я как раз люблю убитые экземпляры в порядок приводить
Если купить живой экземпляр, то и реставрировать нечего, так, косметика. Интересно же повозиться и из мертвяка сделать живчика, ну а нам посмотреть.)