Спасибо большое за информацию и то что делаете. Очень доступно и понятно. Приятно слушать. Обратил внимание что на многих ваших видео есть всегда один дизлайк, вот сижу и думаю что это за редиска, который тайно гадит и полезности никакой не несёт. Вам успехов. Очень полезное дело делаете. Хочу к вам в школу.
Твист нужен для того, чтобы оба паруса по высоте работали одинаково. От стакселя не задувает грот, а грот на лакировке в сильный ветер не кренит лодку. Грот в лавировке на сильный ветер сбрасываем по погону, если приводит на порывах, есть возможность. Или по гика шкоту. Чтобы не словить брочинг на лавировке. Колдунья на стакселе 2 пары минимум на 1/4 снизу и на 2/3 сверху вдоль передней шкаторины. На гроте по задней шкаторины 3-4 штуки.
Немного сумбурно, те кто обучаются вряд ли разберутся. Ведь многое зависит от конкретных условий, например, от доброго брочинга твистом не уйти. Однако спасибо за комментарий!
Спасибо за информацию, как всегда все понятно изложено! Вот только я всегда думал что угол атаки на гроте регулируется гикашкотом а твист положением каретки на погоне. Меня так учили, и вроде бы это логично. Погон всегда ограничен по своим возможностям менять угол атаки и он вроде именно для создания лучшего положения каретки для оттяжки гика гикашкотом. Думал что погон для того и придумали :)
Ох ты! Ценнейшая инфа, первый раз слышу что бы кто то об этом вообще говорил....
Это то и странно, ведь это азбучные знания!
Дай Бог здоровья этому человеку. Наконец-то я узнал, на кой ляд у меня этот погон.
Спасибо большое за информацию и то что делаете. Очень доступно и понятно. Приятно слушать. Обратил внимание что на многих ваших видео есть всегда один дизлайк, вот сижу и думаю что это за редиска, который тайно гадит и полезности никакой не несёт. Вам успехов. Очень полезное дело делаете. Хочу к вам в школу.
Буду рад! Приходите!
Твист нужен для того, чтобы оба паруса по высоте работали одинаково. От стакселя не задувает грот, а грот на лакировке в сильный ветер не кренит лодку. Грот в лавировке на сильный ветер сбрасываем по погону, если приводит на порывах, есть возможность. Или по гика шкоту. Чтобы не словить брочинг на лавировке. Колдунья на стакселе 2 пары минимум на 1/4 снизу и на 2/3 сверху вдоль передней шкаторины. На гроте по задней шкаторины 3-4 штуки.
Немного сумбурно, те кто обучаются вряд ли разберутся. Ведь многое зависит от конкретных условий, например, от доброго брочинга твистом не уйти. Однако спасибо за комментарий!
@@SkipperOleg он написал, что твист от привода, а шкоты от брочинга.
Спасибо за информацию, как всегда все понятно изложено! Вот только я всегда думал что угол атаки на гроте регулируется гикашкотом а твист положением каретки на погоне. Меня так учили, и вроде бы это логично. Погон всегда ограничен по своим возможностям менять угол атаки и он вроде именно для создания лучшего положения каретки для оттяжки гика гикашкотом. Думал что погон для того и придумали :)
Век живи - век учись!
Правильно, но гика шкоты также регулируют твист. Добиваешь - опускаешь грот вниз. Можешь почитать Ивар Дедекам
на самый главный вопрос зачем нужно регулировать твист так и не ответили:(
Да, но ведь и тема видел этого не предусматривала, то есть я делал это видео для тех, кто знает зачем нужен вист. И на эту тему есть много информации
@@SkipperOleg спасибо
у вас на модели 8 лебедок шкотовых. Я понимаю что это модель. На настоящей яхте 2-ух лебедок, наверно хватит?
Спасибо за материал!!! И кто придумал твист??? Есть же более подходящие аэродинамические названия.
Как правило, каждый второй студент так и считает, - термины не логичные. Мои - совсем другое дело. Твист от английского "крутиться"
Про грот смазанно как-то