Привет , подскажи может знаешь от чего подходит вариатор на второе поколение ? 2002 год , морини дитеч. И ремень может знаешь подлинней ? Сейчас 18.5*782 не хватает длины что бы выйти на больший радиус шкива
На самом деле отличный двигатель дитечь ,у нас был морини дитечь и Пежо джет форс инжекторный при правильном обслуживании техника работает безотказно ,вопрос в том ,что нигде нет информации как это делать ,а это не мало важно .
Лицевой пластик прям как у Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2007 . Хвост тоже . Закосили под свой же спортбайк тех же годов . Раскрас - APRILIA RSW 250 JORGE LORENZO 2006 из MotoGP . Зеркала как на моей Suzuki 😁
Классный мопед . Но кому нужна компактность может не подойти , в отличии от японских табуреток этот огромный . Зато высокая посадка , мягкий . Ему бы мотор этак кубиков 100 -110 с завода , база довольно крепкая , позволяет . Выжимать с 50см3 моторчика больше мощности путём тюнинга это дело на любителя ...
Если мало кубов , можно посмотреть к своему клону гилера раннер , есть и 50 , 125 , 200 кубов , хоть nexus 500 . Ну , а по поводу тюнинга , да это на любителя.
расход как в автомобиле, цена скутера и тюнинга как автомобиля а едеш как на бензопиле, ну на любителя. вот адрес 125 это вещь по всем параметрам, кстати зря продали
В мене версія ditech і так як ви сказали , шо це гавно , то це не так ,за 12к пробега в скуткрі все добре, не дивлячись на те шо я постійно кладу стрелку за 80 і в скутері все стокове , такшо яб не став так обсирать скутер не покористувавшись ним)))
Начал интересоваться Aprilia sr 50 r. У меня волосы дыбом, очень сложная ветка скутера, так как было выпущена 4 поколения с 4 моторами( Минарелли, Морини, Хи пер и хипер 2, это не точно но мог и быть Хи пер 2 про, они они ставились на гилеру и нрб, вот точно про апру не знаю. Очень сложно различать их, потому что разные комплектации фактор, стрит, рейс, вроде кузова одинаковые, а отличия ноль. Какой же лучший мотор? МИНАРЕЛЛИ!!!!! Морини калл, и хайпер тоже, запчасти их фиг найдёшь, тунинг у нас не распространён, это самый большой минус этой техники. Sr во всех поколениях идут с инжектаром, электронным впуском и карбом. Инж и Эл впуск калл, мозги делает, наш бензин не любит, вот карб это самая лучше решение априлии. Так же у этих моторов, так, мина стояла в 90, мотом морини, а потом уже хипер. У коких то моделей есть кик стартер, у кого то нет крышки и без кика, у кото есть крышка, но нет кика. Странная техника. Самые лучшие Апры были в 90 годах, на моторе Минарелли, все остальное в России не актуально, так как нет запчастей, а у нас куча запчастей на мину, Италия, Китай, Тайвань и т.д. Чтобы найти какую то запчасть, как два пальца.
Я думаю hiper 2 будет самым лучшим вариантом для тюнинга , на его базе построенно очень много проектов.с этого мотора вытягивают прилично л.с. Минарелли тоже не плохой . Морини печаль конечно
@@e_kawamania я вот думаю себе прикупить Aprilia, с Японии. Идёт выбор либо Aprilia Ralli или Aprilia sr 50 r (хайпер 2, без кика и без крышки, просто пластиковая накладка) он 2008 года, по моему элк впрыск. Я очень сильно влюбился в кузов sr 50 r в 4 кузове, но я понимаю, что это сложная техника. А Aprilia Ralli у неё минарелли, лёгкая техника(я имею ввиду мотор). И в моей голове идёт война, какой же выбрать..... У каждой техники есть свои плюсы и минусы. У Aprilia sr 50 r плюсы, красивейший внешний вид, 13 колеса, хорошая посадка и место много и место есть для пассажиров, пдт и здт. Минусы лично для меня! Водяное Охлождние и помпа, это минус, нужно прогривать мотор, ибо -цпг, нужно обслуживать, это дорого, предпочитаю воздух. Мотор капризный, ибо запчасти не найдёшь в моих кроях, проводка мозги делает, все минусы. И так Aprilia Ralli, кузов на любителя, ещё не видел его в живую не разу, редкая техника в моих кроях, но мне симпатезирует. У НЕГО МИНАРЕЛЛИ, с запчастями бед нет, так как эта техника не после школьников, долго проходит без ремонта. Воздушное охлождние, обслуживать не надо. Море тюнинга. В какую категорию относить эти факторы я не знаю, скутер одноместный, в одно время и большой, про богажник не знаю, на СНГ ютубе инфы о нем мало. Минусы, вилка, она быстро изношиваеться, 10 колеса, но резина как на бвс 130 70 10, задний барабан, вот и все минусы. Не знаю, что выбрать, вот и мучаюсь
На эл.впрыске это кал , а не мотор . Были хайперы и на воздушке. А вообще что плохого в водянке ? Ресурс больше. Выбор каждого свой . Своего мнения придерживается каждый
@@e_kawamania Уважительно отношусь к вашему мнению! SR 50 R шли на воздухе, только на минарелли, потом исключительно на воде. В чем для меня проблема водяного охлаждения.Во первых, эти моторы нужно прогревать до робочей температуры цпг, именно в зимние - весеннее время ( да знаю все моторы обязательно нужно прогревать, 2t прощают это, и износ при этом не велик), то поршень не пришёл в тепловой режим, и износ на водянках при этом большой, а 50сс воду нужно поискать, это редкая тема (именно у нас). Случаи были с парнями, которые очень хотели кататься, ну весна, мопед после зимы, и сразу же наваливали, даже не прогревали, и через неделю роксы уже не ехали, кольца кончались. Во вторых, если начнёт сифонить бошка, то будет течь антифриз, ты даже не узнаешь этого при езде, так же он может попасть в цпг и возникнет гидроудар, мотор заклини при езде 70 км, и резкое торможение, неприятно падать и разбивать дорогой пластик (но это теория, таких случаев не встречал, при правильных руках все работает исправно, но школьники могут все). Может помпа умиреть, минус цпг, ты этого не как не заметишь, может шланг лопнуть, при езде не заметишь, минус цпг, а после зимы они любят лопаться. Обслуживание водяного охлаждения это лишние траты, на антифриз, обслуживать помпу, обслуживать и чистить всю систему. Лишние заморочки, когда воздух спровляеться так же эффективно. В конструкции много элементов, того что может отьебнуть. А у воздуха на оборот на оборот, да знаю, воздух перегриваеться, так вода тоже, но через км так же встанет, чтобы остыть.Про ресурс поспорил бы, но да ладно
Вы столько перечислили если , что лучше тогда ходить пешком 😄 , и то если ... Вы просто походу никогда не сталкивались с водянкой , кто-то вам внушил что это плохо . Мотокросс весь перешол на воду уже лет 20 , все ушли от воздуха .
Скутер Бомба 💣!!!Было два Таких!!Но много»Болячек»!!!Звук Шикарен-очень приятный Басистый!!это как Иметь Красивую Девушку-Успевай Вкладывать!!
😉
Я досехпор ежу проехал на нем10800км. 2014г.тут за 5 чесов с перекуроми проехал 300 км. Тоже всем советаю.ракета мапетка жужит как пчела.
Привет , подскажи может знаешь от чего подходит вариатор на второе поколение ? 2002 год , морини дитеч. И ремень может знаешь подлинней ? Сейчас 18.5*782 не хватает длины что бы выйти на больший радиус шкива
Привет, не подскажу
На самом деле отличный двигатель дитечь ,у нас был морини дитечь и Пежо джет форс инжекторный при правильном обслуживании техника работает безотказно ,вопрос в том ,что нигде нет информации как это делать ,а это не мало важно .
Лицевой пластик прям как у Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2007 . Хвост тоже . Закосили под свой же спортбайк тех же годов . Раскрас - APRILIA RSW 250 JORGE LORENZO 2006 из MotoGP . Зеркала как на моей Suzuki 😁
Ну да , ливрея такая у них была тех годов . Он очень прикольный визуально .
У меня на Сток цилиндре тоже норм прёт.
Осса💪
Едет знатно
Там на бортовом компьютере стоит пароль, такая проблема что предыдущий хозяин его забыл, можно его как то сбросить или завести без пароля?
Не подскажу в этом вопросе . К дилеру обратитесь
@@e_kawamania Хорошо, спасибо!
Классный мопед . Но кому нужна компактность может не подойти , в отличии от японских табуреток этот огромный . Зато высокая посадка , мягкий . Ему бы мотор этак кубиков 100 -110 с завода , база довольно крепкая , позволяет . Выжимать с 50см3 моторчика больше мощности путём тюнинга это дело на любителя ...
Если мало кубов , можно посмотреть к своему клону гилера раннер , есть и 50 , 125 , 200 кубов , хоть nexus 500 . Ну , а по поводу тюнинга , да это на любителя.
Сколько Жрёт Сколько Прёт а как по надёжности
@@Denis-gi3nz если в стоке то нормально у них с надёжностью. Если в тюнинге тут всё не однозначно ,кто собирал ,как собирал , из чего собирал ?
Сколько Жрёт Сколько Прёт ясно,спасибо,а расходники и запчасти проблематично найти и дороже они стоят чем у японских скуторов???
@@Denis-gi3nz найти не проблема вообще , фирм производимых запчасти полно , тюнинга ещё больше. Цены естественно дороже ,аналогов японских скутеров
Добрый день!
Что за выхлоп стоит ?
Добрый день. STAGE 6
А если априлия ср50 2014 год на инжекторе то норм?
Это которая уже на 14тых дисках ?
Не подскажешь где находиться WIN код Мотора
Вроде на картере , где масло в редуктор заливать , вроде ! Не помню точно
Лючок между ног , ближе к парусу, узкий, продолговатый
Ноги надо ставить на подножки 💪🤷♂️ на них так и ездят посмотри как на гонках они гоняют polini или malossi cup
Скутер на каждый день , ты ж не будешь каждый день в этой позе ездить ?!
Масло в вилку 5w синтетика норм в холод.недубеет.
👌😉
hello if you speak english does the manual choke work good on this carb
Good afternoon, I speak badly. The throttle works well
@@e_kawamania thank you
eto 2015?
Или 2009 или 2011 , не помню .
Хорош аппарат! Если бы кубатуры было больше, был бы самолёт! 😉 А кто там на заднем плане на 16:17 ээээ.... какал??
Кубатура дело попровимое .
Какой-то ети 🤫
aprilia 50 sr factory инжектор, 10к пробега вроде норм
🤞
покупаю себе такой же в киеве нужно катать
Поздравляю 🤟
расход как в автомобиле, цена скутера и тюнинга как автомобиля а едеш как на бензопиле, ну на любителя.
вот адрес 125 это вещь по всем параметрам, кстати зря продали
В мене версія ditech і так як ви сказали , шо це гавно , то це не так ,за 12к пробега в скуткрі все добре, не дивлячись на те шо я постійно кладу стрелку за 80 і в скутері все стокове , такшо яб не став так обсирать скутер не покористувавшись ним)))
У меня его не было да , у знакомых были , из этого и говорю
Знакомые много чего говорят ,так всегда было с итальянской техникой и не только с мото
У меня 2013 года лютая штука апра
Скутер отменный 🚀
Очень мало инфи о раздушке мотора.
Так это известно и так всё , на вариаторе шайбе , в глушителе вставка, и в фильтре вставка была вот и вся раздушка
@@e_kawamania чтобы достать с фильтра заглушку нужно менять иглу
@@user-qw5iq2hl9u это вопрос или ответ ?
@@e_kawamania у меня стояла а22 а поставил а7 и 75 жиклёр.
@@user-qw5iq2hl9u этож на 50кубах он у тебя ?
Начал интересоваться Aprilia sr 50 r. У меня волосы дыбом, очень сложная ветка скутера, так как было выпущена 4 поколения с 4 моторами( Минарелли, Морини, Хи пер и хипер 2, это не точно но мог и быть Хи пер 2 про, они они ставились на гилеру и нрб, вот точно про апру не знаю. Очень сложно различать их, потому что разные комплектации фактор, стрит, рейс, вроде кузова одинаковые, а отличия ноль. Какой же лучший мотор? МИНАРЕЛЛИ!!!!! Морини калл, и хайпер тоже, запчасти их фиг найдёшь, тунинг у нас не распространён, это самый большой минус этой техники. Sr во всех поколениях идут с инжектаром, электронным впуском и карбом. Инж и Эл впуск калл, мозги делает, наш бензин не любит, вот карб это самая лучше решение априлии. Так же у этих моторов, так, мина стояла в 90, мотом морини, а потом уже хипер. У коких то моделей есть кик стартер, у кого то нет крышки и без кика, у кото есть крышка, но нет кика. Странная техника. Самые лучшие Апры были в 90 годах, на моторе Минарелли, все остальное в России не актуально, так как нет запчастей, а у нас куча запчастей на мину, Италия, Китай, Тайвань и т.д. Чтобы найти какую то запчасть, как два пальца.
Я думаю hiper 2 будет самым лучшим вариантом для тюнинга , на его базе построенно очень много проектов.с этого мотора вытягивают прилично л.с. Минарелли тоже не плохой . Морини печаль конечно
@@e_kawamania я вот думаю себе прикупить Aprilia, с Японии. Идёт выбор либо Aprilia Ralli или Aprilia sr 50 r (хайпер 2, без кика и без крышки, просто пластиковая накладка) он 2008 года, по моему элк впрыск. Я очень сильно влюбился в кузов sr 50 r в 4 кузове, но я понимаю, что это сложная техника. А Aprilia Ralli у неё минарелли, лёгкая техника(я имею ввиду мотор). И в моей голове идёт война, какой же выбрать..... У каждой техники есть свои плюсы и минусы. У Aprilia sr 50 r плюсы, красивейший внешний вид, 13 колеса, хорошая посадка и место много и место есть для пассажиров, пдт и здт. Минусы лично для меня! Водяное Охлождние и помпа, это минус, нужно прогривать мотор, ибо -цпг, нужно обслуживать, это дорого, предпочитаю воздух. Мотор капризный, ибо запчасти не найдёшь в моих кроях, проводка мозги делает, все минусы. И так Aprilia Ralli, кузов на любителя, ещё не видел его в живую не разу, редкая техника в моих кроях, но мне симпатезирует. У НЕГО МИНАРЕЛЛИ, с запчастями бед нет, так как эта техника не после школьников, долго проходит без ремонта. Воздушное охлождние, обслуживать не надо. Море тюнинга. В какую категорию относить эти факторы я не знаю, скутер одноместный, в одно время и большой, про богажник не знаю, на СНГ ютубе инфы о нем мало. Минусы, вилка, она быстро изношиваеться, 10 колеса, но резина как на бвс 130 70 10, задний барабан, вот и все минусы. Не знаю, что выбрать, вот и мучаюсь
На эл.впрыске это кал , а не мотор . Были хайперы и на воздушке. А вообще что плохого в водянке ? Ресурс больше. Выбор каждого свой . Своего мнения придерживается каждый
@@e_kawamania Уважительно отношусь к вашему мнению! SR 50 R шли на воздухе, только на минарелли, потом исключительно на воде. В чем для меня проблема водяного охлаждения.Во первых, эти моторы нужно прогревать до робочей температуры цпг, именно в зимние - весеннее время ( да знаю все моторы обязательно нужно прогревать, 2t прощают это, и износ при этом не велик), то поршень не пришёл в тепловой режим, и износ на водянках при этом большой, а 50сс воду нужно поискать, это редкая тема (именно у нас). Случаи были с парнями, которые очень хотели кататься, ну весна, мопед после зимы, и сразу же наваливали, даже не прогревали, и через неделю роксы уже не ехали, кольца кончались. Во вторых, если начнёт сифонить бошка, то будет течь антифриз, ты даже не узнаешь этого при езде, так же он может попасть в цпг и возникнет гидроудар, мотор заклини при езде 70 км, и резкое торможение, неприятно падать и разбивать дорогой пластик (но это теория, таких случаев не встречал, при правильных руках все работает исправно, но школьники могут все). Может помпа умиреть, минус цпг, ты этого не как не заметишь, может шланг лопнуть, при езде не заметишь, минус цпг, а после зимы они любят лопаться. Обслуживание водяного охлаждения это лишние траты, на антифриз, обслуживать помпу, обслуживать и чистить всю систему. Лишние заморочки, когда воздух спровляеться так же эффективно. В конструкции много элементов, того что может отьебнуть. А у воздуха на оборот на оборот, да знаю, воздух перегриваеться, так вода тоже, но через км так же встанет, чтобы остыть.Про ресурс поспорил бы, но да ладно
Вы столько перечислили если , что лучше тогда ходить пешком 😄 , и то если ... Вы просто походу никогда не сталкивались с водянкой , кто-то вам внушил что это плохо .
Мотокросс весь перешол на воду уже лет 20 , все ушли от воздуха .
6 литров на 100? Я на 200 кубовом квадре по лесам и болотам 100 км точно проеду на 6 литров,такой проглот бесплатно никому не нужен
Да всё верно 6л. Ну у каждого своё хобби ,кто-то любит тюнинг , а он безжалостный к логике,так что 6л это нормально. Уже продан данный скутер
@@e_kawamania кому продан дайте контакты буду с ним катать
за мной никто не успевает на 50 кубах
В харьковской области он , подойдёт ?
@@trevispastrana7001 у меня на тюнинге жрет 10л на 100км, но и скорость развивает 100-110км/ч