Comment Remplacer et programmer un injecteur (1.6 hdi ) diagnostic panne
Vložit
- čas přidán 1. 08. 2021
- Bonjour à tous
A mon retour de vacances mon véhicule a affiché un défaut moteur sur autoroute a 130 km/h
J’étais a 150km de chez moi
Le véhicule roulé en
mode dégradé pas plus de 90
Dans cette vidéo je vous montre le diagnostic le remplacement et la programmation d’un injecteurs 1.6 hdi 112 siemens vdo
J’espère que la video vous plaira
N’hésitez a vous abonnés 😉 - Auta a dopravní prostředky
Merci pour ta vidéo
J'ai changé l'injecteur 1 sur ma 308 eHDi 112cv.
J'ai codé l'injecteur mais je ne savais pas pour l'apprentissage ça fait deux semaines que je roule avec l'injecteur qui claque
Bonjour merci pour cette vidéo excellente alors un de t’es injecteurs à résisté jusqu’à 289366km franchement bravo généralement il vont pas aussi loin en durée de vie et quand y’a n’a un qui casse quelques temps plus tard les autres aussi suivent la même finalité
Bonjour , tu as bien raison j’ avais ajouté sur un post l’idéal est de changer les 4. Moi j’ai pas eu de soucis pr derrière mais lorsque qu’il tombe en panne il y as souvent pas de signe avant coureur.
Merci pour la vdo, je veux plus d'infos sur l'apprentissage dynamique. Merci
Bonjour, c’est à dire vous souhaitez connaître les phases de l’opération ou l’intérêt de faire cet apprentissage
Bonjour merci pour le tutoriel et puis combien donne comme résistance un injecteur hs et injecteur bon??? Et quel type d'injecteur vous avez(bosch,Siemens, delphi...ect)????
Salut moi j'ai psacom OBD impossible de rencoder les injecteurs je comprend rien normalement c'est fait pour une réponse ?
Bonjour, pour l’apprentissage il faut laisser la valise branché ?
Une fois arrivé à 1600 tours, il faut accélérer à nouveau ? Laisser le régime descendre encore un peu et accélérer ? Ou alors maintenir un peu le régime a 1600 ?
Merci d’avance
Excellente vidéo la seule avec les nouveaux injecteurs siemens ♥️ juste une question y a pas de joint noir coller sur le haut du puit ? Pas comme l'ancien injecteur Bosch ? Si c'est le cas on devra le changer aussi ? Ou juste la bague en cuivre car sur mon moteurs j'ai des trace de huile ou du gasoil 🥺 merci encore une fois
Merci pour votre commentaire, effectivement il y as pas de pare flamme mais j’ai vu des model avec donc a voir.
L’huile qui remonte sa peut être que le joint en cuivre ou alors une fuite plus haut comme les demi culasse un défaut récurrent sur ce model j’ai une video en préparation pour ce problème.
Cordialement
SALUT. très bonne vidéo. pourrais tu nous donner un peut plus de précision sur le mode dynamique. faut il rouler en 3 ème de 1600 tr/mn à 2600 tr/mn puis décélérer jusqu'à 1600 tr/mn puis passer en 4 ème et ainssi de suite ???
Merci pour la vidéo. J'ai un injecteur à changer sur ma 307 2.0 hdi 110 montage Bosch les injecteurs sont d'origine de la classe 1 X. Le problème c'est que je trouve que des Y ou Z J'ai donc fouiner un peu dans les docs Peugeot apparemment le repère X n'est plus commercialisé ils proposent Y a la place. Pour moi il faut avoir les 4 de la même classe afin d'éviter tout déséquilibre moteur as tu une idée ?
Tres bien expliquer! j avais exactement le même problème codage fait mais pas l apprentissage du coup le moteur brouter ,énorme bruit de claquage fumer blanche le matin !!jusqu'à que j ai fait l apprentissage sur route ensuite nickel pas de soucis
Merci 🙏
Bonjour très belle vidéo mes quel et le couple de serrage svp pour la vis merci
bonjour, selon la revue technique pour moteur DV6C et de : 1er passe : 0.7 daN.m et 2eme passe: 82°
Bonjour
je viens d avoir le même problème avec une voiture que j ai acheté il y a un mois , dans la video vous parlez de modèle rappeler, je peut en savoir plus ! svp
merci pas avance
Bonjour,
Merci pour cette video très instructive. J'ai remarqué qu'après remplacement de l'injecteur et son codage, l'outil demandait à plusieurs reprises de couper puis de remettre le contact. Est-ce la façon de "demander" au calculateur à entrer dans la procédure d'apprentissage des injecteurs ? Faut-il impérativement l'outil Diagbox ? L'apprentissage" doit-il être déclenché par Diagbox?
J'ai remplacé dernièrement un injecteur sur une C4 Picasso 1.6 Hdi moteur DV6C, ai pu le coder avec l'outil de diag dont je dispose (Topdon Artidiag800BT). La voiture marche correctement, mais il y a un claquement assez fort d'injecteur dès qu'on quitte le régime de ralenti. Le n'ai vu aucun moyen évident de lancer cette procédure d'apprentissage avec mon outil de diag. Les cycles de décélération que j'ai faits pendant une heure entre 3500 et 1500 tours en 4ème n'ont pas permis de réduire ce bruit. Je me demande donc si je ne vais pas devoir acheter l'outil Diagbox pour arriver à réduire ce bruit. Comment fait-on avec Diagbox pour déterminer le nombre d'apprentissages complets ? Je suppose qu'il faut ensuite couper le contact et peut-être suivre un autre prococole pour terminer proprement la procédure d'apprentissage. As tu des infos à ce sujet?
Avez-vous résolu votre problème
Bonjour et merci pour cette vidéo super je me suis abonné direct. J’ai une ou a tu trouvé le code c5 pour la programmation je te remercie encore bravo
Bonjour.
Merci pour l’abonnement
J’ai pas compris tu recherches le code injecteur c’est ça ?
Oui
Bonjour, y'auras t'il possibilité de vous contactez Auto dealers Max Fr ?
Bonjour, j'ai aussi du remplacer aussi des injecteurs (4) sur 1,6Hdi , des VDO Continental, la plus part en échange standard , ils étaient tous en court-circuit ! comme j'en avais gardé un hs , je lai décortiqué pour trouver le court-circuit et j'ai découvert que dans la partie haute en dessous de l'endroit où sont inscrits les numéros il y a un composant électronique en parallèle sur le piézzo donc entre les broches 1 et 2 et c'est lui le fautif puisque si on le coupe la résistance revient à 200kΩ; Comme il a était détruit lors de l'autopsie , je ne sais pas l'identifier, ça pourrait être une résistance , un condensateur , une self ? .Et si çà pouvait fonctionner normalement sans CE TRUC!!! On pourrait par exemple percer un petit trou de 5mm sur 5mmde profondeur au bon endroit dans le dessus pour éliminer le court-circuit. Qu'en penses-tu? Sans cet élément, Il aura-t-il un risque pour le calculateur?
Bonjour, je sais que certains les répares mais j’avais entendu qu’il remplacer la partie commande, car c’est serti au niveau du piézo donc il faut limite les démolir pour l’ouvrir. Mais une chose est sure c’est que la partie mécanique est souvent en bonne état.
bonjour peut-on savoir le couple de serrage pour la bride d'injecter ? merci pour cette vidéo en attendant une repose ??? encore Xav
7 NM + 86 degrés
Bonjour,
Si on change les 4 injecteurs, on devrait faire la phase apprentissage pour chacun ou la faire quand on termine de programmer les dernier injecteur ?
Merci !
Bonjour
La phase statistique entrer les codes doit être fait pour chacun, mais la phase dynamique c’est pour les 4 injecteurs simultanément
@@autosdealersmaxfr9628 merci pour l’info,
J’ai essayé des usagers mais ya toujours un bruit quand le régime moteur est bas,
Est ce que tu peux me suggérer une place ou un site fiable en France pour acheter les 4 injecteurs. C’est pour une 3008 1,6 E HDI 2011.
Merci !
Bonjour j'ai une question importante quand vous avez changé l injecteur.
Est ce que les autres injecteurs sont tombées HS OU NON?
Non mais c’est sûre l’idéal serait de changer les 4 par fiabilité, moi j’ai pas eu de problème par derrière mais j’ai eu des retours sur ce type d’injecteur qui casse l’un après l’autres.
@@autosdealersmaxfr9628 merci pour votre retour par contre l injecteur a était changé mais le voyant est toujours là où sa pourrai être le quoi?
Un voyant moteur sa peut être lié a plein de d’autres chose, il faut repasser un diagnostic pour voir quelle est le code défaut.
Ou ce trouve le codage sur injecteur ?? Siemens svp
Bonjour merci pour cette vidéo mais j’ai une petite question : lorsque vous avez le message : Avant de remplacer un injecteur diesel, si la référence de l'injecteur diesel n'est pas 9802448680 alors effectuer un téléchargement du calculateur contrôle moteur.
Il faut tt de même mettre à jour le calculateur pour pouvoir configurer un injecteur en 3080 ? Merci
Bonjour, effectivement il y as un injecteur de remplacement 8680 mais si vous avez le 3080 et vous le remplacer par un 3080 pas besoin de téléchargement du calculateur, mais si vous l’achetez chez Peugeot ou citroen il ne vendent plus le 3080 mais 8680 et donc téléchargement de calculateur nouveau soft
@@autosdealersmaxfr9628 Salut a vous merci pour cette video et tout ces commentaire pertinent comme mettre a jour le contrôleur ? je suis dans le cas d'un remplacement d'injecteur en 3080 vers 8680
Merci par avance
@@couturierhendrick6179avez vous résolu votre problème
Bonjour ,
Merci beaucoup pour cette vidéo, quand on la regarde on se dit que la mécanique est trop facile mais pas quand jarrive devant la voiture, on a peur de bousiller tout et payer un blind pour réparer
mon 3008 hdi 112 vient de tomber en panne, défaut moteur et ESP en défaut et mode dégradé, jai acheté un gadget chez norotau qui a trouvé le défaut suivant: P0271: injecteur cylindrique 4: circuit , panne haute. Est ce que vous pouvez me dire svp ce que signifie ce défaut ? Merci à vous
Bonjour,
Malheureusement c’est l’injecteur n 4 a remplacer c’est celui tout a gauche.
Lorsqu’on débute en mécanique le mieux est de commencer par de l’entretient courant vidange plaquettes disque etc.
Si vous n’avez jamais bricolé sur une voiture ce type d’opération peut être long pour vous.
Surtout qu’il y as une partie programmation a la fin.
Bon courage
@@autosdealersmaxfr9628
Merci beaucoup
Je vais chercher un mécanicien pour me le changer.
Merci pour les vidéos
Bonjour monsieur,
je viens de changer l'injecteur, il a ete paramétré avec une valise de la marque LAUNCH, j'ai toujours un bruit à la décélération et sa broute en 1000 et 2000 tours/minute j'ai aussi une perte de puissance: le tours minute montent par accout a partir de 2000 tours, vous auriez une idée de ce que ça peut être.
Je lai essayé sur l'autoroute ( d'apprentissage des injecteur ) j'ai fait plusieurs cycles vers la fin j'ai entendu une explosion dans le moteur, jai cru à une durite pétée !.
Merci beaucoup
Désolé j’avais pas lu votre retour.
Le bruit a la décélération normalement lorsque l’on remplace c’est normal les premiers temps ensuite sa disparaît.
Parcontre pour l’explosion la c’est autre chose 😓🤔. Faite nous un retour pour comprendre. Merci
@@tonere15 et une blinde t'en fait pas t'as aussi les 3autres a faire plus durite de retour 70 boules et je compte pas la main d oeuvre elle a combien de borne ta bouze pcq il va en chier si plus de 200000 BOULES AAAAAAAAHHHHHHHHHH fais des heures sup tu vas racker et la tu vas comprendre ce que c est d avoir une caisse plein d electronic aaaaahhhhhhhhhhhhhhh
Bonjour
Si on met des occasions on dois aussi faire apprentissage
Oui sa fonctionne
Bonjour jai une.508 1.6 hdi 112cv jai changer injecteur neuf sans le reprogrammé elle marche bien fume pas tire bien mais petit cliquetis juste sinon impeccable
Bonsoir Arthur, ça m’est déjà arrivé aussi mais je préfère quand même reprogrammer, pour éviter d’endommager l’injecteur car il est mal piloté. C’est mon avis
@@autosdealersmaxfr9628 d'accord mais le cliquetis viendrais de ca ?
Bonjour tu utilise quel logiciel sur le pc
moi j'utilise obd psacom mais rien y fait impossible de detecter les injecteurs foutu obd de mierda aaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhh
Bonjour, quel est la marque de votre logiciel obd; merci
Bonjour c’est Diagbox
@@autosdealersmaxfr9628 salut et avec PSACOM car avec il ne marche pas
Bonjour, j'ai une c4 e-hdi 112 de 2011 avec 233 000 km, à partir de 150 000 les codes p0272+p0263+p0269+p0266 apparaissent, en 5 ans le voyant défaut ne s'est allumé que 3 fois et s'est éteint le laissant au ralenti sans que j'ai besoin de connecter le lecteur que j'ai, c'est un lecteur bon marché, il ne fait que lire et supprimer, mais ils ressortent. La voiture consomme normalement +- 5,2 mais l'ordinateur a augmenté ce qu'il dit, maintenant il me donne 6,2, un litre de plus que le vrai. Les régénérations se font tous les 1000km et il y a quelques à-coups mais sans la LED que j'ai vous ne le remarqueriez presque pas. Qu'est-ce que je fais? Les injecteurs peuvent-ils être réparés ? Je les change ou j'attends ? Merci
bonjour j'ai un problème sur ma 5008 j'ai changé l'injecteur et rentre le code mes la elle consomme trop vous conseiller quoi svp
Bonjour, il y as de la fumée? Le moteur tourne correctement? Si vous avez l’outil diag il faut vérifier les corrections. C’est a dire elle consomme trop ?
Bonjour si les injecteurs ne sont pas programmé esceque la voiture peut fonctionner ?
Je possède 4 injecteur Bosch sur une Citroën Xsara Picasso 1.6 j'ai juste nettoyé les injecteurs depuis sa fume beaucoup la caisse quand j'accélère la voiture cal je c'est plus quoi faire vous avez un conseille à me donner?
Bonjour,
vous avez replacé les injecteurs au même endroit ? Si la position des injecteurs et inverser forcément les injecteurs sont a reprogrammer. Mais logiquement sa démarre quand même.
Après vous avez nettoyé les injecteurs avec quoi et comment? En les ouvrant ?
@@autosdealersmaxfr9628 bonjour j'ai ouvert les injecteurs pour les nettoyer et remis à leur place depuis la voiture a commencé à fumé
Elle démarre mais elle broute pas de puissance quand j'accélère elle cale
Te donner une réponse par écrit sans voir c’est compliqué. Mais si avant sa ne fumé pas c’est que en nettoyant sa du s’abîmer peut être. Ou sinon les injecteurs sont inversés.
Bonsoir a tous esquil y aurrais quelq'un
Qui puisse me donner le diamètre de la douille torx femelle pour démonter la fourchette d'injecteur
votre garage ce trouve
J'ai une 508 1.6 hdi 112 ch, j'ai un injecteur qui a lacher à 306 000km, je l'ai changer et... 4000km plus tard, second injecteur qui me lâche... je pense que changer les 3 derniers serait plus judicieux car ils vont tous se suivre un par un...
Bonjour 306000 km ils ont bien tenu, donc oui forcément c’est mieux de remplacer les 4,
Je pense que remplacer 1 injecteur c’est plutôt pour du faible kilométrage avec 1 injecteur qui a un défaut. Mais pour les fort km mieux vaut tous les remplacer.
Sur mon 308 1.6 Hdi 92 cv (Injection SIEMENS) j'ai changer 2 injecteurs de meme réference est j'ai fait le codage avec le THINKDIAG TOOL passe bien j'ai pas code defaut de injecteur mais le claquage devenu plus aprés le codage , J'ai arrêté le moteur parceque la derniere fois que j'ai entendu ce bruit de claquement d'injecteur aprés quelque KM le moteur a coulé 🤐🤕
Bonjour
Il me semble que la 92cv c’est des bosch ?
@@autosdealersmaxfr9628 faute de frappe 1.6 HDI 115 CV (CODE MOTEUR 9HG)
Je suis dans le meme cas que toi, tu a trouvé une solution ?
Bonjour j'ai le même problème sur ma 3008 même code défaut P0271 injecteur 4 trop haut.
J'ai une valise diagnostique version 7.5 mais j arrive pas à me connecter à la ma Peugeot 3008 mais ma 206 sa marche nickel
Bonjour le code défaut p0271 indique qu’il n’y as pas de communication avec l’injecteur, normalement votre 3008 tourne pas rond?
C’est le cas?
Version 7.5 en diagbox ?
@@autosdealersmaxfr9628 ma version du logiciel
@@autosdealersmaxfr9628 oui il c est mis en mode dégradé je pense l injecteur est mort j'ai acheté un qui est d origine mais la valise ne veux pas se connecter à la voiture
C'est le debriage
Qu'est-ce que ça fait chier ces putains de moteurs où il faut démonter la moitié de la bagnole avant de pouvoir atteindre une pièce !