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125兄弟の中でダントツ人気なのに250ではXSRが出ないから不思議🤔
XSR250はほしいですね。日本以外では丸目はそんなに流行らないようなので、優先度低いんでしょうかね…。
「バイクを20台くらい持っているペンたろうですッ！」って、オープニングから、それッ！凄くないッ（驚）！？ 所ジョージさんもビックリだわッ！！「XSR125」イイですねッ！！特に「ジュビロ磐田カラー」のがッ（笑）。「どう見ても、125㏄じゃないッ！！」ってのもソソるわッ！！
xsr155に3年乗ってました（今月売りました）仕様は125とあまり変わらないと聞いています。足付きで躊躇う方にアドバイス。車高はリンクプレート変えたら最大5センチは下げれるので心配しなくてもいいよ（タンデム出来なくなるけど）改造費も1万位だし‥車高で迷ったら検討して下さいな。あ、でもYSPはプレート交換いくらでしてくれるんだろ‥？3万はとるかな？😂
ディーラーで両車見比べましたが、XSRはMTと比べてステップと着座位置が若干後ろに気味に感じます。タイヤの銘柄とフロントタイヤのサイズも違いますね。
ステップ位置は結構違って、MTは自然に座る位置ではステップがかなり後ろに感じるのですが、装着位置は前のようですね。いろいろ寸法が違うZ400とELIMINATORは同じバイク感があるのですが、MT-125とXSR125のキャラクターの違いにはびっくりです。
となると、フロントタイヤを換えたらどうなるんだろうという興味も出てきますね。 試すのは難しいですが。
タイヤ変更バージョンを走らせてみたいですね！
多分XSRはハンドル、シート、ステップにバランス良く体重がかかり、かつシートがフラット気味なのかな。のんびり走る時に姿勢が安定する。SSやストファイは加速Gのある状態で姿勢が安定する一方、のんびり走ると落ち着かない面がある…？一つも乗った事ありませんが。
姿勢の違いは確かにあるかもしれません。フロントの荷重感がそうさせるのか、何なのか…。
125で（というかセカンドバイクで）ツーリング行きたくないマンからすると「街乗りが楽しい」というMTの要素は結構大きいな。遠くへ行かずとも街乗りレベルで楽しめたらいうことはない。ただグロムも捨てがたいね。
MTの市街地楽しい感はハンパないです。GROMも楽しいし使い勝手が良いので、なかなかいい勝負になっているように思いました。MTはあまり試乗車が稼働していないので、MTの価値に気づく人が少ないでしょうが…。
舞浜ツーリングですか！？羨ましいです！
走りやすくていい感じです♪
インドのFZ-Xが気になってます。後ろ走ったら随分大きく見えました😮
これもぜひ国内導入してほしいですね！
このシリーズは１台も乗ったことありませんが・・・12:00のところで、私も乗車姿勢に一因があると感じます。
姿勢の違いで気分も変わるので、侮れないですね。
先日の動画を拝見して興味あったので、土曜日にYSPに見に行きました🎵試乗はしていませんが、見た目は確かにXSRが良かったです。しかしミニバイクのグロムと同じ排気量とは到底思えませんね❗この迫力で任意保険がファミリーバイク特約使えるとは…💦ボディサイズで言うと150CCがベストかもですね😉確か逆輸入でありませんでした？155CCで。あったような気がしました🙋
155は海外モデルでありますね。輸入モデルで売っていました。GROMを並べるとおもちゃに感じるくらいのスケール感の違いですね！ しかしGROMの偉大さもよくわかりました。
バネ下の重量が重いのと、その分ジャイロ効果が強く働くので、ハンドルが重く感じるんでしょうか。他の要因ありませんよね
なぜかのんびり走りたくなってしまう、魔法のような感じです。不思議ですね…。
125兄弟の中でダントツ人気なのに250ではXSRが出ないから不思議🤔
XSR250はほしいですね。日本以外では丸目はそんなに流行らないようなので、優先度低いんでしょうかね…。
「バイクを20台くらい持っているペンたろうですッ！」って、オープニングから、それッ！凄くないッ（驚）！？ 所ジョージさんもビックリだわッ！！「XSR125」イイですねッ！！特に「ジュビロ磐田カラー」のがッ（笑）。「どう見ても、125㏄じゃないッ！！」ってのもソソるわッ！！
xsr155に3年乗ってました（今月売りました）仕様は125とあまり変わらないと聞いています。足付きで躊躇う方にアドバイス。車高はリンクプレート変えたら最大5センチは下げれるので心配しなくてもいいよ（タンデム出来なくなるけど）改造費も1万位だし‥車高で迷ったら検討して下さいな。あ、でもYSPはプレート交換いくらでしてくれるんだろ‥？3万はとるかな？😂
ディーラーで両車見比べましたが、XSRはMTと比べてステップと着座位置が若干後ろに気味に感じます。
タイヤの銘柄とフロントタイヤのサイズも違いますね。
ステップ位置は結構違って、MTは自然に座る位置ではステップがかなり後ろに感じるのですが、装着位置は前のようですね。
いろいろ寸法が違うZ400とELIMINATORは同じバイク感があるのですが、MT-125とXSR125のキャラクターの違いにはびっくりです。
となると、フロントタイヤを換えたらどうなるんだろうという興味も出てきますね。 試すのは難しいですが。
タイヤ変更バージョンを走らせてみたいですね！
多分XSRはハンドル、シート、ステップにバランス良く体重がかかり、かつシートがフラット気味なのかな。
のんびり走る時に姿勢が安定する。
SSやストファイは加速Gのある状態で姿勢が安定する一方、のんびり走ると落ち着かない面がある…？
一つも乗った事ありませんが。
姿勢の違いは確かにあるかもしれません。フロントの荷重感がそうさせるのか、何なのか…。
125で（というかセカンドバイクで）ツーリング行きたくないマンからすると「街乗りが楽しい」というMTの要素は結構大きいな。遠くへ行かずとも街乗りレベルで楽しめたらいうことはない。ただグロムも捨てがたいね。
MTの市街地楽しい感はハンパないです。GROMも楽しいし使い勝手が良いので、なかなかいい勝負になっているように思いました。MTはあまり試乗車が稼働していないので、MTの価値に気づく人が少ないでしょうが…。
舞浜ツーリングですか！？羨ましいです！
走りやすくていい感じです♪
インドのFZ-Xが気になってます。後ろ走ったら随分大きく見えました😮
これもぜひ国内導入してほしいですね！
このシリーズは１台も乗ったことありませんが・・・
12:00のところで、私も乗車姿勢に一因があると感じます。
姿勢の違いで気分も変わるので、侮れないですね。
先日の動画を拝見して興味あったので、土曜日にYSPに見に行きました🎵試乗はしていませんが、見た目は確かにXSRが良かったです。しかしミニバイクのグロムと同じ排気量とは到底思えませんね❗この迫力で任意保険がファミリーバイク特約使えるとは…💦ボディサイズで言うと150CCがベストかもですね😉確か逆輸入でありませんでした？155CCで。あったような気がしました🙋
155は海外モデルでありますね。輸入モデルで売っていました。GROMを並べるとおもちゃに感じるくらいのスケール感の違いですね！ しかしGROMの偉大さもよくわかりました。
バネ下の重量が重いのと、その分ジャイロ効果が強く働くので、ハンドルが重く感じるんでしょうか。他の要因ありませんよね
なぜかのんびり走りたくなってしまう、魔法のような感じです。不思議ですね…。