W tym przypadku za reklamację płacił sprzedający ( wiadomo, im mniej wydał na naprawę tym więcej zostało dla niego ), ale kupujący też dupa bo powinien dopłacić parę złotych i mieć dobrze zrobione auto na lata. Co zrobisz jak nic nie zrobisz.
odpowiedź jest prosta sprzedający to janusz który nie wiem może było mu sugerowane że lepiej zrobic to czy to ale czasem zastanawiam się co takim ludziom w głowie siedzi w każdym razie jak co do czego przyjdzie to kolejne koszta i tyle pójdą w jego strone
@@Tomiqu . Nie parę złotych, ale kilkaset euro. Ja bym tak zrobił. Przypuszczam, że sam rozrząd, by nieźle szarpnął i dodatkowy koszt jednak przekroczyły 1K €.
@@zbigniewstanowski496 Akurat nie miałem na myśli kosztu rozrządu tylko simmering za konwerterem czy dokładne zlanie oleju z konwertera. Rozrząd był jeszcze w dobrym stanie i nie wymagał wymiany , a kupujący może nie miał zamiaru jeździć tym autem długo. Tak czy owak inaczej podejmuj się decyzje gdy trzeba płacić z własnego portfela, ja wiem, że tutaj to każdy by wymieniał jak nie dotyczy to jego auta.
W tym modelu silnika głównym problemem wycieków jest połączenie drugiej miski z blokiem silnika. Zawsze wygląda na uszczelniacz wału korbowego. Główny wyciek jest za rozrusznikiem . Olej spływa podczas jazdy w kierunku skrzyni co daje taki efekt że to 100% uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni . Wymiana śrub na dłuższe nic nie da . Ścianka przylgni do bloku ma 3 mm. Mało sylikonu jest fabrycznie dane . Wymiana śrub jest zalecana . Ponieważ są to śruby stopu miękkiego alu. W nowszym modelu tego silnika ten wyciek oleju jest już widoczny przy 30 tys km. Przez rok pracy w serwisie zrobiłem tego dziesiątki .
Wg dokumentacji która mamy porsche zaleca sprawdzenie rozrządu przy ok 300kkm. Wymiana przy około 420-450kkm najczęściej. Sam osobiście dwa razy robiłem w panamerze 4.8 V8 przy 480kkm (drugi nieco ponad 400) I był w obydwu przypadkach wyciągnięty bardzo nieznacznie. Jedne z najtrwalszych łańcuchów na rynku.
Większości mechanikom jest trudno to zrozumieć i przystosować się do pracy w DE gdzie jest „ohne Diskussion, keine Widerrede”. Czasami wielkie i przerośnięte wewnętrzne ego - kłoci się z tym że czasami w miarę dobrą(sprawną) rzecz trzeba wymieniać na dobrą(sprawną) a coś totalnie uszkodzone lub wymagające bezzwłocznej interwencji jest pomijane. Dlatego nie pytam i rozumiem że miałeś przy tym projekcie takie wytyczne choć dla mnie pracującego także w DE takie zjawisko to coś normalnego. Później ktoś nie może zrozumieć że jego nowy nabytek mimo że serwisowany nie jest jednak „lalką”...Pozdrawiam👍
przecież tu nie chodzi o kraj, ale o organizacje pracy. W dużym warsztacie kto inny organizuje/przygotowuje zlecenie, a kto inny to lecenie wykonuje. Tak jest np. w każdej ASO. Mechanik dostaje wypiskę co ma zrobić, a nowe części już czekają w kartonie. Najgorzej jest z naprawami gwaranc: wolno zrobić tylko to, co wcześniej było uzgodnione z centralą.
@@Bigos12 dokładnie masz rację, może źle sformułowałem wcześniejszą wypowiedź. Chodziło mi o rozpoczęcie pracy w ASO gdzie jest porządek i wszystko ma jakieś realne zasady. Pozdrawiam
Decydent niech się dwa razy zastanowi czy warto słuchać "specjalistów" z Porsche :) . Kupiłem Cayenne z tym silnikiem z 2013 roku z "uszkodzonym" silnikiem z przebiegiem 148 tysięcy oraz wyceną z Porsche na 18k euro. Wymieniłem jeden wtrysk samochód działa. Cena jak za używane BMW F10 w dwu litrowym dieslu. Mogę pojeździć dłuższy czas a na aucie jeszcze zyskam :) Pozdrawiam.
@@kamillop.7842 Ja za wymianę łańcuchów i uszczelnienie silnika, pompę wody, termostat, wymianę płynów, filtrów, olejów wziąłem 7000 z gratami. Wszystko w komplecie, co do jednej uszczelki
To jest nowsza wersja silnika 3.0 tdi z pompą wysokiego ciśnienia CR napędzaną z łańcucha. W tym silniku łańcuchy się nie naciągają.Problem występował w starszych silnikach 3.0 gdzie pompa była napędzana z paska zębatego z przodu silnika.
Co do tej temperatury, to Audi robi tak samo. Jakiś czas temu w A5 z 3.0 TDI urwał mi się wiatrak uszkadzając chłodnicę i zaczął wyciekać mi płyn chłodniczy. I dokładnie ten sam objaw - komunikat i temperatura od razu na max. Oczywiście nie miałem z tym styczności wcześniej i sam od razu zareagowałem zjazdem na bok, także dobrze pomyślane żeby tak pokazywać :D
Panie u mnie w t4 to ja się cieszę że olej cieknie i to żeby z każdej uszczelki leciało bo już silnik ma zardzewiały na maxa.Mam go piętnaście lat i może ogółem z konserwacjami dołożyłem przez tyle lat z trzy tysiące do niego a zrobiłem trzysta tysięcy.To były auta a nie to jebane badziewie.
Hej. Tak pytam z ciekawości bo nie dopowiedziałeś o co chodziło z tymi śrubami i nakrętkami o których informował cie serwis a o których nie wiedziałeś ?
Na chłodnicy EGR jest odpowietrznik do napełniania układu chłodzenia a w tylnym deklu wyciek powodują 2 śrubki M6 obok czujnika położenia wału. Roboty chłopie dołożyłeś strasznie, środka i przodu trzeba było nie ruszać chyba że był wyciek z zaworka płynu na środku to jego można było wymienić. A motor wyciąga się z całym układem napędowym i na spokojnie 1 osoba robi to w 3h
Pewnie cwaniaczek ten właściciel obecny na handelek do Polski szykuje to auto i przez to nie chce wymiany simeringu łańcuchów i napinaczy. Jeleń nabywca z Polski to zrobi i będzie się cieszył że ma porsche jeleń hehe.
Właśnie uszczelniam swojego poczciwego 2.5 tdi v6 mam nadzieję, że efekt końcowy będzie równie udany, chodź o niektóre uszczelki równie ciężko jak do Porsche.
na naprawach gwarancyjnych mechanik ma sie sztywno trzymać zlecenia. Niestety. Kiedyś w moim aucie była naprawa skrzyni biegów na gwar. w ASO. Ja sie pytam no a co ze sprzęgłem? No co ma być, sprzęgła nie dotykamy, tylko skrzynia...
Nie chcę się mądrować ale następnym razem polecam wyciągać silnik ze skrzynią w dół. Troszke mi tego przez łapy przeszło i zdecydowanie demontaż przodu to kupa niepotrzebnej roboty....
Cześć Maciek Jak zawsze konkretna robota.A tu nagke w 10.45 minuty wskakuje Audi Q7 ze starszym silnikiem na pare sekund.To taki Auto Challenge dla widzów? Tez nie lubie takich chaotycznych decyzji wiem o czym mówisz.Najlepiej rach ciach i nastepne auto robić.W tych silnikach jest wada fabryczna uszczelnienia 2 miski oleju Cieknie przy rozruszniku.Temat mi znany:( Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi
A co ty się dziwisz. Jak dwóch decyduje i nie wiadomo kto ma zapłacić i każdy chce jak najmniej płacić. Sprzedawca chce jak najmniej wydać i zrobić wycieki pewnie na gwarancji a kupujący też się szczypie z kasą.
@@krzysztofmazur9412 Ja się nie dziwię że Majster pomimo usunięcia wycieków był zniesmaczony taką robotą. Można było chociaż te napinacze wymienić. Potem coś strzela, silnik kaput i trafia w ręce jakiś magików którzy robią to na silikon i zamiast fajnego auta mamy kolejnego gruza. Coobcio robił sekcje zwłok silnika po "remoncie". Chińskie pierścienie, nie wymienione uszczelniacze zaworowe a cały silnik sklejony białą mazią. A szkoda sobie strzępić ryja - jakby powiedział klasyk.
@@krzysztofmazur9412 w uk tez jest pelno takich ze wyzej sra jak dupe ma , wszystko na kredyt a jak miesiac nie popracuje to szuka kolejnego banku ktory wyda mu nastepna karte kredytowa , to jest zupelna zenada
czyli da sie zrobic trwale czesci, w tym przypadku lancuchy. ale po co? wlasciciel zaplaci za wymiane, czy remont ile bedzie trzeba. takiemu podejsciu do klienta mowie nie.
@@czarymarydwabrowary1237 Dokładnie tak, masz rację. Udarowa praca zapowietrzonej instalacji hydraulicznej. W tym przypadku olej napędowy pod ciśnieniem był tłoczony do przewodów razem z powietrzem. Wtryskiwacze są delikatne i takich uderzeń ciśnienia mogą nie wytrzymać. Efekt taki sam co wtedy gdy odkręci się kran z wodą gdy były robione jakieś prace hydrauliczne i w instalacji znajduje się powietrze. Z kranu woda strzela jak wściekła nawet jeśli jest tylko lekko odkręcony. Powietrze w rurach nabiera prędkości i niesie ze sobą drobne ilości wody. Te drobne ilości wody gdy trafiaja na przeszkodzę to mogą coś uszkodzić. Majster bardzo się nie popisał tym lenistwem.
Wszystko na zewnątrz, pięknie dostępne.. można uszczelnić, wymienić całą "eksploatację" ale nie bo poszła cała kasa + pożyczka od szwagra na Prosiaka by pod domeczkiem pokazać jaki to jestem bogaty.. a idź pan z takimi ludźmi, typowe janushe matoryzacji. Kupił by tuarega i zrobił na igłę a nie Porschaka byle jak.
Podstawę filtra oleju złożyłeś na starą uszczelkę i sylikon? Czy już są dostępne uszczelki oddzielnie a nie tak jak kiedyś tylko z całą podstawą za miliony w ASO
@@Anonymous-PL mój był rocznik 2007 z łańcuchami od strony skrzyni a prawie od nowości miał moc podniesiona do 350 koni. Prędzej padały tam napinacze górne.
Tak właśnie gdzieś słyszałem, że ten dizelek 3.0 V6 nie wymaga zabawy z rozrządem, bo łańcuchy są solidne. Czy to ten silnik montowany jest w Macan S w wersji z dizlem? Mam na myśli Macana lata 2013-2018 sprzed 1 liftu. Bo spalanko schodzi o 6.5l/100 i właśnie szukam takiego czegoś :)
I have this engine in my A7 3.0 245hp and it leaks oil as crazy and the chain rattles everytime i start it 🙄The engine in my old A6 3.0 with 239hp was much better solt it with 500tkm and the engine was dry
te silniki też mają problem z kołami zębatymi z kasowaniem luzu na wałkach rozrządu? szykowałem się na zakup auta z 3.0tdi 272km ale naczytałem się już, że oprócz rozrządu [napinacz, łancuch] to w kolejce pewnikiem czeka komplet wałków...
Widać, że olej ktoś często zmienial bo silnik czyściutki pod deklami, może dlatego rozrząd lepiej się trzyma? Znam A6 C6 2.7TDI, które ma na rorządzie coś ok. 300 kkm i też fabryczny dalej, ale olej zmieniany co ok. 15 kkm od przebiegu 90 kkm do teraz.
Hej, mam pytanko: w 10:15 po zapaleniu silnika, wydobył się taki " dziwny " dzwięk :) co to jest? mam do kupienia taki sam egzemplarz i raz to jest a raz nie :) czy to łańcuch?
U mnie dziwny objaw, bo pojawia się po rozgrzanym silniku przy następnym odpaleniu, na zimnym nigdy. I trochę się obawiam potencjalnej naprawy :)@@bassmaniak1
To jest najgorsze kiedy chcesz zrobić dobra robotę a klient z dupą do tyłu. Pozdro
W tym przypadku za reklamację płacił sprzedający ( wiadomo, im mniej wydał na naprawę tym więcej zostało dla niego ), ale kupujący też dupa bo powinien dopłacić parę złotych i mieć dobrze zrobione auto na lata. Co zrobisz jak nic nie zrobisz.
odpowiedź jest prosta sprzedający to janusz który nie wiem może było mu sugerowane że lepiej zrobic to czy to ale czasem zastanawiam się co takim ludziom w głowie siedzi w każdym razie jak co do czego przyjdzie to kolejne koszta i tyle pójdą w jego strone
@@Tomiqu .
Nie parę złotych, ale kilkaset euro.
Ja bym tak zrobił.
Przypuszczam, że sam rozrząd, by nieźle szarpnął i dodatkowy koszt jednak przekroczyły 1K €.
@@zbigniewstanowski496 Dokładnie, chociaż szkoda że aktualny właściciel nie dołożył. W szczególności, że auto nie należy do tanich.
@@zbigniewstanowski496 Akurat nie miałem na myśli kosztu rozrządu tylko simmering za konwerterem czy dokładne zlanie oleju z konwertera. Rozrząd był jeszcze w dobrym stanie i nie wymagał wymiany , a kupujący może nie miał zamiaru jeździć tym autem długo. Tak czy owak inaczej podejmuj się decyzje gdy trzeba płacić z własnego portfela, ja wiem, że tutaj to każdy by wymieniał jak nie dotyczy to jego auta.
W tym modelu silnika głównym problemem wycieków jest połączenie drugiej miski z blokiem silnika. Zawsze wygląda na uszczelniacz wału korbowego. Główny wyciek jest za rozrusznikiem . Olej spływa podczas jazdy w kierunku skrzyni co daje taki efekt że to 100% uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni . Wymiana śrub na dłuższe nic nie da . Ścianka przylgni do bloku ma 3 mm. Mało sylikonu jest fabrycznie dane . Wymiana śrub jest zalecana . Ponieważ są to śruby stopu miękkiego alu. W nowszym modelu tego silnika ten wyciek oleju jest już widoczny przy 30 tys km. Przez rok pracy w serwisie zrobiłem tego dziesiątki .
Da się to zrobić bez wyjmowania silnika?
Wg dokumentacji która mamy porsche zaleca sprawdzenie rozrządu przy ok 300kkm. Wymiana przy około 420-450kkm najczęściej. Sam osobiście dwa razy robiłem w panamerze 4.8 V8 przy 480kkm (drugi nieco ponad 400) I był w obydwu przypadkach wyciągnięty bardzo nieznacznie. Jedne z najtrwalszych łańcuchów na rynku.
Jakim cudem 4.8 zrobił taki przebieg, tulejowany?
Jak już miałeś silnik wyciągnięty to trzeba było go zamontować w poprawne miejsce dla Porsche, czyli za tylną oś :D
Większości mechanikom jest trudno to zrozumieć i przystosować się do pracy w DE gdzie jest „ohne Diskussion, keine Widerrede”. Czasami wielkie i przerośnięte wewnętrzne ego - kłoci się z tym że czasami w miarę dobrą(sprawną) rzecz trzeba wymieniać na dobrą(sprawną) a coś totalnie uszkodzone lub wymagające bezzwłocznej interwencji jest pomijane. Dlatego nie pytam i rozumiem że miałeś przy tym projekcie takie wytyczne choć dla mnie pracującego także w DE takie zjawisko to coś normalnego. Później ktoś nie może zrozumieć że jego nowy nabytek mimo że serwisowany nie jest jednak „lalką”...Pozdrawiam👍
przecież tu nie chodzi o kraj, ale o organizacje pracy. W dużym warsztacie kto inny organizuje/przygotowuje zlecenie, a kto inny to lecenie wykonuje.
Tak jest np. w każdej ASO. Mechanik dostaje wypiskę co ma zrobić, a nowe części już czekają w kartonie.
Najgorzej jest z naprawami gwaranc: wolno zrobić tylko to, co wcześniej było uzgodnione z centralą.
@@Bigos12 dokładnie masz rację, może źle sformułowałem wcześniejszą wypowiedź. Chodziło mi o rozpoczęcie pracy w ASO gdzie jest porządek i wszystko ma jakieś realne zasady. Pozdrawiam
Decydent niech się dwa razy zastanowi czy warto słuchać "specjalistów" z Porsche :) .
Kupiłem Cayenne z tym silnikiem z 2013 roku z "uszkodzonym" silnikiem z przebiegiem 148 tysięcy oraz wyceną z Porsche na 18k euro.
Wymieniłem jeden wtrysk samochód działa. Cena jak za używane BMW F10 w dwu litrowym dieslu. Mogę pojeździć dłuższy czas a na aucie jeszcze zyskam :)
Pozdrawiam.
Cena naprawy jednego wtrysku jak całego f10? Chyba coś źle zrozumiałem
@@grzehmk
Źle zrozumiałeś. Kupując auto zapłaciłem jak za sprawne f10 w 2litrowym dieslu. Naprawa kosztowała mnie niecałe 3k złotych. :)
Mistrz! W USA malo kto podjalby sie takiej roboty, a jak juz to skasowaliby majatek za to.
Nie wiadomo jak był koszt naprawy w PL.
@@kamillop.7842 Ja za wymianę łańcuchów i uszczelnienie silnika, pompę wody, termostat, wymianę płynów, filtrów, olejów wziąłem 7000 z gratami. Wszystko w komplecie, co do jednej uszczelki
@@NPTEKuciu z czystej ciekawości ile w tym robocizny?
Porsche na handel idzie jak nic
To jest nowsza wersja silnika 3.0 tdi z pompą wysokiego ciśnienia CR napędzaną z łańcucha. W tym silniku łańcuchy się nie naciągają.Problem występował w starszych silnikach 3.0 gdzie pompa była napędzana z paska zębatego z przodu silnika.
Spokojnie,rzeczowo,trochę dziwne,skoro motor na wierzchu,chciało by się parę drobiazgów pozmieniac...ale klijent nasz Pan)) Gratuluje podejścia.
Podaj vin najlepiej, bo pewnie za niedługo pojawi się jako perełka 100tys.km w PL
A co z tymi dłuższymi śrubami z nakrętką co serwis Porsche zalecał?
No właśnie temat jakoś został pominięty w filmie?
Co z tymi śrubami dziwnymi?
też ciekaw jestem :P
Jakieś pewnie plotki i pomówienia, jak to u panów serwisantów 🤣
No właśnie? Ciekawe
No i skąd ten olej zapier... ł ?
10:49 inny silnik, też 3.0 ale z pierwszej wersji ;) Swoją drogą sam jeżdżę 3.0 TDI ASB, 290kkm nalotu i wycieków zero
to samo zauważyłem. Mam ten motor w A5 przedlift.
Ten silnik co w tym porsche to to samo co w audi tdi 3.0?
@@konusniewiemski5239 może się różnic osprzętem, ale widzę po kolekturach i ogólnej budowie, ze to jest to samo
@@Dobarino a 3.0 tfsi dobry motor?
@@konusniewiemski5239 moim zdaniem najlepsze tfsi
Dziwna cisza ze śrubami
O co chodziło? Bo to mnie trzymało w napięciu do końca
co to za mechanik co katów nie wycina !!! eeeetam z taką robotą.... 😉
jeszcze powinna być nalepka mocy ;)
Co do tej temperatury, to Audi robi tak samo. Jakiś czas temu w A5 z 3.0 TDI urwał mi się wiatrak uszkadzając chłodnicę i zaczął wyciekać mi płyn chłodniczy. I dokładnie ten sam objaw - komunikat i temperatura od razu na max. Oczywiście nie miałem z tym styczności wcześniej i sam od razu zareagowałem zjazdem na bok, także dobrze pomyślane żeby tak pokazywać :D
Właśnie zobaczyłem Twoją jazdę próbną, pozdrawiam z Rimpar... 😉
Widzę,że w każdym kraju są Janusze oszczęności.Świetny filmik,jak zawsze.Pozdrawiam👍😊
Typowe usterki kap kap i trrrrr$$$😂😂
Mój ulubiony silnik
Ale jak na prosiaka to trochę mały.
Panie u mnie w t4 to ja się cieszę że olej cieknie i to żeby z każdej uszczelki leciało bo już silnik ma zardzewiały na maxa.Mam go piętnaście lat i może ogółem z konserwacjami dołożyłem przez tyle lat z trzy tysiące do niego a zrobiłem trzysta tysięcy.To były auta a nie to jebane badziewie.
Ach te chytre bogate Niemce...
I tak dałeś rade !! To porshe nie jest wcale drosze niz np X5 tak na marginesie
Ciekawe na kogo będzie narzekał kupujący , myślę że na mechanika który ostatnio przy nim pracował....
Hej. Tak pytam z ciekawości bo nie dopowiedziałeś o co chodziło z tymi śrubami i nakrętkami o których informował cie serwis a o których nie wiedziałeś ?
14:27 Jak fajnie temperatura poszła do góry ;D
Kurwa. W momencie 🤣
10:49 to już inny silnik :D
Ja bym tego tłustego od spodu nie mył - to lepsze niż polimer antykorozyjny xD
3:20 Myślałem, że Wałęsa do mnie przemawia ;)
Łapka w górę i oglądamy 👍Pozdrawiam. Z Dortmundu
Na chłodnicy EGR jest odpowietrznik do napełniania układu chłodzenia a w tylnym deklu wyciek powodują 2 śrubki M6 obok czujnika położenia wału. Roboty chłopie dołożyłeś strasznie, środka i przodu trzeba było nie ruszać chyba że był wyciek z zaworka płynu na środku to jego można było wymienić. A motor wyciąga się z całym układem napędowym i na spokojnie 1 osoba robi to w 3h
Pewnie cwaniaczek ten właściciel obecny na handelek do Polski szykuje to auto i przez to nie chce wymiany simeringu łańcuchów i napinaczy. Jeleń nabywca z Polski to zrobi i będzie się cieszył że ma porsche jeleń hehe.
10.49 Ten samochód ma dwa silniki pod maską.Na początku silnik nowszej generacji a za chwilę widać stary silnik z aluminiowym kolektorem ssącym
Super Arbeit wirklich
Was war der Fehler mit dem Kühlwasser, das auch hoch und runter geht?
Porschaczek 💓👍 opolszczyna, wita.
Jak cieknie znaczy że ma olej 🛢 to doPsze
kurna w moim 18 letnim 3trzy cylindrowym swifcie tak nie cieknie jak w tym kilkuletnim porszaku :)
Wandler,jest tam.
VAG/PORSCHE Majstersztyk niemieckiej myśli technicznej, cieknie
Toyota/Lexus ( przy tym samym przebiegu) Wycieki ? Co to jest ?
Bez spiny :)
10minuta a silnik w budzie a filmik 23min. Oglądamy dalej
Właśnie uszczelniam swojego poczciwego 2.5 tdi v6 mam nadzieję, że efekt końcowy będzie równie udany, chodź o niektóre uszczelki równie ciężko jak do Porsche.
Sieeeeeeema 👍
03:55 pozdrów Victor'a 👍👹
Kolego jesteś Mistrz Świata
Płyn do wtryskiwaczy też się kończy :D
na naprawach gwarancyjnych mechanik ma sie sztywno trzymać zlecenia. Niestety.
Kiedyś w moim aucie była naprawa skrzyni biegów na gwar. w ASO. Ja sie pytam no a co ze sprzęgłem? No co ma być, sprzęgła nie dotykamy, tylko skrzynia...
może serwis olejowy co 10tys a nie 30 był... widziałem 2.5letnie Q7 85tys przebiegu z rozciagnietym rozrzadem az chodził jak Ursus
targac silnik i nie wymienic rozrzadu to głupota, odrazu uszczelnic cały silnik, wymienił bym tez olej w skrzyni , dziwny własciciel
@@Anonymous-PL to na sprzedaż a fryc wie komu zwali to na łeb
@@willsmith8142 Janusz w sandałach z Radomia kupi i będzie płakać:)
Dobrze zrozumiałem, że serwis Porsche zleca naprawy zewnętrznie ? Jeśli tak to słabo ale dobrze świadczy o Pana umiejętnościach.
Na jakim oleju jeździło to Porsche wiadomo coś może Majster ? :)
Pozdro i dzięki za film !
Nie chcę się mądrować ale następnym razem polecam wyciągać silnik ze skrzynią w dół.
Troszke mi tego przez łapy przeszło i zdecydowanie demontaż przodu to kupa niepotrzebnej roboty....
Cześć Maciek
Jak zawsze konkretna robota.A tu nagke w 10.45 minuty wskakuje Audi Q7 ze starszym silnikiem na pare sekund.To taki Auto Challenge dla widzów?
Tez nie lubie takich chaotycznych decyzji wiem o czym mówisz.Najlepiej rach ciach i nastepne auto robić.W tych silnikach jest wada fabryczna uszczelnienia 2 miski oleju Cieknie przy rozruszniku.Temat mi znany:(
Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi
Witam.Gdzie w Norwegii naprawiasz?
@@popelina1586 Okolice oslo
Mam klienta porsche z identyczną przypadłością. Właściciel sie lekko zdziwił jak mu powiedziałem jakie są koszta usunięcia tych wycieków 😆
Brawo dla właściciela!! Mieć wszystko na wierzchu i zrobić kilka uszczelek :/
A co ty się dziwisz. Jak dwóch decyduje i nie wiadomo kto ma zapłacić i każdy chce jak najmniej płacić. Sprzedawca chce jak najmniej wydać i zrobić wycieki pewnie na gwarancji a kupujący też się szczypie z kasą.
Chytry dwa razy traci. Widać jacy to tak naprawdę majetni ludzie
@@krzysztofmazur9412 Ja się nie dziwię że Majster pomimo usunięcia wycieków był zniesmaczony taką robotą. Można było chociaż te napinacze wymienić. Potem coś strzela, silnik kaput i trafia w ręce jakiś magików którzy robią to na silikon i zamiast fajnego auta mamy kolejnego gruza. Coobcio robił sekcje zwłok silnika po "remoncie". Chińskie pierścienie, nie wymienione uszczelniacze zaworowe a cały silnik sklejony białą mazią. A szkoda sobie strzępić ryja - jakby powiedział klasyk.
@@krzysztofmazur9412 w uk tez jest pelno takich ze wyzej sra jak dupe ma , wszystko na kredyt a jak miesiac nie popracuje to szuka kolejnego banku ktory wyda mu nastepna karte kredytowa , to jest zupelna zenada
czyli da sie zrobic trwale czesci, w tym przypadku lancuchy. ale po co? wlasciciel zaplaci za wymiane, czy remont ile bedzie trzeba. takiemu podejsciu do klienta mowie nie.
A czy takie kręcenie na sucho nie ma wpływu na pompę wtryskowa ?
no własnie?
Na pompę nie bo jest pompa wstępna w zbiorniku ale wtryskiwacze przez sprężone powietrze w układzie mogą się uszkodzić
@@czarymarydwabrowary1237 Dokładnie tak, masz rację. Udarowa praca zapowietrzonej instalacji hydraulicznej. W tym przypadku olej napędowy pod ciśnieniem był tłoczony do przewodów razem z powietrzem. Wtryskiwacze są delikatne i takich uderzeń ciśnienia mogą nie wytrzymać.
Efekt taki sam co wtedy gdy odkręci się kran z wodą gdy były robione jakieś prace hydrauliczne i w instalacji znajduje się powietrze. Z kranu woda strzela jak wściekła nawet jeśli jest tylko lekko odkręcony. Powietrze w rurach nabiera prędkości i niesie ze sobą drobne ilości wody. Te drobne ilości wody gdy trafiaja na przeszkodzę to mogą coś uszkodzić. Majster bardzo się nie popisał tym lenistwem.
Wszystko na zewnątrz, pięknie dostępne.. można uszczelnić, wymienić całą "eksploatację" ale nie bo poszła cała kasa + pożyczka od szwagra na Prosiaka by pod domeczkiem pokazać jaki to jestem bogaty.. a idź pan z takimi ludźmi, typowe janushe matoryzacji. Kupił by tuarega i zrobił na igłę a nie Porschaka byle jak.
Super robota 🙂
Nie powinno się zalać paliwa żeby nie kręcić na sucho? Można coś uszkodzić...
Pompa paliwa przetarta na sucho bez paliwa wystarczy odpowietrzyć i podpompowac kilka razy
Super robota
Podstawę filtra oleju złożyłeś na starą uszczelkę i sylikon? Czy już są dostępne uszczelki oddzielnie a nie tak jak kiedyś tylko z całą podstawą za miliony w ASO
U mnie w audi a6 c6 z tym silnikiem rozrząd był do wymiany dopiero przy 412 tysiącach kilometrów :)
Jaki rocznik w starszych byl mocniejszy niz w tych nowszych
@@Anonymous-PL mój był rocznik 2007 z łańcuchami od strony skrzyni a prawie od nowości miał moc podniesiona do 350 koni. Prędzej padały tam napinacze górne.
@@michaldabrowski7875 kazda ma z tylu rozrzad , nowsze maja mniej lancuchow ,ciekawostka Q7 2 połowa 2017r 85tys przebiegu rozrzad rozciagniety dramatycznie
@@Anonymous-PL a to nie wiedziałem. Myślałem, że coś zmienili w następnych modelach.
Tak właśnie gdzieś słyszałem, że ten dizelek 3.0 V6 nie wymaga zabawy z rozrządem, bo łańcuchy są solidne. Czy to ten silnik montowany jest w Macan S w wersji z dizlem? Mam na myśli Macana lata 2013-2018 sprzed 1 liftu. Bo spalanko schodzi o 6.5l/100 i właśnie szukam takiego czegoś :)
Podłoga zakonserwowana antykorozyjnie
Jakoś się ten silnik szybko przemienił od 10:50 to inna jednostka :D
To samo mnie zaciekawiło, czy to możliwe?
Ulubiony dźwięk o poranku
Jak ładnie zakonserwowany olejem od spodu
I have this engine in my A7 3.0 245hp and it leaks oil as crazy and the chain rattles everytime i start it 🙄The engine in my old A6 3.0 with 239hp was much better solt it with 500tkm and the engine was dry
Because 4 chain latest engine (2.7 190/3.0 240)was better the newer one with two chain.
Jaka w końcu była przyczyna wycieku? Znowu uszczelka pod wymiennikem ciepła jak w każdym dislowskim V6?
typ sam nie wie, dlatego nie powiedział
10.47- 10.53 jak to dwa inne silniki sa 😆😆 wystarczy na dolot popatrzec😳😳
nic nie powiedziałes o tych magicznych śrubach do wymiany...
Porsche i diesel no wiocha totalna, kupując porsche to chyba już stać na benę i normalny komfort.
Miałem taki silnik w a5 3.0 245km.. jak maja się koszty serwisowania takiego silnika w prosiaku a audi?? Czy to jest to samo???
To samo, chyba ze naprawiamy w aso porsche
Autko, zbiorniczek, wskazniczek XD Co wy macie z tymi zdrobnieniami :))
Super materiał. Zastanawiam się nad zakupem takiego auta. Znalazłem i dół jest cały mokry. Jaki jest koszt serwisu/uszczelnienia +- i ew. gdzie?
Cześć. Jaka cena takiej usługi. Tzn całe uszczelnienie, rozrząd i wszystkie oleje(komplet)? Pozdrawiam
Gdzie kapalo?mówiłem że leje!gdzie?Pytam gdzie?
A ty co?? 10:50 inny silnik niz w 10:40 Wtf??
10:15 to był rozrząd? Na te 1-2 sek po odpaleniu.
Raczej uboga dawka paliwa po odpaleniu.
@@kfiatooh666 W sumie odsłuchałem na słuchawkach studyjnych i faktycznie to raczej nie rozrząd, na telefonie brzmiało bardziej metalicznie.
Sznurówki w trampkach Dobre :D
Co do komunikatu o niskim stanie plynu chłodzącego, tak samo mialem w Corsie E z 15r.
Takie pytanko . Jeśli można. Czego używasz do uszczelniania np. Te pokrywy od rozrządu.
Wolałbym oglądnąć film gdzie pokazane jest jak to złożyc i uszczelnić wszystko a nie znowu jak już jest zrobione. Nic specjalnego.
Dobra robota 👍👍👍👍👍,ale chyba gryzleś się z sumieniem 😀👍👍👍
Majsterek trochę wczorajszy byłeś na tym filmiku co? Weekend się przedłużył?
@@vasqez2 stare czas kiedyś to były weekend na obrotach.....
@AutoChallenge w końcu jakiś konkretny challenge
Witam .Mam pytanko w jakim mieście mieści się twój warsztat? Potrzebuje naprawić Porche Macan Diesel . Skrzynkę rozdzielcza autko szarpie
te silniki też mają problem z kołami zębatymi z kasowaniem luzu na wałkach rozrządu?
szykowałem się na zakup auta z 3.0tdi 272km ale naczytałem się już, że oprócz rozrządu [napinacz, łancuch] to w kolejce pewnikiem czeka komplet wałków...
10:49 inny silnik? :D
Dokładnie, też to zauważyłem ktoś tu nas robi w chu..
Oj inny. Więcej amelinium😊
Błąd w montażu filmu - wkradła się scena z innego remontu. Bez stresu :)
Jeden z porszawy a drugi z tuarega. Zapewne błąd przy montażu bo o tuaregu już było.
Dokładnie inny. Też 3litry lub 2.7 v6 ale z jakiejś Audi bądź vw.
Dzięki za film. Co to jest wrangler?
"Na cito" Znaczy to szybko, już, więc nie wiem jak można slinik składać na cito
zależnie od regionu to też oznacza "dokładnie"
@@rafal3000 te słowo wywodzi się z łaciny. Cito czyli szybko, na juz. Region nie ma tu nic do rzeczy. To po prostu błąd. A ludzie go powielają.
@@rafal3000 chyba u was na wsi się tak mówi, błędnie używacie słów których znaczenia nie znajo
@@krzysiekn92 u mnie w przychodni cito to jest koniec stycznia
Widać, że olej ktoś często zmienial bo silnik czyściutki pod deklami, może dlatego rozrząd lepiej się trzyma? Znam A6 C6 2.7TDI, które ma na rorządzie coś ok. 300 kkm i też fabryczny dalej, ale olej zmieniany co ok. 15 kkm od przebiegu 90 kkm do teraz.
Ja mam 2.7 tdi, w A6 C6 , 317 tys przebiegu i rozrzad nie ruszany. Olej zmieniam co 10 tys km.
Mój Passat b5 kręci licznik drugi raz i ma 340 tyś, wnętrze jak nowe, żadnych wycieków, Ino rope lać i jeździć
Mnie to zatrważa jakie fury wymagają podstawowych napraw wyciek oleju Porsche? Mi Roomster się pocił koło skrzyni to zdziwko mnie brało.
Wszystko wyjete i symeringa wymienic nie pozwolili a później przyjedzie, ze cieknie z winy majstra.
To się wyciągnie jeszcze raz najwyżej, a majster będzie miał robote
Czy ktoś się orientuję ?czy w Q5 4x4 w mostach powinno się wymieniać olej i jeśli tak to co ile?
Kurwa xd. Każdy olej się wymiena :D. Co 30-60 tys
On nie cieknie tylko konserwuje podwozie ;)
Jaki koszt takiej przyjemności? Pozdrawiam
3 passaty w TDI 😁
Czemu w 10:50 jest inny silnik?
Hej, mam pytanko: w 10:15 po zapaleniu silnika, wydobył się taki " dziwny " dzwięk :) co to jest? mam do kupienia taki sam egzemplarz i raz to jest a raz nie :) czy to łańcuch?
@@Sabcio94 tak to są łańcuchy
U mnie dziwny objaw, bo pojawia się po rozgrzanym silniku przy następnym odpaleniu, na zimnym nigdy. I trochę się obawiam potencjalnej naprawy :)@@bassmaniak1
ahh tak jakość VW
Porsche to też jest grupa VW.