ΤOYOTA MONO ΡΕ! ΤΕΛΟΣ! Celica Ts facelift 263hp COMPRESSOR
Vložit
- čas přidán 12. 02. 2024
- Μαμά Το Celica TS έχει εναν 4κύλινδρο κινητήρα των 1.796 κ.εκ. είναι το κέντρο των εξελίξεων, με τα δυο πρόσωπα που παρουσιάζει. Έτσι, μέχρι τις 6.000 στροφές ο κινητήρας ευχαριστεί, αφού είναι γραμμικός, δυνατός, «γεμάτος» και εύστροφος, αν και κομπιάζει λίγο αν είσαι με μια ταχύτητα πάνω στις χαμηλές στροφές, ενώ είναι και αρκετά θορυβώδης (με μια ξερή, βαριά χροιά). Από τις 6.000 στροφές και πάνω, ένα άλλο πρόσωπο εμφανίζεται, αφού ο κινητήρας μοιάζει να... θυμώνει έντονα, γίνεται πιο εύστροφος, «αρπάζει» πολύ γρήγορα, πλησιάζει τις 7.800 στροφές (όπου αποδίδει τη μέγιστη ισχύ των 192 ίππων) και το πέρας του στροφόμετρου με χαρακτηριστική άνεση και προθυμία, αλλά απαιτεί αντίτιμο σε θόρυβο, ο οποίος αυξάνει σημαντικά. Χαρακτηριστικό των στροφών λειτουργίας του είναι το γεγονός ότι η μέγιστη ροπή του κινητήρα (18,3 Kgm) αποδίδεται στις 6.800 στροφές.
Το συγκεκριμένο έχει πολλά έξτρα που αξίζει να δείτε!
🔥Γίνε ΜΕΛΟΣ ''ULTRACKER'' εδώ 👉bit.ly/ULTRACKERS
👕T-shirt και Hoodies εδώ 👉bit.ly/TTmerch
Instagram The Trackers: bit.ly/3FJzLpC
Άρτος και Υγεία 👉bit.ly/artoskygeia
fotiadisperformance 👉bit.ly/3SW59uH
#thetrackers - Auta a dopravní prostředky
Μόνο toyota ρεε!! Το celica όσα χρόνια και αν περάσουν πάντα θα τραβάει τα βλέμματα
Πολύ μπροστά για την εποχή του και στην κατηγορία 1.8 ατμόσφαιρα γιαυτο και το φοράει και η lotus
Τα πρωτα facelift βγηκαν τελη του 2002 και οχι το δευτερο 6μηνο του 2003,
κατα τα αλλα,το αυτοκινητο παρα πολυ ομορφο,οχι καγκουρεμενο οπως πολλα δυστυχως, και πολυ δυνατο,να το χαιρεται ο ιδιοκτητης!
Μπορεί για τα αυτοκίνητα να μην έχω άποψη αλλά τι ΠΛΑΝΑΡΕΣ πάλι είναι αυτές ;;;;; Μπράβο σας καμάρια μου !!!! 👏👏🧿🧿
Σας βλέπω τόσο καιρο , πραγματικά μακράν το καλύτερο κανάλι παρουσίασης αυτοκινήτων και πλάνων φυσικά !!
σε ευχαριστούμε παρα πολυ φιλε!
Ωραίο το αυτοκίνητο!! Η μούρη GTRιζει λίγο.
Να το χαίρεται το παλικάρι!!
Τρομερά πλάνα και φοβερό το εργαλείο του φίλου γρήγορη! Να το χαίρεσαι παλικάρι μου!!
Ανατριχιασα με το intro τα πλανα και την μουσικη,απλα insane!!! Μονο Toyota
Υπέροχο το εργαλείο ❤❤
Το cinematic ειναι φωτια πολλα μπραβο φιλε!🎉
Γαματο βιντεο οπως παντα...λατρεμενο αμαξι...ειστε αλλου αλανια 🙏💯🙏
Πολύ ωραία δουλειά φαίνεται και όμορφο το celica, κρατάνε για τα χρόνια τους !
Για ακόμα μια φορά βιντεαρα τρελά πλάνα όπως πάντα όσο για το Celica του φίλου Γρηγόρη από τα καλύτερα που κυκλοφορούν εκεί έξω. μπράβο αλάνια συνεχίστε έτσι
🫶🫶🫶
Καλησπέρα φίλε Μ έχω κ εγώ ένα τουουτα κορολα τ Σπορτ πώς θα μπορούσα να τό παρουσιασω κ εγώ στν εκπομπή σου.
μπραβο ρε μαγκες ειστε ωραιοι...οσο παει και γινεται καλυτερο το καναλι
πολυ ομορφο , μαγκα να το χαιρεσαι φτου φτου να μην το ματιασω....
Τώρα που πήρατε σβάρνα τα Tsport θέλουμε και Yaris Tsport Mk1 🔥
TOYOTA 💪💪💪💪
Γρηγόρη ωραίο το Celica φοβερό χρώμα 🩶🩶
🫶🫶🫶
επειδη εχω το ιδιο αμαξι !συμφερει turbo η kompresor και ποσο παει το μαλλι σε τιμη ο compressor?Να το χαιρεσαι το αγριμι σου
😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
👍👍💪💪💪
Ωραίο αμάξι αλλά λίγο ''παλιαντζουρίτσα'' πια σε σύγχρονες ανέσεις και φυσικά κύλιση, θόρυβο κλπ! Τρομερό συλλεκτικό σε λίγα χρόνια (αν είναι γνήσιο κι οχι μετατροπή από απλό 1.8 VVt-i 143Hp) με μοτέρ ξυράφι μετά τις 5.500rpm (αν και δεν έχει το βάθος ενός B18 vtec 192Hp από Integra Type-R του 1994 ας πούμε στις χαμηλομεσαίες.Το έχω οδηγήσει πριν 20 περίπου χρόνια (όταν είχα βελτιωμένο Polo 6N 1.4 16V) και μέχρι της 4.000rpm νόμιζα ότι είναι 16βάλβιδο 1600αράκι της σειράς με σταθερό χρονισμό, ''παλιάς κοπής'' μάλιστα, από αυτά που στις αρχές των 80's ήταν ΚΟΥΦΙΑ σε ροπές. Και όντως ο μεταβλητός του από δοκιμές μέχρι τις 4.500rpm αποδίδει περίπου 116Hp και μια ροπή μετά βίας στα 14Kg.m. Μετά όμως γινόταν πανικός και νόμιζες ότι υπήρχε ένα κρυμμένο turbo με κάποιο lag και το αμάξι κολλούσε από πίσω πίσω ή και περνούσε οριακά (αν ήξερες να αλλάζεις σωστά), ακόμα και Leon FR 1.8 20Vt που ήταν πολύ δύσκολα αμάξια σε κόντρα με τον 20βάλβιδο γερμανικό πέτσινο κινητήρα, τουλάχιστον μέχρι τα 210-220Km/h. Hταν (αν μαστίγωνες αλύπητα) άξιος αντίπαλος του Civic Type-R EP3 παρά τα -200c.c αλλά ουδέποτε είχε την αίγλη του ''χοντικού'. Τωρα σε kompressor πολύ ξύλο ασφαλώς αλλά νομίζω ήταν ένα kit για Corolla Τ-Sport F/L του 2004, το οποίο για να αποδώσει τα μέγιστα (γιατί με 225Ηp και 24,5 Kg.m μάλλον light το έλεγεςε για δυνατές προσπεράσεις), έπρεπε να φτιάξεις και μέταλλα μέσα (κυρίως forged pistons/rods), αφού πολυστροφία και turbo σε κατ' αρχήν ατμοσφαιρικής εξέλιξης μοτέρ, δεν ήταν και τόσο ακίνδυνος συνδυασμός. Προσωπικά θα το φοβόμουν. Kαλά με 0,35 bar ΔΕΝ ΒΓΑΙΝΟΥΝ 265Hp ακόμα και αν ο Χριστός κατέβει ξανά στη γη ως πυροσβέστης. 0,5 δούλευε ως μανήσιο 225Hp. Δε ξέρω πως τα υπολογίζει ο φίλος. 0,35 bar είναι σχεδόν η πίεση που μπορείς να δεις με σκούπα και φαινόμενο RAM. (Αστεία πίεση να σου δώσει τόσα άλογα δλδ +70 άλογα από τα 192Ηp). Το δουλεύει μήπως στις 11.000Rpm;;; Έτσι μπορεί και να βγάζει. Πάντως όπως το βλέπω στο βίντεο (επειδή πραγματικά οργώνει) φαίνεται να δουλεύει τουλάχιστόν στο 1- 1,2bar
Το Corolla TTE Compressor σήκωνε 0,5-0,6 με κομπρέσσορα Ogura 12. Εδώ μιλάμε για κομπρέσσορα Eaton MP62, κιτ που βγήκε για το Celica TS και που μπαίνει και στα Corolla. Καμία σχέση ο ένας supercharger με τον άλλο. Στο συγκεκριμένο setup σηκώνει κάπου στο 0,55 αλλά με τη προσθήκη έκκεντρων. Το 1 και 1,2 bar που λες δεν υπάρχει πουθενά. Για να σηκώσει 1 bar ο συγκεκριμένος supercharger (και αν τα σηκώσει) χρειάζεται τουλάχιστον 2,8" τροχαλία και θα ξεπεράσει τα 300-310 άλογα.
@@andreassarlis2545 αααααα! Πάω πάσο! Τρομερός ο Eaton για τόσο μικρή πίεση (εννοώ γενικά αφού οι μηχανικοί συμπιεστές δεν σηκώνουν τρελά νούμερα,) αν κρίνω από το πώς πάει το αμάξι. Νομίζω όμως ότι και πάλι θα είναι γύρω στο 0,7-0,8 bar. Με 0,35bar +70Hp από τη βασική ισχύ κινητήρα; Λίγο κουλό
@@giorgospetinarelis9096 με 0,7 αυτά τα σετάπ χωρίς έκκεντρα βγάζουν γύρω στα 245. 0,7 και μεθανόλες πάνε 270+. Το συγκεκριμένο Celica δουλεύει 0,55 ψηλά αλλά έχει και τα έκκεντρα.
Ρε αδερφέ καταρχην μπραβο σου εχεις κανει φοβερη δουλεια και μου απαντησες την απορεια αν θα αντεχε το αμαξι τον κομπρεσορα.Εχεις κάνει κάτι στο σασμαν σ γιατί εγώ έχω το ίδιο αμάξι και αμά κάνω τέτοια αλλαγή μου την πετάει. Εκτός και αν παίζει ρόλο ο δίσκος σ που είναι εξαφτερος .
Φίλε σε ευχαριστώ πολύ νασε καλά δεν έχω κάνει κάτι είναι το μαμά το ts μέχρι 30 κιλά ροπή αντέχει από εκεί και πέρα θέλει μετά μεγάλη προσοχή γιατί θα αρχίζει να κουρεύει ταχύτητες
@@gregory2zzge343 να το χαίρεσαι Γρηγόρη! Κάποτε είχαμε βρεθεί για να αγοράσω το αμάξι αλλά τελικά είχες αποφασίσει να το κρατήσεις😉. Τώρα είμαι κάτοχος ενός corolla Tsport όμως! 2zzge💪
Εχω το ίδιο σε μαύρο οχι ts ομως με 196.000 χιλ. και πωλείται ενδιαφέρεται κανείς;
ειδαμε και ενα σοβαρο celica !!!!
Υπάρχουν ακόμη celica ts
Ωρες ωρες απορω πως αυτο το καναλι δεν εχει κανενα 100ρι χιλιαδες εγγραφες.. Τι πλαναρες τι παρεαρα εχετε..
*Σέλικα :) (sorry δεν κρατήθηκα)
🫶
Πηγαινα να το γραψω και εγω χαχαχα
το μοτερ αυτο (στοκ μοτερ)
εχει δει και 400hp σε mr2 turbo και οντως ειναι πολυ γερο.το θεμα ειναι μη γινει καμια κουλομαρια στο σασμαν λογο κοντης διαταξης των σχεσεων.
Δεν ισχύει αυτό για τα 400 άλογα και πολύ γερό, η Lotus Exige S2 που φοραει το ιδιο μοτερ δεν υπαρχει κανενας βελτιωτικος οικος που να τα ανεβαζει πανω απο 300HP γιατι μετα παρουσιαζουν προβληματα (αλουμινενιος κορμος).
@ksae499 υπάρχουν πολλά 2zzge με στόκ σωθηκά στα 350-400hp Ελλάδα μάλιστα και είναι και ασπαστα! ο κορμός που λες δεν έχει καμία σχέση είναι άσχετο. ο κορμός αντέχει μαζί με στρόφαλο πάνω από 700hp και η μπιελες μέχρι και 450 τα πιστόνια δεν αντέχουν πάνω από 400 λόγο συμπίεσης στα λοτους στο εξωτερικό δεν ξέρουν να τα φτιάχνουν και άμα προσέξεις σηκώνουν ροπές, αυτό το μοτερ δεν είναι για πάνω από 360-370nm ειδικά το σασμάν στο 1ο πατημα θα σπάσει. Για την ιστορία Υπάρχουν αλουμινένια μπλοκ από τετρακυλινδρα μέχρι v10 που αντέχουν πάνω από 1000hp
@@ksae499 υπάρχουν οι κάτοχοι και τα μέλη της 2zz-ge Greek Team και ο προγραμματιστής Γιώργος Σταυρουλάκης που έχουν φτιάξει 4-5 turbo σεταπ των 400 αλόγων με εντελώς στοκ μοτέρ και που τρώνε ξύλο από τους κατόχους τους και δεν έχουν κανένα θέμα ως μοτέρ. Το μόνο θέμα είναι το σασμάν, όπου το μαμά δεν αντέχει ούτε για πλάκα ενώ και το σασμάν από 1zz δείχνει ότι ούτε αυτό μπορεί να αντέξει εύκολα τις ροπές.
@@andreassarlis2545 έτσι ακριβώς! Και άμα βάλεις μια φλατζα κεφαλής να πέσει η συμπίεση στο 10.5:1 και ελατήρια βαλβίδων μπορεί να ανέβει λίγο ακόμη!
ο ηχος απο τον κομπρεσσορα και τα semislick ειναι ολα τα λεφτα .
μερακλης ο γρηγορης
Σελικαραααα εργαλειοοοοοοο
0:33 SMOOOOOOTH!
Δεν θα λεμε τα ιδια LEXUS-TOYOTA ολα τα αλλα να χαμε να λεγαμε
Re toyota monooo milame gia amaksi pwsa xronia kai einai les kai bghke twra einai polu mprosta h anfrwpoi
Μλκες με το cinematic στην αρχή έχυσα δεν σας κάνω πλάκα ... ΓΑΜΒΡ ΦΙΔΗΕ ΟΡΔΝΔ ΔΞΔΞΞΔΝΡΚΔΟΣΞΒΔΝΔΞΔΔΒΒΔΞΞΔ ΔΙΔ ΔΙΔΙΔ ΔΒΙΔΘΔΒΔ ΔΔΞ
τα semi μπροστα να τα καταλαβω,πισω ομως γιατι???
Εσυ ρε βλάκα φοράς δυο διαφορετικά παπούτσια ταοπανη.το αμάξι στρίβει δν πάει μόνο ευθεία μπούφο
Για καλύτερη πρόσφυση και καλύτερο στρίψιμο στον δρόμο αλλά και στην πίστα
Εγώ ρεβιου το αουντι το ρς3 δεν βλέπω και ανυσηχω … κάντε το ρς3 και αφήστε τα παλιά αμάξια 😂😂😂
Ωραίο το celica, αλλα νομίζω κάπου στα 240 είναι.Από ότι είχα ρωτήσει για το δικό μου συμφέρει καλύτερα να το τουρμπίσεις. Αν βρείτε τουρμπάτο θα ήθελα μια σύγκριση με του παιδιού.
Από χρηματικής άποψης είναι μέρα με την νύχτα το setup turbo. Θέλεις αρκετά παραπάνω λεφτά
Το αμάξι έχει δυναμομετρηθεί και έχει δείξει 263 άλογα, τώρα πώς ακριβώς βγήκε εκτίμηση ότι είναι 240, άγνωστο!!!
το αμαξι φαινετε οτι εχει τα αλογα αυτα.ανοιγει καλα ψηλα.
Το αυτοκίνητο έγινε κομπρεσορατο από δικιά μου επιλογή πάνω κάτω το κόστος είναι κοντά στα λεφτά είτε turbocharger η supercharger έχω κάνει και turbo setup και σύντομα και rotrex
@@andreassarlis2545 δεν το λέω κακοπροαίρετα, είμαι fan της μάρκας και κάτοχος.Σε προσωπική έρευνα που είχα κάνει παλαιότερα σε Ελλάδα και ερωτήσεις σε άτομα από εξωτερικό τα περισσότερα που βγάζαν ήταν 240 άλογα τροχό ανάλογα και τον κομπρέσορα(trd ή greddy).Όλοι μου πρότειναν turbo, γιατί το βαρέθηκαν μετά από λίγο.
No hate αλήθεια χωρίς ειρωνεία και χλευασμό 😝
Δεν ξενερωνετε όταν μετά από τόσο καλά αυτοκίνητα μπαίνετε στο δικό σας που να μεν είναι καλό αλλά τα αλλά δεν παίζονται
Στο λέω εγώ που είχα σμαρτ…έμπαινα σε πετρέλαιο νόμιζα πτι πέταγα και μετά πάλι στο σμαρτ και ξενέρωμα φουλ
Δεν υπάρχει χειρότερο φίλε
Εγω παντος φιλε μπαινω στο smart μου και νιοθω βασιλιας οτι του αρεσει του καθενα
Ρε μη το λέτε τσελικα 😢
οταν ειναι TS το λεμε TSELICA χχααχααχ εχεις δικιο φιλε αλλα η συνηθεια
Το tselika γιατί έγινε selika ρε παιδιά? Επειδή το λένε οι Αμερικάνοι έτσι εμείς το λέγαμε λάθος τοσα χρόνια?
που να; στριβει!
Τα Toyo R888 λάστιχα τον μάραναν με 250+ άλογα αμάξι 😜
Ρε βλήμα τι σχέση έχουν τα άλογα τα semi τα βάζεις για να στρίψεις όχι να πηγαινεις ευθεία.