hola tenes que comprar un kit de carburador, ahi viene un chikler de alta y uno de baja, te va a quedar escasa, te vas a una casa de articulos de gas cocinas etc. ahi compras unos calisuares que vienen para ajustar los picos de cocinas, ojo dale de a muy poquito porque te pasas de nada. Pd: es muy importante dar con la mescla justa por muchos factores, duracion del motor, rendimiento y andar parejo. ojo con ese escape que esta muy libre. eso hace que te gaste mas nafta y se te gasten mucho mas rapido los aros, el escape tiene que tener cierto grado de resistencia para los gases.
Yo te recomendaría chicler de alta en 150, que es el mismo que usa el dt 175, pero recuerda que con el de mínima no se si hay que hacer alguna variación, además tengo una que solo le amplíe los conductos de admisión y escape en culata y me aumento potencia de salida
Hola , ese tipo de carburador no es el mas aconsejable , en baja tiende a quedar pobre y alta muy rico llegando a ahogarse , sumale la resonancia , osea muchos pequeños detalles a resolver . Opino le pongas chicleur original y regules aguja . Saludos
Un poco re tarde, pero el carburador es muy grande el plano que le va a esa es el PWK 28, es más ni necesitas hacer adaptaciones porque calza justo. También lo ideal es anular el powerjet, porque siempre te la va dejar un poco rica.
Hola, si tenes leva preparada y tapa trabajada te recomiendo un caburador dt 175 te va a andar de maravilla, el cortina plana no sirve en el ybr, si tenes solo kit de piston te recomiendo usar el carburador original y trabajar el clicker de baja porque en alta ya trae 120 es grandisimo, si te queda un poco pobre en alta dale mas aguja.
Hola amigo. Yo creo que tenes que cambiar todo el carburador por uno mas grande, porque tenes que darle mas aire y mas nafta y ni hablar si le pones leva
Mi hermano yo tengo una xtz 125 que la acabo de repotenciar el motor a 150, no le cambie nada en el carburador lo tiene original, solo esta algo acelerada pero con el tornillo de paso de gasolina me imagino se organiza eso, el mecanico le puso mas paso de gasolina, pues al poner piston mas grande me imagino que hay que poner mas paso de gasola
aa y el tema del piston si tiene rayas tipo surcos seguramente sea porque estaria baja de aceite, mezcla pobre de nafta y hacia recalentar mucho la camara de explocion, habria que ver esa carbonilla de la tapa si un reten de valvula no estaria roto o filtrando aceite,,, y otra cosa del carburador si no tenes cicler ponele el del carburador viejo y jugas con aguja del pulmon hasta que la bujia le quede el electrodo color cafe claro,,,,,, y todo eso de hacer 150cc es un conjunto tenes que agrandar conductos de tapa de cilindro, colocar alguna leva con mas alzada y permanencia, carburador 26mm es la unica manera que ande mejor y mas
Hola como andamos,,, si el tema cicler si hiciste 150cc y esta estandar osea sin la tapa agrandada ni leva con mas alzada o permanencia un cicler de entre 100 o 104 ya deveria carburar bien un cicler de 120 me parece mucho,, tendrias que probar de bajarle toda la aguja del pulmon del carburador y ir viendo como quema la bujia....
Hola tengo una xtz125 2006 y quiero ponerle un kit 150 ,queria saber como queda?si vibra mucho o no ..y si solo tengo que cambiar cilindro piston y aros?
Te hago una consulta que da bien bien el kit 150? O hay que modificar mas cosas? Y la ultima el power bomb hace el mismo efecto si le dejo el escape original?
@@madsenhnos.8250 Y le puciste el caburador del titan habias dicho no? Te jodo porque quiero hacerle lo mismo a mi xtz...cuanto lo llegaste a poner al xt?
Hola amigo como va yo quiero hacer lo mismo alguna recomendación? Voy a comprar cilindro 150 quería saber si tengo que poner pistón y aros japonés o los que trae el kit son buenos? Un saludo
Amigo y colocándole ese kit 150 por la compresión q hace el nuevo pistón en el cilindro, no hay riesgo de que doble o parta la biela por la fuerza q tiene q hacer o funciona sin ningún problema?
hermano de cuántos mm es ese carburador cortina plana ? ese es el de la versión Brasil, el que trae ahora es el de diafragma y quiero cambiarlo por uno cortina plana pero necesito la medida de la boquilla para que sea igual al original.
Amigo te ise caso y compre el cilindro de Xtz 150 para colocárselo a mi Xtz 125 y todo es diferente solo le cálao los 4 tornillos sentrales 😢a hora no se q hacer
Hola buen dia genio, yo también le cambie a mi xtz por este, y además le cambie el árbol de levas por uno un poco más agresivo, pero cuando lo termine de armar, me doy con que me tovan las válvulas en el piston... Alguna idea que hacer al respecto gracias
Solo revajale un poco las muescas al pistón, lo q yo hago y me a funcionado es q le rebajo un poco a donde están las muescas y deuna vez aprovecho y le hago un vordo tipo círculo para q la esplocion se concentre como debe de ser y empuje con más fuerza espero a ver sido de su alluda 🤙🏾
HOLA QUISIERA PONERLE RINES DE ALEACION A MI XTZ125 Y VOLVERLA MOTARD... SABES ALGUNA MOTO Q TENGA RINES COMPATIBLES, SIN TENER Q GASTAR TANTO EN MODIFICAR??
que medida es el carbu? los conductos de la tapa estan std? y cambiale el chicler de alta a uno de 100 o 110! yo tenia 110 en un cg 190 todo laburado! asique creo que 100 o 105 va para el 150 y juga con la riqueza 1 vuelta a 3 y medias
Yo creo que ese kit no es tan necesario ya que para eso compras una 125 con toda la calidad de Yamaha. Yo tengo una xtz y no creo que ocupe ese kit, hay veces que si se quisiera tener más potencia pero con ese kit no creo que cambie tan brutal todo
Si tiene un aumento considerable de 12cv pasa a tener 16cv a 8000 rpm Medellín unos conocidos hicieron la modificación y posterior medición en dinamómetro.
@@nicopena7405 pues como tal no es una modificación de gran dificultad, es solo reemplazar el cilindro y pistón originales por el kit 150cc diseñado para ese motor, no se rectifica ni de encamisa nada, del resto de componentes no se reemplaza nada.
@@chirriexpress1679 si pero así ya no es todo de original Yamaha. Yo digo en caso de que alguien aga un viaje o algo así. Hablaré de accesorios para moto en un video que are de mi Yamaha xtz125, sólo le he echo unas cuantas modificaciones
@@nicopena7405 esa época en la que los repuestos originales eran de mejor calidad paso ya hace varios años, prácticamente todos los repuestos tanto "originales" como genéricos se fabrican en China o India y los grandes marcas sólo le ponen su sello y lo vende más caros, eso en cuanto a bajo y mediano cilindraje se refiere. El kit 150 para YBR o XTZ del que le hable es marca vitrix y amigo se lo coloco hace 3 años a la moto, le ha sacado casi 50 mil kilómetros y en ese tiempo nunca le ha molestado para nada.
impresionante todos los videos consultas: 1- 4000 km te duro el motor de la xtz? 2- nunca terminaste de decir si la pudiste poner bien a punto y si valio la pena 3-con la falcon, no era mas facil compra una xr 400. Saludos.
El motor andaba joya pero vi una oferta del kit 150 y aproveché. Mejoro pero todavía no quedo del todo bien. La Xr 400 era mucho más fácil pero vale más del doble.
Buenos días quien me puede colaborar cómo hago para comprar el kid de 150 y de q moto es para pasar mi moto xtz 125 a 150 pero no sé q cilindro le sirva gracias
fa lo hicieron de a 2 y pensar que yo siempre que desarmo para limpiar o reparar lo hago solo, u.u,rinde el kit ??alguna diferencia ??vale la pena el gasto ??
Creo que la rayas que tenes en el piston no es porque esta gorda de nafta, si no que ya viene asi de fabrica por al calentar el piston se dilata y para no agarrarse le hacen esas rayas. Esa es mi opinión igual que todos los kit 190 para cg ya vienen asi para no agarrarse
Rayas vertical dijo amigo, las que traen de fábrica son las tres oh cuatros líneas horizontal que eso si es para que se lubrique bien el pistón con aceite y no tenga tanto cuerpo para agarrarse con la camisa
hola amigo yo estoy en la misma que vos que hay que hacer para que quede bien carburada con ese kit? si le pongo un carbu de titan 150 adaptable no seria mejor?
@@nobertoarguello6900 buenas noches, si mi ybr origuinal trae el chicler de 120, con el kit 150 cuanto debería poner ? Y si es necesario el de baja también agrandar
@@nobertoarguello6900 Gracias se nota que estas centrado en el tema, no consegi el chicler origuinal (tipo hexagonal) pero si uno redondito lo que note es que es apenitas un poco mas corto que el origuinal, eso afectaría en algo ? Debería regular el flotante en ese caso verdad?. El mecanico mañana se va a encargar de zondear el chicler y agrandar un chiquito, teniendo en cuenta que origuinal es 120.
Correcto compañero!! En el manual de taller de la derbi senda que monta el motor ybr. Pone en el manual que el chicle de baja lleva un 15 y en altas un 100. Yo jugaría con la altura de la aguja tal cual y conservaría su caja y filtro original....es mínima la diferencia de cilindrada.quiza si aumentará el diámetro de admision y escape si que se tendría que aumentar chicles de alta. Saludos desde españa
Lo podes conseguir aqui colombia viene como marca vitrix xtz 125 repotenciado. A 150cc viene todo el kit completo empaque culata empaque medio pasador y pin piston con sus anillos cuesta 202.000 pesos colombianos a mi moto ya se lo puse esta en despegue
@@edwinbethancourth1149 yo lo voy a encargar aca en Colombia x mercado libre la misma marca que tu dices. Es para mi xtz 125 una pregunta el caburador que tengo ese sirve verdad solo es dejar pasar mas gasolina y ya?
hola tenes que comprar un kit de carburador, ahi viene un chikler de alta y uno de baja, te va a quedar escasa, te vas a una casa de articulos de gas cocinas etc. ahi compras unos calisuares que vienen para ajustar los picos de cocinas, ojo dale de a muy poquito porque te pasas de nada. Pd: es muy importante dar con la mescla justa por muchos factores, duracion del motor, rendimiento y andar parejo. ojo con ese escape que esta muy libre. eso hace que te gaste mas nafta y se te gasten mucho mas rapido los aros, el escape tiene que tener cierto grado de resistencia para los gases.
este tipo es el que sabe, jefe...
Hola que chiclers me recomiendan para una dakar 200
Hace mucho esperaba videos, sigan subiendo mas contenido que están muy buenos y entretenido, abrazo!
Yo te recomendaría chicler de alta en 150, que es el mismo que usa el dt 175, pero recuerda que con el de mínima no se si hay que hacer alguna variación, además tengo una que solo le amplíe los conductos de admisión y escape en culata y me aumento potencia de salida
Hola , ese tipo de carburador no es el mas aconsejable , en baja tiende a quedar pobre y alta muy rico llegando a ahogarse , sumale la resonancia , osea muchos pequeños detalles a resolver . Opino le pongas chicleur original y regules aguja . Saludos
Un poco re tarde, pero el carburador es muy grande el plano que le va a esa es el PWK 28, es más ni necesitas hacer adaptaciones porque calza justo. También lo ideal es anular el powerjet, porque siempre te la va dejar un poco rica.
Hola, si tenes leva preparada y tapa trabajada te recomiendo un caburador dt 175 te va a andar de maravilla, el cortina plana no sirve en el ybr, si tenes solo kit de piston te recomiendo usar el carburador original y trabajar el clicker de baja porque en alta ya trae 120 es grandisimo, si te queda un poco pobre en alta dale mas aguja.
El XTZ es 4 tiempos y el DT 2t por ende no son compatibles los carburadores los carburadores de 2 t y 4t son diferentes
Hola amigo. Yo creo que tenes que cambiar todo el carburador por uno mas grande, porque tenes que darle mas aire y mas nafta y ni hablar si le pones leva
Mi hermano yo tengo una xtz 125 que la acabo de repotenciar el motor a 150, no le cambie nada en el carburador lo tiene original, solo esta algo acelerada pero con el tornillo de paso de gasolina me imagino se organiza eso, el mecanico le puso mas paso de gasolina, pues al poner piston mas grande me imagino que hay que poner mas paso de gasola
Que tal queda? Si aumenta fuerza y velocidad?
bro aumenta velocidad?
Amigo cómo se llama el silindro ósea para q moto lo pido👏
Siempre es bueno agregar un poquito de aceite al tanque de la gasolina de esa forma siempre estarás tranquilo que tu moto funciona bien
Porqué?
Despues de un tiempo como quedó ese kit? Yo estoy queriendo hacerlo ahora
Fantástico tu video amigo, felicitaciones, dejame hacerte unas preguntas, el motor despues de lá modificação no recalienta? Vibra mucho?
exelente trabajo... amigo que diametro tiene el nuevo cilindro 150??
Una pregunta cual quie cilindro 150 queda bien enesa moto
aa y el tema del piston si tiene rayas tipo surcos seguramente sea porque estaria baja de aceite, mezcla pobre de nafta y hacia recalentar mucho la camara de explocion, habria que ver esa carbonilla de la tapa si un reten de valvula no estaria roto o filtrando aceite,,, y otra cosa del carburador si no tenes cicler ponele el del carburador viejo y jugas con aguja del pulmon hasta que la bujia le quede el electrodo color cafe claro,,,,,, y todo eso de hacer 150cc es un conjunto tenes que agrandar conductos de tapa de cilindro, colocar alguna leva con mas alzada y permanencia, carburador 26mm es la unica manera que ande mejor y mas
Amigo ayer no mas le puse ese kit. A la moto mia vamos haber como. Sigue reaccionando hasta momento qdo muy bien de potencia si se siente mas agresiva
Que tal quedó
@@enjagoa1 bien estoy en despegue estoy andandola en 60 y 70 de velocidad maxima para q el piston se acople biem a esa culata
Amigo a donde consigo el kit de pistón y el silindro
@@edwinbethancourth1149 andas con el mismo carburador original? O le hiciste algo ? Saludos desde peru
Andas con el mismo carburador o lo cambiastes?
No se si ya la pudiste dejar a punto, pero se nota el cambio con el kit? decís que vale la pena? Abrazoo
Mejoro un poco, no es la gran cosa tampoco, pero por el precio que tiene esta más que bien
Panita sube el video arreglan la carburación
Hola como andamos,,, si el tema cicler si hiciste 150cc y esta estandar osea sin la tapa agrandada ni leva con mas alzada o permanencia un cicler de entre 100 o 104 ya deveria carburar bien un cicler de 120 me parece mucho,, tendrias que probar de bajarle toda la aguja del pulmon del carburador y ir viendo como quema la bujia....
Porq va el oring de goma en la camisa del cilindro?
Hola tengo una xtz125 2006 y quiero ponerle un kit 150 ,queria saber como queda?si vibra mucho o no ..y si solo tengo que cambiar cilindro piston y aros?
DEPENDE TAMBIEN DEL CLIMA, TEMPERATURA Y ALTITUD DE TU CIUDAD...
Bro donde conseguiste ese kit
Tenés que subirle el aguja del carburador al tope y anda de 10 no hace falta cambiar chicler
Pero el paso de nafta es el mismo. Vos la tenes en 150 ?
Amigo que mas se debe cambiar a parte del kit muchas gracias
Yo le dejé el mismo chispero y quedó bien
que buen vídeo amigo. pasa por mi canal si querés, tengo la xtz en el mismo color.
no arrancaba porque estabas sentado arriba de la toma de aire
Te hago una consulta que da bien bien el kit 150?
O hay que modificar mas cosas?
Y la ultima el power bomb hace el mismo efecto si le dejo el escape original?
Quedó perfecto el kit 150, el escape creo que es más estético que otra cosa
@@madsenhnos.8250 Y le puciste el caburador del titan habias dicho no? Te jodo porque quiero hacerle lo mismo a mi xtz...cuanto lo llegaste a poner al xt?
En velocidad pregunto...
@@madsenhnos.8250 Me llama la atencion eso entonces no ves diferencia en baja como dicen que sirve
Escribeme por fabor tengo un xtz 125 y me gustaria darle power
Hola tenía pensado hacer lo mismo .. como quedó el kit ? Y cuánto gastaste aprox
Es kit es bastante económico algo de 40 usd
Donde compraste el kit?
que lindo video! y como anda el 150?
Ponele un chicle de beldent, o bubalu
AJJAAJAAJAJAJAJA
Hola amigo como va yo quiero hacer lo mismo alguna recomendación? Voy a comprar cilindro 150 quería saber si tengo que poner pistón y aros japonés o los que trae el kit son buenos? Un saludo
Amigo y colocándole ese kit 150 por la compresión q hace el nuevo pistón en el cilindro, no hay riesgo de que doble o parta la biela por la fuerza q tiene q hacer o funciona sin ningún problema?
Es muy poca la suba de cilindrada, ya mas de eso si podes correr riesgos
Ahora cuánto levanta ? Podes hacer tés de velocidad final ?
Lo maximo que llegue fue 120 km/h pero la unica vez
@@madsenhnos.8250 terreno plano o en bajada?
va a llegar a la misma velocidad final. Lo que tiene la moto ahora es mas torque. se nota el cambio.. o deberia
@@franmendoza1260 no se, el xtz 125 llega a 110 de standard, algunas hasta menos, el dice que llego a 120
Conque referencia, compras ese kit?
Pero si el chicler de alta de la ybr 125 ed es de 120, capas estas errando y le falta nafta te fijaste el color de bujia ?
Donde puedo conseguir el kit de 150cc, tienes que acondicionar el cabezote.
hermano de cuántos mm es ese carburador cortina plana ? ese es el de la versión Brasil, el que trae ahora es el de diafragma y quiero cambiarlo por uno cortina plana pero necesito la medida de la boquilla para que sea igual al original.
Primer comentario crack
Hola tengo una ybrss quiero cambiar el cilindro a 150 y? AL HACER CAMBIO hay q cambiar el arrastre y q tal s la potencia de la moto
Amigo te ise caso y compre el cilindro de Xtz 150 para colocárselo a mi Xtz 125 y todo es diferente solo le cálao los 4 tornillos sentrales 😢a hora no se q hacer
Para la carburacion podrias poner una sonda lambda, yo te tiro la idea nada mas...
Amigo como encuentro esas agarradera de mano de la parte de atras?
Para saber si cambiarselo a mi xtz 125, tengo mis dudas
Hola buen dia genio, yo también le cambie a mi xtz por este, y además le cambie el árbol de levas por uno un poco más agresivo, pero cuando lo termine de armar, me doy con que me tovan las válvulas en el piston...
Alguna idea que hacer al respecto gracias
Solo revajale un poco las muescas al pistón, lo q yo hago y me a funcionado es q le rebajo un poco a donde están las muescas y deuna vez aprovecho y le hago un vordo tipo círculo para q la esplocion se concentre como debe de ser y empuje con más fuerza espero a ver sido de su alluda 🤙🏾
Bro tu moto trae filto de nafta ? O hace falta ponerle
Hola el pistón de ese kit no sabes si viene en algún moto original?
La modificación merece la pena?
quisiera hacerla con mi xtz pero quisiera saber si en verdad se logra una mejora aceptable
Pero claro brother el cilindro es el alma de la moto, con este cambio va a subir alguno 30 km/h de velocidad
HOLA QUISIERA PONERLE RINES DE ALEACION A MI XTZ125 Y VOLVERLA MOTARD... SABES ALGUNA MOTO Q TENGA RINES COMPATIBLES, SIN TENER Q GASTAR TANTO EN MODIFICAR??
bro, donde conseguiste esa parilla????
Sr nota mucha diferencia ?
De que moto es ese pistón 150 se le puede poner de cualquier moto
Bro la cadena de tiempo le dejaste la de 125
Amigo el cilindro lo compraste original de la xtz 150?
Nono, es el kit que viene con cilindro
Pero como se llama el kit y como te va con la moto ahora?
Hasta q cilindrada se puede llevar si alesar los carters
Hasta 150, que en realidad es 139cc
Que aceite le pones
Hola. Amigo, una pregunta esas agarraderas, son las misma de la xtz250?
Creería que si
Buenas noches, amigo te escribo desde Colombia. Despues de a instalaciondel kit, cual es la velocidad maxima de ma moto ?
Amigo también desde colombia yo también quiero hacer lo mismo pero la moto sólo gana potencia no va a correr mas solo va a rendir más en subidas
amigo , saludos desde colombia , los agarres del pasajero donde antes tenias la parrilla de que motocicleta son ? o los adaptaste ?
Vienen en la moto hasta el modelo 2013
@@madsenhnos.8250 sabes el nombre o número de referencia ?
que medida es el carbu? los conductos de la tapa estan std? y cambiale el chicler de alta a uno de 100 o 110! yo tenia 110 en un cg 190 todo laburado! asique creo que 100 o 105 va para el 150 y juga con la riqueza 1 vuelta a 3 y medias
Le puse de 105 y mejoro bastante, tendría que jugar con las vueltas del tornillo ahora
Falto comentar que el cilindro ha sido rectificado(agrandado)
Onde comprou essa capa para o assento
Yo creo que ese kit no es tan necesario ya que para eso compras una 125 con toda la calidad de Yamaha. Yo tengo una xtz y no creo que ocupe ese kit, hay veces que si se quisiera tener más potencia pero con ese kit no creo que cambie tan brutal todo
Si tiene un aumento considerable de 12cv pasa a tener 16cv a 8000 rpm Medellín unos conocidos hicieron la modificación y posterior medición en dinamómetro.
@@chirriexpress1679 Entonces si funciona bien. Pero sigo sin verlo muy bueno modificar un motor tan buen echo
@@nicopena7405 pues como tal no es una modificación de gran dificultad, es solo reemplazar el cilindro y pistón originales por el kit 150cc diseñado para ese motor, no se rectifica ni de encamisa nada, del resto de componentes no se reemplaza nada.
@@chirriexpress1679 si pero así ya no es todo de original Yamaha. Yo digo en caso de que alguien aga un viaje o algo así. Hablaré de accesorios para moto en un video que are de mi Yamaha xtz125, sólo le he echo unas cuantas modificaciones
@@nicopena7405 esa época en la que los repuestos originales eran de mejor calidad paso ya hace varios años, prácticamente todos los repuestos tanto "originales" como genéricos se fabrican en China o India y los grandes marcas sólo le ponen su sello y lo vende más caros, eso en cuanto a bajo y mediano cilindraje se refiere. El kit 150 para YBR o XTZ del que le hable es marca vitrix y amigo se lo coloco hace 3 años a la moto, le ha sacado casi 50 mil kilómetros y en ese tiempo nunca le ha molestado para nada.
Amigo tengo una duda, ese es el mismo motor de la Ybr 125?? Le hará ese kit?
Sisi, es el mismo motor
Al final te consume más aceite del motor ?
Termino consumiendo muy poco, lo normal de un 4t
de que moto es el kit? procedencia? por fa
Es de esa moto es u. Kit Big bore los hay asta 180cc
Pon la referencia del kit o donde lo compraste
Q pistón le puso q referencia ?
El cilindro de la xtz 125 es higual q el de la 150
Que referencia de cilindro es ?
Buenas, alguien conoce algun lugar en satiago de chile si venden el kit 150 para la xtz 125
impresionante todos los videos
consultas:
1- 4000 km te duro el motor de la xtz?
2- nunca terminaste de decir si la pudiste poner bien a punto y si valio la pena
3-con la falcon, no era mas facil compra una xr 400.
Saludos.
El motor andaba joya pero vi una oferta del kit 150 y aproveché.
Mejoro pero todavía no quedo del todo bien.
La Xr 400 era mucho más fácil pero vale más del doble.
Buenos días quien me puede colaborar cómo hago para comprar el kid de 150 y de q moto es para pasar mi moto xtz 125 a 150 pero no sé q cilindro le sirva gracias
El kit qe marca es?? Y se le puede poner a la YBR??
Es Osaka si mal no recuerdo, así es
Que es chiclera ?
Chicler de paso de la gasolina dentro del carburador ....
Para que se le hace eso?
fa lo hicieron de a 2 y pensar que yo siempre que desarmo para limpiar o reparar lo hago solo, u.u,rinde el kit ??alguna diferencia ??vale la pena el gasto ??
Buenos videos loco 👍 te hago una consulta es confiable el kit ? Para uso normal de calle
Buenas, la verdad que re bien, hice viajes de 350 km sin parar y ni un problema
Lindo indor tenes atras
Creo que la rayas que tenes en el piston no es porque esta gorda de nafta, si no que ya viene asi de fabrica por al calentar el piston se dilata y para no agarrarse le hacen esas rayas. Esa es mi opinión igual que todos los kit 190 para cg ya vienen asi para no agarrarse
Rayas vertical dijo amigo, las que traen de fábrica son las tres oh cuatros líneas horizontal que eso si es para que se lubrique bien el pistón con aceite y no tenga tanto cuerpo para agarrarse con la camisa
Vale la pena el kit?
En relación calidad precio si, totalmente
Hola buenas tardes alguien que me pueda dar información de en donde lo puedo conseguir el kit.
soy de Jalisco México
mercado libre
Ponele carburador de Cg y contame .
Tiene 12cv, con el kit a cuantos cv se va?
Ojalá tuviera 12
☠👍✊
Dónde conseguiste ese kit ??
Mercado libre
Y como pediste el kit
hola amigo yo estoy en la misma que vos que hay que hacer para que quede bien carburada con ese kit? si le pongo un carbu de titan 150 adaptable no seria mejor?
El carburador original de la xtz sirve le cambias el chicler o le das mas nafta y listo !!!
La pregunta es donde consigo el kit 150
Lo compré en mercado libre
Y como lo buscaste o de qué es
Cambia la moto con este kit ? Vale la pena.. gracias
Mejora un poco el torque, el que mejora bastante es el kit 165
Mi sueño es tener una creo que nunca la tendré :((
Elian, empieza a ahorrar lo mínimo que tengas y verás que podés, solo tienes que tener las ganas y hacer sacrificios, suerte y bendiciones amigo!
yo vi en otro video y creo que tiene que cambiarle el carburador por uno de 30 milimetros
Es encamisado o rectificado?
Es el kit que venden el cilindro y piston nuevo.
Que medida tiene el cilindro?
57.4mm el original es 54 si mal no recuerdo
@@nobertoarguello6900 Muy buena info, voy a probar con las medidas de chicler que me dijiste y chequear la bugia
@@nobertoarguello6900 buenas noches, si mi ybr origuinal trae el chicler de 120, con el kit 150 cuanto debería poner ? Y si es necesario el de baja también agrandar
@@nobertoarguello6900 Gracias se nota que estas centrado en el tema, no consegi el chicler origuinal (tipo hexagonal) pero si uno redondito lo que note es que es apenitas un poco mas corto que el origuinal, eso afectaría en algo ? Debería regular el flotante en ese caso verdad?. El mecanico mañana se va a encargar de zondear el chicler y agrandar un chiquito, teniendo en cuenta que origuinal es 120.
CHICLÉ DE 98 O 100
Correcto compañero!!
En el manual de taller de la derbi senda que monta el motor ybr.
Pone en el manual que el chicle de baja lleva un 15 y en altas un 100.
Yo jugaría con la altura de la aguja tal cual y conservaría su caja y filtro original....es mínima la diferencia de cilindrada.quiza si aumentará el diámetro de admision y escape si que se tendría que aumentar chicles de alta.
Saludos desde españa
una pregunta, cuanto le aumenta esto el consumo de nafta?
No la use con el carburador original pero creo que consume más si
@@madsenhnos.8250 que carburador compraste? para yo comparlo también
Ese carburador es una porquería, en mi tornado tenía un 34 igual y son una cagada. Compra un carburador de Cg y vas a ir mejor
Varios me dijieron lo mismo, voy a tener que probar
@@madsenhnos.8250 olvídate, eso o un Dakar 200, no reniegues con esas chinadas, encima consumen muchísimo
4G63T Pero el dakar 200 es ultra china, lo mismo el de la cg, incluso el original del xtz 125 es chino
Cuando no te arranque al toque . Cebala un poco . Tengo una xtz y aveces me pasa lo mismo
a mi me pasa siempre. parece que el motor es demasiado frio, no se, es raro
@@elfacug5536 Tengo el mismo problema le cuesta un monton arrancar en frio, solo con la patada la puedo prenderla
Tengo una xtz125 y Donde puedo conseguir el kit 150 cc para colombia
Lo podes conseguir aqui colombia viene como marca vitrix xtz 125 repotenciado. A 150cc viene todo el kit completo empaque culata empaque medio pasador y pin piston con sus anillos cuesta 202.000 pesos colombianos a mi moto ya se lo puse esta en despegue
@@edwinbethancourth1149 saludos wey aparte de ponerle cilindro y culata le cambiaste algo más como Carburador o cigueñal?
@@edwinbethancourth1149 le dejaste el carburador original ? Le hiciste algo? Más aire. O más gasolina??
@@edwinbethancourth1149 yo lo voy a encargar aca en Colombia x mercado libre la misma marca que tu dices. Es para mi xtz 125 una pregunta el caburador que tengo ese sirve verdad solo es dejar pasar mas gasolina y ya?
Que feo suena ese motor..