Замена шатунных вкладышей на дизельном К9К 734 . Рено .
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- Слышал о праворотах шатунных вкладышей . Но как то не решался . Спустя 10 лет эксплуатации при замене в старом фильтре увидел переливающуюся эмульсию алюминиевого цвета . Может показалось . Но решил проверить . Выходит ,что не зря . Видео не в коем случае не является рекомендацией , а уж тем более техническим пособием . Прошу отнестись с понимаем . Так как я простой автолюбитель а не моторист .
![Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР](http://i.ytimg.com/vi/ndJPh6C3zYM/mqdefault.jpg)
В общем смотря на этот обзор решил поделится своим опытом: головка на шатунных вкладышах исключительно 11mm шестигранная с небольшим углублением (патаем) т.к. болты не с острыми гранями и небольшим конусом на шляпке (по этой причине и головка нужна с небольшим углублением). Использовал Jonnesway стандартную. 12 гранная только слижет болты. Коренные бугеля на болтах E14. Свою головку на 11 я потерял и искал среди соседей по гаражу, НАШЕЛ 11mm НА 12 ГРАНЕЙ И ТАК ЖЕ СЛИЗАЛ БОЛТ, НО НЕ ВЫСВЕРЛИВАЛ, А ОТКРУТИЛ СТАНДАРТНОЙ 11 ГОЛОВОЙ. Изначально обратил внимание на скруглённые грани болтов.
В Европе проще другой, бу движок купить с меньшим пробегом, чем лазить куда-то. Во Франции, например, законодательно запрещено сдавать машины в утиль без каких-то частей (чтобы не продавали изношенные запчасти), а также огромный штраф, если ты выкинешь старую машину куда-нибудь в лесу.
Добрый день.
А как насчёт коренных вкладышей на этом двигателе?
Они подвергаются такому износу как шатунные?
Если следовать интернет указаниям то вечные .
Привет ! Как машина ? Не продал. Мотор очень чистый внутри для дизеля редкость.
Привет! Нет езжу . Все устраивает .Когда вскрыл тоже удивился .
Спасибо, что делитесь опытом. Пробег 170т.км., а как ситуация с регулировкой клапанов? У меня канго 90л.с. 5 ст. коробка, топливная бош, 160т.км. Готовлюсь к замене вкладышей, да и в распредвал хочу заглянуть, на предмет зазоров. Опыта нету. Собираю инфу. Видео мне было полезным.
На ваших двигателях такое случается крайне редко и на более больших пробегах . Инфа из интернета . Клапана не регулировал .
полезно !
А цепь насоса не менял?
С подбором болтов в такие ответственные места осторожнее, их также нужно выбирать по прочности, указывается числом на шляпке.
Цепь не стал . Хотя у нее тоже цена со звездами вполне приемлемая . 170 тыс не такой большой пробег . Это точный пробег . Она у меня 10 лет . Мне и за насос сказали ,что не стоит . Но вычитал ,что он не такой уж и хороший . И на следующий год его обновили на этот который поставил . Болты брал автомобильные . Просто Российские . Также с моментом затяжки на головках . На всей ходовой уже давно сменил . Разница 16,18 стало 19 и 17 . Но а в цене 15 - 30 раз разница на болте .
@@zero9170 на головке болта не момент затяжки, а класс прочности, таблицы есть в инете и в старых советских справочниках. Таблицы по моменту затяжки аналогично - например болт М6 в алюминий по советским справочникам - 7-8н*м. Я так резьбу в ГБЦ вырвал динамометрическим ключом, когда крутил крышки валов на хюндае по мурзилке, на их заморские 10-12н*м
@@Dalnoboy1 60 тысяч уже проехал . Полет нормальный .
Подскажите если брать такой автомобиль с пробегом за 150000 км какому двигателю лучше отдать предпочтение 1.5 или 1.9 дизель? И ещё скажите на 1.5 коробка 5 или 6 ступенчатая ?
1.5 - 82 лошади 5скоростей , 1.5 103-110 лошадей 6 скоростей . 1.9 очень большая редкость на меганах . Берите с топливной Сименс она вечная .
1.5 c разными коробками шли. Был меган 2 2006 года 1.5 106 лошадей коробка 6 ступенчатая механика. Есть 1.5 85 лошадей 5 ступенчатая.
@@zero9170 здравствуйте, собираюсь в Таганроге завтра смотреть dCi MT 1,5 105лс, МКП 6 ступеней, подскажите, как узнать какая топливная система? Лучше сразу ехать менять вкладыши? Что лучше всего сделать в первую очередь?
Привет! При закручивании болтов на бугелях, динамометр.ключем затягивал или на глаз?
Ключом . Там они не как на жигулях тянутся . Усилие не большое .
Полезное видео, но вот качество звука... Нет его 🙄
Какаято писчинка по любому там прилипла в о время замены и потом будет гулять по масленой системы и делать царапины
А какие предпосылки по звуку или повелению авто , как то можно понять что вкладыши подходят и масло насос?
Ни как . Алюминиевая пыль на магнитной сливной пробке может показать . И то если вы сами меняете масло и стоит магнитная пробка .
привет ростовчанин. скажи во сколько обошёлся ремонт/замена. именно касаемо латунных вкладышей
Привет! На тот момент вкладыши стоили 900 р
@@zero9170 понял. спасибо
Ну если у вас обошлось с отбойником масла, то это хорошо. А я свой болгаркой подрезал по другому просто не поставить было.
В некоторых комплектациях отбойников нету . Там намного проще .
Скажите, при установке прокладки поддона, герметик применяли? Если да, то какой?
Нет не применял. Применяют если оставляют старую прокладку .
Здравствуйте скажите пожалуйста на 86 сильном моторе без сажевого фильтра нужно менять вкладыши? Заранее спасибо.
Я же не моторист . Вы не по адресу . Но слышал и читал , что ваши моторы страдают такими проблемами крайне редко . Турбины тоже выхаживают гораздо больше . Слабое место - топливная .
Здравствуйте, а вы сажевый вырезали?
Да удалял .
Так у тебя старый фильтр от бензика стоял к4м там давление открытия перепускного клапана другое и у тебя масло не через фильтр шло.
Но до меня двигатель не вскрывался .
Перепускной открывается при забитом фильтре, повышенном давлении, ой не пишите чушь
Привет! у меня тоже Рено Кенго 200 тысяч пробег походу тоже менять пора, какой у тебя расход по городу ?
Привет ! Расход сейчас 6,5 . Летом 6 с конд. Сколько у тебя сил ?. Если 80-86 сил . Эти моторчики не страдают праворотами . С днем защитника !!!
@@zero9170 Привет с праздником! 110 сил, у меня езда агрессивная, по городу расход зима 8,6 - лето 7, 3 - думаю многовато ?
@@bulia У вас может и зима настоящая ? У нас скорее затяжная осень . Если машинку раскручиваешь постоянно думаю это и не много . В таком случае замена будет не лишней . Насос в принципе не кто не меняет . Я просто перестраховался . А так вкладыши и прокладка 40 дол . не большие деньги . Ну теперь спокойно буду ездить не опасаясь сюрпризов .
@@bulia У вас может и зима настоящая ? У нас скорее затяжная осень . Если двигатель постоянно раскручивается то это скорее нормально . У меня сажевый удален с ним было немного больше . Если 110 сил замена будет не лишней . Насос менять не обязательно . Это я перестраховался . А так вкладыши и прокладка примерно 40 дол . не большие деньги . В моем случае это было не зря .
@@zero9170 та не зимы тоже не было, короткие расстояния езды у меня, на работу максимум 7 км и назад, толком прогреть даже не получается, грешу на топливо
Приветствую прокладку оригенал ставил а вкладиши
Привет! Все аналог кроме насоса .
🙏
третий . а не второй
Двигатель до неприличия чистый
Сам офигел . Не зря каждые 8000 менял масло .
Пробег явно крученый у меня на 430 тыс провернуло
На 430 их просто до вас меняли .
А какая серия двигателя и год машины?
Давление до и после замены нужно было проверить
Я плиточник .
Какое давление?. Коренные вкладыши влияют на давление.
Какие вкладыши ставил?
глюко или глуко . Красная коробка .
@@zero9170 спасибо!
Говорят глико не ходит, только оригинал.
@@user-br7tc4jd5t Мне их советовал моторист .
Большая правда . много дури в данной модели .
какое масло заливаете?
Ликви моли малозольное для двигателей с сажевым фильтром .
Это ж ешккэа
привет!
Привет!!!
5
Я за 3 часа менял
Метеор !
Отломал бы его нахрен, а потом вы выкинул этот кусок пластика.
Он нужен когда машина на спуск или подъем едет . Масло перетекает и насос не может его закачать . На крутых подъемах не дай бог в пробку попасть . Может стукануть движок . Его не спроста туда установили .
Много лишнего
Я не моторист . Я плиточник . Машинка бегает.