Отличная рекомендация! Раз в год в теплое время прочищаю дроссель и патрубок подачи воздуха! Всегда есть что почистить. Эффект на лицо. Но вот масляной жижи в патрубке не наблюдал. При регулировке клапанов всегда чищу дополнительно клапанную крышку с разбором и прочисткой маслосъемной сетки.
шесть лет авто...прошился года два назад...не троит, не пердит, не дергается, даже не смотрел, но промыть надо....притапливаю постоянно, думаю загажено там...
Я сегодня тоже помыл дроссель, у меня конечно почище, я на газу. Но первый раз я чистил дроссель на 60тыс(ездил на бензине), второй раз на 88(уже с гбо метан). То есть 28 тыс я проехал на газу.Мой вывод:не намного чище стал дроссель, бензин видать гавно.... Масло двигатель не ест.... Буду чистить дроссель раз в год.... Спасибо за видео....
Я его пустил в низ, он не то чтобы забивает в жаркую погоду воздух и так горячий ещё и с него жар машина плохо едет, теперь машина бодрее едет и на газ отзывчивее стала
Я изготовил отсекатель по типу фильтра отстойника , собирает масло хорошо до 100мл за неделю заливаю его назад в ДВС. Масло тоже жрал с новья пока не поменял поршни и кольца, не точил просто сменил на группу C... Отсекатель так и стоит но теперь сухой...
Четыре года машине, сегодня гонял в кировскою область идёт 200 спокойно, посмотрел твоё видео, разобрал, всё отлично,чисто!!!! Пробег 96 тысяч.За видос спасибо!!!!Полезное видео.
@@vasiliy7790 Веста кросс седан с двигателем 1,6 даже 160 км/ч по спидометру очень неохотно набирает. Паспортные данные потолка это 178 км/ч. Заливает нам товарищ выше.
все умные люди просто глушат этот выход а на сапун ставят филтр сапуна и тогда дросельная заслонка ходит по 500-600 тыщ пробега а кто так не делает 150-200тыщ и под замену
Карбом хорошо чистить. Один баллончик хватает на раз. На Гранте периодически чищу. Важно помнить, чтобы жидкость не попала в механизм управления дросселем. Для этого при чистке нужно держать дроссель в вертикальном положении (валик дросселя) Но после чистки надо делать адаптацию дросселя, то есть после установки дросселя на 40 секунд включить зажигание, выключить и после этого можно запускать двигатель.
Не зна как на весте. Но на ваз 2112 со 124 мотором. Снимал и полность очищал промывкой карба весь дросель. Грязи там хватает после 100к. И все норм работает. Но тут столько масла, что походу двиглу хана, либо патрубок какой то забит.
Поставить маслоуловитель и забыть. Был у меня авто с турбиной, ставил себе маслоуловитель, чтобы всю систему охлаждения воздуха не чистить от масла. Периодически просто сливать, накопившееся масло и всё. А так постоянно дроссель чистить муторно
То что помыл дроссельной, это хорошо молодец, но надо искать причину почему в патрубке столько масла. Обычно так на большом пробеге, когда двс сапунить начинает из за износа шпг. Из за этого может и не ехать.
Привет! Благодарочка за инструкцию, многим будет полезно. В Весте в целом все удобно расположено, открутить, почистить, собрать обратно все можно без проблем. А ты как, на глаз определяешь, когда пора под капот лезть? Я просто определяю по сканеру Рокодил Скан Про, как тесты становятся не ок, лезу под капот, все промываю. Помимо промывки, еще делаю адаптацию дроссельной заслонки, тоже полезная тема. Сам не пользуешься сканерами?
Я этот сапун вывел шлангом под двигатель, а маленький заглушил, во впуске естественно обе дырки заглушил и сразу машина перестала дергаться и нормально переключаться без провалов стала
А у меня октаха шкода, 1.6 за 16лет ни разу не менял патрубок, сейчас решил. Купил на разборе за 500 деревянных и поменял. А расход, как был 9 в пробках и 6,5 по трассе, так и остался.
Здравствуйте, масло во время надо менять и проблем не будет У вас система картерных газов не работает как положено (наверное каналы забиты в крышке клапанной) по этому кидает туда масло
На 8 клапанных тазах масло во выпуске появляется когда поршневой кронты, на 16рях по идее также, по крайней мере на француз к4м 16 кл впуск сухой. Я бы ещё сетку маслоуловителя посмотрел почистил
Была 11 8кл пробег при продаже 200 от замены до замены 300гр масла потом купил приору универсал после 30 стала подьедать после 100 2литрв на 1000 Сейчас купил новый ларгус боюсь что к 50 т км начнутся проблемы с масложером
Дружище, у меня веста 2016 года, машине 5 лет, машина используется каждый день, в разных режимах, машинка шитая, езжу как обычно так и люблю покрутить двигатель. На данный момент пробег 80.000, масло заливается лукойл джинезис армотек синтетика 5w-40, масло меняю каждые 7000, щас буду менять каждые 5000. Но я скажу одно за это время работы я не видел не капли масла в этом патрубке. Я снимал ровно 1 раз этот дроссель просто для профилактики, и дроссель чистый как с завода, бензин лью как 95 лукойл так и 92 лукойл, бывает 92 и 95 шеловский. А ну и фильтр воздушный ставлю МАНН.
@@vestaclub4990 у меня на лукойле стукают при запуске 5 секунд и все. И единственное когда жарко их немного слышно. На лето лучше насколько я знаю лить полусинтетику, она лучше по вязкости но мотор крутится чтуть тяжелее. Но из за того что лето это не сильно заметно!
Не должно быть масла во впуске у исправного двигателя! И если уж масло попадает, то песка или грязи в нём не должно быть! Явно плотное прилегание воздушного фильтра отсутствует...(
Да так оно иесть! Из за этих капель масла ни какой раздницы не будет! Это просто люди не понимают, лижбы чтонибуть написать глупость! В электронной заслонке нет ни каких жиклевов, и мелких отверстий! И не будет ни какой раздницы для двигателя в работе! В масле приемная труба или нет! Даже теоретически будет больше пыли собирать, меньше в двигатель попадет! Главное датчики чтоб чистыми были и все! Раньше фильтра были воздушные леска мотком как вихотка пропитанная маслом! Такчто труба в мамле только помогает собрать больше пыли, немногопочище будет воздух и все! Это гон! Трубу помыл и машина поехала! Технически полная тупость! Ни логики ни какого обьяснения логического в этом нету! Одним словом ютуб! Здесь надо дкмать! И нельзя всему доверчть! Атомашину можно угробить!
У меня на 1.6МТ 12л в городе при средней езде с потоком, и 7.5л по трассе при 100кмч.😵 Все датчики в норме и дроссель чистый, свечи ставил разные. Грешу на кривую прошивку от Паулюса...🤔 Заипал этот танк...🤦
По Москве? И сколько средняя скорость? Про город не скажу, у каждого расход свой, а по трассе при 100 7.5, это многовато у вас, у меня тоже 1 6, седан, 16е диски, при 100кмч,~ 6 литров расход.. А 7.5, это если 120 - 130, постоянно держать...
@@SazerPRO если без пробок, то летний расход для Весты с 1.6 ~ 10л без кондиц, 12л многовато.. У меня в вашем режиме движения, как раз 10 л. и выходит..Машина на 95 бензе, 15ткм пробега, все штатно, без прошывок.
Я вывел трубку вентиляции картера до воздушного фильтра. С итоге дроссельной заслонка пни 130 тыс пробега чистая. Масло из карьерный газов не попадает в камеру сгорания, отсюда меньше нагаР. Так делал на всех своих авто начиная с ВАЗ 21011.
Это не держит кольцо которое находится вклапанной крышке, что бы не снимать крышку можно замазать герметиком. Снимаеш заливную крышку и внутри между алюминеем и пласмасовым патрубком замазываем эту щель.
есть шкода 2007 г и есть нексия 2007. как то совпало по годам. шкода с завода куплена еще. ни в той ни в другой масла нет. в нексии незнаю как раньше, может капиталили, но при мне нет вообще. все сухо и чисто. аналогично и в шкоде. масло в дросселе - двигатель неисправен.
сколько мгновенный расход 1.6 топлива при серденем нажатии на педаль газа на второй передаче при разгоне, например при разгоне после проезда лежачего полицеского. у меня мгновенно подпрыгивает до 18 л на 100. потом падает ло 10ти. это нормально?
Трубку картерн.газов засунуть в воздушку 👉😞,наверно долго инженеры думали как можно ещё двигатель засрать...С выхлопных в дроссель,с картера в дроссель,остаётся наверно только выхлопную прямиком завернуть в воздухозаборник и будет вообще улёт...
Тоже так думал...пока неузнал что этим продляется ресурс цпг...(типо дополнительная смазка в верхнем пространстве поршня).... .....насчет выхлопной в воздухозаборник тоже неново.....вродебы в районах крайнего севера это актуально........поверьте инженеры неглупые люди(вопрос недоработок скорее к производителю)
Что самое удивительное, что после промывки дроссельной заслонки, машина также не едет, также троит и пердит))))) как говорится, дело было не в бабине.. Еще интересные росказни про калпачок от ручки)))))
А через сколько км надо дроссель чистить? У меня пробег 6500 км, машина на прогретый двигатель заводится со второго раза... Говорят, что как вариант надо почистить дроссель. Это так? Как вы думаете? Заправляюсь на АЗС "ГАЗПРОМ", 92-м бензином.
@@makarpathfinder1785 мне так сказали у оф.дилера. Может хотели денег заработать. Услуга эта платная. Так может стоит потратиться? И если проблема не уйдёт, то пусть разбираются с проблемой. Машина ведь на гарантии.
@@user-yt9yq7oh9p Дроссель не причем, Я на своей 1.6 МКПП до 10000 км. тоже так мучился иногда после пуска глохла, на холодную подтроивала. Перепрошил - и о чудо, заводится с пол оборота всегда, ни разу после пуска ни заглохла, перестала дёргаться. Вопрос с гарантией.
@@user-qg6ys8rn9y так вот же! Это самый основной вопрос! Они мне не предлагают перепрошиться, а предлагают дроссель чистить. А зачем его чистить, если пробег всего 6500 и проблема не уйдет? Уйдут только деньги...
Воздуху такое говно не мешает проходить, причем тут не едет, или дергается......Раньше такое мешало холостому ходу. на механическом регуляторе, сейчас холостой ход регулируется электорнно самым приоткрытием заслонки мозгами)
интерсное кино...вот решили мы сами масло поменять у новой весты на 3000....и долго не в гоняли...как мы умудрились с мотора слить баклашку в 5 литров....1.6 механика...до сих пор стоит в гараже слитая жижа и не можем вкурить как автоваз льет масло...НА ГЛАЗ
Это разве засрано,вы не видели грязного дросселя.От этого машина хуже не едет.Чистка дело нужное,но прошивка творит вещи.С завода машины задушены идут.Даже на семёрках по пять лет туда не лазиют и нечего страшного.
Тут больше проблема в свечах чем в дросселе, если дроссель, то будет проблема с холостыми оборотами. Росийские свечи двр говно полное. Наш рекорд по сервису 57км пробега, новая гранта с салона, при резком ускорения подтупливала, поменяли свечи и сразу пропала проблема. Ну а дроссель чистить время от времени надо.
Выкидай НАХЕР ТОТ ШЛАНГ ВНИЗ! ИНАЧЕ ЗАЯ,,, СЯ ЧИСТИТЬ ТО-ТО ДРОСЕЛЬ, ВСЯ ГАДАСТЬ ИДЁТ В ДРОСЕЛЬНУЮ, ЗАСЛОНКУ ПАТОМ В ФАРСУНКИ, ВСЁ ЗАСРАНО, Я У СЕБЯ УБРАЛ ДАВНО, ХОТЬ МАШИНА СТАЛА ЕХАТЬ, А ТАК МАТОР ЗАДУШЕН, ОН ЛЕТОМ ВООБЩЕ ЕХАТЬ НЕ ХОЧЕТ,
@@vestaclub4990 не стоит фильтр ставить. Пары масло должны поподать в цилиндр для смазки чтоб поршень подымался по смазанаму целиндру. Попробуй масло другое залить.
200 тыщ пробег, кручу мотор всегда но масла там нет. Тут явно не порядок с мотором
Там не турбина чтоб в выпуске было масло
Ваз он такой - 50/50
Перегрет скорее всего
@@user-hc3zv3oc9c это понятно,что может неисправность какая-то,но после чистки всё ок
@@user-rm5iy6kt4o я второй хозяин,спорить не буду,может и перегревали до меня
190тыс пробега,дроссель чищу через 30-40тыс,но такой шляпы в патрубке никогда не было.
Я 100000 проехал не разу не чистил и не вижу в этом надобности, едет прекрасно. Может надо скорости поддать весте? Она ведь и 200 поедет…😃
Там поршневой хана
на 12шке также было. тоже переодически чистил
Первое что нужно сделать, так это проверить компрессию в целендрах возможно залегание поршневых колец.
Отличная рекомендация! Раз в год в теплое время прочищаю дроссель и патрубок подачи воздуха! Всегда есть что почистить. Эффект на лицо. Но вот масляной жижи в патрубке не наблюдал. При регулировке клапанов всегда чищу дополнительно клапанную крышку с разбором и прочисткой маслосъемной сетки.
шесть лет авто...прошился года два назад...не троит, не пердит, не дергается, даже не смотрел, но промыть надо....притапливаю постоянно, думаю загажено там...
Какая прошивка ?
@@ALEXFINN515 ммк динамик
@@cyberteeth4107 в Питере есть и сколько стоит ?
Я сегодня тоже помыл дроссель, у меня конечно почище, я на газу. Но первый раз я чистил дроссель на 60тыс(ездил на бензине), второй раз на 88(уже с гбо метан). То есть 28 тыс я проехал на газу.Мой вывод:не намного чище стал дроссель, бензин видать гавно.... Масло двигатель не ест.... Буду чистить дроссель раз в год.... Спасибо за видео....
Очиститель дроссельной заслонки же есть. Рублей 200 всего за баллон. Им пробрызгал и просушил. Адаптацию дроссельной заслонки только не забудь сделать
Сама сделает автоматически, я ни разу не делал адаптацию и всё ок
В "Светофоре" очиститель дроссельной заслонки стоит 90 рублей. Им чистил, все норм.
@@user-qs6jz6gl9d да верно. 96 руб в Светофоре 400 мл баллон. Чистит на ура.
На заведенную брызгаю и подгазовываю ,чтобы не заглохла,потом все супер!
2 года 1,6 св пробег 35 снимал смотрел такого и близко нет!!!
Я его пустил в низ, он не то чтобы забивает в жаркую погоду воздух и так горячий ещё и с него жар машина плохо едет, теперь машина бодрее едет и на газ отзывчивее стала
На BMW ? Что на Аве???
@@user-cl7ob8dw1f нет Веста
Откуда там песок у тебя? Вопросы к фильтру. Поменяй производителя, такого быть не должно
Шарик, ты балбес! Любой фильтр пропускает частицы
Я изготовил отсекатель по типу фильтра отстойника , собирает масло хорошо до 100мл за неделю заливаю его назад в ДВС. Масло тоже жрал с новья пока не поменял поршни и кольца, не точил просто сменил на группу C... Отсекатель так и стоит но теперь сухой...
На пробеге в 205 к стала призапуске глохнуть на горячую промыл дроссель и все окей стало
Коротко и по делу, спасибо за видео.
Посмотрел ролик
Снял посмотрел, всё сухо! Пробег 85000
Только дроссель помыл, сухой налёт смыл
Лучше ехать ( набирать обороты) стала?
Всё собираюсь, но руки не доходят. Спасибо за видео!
Ставишь улавливатель масла из Китая в разрез 14 мм шланга и трубки и дросель всегда чистый и мыть его не потребуется очень долго.
Поделитесь пожалуйста ссылкой, если не сложно
У меня такой же аккумулятор 👍
Четыре года машине, сегодня гонял в кировскою область идёт 200 спокойно, посмотрел твоё видео, разобрал, всё отлично,чисто!!!! Пробег 96 тысяч.За видос спасибо!!!!Полезное видео.
И какие обороты на такой скорости?
Чего то подпизживаеш друг. Там на 170 зеркала выть начинают,того гляди сложиться. Как ты умудрился 200 выжать???
Какие на хер 200))) она после 150 тупеет, до 170 жать до дури надо.
@@user-ue9cf8gk8c я свою 190 разгонял, если по прямой можно и 200.
@@vasiliy7790 Веста кросс седан с двигателем 1,6 даже 160 км/ч по спидометру очень неохотно набирает. Паспортные данные потолка это 178 км/ч. Заливает нам товарищ выше.
все умные люди просто глушат этот выход а на сапун ставят филтр сапуна и тогда дросельная заслонка ходит по 500-600 тыщ пробега а кто так не делает 150-200тыщ и под замену
Здраствуйте, подскажите а есть в ютубе видео на то что вы написали, чтобы наглядно понять вами написанное.
@@user-yz3kc5cn8p где посмотреть, чтобы понять как сделать
@@U_Vasi так и не ответили?
@@Bogochelovek нет
@@Bogochelovek "веста вентиляция картера" вбейте хоть тут, хоть в поиске браузера. Море материалов
Причем фильтр надо чистить сетку фильтра отвода картерных газов сапун коптит надо проверять колпачки .
Привет. Все верно. Но я чищу 4 раза в год тогда хорошо при пробеге 25000 км в год
Отлично, холодный двигатель в отсечку 👍🏻
почистил ...нажил проблему....ездит и не хрен там ничо чистить. это все на 2 дня...
Карбом хорошо чистить. Один баллончик хватает на раз. На Гранте периодически чищу. Важно помнить, чтобы жидкость не попала в механизм управления дросселем. Для этого при чистке нужно держать дроссель в вертикальном положении (валик дросселя) Но после чистки надо делать адаптацию дросселя, то есть после установки дросселя на 40 секунд включить зажигание, выключить и после этого можно запускать двигатель.
Не зна как на весте. Но на ваз 2112 со 124 мотором. Снимал и полность очищал промывкой карба весь дросель. Грязи там хватает после 100к. И все норм работает. Но тут столько масла, что походу двиглу хана, либо патрубок какой то забит.
Чётко
Поставить маслоуловитель и забыть. Был у меня авто с турбиной, ставил себе маслоуловитель, чтобы всю систему охлаждения воздуха не чистить от масла. Периодически просто сливать, накопившееся масло и всё. А так постоянно дроссель чистить муторно
Надо попробовать
Один вывод, как раньше надо, шлангочку выводить под низ, Но это я делал на старой батиной семёрке 89 г.в)
👍
Кастрюля не пробывал переделывать, чтоб через родной фильтр проходили картерные газы
В зад себе шлангочку засунь и под низ выведи, а над машинами нечего извращаться)
@@odinrossi3353 нихера ты умён, инженер поди)
@@user-fs2eo7hm5x всего лишь ктн)
То что помыл дроссельной, это хорошо молодец, но надо искать причину почему в патрубке столько масла. Обычно так на большом пробеге, когда двс сапунить начинает из за износа шпг. Из за этого может и не ехать.
ЦПГ
При открытии заслонки каким боком мешает этот нагар прохождению воздуха? Это же ни жиклёр забитый.
Заслонка не закрывается, либо подклиневает при закрывании или открытии
Известная проблема ещё с японских авто, из-за этого в жару и при прогреве тоже они хуже едят. А иногда и вибрация повышенная на ХХ.
Что за проблема эта
Заправляю сейчас года 3 на газпроме, до этого 6 лет заправлял на лукойле. Автомобиль 2014 года никогда ничего не чистил.
👌
у меня на 12шке так же было. переодически чистил
На моей весте дроссель по ходу засрали ещё на заводском конвейере
😂😂😂😂😂😂😂😂
Привет! Благодарочка за инструкцию, многим будет полезно. В Весте в целом все удобно расположено, открутить, почистить, собрать обратно все можно без проблем. А ты как, на глаз определяешь, когда пора под капот лезть? Я просто определяю по сканеру Рокодил Скан Про, как тесты становятся не ок, лезу под капот, все промываю. Помимо промывки, еще делаю адаптацию дроссельной заслонки, тоже полезная тема. Сам не пользуешься сканерами?
тоже веста пробовал диагностику от фирмы autel но не разобрался не было русского языка. вернул по итогу. рокодил этот на русском есть интерфейс?
Да, дело говоришь, при любом откручивании дросселя потом надо адаптацию на холостом ходу проводить, а то троить будет движок
Я этот сапун вывел шлангом под двигатель, а маленький заглушил, во впуске естественно обе дырки заглушил и сразу машина перестала дергаться и нормально переключаться без провалов стала
А у меня октаха шкода, 1.6 за 16лет ни разу не менял патрубок, сейчас решил. Купил на разборе за 500 деревянных и поменял. А расход, как был 9 в пробках и 6,5 по трассе, так и остался.
Ни хуя себе.
Здравствуйте, масло во время надо менять и проблем не будет
У вас система картерных газов не работает как положено (наверное каналы забиты в крышке клапанной) по этому кидает туда масло
На 8 клапанных тазах масло во выпуске появляется когда поршневой кронты, на 16рях по идее также, по крайней мере на француз к4м 16 кл впуск сухой. Я бы ещё сетку маслоуловителя посмотрел почистил
Была 11 8кл пробег при продаже 200 от замены до замены 300гр масла потом купил приору универсал после 30 стала подьедать после 100 2литрв на 1000
Сейчас купил новый ларгус боюсь что к 50 т км начнутся проблемы с масложером
Это проблема одинакова обсолюьно для всех машин, где стоит егр и система дожигания отработанных газов из блока ДВС.
Если ты в бенз масло льешь, то конечно.
Перепрошил свою Весту в Картюнере так и набирайте в поисковике проблем нет разгон чёткий
Чья прошивка
@@ALEXFINN515 Картюнер в поисковике забейте. Прошивка у них чёткая с гарантии не слетаешь. По всей России они есть.
Дружище, у меня веста 2016 года, машине 5 лет, машина используется каждый день, в разных режимах, машинка шитая, езжу как обычно так и люблю покрутить двигатель. На данный момент пробег 80.000, масло заливается лукойл джинезис армотек синтетика 5w-40, масло меняю каждые 7000, щас буду менять каждые 5000. Но я скажу одно за это время работы я не видел не капли масла в этом патрубке. Я снимал ровно 1 раз этот дроссель просто для профилактики, и дроссель чистый как с завода, бензин лью как 95 лукойл так и 92 лукойл, бывает 92 и 95 шеловский. А ну и фильтр воздушный ставлю МАНН.
Круто, у меня 106000 пробег, масло тотал 5в30 и даже чуть подъедет масло постоянно
@@vestaclub4990 У меня лукойл залимаю максимум и сливаю максимум. Не грамы не съедает!
@@user-jv6tv4cf6j повезло значит, мне просто тотал посоветовали чтобы гидрики не застукали вот и лью
@@vestaclub4990 у меня на лукойле стукают при запуске 5 секунд и все. И единственное когда жарко их немного слышно. На лето лучше насколько я знаю лить полусинтетику, она лучше по вязкости но мотор крутится чтуть тяжелее. Но из за того что лето это не сильно заметно!
@@user-jv6tv4cf6j ну вот, а у меня вообще не стучат, ни секунды, видите в чем то плюс в чем то минус
Привет, слушай а маслоуловителя карьерных газов ,там что нет ?
Хз
Не должно быть масла во впуске у исправного двигателя! И если уж масло попадает, то песка или грязи в нём не должно быть! Явно плотное прилегание воздушного фильтра отсутствует...(
когда сапун направлен в дросель то и форсунки засерет.сапун надо убирать от дроселя
Здравствуйте , у меня такая же проблема недавно обнаружел за 70000 не разу не лазил , но машинка идёт норм , всё почистил разницы не заметил.
Да так оно иесть! Из за этих капель масла ни какой раздницы не будет! Это просто люди не понимают, лижбы чтонибуть написать глупость! В электронной заслонке нет ни каких жиклевов, и мелких отверстий! И не будет ни какой раздницы для двигателя в работе! В масле приемная труба или нет! Даже теоретически будет больше пыли собирать, меньше в двигатель попадет! Главное датчики чтоб чистыми были и все! Раньше фильтра были воздушные леска мотком как вихотка пропитанная маслом! Такчто труба в мамле только помогает собрать больше пыли, немногопочище будет воздух и все! Это гон! Трубу помыл и машина поехала! Технически полная тупость! Ни логики ни какого обьяснения логического в этом нету! Одним словом ютуб! Здесь надо дкмать! И нельзя всему доверчть! Атомашину можно угробить!
Если на коллекторе гайку не держать она выподает и ее не найдеш я недавно чистил у меня зашитка снята была и гайка на землю упалп
У меня даже поболее масла было, даже капало немного. Всё почистил и правда машина лучше ехать начала, плавнее
У меня на 1.6МТ 12л в городе при средней езде с потоком, и 7.5л по трассе при 100кмч.😵
Все датчики в норме и дроссель чистый, свечи ставил разные. Грешу на кривую прошивку от Паулюса...🤔
Заипал этот танк...🤦
По Москве? И сколько средняя скорость?
Про город не скажу, у каждого расход свой, а по трассе при 100 7.5, это многовато у вас, у меня тоже 1 6, седан, 16е диски, при 100кмч,~ 6 литров расход.. А 7.5, это если 120 - 130, постоянно держать...
@@user-gr7yh5kb7z по Минску почти без пробок
@@SazerPRO если без пробок, то летний расход для Весты с 1.6 ~ 10л без кондиц, 12л многовато..
У меня в вашем режиме движения, как раз 10 л. и выходит..Машина на 95 бензе, 15ткм пробега, все штатно, без прошывок.
@@user-gr7yh5kb7z я считаю, что даже 10 многовато... Поло и Рапид 7-8л в городе хавают при той же мощности 😕
@@SazerPRO если это действительно так у Рапида с расходом , то это конеш хорошо. Ну мне летняя "десятка" по городу, тоже нормально..
у меня 1.8, 57 тыщ пробег, дроссель чистый, все норм
Я вывел трубку вентиляции картера до воздушного фильтра.
С итоге дроссельной заслонка пни 130 тыс пробега чистая. Масло из карьерный газов не попадает в камеру сгорания, отсюда меньше нагаР.
Так делал на всех своих авто начиная с ВАЗ 21011.
Желательно чистить сетку масло приемника или сапун бросать под машину. Это правда не решение проблемы похоже ремонт двигателя на носу.
Это не держит кольцо которое находится вклапанной крышке, что бы не снимать крышку можно замазать герметиком. Снимаеш заливную крышку и внутри между алюминеем и пласмасовым патрубком замазываем эту щель.
есть шкода 2007 г и есть нексия 2007. как то совпало по годам. шкода с завода куплена еще. ни в той ни в другой масла нет. в нексии незнаю как раньше, может капиталили, но при мне нет вообще. все сухо и чисто. аналогично и в шкоде. масло в дросселе - двигатель неисправен.
езьжю на газу , дросель и масло чистые .
сколько мгновенный расход 1.6 топлива при серденем нажатии на педаль газа на второй передаче при разгоне, например при разгоне после проезда лежачего полицеского. у меня мгновенно подпрыгивает до 18 л на 100. потом падает ло 10ти. это нормально?
Думаю да
Трубку картерн.газов засунуть в воздушку 👉😞,наверно долго инженеры думали как можно ещё двигатель засрать...С выхлопных в дроссель,с картера в дроссель,остаётся наверно только выхлопную прямиком завернуть в воздухозаборник и будет вообще улёт...
так экология
А я то думаю чего же так дышать легко то стало,а это стали оказывается трубки с картера в дроссель выводить...
Тоже так думал...пока неузнал что этим продляется ресурс цпг...(типо дополнительная смазка в верхнем пространстве поршня).... .....насчет выхлопной в воздухозаборник тоже неново.....вродебы в районах крайнего севера это актуально........поверьте инженеры неглупые люди(вопрос недоработок скорее к производителю)
Я устанавливаю фильтр от газового оборудования на патрубок отсоса картерных газов. И масло не попадает в дроссельную заслонку
напиши подробно чё за фильтр с газ оборудованием не знаком ваще если можно спс)
Когда пробиваются газы такое бывает
Откуда?
@@koshelev5439 через кольца,
А как устранить причину?
Если там масло то пора уже более разбирать! Проходил уже на Приоре;)
Приора не машина не сравнивай
@@user-jf8so5vw3nдвижок один и тот же
что это, тоже самое)))@@user-jf8so5vw3n
Откуда песок в дроселе? Афигеть машина)
Может проблему создаёт масло делитель (olabscheider)?
Что самое удивительное, что после промывки дроссельной заслонки, машина также не едет, также троит и пердит))))) как говорится, дело было не в бабине.. Еще интересные росказни про калпачок от ручки)))))
Ну дак иногда фильтр менять надо и дроссель чистить, а в вашем случае и впускной коллектор. Шестерни у дросселя смазать не помешает!
А через сколько км надо дроссель чистить? У меня пробег 6500 км, машина на прогретый двигатель заводится со второго раза... Говорят, что как вариант надо почистить дроссель. Это так? Как вы думаете? Заправляюсь на АЗС "ГАЗПРОМ", 92-м бензином.
@@user-yt9yq7oh9p дроссель здесь не причем. Прошивка кривая или ещё что нибудь, в общем электроника скорей всего.
@@makarpathfinder1785 мне так сказали у оф.дилера. Может хотели денег заработать. Услуга эта платная. Так может стоит потратиться? И если проблема не уйдёт, то пусть разбираются с проблемой. Машина ведь на гарантии.
@@user-yt9yq7oh9p Дроссель не причем, Я на своей 1.6 МКПП до 10000 км. тоже так мучился иногда после пуска глохла, на холодную подтроивала. Перепрошил - и о чудо, заводится с пол оборота всегда, ни разу после пуска ни заглохла, перестала дёргаться. Вопрос с гарантией.
@@user-qg6ys8rn9y так вот же! Это самый основной вопрос! Они мне не предлагают перепрошиться, а предлагают дроссель чистить. А зачем его чистить, если пробег всего 6500 и проблема не уйдет? Уйдут только деньги...
Воздуху такое говно не мешает проходить, причем тут не едет, или дергается......Раньше такое мешало холостому ходу. на механическом регуляторе, сейчас холостой ход регулируется электорнно самым приоткрытием заслонки мозгами)
Объясню ещё раз если там сажа то дроссель открывается и закрывается подклинивая из-за этого тупит
@@vestaclub4990 извиняюсь, если не внимательно смотрел) вопрос снят!
Почему без адаптации дросселя?
Так вот почему не едит Веста))))
ты у нас на шевроле круз не видел сколько масла в этой трубе. а .уеть. плиз
Такое обычно случается, когда масло перельёшь
интерсное кино...вот решили мы сами масло поменять у новой весты на 3000....и долго не в гоняли...как мы умудрились с мотора слить баклашку в 5 литров....1.6 механика...до сих пор стоит в гараже слитая жижа и не можем вкурить как автоваз льет масло...НА ГЛАЗ
Присоединяюсь к вопросам.
Откуда песок? Уронил при разборке, насыпал сам, или так и было?
Если так и было, то какой используешь фильтр?
Скорее всего при съеме
Хон виноват супротеком обработку сделайправильно чтоб зеркало в гильзах было
Поршневая с кольцами сели, картерные газы давит так что маслоотделитель не справляется, скоро капиталить придется.
Ну всё, расстроил
Надо было сразу и датчик воздуха промыть
Адаптацию дроссельной заслонки что не сделал?
Чеповал ездил за 3 тыся в Подольск
Это у бензиновых машин... На Вместе CNG нет такого....А в разрез этой трубки надо "маслопомойку" ставить и проблемма решена...
Так там и до поршней уже недалеко! Их тоже не мешало бы почистить !
Я тоже хочу их почистить, только перед заменой масла буду, обязательно сниму процесс
Я снизил расход топлива на пару литров присадкой ultimate power oil additive
И как минимум фильтр воздушный чаще менять надо тк когда он забивается воздух начинает сосать откуда угодно только не с фильтра
Итак, почему не рекомендуется есть шоколадки второй раз…
На холодную так газовать не желательно
Может быть вы и правы
Она у меня изначально не особо едет. Да и кушает немало ))
Смотри свечи зазор, может они
Это разве засрано,вы не видели грязного дросселя.От этого машина хуже не едет.Чистка дело нужное,но прошивка творит вещи.С завода машины задушены идут.Даже на семёрках по пять лет туда не лазиют и нечего страшного.
у меня приора пробег 375000 т км.12 года выпуска.толстыи шланг под днище и все .полет ракета.
Не воняет в салоне?
@@user-ur7qx2ju2o нет не воняет.+чистыи дроссель+газы не душат движок.
Проблему реши с рециркуляцией отработавших газов!
Че нибудь предумаю
Тут больше проблема в свечах чем в дросселе, если дроссель, то будет проблема с холостыми оборотами. Росийские свечи двр говно полное. Наш рекорд по сервису 57км пробега, новая гранта с салона, при резком ускорения подтупливала, поменяли свечи и сразу пропала проблема. Ну а дроссель чистить время от времени надо.
75 т на двр,с завода,намеков нет на это.расход 7,4 средний больше 150 не гоняю
Как раз дмрв хорошие свечи ,
@@user-ry9vn9px4p ну, если на стенде они они делают пропуски всего после 50 км пробега, а вы говорите что они хорошие, тогда это ваш выбор.
Выкидай НАХЕР ТОТ ШЛАНГ ВНИЗ! ИНАЧЕ ЗАЯ,,, СЯ ЧИСТИТЬ ТО-ТО ДРОСЕЛЬ, ВСЯ ГАДАСТЬ ИДЁТ В ДРОСЕЛЬНУЮ, ЗАСЛОНКУ ПАТОМ В ФАРСУНКИ, ВСЁ ЗАСРАНО, Я У СЕБЯ УБРАЛ ДАВНО, ХОТЬ МАШИНА СТАЛА ЕХАТЬ, А ТАК МАТОР ЗАДУШЕН, ОН ЛЕТОМ ВООБЩЕ ЕХАТЬ НЕ ХОЧЕТ,
Здраствуйте, запилите видео как вы сделали, а то я начинающий автомобиль и не могу сообразить как это сделать.
У меня все чисто регулярно прочищаю поставил колечки на трубку адсорбера короче пробовал много чего и всеровно веста дергается и насрать на это
Так в шланг постав бескамерныи сосок,он туда подходит и вообще забудете что это такое,и чистит не надо.
Картерные газы что вы хотели ))) от нашего мотора ?). Мотор дышит так сказать ))
Ужасть какая.Увидел видео сразу проверил у меня не пылинки нет проехал 120 тыщ 🤪
Куда ж ещё лучше???там всё в ажуре)))
На всякий пожарный)))
@@vestaclub4990 доброе))) только без пожара пожалуйста (((страшно когда машина горит (((порох епта
Мало этого движка для такой будки минимум 140 кабыл надо а не русских пони вот он и жрет бензин на Приоре 6.5 легко
Как деды делали? сапун вниз и дабудет вам счастье)))
Сапун, сетку чистить надо
Интересно, а когда чистилась заслонка и чистилась вообще?
Не знаю,взял на пробеге 100000
Зачем я это посмотрел у меня же Весты нет
Может после просмотра захочешь приобрести)))
@@vestaclub4990 всё может быть ,в салатовом цвете видел нравиться
И не будет, ура!
Фильтр поставить надо топливный от классики думаю лишним не будет
Я тоже думаю об этом
@@vestaclub4990 не стоит фильтр ставить. Пары масло должны поподать в цилиндр для смазки чтоб поршень подымался по смазанаму целиндру. Попробуй масло другое залить.
@@user-eg5it1dt8g стенки цилиндров смазываться другим способом!!! Не путайте людей и себя.
@@user-Vyach1979 тогда почему на заводе фильтры сразу не ставят?
@@user-eg5it1dt8g Не должно там быть ни каких фильтров. Вот маслотделитель есть в крышке клапанов.
Красава! Но газуешь сразу чтоб вкладыши прогреть, во вторых педаль электронная о каких откликах ты говоришь, пиздец, а так почистил норм
Причина клнтроллер м86 то что она не едет и много ест....
Что делать? У жены на Рио такая же хрень,а на Весте всё норм!
Купить жене Весту