JAK WYMIENIĆ MAGLOWNICĘ BMW E60 E61 M54 STEERING RACK REPLACEMENT E39 E46 E90 E87 E38 E65 Z3
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- SZCZEGÓŁOWA INSTRUKCJA KROK PO KROKU JAK W WARUNKACH DOMOWYCH BEZ POMINIĘCIA ŻADNEGO ETAPU ODKRĘCIC, WYMONTOWAĆ, WYMIENIĆ MAGLOWNICĘ
PRZEDSTAWIAM DOKŁADNIE JAKICH UŻYWAM NARZĘDZI I JAK DOKŁADNIE DOJŚC DO KAŻDEJ ŚRUBKI I NAKRĘTKI.
...JAKIE MOMENTY DOKRĘCANIA ZASTOSOWAĆ WEDŁUG ZALECEŃ PRODUCENTA.
bmw e60 e61
520i 525i 530i 540 550 525d 530d 535d 525xi 530xi 530i M5
E46, E39, E65, E53, E83
WYMIANA MAGLOWNICY
1. odkrecic oslone silnika, skrzyni, aluminiowa blache i 2 oslony drazkow, zdjac gumowe oslony drazkow
2. odkrecic drazki razem z koncowkami od od maglownicy zeby nie ustawiac zbieznosci. gwint drazka jest pod oslona przeciwkurzowa. odkrecajac drazek od maglownicy trzeba trzymac rownoczesnie drazek z drugiej strony. listwe maglownicy trzyma sie kluczem plaskim 26 lub francuzem. drazek do maglownicy przykrecony jest kluczem 32. trzeba przytrzymac za listwe przekladni inaczej mozna ja uszkodzic (gwint jest pod oslona przeciwkurzowa)
drazek kierowcy. klucz skierowany w przod auta, krece w dol
drazek pasazera, klucz wycelowany w przod auta, krece od dolu do gory
3. odkrecic 2 przewody tylko te u gory przy przekladni kierowniczej. jeden na klucz 19 drugi na 22. 35 Nm
4. ustawic przekladnie kolami na prosto (bolec na maglu na rowno ze szczelina krzyzaka) zaznaczyc polozenie i odkrecic maglownice od przekladni kierowniczej. potem wybic przekladnie do gory. po odkreceniu nie wolno ruszac kierownica bo uszkodzi sie sprezyna poduszki
5. odkrecic maglownice od trawersa (u dolu sa 4 sruby E12 skontrowane 16 tka plaska u gory). maglownica wyszla bez drazkow i bez koncowek. 56 Nm plus obrot 90 stopni)
. odkrecasz prawa poduszke silnika od kierowcy patrzac od przodu auta bodajrze nakretka 18-nastka a lewa luzujesz podkładasz kawałek mocnej deski lub rurki około 30-40cm i podnosisz silnik z prawej strony do momentu az gwint sruby w poduszce wyjdzie poza ramie podnoszac na nie odkreconej poduszce mozesz ja zniszczyc
6. silnik podnioslem pod miska olejowa zabezpieczajac miske deska. podnioslem lewa strone silnika. ale lepiej jest podniesc prawa strone- bo maglownica wychodzi z prawej strony z tylu
7. wyciagnac maglownice przez tylna prawa szczeline miedzy silnikiem a trawersem
przy wymianie maglownicy uwazac aby nic nie nalecialo do przewodow olejowych. ja wyciagnalem maglownice od tylu majac podniesiona strone silnika od strony kierowcy
8. użyć kleju do śrub do nakrętki śruby łączącej maglownicę z przekładnią
MOMENTY DOKRĘCANIA:
drażek do maglownicy 110 Nm (plaski 26 mm i plaski 32 mm lub francuz),
przewody hydrauliczne do maglownicy 36 Nm (19 i 22 mm),
sruba kontrująca na drążku przy końcowce drążka 55 Nm (14 mm),
sruba końcówki M14 (22 mm) kierownicy do zwrotnicy 80 Nm,
oslona aluminiowa pod sankami 56 Nm plus dodatkowe 90 stopni (16 mm), 90 (dodatkowe 90 stopni oznacza dodatkoqy obrot o 1/4 obrotu klucza)
śruba M8 (E10 lub 8 mm) na torx laczaca przekladnie z maglownica 22 Nm, maglownica do sanek 56 Nm plus 90 ° dodatkowo (16 mm),
Poduszki silnika do sanek M8: 28 Nm, M10: 56 Nm
Poduszka silnika do lapy silnika 56 Nm (nasadka 16 mm)
sanki (trawers) do podwozia 100 Nm plus 90° dodatkowo (czyli plus 1/4 obrotu klucza)
Na zgaszonym silniku nie powinno się kręcić kierownicą, bo uszkodzeniu ulega maglownica przekładni kierowniczej.
POZIOM PŁYNU DO WSPOMAGANIA MUSI BYĆ NA MAKSIMUM W TEMPERATURZE 20 STOPNI ORAZ 10 MM POWYŻEJ MAKSIMUM W PODCZAS TEMPERATURY ROBOCZEJ SILNIKA. PŁYN BĘDZIE MIAŁ WTEDY 50 - 60 STOPNI.
#e60ukladKierowniczy
#e60steering
This video was a huge help! Thanks!
Przydatna instrukcja. Zapomniałeś tylko użyć smaru na "grzebień" maglownicy.
pożyteczny komentarz. Użyłem, ale nie nagrałem tego.
Witam . Czyli da się wymienić maglownice bez opuszczania sanek ?
Tym filmem udowodniłem, że się da.
Ale czasowo szybciej jest odkręcić sanki udarem i je opuścić jeżeli ma ktoś możliwość podwiesić silnik na belce.
a jeśli mam teraz zwykły magiel bez czujnika to mogę go wymienić na magiel servotronic z czujnikiem ? nic tam nie będzie w niego wpięte , będzie to działać ?
ja tak właśnie zrobiłem w mojej e60 z 2003 r. i nie bylo problemu żadnego. Wszystko pasowało
nic nie musiałeś przerabiać ? wszystko plug&play ?
tak plug and play. Na tym filmie zakladam magiel z servotronik pomimo że wczesniej byl zwykły magiel :)
Pozdrav..imam bmw 530xd 2006 ,volan mi stvara neku vibraciju i cudan zvuk kao da grelji od nesto kada motam..sta bi.moglo biti hvala.?
U mnie nic nie strzela, ale przy poruszaniu kierownicy na boki w dowolnej pozycji jest luz. Czy to wina maglownicy?
sprawdź luz na maglownicy według tego filmu. W czasie sprawdzania silnik musi pracować, a koła muszą być na asfalcie. Więc kanał albo najazdy wchodzą w grę
Świetny kolejny poradnik, wielkie dzięki!
Czy masz pomysł co to może być... Mam przekładnie dynamic z active steering... Podczas skręcania maksymalnie w prawo coś strzela i skrzypi, objaw występuje dopóki auto nie rozgrzeje się mocniej tak po 5 km... ( mamy obecnie 5c na dworzu) w lato nie było tego problemu. Wstrzyknąłem olej w każdy sworzen w przednim zawieszeniu ale nadal objawy te same czyli skrzypienie na maksymalnym skręcie w prawo i lekkie skrzypienie na nierównościach, powtarzam jak się już nagrzeje silnik tak do 80c niema żadnych skrzypień... Dziwne nie mam pomysłu co to... (oczywiście płyn w wspomaganiu pełny)
mogę zgadywać. łożysko amortyzatora ?
@@BmwFix wybioneione oba
pęknięta sprężyna ?
Czy przez maglownice moge miec wibracje przy hamowaniu czym wieksza predkosc tym wieksze wibracje na kierwonicy i aucie w maglownicy jak ja sprawdzalem na podnosniku slychac jak by sie płyn przelewał stan w zbiorniczku jast w poziomie i slychac stuki w ruznych mometach jazdy (tarcze ok wahacze wymienione hamulce sprawdzone ) dzieki i pozdrawiam 😊
możesz. Spróbuj ją lekko podkręcić jak na tym filmie, tylko nie za mocno. czcams.com/video/YH1kue_ZTVU/video.html
Witam , ja właśnie skręcałem kołami na wyłączanym silniku i coś przeskoczyło i kierownica przekręciła się w lewo względem kół jak wziąłem w drugą stronę bo myślałem że coś może wskoczy na 0 to kiera przekręciła się tym razem w prawą stronę.
Jadąc prosto kierownica jest skręcona gdzieś o 30 stopni i pala się błedy czy mogłęm uszkodzić maglownice ?
Dodam że u mnie jest activ stering
jakie błędy pokazuje komputer podłączony pod OBD ?
@@BmwFix
613f i 6145 stałe błędy, jak zaczne jechać to zapala się pomarańczowa kierownica i wyłącza się kontrola trakcji
a czy zrobiona jest kalibracja czujnika skrętu kierownicy ?
proponuję też podładować akumualtoe prostownikiem. moduły w Bmw są bardzo wrażliwe na niskie napiecie akumulatora
@@BmwFix tak kalibracje robiłem ista , akumulator ładowałem. Wczoraj próbowałem ustawić kierownice na wieloklinie ale komputer i tak przestawia ja w pozycje przekręcona w lewo, raz udało się że była trochę w prawo chcąc poprawić żeby była na wprost ,delikatnie przestawiłem na wieloklinie to ta znów przekręciła się w lewo podczas jazdy
czyli jest problem ze sterownikiem układu active steering. spróbuj zaktualizować soft w sterowniku i sprawdź wiązkę ukladu active steering. Te wiązki są nietrwałe. Te auta mają już prawie 20 lat.
Jak dokrecic momentem 110Nm kluczem płaskim?
shopklima.pl/pl/klucze/134-zestaw-kluczy-dynamometrycznych-plaskich.html
maglownice kupowales nowa czy regenerowales ile placiles i gdzie
kupiłem używaną, która nie cieknie. Moja ciekła na postoju z uszczelniaczy. Kupiłem w komplecie z przednimi sankami od znajomego, który siedzi tylko w E60.
Wymiana wymianą a adaptacja?
adaptacja czego ?
@@BmwFix Adaptacja maglownicy elektrycznej i zwykłej. Zmienia się geometria i komp krzyczy złe ustawienia
w E60 nie koduje się maglownicy chyba, że masz active steering. Bez active steering - zerujesz tylko czujnik skrętu kąta kierownicy. Po wymianie magownicy ustawiasz geometrię i zerujesz czujnik kąta skrętu kierownicy
@@BmwFix OK! Faktycznie może być tylko czujnik do zerowania. Muszę wymienić bo chyba gdzieś ma luzy bo czuć na kierownicy jak by opony były niw wyważone a jest ok. I dlatego pytanie.
Dzięki za filmik, unoszenie silnika jest konieczne? Tak samo się robi w e63 630i n52b30?
albo unieść silnik albo wózek opuścić na dwóch przednich i dwóch środkowych śrubach, a dwie tylne śruby wózka tylko poluzować.
@@BmwFix dzięki wielkie
Witam jakie były objawy ja mam duże bicie kierownicy i auta podczas hamowania z powyżej 80km/h wachacze nowe i dalej to samo.
witam. U mnie rozciekła się maglownica na uszczelniaczach. Plama oleju pod autem.
Wibracje przy hamowaniu to albo duże tuleje uszkodzone, albo krzywa piasta, albo tarcze
@@BmwFix tuleje wymienione wachacze nowe i dalej to samo myślę jeszcze może amor jest wybity albo maglownica ?wymiana wachaczy uszrywniła wszystko ale problem główny jest nadal tarcze wymieniłem wcześniej i też to niebyło to
@@BmwFix wibracje i bicie jest takie że kierownicę trzęsie ale dziwne jest to że też na kaście to mega trzęsie budą i czuć jakby luz w układzie z przodu a wachacze nowe.
może brakuje pierścienia centrującego z kóła, jeżeli np masz koła z e39.
e60 ma inną srednicę otworu centralnego koła niż e39
@@BmwFix mam pierścienie centrujące
Pytanie w bmw e60 z 2006r 2.0d podczas skrecania w prawo kierownica chodzi lzej i samochod nie kontruje skretu a gdy w lewo czuc nacisk kierownicy i jedzie jak trzeba. Co to moze byc, maglownica?
Za mocno skręcona śruba regulacyjna maglownicy. Ktoś próbował zniwelować luz na maglownicy i za mocno dokręcił srubę. zobacz jak to wyglądało u mnie na tym filmie czcams.com/video/YH1kue_ZTVU/video.html
@@BmwFix jak znaleźć to prawidłowe ustawienie?
metodą prób i błędów. poluzuj śrubę regulacyjną o 1/4 obrotu i zobacz czy będzie poprawa, czy zacznie lepiej odbijać kierownica. tylko, że wtedy będziesz miał większy luz na listwie maglownicy.
@@BmwFix Dzięki! Możliwe że ktoś nie zostawił trochę luzu na maglownicy tylko dokręcił na maxa
na maksa nie mógł zostawic, bo słyszałbyś hałas w czasie kręcenia kierownicą. wystarczy, że ktoś1/4 obrotu za mocno skręcił srube regulacyjną i już będzie słabo odbijać
To jest wersja z Active Steering ?
bez active steering
36 zamiast 32 pomylies się
która nakrętka ?,
@@BmwFix ta od końcówki żeby wykręcić z magla ale poradnik spoko dziś robiłem pomogłeś
to prawda pomyłka. Ostatnio wymieniałem drążek kierowniczy w e60 z 2003 r. i ta nakrętka ma 38 mm. Możliwe, też że w innych egzemplarzach jest 36 mm. Przed lift masz czy polift ?
@@BmwFix przedlift
wielkość nakrętki drążka zależy też od producenta
Kurwa myślałem że to prostsze będzie 😩😩