У меня такие пики бывают когда снимаю сигнал с синхронизацией по ВВ первого цилиндра. Когда только ДД сигнал чистый, без помех. Уверен, что это помеха от ВВ. Еще один аргумент в версию помехи, ДД никогда не даст такой резкий пик. Даже самые резкие колебания давления ДД показывает как сглаженную линию в виде синусоиды. Эсли бы это было давление это был бы просто гладкий горбик имхо. Имхо я прав )
Добрый день! В предыдушем видео спрашивал, вы так и не ответили. Может здесь получится. Обещали рассказать про всплески/горбики осциллограммы на участке выпуска. Что это не разбитые направляющие, а какие-то проблемы с коленвалом.
автор что говорит несуразное. Во первых, никто не "бьётся по катализатору", в момент выхлопа подскакивание давления будет распространяться от патрубка равномерно во все стороны, плавно нарастая при замедлении катализатором. Во вторых, сомнительно, что остаточного давления хватит открыть клапан. Ну и самое важное - не будет пик таким коротким и острым, учитывая объём, куда "прорывается газ" и никогда не вызовет такой острой реакции датчика. Вывод - это только помеха от зажигания.
Продолжайте Батенька! Продолжайте...! Очень доходчиво. И тем более интересно!
Спасибо, продолжайте не останавливайтесь очень просто и доходчиво...
Отлично .Спасибо.
У меня такие пики бывают когда снимаю сигнал с синхронизацией по ВВ первого цилиндра. Когда только ДД сигнал чистый, без помех. Уверен, что это помеха от ВВ. Еще один аргумент в версию помехи, ДД никогда не даст такой резкий пик. Даже самые резкие колебания давления ДД показывает как сглаженную линию в виде синусоиды. Эсли бы это было давление это был бы просто гладкий горбик имхо. Имхо я прав )
однозначно прав! автор допускает в рассуждениях массу ошибок!
Совершенно верно. Больше похоже на наводку. На прдыдушей искре так же есть 'горбик' на графике давления в такте сжатия.
продолжайте все доходчиво и интересно
Немного сумбурно, но очень толково.
Очень интересно, спасибо.
Отличное видео! Спасибо!
Спасибо есть о чем задуматься.
Добрый день! В предыдушем видео спрашивал, вы так и не ответили. Может здесь получится. Обещали рассказать про всплески/горбики осциллограммы на участке выпуска. Что это не разбитые направляющие, а какие-то проблемы с коленвалом.
В ближайшее время покажу
@@user-gi8bk9wp5f Ок, основное, что мне не понятно.
смотрите показал
@@user-lq1gp7zv1v Спасибо!
А по моему, это помехи от высоковольтки, они четко видны на всей осциллограмме датчика давления и совпадают с моментом высоковольтного выброса.
У меня такие пики четко соответствуют сигналу с ВВ.
Штучку изучал.!!
Все как учил меня А Пахомов, нового нет ничего, стырил у Алексея
это изобрел конструктор двигателя а не похомов. жаль его трудов на таких горе учеников
@@user-lq1gp7zv1v ВОТ ИМЕННО что после АЛЕКСЕЯ вы все и повылазили,других типо учить
автор что говорит несуразное. Во первых, никто не "бьётся по катализатору", в момент выхлопа подскакивание давления будет распространяться от патрубка равномерно во все стороны, плавно нарастая при замедлении катализатором. Во вторых, сомнительно, что остаточного давления хватит открыть клапан. Ну и самое важное - не будет пик таким коротким и острым, учитывая объём, куда "прорывается газ" и никогда не вызовет такой острой реакции датчика. Вывод - это только помеха от зажигания.
Клапан в это время ещё открыт
Техническая грамотность,изложение материала ужасное...