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いいですね。私は69歳16歳からCB350セニア乗り30歳台でCRM250を10年以上乗りいつの間にか２サイクルが無くなりましたけどCRMは250で４０馬力あり河川敷で遊んでました、その後はオンオフ二台モチでｖマックス隼忍者1000Vストローム650cb250gsx1100同時にOF車はCRMの後xtxとセローを二世代乗り今はセローファイナル一台に落ち着きました、ロード車乗ると若い時の血が騒ぎジジーでも危ない走りをしてる事がありこのままじゃいつかと思い最終的にセローになりました。所有はしてませんでしてが知り合いがバイク店の息子でcb750ｋ１からオフ車RT１、DT１AT１等色々乗りましたけど最終的にはジジーになりセローですね。いい単車ですよね、体が動く限りセローに乗り続けたいと思います。
セロー良いですよね😄やっぱりオンオフ2台体制は最高ですよね！オン車の車歴どれも満足度高そうなバイクばかりで良いバイクラフを送られていたのが良く分かります。実際私も２年位はセロー１台体制の時期がありましたが充実していました。CRM、友人が所有していましたが兎に角速いイメージでした。２st最高！現代でも買えれば自分の車歴は大きく変わっていたでしょう。「体が動く限りセローに乗り続けたいと思います」その言葉、共感致します
初めましてこんにちはこんばんは補足する所も否定する所も無い完全同意な内容のインプレですね～、なので滑舌が良いなぁ…と思いながら見させて頂きました。私も2台体制ですが、やはり色んなバイクに乗りたいというのもあって車両入替を度々検討するんですがセローは放出候補にならないんですよね。自分でカスタムしやすい（アフターパーツが多い）とか、下道の速度域での気持ち良さ（高速コーナー以外）とかあるんだろうけど何となくずっと手元に置いておきそうな気がするバイクですね。
こんばんは、初めましてです😄今回は台本をタンクに貼り付けてましたのである程度は喋れてました😅見ました、トレーサーと２台体制ですね！以前MT09初期型乗ってましてあのエンジンは凄まじい力のイメージが強いです💪おっしゃる通りカスタムやメンテナンスはほぼほぼ自分で出来ますのでお財布に優しく助かっています。この５年間の自賠責保険が切れ、新たにまた５年で加入。ずっと手元にありそうな感じですね！
日本一周時よりずいぶん軽量化されたんですね。より自転車感が増したことでしょう。私も高いギアでのねばり、とことこ感がとても好きです。2泊3日キャンプ旅ができるなら、その後は洗濯必要ですがもっとロングでも大して変わらん装備ですよね。さてセローで買い物行ってきまーす🙂
えぇ、セローらしくスッキリさせました。紀伊半島で乗るセローは良いですねー✨買い物からキャンプ泊まで万能なやつですね👍
私はキャブのトリッカー乗りですがエンジン特性が最高ですよね！スロージェットを#34から#37.5にしたらますます低速特性が良くなります、それにクラッチリテーナー付けるとめっちゃ扱いやすいクラッチになりますよ、ご存知ない方はお試しください。
トリッカーもイイですよねー！やっぱりこの空冷エンジンは最高ですよね！なるほどクラッチリテーナーですね、ちょっと調べましたけどセローのちょっと頼りないクラッチの繋がるフィーリングが改善されそうな感じだと思いました。良き情報サンキューです
癒されました〜！とてもかっこいいですね！セローの魅力と説明が感覚で分かりやすくとても参考になりました。ありがとうございます。二輪初心者でセロー２５０が欲しいのですが、噂にはあるようですが新型のセローの発売の見込みはあるのでしょうか？色々探していますが確信的な情報がなく、プロの方の見解をお聞かせいただけますと幸いです。
癒されましたか、嬉しいです。新型セローですかー、空冷エンジンでのセローの復活は排気ガス規制の関係上難しいかと考えています。では雑誌やNET情報にある水冷200ccのエンジンでは全く違ったセローになると思います。案としましては、今乗っているバイクに気に入って乗っていらっしゃるのであれば、そのバイクを乗りつつ登場を待ちますね。現在バイクを所有していないもしくは買い替え希望でしたらセロー250を中古で買いますね。そして新型セローの登場を待ちます。で、発表され試乗して気に入れば買い替え、なんか思ってたのと違う、でしたらセロー250を乗り続けます。で、個人的には水冷200であればセローの名は付かないような気がします。なので出るか出ないかわからないバイクを待つ時間がもったいないと感じますので、待つにしても楽しめるバイクに乗りながら待つのが精神衛生上よろしいかと考えます
@@kiihunter.transalp_serow お忙しいところご丁寧に詳細と提案をしてくださり誠にありがとうございます！そうなのですね現状を理解できました。中古を買って乗りつつ新型を待つというのが時間も無駄にせず、また経験もできて良さそうですね！そのように検討してみます。誠にありがとうございます！
FI最終型乗ってます。4速48kmでながすのが一番好き。18:46 たしかに苔は危険ですね。足折ったことあります。
４速48㎞ですね！次乗るとき意識して確認してみます。自分も無意識に気持ちいい帯域で走ってますがその辺りかも苔、落葉、落石。セローで楽しい道は危険がいっぱいですね！
私が２０年振りに、「リターンライダー」として購入したオートバイもSERROW２５０でした。(※初めて購入したHONDA車以外のオートバイです)素晴らしいオートバイでしたが、私には2台所有する余裕がなかったので、現在のバイクを購入した時に手放しましたが、年齢·性別·身長·テクニックの有無に関係なく「皆が楽しめる」優れたオートバイだと現在でも思っております👍
元セロー乗りだったのですねー😄皆が楽しめるバイクですよねー家族の理解と置き場所があるので2台所有出来ておりますが、今はXL750がいるおかげで尚更セローの良さが引き立っている感じですね400ccクラスのトレールバイクが発売されれば1台体制になるかもですが、今はこの体制が良い感じです
セロー18千キロ程の中古と新車のCRF250L何方を買うか思案中です。セローはそこそこ走行距離があるんだけど、結構破格の値段なので迷う😅
それは迷う件ですね。私のセローは現時点23000㎞走行で不具合一切無しで絶好調です。なのでいつでも新車で買えるCRF250Lより一度その破格のセローを購入して乗ってみるのも良いかもしれませんね。仮にやっぱりCRFとなっても下取りすればそれほど損無く乗り換えられるのではないでしょうか。２台とも良いバイクなので、どちらを買っても間違いありませんよ
確かにその通りですね。未だにセローは高値安定しているし、支払額自体もセローの方が安いし、何より林道走行では定評が有るので先ずはセロー買ってみるのが良さそうですよね。頭では理解出来ても中々決断出来ないんです😅
舗装路面よりも林道に入るとペース上がってる（笑）そやけど言うてることは全部納得😂
林道に入るとなぜかスイッチがONになるんですよねー😅それにしても道を選ばない良いバイクですね
いいですね。私は69歳16歳からCB350セニア乗り30歳台でCRM250を10年以上乗りいつの間にか２サイクルが無くなりましたけどCRMは250で４０馬力あり河川敷で遊んでました、その後はオンオフ二台モチでｖマックス隼忍者1000Vストローム650cb250gsx1100同時にOF車はCRMの後xtxとセローを二世代乗り今はセローファイナル一台に落ち着きました、ロード車乗ると若い時の血が騒ぎジジーでも危ない走りをしてる事がありこのままじゃいつかと思い最終的にセローになりました。所有はしてませんでしてが知り合いがバイク店の息子でcb750ｋ１からオフ車RT１、DT１AT１等色々乗りましたけど最終的にはジジーになりセローですね。いい単車ですよね、体が動く限りセローに乗り続けたいと思います。
セロー良いですよね😄
やっぱりオンオフ2台体制は最高ですよね！オン車の車歴どれも満足度高そうなバイクばかりで良いバイクラフを送られていたのが良く分かります。実際私も２年位はセロー１台体制の時期がありましたが充実していました。
CRM、友人が所有していましたが兎に角速いイメージでした。２st最高！現代でも買えれば自分の車歴は大きく変わっていたでしょう。
「体が動く限りセローに乗り続けたいと思います」その言葉、共感致します
初めましてこんにちはこんばんは
補足する所も否定する所も無い完全同意な内容のインプレですね～、なので滑舌が良いなぁ…と思いながら見させて頂きました。
私も2台体制ですが、やはり色んなバイクに乗りたいというのもあって車両入替を度々検討するんですがセローは放出候補にならないんですよね。
自分でカスタムしやすい（アフターパーツが多い）とか、下道の速度域での気持ち良さ（高速コーナー以外）とかあるんだろうけど
何となくずっと手元に置いておきそうな気がするバイクですね。
こんばんは、初めましてです😄
今回は台本をタンクに貼り付けてましたのである程度は喋れてました😅
見ました、トレーサーと２台体制ですね！以前MT09初期型乗ってましてあのエンジンは凄まじい力のイメージが強いです💪
おっしゃる通りカスタムやメンテナンスはほぼほぼ自分で出来ますのでお財布に優しく助かっています。
この５年間の自賠責保険が切れ、新たにまた５年で加入。ずっと手元にありそうな感じですね！
日本一周時よりずいぶん軽量化されたんですね。より自転車感が増したことでしょう。私も高いギアでのねばり、とことこ感がとても好きです。
2泊3日キャンプ旅ができるなら、その後は洗濯必要ですがもっとロングでも大して変わらん装備ですよね。
さてセローで買い物行ってきまーす🙂
えぇ、セローらしくスッキリさせました。紀伊半島で乗るセローは良いですねー✨買い物からキャンプ泊まで万能なやつですね👍
私はキャブのトリッカー乗りですがエンジン特性が最高ですよね！スロージェットを#34から#37.5にしたらますます低速特性が良くなります、それにクラッチリテーナー付けるとめっちゃ扱いやすいクラッチになりますよ、ご存知ない方はお試しください。
トリッカーもイイですよねー！
やっぱりこの空冷エンジンは最高ですよね！
なるほどクラッチリテーナーですね、ちょっと調べましたけどセローのちょっと頼りないクラッチの繋がるフィーリングが改善されそうな感じだと思いました。良き情報サンキューです
癒されました〜！とてもかっこいいですね！セローの魅力と説明が感覚で分かりやすくとても参考になりました。ありがとうございます。二輪初心者でセロー２５０が欲しいのですが、噂にはあるようですが新型のセローの発売の見込みはあるのでしょうか？色々探していますが確信的な情報がなく、プロの方の見解をお聞かせいただけますと幸いです。
癒されましたか、嬉しいです。
新型セローですかー、空冷エンジンでのセローの復活は排気ガス規制の関係上難しいかと考えています。では雑誌やNET情報にある水冷200ccのエンジンでは全く違ったセローになると思います。
案としましては、今乗っているバイクに気に入って乗っていらっしゃるのであれば、そのバイクを乗りつつ登場を待ちますね。
現在バイクを所有していないもしくは買い替え希望でしたらセロー250を中古で買いますね。そして新型セローの登場を待ちます。で、発表され試乗して気に入れば買い替え、なんか思ってたのと違う、でしたらセロー250を乗り続けます。
で、個人的には水冷200であればセローの名は付かないような気がします。なので出るか出ないかわからないバイクを待つ時間がもったいないと感じますので、待つにしても楽しめるバイクに乗りながら待つのが精神衛生上よろしいかと考えます
@@kiihunter.transalp_serow お忙しいところご丁寧に詳細と提案をしてくださり誠にありがとうございます！そうなのですね現状を理解できました。中古を買って乗りつつ新型を待つというのが時間も無駄にせず、また経験もできて良さそうですね！そのように検討してみます。誠にありがとうございます！
FI最終型乗ってます。4速48kmでながすのが一番好き。
18:46 たしかに苔は危険ですね。足折ったことあります。
４速48㎞ですね！次乗るとき意識して確認してみます。自分も無意識に気持ちいい帯域で走ってますがその辺りかも
苔、落葉、落石。セローで楽しい道は危険がいっぱいですね！
私が２０年振りに、「リターンライダー」として購入したオートバイもSERROW２５０でした。
(※初めて購入したHONDA車以外のオートバイです)
素晴らしいオートバイでしたが、私には2台所有する余裕がなかったので、現在のバイクを購入した時に手放しましたが、
年齢·性別·身長·テクニックの有無に関係なく「皆が楽しめる」優れたオートバイだと現在でも思っております👍
元セロー乗りだったのですねー😄皆が楽しめるバイクですよねー
家族の理解と置き場所があるので2台所有出来ておりますが、今はXL750がいるおかげで尚更セローの良さが引き立っている感じですね
400ccクラスのトレールバイクが発売されれば1台体制になるかもですが、今はこの体制が良い感じです
セロー18千キロ程の中古と新車のCRF250L何方を買うか思案中です。セローはそこそこ走行距離があるんだけど、結構破格の値段なので迷う😅
それは迷う件ですね。私のセローは現時点23000㎞走行で不具合一切無しで絶好調です。なのでいつでも新車で買えるCRF250Lより一度その破格のセローを購入して乗ってみるのも良いかもしれませんね。仮にやっぱりCRFとなっても下取りすればそれほど損無く乗り換えられるのではないでしょうか。２台とも良いバイクなので、どちらを買っても間違いありませんよ
確かにその通りですね。未だにセローは高値安定しているし、支払額自体もセローの方が安いし、何より林道走行では定評が有るので先ずはセロー買ってみるのが良さそうですよね。頭では理解出来ても中々決断出来ないんです😅
舗装路面よりも林道に入るとペース上がってる（笑）
そやけど言うてることは全部納得😂
林道に入るとなぜかスイッチがONになるんですよねー😅
それにしても道を選ばない良いバイクですね