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イメージ的になのですが、試乗やレンタルの人は燃費が悪くて、実際のオーナーさん良いイメージです。 因みに先月行った北海道ツーリングはトータルでリッター28㎞以上でした。

ホントだ、Wikipediaに書いている！

ありがとうございます😃日常の操る喜びから雄大なロングツーリングの感動までシーンにとらわれず走破していくオールラウウンダーバイクですね！

ありがとうございます😊 気を付けて安全走行が良い旅に繋がりますね！

火口見れましたか！羨ましい🤩 夏の阿蘇は未体験、火の国はきっと暑いんでしょうね！

友人様のおっしゃる通りですね。「中途半端＝オールラウウンダー」で、どこか突き抜けていると今の全方位快適性は得られないので中途半端感が高次元でまとめられているトランザルプになりました！実際ダートは以前乗っていたアフリカツインの方が快適で走破性もありました。その辺りはCRFの血統とXLの血統の違いと思ってまして今回は諦めています。またオプション品が高いのはトランザルプの唯一の弱点かもしれません。そもそもグリップヒーターとクイックシフターしか装着するつもりはありませんでしたので気にはなりませんでしたが、沢山純正OPを装着したい方は他のバイクが選択肢に入ってくるでしょうね。

@@kiihunter.transalp_serow この夏に久々北海道に行きます。TMAX530、GB350、CRF250、ADV150と持ってますが、北海道のダートだけならCRFだし、快適性だけならTMAXなんですが、航続距離でGB350で行こうと決めました。こんな時にトランザルプ750なら最高だろうな、って思っています(^^)

V-STROM1000良いですね！同じアルプスローダーとして最もライバルな関係のバイクと感じております。旅先で初代V-STROM1000に遭遇すると意味もなく「負けた」と思ってしまいます😅以前2014年式位のくちばしのモデルは長時間乗ったことがありますが良い印象しかないですね。全ての完成度が高いというか正直欲しいと思いました。 取り回しや日常使いは間違いなくトランザルプの方が優れると思いますので是非検してみて下さい

なんだかスミマセン、まるで30分で山頂まで行けるようなこと言っちゃって😅 最初の展望台までは行けたのでしょうか。無駄に体力を使わせてしまいましたね😫

街乗りで扱いやすいアドベンチャーバイク、トランザルプは良いですね。 ライトの件は同感です。昨年の北海道での夜間走行は光軸があっておらずほぼ暗闇で走った怖い経験があります。 今年の北海道は光軸調整して満足する明るさを手に入れたものの真っ暗闇での雨では全く歯が立たず撃沈でした。 フォグランプ検討しないといけないかもしれません。

ええ、丘になりました。過不足の無い良いバイクです CL500も候補で試乗しましたが、今でもあのバイクは良かったなと思っています。日帰り1150ｋｍは真似できませんね、すごい！ アドベンチャーバイクも出揃った感がありますが、今後魅力的なモデルが出てくるのか楽しみです。

マスツーとかだと確かに自分だけ楽してるんだろうなと思いながら走っていますね😅 先頭走ると休憩のスパンが長すぎてクレームが入ることも😂 その快適さが楽ちんなロングライドを楽しむことができるのでしょうね！ 長野、良いですね！私は秋に行く予定で今から楽しみです

共感いただき嬉しいです😃 で、確かに全然みかけません😅まだテネレ700の方が見かけるかもです。うれしさみしい同感です やっぱりガード類は必要ですかねー、立ちごけしたときに着けてないことに少し後悔しました😫

似た経歴ですね！ DCTは中毒性があるようねすね。一度乗るとこれしか無理と仰ってる方が2人位いました。私もX-ADVで乗りましたがとても良い印象があります。 私もZRX1200Rはま欲しいですねー😍DRZは再販されるかもしれないので期待しています！

お時間ありましたらこちらをご覧くださいませ～ czcams.com/video/nk0UiuaFnsw/video.html

海の日納車ですね！おめでとうございます もっと濃い内容で動画作りたかったのですが、今回はこんな感じでまとまりました。参考にしていただきありがとうございます😊

@@kiihunter.transalp_serow ありがとうございます😊キイハンターさんのトランザルプ動画はほぼ観たんで仕上げにバッチリでしたよ。

ありがとうございまーす😭

ありがとうございます、良きアドベンチャーロードで御座いました

いや～怖かったですよこの道は😅地元でも熊が出るようになったし毎回のツーリングがデンジャラスになってしまいましたねー

クロスカブでしたら相当楽しめると思います 峠から先はカットしていますが、流れる川がめちゃくちゃ綺麗でした。そちらも合わせてお楽しみ下さい😄

それは迷う件ですね。私のセローは現時点23000㎞走行で不具合一切無しで絶好調です。なのでいつでも新車で買えるCRF250Lより一度その破格のセローを購入して乗ってみるのも良いかもしれませんね。仮にやっぱりCRFとなっても下取りすればそれほど損無く乗り換えられるのではないでしょうか。２台とも良いバイクなので、どちらを買っても間違いありませんよ

確かにその通りですね。未だにセローは高値安定しているし、支払額自体もセローの方が安いし、何より林道走行では定評が有るので先ずはセロー買ってみるのが良さそうですよね。頭では理解出来ても中々決断出来ないんです😅

タイガー800良いですね、以前ヤマハの３気筒がまだ無いころに試乗しましたが感動した記憶があります。特にエンジンの咆哮が堪りませんでした 行き止まりで達成感は以前私もよく感じておりましたｗ

絶景ばかりでどの道をチョイスするかはやっぱり悩みますよね！温泉も立ち寄ってみたいな～♨そんな時間を作ることも大切なんだろうなと最近感じはじめています😊

綺麗なところでしたよ🤩苔は仕方ないですけどね。 だいたい65㎞位走りましたかね多分。計算上はもっと行ける気がするのですが精神衛生上良くありませんね😅 まったくもって忘れたころにやってきましたね

楽し恐しで最高でした！

ええ、私も大好きです😍 住んでみたいですねー

苔はほんとに多かったですね、雨上がりも相まって怖さ倍増です😂 大きなバイクでは楽しくはないでしょうね・・ ガス欠の恐怖よりも路面の恐怖が勝っていましたが、万が一は電波頼みになりますね、因みに電波があるかは確認出来ていません😅

ええ、ビビリミッター全開で必然的にエコランでしたが・・。 燃料入れ忘れはホント愚かでした、反省です😭 「南紀　木の国　水の国」まさにその通りですね！走っていて実感できます 北海道、やっぱり計画通りにはいきませんでした！こうご期待です！

そこ笑っていただいて嬉しいです😄

ええ、北海道のフェリーもそんな感じで予約してるのですが、さすがに反省して今回は一週間前に予約しました。 自分が行った気になると言ってもらえると一番嬉しいですね😊回顧録ならぬ回顧録画ですからね、自分で何度も回顧してます。 今は敦賀のフェリーターミナルで出航を待っています😄

ありがとうございます、ほんと天候に恵まれ過ぎました！ 自分自身も動画編集にて何度も快晴のツーリング気分を繰り返し感じています。 あの狸、おっしゃる通りアライグマで確定ですね、いや似てるなぁ～。狸はシマシマしっぽじゃないんですねー ラスカルのイメージが強すぎてかわいい感じですが実は凶暴らしいですね😨

すごーいですよね！ 行き道で山下池付近走りましたが新緑が綺麗で最高でした やまなみハイウェイは色んな表情があって素敵ですね😍

あの景色がまた見たくて舞い戻りました🤩 別府から阿蘇だと行きも帰りもすべて絶景で完結するところが素晴らしいです 今回行けなかった道にも次回は行ってみたいですね

最高の天気で思い存分楽しめました。 ミルクロードの続き、好みですね。初日のやまなみハイウェイで牧場左折するべきでしたー、次回は必ず通ってみます。 特に電柱の立ってない区間はイイ感じだなー🤩

ありがとうございます😄 この地域の方々が羨ましいいですね！ ライダーに限らず皆を魅了する阿蘇はホント素敵すぎます

今回は好条件過ぎて次回来るのが怖いです😅 ミルクロードは毎回言葉を失うというか、そんな感じになってしまいますね。 場所は違いますが、数年前に走った知床峠が濃霧過ぎて景色の記憶がありません🤣

水田が、最も水田らしく見える時期で良かったです。 どこを見ても絶景だらけですが、その時期や季節で見られる光景は格別ですね

ビーナスのベストシーズンって案外短いですよね、そんな中でチャンスを逃がすとまた来年みたいな・・・今年も行けたら行きたいです 裏ビーナスは未体験なので絶対行きたいですね、空飛んでみたいなー PANIGALEカッコいいですね！腰痛持ちの私には絶対無理がゆえ尚更かっこ良く見えます

今回天気に恵まれました😄雨や霧はショックですよね😭 心からの言葉「すごいよ」連発ですけど、言えてるって幸せなんですね🥰

ありがとうございます😄 天気、季節共に最高の状態で、素材を台無しにしないように気を付けました 絶景疲れを発症させる阿蘇はほんと素晴らしいところですね！

こんばんは、素晴らしき阿蘇出来れば毎年走りたいですね😄 ミヤマキリシマですかー、鮮やかでしたー、タイミングも丁度よかったのですねー、ラッキーでした 火口は残念でしたがまた来る口実が出来た感じで次回に期待です！ 紅葉も最高ですけど新緑も緑が鮮やかで素晴らしいですね！僕は好きです ほんと「すごいよ」としか言えなくて、条件反射的に出ています

ありがとうございます😄 霞の無い真っ青な空のおかげで良い映像が撮れました 編集も楽しくできました

そうですね、やっぱり排気量の差からくる力の余裕の違いでしょうか。高回転域の差は更にあると感じます。 それでいて車体重量はトランザルプの方が軽いですしね どちらも優秀な旅バイクですが、Vストの方が穏やかで熟成の極みのV型エンジンも滑らかで旅の道具として１枚上手な感じがします。一方トランザルプの新型エンジンはVストのエンジン程の滑らかさはなくて逆にその雑味が鼓動感や味わいになって単調にならず飽きさせないイメージですね。 で、個人的にはアドベンチャーバイク乗ってるぞ感はトランザルプの方が強いですね。逆にVストは旅の道具として黒子に徹っしているというか出しゃばらないというかそんな感じでした。

幸いオラオラの輩の無法の所業に遭遇することは無かったですが、大観峰にてそんな感じの方々はいらっしゃいましたねー

@@kiihunter.transalp_serow さん。それはあなたはラッキーですね。阿蘇は警察も取り締まりしない無法地帯ですからね。あなたが行った時も警察はいなかったでしょ❓ 大観峰はオラオラ系の聖地ですからね。ヘルメットまで盗まれるみたいですから。あなたもメットインの中に入れときなさい 油断したら取られちゃうよ

ちまるさん、次回阿蘇に行ったときは用心します！コメントありがとうございましたー

@@kiihunter.transalp_serow さん。なるべく行かない方が良いのです(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

懐かしい記憶を思い出していただいて何よりです😄 元祖アドベンチャーバイクで走るやまなみハイウェイは最高の高揚感でしたでしょうね 時代は変わりましたが、素晴らしい景色は不変ですね！

おっしゃる通りですね、どこの国に似てるとはいえませんが兎に角日本離れした光景だと思います。 けれども二重カルデラなんて世界的に見てもあまり無いでしょうからこれが日本の阿蘇の景色だ！って言えるのかも😄 トランザルプ750で走る阿蘇、抜群に良かったですよ。是非連れていってあげてください。 ええ、貸し切り予約はした覚えがないのですがそんな感じで走れましたねケニーロード やはり快走路水準が高いってことですよね、ってことはまだまだ知らない絶景道があるんでしょうねー😍

@@kiihunter.transalp_serow 箱石峠、4月の土曜に南から北へ走りました。 マップルのとおり、交通量が多く、前には観光バスがいて大名行列でした。 そこらへんがマイナスポイントかもしれません。景色や道路には何の罪もなく、罪があるとしたら美しすぎることですかね～😆

なるほど週末は大名行列ですかー、そういえばGWに行った阿蘇パノラマラインもそんな感じでしたー 結局罪な景色を100％は味わえなかったのですが、次回は必ず展望所に立ち寄りたいと思います。 何度も思いますが九州住みのライダーが羨ましいですね😆

阿蘇に入ってからも絶景道だらけでまさにエンドレスリピート状態です🤩 やまなみハイウェイの素敵な記憶をケニーロードや阿蘇パノラマラインの新たな感動で上書きしてしまう、なんとも贅沢な状態になってしまいますね！ それにしても長い距離感動を与え続けてくれる素晴らしい道でした

数年前、北海道のライダーハウスで日本一周仕様のWR250Xと遭遇しました。とてもカッコ良かったのを覚えています。 当時自分はアフリカツインで250なんかでしんどくないのかなと思いましたが、セロー250で日本一周をやってみて逆にこのクラスで良かったなと思っています。 毎日がロングツーリングで大変かと思いますが、無理をなさらず余裕を持って楽しんで下さいませ

ありがとうございます😄 私も勉強中です。思い通りの作品にするのは難しいですね！ 九州ツーリングはあと２～３本作りますのでまた見て下さると嬉しです

ありがとうございます😄 素晴らしい映像素材を活かすも〇ろすも私次第なので慎重に楽しんで編集しております やまなみハイウェイは良いところですね😍

なんだか知らないうちに標高が上がっている感じでした、別府市内からのクネクネの登りで一気に稼いでたのかな。 シルキーロードからの景色が凄すぎて、やまなみハイウェイのスタート地点を水分峠にすることは出来ませんね！ 大分、熊本県民の方々がとても羨ましく思う絶景ロードですね